به گزارش تیترشهر: سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد که به دنبال برخی سوالات و ابهامات به وجود آمده در خصوص طرح ترافیک سال ۱۳۹۷ به اطلاع عموم شهروندان می‌رساند که شورای حمل و نقل و ترافیک شهر تهران با بررسی همه جوانب طرح به اتفاق آراء، طرح جدید ترافیک برای سال ۱۳۹۷ را تصویب کرده و بدین ترتیب گام مهمی در مسیر تصویب این طرح در مراجع قانونی برداشته شده است.
همزمان شورای اسلامی شهر تهران، ری و تجریش نیز با بررسی لایحه پیشنهادی که یک فوریت آن روز یکشنبه ۲۴ دی‌ماه ۱۳۹۶ در صحن شورای شهر به تصویب رسید، نسبت به تعیین نحوه اجرا و نرخ عوارض تصمیم خواهد گرفت.
بر اساس طرح تصویب شده، با هدف کاهش ترافیک در محدوده طرح ترافیک، تغییرات مهمی در نحوه صدور مجوز‌ها و جنبه‌های اجرایی طرح ایجاد شده است.
در سال ۱۳۹۷ صدور مجوز برای خودرو تنها به معنای اجازه ورود بوده و عوارض قابل پرداخت برای همه خودروها بر اساس زمان تردد و میزان آلایندگی خواهد بود که جزییات آن در لایحه پیشنهادی به شورای شهر مشخص شده و هم‌اکنون در حال طی فرآیند تصویب است.
در سال ۱۳۹۷ با هدف کاهش ترافیک در محدوده طرح، سقف تعداد مجوز‌های قابل صدور از ۱۲۹ هزار و ۳۵۰ فقره تعیین‌شده برای سال ۱۳۹۶ به میزان ۲۶ هزار و ۳۵۰ عدد کاهش خواهد یافت و بدین ترتیب در هر روز حداکثر ۱۰۳ هزار خودرو اجازه خواهند یافت در محدوده طرح ترافیک وارد شوند.
از این رقم، سقف تعداد مجوز قابل اعطاء به اشخاص حقیقی و حقوقی که شغل آنان به نحوی است که لازم است در تمام روزهای سال اجازه تردد در محدوده را داشته باشند، با کاهش حدود ۴۰ درصدی به ۶۳ هزار خودرو کاهش یافته و تعداد مجوز‌های روزانه قابل صدور برای عموم مردم با افزایش صددرصدی به ۴۰ هزار عدد افزایش خواهد یافت.
در سال ۱۳۹۷ علاوه بر روزهای جمعه و تعطیل، در روزهای پنج‌شنبه هم طرح ترافیک اجرا نخواهد شد و زمان اجرای طرح در روزهای شنبه تا چهارشنبه از ساعت ۶:۳۰ تا ۱۹ خواهد بود. همچنین برای رفاه حال ساکنان داخل محدوده طرح، این شهروندان مجاز خواهند بود صبح‌ها تا قبل از ساعت ۸:۳۰ صبح از محدوده خارج شوند و بعدازظهر‌ها بعد از ساعت ۱۷ به منازل خود بازگردند.
به نقل از خبرگزاری مهر، در شرایطی که بی پیشینه ترین رکود در حرفه معماری و شهرسازی، زیادی از اهل حرفه را به ورطه نابود شدن کشانده و سایه شوم فنا را مثل بختک بر پیکره نحیف و محتضر باقی شرکت های مشاوره و حرفه مندان انداخته هست، طرح مسایل چند دستگی انگیز توسط معدودی (خواه سهوی و خواه عمدی) اشتباهی بزرگ و نابخشودنی تلقی می گردد؛ از یکسو به زایل شدن فضای همدلی – که لزوم عبور از این روزگار سخت هست – می انجامد و از دگر سو تمرکز اهل حرفه را بر مطالبات اصلی، حیاتی و به حق خود بشدت کاهش می دهد. این آدرس نادرست دادن هست.
هزاران مطالبات بی جواب مان بر روی زمین مانده هست؛
۱- ۱- جریان پرداخت مالی مطالبات خدمات قبلی انجام شده توسط شرکت های مهندسین مشاور، به معنای حقیقی کلمه خشکیده هست. منتظر دریافت حق الزحمه های قبلی خود عمرمان سپری گردید و ملتمسانه هنوز حقوق خود را می جوییم.
۲- ۲- بودجه های عمرانی و غیر عمرانی بشدت کاهش یافته هست. نهادهای مشاوره دیگر عملاً کاری برای انجام ندارند و تنها به زینت المجالس مراسم های معارفه و تکریم روسا و مسئولان جدید مبدل شده اند.
۳-
پرداخت مالیات بر اعتبار افزوده ای که قرار بود، شرکت های مهندسین مشاور صرفاً واسطه دریافت و پرداختش باشند، عملاً بصورت مستقیم متوجه ما گردید. شرکت ها باید مالیات بر اعتبار افزوده ای را بپردازند که هنوز از کارفرما نگرفته اند؛
شرکت ها باید مالیات بر اعتبار افزوده ای را بپردازند که هنوز از کارفرما نگرفته اند؛ دولت می گوید زورمان فراوان هست فعلاً پرداخت کنید بعد بروید بدوید از خودمان دریافت کنید.
۴- ۴- فرآیند پر ابهام توزیع انگشت شمار مجال های کاری، ترک تشریفات مناقصه ها، بررسی های مجعول فنی – مالی شرکت های مشاوره، غول- شرکت های خصولتی (دولتی های با سیمای خصوصی)، شرکت های رانتی مسئولان دولتی بازنشسته، شرکت – آقازاده ها، نهادهای مشاوره حقیقی را به رقابتی غیرممکن کشانده هست.
۵- و هزار سخن مگوی دیگر؛ مثلاً اگر احیاناً عزم گردید که تتمه و اضافی قوتی از خوان نعمات، به بخش خصوصی حقیقی تعلق گیرد چه تعداد خر کریمی که باید نعل گردد و الباقی داستان!!
فعلاً تخصص “طراحی شهری” باید با تخصص “برنامه ریزی شهری” فعلاً تخصص “طراحی شهری” باید با تخصص “برنامه ریزی شهری” یکی گردد. متاسفانه در این هنگامه نفس گیر تعداد معدودی، در عوض تشویق به همدلی اهل حرفه، رعایت حقوق اقلیت (با توجه به قلت تعداد طراحان شهری در مقایسه با برنامه ریزان شهری)، بر طبل تفرق کوبیده و با ایجاد دعواهای خودساخته – بی مایه، به راه انداختن جنگ های حیدری – نعمتی، قشون و لشکر کشی، یارگیری، ایجاد استرس مضاعف و نگرانی شدید در میان خیل عظیم دانشجویان، متخصصان، دانشگاهیان، شرکت های نوپای و قدیمی طراح شهری، در فضای لجاجت یک معادله آسان تک مجهولی را به یک معادله پیچیده چند مجهولی مبدل نموده اند.
واقعاً مسئله جدی امروز حرفه شهرسازی این هست؟براستی چه هدفی را دنبال می کنند؟لطفاً به این بازی- لجاجت خاتمه دهید و آرامش را به حرفه بازگردانید.
امیر حسین پورجوهری عضو شورای گروه شهرسازی جامعه مهندسین مشاور ایران
حمید عرفانیان‌جم در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در مشهد در واکنش به تخریب مسجد «حوض معجردار» که طی روزهای گذشته صورت گرفت، اظهار کرد: از این اتفاق واقعا متأسف شدم، این ماجرا مانند این است که ما خودمان داریم ریشه خودمان را می‌زنیم.
مشاور معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: به اعتقاد من، اگر طرح‌های توسعه شهری نگاهشان به حفظ هویت تاریخی شهر نباشد قطعا با شکست مواجه می‌شوند، اتفاقی که در اطراف حرم رضوی رخ داده، نمود بارز همین قضیه است و جز اظهارتأسف برای آن کار دیگری نمی‌توان داشت، ما سال‌های گذشته درحد بضاعت و توان خود بسیار در این‌باره گفتیم، اما متأسفانه گویا قرار است، هرآنچه متعلق به گذشته داریم را پاک کنیم.
وی با بیان اینکه طرح بافت پیرامون حرم بیانگر یک تفکر توسعه‌‌محور است، افزود: موضوع این است که ما اصلا توسعه را چه تعریف می‌کنیم، به اعتقاد من، توسعه یعنی دستیابی به یک کیفیت بهتر از زندگی، توسعه بیش از اینکه نمود فیزیکی داشته باشد، نمود غیرفیزیکی دارد، یعنی اول باید آن تفکر توسعه درست شکل گرفته باشد.
اگر تفکر توسعه‌ای ایران در اروپا وجود داشت اکنون ونیز و فلورانسی درکار نبود
عرفانیان‌جم با اشاره به اینکه زیباترین، باهویت‌ترین و تاریخی‌ترین شهرهای دنیا، شهرهایی هستند که بافت تاریخی‌شان را حفظ کرده‌اند، بیان کرد: اگر این نگاه توسعه‌ای که در ایران وجود دارد و نمودش را در بافت اطراف حرم مشاهده می‌کنیم، در اروپا وجود داشت، اکنون نه ونیزی وجود داشت، نه فلورانسی، نه رمی، گمان می‌کنم اگر این شهرها را به ما بسپارند، مدیریت شهری ما همه را ساختمان کلنگی می‌بیند، تخریب میکند و به جایش آپارتمان می‌سازد!
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، حامد مظاهریان با اشاره به همایش ملی "نگهداری از ساختمان‌ها و حفاظت در برابر حریق با نگاهی به حادثه پلاسکو"، اظهار کرد: در بخشی از سخنرانی ام در این همایش، یادآور شدم برای سنجش عملکرد یک نهاد باید سنگ محکی بیابیم تا بتوانیم به وسیله آن میزان موفقیت آن نهاد را پایش کنیم.
وی با یادآوری اینکه "پیش تر در یادداشتی با همین رویکرد از عدم موفقیت فرهنگستان ها سخن گفتم" افزود: به عقیده من به طور مشخص عملکرد سازمان های نظام مهندسی کشور را با دو پیمانه می توان ارزیابی کرد؛ یکی اعتماد، مشارکت و رضایت مهندسان عضو و دیگری باور و رضایتمندی مردم از خدمات مهندسی دریافت شده.
وی تصریح کرد: به نظر می رسد اگر رضایتمندی مهندسان را با نگاه به میزان مشارکت آنها در مجامع عمومی و انتخابات نظام مهندسی رصد کنیم، نتیجه حاصل امیدوار کننده نیست.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همینطور در رضایتمندی مردم از خدمات مهندسی در بزنگاه‌های حوادث، طوری به چشم می آید که نمره قبولی نمی‌گیریم. البته به هیچ عنوان این را متوجه کل جامعه مهندسان نمی دانم.
مظاهریان تاکید کرد: باور دارم یکی از ایرادها به رابطه کاری بین مهندسان و دریافت کنندگان خدمات مهندسی برمی گردد. جاییکه تضاد منافع خودنمایی می کند و در نگاه بیرونی تکلیف مهندسان روشن نیست که خدمات مهندسی خود را برای چه کسی ارایه می دهند.
وی اظهار کرد: پول خدمات را از مالک دریافت می کنند ولی شهرداری بهره مند از آن می شود. تلاش و اصرار وزارت راه در این چند سال برای اصلاح قانون و آیین نامه، در این راستا است.
به گزارش خبرنگار مهر، نعمت‌الله فاضلی در نشست ماهانه شب یزد با موضوع «یزد و مسئله شهر در ایران معاصر» در بیت شهید محراب، آیت‌الله صدوقی اظهار داشت: مسئله شهر در ایران معاصر مثل مسئله دانشگاه، آموزش و پرورش، سیاستگذاری و برنامه ریزی و بسیاری از مسائل دیگر است زیرا در همه جا با یک مسئله روبرو هستیم و آن، مسئله کاستی فرهنگ است.
وی با اشاره به اینکه علوم مرتبط با انسان در دنیای معاصر رنگ باخته است، افزود: امروز گفتمان مهندسی در جامعه ما سیطره یافته و بعد از انقلاب اسلامی این مسئله تشدید شده به نحوی که اکنون، مهندس ایده‌آل کشور و جامعه ما است و ادیب و محقق و فیلسوف دیگر چنین جایگاهی ندارند.
خروجی کشوری که گفتمان آن دینی و فرهنگی بود گفتمان پزشکی و مهندسی است
فاضلی بیان کرد: در تمام ۴۰ سال گذشته در کشوری که گفتمان آن، گفتمان فرهنگی و دینی بود، چیزی از بطن آن بیرون آمد که گفتمان مهندسی است و تیپ و ایده‌آل حاکمیتی آن نیز مهندسی شد و این در همه حوزه ها سیطره یافت.
وی عنوان کرد: پزشکان نیز سیطره مطلق یافتند به نحوی که امروز حتی وزیر بهداشت ما پزشک است در حالی که نباید اینگونه باشد زیرا پزشک خود ذی‌نفع است.
فاضلی ادامه داد: امروز ساختمان پزشکان در همه شهرها عظیم و بزرگ است و درمان بر بهداشت غلبه کرده و می بینیم که بیماری‌هایی مثل مالاریا که قبل از انقلاب ریشه کن شده بود، دوباره پدید آمده زیرا منافع پزشکان در درمان است نه در پیشگیری و سلامت انسان.
گروه امورزیربنایی-معاون وزیر راه و شهرسازی در خصوص ابلاغیه اخیر وزیر راه و شهرسازی مبنی بر حذف ۵ درصد از حقوق مهندسان ناظر بیان کرد: ما در این ابلاغیه تنها مصوبه داخلی معاون وزیر وقت در این خصوص را حذف کردیم و تنها می‌خواهیم دستمان را از جیب مهندسان ناظر درآوریم تا خودشان برای پول خود تصمیم بگیرند، این مسئله قطعا آغازی برای بهتر شدن فرآیند‌ها و اصلاحات خواهد بود.
به گزارش جهان اقتصاد، حامد مظاهریان در همایش ملی نگهداری از ساختمان‌ها و حفاظت در برابر حریق با نگاهی به حادثه پلاسکو، در اشاره به گزارش نوشته شده در خصوص حادثه پلاسکو گفت: این گزارش اشاره میکند که پلاسکو فرونریخت بلکه به پا خاست تا انسجام ساختار و جامعه مدنی ایران را به پرسش بگیرد. ریخته شدن پلاسکو سوال بزرگی برای ایرانیان بود که همچنان پاسخی برای آن داده نشده است، سوالی مبنی بر اینکه ما باید چکار می‌کردیم تا شاهد این اتفاق نباشیم؟
وی تدوین قوانین، تغییر رویه‌ها و ایجاد راهکارهای مناسب برای تسهیل زندگی مردم را عوامل سنجش کار حرفه‌ای مهندسان در کشور دانست و افزود: قطعا پیمانه‌ای که برای سنجش کار ما وجود دارد، از دو بخش رضایت مردم از کار مهندسی و رضایت اعضای سازمان‌ها از کار آنها تشکیل می‌شود. نتیجه این رضایت‌هاست که موفقیت ما را نشان می‌دهد.
مظاهریان تاکید کرد: با توجه به اختلافات کنونی میان سازمان نظام مهندسی ساختمان و وزارت راه و شهرسازی این وزارتخانه آماده بررسی مسائل و اختلاف نظرات با سازمان نظام مهندسی و سایر بخش‌ها بوده تا با ایجاد همگرایی بیشتر نتایج بهتری در حرفه حاصل شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه قطعا آینده بهتری برای مردم، مهندسی و سازمان‌ها در راه است، گفت: وجود این فضا‌ها برای انجام گفتگو‌های آزادانه و بهره‌مندی از یک جامعه ایده‌آل دلایلی بر این ادعاست که همواره تلاش دارد هدف روشنی را در مسیر پیش رو به ما نشان دهد. به اعتقاد من ما مهندسان باید اصلاح را از درون شروع کنیم تا اینکه اجازه دهیم کسی از بیرون آن را به ما تحمیل کند.
خبر هرمزگان- معاون وزیر و مدیرعامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران گفت: بر اساس آمارهای موجود 46 درصد جمعیت شهر بندرعباس در بافت های فرسوده و سکونت گاه های غیر رسمی (به وسعت سه هزار و 72هکتار) اسکان دارند.
هوشنگ عشایری در نشست ستاد ویژه ساماندهی حریم شهر بندرعباس افزود: دراجرای برنامه جامع اقدام مشترک باز آفرینی محلات، بافت های فرسوده و سکونت گاه های غیر رسمی، بندرعباس به عنوان پایلوت این طرح انتخاب شد.
این مقام مسئول از محله چاه هستانی بندرعباس به عنوان پایلوت اجرای طرح حذف بافت های فرسوده نام برد که کار بازسازی آن آغاز شده طوریکه تاکنون برای یکهزار دستگاه از واحدهای مسکونی آن نیز سند مالکیت صادر شده است.
در اطلاعات منتشره اداره کل راه و شهرسازی هرمزگان در زمینه اطلاعات بافت های ناکارآمد شهری این استان آمده است: هم اکنون نزدیک به 366 هزارنفر ازجمعیت شش شهر این استان در بافت های فرسوده، سکونت گاه های غیر رسمی و محدوده های تاریخی ساکن هستند.
در اطلاعات اداره کل راه و شهرسازی هرمزگان بندرعباس، میناب، رودان، حاجی آباد، بندرلنگه، بندرکنگ، بندرخمیر و قشم به ترتیب بعنوان شهرستانهایی نام برده که دارای بیشترین سکونت گاه های غیر رسمی و بافت های فرسوده هستند.
مدیر عامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران خاطر نشان ساخت: سود تسهیلات بخش دولت صفر و سود تسهیلات حاصل از سپرده‌گذاری بانک‌ها 18 درصد است که این رقم برای توسعه گران به 9 درصد می‌رسد
معاون وزیر راه و شهرسازی و سرپرست شرکت عمران و بهسازی شهری ایران از انتخاب استان هرمزگان به عنوان پایلوت اجرای طرح اقدام مشترک بازآفرینی محلات خبر داد.
