به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سیاستگذاری معماری ایستگاههای راهآهن کشور از جمله راهبردهایی بود که وزارت راه و شهرسازی به منظور تحقق سیاستهای کلان خود تحتعنوان توسعه شهری در دستور کار قرار داد. به همین منظور نیز جلسات متعددی با حضور مسئولان ارشد حوزههای معاونت معماری و شهرسازی، عمران و بهسازی شهری ایران، شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت عمران شهرهایجدید تشکیل شد که ماحصل جلسات منجر به سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه آهن کشور شد.
در سیاست توسعه شهری، علاوه بر سیاستگذاری معماری ایستگاههای راهآهن کشور، توسعه کالبدی شهر با اقداماتی همچون نوسازی و توسعه خدمات و زیرساختهای شهری، توسعه صنایع خلاق در شهرهای جدید، طرح ساماندهی شهر تهران، طرح کالبدی ملی؛ طرح جامع سرزمین و همچنین یکپارچهسازی نظام طرحریزی و کنترل بین شهر و روستا در سطوح ملی و ناحیهای نیز در دستور کار قرار گرفت و اجرایی شد.
همچنین، همپیوندی میان حملونقل درون و برونشهری راهبردی دیگر بود که در سیاست توسعه شهری در دستور کار قرار گرفت. بر همین اساس نیز برنامههایی همچون توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی با تاکید بر ریل و توسعهشهری حمل و نقل حومهای، مکانیابی و تجدیدنظر در جانمایی ایستگاههای قطار شهری و حومهای (داخل شهر) و مناسبسازی حومه برای حملونقل ریلی سیاستگذاری شد.
در بخش ریلی، با راهبرد میان حمل و نقل درون و برون شهری مجموعه اقدامات زیر انجام شد:
- توجه ویژه به سیر قطارهای حومهای و افزایش میزان سیر این قطارها در اطراف کلانشهرها
- اتصال ایستگاههای قطار حومهای تهران- پرند به ایستگاههای خط ۳ مترو تهران
- مکانیابی ایستگاه مسافری راهآهن رشت در هماهنگی با پایانه اتوبوسرانی شهر و در جوار شریانهای اصلی جادهای شهر رشت
- بازنگری در مکانیابی ایستگاه راهآهن مرودشت و انتقال آن به مکانی در درونشهربا قابلیت دسترسی به مراکز گردشگری و تفریحی.
سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه آهن کشور
طراحی فضای شهری پیرامون ایستگاههای راهآهن در راستای سیاستگذاری معماری ایستگاههای راهآهن کشور در دولت یازدهم در وزارت راه و شهرسازی سیاستگذاری و به انجام رسید. طراحی فضای شهری پیرامون ایستگاههای راهآهن و ایجاد همپیوندی با محیط پیرامون در قالب بررسی پروژهها در کارگروه سیاستگذاری معماری و مکان یابی ایستگاههای راه آهن انجام میشود.