کاهش خطرات زلزله تهران در گروی ایجاد سازمان مدیریت بحران /ساخت و ساز پیرامون گسل‌های پایتخت باید متوقف شود

رئیس سازمان نظام مهندسی کشور بازنگری طرح توسعه شهری توسط وزارت راه و شهرسازی و ایجاد سازمان مدیریت بحران را از ملزومات کاهش خطرات ناشی از وقوع زلزله در تهران دانست.

فرج الله رجبی در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، در مورد انتشار خبری از سوی رئیس سازمان مدیریت بحران کشور مبنی بر اینکه به رغم تلاش‌های انجام شده فقط ۱۵ درصد برای مقابله با زلزله احتمالی تهران آمادگی وجود دارد، گفت: هم‌اکنون ساخت و ساز در تهران هم به لحاظ محدوده و هم ارتفاع و هم ضابطه که در پی آن تراکم محدودی داشته باشد، بر اساس طرح توسعه شهری مصوب شورای شهرسازی صورت می‌گیرد و این گونه نیست که هر فردی در هر محدوده‌ای که در نظر داشته باشد، بتواند اقدام به ساخت و ساز مسکونی کند.

ساخت و ساز پیرامون گسل‌های تهران باید متوقف شود

نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: برای مقابله با خطرات ناشی از بروز زلزله در تهران بارها صحبت شده است، اما هیچ گاه از وزارت راه و شهرسازی نخواسته‌ایم به دلیل وجود گسل‌های متعددی که در تهران وجود دارد، طرح توسعه شهری را مورد بازنگری قرار دهد، به گونه ای که این طرح تنها در محدوده‌هایی اجرا شود که از گسل‌ها فاصله داشته باشد تا در پی آن بتوان میزان خطر را به حداقل رساند.

وزارت راه و شهرسازی باید بر روند صدور مجوزهای شهرداری نظارت کند

وی خاطرنشان کرد: بازبینی در طول و عرض معابری که وجود دارد و ارتفاع ساختمان‌های مجاور آن از ضوابط طرح تفصیلی است، ضمن اینکه ممکن است در این مورد به این موضوع بسنده شود که شهرداری‌ها در رابطه با ساخت و سازها تخلف می‌کنند، اما چنانچه شهرداری‌ها هم تخلف کنند، این وظیفه وزارت راه و شهرسازی است که به این روند نظارت کند.

رجبی تصریح کرد: برای اینکه وعده‌هایی که در جهت مقابله با خطرات ناشی از زلزله داده شده در حد حرف باقی نماند و عملیاتی شود، باید وزارت راه و شهرسازی طرح توسعه شهری استان تهران را با محوریت ترجیح موضوع زلزله مورد بازنگری قرار دهد و این امری مهم است که نیازمند هم مباحث زمین‌شناسی و هم اصول شهرسازی است، همچنین توجه به بازسازی یا ساخت و سازهای جدیدی که در محدوده‌ها صورت می گیرد هم باید در این زمینه لحاظ شود.

طراحان و مجریان ساخت و ساز در تهران باید دارای صلاحیت باشند

این نماینده مردم در مجلس دهم، در رابطه با نحوه جهت‌دهی به خدمات مهندسی در ساخت و سازهای تهران تاکید کرد: بی‌تردید ساختمان‌ها و آنچه تحت عنوان بنا در تهران ایجاد می‌شود باید محصول عناصر صاحب صلاحیت باشد، به این معنا که طراح حتما مهندس دارای صلاحیت باشد، همچنین شرکت‌های مهندسی مجری طرح هم دارای صلاحیت باشند و توسط مراجع ذیصلاح هم بر روند فعالیتشان نظارت شود.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، یادآورشد: ما برای مقابله با خطرات ناشی از وقوع زلزله در تهران نیازمند ایجاد سازمان مدیریت بحران هستیم که نقش، اختیارات، تاثیرگذاری و امکانات مورد نیاز آن به طور کامل تبیین شده باشد تا در صورت بروز هر حادثه‌ای پروتکل‌ها مشخص شده و وظایف هر کدام از دستگاه‌ها تعیین شده باشد و عملیاتی هم که باید انجام شود توسط این سازمان فرماندهی شود./

10 ایستگاه شتاب‌نگار در مشهد ایجاد می‌شود

با امضا تفاهم‌نامه‌ای میان شهرداری مشهد و وزارت راه و شهرسازی 10 ایستگاه شتاب‌نگار در مشهد راه‌اندازی خواهد شد.

به گزارش ایسنا به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری مشهد، قاسم تقی‌زاده خامسی، شهردار مشهد، در این نشست با تأکید براهمیت توجه به ایمنی در ساخت وسازها، اظهار کرد: با وجود گسل‌ها و زلزله خیز بودن شهر مشهد شهرداری به موضوع مشارکت در ایجاد ایستگاه‌های شتاب نگار ورود پیدا کرده است.

وی ادامه داد: با توجه به اهمیت موضوع به مشاوران تدوین طرح‌های تفصیلی گفته‌ایم که مناطق زلزله خیز شهر مشهد را مشخص کنند تا براساس شناخت این مناطق برنامه‌ریزی‌های لازم انجام شود. 

محمد شکرچی‌زاده، رییس مرکز تحقیقات وزارت راه و شهرسازی نیز گفت: با توجه به زلزله خیز بودن خراسان رضوی و شهر مشهد این منطقه از اهمیت ویژه‌ای برای ما برخوردار است.

وی افزود: ایجاد و نصب دستگاه‌های شتاب نگار تاثیر زیادی درایجاد سیستم هشدار زلزله و همچنین برنامه‌ریزی واقدامات مناسب در هنگام وقوع زلزله دارد.

شکرچی‌زاده بیان کرد: در ابتدا کار را با نصب و ایجاد 10 ایستگاه شتاب نگاری در مشهد آغاز خواهیم کرد و در ادامه امیدواریم بتوانیم با کمک شهرداری مشهد و ستاد مدیریت بحران استان این ایستگاه‌ها رادرآینده افزایش دهیم

همچنین امیر عزیزی، سرپرست مدیریت ساماندهی و مدیریت بحران شهرداری مشهد نیز در حاشیه این نشست دراین خصوص، گفت: اهمیت شتاب نگارها و ثبت جنبش نیرومند زمین در زمان وقوع زلزله است که در مهندسی زلزله و زلزله شناسی کاربرد بسیاری دارد زیرا بدون داشتن این اطلاعات نمی‌توان طراحی و برنامه‌ریزی دقیقی برای ساختمان‌های مقاوم در مقابل زلزله انجام داد.

وی ادامه داد: در حال حاضر 52 شتاب نگار در خراسان رضوی فعال است که از این تعداد تنها دو مورد در دانشگاه فردوسی و اداره کل راه و شهرسازی فعال هستند.

عزیزی با بیان اینکه ایجاد 10 ایستگاه شتاب نگار در مشهد فازاول راه‌اندازی یک سیستم هشدار سریع و در واقع یکی از مصادیق شهر هوشمند است، افزود: بر پایه اطلاعات ثبت شده توسط این ایستگاه‌ها در آینده می‌توان دو سامانه هوشمند هشدار دهنده دیگر را نیز فعال کرد.

خطر زلزله در کمین پایتخت/ تاکید بر استمرار و پای‌بندی نسبت به نتایج تحقیقات زلزله/ ممنوعیت ساخت و ساز در مناطق پرخطر

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تاکید بر اینکه خطر زلزله در کمین پایتخت قرار دارد، اعلام کرد: باید به مرور ساختمان‌های پراهمیت در بازه زمانی ۲۰ تا ۳۰ سال از مناطق پرخطر خارج شوند و این اقدامی است که در صورت تداوم و استمرار در اجرا، تهران را به مکانی امن برای زندگی مبدل خواهد کرد.

محمد شکرچی‌زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی در رابطه با آخرین اقدامات مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در رابطه با پهنه‌های گسلی تهران نکاتی را ارایه و اعلام کرد: شناسایی پهنه‌های گسلی اولین اقدامی بود که انجام شد و پس از آن شناسایی دقیق اینکه چه تعداد ساختمان عمومی اعم از مدرسه، بیمارستان، برج و ساختمان‌های پراهمیت در این پهنه‌ها قرار دارد از دیگر اقداماتی است که در دستور کار داریم.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ادامه داد: در مصوبه شورای‌عالی و شهرسازی الزام کرده‌ایم که ساختمان‌های پراهمیتی که بر پهنه‌های گسلی قرار گرفته‌اند در اولویت مقاوم‌سازی قرار دارند و نباید ساخت و سازی در مناطق پرخطر انجام شود.

شکرچی‌زاده ادامه داد: در جلساتی که با سایر مسئولان ارشد و تصمیم گیران داشته‌ایم نیز اعلام کردیم باید به مرور ساختمان‌های پراهمیت در بازه زمانی ۲۰ تا ۳۰ سال از مناطق پرخطر خارج شوند و این اقدامی است که در صورت تداوم و استمرار در اجرا، تهران را به مکانی امن برای زندگی مبدل خواهد کرد.

این مقام مسئول افزود: در هر صورت باید در نظر داشته باشیم که ساختمان‌های پراهمیتی که در مناطق پرخطر قرار دارند بالاخره بعد از ۳ تا ۴ دهه از عمر خود با احتساب زمانی که از ساخت خود گذرانده‌اند به مرور از پهنه‌های گسلی خارج می‌شوند و این منوط به این موضوع است که ممنوعیت ساخت و ساز ساختمان‌های جدید را در این مناطق در دستور کار قرار دهیم.

وی تصریح کرد: باید الزامی ایجاد شود که دولت هایی که در آینده خواهند آمد نیز از این اقدام موثر حمایت کنند و به آن پای‌بندی نشان دهند.

شکرچی‌زاده همچنین گفت: ساختمان‌هایی که ساخته شده‌اند بالاخره عمرشان به پایان می‌رسد و با فرسوده شدن ساختمان‌های بااهمیت در پهنه‌های گسلی و ممنوعیت ساخت و ساز در پهنه‌های گسلی پرخطر، بالاخره خالی از ساختمان های پراهمیت خواهند شد.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با اشاره به اینکه نزدیک ۲۰۰ سال است که از زلزله مهم شهر تهران می‌گذرد، یادآور شد: یادمان نرود که زلزله خطری است که همواره تهران را تهدید می‌کند و نباید از آن غافل شویم و همواره باید نسبت به این خطری که در کمین پایتخت و دیگر شهرها قرار دارد خود را ایمن کنیم.

اگر زلزله کرمانشاه در تهران رخ می‌داد، هزار هزار میلیارد خسارت وارد می‌شد

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «زلزله کرمانشاه پنج میلیارد تومان خسارت به کشور وارد کرده است»، گفت که اگر این زلزله در شهر تهران اتفاق می‌افتاد هزار هزار میلیارد تومان خسارت به کشور تحمیل می‌شد.

به گزارش ایسنا، محمد شکرچی‌زاده که در جلسه علنی صبح امروز (چهارشنبه) مجلس و پس از قرائت گزارش کمیسیون عمران در خصوص زلزله کرمانشاه سخن می‌گفت، اظهار کرد: اگر زلزله‌ای بیش از هفت ریشتر در شهرهای بزرگی مثل تهران به وقوع بپیوندد میزان خسارت ممکن است در حد کل بودجه کشور باشد. ما باید نگاه پیشگیرانه داشته باشیم و ریسک‌ها را از ساختمان‌ها کم کنیم چرا که ساختمان‌سازی درست با رفع خطر و آسیب‌پذیری از بافت‌های فرسوده محقق می‌شود.

رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با بیان اینکه «نگاه وزارت راه در لایحه مدیریت بحران، پیشگیرانه و متکی به تجارب بین‌المللی برای مواجهه با بحران است»، گفت: اگر این نگاه را داشته باشیم در زمان وقوع بحران با مسائل کمتری مواجه می‌شویم و مدیریت بحران ساده‌تر خواهد بود.

شکرچی‌زاده ادامه داد: تجربه زلزله کرمانشاه نشان داد اقدامات ۲۰ سال اخیر برای ارتقای کیفی ساختمان‌ها موثر بوده است به طوریکه در این زلزله که ۷.۲ ریشتر بوده است، ۶۰ درصد ساختمان‌ها در سرپل ذهاب و اسلام‌آباد سالم مانده لذا آیین‌نامه‌ها موثر بوده است در حالیکه در زلزله بم با ریشتر کم شهر کن‌فیکون شد و در زلزله شمال کشور هم اتفاق مشابهی افتاد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اجرای دستورالعمل‌ها می‌تواند به کاهش خسارات زلزله کمک کند، یادآور شد: اقدامات موثر سال‌های اخیر در ساختمان‌های روستایی باعث شد خسارت‌ها کمتر باشد. ما سرتاسر کشور ظرفیت زلزله هفت ریشتری را داریم و دستگاه‌های لرزه‌نگار می‌توانند در این زمینه کمک کنند. در ژاپن که یک سوم ایران مساحت دارد ۳۰ هزار شتاب‌نگار و ۱۰ هزار لرزه‌نگار وجود دارد در حالیکه ما در ایران ۱۱۰۰ دستگاه شتاب‌نگار داریم که آن هم فرسوده است.

شکرچی‌زاده در ادامه خاطرنشان کرد: سامانه‌ای که می‌تواند به کاهش خسارات کمک کند سامانه پاسخ سریع است که در شهرهایی مثل استانبول وجود دارد. به هر حال در دنیای امروز پیش‌بینی زلزله مفهوم علمی ندارد لذا ما باید آسیب‌پذیرترین نقطه‌ها را در زمان وقوع زلزله شناسایی و نیروهای امدادی را به آنجا اعزام کنیم که این سامانه در این زمینه بسیار موثر خواهد بود.

وی در پایان با بیان اینکه «ایران از خطرپذیرترین کشورها در زمینه زلزله است» گفت: خوشبختانه زلزله‌های با بزرگی بیش از هفت ریشتر در نقاط کم جمعیت رخ داده است. زلزله کرمانشاه پنج میلیارد تومان خسارت به کشور زد که اگر در شهر کرمانشاه اتفاق می‌افتاد ۵۰ هزار میلیارد تومان خسارت می‌زد در صورتی که اگر همین زلزله در تهران به وقوع می‌پیوست هزار هزار میلیارد تومان خسارت آن برآورد می‌شد.

راهکارهای عبوراز زلزله بررسی شد...

 

اقتصاد ایران: آیین اختتامیه راهکارهای معمارانه برای عبور از بحران توسط معاونت معماری وشهرسازی وزارت راه و شهرسازی برگزار و از طرح‌های برتر تقدیر شد.

به گزارش ایسنا، مراسم و جشن اختتامیه راهکارهای معمارانه برای عبور از بحران، با حضور نمایندگان وزارت راه و شهرسازی، تعدادی از معماران جوان و کهنه کار و هیات داوران، با تجلیل از خالقان معمار ۳ طرح برتر به پایان رسید و  طرح های معماران جوان در اختیار سازمان مدیریت بحران تهران قرار می گیرد.

در جریان برگزاری این مراسم ۸۶ طرح ارسالی به دبیرخانه مسابقه در معرض بازدید قرار گرفت و با همکاری معاونت معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی مقرر شد تمامی آنها در اختیار سازمان مدیریت بحران قرار گیرد تا بتوان از این استعدادها در هنگام وقوع بلایای طبیعی غیر قابل پیش بینی بهره گیری شود.

در این طرح‌ها، معماران راه حل هایی برای ایجاد فضایی امن در برابر زلزله، کاهش آسیب‌های زلزله، ایجاد شرایط پس از بحران از جمله کاهش آسیب های مربوط به از بین رفتن راه های ارتباطی و امدادرسانی، امکان ریزش ویرانه‌ها، ترکیدگی لوله‌ها و حوادث بعد از زلزله و ... را ارائه کرده اند.

محمود صداقت ـ فعال صنعت ساختمان ـ در این مراسم گفت: وجه امتیاز شرکت های تولیدی و صنعتی موفق کشور، ایجاد بستر مناسب برای استفاده از فارغ التحصیلان دانشگاهی در کنار تجربه بزرگان آن صنعت است؛ چرا که به‌روز بودن تکنولوژی و تجهیزات واحدهای تولیدی، همراهی دانش به‌روز قشر تحصیل کرده جوان را طلب می کند.

وی خواستار صبوری و مدیریت لازم از سوی مدیران واحدهای صنعتی کشور برای به فعلیت رساندن فعالیت‌های قشر جوان دانشگاهی در مسیر تولید و صنعت شد تا ضمن عمق‌بخشی به ارتباط صنعت و دانشگاه، شاهد توسعه اقتصادی روز افزون کشور باشیم.

صداقت تصریح کرد: چنانچه به دنبال کیفیت و افزایش آن هستیم، باید بگویم که دلیل این موضوع کسب بازار بیشتر نیست بلکه معتقد هستیم به موازات کار و فعالیتی که ایجاد کرده‌ایم، باید بتوانیم نگاهی هم به مسئولیت های اجتماعی با نگاه انسانی، اجتماعی و عاطفی داشته باشیم.

وی با تقاضا از مسئولان سازمان مدیریت بحران کشور برای بررسی جدی طرح های معماران جوان کشور، تاکید کرد: از مسئولان، معماران و داوران نیز درخواست می‌کنم که موضوع "راهکارهای معمارانه برای عبور از بحران زلزله تهران" را رها نکنند و طرح های فعلی و جدید با کمک دیگر دست اندرکاران و کارگروهی در این خصوص به روز شود چراکه علاج واقعه قبل از وقوع باید کرد.

بنابراین گزارش، دبیرخانه مسابقه راهکارهای معمارانه عبور از بحران بهمن سال گذشته در نخستین روزهای پس از وقوع زلزله تهران با هدف جمع‌آوری راهکارهای معماران، برای تسهیل عبور از بحران‌های پس از زلزله تشکیل شد. در مدت دو ماه، تعداد ۸۶ طرح به صورت انفرادی یا گروهی از سراسر کشور دریافت و پس از داوری طرح‌ها، در جشن اختتامیه این مسابقه که ۵ مرداد ۱۳۹۷ برگزار شد، چهار طرح برتر و همچنین ۱۲ طرح شایسته تقدیر مسابقه اعلام و  با اهدای جوایز نقدی و تندیس، مورد تقدیر و تجلیل قرار گرفتند.

جزئیات حریم گسل‌های میانی و متوسط ۶ منطقه شهری پایتخت

بر اساس اعلام مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ۶ منطقه شهری تهران که شامل مناطق ۸، ۹، ۱۰، ۱۱، ۱۲ و ۱۴ هستند در حریم گسل‌های میانی و متوسط زلزله قرار دارند.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، بالاخره با تلاش‌های مجموعه وزارت راه و شهرسازی در سال‌های گذشته، پهنه‌های حریم گسلی شهر تهران مصوب شد و در پی آن نیز انتشار نقشه‌ها و جزئیات محدوده گسل‌های پرخطر، متوسط و کم‌خطر در مناطق ۲۲ گانه شهر تهران علاوه بر آنکه به تفکیک، اعلام شد برای اجرا به شهرداری تهران ابلاغ شد.

اینکار با همت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و دستگاه‌های ذی‌مدخل و به سفارش شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران انجام شد که به گفته بسیاری از کارشناسان و صاحبنظران گامی موثر در جهت شفافیت و اقدام برای ایجاد محیطی امن برای شهروندان به شمار می‌رود.

به گفته علی بیت‌اللهی رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، ژاپن کشوری زلزله‌خیز بوده و هست که به دنبال خسارت‌هایی که بر اثر وقوع زلزله در آن رخ داد، بالاخره با همت مسئولان و شهروندان خود به مقاوم‌سازی ساختمان‌ها و ممنوعیت ساخت و ساز در حریم پهنه‌های گسلی پرخطر خود همت گماشت و هم‌اکنون به کشوری تبدیل شده است که میزان خسارت‌های زلزله در آن به حداقل رسیده است. به واقع، ژاپن با درس‌آموزی از گذشته با دانش و فناوری توانست بر قهر طبیعت غلبه کند و زندگی مسالمت‌آمیزی را در کنار حوادث طبیعی برای شهروندان خود رقم زند.

این زلزله‌شناس اظهار امیدواری کرد تا شناسایی پهنه‌های گسلی پرخطر، متوسط و ضعیف که در دولت یازدهم آغاز و انجام شد و در دولت دوازدهم به مرحله اعلام عمومی رسید، بتواند به همت تصمیم‌گیران ارشد به راهی برای زندگی مسالمت آمیز ایرانیان به مانند نیاکان خود با قهر طبیعت تبدیل شود و بتوان با محافظت از جان مردم، ثروت‌ها و سرمایه‌های کشور، ایران را در زمینه مقاومت در برابر زلزله به کشوری صاحب نام در دنیا تبدیل کرد.

محمدسعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران و معاون وزیر راه و شهرسازی نیز دراین باره گفته است: شناسایی پهنه‌های گسلی موجب می‌شود تا شهرداری از دادن مجوز ساخت ساختمان‌های بالای ۱۲ طبقه در پهنه‌های گسلی ممانعت کند و در نهایت باید از سوی مسئولان تدابیری اندیشیده شود تا ساخت ساختمانهای حساس همچون پمپ‌بنزین، بیمارستان، مدرسه و ساختمان های با اهمیت یا مقاوم سازی شوند و یا به مرور به مناطق دیگری منتقل شوند.

بر اساس اعلام مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و تصویب شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، مناطقی که دارای پهنه‌های گسلی پرخطر هستند شامل مناطق یک، دو، سه، چهار، پنچ، ۱۳، ۲۰، ۲۱ و ۲۲ شهری تهران هستند. همچنین مناطقی که پهنه‌های گسلی متوسط در آنها واقع شده‌اند نیز شامل مناطق ۶، ۷، ۱۶، ۱۷، ۱۸ و ۱۹ می‌شوند.

در عین‌حال مناطقی که هیچکدام از پهنه‌های گسلی پرخطر، متوسط و کم‌خطر در آنها واقع نشده‌اند و به عنوان مناطق امن از نظر پهنه‌های گسلی به شمار می‌روند شامل مناطق ۸، ۹، ۱۰، ۱۱، ۱۲ و ۱۴ هستند. مناطقی که اگرچه پهنه‌های گسلی در دل آنها قرار نگرفته‌اند اما به دلیل داشتن بافت‌های ناکارآمد (بافت فرسوده) این مناطق نیازمند مقاوم‌سازی و ایجاد امکانات برای مواقع بحران هستند.

پایان رقابت میان جوانان و کهنه‌کاران عرصه معماری در "زیستا"/ برترین طرح‌ها در حل بحران زلزله انتخاب شد

آیین اختتامیه مسابقه معماری زیستا با عنوان "راهکار‌های معمارانه برای عبور از بحران" برگزار شد و از خالقان طرح‌های برتر تقدیر و تجلیل به عمل آمد.

به نقل از روابط عمومی دبیرخانه مسابقه زیستا (راهکار‌های معمارانه برای عبور از بحران)، مراسم و جشن اختتامیه این مسابقه با حضور نمایندگان وزارت راه و شهرسازی، تعداد کثیری از معماران مستعد جوان و کهنه کار و هیئت داوران، با تجلیل از خالقان معمار 3 طرح برتر، بهداد حیدری کاوکانی به عنوان نفر اول، علیرضا مترقب جعفرپور به عنوان نفر دوم و حمیدرضا مجنونی، محمدحسن فروزان فر و نکیسا حائری به صورت مشترک به عنوان نفرات سوم این مسابقه به پایان رسید.

طرح‌های معماران جوان در اختیار سازمان مدیریت بحران تهران قرار می‌گیرد

در حاشیه برگزاری این مراسم، کلیه 86 طرح ارسالی به دبیرخانه مسابقه در معرض بازدید قرار گرفت و با همکاری دبیرخانه مسابقات معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی مقرر شد تمامی آن‌ها در اختیار سازمان مدیریت بحران قرار گیرد تا بتوانند از این استعدادهای ناب و نهفته ایرانی در هنگام وقوع بلایای طبیعی غیر قابل پیش بینی بهره‌گیری شود، چرا که در این طرح‌های کارآمد، معماران راه حل‌هایی برای ایجاد فضایی امن در برابر زلزله، کاهش آسیب‌های زلزله، ایجاد شرایط پس از بحران از جمله کاهش آسیب‌های مربوط به از بین رفتن راه‌های ارتباطی و امدادرسانی، امکان ریزش ویرانه‌ها، ترکیدگی لوله‌ها و حوادث بعد از زلزله و ... را ارائه کرده‌اند.

محمود صداقت، مدیرعامل شرکت ویستابست و عضو انجمن تولیدکنندگان پروفیل یو.پی.وی.سی نیز در این مراسم گفت: وجه امتیاز شرکت‌های تولیدی و صنعتی موفق کشور، ایجاد بستر مناسب برای استفاده از فارغ‌التحصیلان دانشگاهی در کنار تجربه بزرگان آن صنعت است، چرا که بروز بودن تکنولوژی و تجهیزات واحدهای تولیدی، همراهی دانش بروز قشر تحصیل کرده جوان را طلب می‌کند.

وی خواستار صبوری و مدیریت لازم از سوی مدیران واحدهای صنعتی کشور برای به فعلیت رساندن آموزه‌ها و فعالیت‌های قشر جوان تحصیل کرده و دانشگاهی در مسیر تولید و صنعت شد تا ضمن عمق بخشی به ارتباط صنعت و دانشگاه، شاهد توسعه اقتصادی روز افزون کشور باشیم.

مدیرعامل ویستابست با بیان اینکه "کیفیت در خون ماست و وجدان کرده‌ایم"، تصریح کرد: چنانچه به دنبال کیفیت و افزایش آن هستیم، باید بگویم که دلیل این موضوع کسب بازار بیشتر نیست بلکه معتقد هستیم به موازات کار و فعالیتی که ایجاد کرده‌ایم، باید بتوانیم نگاهی هم به مسئولیت‌های اجتماعی با نگاه انسانی، اجتماعی و عاطفی داشته باشیم.

صداقت با تقاضا از مسئولان سازمان مدیریت بحران کشور برای بررسی جدی طرح‌های معماران جوان کشور، تأکید کرد: از مسئولان، معماران و داوران مسابقه معماری زیستا نیز درخواست می‌کنم که موضوع "راهکارهای معمارانه برای عبور از بحران زلزله تهران" را رها نکنند و طرح‌های فعلی و جدید با کمک دیگر دست اندرکاران و کارگروهی در این خصوص به روز شود چراکه علاج واقعه قبل از وقوع باید کرد.

شایان ذکر است دبیرخانه مسابقه معماری «زیستا» (راهکارهای معمارانه عبور از بحران) با اخذ مجوز از دبیرخانه مسابقات معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی، بهمن سال گذشته در نخستین روزهای پس از وقوع زلزله تهران با هدف جمع‌آوری راهکارهای معماران، برای تسهیل عبور از بحران‌های پس از زلزله با همت بخش خصوصی در شرکت تولیدی پروفیل یو‌پی‌وی‌سی ویستا بست تشکیل شد. در مدت 2 ماه، تعداد 86 طرح به صورت انفرادی یا گروهی از سراسر کشور دریافت و پس از داوری طرح‌ها، در جشن اختتامیه این مسابقه که 5 مرداد 1397 در محل هتل سیمرغ تهران برگزار شد، 4 طرح برتر و همچنین 12 طرح شایسته تقدیر مسابقه اعلام و  با اهدای جوایز نقدی و تندیس، مورد تقدیر و تجلیل قرار گرفتند.

12500 ساختمان در تهران روی گسل‌ ساخته شده است!

مدیر مرکز زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی: فقط 40 درصد سوله‌های بحران در اختیار سازمان مدیریت بحران قرار دارد.

به گزارش ستاره ها به نقل از پانا ،مدیر مرکز زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی می‌گوید بیش از 12 هزار و 500 ساختمان در تهران در حریم گسل‌های زلزله ساخته شده است و عمده این ساختمان‌ها در ضلع شمالی پایتخت هستند.

علی بیت‌اللهیدرباره ریسک افزایش زلزله در تهران با توجه به ساخت و ساز ساختمان‌ها و مقاومت این ساختمان‌ها در برابر زلزله گفت: در مجموع از نظر آماری که از ساخت و سازهای تهران وجود دارد، حدود یک میلیون و 100 هزار پلاک ساختمانی ثبت شده است که از این آمار حدود 200 هزار پلاک در بافت فرسوده قرار دارد و با همین آمار اولیه می‌توان متوجه شد که نزدیک به 20 درصد از ساختمان‌های موجود شهری در بافت فرسوده هستند.

65 درصد ساختمان‌ها در بافت فرسوده از نظر سازه‌ای ضعیف هستند

مدیر مرکز زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با بیان اینکه از بین ساختمان‌هایی که در بافت فرسوده قرار دارند نزدیک به 60 تا 65 درصد آن از نظر سازه‌ای ضعیف هستند و حتی با زلزله‌های متوسط نیز پتانسیل آسیب‌دیدگی و تخریب دارند، گفت: در تعریف بافت فرسوده ممکن است ساختمانی نوساز باشد ولی به دلیل معابر تنگ، جزو بافت فرسوده تلقی شود به این معنی که ساختمان مشکلی ندارد اما چون کوچه‌ها تنگ هستند جزو بافت فرسوده تلقی می‌شود.

وی ادامه داد: همچنین حدود 40 در صد ساختمان‌هایی که در بافت غیرفرسوده شهر تهران قرار دارند نیز از نظر کیفیت و مقاومت در برابر زلزله سطح قابل قبولی ندارند. یعنی ممکن است ساختمانی در یک بافت شهری قرار گرفته و بافت آن فرسوده نباشد اما خود ساختمان به دلیل ساخت و ساز ضعیف، در برابر زلزله مقاومت ندارد.

بیت‌اللهی در ادامه به ساختمان‌هایی که در حریم گسل‌های شهر تهران قرار دارد اشاره کرد و گفت: طبق آمار جدید ما که از روی شمارش میدانی به دست آمده است، بیش از 12 هزار و 500 ساختمان در حریم گسل‌ها ساخته شده است. این ساخت‌وسازها در حریم گسل شمال تهران و در مناطق یک، دو و مناطق ضلع شمالی شهر و همچنین در جنوب شهر تهران بر روی گسل‌های شمال ری و جنوب شهر ری ساخته شده است. در واقع این ساخت و سازها بر روی گسل لویزان، شهر ری و شمال تهران ساخته شده است.

256 ساختمان مهم و استراتژیک در پایتخت روی گسل قرار دارد

وی خاطرنشان کرد: نکته مهم‌تر این است که روی حریم گسل‌های تهران هم حدود 256 ساختمان با اهمیت زیاد و استراتژیک از جمله بیمارستان‌ها، مراکز آتش‌نشانی و ساختمان‌های مهم دیگر وجود دارد. در واقع می‌توان گفت ساختمان‌هایی که ضعیف تلقی نمی‌شوند اما بر روی خط گسل زلزله ساخته شدند و ساختمان‌هایی که در بافت فرسوده قرار دارند و فاقد کیفیت مهندسی قابل قبول هستند در برابر زلزله آسیب‌پذیر هستند.
[quote-leftبر روی حریم گسل‌های تهران حدود 256 ساختمان با اهمیت زیاد و استراتژیک از جمله بیمارستان‌ها، مراکز آتش‌نشانی و ساختمان‌های مهم دیگر وجود دارد]

تهران، جزو 5 شهر اول دنیا از نظر ریسک لرزه‌ای است

مدیر مرکز زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تصریح کرد: ریسک لرزه‌ای در تهران به شدت بالاست و این کلانشهر جزو پنج شهر اول دنیا طبق گزارش سازمان ملل متحد از نظر ریسک لرزه‌ای قرار داده است.

نصب دستگاه شتاب نگار زلزله در چابهار تا یک ماه آینده/ هشدار نسبت به احتمال وقوع سونامی در مکران/ همکاری مرکز تحقیقات با معاونت معماری و سازمان بنادر در توسعه چابهار

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: با توجه به احتمال و قوع سونامی در سواحل مکران، دستگاه های شتاب نگار زلزله در چابهار و نوار ساحلی مکران نصب می شود.

محمد شکرچی زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره جزئیات تصمیمات سفر اخیر خود به همراه تعدادی از معاونان وزیر راه و شهرسازی به چابهار گفت: با توجه به اینکه در کشور 5 هزار کیلومتر مرز آبی داریم اما به بخش دریا در زمینه توسعه اقتصادی به اندازه کافی توجه نشده است. از بیش از انقلاب تاکنون محور برنامه های توسعه کشور، خشکی محور بوده است.

وی با اشاره به وجود امکانات مناسب برای توسعه دریا محور گفت: حدود 2 درصد GDP (تولید ناخالص داخلی) به امکانات دریایی مربوط می شود که این میزان با برنامه ریزی می تواند به 10 درصد هم برسد.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درباره توسعه دریامحور کفت: سواحل مکران یکی از مهمترین مراکزی است که می تواند مرکز توسعه دریایی کشور قرار گیرد. همچنین نقش استراتژیک در توسعه اقتصادی خواهد داشت. ولی جای تاسف است که چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران با وجود داشتن امکانات گسترده شاهد سکونت بیش از 60 درصد مردم این شهر در بافت های ناکارآمد شهری هستیم که این اتفاق قابل توجیه نیست و باید برنامه های توسعه ای برای رفع این معضل تهیه و تدوین شود.

این مقام مسئول مهمترین محور توسعه چابهار را توسعه حمل و نقل این منطقه دانست و یادآور شد: در جلسه ای که روز گذشته با سایر معاونان وزیر راه و شهرسازی داشتیم موضوعات مختلف حمل و نقل و شهرسازی چابهار اعم از دریایی، زمینی، ریلی و هوایی مطرح شد که اجرای آنها می تواند فرصت های گسترده ای برای توسعه ایجاد کند.

عضو شورای معاونان وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: به رغم فرصت هایی که در چابهار و سایر مناطق جنوب شرق کشور داریم تهدیدهایی نیز دیده می شود که مهمترین آنها وجود گسل مکران است که این گسل در تاریخ خود فعالیت هایی هم داشته است از جمله وقوع چند سونامی در منطقه مکران می توان اشاره کرد که آخرین آن سال 1945 میلادی (1324 شمسی) به وقوع پیوست. البته کانون اصلی این زلزله پاکستان با بزرگای 8 ریشتر بود که آثار آن در منطقه مکران ایران نیز مشهود است. گفته می شود در اثر سونامی آن زمان ارتفاع آب در سواحل به 13 متر رسیده بود و تعدادی از روستاهای نزدیک سواحل به طور کامل تخریب شد. سالمندان این منطقه سونامی 1324 را به خاطر دارند.

شکرچی زاده تاکید کرد: بنابراین اهمیت دارد که در برنامه ریزی برای توسعه مکران موضوع گسل های منطقه را نیز درنظر بگیریم. ضمن اینکه تحقیقات علمی در این خصوص به اندازه کافی در مرکز تحقیقات وجود دارد و برای ارزیابی خطرپذیری منطقه مکران می توان به این مستندات مراجعه کرد. همچنین از دیگر اقدامات موردنیاز نصب دستگاه های شتاب نگار در طول سواحل مکران است که تا حدودی به رصد حرکت پوسته زمین در منطقه کمک می کند.

وی یادآور شد: قرار است نخستین دستگاه شتاب نگار که اخیرا خریداری کردیم در منطقه آزاد چابهار نصب شود که تا ماه آینده این اتفاق رخ خواهد داد. به مرور چند دستگاه دیگر برای متراکم تر کردن شبکه شتاب نگاری در منطقه نصب خواهیم کرد.

شکرچی زاده گفت: در حال حاضر، 43 دستگاه شتاب نگار زلزله در سیستان و بلوچستان نصب شده است که بتدریج دستگاه های بیشتری به آنها می افزاییم و قرار است سونامی را با دستگاه های شتاب نگاری که در خود دریا نصب می شود رصد کنیم.

به گفته وی با توجه به بزرگ بودن این پروژه همکاری سایر دستگاه ها از جمله سازمان بنادر ودریانوردی به پیشبرد آن کمک خواهد کرد.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به بخش دیگری از مذاکرات روز گذشته اشاره و تصریح کرد: بحث مهم دیگر بحث ایمنی جاده های سیستان و بلوچستان بود. متاسفانه به جهت نزدیکی به مناطق مرزی با همسایگان شرقی و همچنین قاچاق انسان ما شاهد وقوع تصادفات متعدد و کشته های بالا در جاده های استان هستیم. از سوی دیگر از سال 95 به بعد تعداد کشته های جاده ای افزایش پیدا کرده است.

وی ادامه داد: از سال 95 که کشته های جاده ای 15هزار و 201 نفر بود تاکنون این آمار افزایشی بوده است که سهم سیستان و بلوچستان از این روند افزایشی بیشتر بوده است و از 870 کشته در سال 95 به 815 نفر در سال 96 رسید که افزایش 4.5 درصدی را نشان می دهد. این آمار نشان می دهد که کشته های جاده ای در سیستان و بلوچستان 3 برابر میانگین کشوری است. به همین جهت توجه به ایمنی جاده ها در این استان از اهمیت بالایی برخوردار است.

شکرچی زاده گفت: در مرکز تحقیقات برای این موضوع تحقیقات موردی انجام دادیم و قرار است به این موضوع توجه بیشتری در بخش مطالعات ایمنی جاده ای مرکز تحقیقات شود. همچنین قرار است با معاونت معماری وشهرسازی تحقیقات مشترکی درباره وضعیت شهرسازی چابهار انجام دهیم.

بهترین راهکار عبور از بحران زلزله انتخاب می‌شود !

معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی گفت: مسابقه‌ای با رویکرد ارائه راهکارهای معمارانه برای شرایط واقعی پس از بحران نظیر زلزله در شهرهای بزرگ مانند تهران را به فراخوان گذاشته‌ایم.

 

اقتصادگردان- محمدسعید ایزدی اظهار کرد: رویکرد ارائه راهکارهای معمارانه برای شرایط واقعی پس از بحران نظیر زلزله در شهرهای بزرگ مانند تهران تمرکز دارد. برای این منظور، مسابقه‌ای در دبیرخانه دائمی مسابقات معماری و شهرسازی واقع در وزارت راه و شهرسازی ثبت شده و زیر نظر این دبیرخانه برگزار می شود.

وی افزود: به چند دلیل حضور بخش خصوصی به برپایی این رویداد رونق بخشیده است؛ اول اینکه همه امید به اجرای این پروژه دارند چراکه بخش خصوصی مصمم تر به اجرای پروژه هاست. یعنی وقتی سفارش کاری از سوی بخش خصوصی آمده است پشتوانه ای برای اجرای آن وجود دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: موضوع دوم در مسابقه معماری زیستا این است که نیروهای تاثیرگذار روی قضاوت و برگزاری آن دیده نمی‌شود. در برخی پروژه های این چنینی که دولتی ها اجرا می‌کنند شاید اعمال نفوذهایی شود و کارفرما ورود پیدا کند اما در این مسابقه، کارفرما اجرای کار و داوری را به یک گروه تخصصی واگذار کرده است.

ایزدی گفت: حضور بخش خصوصی برای اجرای مسابقه های این چنینی که هم از بُعد اجرایی بودن و هم اینکه داوری بدون نقص انجام می شود، دلگرم کننده است و باید بگویم از این مسابقه نسبت به برخی مسابقه هایی که ما دولتی ها برگزار می کنیم خیلی بهتر استقبال شده است.

معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی، این رویداد را فراخوان ایده های خلاق با همت بخش خصوصی دانست که در عرصه و با موضوعی با اهمیت در فرآیندی منسجم و با رویکردی همه جانبه، برون دادی قابل عرضه به جامعه مدیریت تقدیم خواهد کرد.

زلزله کرمانشاه برای ما آموزنده بود

همچنین محمد جواد اقدامیان ـ مجری مسابقه راهکارهای معمارانه برای عبور از بحران ـ در خصوص برگزاری این رویداد گفت: زلزله کرمانشاه به خوبی نشان داد که به دلایل گوناگون در هنگام بروز چنین اتفاقاتی فقط خود مردم می توانند کمک حال یکدیگر باشند چراکه دولت‌ها درگیر بروکراسی های متداول خود هستند.

وی ادامه داد: با این دیدگاه که جوانان و اندیشمندان بسیاری دارای تفکر ناب در موضوعات زلزله و بحران های پس از آن هستند به فکر اجرای مسابقه معماری زیستا افتادیم تا ایده‌های ناب را شناسایی کنیم و آنها را در معرض نقد و بررسی قرار دهیم.

اقدامیان افزود: امروز از سیستان و بلوچستان نیز برای حضور در این مسابقه طرح ارسال شده که نشان می دهد تمام ایده ها در مرکز و پایتخت نیست و باید به منظور عبور موفقیت آمیز از بحران های گوناگون، گستره دید را وسعت داد.

به گفته این وی، داورانی انتخاب شدند تا بهترین ایده‌های قابل اجرا را به ما معرفی کنند، سپس این ایده‌ها در معرض دید بخش خصوصی قرار خواهد گرفت تا بر روی عملیاتی شدن آن کار شود تا هم بحران احتمالی زلزله پایتخت را مدیریت کنند و هم اشتغال و سودآوری خود را داشته باشند.

بنابراین گزارش، مراسم اختتامیه و اهدای جوایز مسابقه معماری زیستا با عنوان «راهکارهای معمارانه برای عبور از بحران» پنجم مردادماه امسال برگزار می‌شود.