«آلودگی‌های صوتی» علت نیمی از تماس‌ تهرانی‌ها با ۱۳۷ است!

معمار شهر - رئیس کمیسیون شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران بر لزوم توجه ویژه به آلودگی صوتی در تهران به عنوان یکی از دغدغه‌های شهروندان تاکید کرد.

به گزارش ایسنا، مهدی عباسی در یکصد و هفتاد و چهارمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری، گفت: در خصوص نظرات شهروندان در حوزه شهرسازی که از طریق سامانه ۱۳۷ پلاس ظرف یک سال گذشته اعلام شده و مورد پایش قرار گرفته موضوعاتی همچون آلودگی صوتی ناشی از ساخت و ساز مسکونی، سد معبر ساخت و ساز مسکونی و ایمن سازی ساخت و ساز و تخریب مسکونی مورد شکایت و گله مردم بوده و ۵۱ درصد این پیام‌ها مربوط به آلودگی‌های صوتی بوده است.

وی افزود: با توجه به اینکه در سالیان گذشته این موارد به عنوان اولویت‌های شکایات و گلایه‌های مردم در صدر قرار گرفته برای کاهش این موارد و نظام مندی فعالیت کارگاه‌های ساختمانی در فروردین ماه سال ۱۴۰۰ ابلاغیه‌ای مرتبط با این موضوع صورت گرفته که نیاز است بار دیگر از شهرداری تهران درخواست کنم موارد این ابلاغیه را مد نظر ویژه قرار دهند.

این عضو شورای شهر تهران تاکید کرد: با رعایت مواد این ابلاغیه و اهتمام شهرداری تهران امیدواریم که شاهد کاهش گلایه شهروندان در این حوزه باشیم.

در ادامه چمران ریاست شورای اسلامی شهر تهران نیز گفت: در تهران به موضوع آلودگی هوا می‌پردازیم و همیشه مورد توجه بوده اما به آلودگی صوتی کمتر می‌پردازیم. در دوره چهارم شورای شهر تهران مقرر شد که ۶۰ دسیبل به عنوان سقف آلودگی صوتی در تهران در نظر گرفته شود که البته پس از ارسال به هیات دولت این سقف به ۷۰ دسیبل افزایش پیدا کرد. لذا نیاز است که در این زمینه همه دستگاه‌های مرتبط وارد میدان شوند تا کار موثری صورت بگیرد.

فرودگاه مهرآباد سالانه 50 میلیارد تومان به منطقه 9 خسارت وارد می کند !

وجود فرودگاه بین المللی مهرآباد در منطقه 9 تهران باعث بروز مشکلات زیست محیطی اعم از آلودگی هوا و صوت در این محدوده شده است. یک بررسی اجمالی نشان می دهد انجام پروازهای شبانه از این فرودگاه بین المللی باعث بروز مشکلات زیادی برای اهالی محله های مجاور منطقه 9 شده است. مشکلاتی که سلامت روانی اهالی آن را دچار مشکل کرده است. به گونه ای که همجواری فرودگاه مهرآباد با منطقه 9 سالانه 50 میلیارد تومان به شهرداری تهران خسارت وارد می کند.

به گزارش تیتر شهر: سال 95 بود که به دلیل اعتراض شهروندان ساکن در منطقه 9 به ویژه محله مهرآباد جنوبی از انجام پروازهای شبانه این مجموعه باعث شد تا شورای چهارم شهر تهران مصوبه ای را مبنی بر منع انجام پروازهای شبانه از مهرآباد مصوب کند.

بر این اساس نیز وزارت راه و شهرسازی و مجموعه فرودگاه مهرآباد نیز این قول مساعد را داد تا از ساعت12 شب تا 5 صبح هیچ پرواز شبانه ای از این فرودگاه انجام نشود.

این در حالی است که تاخیرهایی که پروازهای داخلی  در سال های اخیر داشته، باعث شده تا این مصوبه به طور کامل در فرودگاه بین المللی مهرآباد اجرا نشود.

شهردار منطقه 9 تهران در این باره به خبرنگار تیتر شهر گفت:  عدم انجام پروازهای شبانه از فرودگاه مهرآباد یکی از مطالبات شهروندان ساکن در این محدوده به ویژه محله مهرآباد جنوبی است . به همین دلیل بارها این موضوع به وزارت راه و شهرسازی، مدیریت مجموعه فرودگاه مهرآباد و شرکت مادر تخصصی فرودگاهی اطلاع داده شده است.

سید علی مفاخریان با بیان اینکه در حال حاضر طبق برنامه ریزی های انجام شده فروش بلیت برای انجام پروازهای شبانه در شرکت های مسافرتی انجام نمی شود، افزود: با توجه به اینکه تاکید فرودگاه مهر آباد به عدم انجام پروازهای شبانه از ساعت 12 شب تا 5 بامداد است، اما مشکل اصلی عدم اجرای مصوبه شورای شهر به دلیل تاخیر در پروازهای داخلی است به همین دلیل آخرین پروازهایی که از فرودگاه های کشور به مقصد تهران و فرودگاه مهرآباد انجام می شود، به دلیل تاخیر زیادی که از فرودگاه مبدا دارند، باعث می شود ساعت نشستن هواپیما در فرودگاه مقصد نیز تغییر کند.

وی با تاکید بر اینکه باید سازمان های متولی تاخیر در پروازهای داخلی را مدیریت کنند، ادامه داد: یکی از پیگیری های شهرداری منطقه 9 از مجموعه فرودگاه بین المللی مهرآباد، کاهش آثار زیانبار محیط زیستی اعم از آلودگی هوا و آلودگی های صوتی است.

مفاخریان با بیان اینکه در حال حاضر دولت تصمیمی برای انتقال پروازهای داخلی به فرودگاه بین المللی امام را ندارد، یادآور شد: طبق مطالعات انجام شده، سالانه وجود فرودگاه بین المللی مهرآباد در منطقه 9 حدود 50 میلیارد تومان خسارت برای شهرداری این منطقه به دنبال دارد.

شهردار این منطقه همچنین از راه اندازی یک خط ویژه مترو بین فرودگاه بین المللی مهرآباد و امام خبر داد و تاکید کرد: پیشنهاد احداث این خط که در بین مناطق 9،17 و 18 قرار دارد؛ به شهرداری داده شده است.

دستگاه قضایی پیگر شکایت شهروندان از آلودگی صوتی !

معاون معماری و شهرسازی شهرداری مشهد مقدس با اشاره به آلودگی صوتی ناشی از ساخت و ساز گفت: در راستای تحقق حقوق شهروندی، هر شهروندی می‌تواند در این زمینه از حقش دفاع کند لذا شهروندان می‌توانند از طریق دستگاه قضایی حقوقشان را پیگیری کنند.

 

به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی «شهر فردا»، محمدرضا حسین‌نژاد اظهار کرد: متاسفانه در خصوص جلوگیری از ایجاد آلودگی صوتی ناشی از ساخت و ساز قانون مدونی وجود ندارد که براساس آن مشخص شود چه ساعتی باید ساخت و ساز انجام و چه ساعتی متوقف شود.

وی اضافه کرد: در مفاد پروانه‌های ساختمانی نیز قید نشده که سازندگان چه ساعت‌هایی ساخت و ساز را آغاز و چه ساعت‌هایی آن را متوقف کنند لذا با توجه به این خلاء، مزاحمت‌ها از طریق آلودگی صوتی می‌تواند از طریق حقوق عمومی شهروندی پیگیری شود.

معاون معماری و شهرسازی شهرداری مشهد تصریح کرد: معتقدم اگر بشود در راستای حفظ حقوق شهروندان هنگام ساخت و ساز، کلاس‌های توجیهی برای سازندگان از طریق سازمان نظام مهندسی ساختمان برگزار شود تا نسبت به رعایت حال شهروندان هنگام ساخت و ساز توجیح شوند، تاثیرگذار خواهد بود.

حسین‌نژاد در خصوص این که آیا می‌شود شهرداری مشهد در زمان صدور پروانه تمهیداتی برای کاهش مزاحمت‌های ناشی از آلودگی‌های صوتی در ساعات استراحت شهروندان در نظر بگیرد؟ گفت: این موضوع را بررسی خواهیم کرد که آیا امکانپذیراست در پروانه‌های ساختمانی، بندی را در نظر گرفت که در ساعت‌های خاص عملیات‌های ساختمانی که تولید آلودگی صوتی می‌کنند متوقف شود.

در پی افزایش حضور دستفروشان مترو گرد؛ با آلودگی صوتی مترو چه کنیم!

بعد از یک روز کاری سخت در راه خانه هستید. بهترین گزینه برای رسیدن به خانه و استراحت، استفاده از مترو است.مترو در ترافیک نمی ماند و آلودگی صوتی ناشی از خیابان را به شما منتقل نمی کند اما این روزها آلودگی صوتی در مترو بیداد می کند.

 

 

 

به گزارش تیتر شهر؛ حضور دستفروشان مترو از جمله معضلاتی تبدیل شده که آرامش این وسیله حمل و نقل را گرفته است. بر اساس آمارهای موجود روزانه دو هزار دست فروش در مترو تهران مشغول فعالیت هستند که از نظر سنی بین گروههای 21 تا 40 سال را شامل می شوند. دست فروشانی که تقریبا به صورت خانوادگی و یا قومیتی از شهرهای مرزی یا از ساکنان جنوب و حومه استان تهران تشکیل شبکه داده‌اند و طی 8 تا 12ساعت فعالیت، کالاهایی به ارزش یک میلیارد تومان وارد چرخه فروش می‌کنند که اگر از این مبلغ فقط 20 درصد سود شناسایی شود،آنها روزانه 200 میلیون تومان سود عاید خود می‌کنند. سود این عده را می‌بایست در تقاضای خرید مسافرین مترو هم جستجو کرد. با توجه به قدرت خرید اکثریت مسافران مترو و تقاضا ی آنها برای خرید از دست فروشان هر روز شاهد رشد این پدیده در مترو هستیم.

 

از درآمد این دسته از افراد که بگذریم، این روزها شاهد سر و صدای زیاد آنان برای فروش کالاهایشان هستیم. تصور کنید تقریبا از هر سه الی چهار نفر در مترو یک دستفروش میبینیم که هر یک با وسایل بزرگ خود در ساعات پیک وارد خطوط شده و با صدای بلند اقدام به فروش محصولات خود می کنند. هر یک نفر هم که جنس خود را معرفی میکند، صحبت هایش تمام نشده دیگری می آید و این رفت و آمد و سر و صدا بعد از یک روز پر جنجال چه بر سر روان شهروندان می آورد؟

 

آلودگی صوتی ناشی از حضور دستفروشان در مترو این وسیله حمل و نقل راحت و ایمن را به محلی پر چالش هایی مواجه کرده است. متاسفانه خرید شهروندان از این افراد سبب تشویق حضور بیش از پیش و بازار گرمی دستفروشان مترو گرد شده است. در این میان طبق گفته های یک مقام مسئول، یک دستفروش به طور متوسط ماهی دو میلیون و 250 هزار تومان درآمد دارد، یعنی این فرد سه برابر یک فرد بیمه‌ای درآمد دارد که اگر این عدد واقعیت داشته باشد، احتمالا باید شاهد این باشیم که طی روزهای آینده تعداد دستفروشان از 4000 به 40 میلیون نفر افزایش یابد و تصور این قضیه شاید فاجعه بار باشد که نیاز است مدیران شهری این افراد را ساماندهی کنند تا بدین گونه روی روان مردم پا نگذارند