معمار شهر: بخش‌های جامع
گرو‌های منافع
معمارشهر:
فرم شهر می‌تواند در حس جهت‌یابی، راحتی، امنیت، راندمان و شکل دادن به سیمای شهر مؤثر واقع گردد.
ساده ترین الگوی شهر که گویای تمرکز یافتگی فعالیت ، جمعیت و مشاغل است به شکل دایره ای است با هسته ای از فعالیتها در مرکز، که محله های مسکونی پیرامون آن هسته را فرا گرفته‌اند.
به طور کلی شهرها دارای دو نقش اساسی می باشند:
مرکزیت: شهر به عنوان مرکزی محسوب می‌شود که به جمعیت خود و اطراف سرویس می دهد.
گرهی: شهر در یک منطقه به عنوان یک نقطه نقش بازی می‌کند.
شهر با نقش گرهی معمولاً در مسیر تقاطع راهها و جاده ها شکل می‌گیرد.
بر اساس شبکه‌های ارتباطی برای شهر فرمهای مختلفی را مطرح نموده‌اند از جمله: ستاره‌ای،شعاعی، حلقوی، تارعنکبوتی، اقماری، خطی، شطرنجی، نامنظم، شطرنجی خطی و … ضمناً اندیشه‌هایی برای فرم شهرها همانند فرم ترکیبی، مگاستراکچر، گروپ‌فرم و … مطرح است.
شهر نیوز - « تغییرات اقلیمی و نیاز به توجه بیشتر در معماری شهرها » عنوان سرمقاله روزنامه آفرینش به قلم آذر فخری است که می‌توانید آن را در ادامه بخوانید:
به گزارش پایگاه خبری ربیع، با توجه به تغییرات اقلیمی و بی‌توجهی مردم و نیز مسئولین به مسائل زیست‌محیطی و همچنین در حالی که در دوره‌ای از خشکسالی به سر می‌بریم که بنا به گفته کارشناسان، از ۱۵سال پیش آغاز شده است ؛ بارش‌های پاییزی امسال باید برای سرزمین و کشاورزان ما، همراه با خوشحالی و نوید و احساس امید بیشتر نسبت به بارآوری محصولات کشاورزی همراه می‌بود.
اما بارش‌های سیل‌آسای پاییزی امسال – که شمال و جنوب و شرق و غرب هم نمی‌شناسد- بیش از آن‌که نویدبخش و امیدآفرین باشد، موجب خسارات شدیدی، هم به زمین‌ها و محصولات کشاورزی، و هم به زیرساخت‌های شهری شده است. بسیاری از محصولات در اثر بارش بی‌امان باران از بین رفته‌اند، به خاطر شسته شدن خاک، زمین‌های کشاورزی دچار ضعف املاح شده و بارآوری خود را از دست داده‌اند. این در حالی است که با وقوع هر سیل، جنگل‌ها هم شسته می‌شوند، شهرها در آب فرو می‌روند و مثلا در جاهایی مثل خوزستان و سنندج مردم برای تردد در شهر از قایق استفاده می‌کنند. ازبین رفتن امکانات و ساخت و سازهایی چون پل‌ها و جاده‌ها هم که جای خود دارد.
به هر حال به نظر می‌رسد آسیب‌های ناشی از ترسالی امسال، به همان شدت آسیب‌های ناشی از خشکسالی است. مثال بارزش هم ویران شدن دو خانه در کهگیلویه و بویراحمد است که باعث بی‌خانمان شدن هشت نفر شده و نیز آب‌گرفتگی معابر و نفوذ سیلاب به داخل منازل.
مسئولان شهرهای در معرض آسیب، در همین راستا واکنشهایی داشته‌اند؛ برای مثال فرماندار شهرستان پلدختر، مدیران شهر را ممنوع‌الخروج کرده تا با حضور در ستاد بحران، به وضعیت شهر و مردم درگیر در سیلاب کمک کنند و چاره‌ای برای مشکلات آنان بیندیشند.
با این اوصاف، به نظر می‌رسد، رفته رفته رویکرد مسئولین نسبت به مسائل و مشکلات مردم، رویکردی متعهدانه‌تر شده و آنان قرار است تحت هر شرایطی در کنار همشهریان خود بمانند و به آنان در عبور از بحران به‌وجود آمده یاری برسانند.
امید ما و مردم این است که مسئولان شهرهای دیگر در شرایطی از این دست، بحران را؛ کوچک یا بزرگ، جدی بگیرند و با حضور در ستادهای بحران، هم معنای این ستاد را به منصه ظهور برسانند و هم راه‌کارهایی مناسب در حل و فصل مشکلات ناشی از اتفاقات زیست‌محیطی اتخاذ کنند.
چرا که به نظر می‌رسد ساخت و سازاغلب بناهای تازه ساخته شده مثل پل‌ها و جاده‌ها، چنان بدون کارشناسی بوده که با یک بارش باران فرو ریخته و شسته شده‌اند و چنین رفتاری شایسته دولت و ملت فهیم ما نیست. آن‌هم در جایی که پل‌ها و سازه‌های چند هزارساله تحت همین شرایط دوام آورده‌اند و هنوز پابرجا هستند.
در شهرسازی توجه به شرایط اقلیمی و تعهد در امر زیرساخت بناها، اهمیت بسزایی در حفظ جان مردم و نیز تمامیت شهر دارد.
انتظار می‌رود مدیران مسئول در ستاد بحران تنها به راه‌کارهای مسکّن‌مانند نخواهند اندیشید و به احداث بناهای کارشناسی شده و نیز شهرسازی بر مبنای اقلیم توجه کنند.
شهر نیوز - شهر بارسلونا، خواهرخوانده اروپایی شهر اصفهان و یکی از پربازدیدترین جاذبه‌های گردشگری اسپانیا است که شاهکارهای معماری بی‌نظیری را در خود جای داده است.
به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، شهر بارسلونا با برخورداری از میراث فرهنگی غنی و شگفتی‌های هنر معماری یکی از محبوب‌ترین مقاصد گردشگران در اروپا محسوب می‌شود. پس از برقراری پیمان خواهرخواندگی با شهر اصفهان در سال ۱۳۷۸، این دو شهر در زمینه‌های مختلف فرهنگی، ورزشی و تجاری همکاری خود را با یکدیگر آغاز کردند.
یکی از دلایل جذب گردشگری این خواهرخوانده اسپانیایی، طراحی‌های ساختاری دوره‌های مختلف اسپانیا است که در شهر بارسلونا به وضوح دیده می‌شود. بارسلونا که در شمال شرقی کشور اسپانیا و در نزدیکی فرانسه قرار گرفته است، سکونت‌گاه یکی از معماران بزرگ اسپانیایی به نام "آنتونی گائودی" بوده و بسیاری از شاهکارهای معماری گائودی را در خود جای داده است.
شهر بارسلونا یکی از غنی‌ترین شهرهای اسپانیا است که سه میراث جهانی این کشور را به خود اختصاص داده است. کلیسای "Sagrada Familia" و کلیسای جامع "Tibidabo"، معروف ترین آثار گردشگری این شهر است که هنر معماری کهن را به تصویر می‌کشد.
موزه پیکاسو که حدود سه هزار و ۵۰۰ اثر این نقاش بزرگ قرن بیستم را به خود اختصاص داده است ، مشهورترین موزه شهر بارسلونا بوده و بیشتر به دوران اولیه کاری پیکاسو و زمان جوانی او تعلق دارد. از دیگر موزه های مشهور این شهر فرهنگی، موزه "خوان میرو" و موزه دریایی" بارسلونا" است. جالب است بدانید که بازدید از موزه پیکاسو و دیگر موزه‌های شهر بارسلونا در اولین یکشنبه هر ماه رایگان است.
کلیسای " La Sagrada Familia"
کلیسای La Sagrada Familia، یکی از پربازدیدترین جاذبه‌های گردشگری اسپانیا است که حدود صدسال قبل توسط آنتونی گودی، معروف‌ترین معمار بارسلونا طراحی شد. این کلیسای جامع که سنگ بنای اصلی آن در سال ۱۸۲۲ گذاشته شد، هنوز در حال ساخت است و انتظار می‌رود که مراحل ساخت آن تا سال ۲۰۲۶ به پایان برسد.
شهر نیوز - به نقل از تابناک : تلاقی فرهنگ مترقی و پر از لطافت اسلام به عنوان کامل ترین دین الهی که مشوق درختکاری بوده و از سوی دیگر مانع از قطع و نابودی درختان است با فرهنگ کهن و اصیلِ چند هزار ساله ایرانی که در آن نیز درخت از جایگاه و منزلت ممتازی برخوردار بوده، عامل تولید و ظهور ساختارهای عجیبی از معماری در شهرها و روستاهای ایران شده که این مخلوقات پر برکت خداوندی را در اولویت و محوریت طراحی سازه ها قرار داده است.
تصاویری که در ادامه تقدیم می شود، در زمان ها و همچنین مکان های گوناگون تهیه شده که تنها مُشتی از خروار و نَمی از یَم این نگاه لطیف و متعالی در کشور با فرهنگ و مردمان خوش قریحه ماست.
به گزارش هنرآنلاین، نشست "شهرک اکباتان نماد منظره‌پردازی مدرن در ایران" عصر روز سه‌شنبه، ۲۹ آبان ماه در گالری نظرگاه برگزار شد و برخی ناگفته‌های مرتبط با شهرک اکباتان در آن مورد بررسی قرار گرفت.
در این نشست اکباتان به عنوان مدل مطلوب برای توسعه سکونت در شهر تهران توسط اعضای پانل، سیدامیر منصوری استاد دانشگاه تهران، فریدون آذری طراح شهرک اکباتان، بهروز مرباغی معمار و مدرس و علی اکبر نصرآبادی رئیس موزه ارتباطات مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
در ابتدا، نشست این‌گونه معرفی شد:شهرهای ایران در مواجهه با مسکن با ۳ مسئله فرسودگی بسیار گسترده، تقاضای بسیار زیاد بازار، منابع مالی کم روبرو هستند که برای حل این مسائل باید به دنبال راه‌حل‌های قابل تولید با تیراژ بالا و قیمت پایین بود. در دوره حاضر، مسکن مهر یک نمونه برای پاسخ به این تقاضا بود که به صورت نامناسب مدیریت شد. اگر مسکن مهر در فرآیند طراحی خود مدل توسعه شهرک اکباتان را الگو می‌گرفت، امروز می‌توانست گزینه‌ای صحیح در پاسخگویی به نیاز “سکونت” باشد. مدل به روز شده شهرک اکباتان و برخی از بناهای هم‌دوره با آن می‌توانند الگویی مناسب برای توسعه مسکن خصوصاً در کلان‌شهرهای امروز باشند.
در ادامه فریدون آذری که دانش آموخته رشته معماری و آرشیتکت فاز ۱ شهرک اکباتان است، به ارائه توضیحاتی درباره روند اجرای این شهرک پرداخت.
بر اساس این گزارش، فاز ۲ شهرک توسط معماری کره‌ای و فاز ۳ آن به صورت کپی همراه با تغییرات اندک طراحی شد. عدم توجه به فرم و اصالت دادن به "زندگی" در طراحی شهرک اکباتان ایده اصلی طراح بود که اهدافی چون: الگو گرفتن از دو مؤلفه از دو مؤلفه "کوچه" و "تکیه" از معماری ایرانی در طراحی فضاهای محوطه شهرک مه در قالب پیلوتی‌ها و حیاط‌های کوچک در مجموعه تحقق یافت.
همچنین طراحی ساده در فرم و نما، طراحی بر اساس پیوستگی با فضای سبز از دو جنبه دسترسی و دید از دیگر ویژگی‌های این شهرک به شمار می‌رود.
سومین گفته‌ای که در نشست مطرح شد، نظر علی‌اکبر نصرآبادی در ارتباط با تطابق طراحی شهرک اکباتان با معیارهای معماری اسلامی بود. راندمان و عملکرد بالا، فرم ساده و متعامل با منظر شهری، احترام به حقوق شهروندان و سایر ساکنین، قیمت ارزان ساخت، ۴ ویژگی مهمی هستند که بنا به گفته نصرآبادی می‌توان شهرک اکباتان را یکی از پروژه‌های موفقی دانست که با تفکر اسلامی ساخته شده است. نمونه‌ای که در شهرهای اسلامی امروز به ندرت دیده می‌شود.
شهر نیوز - به نقل از همشهری : میدان امام‌حسین(ع)، چهارراه ولیعصر(عج)، میدان رشدیه، حسن‌آباد، میدان ونک و... چندسالی است که با تصمیم مدیران شهری، دستخوش تغییراتی شده‌اند و دیگر خبری از شکل و شمایل قدیمی آنها نیست. میدان ولیعصر(عج) که قرار بود به پلاژ تبدیل شود این روزها مانند چهارراه ولیعصر(عج)، فقط حجم عظیمی از عابران و رهگذرانی که خواهان رسیدن به مترو یا عبور از عرض خیابان و میدان هستند را با همهمه و سر و صدای زیاد می‌بلعد. میدان امام حسین هم تنها در روزگار محرم کارایی پیدا می‌کند و در باقی روزهای سال همچون پیرمردی تنها، نظاره‌گر عابرانی است که با سرعت بر سنگفرش‌ها پا می‌گذارند. تغییر میدان‌ها و چهارراه‌های شهری و نکات مورد‌توجه در این تغییرات دغدغه‌ای بود که برای پاسخ به آن سراغ مصطفی بهزادفر، دکتری شهرسازی و عضو هیأت‌علمی دانشگاه علم و صنعت رفتیم.
آقای بهزادفر! در سال‌های اخیر شهرهای بزرگ ازجمله تهران با تغییرات سریعی همراه شده‌اند؛ از اتوبان‌های شهری گرفته تا تغییر در میدان‌ها و چهارراه‌های اصلی شهر. میدان ولیعصر(عج) نمونه‌ای از این تغییرات است که با گذشت چند سال هنوز هم با هدف اولیه تغییرات ایجاد شده، فاصله دارد. به‌نظر شما این تغییرات تا چه حد به نفع مردم و فضای شهری است؟ و اینکه در این تغییرات تنها به بحث ترافیک شهری توجه می‌شود یا مباحث دیگر شهرسازی و مردم هم در اولویت هستند؟
اگر من بخواهم به‌طور کلی به این سؤال جواب بدهم باید بگویم که در تمام پروژه‌های تغییر میدان‌ها و چهارراه‌های شهرهای بزرگی مانند تهران، به بحث ترافیک شهری توجه داشته‌اند و نیازهای مردم چندان در اولویت قرار نگرفته است.
با توجه به تخصص شما در موضوع شهرسازی، چه مواردی باید در این موضوع در اولویت قرار بگیرد؟
از زمانی که در ایران شهرداری شکل گرفت، هر زمان به موضوع شهرسازی پرداخته شد، تنها بعد ترافیکی را پیگیری کرده‌اند که آن هم ناقص بوده است، درحالی‌که باید 9نکته در تمام فعالیت‌های شهرسازی مورد توجه قرار گیرد.
این بعد شامل چه مواردی هستند؟
شهر نیوز - رئیس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای شهر مشهدمقدس با بیان اینکه میدان راه آهن یکی از عناصر هویت ساز شهر مشهد است، گفت: تمامی زیرساخت‌های لازم در طراحی این پروژه در نظر گرفته شده است.
به گزارش خبرگزاری برنا از مشهد، صبح امروز رئیس و جمعی از اعضای شورای شهر به‌همراه شهردار منتخب مشهد از پروژه بازپیرایی میدان راه‌آهن بازدید کردند.
محمدهادی مهدی‌نیا، رئیس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای شهر مشهد پس از این بازدید به گفتگو با خبرنگار ما پرداخت و اظهار کرد: از اواخر بهار سال جاری موضوع بازپیرایی صحن پیشخوان ایستگاه راه‌آهن در دستورکار قرار گرفت؛ عرصه این پهنه 3.5 هکتار بوده که حدود 2 هکتار آن به‌عنوان پلازا شهری و 1.5 هکتار هم برای حمل و نقل عمومی اعم از تاکسی و اتوبوس اختصاص یافته است.
وی با تاکید بر اینکه ایستگاه راه‌آهن مشهد یکی از عناصر هویت‌ساز شهر است، گفت: نوع معماری و طراحی شهری پیش‌بینی شده برای این مجموعه سعی شده تا متناسب با ایستگاه باشد و حس دعوت‌کنندگی به مسافر القاء کند.
مهدی‌نیا از پیش‌بینی پارکینگی با مساحت 4هزار و 500 مترمربع و با قابلیت 92 جای پارک در این پروژه خبرداد که در اختیار شرکت الیت قرار گرفته است و افزود: در ضلع شرقی میدان، ایستگاه تاکسی با ظرفیت 3900 مترمربع و با قابلیت توقف 100 دستگاه تاکسی پیش‌بینی شده است.
وی با بیان اینکه تمامی زیرساخت‌های لازم، از جمله شبکه جمع‌آوری آب‌های سطحی در طراحی‌ها درنظر گرفته شده است، تصریح کرد: مناسب‌سازی تردد برای افراد سالمند و معلولان مورد تاکید بوده و موضوع بروزرسانی پل عابرپیاده نیز به منظور رفاه حال زائران و مجاوران در دستورکار قرار گرفته است.
رئیس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای شهر مشهدمقدس در ادامه با اشاره به المان نصب شده در وسط میدان راه‌آهن، گفت: این المان یکی از خاطره‌انگیز‌ترین نمادهای شهر مشهد است و لذا به صورت کامل بازپیرایی و از نظر معماری و سازه‌ای نیز تقویت شده است؛ برای این امر از طراح اولیه المان دعوت شده که مشاوره های ایشان برای قسمت پایه المان مورد استفاده قرار گرفت.
مهدی‌نیا در تشریح کاربری قسمت پایه المان میدان راه‌آهن، گفت: در این قسمت مقرر شده یک گالری و یا مجموعه‌ای با محوریت فعالیت های هنری و خدمات رفاهی فعالیت نماید.
وی با بیان اینکه وجود گمرک در محدوده راه‌آهن محدودیت های ترافیکی مختلفی ایجاد کرده است، افزود: امیدواریم تحت نظر مدیریت ارشد استان و با همکاری گمرک، راه‌آهن و مدیریت شهری مشهد موجبات انتقال گمرک فراهم شود چراکه موجب کاهش بار ترافیکی، آلودگی هوا و تسریع در تردد خودروهای سواری سبک می‌شود.
وی درخصوص زمان اتمام پروژه نیز تصریح کرد: مدت زمان پیش‌بینی شده برای عملیات اجرایی این پروژه 4 ماه بوده و امیدواریم با مناسب بودن شرایط جوی میدان راه‌آهن در نیمه دی‌ماه تحویل موقت و در دهه فجر افتتاح رسمی شود.
شهر نیوز - رییس کمیسیون شهرسازی شورای شهر گفت: سازمان اوقاف و امور خیریه باغات در اختیار خود را بصورت باغ حفظ کند و از واگذاری آن ها برای بارگذاری خودداری کند تا افراد حقیقی و حقوقی درگیر مشکلات نشوند.
به گزارش خبرنگار مهر، محمد سالاری در تذکری به اقدام سازمان اوقاف و امور خیریه در خصوص باغ اراج اظهارداشت: ما در کنار صیانت از باغات و اهمیت به حفظ و گسترش فضاهای سبز باید موضوع حق الناس را نیز درنظر بگیریم.
وی ادامه داد: در اینجا تذکر اصلی من به سازمان اوقاف و امور خیریه کشور است که باید باغات در اختیار خود را در راستای همان وقفی که انجام شده حفظ کند و از بارگذاری در آن ها خودداری کند اما متاسفانه این سازمان به منظور بارگذاری در باغ اراج با شهرداری منطقه در دوره های گذشته به توافق ۳۰- ۷۰ رسیده است یعنی ۷۰ درصد باغ را در اختیار شهر قرار دهد برای تبدیل به پارک عمومی و ۳۰ درصد را بارگذاری کند.
این عضو شورای شهر تهران اضافه کرد: شورای چهارم شهر تهران مانع این اقدام شد و بابت درختان سوخته و قطع شده ۸۵ میلیارد تومان جریمه تعیین کرد و تاکنون نیز از صدور مجوز ساخت و ساز در این باغ جلوگیری شده است اما آن ها پرونده را به کارگروه فنی کمیسیون ماده ۵ بردند و مصوبه ۳۰ - ۷۰ گرفتند در حالیکه ما در کمیسیون ماده ۵ با بارگذاری در آنجا مخالفت کردیم.
وی خطاب به رییس شورا و شهردار منتخب گفت: درخواست دارم جلسه ای با سازمان اوقاف تشکیل شود تا آن ها توضیح دهند که چرا این باغات را به اشخاص حقیقی و حقوقی میفروشند که آن ها درگیر مشکلات شوند. اکنون شخصی که این زمین را خریده براساس قاعده ۳۰ - ۷۰ اقدام کرده است لذا شهردار تهران باید نسبت به تعیین تکلیف این باغ اقدام کند تا از بارگذاری در این باغ جلوگیری شود.
