معیارهای زیست پذیری بافت تاریخی شهر تهران

بافت تاریخی، منطقه تاریخی و یا منطقه میراث فرهنگی به عنوان بخشی از شهر با پیشینه تاریخی به عنوان واقعیت انکارناپذیر شهرها، واجد ارزش کالبدی و فرهنگی نهفته و آثار گران بهایی از فرهنگ، دانش معماری و شهرسازی، ساختمان ها و بناها و آثار ارزشمند معماری و تاریخی، به عنوان جزئی از هویت اجتماعی هر قوم و کشوری تلقی می شود و ممکن است با مرکز شهر، بافت تجاری، اداری، فرهنگی منطبق باشد یا این که از آنها متمایز است.

به گزارش تیتر شهر: بافت های تاریخی ایران به طور عام دارای ویژگی هایی از قبیل: مرکزیت مکانی در شهر، قدمت ساخت و ساز شهری، دربرگرفتن بازار شهر و عناصر شاخص قدیمی، کانون اقتصادی- عملکردی، تفاوت جمعیت شب و روز، غیرمعاصر بودن محیط شهری، بی توجهی به اقدام یکپارچه در محدوده بافت است.

بافت تاریخی پایتخت به طور خاص منطقه 12 شهر تهران(قلب طهران) به رغم فرسودگی مفرط و الحاقات آزاردهنده به بقایای بدنه ها و بناها با مرکزیت تاریخی(حصار طهماسبی- حصار ناصری)، حکومتی(مجلس شورای اسلامی، شهرداری تهران، شورای اسلامی شهر تهران، وزارتهای دادگستری، امور اقتصاد و دارایی، امور خارجه، ارشاد اسلامی، سازمان ثبت و اسناد و املاک کشور، روزنامه رسمی)، سیاسی و دیپلماسی(سفارت های آلمان، دانمارک، ترکیه، رومانی، تایلند)، اقتصادی(بازار تهران، اصناف و بورس ها، بانک مرکزی، بانک های ملی، سپه و مسکن مرکزی)، آموزشی و مذهبی(مراکز آموزش عالی، حوزه های علمیه، مراکز آموزش دینی)، گسترده ترین بافت های ارزشمند و بیشترین بناها و فضاهای شاخص و ممتاز تاریخی تهران را در خود جای داده است و بالاترین مزیت نسبی منطقه به حساب می آید.

بنابراین نیاز به مدیریت ترویج و احیای الگو ضمن حفاظت، مرمت، به سازی و تجهیز آن به عنوان یک وظیفه ملی دارد. مقوله زیست پذیری شهری به عنوان یکی از مهم ترین مباحث و مسایلی است که بهبود به آن به ارتقای کیفیت یک فضای شهری کمک زیادی می کند.

چنانچه در فصل اول از فصول 14گانه شهردار محترم تهران تحت عنون«نگرش کلی به شهر و نظام مدیریت شهری» اشاره شده است که محور هر برنامه‌ای برای مدیریت شهر، ارتقای کیفیت زندگی فردی و اجتماعی با هدف بهبود سطح رضایتمندی شهروندان از زندگی در شهر است. برنامه پیشنهادی برای مدیریت شهر تهران تا سال 1400، دارای دو رویکرد کلی زیست پذیر شهر و مشارکت پذیری شهروندان است.

زیست پذیری به عنوان «کیفیت زندگی» تجربه شده توسط ساکنان یک شهر یا منطقه ، توان و قابلیت یک مکان برای تامین نیازهای زیستی ساکنان اعم از مادی و غیرمادی و ایجاد بستر شکوفایی توانمندی های عموم شهروندان تعریف می شود.

دریافت این نوع تجربه مستلزم ارتباط نزدیک دستگاه شهرسازی با مردم بر پایه مشارکتی سازنده است و به یک سیستم شهری اطلاق می شود که در آن به سلامت اجتماعی- اقتصادی، کالبدی و روانی همه ساکنان توجه می شود.

به دنبال این توانایی ارتقا سطح کیفیت زندگی در زمینه پایداری مطرح می شود. بافت های کهن شهری مکانی زنده برای درک موقعیت انسان در جهان و پیوند او با گذشته اند، مکانی برای دگرگونی محیط و تغییر نگاه به زندگی حال و آینده؛ هویت تاریخی خیابان ها در کنار معیارهایی نظیر: مشارکت، هویت، هویت فردی، محیط سازگار کالبدی، دسترسی، سرزندگی، برابری اجتماعی، تاب آوری به عنوان معیارهای جهانی مشترک شهر زیست پذیر مطرح است.

شهر یا منطقه زیست پذیر به عنوان اتصال بین گذشته و آینده مطرح است؛ یک» شهر پایدار « نیز هست. از سوی دیگر دستیابی به مدل مناسب زیست پذیری شهر تهران به طور عام و قلب تاریخی آن به طور خاص با توجه به پیچیدگی موضوع ابعاد متفاوتی را در بر خواهد گرفت، لذا در نوشتار حاضر معیارهای موثر(برانگیزاننده و تحریک کننده) بر دستیابی زیست پذیری بافت تاریخی شهر تهران را پس از مروری بر مفاهیم مرتبط و معیارهای جهانی در ارتباط ابعاد برشمرده(اقتصادی، اجتماعی، کالبدی، روانی) ارائه می شود:

طرح‌های «ابتر» برای شهرها!

دنیای‌اقتصاد : حلقه مفقوده طرح‌های توسعه شهری ایران شناسایی شد. کارشناسان و متخصصان حوزه شهری معتقدند داشتن یک طرح بد از نداشتن طرح به‌عنوان نقشه راه حرکت شهرها بهتر است، اما ضعف عمده در طی کردن مراحل «پیش» و «پس» از تهیه طرح منجر به شکل‌گیری طرح‌های «ابتر» برای شهرهای ایران شده است.

مطابق الگوی استاندارد برنامه‌ریزی شهری در دنیا، تدوین طرح‌های توسعه شهری مستلزم گذراندن سه مرحله اصلی شامل «پیش از تهیه برنامه»، «تهیه برنامه» و «پس از تهیه برنامه» است. به این صورت که براساس مرحله نخست، بسترسازی حقوقی، نهادی، فرهنگی و فنی برای طرح پیش‌بینی می‌شود و در مرحله پس از تهیه طرح، سازوکارهای اجرایی، پایش و نظارت برای حرکت در مسیر صحیح طرح ضروری خواهد بود.

اما روند تهیه طرح‌های توسعه شهری در ایران، بدون گذراندن دو مرحله اول و سوم فقط بر مرحله تهیه طرح متمرکز می‌شود و همین امر از یکسو منجر به ایجاد مغایرت‌های فراوان میان طرح تدوین شده با اسناد فرادست شهری و از سوی دیگر عدم تحقق اهداف و ناکامی طرح خواهد شد. بررسی‌ها نشان می‌دهد رعایت نشدن این دو مرحله، منجر به بروز هر دو مشکل در طرح تفصیلی جدید پایتخت شده است. به‌طوری که مطابق با مطالعات انجام شده از سوی شورای عالی شهرسازی و معماری کشور، یکی از ریشه‌های بروز تخلفات شهرسازی در سطح شهر تهران با وجود اجرای طرح تفصیلی به‌عنوان نقشه راه ساخت‌وساز در این شهر، یکسان نبودن و مغایرت طرح تفصیلی با طرح جامع شهرتهران به‌عنوان سند فرادست است.

به گفته کارشناسان شهرسازی، در طرح جامع شهر تهران که اواسط دهه ۸۰ به تصویب رسید، یکسری ضوابط برای ساخت‌و‌ساز و مجموعه‌ای از ماموریت‌ها در حوزه‌های زیست‌محیطی، اقلیمی، اجتماعی، حمل و نقل و ترافیکی برای تقویت «حیات‌شهر» تعریف شده است؛ اما در طرح تفصیلی به‌عنوان سند اجرایی طرح جامع، بیش از همه، مقررات ساختمانی با رویکرد کالبدی دیده می‌شود که اعمال آنها در سال‌های اخیر توسعه نامتوازن شهر را در پی داشته است. از دیگر مواردی که منجر به انحراف طرح تفصیلی از مسیر اجرای درست شد این بود که همزمان با ابلاغ و اجرای طرح تفصیلی تهران، باید اسناد تکمیلی برای مدیریت شهر در حوزه‌های غیرساختمانی نیز تدوین می‌شد در صورتی که این نوع تکالیف قید شده در طرح جامع، تاکنون محقق نشده است. علاوه بر این اشکال، وجود مقررات یکدست و واحد برای ساخت‌و‌ساز در طرح تفصیلی برای کل مناطق ۲۲گانه و نادیده گرفتن شرایط اقلیمی، فرهنگی و اقتصادی محله‌های مختلف شهر، تناقض دیگر این طرح محسوب می‌شود.

این اشکالات در حالی درخصوص طرح تفصیلی شهر تهران وجود دارد که کارشناسان شهرسازی معتقدند پیش‌بینی بسترهای حقوقی و فنی لازم پیش از تهیه طرح و همچنین پایش و ارزیابی طرح پس از تهیه می‌توانست به اجرای طرح و دستیابی به اهداف پیش‌بینی شده برای آن کمک کند.

از این رو با توجه به فرارسیدن زمان بازنگری اساسی طرح تفصیلی تهران با توجه به گذشت بیش از ۶ سال از اجرای آن، اکنون صاحب‌نظران و مسوولان حوزه شهرسازی همفکری و مشورت را برای چگونگی اصلاح و بازنگری طرح تفصیلی شهر تهران آغاز کرده‌اند. در این راستا اسفندیار زبردست، استاد شهرسازی دانشگاه تهران در جریان نشست «آسیب شناسی برنامه‌ریزی و مدیریت توسعه شهر تهران با موضوع بازنگری طرح جامع و تفصیلی تهران» که به دعوت جامعه مهندسان مشاور ایران برگزار شد، عنوان کرد: عمده دلایل عدم تحقق‌پذیری و ناکامی طرح‌ها در تحقق اهدافشان، نه تنها مربوط به مفاد طرح، بلکه به دلیل ضعف در تدوین مراحل پیش و پس از تهیه طرح بوده است.

او با اشاره به سه مرحله تدوین طرح‌های توسعه شهری شامل «پیش از تهیه»، «تهیه طرح» و «پس از تهیه طرح» اظهار کرد: در جریان تدوین طرح‌های توسعه، سه مرحله شامل مراحل پیش از تهیه که بسترسازی حقوقی، نهادی، فرهنگی و فنی را در برمی‌گیرد، مرحله تدوین طرح و مرحله پس از تدوین که در آن ساز و کارهای اجرایی، پایش و نظارت طراحی می‌شود؛ باید مورد توجه قرار گیرد، اما در ایران بیشترین انرژی در مرحله فرآیند تهیه طرح متمرکز می‌شود و دو مرحله دیگر مغفول می‌ماند.

او با بیان اینکه در ایران پس از تشخیص عدم دستیابی به اهداف در طرح‌های توسعه به جای بازنگری، تدوین یک طرح جدید در دستور کار قرار می‌گیرد، عنوان کرد: مطالعات نشان می‌دهد چهار فاکتور در میزان موفقیت طرح‌های توسعه شهری در اجرا مهم هستند. اولین فاکتور، تعهد نهاد محلی برای اجرای طرح‌های تدوین شده است. این در حالی است که طی سال‌های گذشته طرح‌های توسعه شهری با هدف استفاده در جهت تحقق منافع نهاد محلی طراحی و اجرا شده‌اند. بنابراین اگر نهاد محلی خود را متعهد و مکلف به انجام طرح‌ها بداند میزان موفقیت طرح در دستیابی به اهداف افزایش پیدا می‌کند.

زبردست به سه عامل دیگر اشاره کرد و افزود: کیفیت طرح، مشارکت شهروندان و بخش خصوصی در اجرا و وجود و رعایت قوانین از جمله فاکتورهای مهم دیگر برای موفقیت در اجرا شناخته شده‌اند. او با اشاره به اسناد فرادست شهری تهیه شده برای شهر تهران طی سال‌های گذشته تصریح کرد: اگرچه طرح جامع شهر تهران که در سال ۸۶ تهیه و تصویب شد میزان انطباق و هماهنگی بالایی از سند فرادست خود یعنی طرح مجموعه شهری تهران دارد اما در یک لایه پایین‌تر، طرح تفصیلی با میزان انطباق کمتری نسبت به طرح جامع تهیه شده است همین موضوع سبب شده تا طرح تفصیلی نسبت به طرح جامع دارای مغایرت‌های بسیاری باشد.

به‌عنوان مثال در حالی که مطابق با مفاد طرح مجموعه شهری تهران و طرح جامع، باید منطقه ۲۲ شهر تهران از بارگذاری زیاد دور باشد و به‌عنوان قطب گردشگری شهر تهران شناخته می‌شود اما در قالب طرح تفصیلی کاربری‌های دیگری برای این منطقه شهر تهران تعریف شد. به گزارش «دنیای‌اقتصاد» در این نشست، پیروز حناچی معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران و همچنین سایر استادان برجسته شهرسازی حضور داشتند و به بررسی تمامی ابعاد ناکامی طرح‌های توسعه شهری در ایران پرداخته شد هر چند در این نشست راهکار مشخصی از سوی کارشناسان برای چگونگی بازگردان طرح تفصیلی به مسیر اصلی و کاهش انحرافات آن ارائه نشد.

چگونه می‌توان از ایجاد بافت فرسوده جلوگیری کرد؟

معاون شهرسازی و معماری شهرداری مشهد گفت: راهکار پیشگیری از ایجاد بافت‌های فرسوده در سال‌های آینده این است که برای محدوده شهر، یک بار برای افق طرح جامع و یک بار دیگر برای دو برابر افق طرح جامع برنامه‌ریزی داشته باشیم.

  به گزارش قدس آنلاین ، محمدرضا حسین نژاد، امروز در همایش ملی بازآفرینی فضاهای شهری که در تالار شهر برگزار شد، اظهار کرد: اگر بافت فرسوده ما دریک بازه زمانی  از بین برود و جزو بافت‌های پایدار شهری شود، اما برای بافت‌های فرسوده‌ای که در آینده به وجود خواهند آمد باید چه کنیم؟

وی با تاکید بر اینکه «طرح‌های جامع و تفصیلی در کشور، ناکارآمد هستند و نمی‌توانند پاسخگوی نیازهای مردم باشند اما با همین وجود به دنبال یک اصلاح در آنها هستیم»، عنوان کرد: در گذشته یک محدوده شهر داشتیم؛ مثلا یک محدوده 25 ساله داشتیم. سپس قلنون محدوده 25 ساله را حذف و محدوده و حریم را ایجاد کردند و گفتند ساخت و ساز در حریم ممنوع است. این موضوع شدنی نیست. در مقابل موج مردم که نمی‌توانیم مقاومت کنیم و بگوییم ممنوع است. البته مکان‌هایی همچون دامداری، گلخانه و... استثنا شدند.  به محض اینکه خدمات آب، برق و گاز می‌آید در کنار آن توده جمعیتی شکل می‌گیرد.

معاون شهرسازی و معماری شهرداری مشهد  تصریح کرد:راهکار این است که برای محدوده شهر یک بار برای افق طرح جامع و یک بار دیگر برای دو برابر افق طرح جامع برنامه‌ریزی داشته باشیم. در این برنامه‌ریزی باید تمام کاربری‌های انتفاعی سفید باشد و اصلا معلوم نشود که دغدغه خریدوفروش زمین خارج از محدوه رخ ندهد، اما شریان‌های اصلی درجه یک و دو یعنی کاربری‌های خدماتی و آموزشی در حریم برای دو برابر افق طرح جامع مشخص باشد.

حسین‌نژاد ادامه داد: در طرح‌های بالا دست می‌گفتیم مهاجرت از مبدا را کاهش دهیم، تسهیلاتی در شهرهای کوچک و روستاها به وجود بیاوریم تا جلوی مهاجرت را بگیریم و... . آزموده را آزموده خطاست. یک زمانی جمعیت روستایی 70 درصد و جمعیت شهری 30 درصد بود اما در حال حاضر این نسبت برعکس شده است.

وی توضیح داد: یکی از بزرگترین معضلات ما اصلاح کالبد و تامین سرانه هاست. اگر افق را خارج از محدوده می‌دیدیم، مدیریت شهری  طبق برنامه ای که دارد در افق پیاده کردن طرح جامع، 15 سال هم در خارج از محدوده اراضی اصلی مورد نیاز شهر را که قیمت پایینی داشته خریده است.

معاون شهرسازی و معماری شهرداری مشهد گفت: همیشه نیازهای معیشتی نیست که مهاجرت را به وجود می‌آورد. گاهی برخی خواسته‌های غلط فرهنگی این مهاجرت را به وجود می‌آورد و عرصه برای افراد کم توان کم می‌شود و آنها به حاشیه رانده می‌شوند.

وی افزود: باید بپذیریم که در حریم حتما باید برنامه داشته باشیم.اگر برای مردم برنامه نداشته باشیم آنها برای ما برنامه خواهند داشت و از ما پیشتازتر خواهند شد. در نقشه‌ای که برای طرح جامع شهرها دیده می‌شود مازاد بر محدوده شهر  برای یک افق 10 تا 15 ساله برنامه تامین سرانه خدماتی و صرفا نه برنامه سرانه  انتفاعی دیده شود. در این صورت اگر ساخت و سازی از دستمان در رفت لااقل در کالبد جلو هستیم و فقط مسائلی همچون اشتغال، امنیت و... صورت مسئله بازآفرینی ما خواهد بود نه اصلاح کالبدی که میلیون‌ها تومان از اعتبار شهرداری به آن تعلق بگیرد.

حسین‌نژاد در خصوص سه شاخص مهم  در بافت‌های فرسوده گفت: نفوذ ناپذیری، که به معنای کم بودن عرض معبر است، ریزدانگی که به معنای کوچک ‌بودن قطعات است و  مقاوم نبودن مهمترین ویژگی‌های بافت فرسوده هستند که در سکونتگاه‌های غیر رسمی و بافت فرسوده  ما وجود دارند.

وی تصریح کرد: وقتی مساحت هشت پهنه و 64 محله که در حاشیه شهر مشهد هستند و فرسوده‌اند را با بافت فرسوده داخل شهر جمع می‌زنیم به مساحت حدود  ۶۰۰۰ هکتار می‌رسیم، بنابراین کل مساحت مشهد هم 30 هزار هکتار است. پس یک ششم مشهد دارای بافت فرسوده است.

طرح جامع شهری بدون رویکرد محیط زیست موفق نخواهد بود

اصفهان- ایرنا- رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان اصفهان گفت: اگر طرح جامع شهری با رویکرد جدی محیط زیست، بوم شناسی ارزیابی و تدوین نشود چیزی به جزسنگ و گچ و معماری تحویل مردم نخواهد داد.

به گزارش ایرنا، نعمت الله اکبری روز پنجشنبه در مراسم اعلان عمومی شروع فرآیند تهیه برنامه جامع شهر اصفهان در سالن اجتماعات کتابخانه مرکزی اصفهان، افزود: تدوین طرح های جامع شهری با رویکرد جدید باید از زمان های گذشته در کشور آغاز می شد تا امروز شاهد عوارض و گرفتاری ها در اکثر کلان شهرها نباشیم.
وی اظهارداشت: برای این که بتوانیم طرح جامع شهری را از نگاه کالبدی و سخت افزاری خارج کنیم باید به سمت و سویی که در گذشته جوامع توسعه یافته آغاز کردند، پیش برویم.
رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی اصفهان تصریح کرد: هشت سال گذشته بحث برنامه آمایش شهری را به عنوان یک ضرورت در شورای شهر اصفهان مطرح کردم اگر برای شهرها به دنبال راه چاره نباشیم از منظر برنامه ریزی آمایش شهری راهی که می رویم نادرست است.
وی تصریح کرد: چهار رکن قابلیت زندگی برای مردم شهر از جمله رقابت پذیری، بانک پذیر شدن و مشارکت شهری امروز روی میز توسعه شهری است.
اکبری ادامه داد : برنامه ملی آمایش سرزمین به صورت جدی روی میز دولت قرار گرفت و قرار است این سند ملی به زودی تهیه شود.
وی بیان کرد: وقتی بحث از برنامه آمایش می شود مقیاس نقشه ها یک 250 هزارم است که هرگز رویکرد را برای شهرها در پی نخواهد داشت.
بگفته وی 88 درصد جمعیت استان اصفهان و 94 درصد شهرستان اصفهان شهری است.

** طرح جامع شهری زمینه توسعه پایدار را فراهم می کند.
شهردار اصفهان در این مراسم با بیان این که برای حل مشکلات شهر نیازمند یک نگاه راهبردری هستیم، گفت: اندیشه جدید اصفهان را به جایگاه واقعی خود می رساند اما این اقدامات نیازمند اراده همگانی است.
قدرت الله نوروزی با بیان این که اصفهان به عنوان پایلوت طرح جامع شهری با رویکرد جدید در کشور انتخاب شد، افزود: این طرح مساله محور است و بر آمایش شهری تاکید دارد که باید تمامی ضوابط و مبانی توسعه پایدار در آن لحاظ شود.
وی بیان کرد: این طرح باید به صورت شبکه ای و جامع مشکلات شهر را دیده و مشکلات مربوط به آن را درک کند، همچنین طرح جامع شهری زیست پذیری و توسعه محوری، بحران آب، آلودگی هوا و صوتی، حمل و نقل عمومی را در نظر بگیرد.
شهردار اصفهان با بیان این که به دنبال سرزندگی در این شهر هستیم، اضافه کرد: در طرح جامع شهری باید نگاه دقیقی به زوایای فرهنگی، اجتماعی و سیاسی صورت بگیرد در این طرح فارغ از مشکلات امروز، آینده را در نظر گرفت.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت: یکی از مهمترین دلایل ناکارآمدی طرح های جامع شهری نگاه از بالا به پایین بود از این رو با در نظر گرفتن رویکرد نوین و جدید نظریات ذینفعان و مردم را برای این طرح در نظر گرفتیم.
حجت الله غلامی با اشاره به عدم توجه به بافت فرسوده در شهر اصفهان بیان کرد: بیش از چهار هزار هکتار اراضی بافت فرسوده و ناکارآمد شهری داریم که اگر مورد توجه قرار می گرفت امروز بافتهای تاریخی خالی از سکنه نمی شد و حاشیه نشینی همچون قارچ سر از خاک بیرون نمی آورد و امروز بزرگترین معضل این شهر حاشیه نشینی نمی شد.
وی با بیان این که 15 درصد جمعیت شهر اصفهان در مناطق حاشیه ای ساکن و دچار بد مسکنی هستند، اظهارداشت: این مقوله ها باید در برنامه جامع شهر با رویکرد نوین دیده شود.
طرح جامع و طرح تفصیلی 2 طرح مهم در برنامه ریزی و مدیریت شهری است که قانون تغییر نام وزارت آبادانی و مسکن به وزارت مسکن و شهرسازی و تعیین وظایف آن طرح جامع این گونه تعریف شده است که طرح جامع، طرح بلندمدتی است که در آن نحوه استفاده از اراضی و منطقه بندی مربوط به حوزه های مسکونی، صنعتی، بازرگانی، اداری و کشاورزی و تاسیسات و تجهیزات و تسهیلات عمومی مناطق نوسازی، به سازی و اولویت های مربوط به آن ها تعیین شده است.

گردشگری تاریخی و مذهبی تهران در انحصار شهرری

 

عضو هیئت رئیسه و رئیس کمیته شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران، گفت: گردشگری تاریخی و مذهبی تهران در انحصار منطقه 20 است.

به گزارش خبرگزاری فارس از شهرری، زهرا نژاد بهرام عضو هیئت رئیسه و رئیس کمیته شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران به همراه شهردار و مدیران ارشد منطقه و تعدادی از شورایاران از محدوده بافت فرسوده محله‌های جوانمرد قصاب، ملک آباد، هاشم آباد و نفرآباد بازدید کردند و موانع تخریب و نوسازی این موقعیت‌ها را مورد بررسی قرار دادند.

نژاد بهرام در جلسه هم اندیشی این برنامه با اشاره به اینکه عزم دولت، شورا و شهرداری بر نوسازی بافت فرسوده است و این مهم در مدیریت شهری مناطق نیز بایستی اولویت اول قرار گیرد، گفت: منطقه 20 از مناطق ویژه تهران است و تا پایان سال شیرازه‌های اصلی نوسازی بافت فرسوده، موانع احتمالی تخریب و نوسازی و پروژه‌های محرک توسعه بایستی تعریف شود و سال 98 به فاز اجرا اختصاص یابد.

وی چشم انداز منطقه 20 را گردشگری انتخاب کرد و افزود: منطقه 20 دارای موقعیت‌های خاص از لحاظ آثار تاریخی و موقعیت‌های مذهبی هست به همین دلیل تنها مقصد برای گردشگری تاریخی و مذهبی تهران محسوب می‌شود و این مهم در انحصار شهرری است.

رئیس کمیته شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران هوشمند سازی را لازمه جهانی شدن هر شهری دانست و گفت: ارائه خدمات آنلاین به شهروندان و فراهم آوردن بستر فعالیت‌های اینترنتی مقدمه هوشمند سازی شهر است که منطقه 20 می‌تواند به الگوی مناسبی برای شهر هوشمند تبدیل شود.

 

کابل‌های فشارقوی ملک آباد دفن می‌شوند

نژاد بهرام در خصوص وجود دکل‌های برق فشار قوی در ملک آباد نیز گفت: این مشکل با مشارکت مالکان حل می‌شود و دفاتر توسعه و نوسازی با همراهی شورایاران بایستی مشارکت پذیری شهروندان این محدوده را تقویت کنند تا با کمک آنها بستر دفن کابل‌ها فراهم شود.

عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران علاوه بر تسریع در نوسازی بافت فرسوده، بررسی و رسیدگی به آلودگی‌های ناشی از پایانه‌های شهرری و گود ضایعات محمودآباد را نیز در دستور کار مدیریت شهری منطقه 20 قرار داد.

فرهاد افشار شهردار منطقه 20 به شعار "ری شهر ایرانی اسلامی پیشرو" اشاره کرد و گفت: شهرری قابلیت تبدیل شدن به مقصد سفرهای گردشگری تاریخی و مذهبی را دارد و تمامی برنامه‌های عملیاتی و طرح‌های شهری با این رویکرد طراحی و اجرا خواهد شد.

 

شهرری، پیشرو در شهر ایرانی اسلامی می‌شود

شهردار منطقه 20 توسعه اقتصادی را رمز توسعه شهرری برشمرد و افزود: وجود 180 هکتار حریم پیرامون ری، پتانسیل عظیمی است که ضمن حفاظت از آن قابلیت توسعه گردشگری و فضاهای تفریحی را دارد.

وی با اشاره به اینکه موقعیت‌های خاص منطقه 20 که قابلیت گردشگری دارد شناسایی شده‌اند، ادامه داد: کارخانه سیمان تهران به عنوان موزه صنعت می‌تواند نقطه شروع گردشگری آثار تاریخی شهرری قرار بگیرد و این نقطه شروع به اندازه آثار تاریخی و باستانی شهرری دارای جاذبه توریستی و ویژگی‌های منحصر به فرد است.

افشار در خصوص تقویت آیتم اسلامی شعار "ری شهر ایرانی اسلامی پیش رو" نیز گفت: از لحاظ کالبدی محورهای اصلی منتهی به حرم حضرت عبدالعظیم(ع) و بقعه‌های متبرکه مزین به نمادها و طرح‌های اسلامی می‌شود و از لحاظ مفهومی نیز با بهبود وضعیت اقتصادی رفتارهای انسانی و اخلاقی در بین شهروندان بیش از پیش تقویت خواهد شد.

بر اساس این گزارش زیارت حرم حضرت عبدالعظیم حسنی(ع)، گفت‌وگوی چهره به چهره با شهروندان، بازدید از تکیه 300 ساله نفرآباد از دیگر حاشیه‌های برنامه بازدید عضو هیئت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران و هیئت همراه از محدوده بافت فرسوده منطقه 20 بود.

نگاه ویژه به بحث فاضلاب و تبدیل آن به یک ثروت در بازآفرینی شهری/ تصفیه‌خانه هوشمند در بازآفرینی شهری پیگیری شود

وزیر راه و شهرسازی در جریان آخرین بازدید خود پس از افتتاح ۱۶ طرح بازآفرینی شهری در مشهد از اولین تصفیه خانه هوشمند کشور در این شهر بازدید به عمل آورد و گفت: در همه شهرها و در بحث بازآفرینی شهری کار جالبی را که در شهر مشهد توسط شهرداری شاهد هستیم را دنبال خواهیم کرد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در جریان سفر امروز خود به مشهد مقدس و افتتاح ۱۶ پروژه بازآفرینی شهری در این شهر با حضور استاندار، مدیرکل راه و شهرسازی استان و دیگر مقامات استانی در آخرین بازدید خود در این سفر از اولین تصفیه خانه هوشمند کشور و پارک طرق در این شهر بازدید به عمل آورد.

آخوندی در بازدید از تصفیه خانه هوشمند در شهر مشهد با اهمیت برشمردن این مجموعه اظهار داشت: قطعا یکی از سیاست‌های بازآفرینی شهرهای ما توجه به سیستم فاضلاب شهری است. اکثر شهرهای ما در کنار رودخانه‌ها بوده و آن‌ها یکی از نقاط جذاب شهر بودند که به آنها زندگی می‌داده‌اند. این رودخانه ها حالا اغلب به مسیر عبور زباله ها تبدیل شده و برعکس اینکه سرمنشاء زندگی باشند به مراکز آلودگی تبدیل شده‌اند.

وی افزود: به همین خاطر در شورایعالی شهرسازی و معماری این بحث را مطرح کردیم که چطور رودخانه ها را به ثروت شهرها تبدیل کنیم. در مشهد کشف رود، در جیرفت هلیل رود، در میاندوآب زرینه رود و سیمینه رود را داریم که همه این رودخانه بسیار زیبا بودند اما حالا آلوده شده‌اند.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: وقتی شما بخواهید رودخانه را به شهر برگردانید و به ثروت تبدیل کنید اولین بحث این است که چطور بخش فاضلاب را سازماندهی کنیم. کاری که شهرداری مشهد به کمک سازمان آب و فاضلاب در احداث این تصفیه خانه انجام داد، کار بسیار ارزشمندی است.

آخوندی با تاکید دوباره به استفاده از فاضلاب برای تبدیل شدن به یک ثروت اصلی برای مردم شهرها، بیان کرد: فاضلاب در بسیاری از کشورها به یک ثروت تبدیل شده که به عنوان ثروتی برای مردم آن شهر استفاده می شود. اقدامی که در این تصفیه‌خانه با همراهی بخش خصوصی صورت گرفت این فاضلاب را که تبدیل به مرکز هزاران آلودگی و گرفتاری شده بود را به یک ثروت تبدیل کرده است.

وی ادامه داد: آبی که از این سیستم فاضلاب بازیافت می‌شود به شهر برگشته و با آبادی شهرها، منابع طبیعی را تامین می‌کند. کار بسیار ارزشمندی صورت گرفته و قطعا با طرح جامع شهری این موضوع باید با یکدیگر دیده شوند. معمولا پیرامون این رودخانه‌ها اسکان غیر رسمی داریم که دارای محیط بسیار نازل زندگی هستند و به همین خاطر در بازآفرینی شهری یکی از محورهای اصلی که باید دستور قرار بگیرد، رودخانه‌های شهری است.

وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: در همه شهرها و در بحث بازآفرینی شهری  کار جالبی را که در شهر مشهد توسط شهرداری شاهد هستیم را دنبال خواهیم کرد.

صدور مجوزغیرقانونی نصب دکل/ تهران دوباره مزرعه دکل‌ها می‌شود؟!

معاون شهرسازی و معماری شهردار تهران نسبت به صدور مجوز نصب دکل در املاک خصوصی بدون اخذ مجوز از کارگروه صدور مجوز فعالیت سایت، دکل و آنتن هشدار داد.

به گزارش خبرنگار مهر،  ساماندهی دکل‌ها، آنتن‌ها و ایستگاه‌های ارتباط رادیویی در شهر تهران مصوبه شورای شهر سوم است. در تبصره ۱۱ این مصوبه کارگروهی برای صدور مجوز نصب دکل با رعایت ضوابط طرح جامع و تفصیلی برای مدت معین پیش بینی شده بود.  

این کارگروه متشکل از نماینده شورای شهر تهران، نماینده معاونت شهرسازی و معماری (اداره کل معماری و ساختمان)، نماینده معاونت خدمات شهری (اداره کل امور خدمات شهری - سازمان زیباسازی - سازمان پارک‌ها و فضای سبز)، معاونت برنامه‌ریزی (سازمان فناوری اطلاعات و ارتباطات)، معاونت حقوقی، شورا و امور مجلس (اداره کل حقوقی) و نماینده شرکت ارتباط مشترک شهر است  که به نظر می رسد  مجوزهای جدید تایید این کارگروه را ندارد.

به تازگی  پیروز حناچی معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران   در خصوص مشکلات و معضلات صدور مجوزهای دکل و آنتن های مخابراتی نامه ای را به حجت الله میرزایی معاون برنامه ریزی توسعه شهری و امور شوراها ارسال کرده است.

 در متن این نامه اشاره شده با توجه به بررسی به عمل آمده و استعلام از شرکت ارتباط مشترک شهر در خصوص نحوه صدور مجوز نصب و راه اندازی دکل های مخابراتی در سایت ها با مالکیت خصوصی مشخص شده که این شرکت اخیرا اقدام به صدور مجوز نصب دکل در املاک خصوصی بدون اخذ مجوز از کارگروه صدور مجوز فعالیت سایت، دکل و آنتن (موضوع ماده ۱۱ مصوبه ساماندهی دکل ها، آنتن ها و ایستگاه های ارتباطی رادیویی در شهر تهران)، کرده است.

دربخشی از این نامه یاد آوری شده است : همانطور که مستحضرید طبق بند ۱-۴ ذیل ماده ۴ مصوبه ضوابط نصب سایت، آنتن و دکل در شهر تهران با موضوع فرآیند درخواست مدارک لازم جهت صدور مجوز تنها مرجع بررسی و صدور مجوز کارگروه مندرج در ماده ۱۱ مصوبه صدرالذکر است لذا خواهشمند است دستور فرمایید ضمن توقف کارگروه داخلی نسبت به آمار مجوز های صادره بدون طی مراحل قانونی و ابطال مجوزهای صادره اقدام لازم انجام شود.

همچنین در نامه حناچی از تهیه گزارش آسیب شناسی موضوع و تهیه سند پیش نویس بخشنامه فرایند ساماندهی و بهره برداری از ایستگاه های ارتباطی و مخابراتی خبرداده شده است. 

چرا طرح جامع سیلاب شهری را تهیه نکردید؟!

نماینده مردم چالوس در مجلس با اشاره به سیل در شمال کشور گفت: چندین بار به وزیر راه و شهرسازی اعلام کردیم که پل‌های منطقه در معرض فروریختن هستند، اما تاکنون توجهی نشده است.

به گزارش خبرنگار پارلمانی ایمنا،  قاسم احمدی لاشکی در تذکر شفاهی خود با بیان اینکه «اکنون نیز چند پل در چالوس و نوشهر در انتظار فروریختن به سر می برند » تاکید کرد: چرا تا وقتی که می توان با ۴۰ تا ۵۰ میلیون تومان مشکل را حل کرد، اجازه می دهید خسارت ۴۰ میلیارد تومانی به منطقه وارد شود، بنابراین باید تمامی اتفاقات فوق را ناشی از سوء مدیریت دانست.

وی با انتقاداز از وزیر کشور به دلیل عدم تدوین طرح جامع سیلاب شهری، از دولت خواست هر چه سریعتر برای حل این معضل چاره اندیشی کند.

نایب رییس کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس  همچنین ادامه داد: در همه جای دنیا رودخانه ها موجب توسعه می شوند، اما در ایران ویرانی، تخریب و نابودی و کشتن مردم را به دنبال دارند، لذا دولت و هیات دولت هرچه زودتر این موضوع را تعیین تکلیف کنند.

لاشکی تاکید کرد: اگر چه باید از آقایان نوبخت و نجار که به نیابت از دولت در منطقه سیل زده حضور یافتند، تشکر کنم، اما نکته اصلی این است که چرا هر چند سال یکبار چنین حادثه ای در این منطقه رخ می دهد و حتی موجب خسارت جانی می شود؟ باید از مسئولان پرسید مسئولیت جان باختن مردم با چه کسی است؟

نماینده مردم چالوس و نوشهر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: اگر چه باید از زحمات مسئولان هلال احمر که مقداری آذوقه میان مردم توزیع کردند، تشکر کرد، اما آیا راهکار این است؟

آستانه جمعیتی برخی مناطق تهران پُر شد/ مجوز هیچ برج-باغی صادر نشده است !

به گفته معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران در برخی از مناطق تهران آستانه جمعیتی تکمیل شده و یا نسبت به افق طرح رو به تکمیل است.

اقتصادآنلاین - فائزه مومنی؛ به گفته پیروز حناچی معاون برنامه‌ریزی، توسعه شهری، امور شورای شهردار تهران در هجدهمین همایش سیاست‌های توسعه‌ای مسکن گفت که رویه نادرست مذکور درگذشته موجب بی‌هویتی تهران شده است.وی افزوداگر شهرداری تهران به طرح تفصیلی و طرح جامع خود برای جمعیت‌پذیری پایبند، بماند و اگر بخواهد مصوبات شورای عالی شهرسازی را رعایت کند، در ۵ سال آینده نباید هیچ پروانه ساخت‌وسازی مگر برای نوسازی بافت‌های فرسوده صادر شود.

پیروز حناچی در واکنش به سوال خبرنگار اقتصادآنلاین ضمن تایید این اظهار نظر گفت: ما با این چالش در برخی از مناطق مواجه هستیم و آستانه جمعیتی دربرخی از آنها به سقف جمعیتی  خود رسیده است و باید با همکاری وزارت راه و شهرسازی تعیین تکلیف گردد.

او همچنین در واکنش به نامه شهردار تهران که به سه معاونت شهرسازی و معماری، مالی و اقتصادی و برنامه‌ریزی درباره کاهش درآمدهای شهرداری نیز اظهار کرد: ما ماموریت تامین منابع نداریم  و وظیفه این کار با معاونت اقتصادی و مالی و شرکت‌های سرمایه‌گذار زیر مجموعه آن است. شهرسازی ماموریت تامین منابع مالی ندارد ولی این ظرفیت در شهر سازی هست که با استفاده از پتانسیل طرحهای مصوب برای شهر تولید ثروت کند  

حناچی اضافه کرد: عدم تعادلی که در حال حاضر وجود دارد یعنی اتکای 80درصدی به درآمدهای شهرسازی باید از بین برود و این وابستگی بودجه  به درآمد های ناشی از  ساختمان‌سازی به زیر 50درصد کاهش کاهش پیدا کند.

معاون شهردار تهران همچنین درباره سرنوشت طرح جایگزین مصوبه لغو شده برجباغ گفت: این مصوبه در دفتر شهردار و در مسیر شورای شهر است. هیچ پروانه ساخت برج باغی هم تاکنون صادر نشده است.

رونمایی از فرآیند تهیه برنامه طرح جامع اصفهان با رویکرد نوین

برنامه توسعه شهری اصفهان با دعوت از مسئولین تمامی دستگاههای مدیریت شهری، نخبگان علمی، روسای تشکل‌های صنفی، سمن‌ها ، نهادهای مردم نهاد (NGO ها) و تمامی نهادهای علمی و پژوهشی و اصحاب رسانه برگزار شد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره کل راه وشهرسازی استان اصفهان، در سال ۱۳۶۸ آخرین طرح جامع شهر اصفهان تهیه شد، یعنی حدود ۳۰ سال از زمان تهیه این طرح می‌گذرد که لزوم تهیه طرح جامع جدید با رویکرد نوین بسیار ضروری و حائز اهمیت است.

به همین منظور در ابتدای سال جدید بود که تفاهم نامه‌ای فی‌مابین راه وشهرسازی و شهرداری اصفهان به منظور تهیه طرح جامع شهری اصفهان  و با حضور دبیر شورایعالی شهرسازی و معماری ایران منعقد شد.

در ادامه اقدامات انجام شده برای تهیه این طرح، برنامه‌ای به همین منظور و با هدف اعلام رسمی آغاز فرایند تدوین برنامه جامع اصفهان روز پنجشنبه ۱۹ مهرماه سالجاری و در محل کتابخانه مرکزی اصفهان برگزار خواهد شد.

محمدبناییان معاون معماری و شهرسازی اداره کل راه وشهرسازی استان با اعلام برگزاری این مراسم در اصفهان گفت: کلان شهر اصفهان همچون گذشته در تهیه طرح مجموعه شهری و تهیه طرح سند پهنه بندی حریم اصفهان در کشور الگو بوده و درحال حاضر نیز اصفهان اولین کلان شهری است که قرارداد طرح جامع جدید با رویکرد نوین را منعقد نموده و طی هفته جاری با اعلام رسمی آنرا آغاز خواهد نمود.

بناییان با توجه به یکی از گام‌های تعریف شده در تهیه این طرح خاطر نشان ساخت: اعلام همگانی برنامه توسعه شهری اصفهان یکی از گام‌های تعریف شده در این برنامه است که این مراسم با مشارکت مردم و با حضور تمامی ذینفعان و ذینفوذان و با دعوت از مسئولین دستگاه‌های دولتی، مدیریت شهری، نخبگان علمی، روسای تشکل های صنفی، سمن ها ، نهادهای مردم نهاد (NGO ها) و نهادهای علمی و پژوهشی و اصحاب رسانه برگزار می‌شود.

وی اهداف کلی این همایش را اعلام رسمی آغاز فرایند تدوین برنامه جامع اصفهان، تبیین ضرورت موضوع برای ذینفعان، آشنایی ذینفعان با فرایند تدوین برنامه جامع و ایجاد انگیزه و هماهنگی بین ذینفعان عنوان کرد و گفت: خوشبختانه با هم‌افزایی‌های بین دستگاهی با مجموعه شهرداری و شورای اسلامی شهر اصفهان این طرح به صورت رسمی و با حضور معاون وزیر و دبیر شورایعالی شهرسازی و معماری ایران و با حضور مقامات استانی در محل کتابخانه مرکزی شهرداری اصفهان رونمایی خواهد شد.