از لزوم بازنگری در کمیسیون توافقات منطقه تا جداول ضریب K

 

معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران گفت: برآورد ما این است که جدول فعلی جرایم نمی‌تواند جریان زندگی را در شهر ایجاد کند.

به گزارش خبرنگار مهر، در جریان جلسه روز سه شنبه شورای اسلامی شهر تهران علی اعطا با ۱۸ رأی به عنوان نماینده شورا در اجرای ماده هشتم قانون نوسازی و عمران شهری انتخاب شد.

مهدی حجت معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران طی سخنانی در جریان بررسی این دستور ضمن تشکر از حضور فعال اعضای شورای شهر در کمیسیون های ماده ۱۰۰، ابراز داشت: بر اساس این دستور عضوی انتخاب می شود که در کمیسیون سه نفره تعیین کننده ارزش معاملاتی املاک هستند؛ یک تاثیر این موضوع در رقم پارامتر A است که با ضرب شدن در پارامتر K در نهایت رقمی می شود که باید از سوی شهروندان پرداخت شود.

وی افزود: موضوع دوم تأثیری است که ماده ۸ در آرای ماده ۱۰۰ دارد چرا که مجازات های ماده ۱۰۰ بر اساس همین ارزش معاملاتی تعیین می شود؛  مسئله سوم درباره عوارض پسماند است که بر اساس همین رقم تعیین می شود.

حجت تصریح کرد: تا الان ارزش معاملاتی تعیین شده به طرز نگران کننده ای رقم بالایی داشته است که این در همه زمینه های سه گانه باعث ایجاد مشکل شده است.  از این رو پیشنهاد ما برای مواجهه شدن با این مشکل آن است که شاید بتوانیم جدول فعلی را در حالت تعلیق در بیاوریم و به جدول قبلی برگردیم تا در سال آینده بتوانیم رقم های مناسبی برای ارزش معاملاتی املاک را تعیین کنیم تا شوکی به مردم وارد نشود.

معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران ابراز داشت: برآورد ما این است که جدول فعلی نمی تواند جریان زندگی را در شهر ایجاد کند.

همچنین اعضای شورای شهر تهران درخصوص وضعیت شهرسازی در تهران نکاتی را بیان کردند.

مقصر پنهان آلودگی هوای پایتخت

به باور عمومی به دلیل اینکه شهرداری مسئول و جوابگوی عملیات ادارۀ شهرداری است ، تنها مقصر اصلی آلودگی هوا پایتخت تلقی می شود. اما یک کارشناس حوزه شهری بر این باور است که افکار عمومی در این خصوص اشتباه می کند چرا که علاوه بر شهرداری اقدامات دولت ها نیز در این مسئله دخیل است.

 

به گزارش تیترشهر: آلودگی هوا بحرانی است  که در حال حاضر مدیران شهری بسیاری از کلان شهرها در کشورهای مختلف دنیا با آن دست به گریبان هستند.افزایش روز افزون جمعیت و به تبع آن بالارفتن حجم تردد خودروها و سفرهای درون شهری باعث شده تا شهروندان شهرهای بزرگ به خصوص در فصول سرد با مشکل کیفیت پایین هوا مواجه شوند. کلان شهر تهران نیز در یک دهه اخیر به سرعت سیر نزولی کیفیت هوا را طی کرده و این مشکل در 5 سال اخیر به بالاترین حد خود رسیده است به طوری که هم اکنون پایتخت نشینان مشکل آلودگی هوا را اولین و اساسی ترین مشکل تهران ارزیابی می کنند و مرتفع کردن این معضل فرساینده را از شهرداری مطالبه می کنند. 

 

شهرداری متهم اصلی نیست 

به باور عمومی به دلیل اینکه شهرداری مسئول و جوابگوی عملیات ادارۀ شهرداری است ، تنها مقصر اصلی  آلودگی هوا پایتخت تلقی می شود. اما یک کارشناس حوزه شهری بر این باور است که افکار عمومی در این خصوص اشتباه می کند چرا که علاوه بر شهرداری اقدامات دولت ها نیز در این مسئله دخیل است. 

در این خصوص یک کارشناس شهری معتقد است اقدامات دولت ها در سال های اخیر منجر به  تشدید آلودگی های زیست محیطی در تهران شده است. علی صالح راد با اعلام مطلب فوق در گفتگو با تیترشهر، گفت: شهرداری هر چند که مسئول اداره صحیح شهر است اما نباید این نکته را فراموش کرد که برخی اقدامات و سیاست های دولت ها نیز در این رویه تاثیرگذار است.

وی ادامه داد: به عنوان مثال طرح‌هایی مانند  ۵ ساله شدن زمان معاینه فنی خودرو‌ها که به راحتی از فیلتر مجلس شورای اسلامی عبور کرد خود یک عامل اصلی در تشدید آلاینده ها است. 

شهرداران 6 منطقه تهران تغییر کردند

شهردار تهران امروز در احکامی جداگانه 6 شهردار تهران، یک معاون و سرپرست حراست شهرداری تهران را تغییر داد.

 

به گزارش تیترشهر: محمدعلی نجفی در حکمی امین عارف نیا را به عنوان مشاور شهردار تهران و رئیس مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل شهرداری تهران منصوب کرد.

عارف نیا پیش از این مشاور وزیر و مدیرکل حوزه وزارتی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی بود.

از جمله سوابق او می‌توان به ریاست مرکز روابط عمومی و اطلاع رسانی سازمان میراث فرهنگی و مدیریت کل حوزه ریاست، روابط عمومی و امور بین الملل سازمان اسناد و کتابخانه ملی ایران اشاره کرد.

عارف نیا همچنین در دوره سوم شورای اسلامی شهر تهران مشاور کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورا بود.

معاون هماهنگی امور مناطق شهرداری تهران منصوب شد

شهردار تهران در حکمی حسن رباطی را به عنوان معاون هماهنگی امور مناطق شهرداری تهران منصوب کرد.

رباطی دارای مدرک کارشناسی ارشد مدیریت شهری است، سابقه سه دهه مدیریت شهری را در کارنامه خود دارد. او پیش از این مشاور وزیرکشور در امور شهرداری‌ها، معاون امورمناطق شهرداری تهران، شهردار مناطق 14، 16 و 18 تهران و همچنین فرماندار ورامین، شهرکرد و شهر ری و مدیرعامل شرکت جهانگردی و گردشگری بوده است.

شهرداران 6 منطقه تهران منصوب شدند

محمد علی نجفی در احکامی، شهرداران مناطق 4، 9، 12، 13، 15 و 21 تهران را منصوب کرد.

بر اساس این احکام، حسینی نوکنده به عنوان شهردار منطقه 4، سیدعلی مفاخریان به عنوان شهردار منطقه 9، پیمان حسین محسنی به عنوان شهردار منطقه 12، مرتضی رحمان‌زاده به عنوان شهردار منطقه 13، وحیدرضا انارکی محمدی به عنوان شهردار منطقه 15 و حسن رحمانی به عنوان شهردار منطقه 21 تهران منصوب شدند.

قالیباف سرپرست حراست شهرداری تهران

محمدعلی نجفی در حکمی حمیدرضا قالیباف را به عنوان مشاور شهردار و سرپرست حراست کل شهرداری تهران منصوب کرد.

فرسوده‌سازی در بافت فرسوده!

وبلاگ حمید نجف-در حالی، حمایت از نوسازی در بافت های فرسوده چند سالی است که از سوی شهرداری تهران ، وزارت راه ، مسکن و شهرسازی و سایر سازمانهای مالی و بانکی در دستور کار قرار گرفته که متاسفانه عدم نظارت صحیح در چگونگی این روند،‌ مناطق مرکزی تهران را با چالشی جدید رو به رو ساخته است.

اگر تا دیروز دو عامل اصلی  نشست زمین و زلزله تهدید کننده جان مردم بود این روز ها با سهل انگاری بعضی از مسئولان حوزه ساخت و ساز شهری خطر جدیدی به آن اضافه شده است، خطر ناشی از ریزش بنا های ظاهرا نوساز ، ساختمان هایی که توسط بعضی از بساز و بفروش های شیاد و بعضا بدون هیچگونه نظارتی در گوشه و کنار شهر می‌رویند .

افرادی که با دور زدن قانون از طریق روابط مافیایی و بعضا پرداخت رشوه ابزار های نظارتی موجود در شهرداری‌ها و سازمان‌های نظارتی کشور را بی اثر ساخته اند .بدون تردید  نوسازی بافت‌های فرسوده اقدامی بسیار پسندیده است اما مهمتر از آن چگونگی انجام  این مهم است، اینکه بدون رتبه بندی به هر فرد منفعت طلب و بی سر و پایی به عنوان سازنده جواز ساخت اهدا شود  و به خیال نظارت مهندسان ناظر بعضا بی‌مسئولیت بنشینیم ، حاصل آن املاکی می شود که این روزها در سطح شهر فراوانند، بناهایی بدون استحکام و ایمنی لازم ساختمان هایی که  در قماری به نام بی مسئولیتی بالا میروند و جان شهروندان ساکن در خود را تهدید می‌کنند.

اینکه ایمنی تنها به عنوان شعاری برای سخنرانی ها و تدوین برنامه های غیر قابل اجرای بکار رود، نشانی جز اوج بی مسئولیتی ندارد .واقعیت تلخ این است که هر چند  شهرداری ها و سازمانهای نظارتی با ابزار‌های تشویقی متعدد سهم بسزایی در تحریک مردم به نوسازی داشته‌اند اما ضعف در نظارت ساخت و ساز به و یژه در بافت های فرسوده موجبات نارضایتی بیشتر مردم را پدید آورده است.

بررسی معضلات مسکن در برنامه تهران 20

معاون وزیر مسکن و شهرسازی دوشنبه 20 شهریور مهمان برنامه «تهران ۲۰» خواهد بود.

 

به گزارش جام جم آنلاین از روابط عمومی شبکه پنج سیما، حامد مظاهریان، معاون وزیر مسکن و شهرسازی با حضور در استودیوی برنامه تهران 20 پیرامون معضلات مسکن و راهکارهای وزارت مسکن برای عبور از این بحران به بحث و گفتگو خواهد پرداخت.

بنابر این گزارش، این برنامه به تهیه کنندگی محمدحسین رضوی و اجرای محمد دلاوری و بهروز تشکر با بخش های جدید و متنوع و دکوری متفاوت از شبکه پنج سیما پخش می شود.

«تهران 20» در هر برنامه یکی از موضوعات اجتماعی و شهروندی مرتبط با زندگی مردم در کلانشهرها و تهران را از زوایای مختلف در بخش‌های مختلف این برنامه مورد تحلیل و بررسی قرار می‌ دهد.

فصل جدید برنامه «تهران 20» دارای بخش های مختلفی همچون گفتگو با مسئولان و کارشناسان، سرمقاله، خبرگرد، نظر سنجی، همین حوالی، نبض و.... است.

برنامه تهران 20 روزهای زوج (شنبه، دوشنبه و چهارشنبه) ساعت 20 از شبکه پنج سیما پخش می شود.

ارائه لایحه درآمد پایدار شهرداری‌‌ها به مجلس

عضو کمیسیون مشترک در‌آمد پایدار شهرداری‌ها، گفت: تا پایان سال گزارش کمیسیون تقدیم هیئت رئیسه مجلس می‌شود.

به گزارش جهان نیوز، صدیف بدری عضو کمیسیون مشترک در‌آمد پایدار شهرداری‌ها و دهداری‌های کشور مجلس شورای اسلامی با اشاره به روند بررسی این طرح در کمیسیون متبوعش اظهار داشت: اعضای کمیسیون مشترک برای بررسی کارشناسی این  طرح  جلساتی را با حضور مسئولانی از سازمان نظام مهندسی، مرکز پژوهش‌های قوه مقننه، سازمان برنامه و بودجه، شهرداری تهران و دبیر‌خانه کلان شهر‌های کشور برگزار کرده‌اند.
وی به مصوبه جلسه اخیر کمیسیون متبوعش اشاره کرد و افزود: کار‌گروهی با حضور کارشناسانی از مرکز‌پژوهش‌های مجلس، سازمان برنامه و بودجه دبیر‌خانه کلان شهر‌های کشور و تعدادی از نمایندگان، برای بررسی تخصصی طرح مذکور تشکیل شده و قرار است گزارش خود را در اختیار اعضای کمیسیون قرار دهند.
عضو کمیسیون مشترک در‌آمد پایدار شهرداری‌ها با بیان اینکه پس از سر کشی نمایندگان به حوزه‌های انتخابیه جلسات کمیسیون برای بررسی طرح مذکور به طور منظم آغاز می‌شود، تصریح کرد: در صورتی که هر یک از بند‌های طرح نیاز به کارشناسی بیشتر داشته باشد از کارشناسان و متخصصان آن حوزه برای حضور در جلسات کمیسیون دعوت به عمل می‌آید.
بدری با بیان اینکه دولت نیز در زمینه در‌آمد پایدار شهرداری‌ها لایحه‌ای را تدوین کرده و پیش نویس آن را در اختیار اعضای کمیسیون مشترک قرار گرفته است، تاکید کرد:سعی می‌کنیم  تا لایحه دولت را نیز در این طرح ادغام کنیم تا طرح جامع و کاملی را به صحن قوه مقننه ارائه دهیم.
نماینده مردم اردبیل در مجلس، تصریح کرد: تا پایان سال گزارش کمیسیون مشترک درباره طرح درآمد پایدار شهرداری‌ها برای بررسی در صحن تقدیم هیئت رئیسه مجلس می‌شود.
بدری درباره اهداف تشکیل کمیسیون مشترک درآمد پایدار شهرداری‌ها، خاطر نشان کرد: ایجاد در آمد پایدار برای شهرداری‌ها از محل در آمد‌های منطقه‌ای و هم از محل در‌آمد‌های ملی و همچنین نظام‌مند کردن درآمدهای محلی شهرداری‌ها از جمله مهم‌ترین اهداف شکل‌گیری این کمیسیون است.

پیاده روی در تهران عذاب آور است !

واقعا تاسف آور است که در تهران به پایتخت شهروندان شهروندانی که قصد پیاده روی دارند به نقاطی برخورد می کنند که عملا جایی برای تردد آنها وجود ندارد و خیابان ها صرفا برای عبور خودروها طراحی شده است.

 

به گزارش تیترشهر: آلودگی های زیست محیطی  و صوتی و ترافیک حاصل از خودروها باعث شده تا مدیران شهری کشورهای پیشرفته به این فکر بیفتند که در کنار توسعه سیستم حمل و نقل عمومی، از حداکثر امکانات ممکن استفاده کنند تا شهروندان به دوچرخه سواری و پیاده روی بیاورند. در سال های اخیر، بسیاری از کشورها با جدیت در حال فرهنگ سازی برای افزایش پیاده روی هستند و در اصول شهرسازی خود این مسئله را با حساسیت ویژه ای لحاظ می کنند. فرهنگ سازی برای  پیاده روی راحت و لذت بخش در شهرها نه تنها به سلامت روحی و فیزیکی شهروندان کمک می کند بلکه اجازه می دهد از حجم ترافیک و آلودگی های ناشی از آن نیز کاسته شود. 

 

استراتژی کشورهای پیشرفته برای نهادینه کردن فرهنگ پیاده روی 

در شهرهای پیشرفته دنیا مانند توکیو، آمستردام، مونترال و... اصول شهرسازی به گونه ای است که معابری امنی را برای پیاده روی فراهم می کند. در کنار فراهم بودن زیرساخت ها برای پیاده روی ،فرهنگ سازی های لازم برای نهادینه کردن این عادت نیز انجام می شود و شهروندان این شهرها بابت قدم زدن این پیاده روها  با مشکل خاصی دست به گریبان نیستند.

حتی در بسیاری از شهرها دیده می شود که مدیران شهری استراتژی های خاصی برای کاهش خودرو محوری و افزایش پیاده روی اتخاذ می کنند. به گونه ای که در بسیاری از خیابان های معروف و مهم خود اجازه تردد خودروها را نمی دهند و یا اینکه در برخی خیابان ها با ایجاد مکان های تفریحی و دیدنی باعث می شوند شهروندان علاقمند شوند تا با پای پیاده گشتی در این محل ها بزنند. 

 

تهران شهری که پیاده روی درآن عذاب است

تهران هشتمین کشور دنیا در هدر دادن وقت/ نگرانی شهروندان از بازگشایی مدارس !

ترافیک افسار گسیخته تهران موجب شده تا در رتبه بندی بین المللی پایتخت ایران هشتمین شهری باشد که بیشتر اتلاف وقت شهروندان در ان رخ می دهد.

 

به گزارش تیترشهر: ترافیک تهران با نزدیک شدن به فصل پاییز هر روز و شب سنگین تر می شود. حتی مسافرت های تابستانی نیز سبب نشده قدری از ترافیک کاسته شود و حالا پاییز و آغاز سال تحصیلی جدید در راه است.

هر ساله با آغاز سال تحصیلی 30 درصد به ترافیک تهران افزوده می شود و حال باید در انتظار ترافیکی سرسام آور در مهرماه باشیم.

همان ترافیکی که روزهای پایانی سال گذشته تهران را قفل کرده و حتی بحث عمدی بودن ایجاد ترافیک را نیز پیش آورد.

اما رتبه بندی های بین المللی نشان می دهد که تهران در میان 212 شهر جهان با شاخص ترافیک، جزو شهرهای دارای بدترین نمره و از آخر، هشتم است.

یک بررسی بین‌المللی درباره کارآمدی شبکه حمل‌ونقل‌ شهری نشان می‌دهد متوسط زمان یک سفر به محل کار یا تحصیل در تهران، از 55 دقیقه گذشته اما در شهرهای کم‌ترافیک با بهترین نمره، حدود 20 دقیقه است.

وقت‌کشی در معابر پایتخت، به مسیر اشتباه مدیریت ترافیک تهران در مقایسه با الگوی جهانی برمی‌گردد. پادزهر ترافیک شامل 5 طرح اقدام همچون حذف یارانه پنهان به خودروهای شخصی با دریافت عوارض سوخت است.

تجربه روز دنیا در حوزه ترافیک شهری نشان می‌دهد سرمایه‌گذاری در شبکه حمل و نقل با محوریت عرضه، به دلیل محدودیت منابع، در مقایسه با مدیریت تقاضامحور، کم‌بازده است، از همین رو مدیران شهری در شهرهای کم‌ترافیک موفق شده‌اند با اخذ عوارض سوخت یا همان مالیات سبز که به عوارض تردد نیز معروف است، در کنار محدودیت توسعه پارکینگ‌های مسکونی و عمومی، هزینه و ریسک استفاده از خودروی شخصی را افزایش دهند.

اما در ایران و به‌خصوص در شهر تهران، یارانه پنهان قیمت بنزین به مولدهای آلاینده هوا –خودروهای شخصی- باعث شده هزینه استفاده از خودروی شخصی، به جای افزایش، با کاهش چشمگیر طی دست کم دو سال اخیر مواجه شود. در حال حاضر قیمت بنزین در ایران کمتر از 30 سنت است که نه تنها از قیمت جهانی بنزین -07/ 1 دلار- پایین‌تر است که از بهای تمام شده بنزین –حدود 70 سنت- نیز کمتر است.

در پی انتصابات سوال برانگیز آقای شهردار: ورود جوانان ممنوع!

شهردار 66 ساله تهران که با شعار جوان گرایی و توجه به زنان در میدان آمد و کلید دار بهشت شد؛ خود از مدیرانی استفاده می کنند که روزهای بازنشستگی شان مدتی است فرا رسیده است.

 

به گزارش تیتر شهر؛ شهردار 66 ساله تهران که با شعار جوان گرایی و توجه به زنان در میدان آمد و کلید دار بهشت شد؛ خود از مدیرانی استفاده می کنند که روزهای بازنشستگی شان مدتی است فرا رسیده است.

 

در این خصوص می توان به حاجی، 69 ساله که در رشته ریاضی تحصیل کرده و مسئولیت مدیریت مؤسسه همشهری را بر عهده گرفته اشاره کرد. همچنین محمدمهدی حجت به عنوان معاونت شهرسازی که متولد 1328 است دیگر انتصاب سوال برانگیز آقای شهردار است. 

 

این انتصابات اعتراض بسیاری از اعضای شورای شهر تهران را  در بر داشت؛ تا جایی که جوان ترین عضو شورای شهر تهران به این اقدامات واکنش نشان داد و از مدیر موسسه همشهری خواست تا جای خود را به جوانان بدهد.

 

نجفی در اولین روزهای کاری خود نتوانست به وعده هایش عمل کند؛ از این رو فردی که در رشته ریاضی درس خوانده را به کار فرهنگی روزنامه نگاری می گمارد و از سوی دیگر فردی که شائبه مالی دارد و نتوانسته این اتهام را به طور کامل از خود دور کند در معاونت مالی قرار داده است؛ اما این برچسب ها شاید آن چنان محل اعتراض نباشد وقتی که بناست شهرداری محل حضور سالمندان شود.

 

شهرداری ها از جمله ارگان هایی است که به طور مستقیم با امور اجرایی زیادی ارتباط دارد و از این رو نیاز به افراد جوان در اداره شهر احساس می شود؛ حال این امر جای سوال دارد که شورای شهری که به جوان گرایی پایبند بوده در درجه اول چگونه شهرداری با سن بالا را برگزیده است و در درجه بعدی این سوال مطرح است که آقای شهردار هنگام ارائه برنامه خود که به جوان گرایی اهتمام داشته، حال چگونه در عمل به این امر پایبند نبوده است؛ این اقدامات ضرب المثلی را در اذهان پر رنگ می کند؛ به عمل کار بر آید به سخندانی نیست  

بنیاد مستضعفان موظف به ساخت پلاسکوی جدید است/ قانون می گوید تعداد طبقات ساختمان جدید 7 طبقه بیشتر نشود

ساختمان پلاسکو هنوز تعیین تکلیف نشده و در این ایرتباط مطابق آخرین اخبار، مالک موظف به ساخت مجدد پلاسکواست و باید مغازه ها را در اختیار صاحبان سرقفلی قرار دهد.

 

به گزارش تیترشهر: محسن هاشمی در جلسه شورای شهر تهران گفت: در رابطه با حادثه پلاسکو، جلسه ای را با مدیر کل بنیاد مستضعفان در تهران برگزار کرده و درخواست ارائه توضیحات را مطرح کردیم.

وی افزود: این مقام مسئول اعلام کرد که پلاسکو متعلق به بنیاد مستضعفان است و سرقفلی مغازه ها به سرمایه گذاران واگذار شده است.

رئیس شورای شهر تهران با اشاره به بیمه نبودن ساختمان پلاسکو اظهارکرد: هیئت مدیره ساختمان و مالک نسبت به بیمه کردن ساختمان اقدام نکرده و ساختمان بیمه نبوده است.

هاشمی تاکید کرد: از نظر حقوقی، مالک باید ساختمان را مجدد ساخته و در اختیار افراد قرار دهد. در حال حاضر دادستانی تهران نسبت به بخشی از مغازه ها که تخریب نشده هنوز نظر قطعی را اعلام نکرده است.

وی در خصوص ضوابط طرح جامع و طرح تفضیلی در منطقه تصریح کرد: در منطقه ای که ساختمان پلاسکو واقع شده، حداکثر مجوز ساخت ساختمان 7 طبقه بوده و اکنون در این زمینه نیز بحث هایی مطرح است.

ضرر میلیاردی به مغازه داران

پیش از این محمدمهدی تندگویان نایب رئیس کمیسیون عمران شورای شهر چهارم نیز در مصاحبه ای اعلام کرد که در محل ساختمان فروریخته پلاسکو، برج دیگری ساخته نخواهد شد.