تفاهم نامه تهیه طرح جامع بازنگری شهر اصفهان امضا شد

 با حضور معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی، شهردار اصفهان و مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان تفاهم نامه تهیه طرح جامع بازنگری اصفهان امضا شد.

به گزارش ایمنا و به نقل از اداره ارتباطات رسانه ای شهرداری اصفهان، جلسه چالش ها و فرصت های سیاست گذاری توسعه شهری با حضور معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی، شهردار اصفهان، تنی چند از اعضای شورای شهر و مدیرکل راه و شهرسازی استان برگزار شد.

در این جلسه تفاهمنامه تهیه طرح جامع (بازنگری) شهر اصفهان به امضا رسید. این تفاهم نامه با هدف هماهنگی، هم افزایی و مشارکت در تهیه طرح جامع اصفهان (بازنگری) به عنوان برنامه ای جامع در راستای حل مسائل و مشکلات کالبدی، زیست محیطی، اقتصادی، ترافیکی، فقر شهری و ... تنظیم شده است.       

معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی در این مراسم اظهار کرد: بیش از سه نسل از طرح های توسعه در شهر اصفهان گذشته که هرکدام در جایگاه و زمان خود ویژگی های خوبی داشته، اما اکنون به این نتیجه رسیدیم که برای وضعیت امروز شهر اصفهان نیاز به تغییر در نظام طرح ریزی و برنامه ریزی توسعه شهر وجود دارد.

محمدسعید ایزدی تصریح کرد: طولانی بودن مدت تهیه و تصویب طرح، نگاه از بالا به پایین و کمی بودن طرح ها، دخیل نبودن شهرداری و شورای شهر به عنوان متولیان اصلی شهر در فرآیند طرح و تغییرات لازم بر برنامه از جمله مواردی است که در برنامه های توسعه شهری وجود داشته، اما در نظام جدید و نسل جدید این مسائل و مشکلات اصلاح خواهد شد. 

وی اظهار امیدواری کرد: در حدود 12 ماه برنامه توسعه را نهایی کرده و همزمان در یک گام اجرایی مراحل تجدید نظر طرح تفصیلی را بر اساس سند پیش ببریم. 

وی گفت: باید از ابزارهایی که هر نهاد مرتبط با تهیه طرح جامع بازنگری اصفهان دارد حداکثر استفاده را کسب کرد. 

طرح جامع بازنگری اصفهان، فرصتی بی نظیر برای شهر اصفهان 

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان در ادامه این جلسه اظهار کرد: این فرصتی بی نظیر برای شهر اصفهان است چراکه در هیچ دوره مدیریت شهری چنین تعاملی میان مدیریت شهری و راه و شهرسازی وجود نداشته است. 

شیرین طغیانی با بیان اینکه اصفهان به طور واقع دچار بحران است، تصریح کرد: در صورتی که این شهر به درستی مدیریت نشود به راحتی یک تمدن نابود می شود. این تفاهم نامه به ما کمک می کند تا شرایط مناسب برای شهر اصفهان فراهم شود.

وی ابراز امیدواری کرد: امضای این تفاهم نامه سرآغازی برای پیشرفت شهر اصفهان باشد. 

تفاهم نامه جامع بازنگری اصفهان، نقطه عطف توسعه شهر اصفهان 

نصیر ملت عضو دیگر شورای شهر اصفهان در این جلسه اظهار کرد: مواجهه با دو طرح تفصیلی و سند راهبردی شهر با وجود اشکالات موجود مبنای برنامه ریزی و کار برای شهر قرار گرفته بود. این دغدغه موجب شد تدوین سند آمایش را مناسب برای تکمیل سند طرح جامع بدانیم.

وی تصریح کرد: امضای تفاهم نامه تهیه طرح جامع بازنگری شهر اصفهان نقطه عطف توسعه شهر اصفهان خواهد بود. 

معماری مترو اصفهان،خوب یا بد؟

با افتتاح ایستگاه‌های مترو اصفهان، شهروندان این کلانشهر به عنوان موکلان حکمرانان شهری برای نخستین بار ایستگاه‌های مترویی را دیدند که طی نزدیک به دو دهه هزینه‌های آن را تقبل کرده بودند.

به گزارش خبرنگار ایسنا، شیرین طغیانی- رییس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان با انتقاد از ناهماهنگی میان معماری ایستگاه‌های مترو این کلانشهر، خواستار تهیه چارچوب طراحی ایستگاه‌های مترو برای خطوط بعدی شده است.

مدت کوتاهی است که مترو به عنوان کلان پروژه، کلان شهر اصفهان پس از نزدیک به دو دهه با همه کاستی‌ها افتتاح شده و در نخستین ماه بهره برداری نیز جمعیت قابل ملاحظه‌ای از آن استقبال کرده‌اند. 

پروژه مترو اصفهان هم چون تعداد دیگری از پروژه‌های این کلانشهر که هنوز برنامه‌ریزی و شهرسازی دموکراتیک را تجربه نکرده است و در نردبان مشارکت برای عبور از پله نخست تلاش می‌کند، در تمام این سال‌ها در فضایی غیر شفاف پیش رفته و همین مساله باعث شده همواره حساسیت مضاعفی در رابطه با آن وجود داشته باشد.

علاوه بر همه مسائل فنی که شاید بتوان گفت باید به دست متخصصان و حرفه‌ مندان سپرده شود، معماری محیطی، معماری منظر یا هر آنچه نام آن را بگذاریم از جمله مواردی است که در همه دنیا اعتقادی مبنی بر لزوم نظرخواهی‌های عمومی در رابطه با آن وجود دارد.

کارشناسان معتقد هستند روح جمعی یک شهر که با معماری حاکم بر فضاهای شهری عجین شده و با آن خو گرفته است باید معماری عناصر عمومی شهر را بپذیرد. به خصوص در شهری هم چون اصفهان که مکتب معماری خاص خود را دارد.

شیرین طغیانی در نشست خبری «مترو و معماری» که در حاشیه نمایشگاه حمل و نقل پاک پس از ۱۷ سال سکوت برگزار شد با انتقاد از ناهماهنگی معماری در ایستگاه‌های مختلف مترو اصفهان خواستار تهیه چارچوب طراحی ایستگاه‌های خطوط بعدی شد.

وی همچنین معتقد است گرچه همه پروژه‌های عمرانی منتقدانی دارد، اما حقیقت این است که یک شرکت مشاور طی مطالعات گسترده به این طرح و نتایج رسیده است، اما به نظر می‌رسد در شهری هم چون اصفهان، ایستگاه‌های مترو می‌توانست بدون تقلید از گذشته نمادی از اصول معماری ایرانی، اسلامی و مکتب اصفهان باشد.

در مقابل علی سعادت‌پور- مدیر معماری و سازه سازمان قطار شهری شهرداری اصفهان تقصیر را از جانب دانشگاه و مجامع علمی می‌داند و معتقد است خروجی دانشگاه‌ها به گونه‌ای نیست که بتواند اثری واحد و شایسته خلق کند.

وی هم چنین در پاسخ به این مساله که چرا ایستگاه‌ها مترو اصفهان متحد و یکپارچه نیستند گفته است که طولانی شدن پروژه و فاصله زمانی میان طراحی ایستگاه‌های مختلف دلیل این امر است. گرچه به اعتقاد سعادت‌پور تغییراتی که در طی این سال‌ها در تکنولوژی معماری اتفاق افتاده نیز بی تاثیر نبوده است.

مدیر معماری و سازه سازمان قطار شهری شهرداری اصفهان نسبت به شیوه‌های انتخاب مجری نیز منتقد است و می‌گوید انتخاب مشاور و مجری بر اساس پایین‌ترین قیمت به هیچ عنوان شیوه صحیحی برای انتخاب، به خصوص در مسائلی با این درجه از اهمیت نیست.

طغیانی نیز با این عقیده موافق است و اظهار می‌کند بدترین اتفاقی که می‌تواند برای یک پرژه رخ بدهد این است که انتخاب بر اساس پایین‌ترین قیمت صورت بگیرد. وی همچنین تاکید می‌کند متاسفانه برخی از معمارها سعی می‌کنند خودشان را در طرح‌هایشان به رخ شهر بکشند.

حمید کریمیان- کاشناس ارشد معماری، به خبرنگار ایسنا می‌گوید: معماری ایستگاه‌های مترو اصفهان باید حد اقل از دو زاویه مورد بررسی قرار بگیرد. در هنگام تحلیل معماری همه مبلمان شهریُ، باید به معماری داخلی از یک سو و به معماری نما و جداری از سوی دیگر توجه شود. 

وی معتقد است در همین مدت کوتاهی که توجه‌ها به معماری ایستگاه‌های مترو جلب شده است تنها به معماری داخلی ایستگاه‌ها توجه شده است. این در حالی است که بسیاری از ایستگاه‌های مترو اصفهان گرچه قابل نقد است، اما از زوایایی همچون انعطاف‌پذیری فضاهای طراحی شده قابل دفاع هستند.

این کارشناس معماری معتقد است از برخی مناظر، معماری نما و جداره ایستگاه‌های مترو کاملا غیر قابل دفاع بوده و نشان از بی توجهی معمار به مسائل کلیدی داشته است. 

کریمیان به ورودی‌های مترو دروازه شیراز اشاره می‌کند و می‌گوید: تلفیق شیشه و ستون‌های سنگین فلزی که به شکلی صلب در گوشه‌های میدان قرار گرفته است، نه تنها هیچ تناسبی با معماری داخلی همان ایستگاه ندارد بلکه با هویت اصفهان نیز ارتباطی ایجاد نمی‌کند.

وی تاکید می‌کند: دو متریال شیشه و فلز هرگز ارتباط خوبی با هم بر قرار نکرده‌اند و از طرف دیگر هیچ کدام مناسب اقلیم اصفهان نیستند. فلز تیره و سنگین به کار رفته در این ورودی‌ها زیر آفتاب تند اصفهان داغ خواهد شد. از طرف دیگر شیشه، در شهری هم چون اصفهان که گرد و غبار و خاک زیادی در هوای آن وجود دارد خیلی زود کثیف می‌شود و نیازمند نظافت دائمی است. در بارندگی‌های اخیر این مشکل به روشنی دیده شده است. 

در نتیجه باید پذیرفت بی تجربگی و شفاف نبودن فرایند اجرای پروژه‌ها موجب می‌شود نظارت عمومی مردم و تخصصی قشر خلاق جامعه بر روی اجرای پروژه‌ها وجود نداشته باشد. امیدواریم تغییر رویکرد حاضر در حکمرانی شهر اصفهان ادامه داشته و تجربه انباشته از اتفاقات گذشته مانع از تکرار آنها شود.

اصفهان دیگر نیازی به ابرپروژه ندارد ...

رئیس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: اصفهان آن قدر پروژه و ابر پروژه نیمه تمام دارد که تصمیم گرفتیم فعلا اجازه اجرای پروژه‌های جدید را ندهیم و اصفهان را از ابرپروژه‌ها گرفته و به مردم این شهر بازگردانیم.

 شیرین طغیانی در حاشیه بازدید از خبرگزاری ایسنا، به مناسبت روز شورا در خصوص پروژه‌های نیمه‌تمام و بدهی‌های سنگین شهرداری اظهار کرد: اصفهان دیگر نیازی به ابرپروژه‌ها ندارد و باید اصفهان را به مردم برگردانیم. پروژه هایی هم چون سالن اجلاس سران به دلیل مقیاس عملکرد تنها بودجه مردم اصفهان را مصرف می‌کند و سودی به مردم نمی‌رساند.

وی با اشاره به مشکلات پروژه اجلاس سران اصفهان، افزود: این پروژه در ابتدا با این عنوان که توسط تیم طراحی شرکت Atkins  انجام می‌شود، معرفی شد. این شرکت برخلاف چیزی که اکنون مشاهده می‌شود به جزئیات طراحی اهمیتی زیادی می‌دهد و هرکس شناختی از این شرکت داشته باشد می‌داند که این پروژه نمی‌تواند متعلق به این شرکت باشد. با بررسی‌های انجام شده دریافتیم که طراحی این پروژه توسط فردی انجام شده که قبلا در این شرکت فعالیت داشته است.

سالن اجلاس، مقیاس بین‌المللی، استاندارد محلی

رئیس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی، ادامه داد: پروژه اجلاس سران از نظر مقیاس با استانداردهای بین المللی برابری می‌کند، اما از دید شهرسازی و طراحی با استانداردهای ایران هم هم‌خوانی ندارد و شمایل محلی گرفته است. شکل‌گیری چنین پروژه‌هایی در اصفهان که بعد از اجرا مشخص نیست که فایده‌ای برای مردم دارد و چه رفاهی ایجاد می‌کند اصلی‌ترین معضل است.

طغیانی خاطر نشان کرد: هر پروژه‌ای در شهر از دو دید مورد استفاده قرار می‌گیرد. کاربری جدید ایجاد شده یا باید مانند کاربری فضای خدماتی را به مردم برساند و یا برای شهر و شهرداری درآمدزایی کند. برای مثال شهرداری با اشباع شدن کاربری فرهنگی، دیگر اجازه ساخت فرهنگ‌سرا را نمی‌دهد و اگرچه این اقدام در نگاه اول جذاب نیست، اما وقتی بودجه‌های آن‌ها به خلق رویداد برسد مردم نیز متوجه خواهند شد.

اجازه آغاز هیچ پروژه جدیدی را نمی‌دهیم

وی ادامه داد: امسال به دلیل وجود پروژه‌های متعدد نیمه تمام، تا زمان تامین اعتبار پروژه و تصویب شورا اجازه انجام هیچ پروژه جدیدی را نمی‌دهیم. مهم‌ترین رویکرد سال جاری اجرای پروژه‌هایی است که موجب تسهیل مشکلات زیست محیطی شود. یکی از مهم‌ترین رویکردها بعد از اتمام مترو، ایجاد رینگ حفاظتی است، که از منطقه 15 شروع می‌شود و بسیاری از مشکلات ترافیکی اصفهان را حل می‌کند. مبنای کار سال جدید نجات مردم از اسراف است، حتی اگر بهای آن رای نیاوردن در دوره بعدی باشد.

رئیس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی در رابطه با کنار گذاشتن مدیران نالایق و نامتخصص، اظهار کرد: شورای شهر این دوره انصافا کم برخوردترین شورا، در خصوص این موضوعات بوده است. تلاش بر این است که با منطق و درایت، با آزمون و خطا کردن مدیران به تصمیم برسیم. بهترین تصمیم تغییر ساختار در فرایند کارها است. با تسهیل روابط مردم و مدیریت شهری در سال جاری اتفاقات خوبی پیش رو خواهیم داشت.

اصول معماری اصفهان باید در ورودی‌های شهر پیاده‌سازی شود

یک کارشناس ارشد معماری و شهرسازی گفت: بسیاری از ورودی‌های شهر را پل‌های غیر همسطح پیاده یا سواره تشکیل داده که هیچ ارتباطی با هویت و معماری و شهرسازی شهر ندارد.

حامد شفیعی در گفتگو با خبرنگار ایمنا اظهارکرد: وقتی ما وارد هر فضا یا حریمی می‌شویم، تغییراتی احساس می‌کنیم، این تغییرات باید در ورودی‌های شهر نیز محسوس و ملموس باشد.

وی افزود: زمانی که کتاب یا یک مقاله‌ای را می‌خوانیم در ابتدا چکیده‌ای از محتوای آنها را به عنوان ورودی می‌بینیم، بنابراین ورودی یک شهر نیز باید ویژگی‌های فرهنگی، اقتصادی و طبیعی آن شهر را نشان دهد.

عضو هیئت علمی دانشگاه شیخ بهایی با بیان اینکه ورودی شهرها باید معانی هویتی شهر را در خود جای دهد، گفت: در گذشته های نه چندان دور وقتی به ورودی شهرها نزدیک می‌شدیم، شکل آنها به گونه‌ای بود که می توانستیم تشخیص دهیم وارد چه شهری شده‌ایم، ورودی‌های شهر اصفهان نیز با تناسب و معماری شهر مرتبط بوده است، اما امروزه از هر طرف وارد شهر می‌شویم ساختمان های بلند مرتبه‌ای را می بینیم که با هویت شهری بیگانه هستند.

وی ادامه داد: بسیاری از ورودی‌های شهر را پل‌ها و تقاطع‌های غیر همسطح پیاده تشکیل داده‌اند و بیشتر عملکرد سازه‌ای نمایان است که هیچ ارتباطی با هویت، معماری و شهرسازی شهر ندارد.

شفیعی تصریح کرد: با گسترش اصفهان حاشیه‌های شهر که در آن کارگاه‌های صنعتی و تعمیراتی استقرار یافته بودند به لبه‌های ورودی شهرها رسیده اند از این رو هنگام ورود به شهر در برخی جهات از لابه لای تعمیرگاه‌ها، کارگاه‌های ساختمانی، سنگبری و کارخانجات عبور می‌کنیم که هیچ ارتباطی با زیبایی‌های شهر اصفهان که به شهر گنبدهای فیروزه‌ای معروف است، ندارد.

وی با تاکید بر اینکه در طراحی‌ ورودی شهرها باید ویژگی‌های فرهنگی، طبیعی و تاریخی شهرها لحاظ شود، گفت: اصول معماری اصفهان باید در ورودی‌های این شهر پیاده‌سازی شود، همچنین باید شکل و شمایل ورودی‌ها جذاب، دعوت کننده و گویای حال و هوای شهر باشد.

این کارشناس ارشد معماری و شهرسازی تصریح کرد: وقتی به این مهم واقف هستیم که پل‌های تاریخی اصفهان از جمله سی و سه پل و پل خواجو با تمام پل های دنیا تفاوت دارد، باید ورودی های این شهر نیز از ورودی تمام شهرها متفاوت باشد و المان‌های شهری متناسب با فرهنگ و گذشته شهر در آنها لحاظ شود.

مسابقه بزرگ معماری و شهرسازی «ایده‌ای برای بازآفرینی مجموعه صنعتی ریسباف اصفهان»

 

به گزارش «فارسی مچ»،هدف این مسابقه دست‌یابی به ایده‌ها و سناریوهایی خلاقانه، تأثیرگذار، خاطره‌انگیز، کارا و در عین احترام به ارزش‌های تاریخی-فرهنگی موجود مجموعه کارخانه ریسباف جهت دستیابی به فضایی سرزنده و جذاب در این نقطه از شهر اصفهان است.

؛ به نقل از روابط عمومی اداره کل راه وشهرسازی استان اصفهان، حجت اله غلامی مدیرکل راه وشهرسازی استان گفت: هیچگاه ریسباف به عنوان یک پروژه مطرح نبوده، بلکه ریسباف همواره به عنوان یک تغییر رویکرد مطرح شده و سعی شده تا از تخریب این کارخانه به عنوان یکی از کارخانجات باقیمانده از دوران صنعتی و تاریخی ایران جلوگیری گردد.
وی گفت: طبق سیاست های وزارت متبوع در خصوص برنامه های مورد نظر برای احیا و بازآفرینی این کارخانه و تبدیل به فضای مناسب شهری، تک روی نخواهد شد و به همین منظور مسابقه ای بزرگ در سطح ملی به منظور بازآفرینی کارخانه ریسباف اصفهان برگزار خواهد شد.
غلامی در توضیح نحوه برگزاری این مسابقه اظهار داشت: دراین باره هیات داوران و چارچوب و فرمت های اولیه مشخص شده و همه علاقمندان ، صاحبنظران، کارشناسان، دانشجویان و دانشگاهیان و مشاوران حرفه ای و بین المللی می توانند در این مسابقه بزرگ معماری و شهرسازی شرکت نمایند.
مدیرکل راه وشهرسازی در ادامه بیان داشت: شرکت مادر تخصصی عمران و بهسازی شهری ایران و اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان از طریق برگزاری مسابقه، نسبت به جمع‌آوری ایده‌ها جهت بازآفرینی مجموعه صنعتی ریسباف اقدام می نمایند که این مسابقه تحت نظارت دبیرخانه دائمی مسابقات معماری و شهرسازی و با حضور نماینده دبیرخانه در جلسات داوری برگزار می گردد.
وی افزود: وزارت راه و شهرسازی از طریق شرکت عمران و بهسازی شهری ایران و اداره کل راه و شهرسازی اصفهان پس از تملک این مجموعه صنعتی زیبا و ارزشمند که در فهرست آثار ملی کشور نیز به ثبت رسیده است، در نظر دارد این مجموعه را به زندگی شهری اصفهان بازگردانده و تبدیل به مرکزی فعال، پویا و سرزنده برای اهالی شهر اصفهان و گردشگران این شهر نماید. کارخانه ریسباف مجموعه‌ای هفت هکتاری با ساختمان‌هایی شامل سوله‌های تولید و تکمیل کارخانه و انبارها است که دو سبک معماری سنتی ایرانی و معماری وارداتی غربی در ابتدای قرن حاضر در آن دیده می‌شود. درعین‌حال این مجموعه وسیع عرصه‌های باز زیادی را نیز در خود دارد.
هدف این مسابقه دست‌یابی به ایده‌ها و سناریوهایی خلاقانه، تأثیرگذار، خاطره‌انگیز، کارا و در عین احترام به ارزش‌های تاریخی-فرهنگی موجود مجموعه جهت دستیابی به فضایی سرزنده و جذاب در این نقطه از شهر اصفهان است. ایده‌های ارسالی برای شرکت در این مسابقه باید هر دو حوزه کاربری جدید و کالبدی مجموعه میراث صنعتی ریسباف را پوشش دهد.

گفتنی است کلیه شهروندان، هنرمندان، معماران، شهر سازان، دانشجویان می توانند در این مسابقه شرکت نموده و همچنین در صورت نیاز با پست الکترونیکی دبیرخانه مسابقه به آدرس: [e-mail] مکاتبه فرمایند.
شایان ذکر است طبق برنامه زمان‌بندی، دریافت مدارک از تاریخ ۲۶ فروردین ماه تا ۲۶ اردیبهشت ماه سالجاری و داوری آثار به‌ منظور انتخاب ۲۰ ایده منتخب تا تاریخ ۵ خردادماه و اعلام نتایج برگزیدگان در تاریخ ۸ خردادماه خواهد بود که اطلاعات این فراخوان در سایت الکترونیکی شرکت عمران و بهسازی شهری ایران و اداره کل راه وشهرسازی استان اصفهان جهت بهره برداری لازم قابل ملاحظه می باشد.

ساخت هتل در حاشیه «زاینده رود و صفه» چهره شهر را مخدوش می کند

اصفهان - مدیرکل راه و شهرسازی اصفهان گفت: کسانی که بدنبال احداث هتل در حاشیه زاینده رود و در دامنه کوه صفه که محل منحصر به فردی برای گردشگران است، هستند در اصل چهره شهر را مخدوش می کنند.

به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان، حجت الله غلامی اظهار داشت: طرح آمایش سرزمین و آمایش استان مهمترین سند بالادستی است و به استناد همین طرح، استان اصفهان به عنوان یک استان گردشگری در نظر گرفته شده که شاخص ترین محور توسعه آن، گردشگری است و قاعدتا برای اینکه بتوان استان اصفهان را به عنوان یک محور گردشگری تصویب کرد، لازمه آن فراهم کردن زیرساخت های گردشگری است.

وی از جمله مهمترین زیرساخت های گردشگری را توسعه فرودگاه اصفهان، توسعه شبکه حمل و نقل و توسعه خطوط جاده ای و ریلی عنوان کرد و درباره اقدامات انجام شده در این خصوص، گفت: در بخش توسعه فرودگاه که یکی از مهمترین بحث های آن توسعه گردشگری است اقداماتی در جهت توسعه آن انجام شده که از جمله احداث سالن پروازهای خارجی با پیشرفت ۷۰ درصد و همچنین توسعه فرودگاه به میزان ۴۰۰ هکتار است که در این زمینه توافقات لازم با وزارت دفاع توسط وزارت راه و شهرسازی انجام شده که با مشارکت شرکت فرانسوی در حال انجام است.

مدیرکل راه و شهرسازی استان ادامه داد: در بخش ایجاد شبکه حمل و نقل جاده ای نیز کریدور شمال – جنوب کشور در حال اجراست که بخشی از آن تا پایان سالجاری تکمیل و بخشی با مشارکت بخش خصوصی و به صورت آزادراهی انجام خواهد شد.

وی تصریح کرد: در بخش ریلی نیز فعالیت های خوبی انجام شده که هم توسعه ریلی و هم دوخطه نمودن شبکه ریلی در دستورکار است که تماما اقدامات انجام شده در راستای فراهم کردن زیرساخت های گردشگری در استان را فراهم خواهد کرد.

صدور مجوز ساخت ۳۳ هتل در دو سال اخیر

غلامی مهمترین بخش در توسعه گردشگری را احداث هتل در شهر اصفهان عنوان کرد و با حائز اهمیت دانستن آن، گفت: در بخش جذب، استقرار و اسکان توریست و گردشگر، احداث هتل بسیار حائز اهمیت است که اصفهان به لحاظ شرایط و موقعیت خاص جغرافیایی و داشتن سابقه تاریخی و فرهنگی و دارا بودن آثار متعدی که در طول تاریخ توسط معماران و هنرمندان شکل گرفته دارای جذابیت خاصی است که باید هم در حفظ آن کوشا بود و هم زیرساخت های لازم را برای جذب گردشگران و افزایش زمان اقامت فراهم کرد.

جستجوی راهکارهای موثر برای "فضاهای بی دفاع" اصفهان

رییس اداره مطالعات و برنامه‌ریزی شهری شهرداری اصفهان گفت: شهرها و کلان شهرها اغلب دارای فضاهایی هستند که به آنها «فضای بی دفاع» گفته می شود و شهروندان نیز تمایل چندانی برای استفاده از چنین فضاهایی ندارند و تلاش برای جستجوی راهکارهای موثر کاهش این فضاها بسیار جدی است.

فریاد پرهیز در گفت و گو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: یکی از مهمترین اقدامات پیش روی اداره مطالعات معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان برای سال ۱۳۹۷ پرداختن به موضوعات تاب‌آوری شهری است.

رییس اداره مطالعات و برنامه‌ریزی شهری شهرداری اصفهان گفت: با توجه به بلایای طبیعی به ویژه در حوزه خطرات زلزله و فرونشست زمین که در کشور ایران رخ داده، توجه جدی به کاهش خطرپذیری لرزه ای به منظور افزایش تاب آوری جامعه شهری در برابر اینگونه وقایع برکسی پوشیده نیست از این رو اداره مطالعات و برنامه‌ریزی شهری شهرداری اصفهان «طرح جامع ریزپهنه‌بندی و مدیریت ریسک لرزه­ای شهر اصفهان» را در دست انجام دارد.

وی مهمترین عامل کاهش آسیب‌پذیری در برابر خطرات ناشی از زلزله را شناخت بستر زمین، خاستگاه و ارایه راهکارهای مبتنی بر این شناخت دانست و تاکید کرد: شناخت پارامترهای حرکتی زمین، شرایط محلی ژئوتکنیکی آبرفت و تأثیرات توپوگرافی بر ناپایداری، وجود گسل و نوع آن، مناطق در معرض روان‌گرایی و ... می‌تواند بر میزان آسیب‌پذیری شهر و ساختمان‌های آن تأثیرگذار باشد.

رییس اداره مطالعات و برنامه‌ریزی شهری شهرداری اصفهان ادامه داد: این شناخت با هدف پهنه‌­بندی شهر اصفهان از نظر آسیب پذیری لرزه‌ای صورت می گیرد و این پهنه‌بندی می‌تواند به ارایه راهبردهایی برای بهبود تاب‌آوری شهر اصفهان در برابر خطر زلزله و فرو نشست زمین، بازنگری وضعیت کاربری‌ها و بارگذاری جمعیت در پهنه‌های پُر خطر، اصلاح وضعیت شبکه های حمل و نقل و شریان‌های حیاتی در مقابل وقوع زلزله و مکان­‌یابی مراکز استقرار موقت جمعیت در صورت بروز زلزله کمک کند.

وی با بیان اینکه امروزه گسترش افقی شهرها به منظور تامین خدمات مورد نیاز شهروندان، شهرها را دچار مشکلاتی کرده است، گفت: اداره مطالعات و برنامه ریز شهری به بررسی نحوه گسترش شهر اصفهان در طول دهه های گذشته به منظور ارایه راهکارهای برای کنترل گسترش افقی و کاهش مشکلات ناشی از آن تحت عنوان پروژه مطالعاتی « ریخت‌شناسی توسعه شهر اصفهان و ارایه راهکارهای توسعه‌­ای مبتنی بر شهر هوشمند (فشرده)»پرداخته است که هدف نهایی آن گسترش سیاست‌های توسعه درون‌زا از طریق اجرایی کردن راهبردهای شهر هوشمند، شناسایی پهنه‌های شهری و قابلیت‌های توسعه‌ای هر پهنه شهری و تعریف پروژه‌های محرک توسعه برای هر پهنه است.

پرهیز تصریح کرد: یکی از مسایل پیش روی جوامع شهری در دهه های اخیر، مباحث مربوط به محیط زیست و عوامل موثر بر آن است از سوی دیگر با وجود محدودیت منابع و ضرورت توسعه در کشورهای در حال توسعه، توجه به مبحث کارایی انرژی به عنوان یک راه حل در حوزۀ بحران‌های زیست محیطی، اهمیت خود را نمایان می‌سازد.

وی با بیان اینکه بخش ساختمان و مسکن در ایران با مصرف بیش از ۴۰ درصد انرژی، بزرگترین مصرف کننده انرژی است، گفت: همچنین میانگین مصرف انرژی ساختمان‌ها در ایران نیز بسیار زیاد و ۲.۵۸ برابر متوسط مصرف جهانی بوده و مصرف انرژی در برخی از ساختمان های کشور حتی تا پنج برابر متوسط مصرف جهانی است.

تعطیلی ایستگاه‌های دوچرخه اصفهان در ایام رکوردزنی آلودگی هوا/ تا فاتحه دوچرخه‌سواری خوانده‌ نشده فکری کنید!

رئیس کمیسیون بهداشت، سلامت و خدمات شهری شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: بیش از 10 ایستگاه دوچرخه در شهر اصفهان تعطیل شده و متصدیان آن‌ها نیز بیکار شده‌اند امروز نیز شرکت نیک‌اندیش چوب تعطیلی بر سایر این ایستگاه‌ها زده است.

به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، نصیر ملت رئیس کمیسیون امور اقتصادی، حقوقی و گردشگری، امیراحمد زندآور نایب رئیس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی و عباسعلی جوادی رئیس کمیسیون بهداشت، سلامت و خدمات شهری از ناطقان هجدهمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان بودند.

* الگوهای حمایتی در ساخت مسکن بازنگری شوند

نصیر ملت رئیس کمیسیون امور اقتصادی، حقوقی و گردشگری در این جلسه با اشاره به اینکه که رخدادها و حوادث طبیعی همواره از زمان پیدایش زمین و براساس آنچه در تاریخ به چشم می‌خورد، وجود داشته و همواره نحوه برخورد با آن،  بیانگر چشم‌انداز و هر نگاه جامعه به زندگی است، اظهار کرد: بدون شک خسارت‌های مالی، جانی و تبعات اجتماعی حوادث طبیعی ما را بر آن می‌دارد که در مورد این رخدادهای طبیعی، هوشیارتر و هوشمندانه‌تر رفتار کنیم.

وی افزود: آنچه در زلزله های کوچک و بزرگ در نقاط مختلف کشور در این ایام به وقوع پیوست، نشان داد که امروز با توجه به نقش شبکه‌های اجتماعی و رسانه‌ها و البته در گام اول، نگاه مردم به عنوان نخستین بسترهای انتقال پیام توجه بیشتر به موضوعات روانی این رخدادها از اهمیتی دوچندان نسبت به گذشته برخوردار است.

رئیس کمیسیون امور اقتصادی، حقوقی و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان با تاکید بر اینکه حوادثی نیز وجود دارند که فعالیت انسانی در پیدایش آنها نقش عمده‌ای ایفا می‌کند، گفت: این اتفاقات به دلیل اشتباهات انسانی و یا سهل‌انگاری‌های مسؤولان، جان بسیاری از مردم را به خطر می‌اندازند و خسارات جانی، مالی و تبعات اجتماعی آن، تا سال‌ها گریبان‌گیر مردم خواهد ماند.

وی با بیان اینکه اتفاقاتی نظیر فاجعه پلاسکو و دیگر حوادث مشابه که در کشور شاهد آن بوده ایم، نمایان‌گر آن است که  هنوز برای کاهش نرخ بحران در حوادث و حتی ایمنی بحران که نیروهای امدادی اعم از اتش نشانی و تجهیزات آنها را شامل می شود، برنامه جامع و مشخصی نداریم، ادامه داد: تاریخ نشان می‌دهد که شهر اصفهان در طول چند سده گذشته با زلزله‌های چندانی مواجه نبوده است و آثار تاریخی به جا مانده در شهر و همچنین عدم شناسایی گسل فعال در اصفهان موید این موضوع است.

ملت تأکید کرد: اما بدون شک و با استناد به گزارش رسمی پزشکی قانونی و آمار بالای حوادث در ساختمان‌های شهر اصفهان بر اثر حریق، انفجار، برق گرفتگی، گازگرفتگی و سقوط از آسانسور به ما نشان می دهد که اگر با رخدادهای طبیعی به صورت جدی مواجه نیستیم، اما با حوادثی پدید آمده از بی توجهی به مؤلفه‌ها و ملزومات مهندسی دست به گریبانیم و به حتم باید برای آن چاره‌ای اندیشید و گام در راه صحیحی بگذاریم.

وی با اشاره به اینکه با وجود تأکیداتی که همواره در مسأله ایمنی ساختمان‌ها در کلام همگان بوده، حقایقی که در حوادث مختلف به آن برمی‌خوریم، بر این موضوع تأکید می‌کند که گویا در کشور ما هنوز در این زمینه اقدامات مناسبی صورت نگرفته است، اذعان داشت: در شرایطی که حفظ جان حتی یک نفر وظیفه اصلی همه ما به حساب می‌آید، ایجاد یک نهضت عمومی به منظور بالابردن سطح انتظارات مردم از کیفیت ساختمان به منظور ارتقای کیفیت محیط و زندگی، رشد نرخ تاب آوری در برابر حوادث طبیعی و غیرمترقبه از اهمیت بسیاری برخوردار است و باید تلاش کرد که استانداردهای جهانی در این زمینه به معنای واقعی به منصه ظهور برسد.

رئیس کمیسیون امور اقتصادی، حقوقی و گردشگری شورای اسلامی شهر اصفهان یادآور شد: امروز بیش از آنچه فکرش را بکنیم، شاهد هدررفت سرمایه کشور در ساخت و سازهای بی‌کیفیت هستیم و آمار نشان می‌دهد که 80 درصد از سهم 40 درصدی انرژی مصرفی کشور در بخش ساختمان، باز هم به دلیل بی‌کیفیتی بناها به هدر می‌رود که این آمار قابل تأمل و تأسف‌برانگیز است.

وی خاطرنشان کرد: از سوی دیگر عمر مفید ساختمان‌ها در کشور ما، آن هم در خوشبینانه‌ترین حالت، 30 بوده که این عدد در مقایسه با کشورهای پیشرفته یعنی کشورهایی که عمر مفید ساختمان در آنها 100 سال است، نزدیک به یک سوم است که این شاخصه عمر مفید به معنای اتلاف جدی منابع ملی کشور است.

ملت با تأکید بر اینکه بدون شک در این زمینه، نیاز است که بازنگری جدی در زمینه به روزرسانی مبحث 19 مقررات ملی ساختمان صورت گرفته و شهر اصفهان به عنوان یکی از کلانشهرهای مهم کشور می‌تواند در این زمینه پیشگام باشد، بیان داشت: البته نباید فراموش کرد که مقاوم‌سازی تنها شرط کافی برای یک ساختمان نیست، بلکه مقاوم بودن یکی از مؤلفه‌های ساختمان است.

چهره شهر ایده آل نیست/پوست اصفهان آرایش می خواهد !

سیما و منظر شهری اصفهان با کپی برداری از فرهنگ غربی دستخوش نماهای وارداتی شده است که هیچ سنخیتی با معماری اصیل ایرانی ندارد.

به گزارش ایمنا، فضاهای شهری در دوره های متناوب، عرصه کارکردهای مختلف اجتماعی بوده به طوری که در گذشته علیرغم همه کمبودهای طراحی و اجرا و محدودیت های کالبدی بصری، طراحی فضاهای شهری ریشه در الگوی زندگی مردم داشته و با کمترین مداخله در عناصر شهری انجام می‌شده، امروزه نیز توجه به سیما و منظر فضاهای شهری به عنوان یک ضرورت اساسی در برنامه توسعه شهری و طرح های موضعی و موضوعی مطرح است.

در اصفهان نیز که یک باغ شهر تاریخی و دارای سابقه فرهنگی متاثر از ارزش های اسلامی است توجه به این مهم بسیار ضروری است زیرا سیما و منظر شهر بخشی از هویت شهرها را تشکیل می‌دهد.

معماران آشفتگی های سیمای شهری را کمرنگ کنند

یک کارشناس منظر شهری در ارتباط با اهمیت سیما و منظر شهر به ایمنا می گوید: هویت در سیما و منظر شهری تنها مربوط به گذشته معماری نیست بلکه به دیگر تحولات نیز بستگی دارد، یکی از شاخصه‌های هویت معماری در سیما و منظر اصفهان، تأثیر پذیری آن از اتفاقات خوب در دیگر فرهنگ های جهانی بوده که باید ادامه داشته باشد.

محمد عقیلی با بیان اینکه چارچوب مبانی نظری، معماری عمومی است و اصفهان همواره مبانی نظری خاص خود را داشته است، ادامه می دهد: سیمای شهری موضوعی نیست که مربوط به یک مقطع زمانی باشد، بلکه پیوسته باید مورد توجه قرار گیرد.

این کارشناس منظرشهری معتقد است: نمای ابنیه شهری اصفهان مشاع شهر محسوب می شود، از این رو ضوابط مشخص کرده که نمای ساختمان ها چگونه باشد، هر ساختمانی که در گوشه‌ای از شهر ساخته می شود بر روی زیبایی یا نازیبایی شهر می تواند مؤثر واقع شود، در این بین معماران با فعالیت های گسترده و ارزنده خود می توانند آشفتگی‌های سیمای شهری را کمرنگ ‌کنند.

عقیلی با بیان اینکه یکدست بودن سیما و منظر شهری جزء اهداف مدیران شهرسازی نیست اما تنوع بیش از حد هم مد نظر نیست، می گوید: شاخصه های یک طراحی نمای خوب شامل شناسنامه معماری اصفهان، شناخت و درک مکان، ترکیب هنر با مهندسی معماری، پیروی از مفاد پروانه ساختمان و یا طرح معماری مورد تأیید، توجه به رنگ شهر و محیط، احترام به آجرنما و حفظ حرمت دیگر مصالح مورد مصرف و همچنین طراحی مدرن با پشتوانه سنت معماری اصفهان است.

وی با اشاره اینکه برای طراحی نمای هر ساختمان طراح در نظرگرفته می شود، اظهارمی کند: نما با بهره گیری از سلایق کارفرما در قالب ضوابط پیش بینی شده، طراحی می شود؛ البته هدف شهرداری یکسان سازی نیست بلکه هماهنگی نمای شهری است.

این کارشناس سیما و منظر شهری تصریح می کند: هر ساختمان باید تا حدی که ضوابط پیش بینی کرده خودنمایی کند و همجواری آنها با ساختمان های کناری آنها حفظ شود چرا که اگر هر مالکی به سلیقه خود طرحی را برای نما برگزیند، ناهمگونی پیش می‌آید، به جز شهرداری ارگان‌های دیگری هستند که برای این موضوع ضوابطی تدوین کرده اند، بنابراین باید همه دست اندرکاران به کارفرمایان و طراحان نما آگاهی بیشتری دهند.

وی با اشاره به سبک معماری اصفهان، می گوید: اصفهان شهری با پیشینه تاریخی و فرهنگی مشخص است، معماری آن سبک هنری ویژه ای دارد و در دوره های مختلف تاریخ، هنرمندان جوهره سبک معماری اصفهان را فراموش نکردند و به همین دلیل معماری اصفهان توانسته در بیشتر نقاط جهان تاثیرگذار باشد، در زمان معاصر بهتر است این تکامل و تغییر پاسخگوی نیازهای معاصر و به نوعی آگاهانه (معمارانه) به دنبال ردپای گذشتگان هم باشد.

آگاهی مردم و بهره مندی از حقوق شهروندی بستر توسعه پایدار است

شهردار اصفهان گفت: اگر به تشخیص وزیر راه و شهرسازی و مدیر کل راه و شهرسازی استان کارخانه ریسباف، به مدیریت شهری سپرده شود، شهرداری می تواند بر اساس طرحی مناسب، متناسب با نوع ساخت کارخانه، این مکان را به مرکز خدمت رسانی به شهروندان تبدیل کند.

به گزارش خبرنگار ایمنا به نقل از اداره ارتباطات رسانه ای شهرداری اصفهان قدرت الله نوروزی صبح امروز در هفتمین کنفرانس بین المللی توسعه پایدار و عمران شهری اظهار کرد: وزیر مسکن در زمان تصدی بنده در شهرداری ۲ بار به اصفهان سفر کردند، در سفر اولشان منشا خیر و برکات زیادی برای اصفهان بودند به طور حتم در این سفر نیز آثار خوبی از خود به جای می گذارند.

شهردار اصفهان ادامه داد: اگر به تشخیص وزیر راه و شهرسازی و مدیر کل راه و شهرسازی استان این فضا که از وسعت زیادی برخوردار است و بخشی از میراث نه چندان دور اصفهان محسوب می شود، به مدیریت شهری سپرده شود، شهرداری می تواند بر اساس طرحی مناسب  جهت فضاهای شهری، متناسب با نوع ساخت کارخانه، این مکان را به مرکز خدمت رسانی به شهروندان تبدیل کند.

نوروزی عنوان کرد: اگر این تصمیم اتخاذ شود، می توان شاهد خدمت رسانی به عموم شهروندان به ویژه دانشجویان هنر و معماری و دوستداران موزه باشیم.
وی در بخش دیگر سخنان خود با اشاره به توسعه پایدار شهری، حقوق شهروندی و آموزش گفت: در دنیای مدرن رشد سریع و بی رویه شهرها تبعات اقتصادی، اجتماعی، زیست محیطی و فرهنگی دارد به همین دلیل شهرها به عامل اصلی ناپایداری ها تبدیل شده بنابراین همه صاحبنظران تلاش می کنند شهرها به پایداری برسند، اگر این چنین نشود آینده پرخطر و ناامن بشریت را تهدید می کند.
نوروزی با تاکید بر اینکه توسعه پایدار می خواهد این نابسامانی را رونق ببخشد، گفت: برخی توسعه پایدار را تامین نیازهای نسل فعلی و نسل آینده تعریف کرده اند در واقع توسعه پایدار نباید مانع تامین نیازهای آیندگان شود.

وی تاکیدکرد: توسعه پایدار باید باعث ارتقا زندگی شهروندان شود، این توسعه باید ضمن حفظ حقوق شهروندان، در همه زمینه ها از جمله محیط زیست، اقتصادی و اجتماعی تحقق پیدا کند.

وی در ادامه افزود: این اثر باید از هم اکنون ایجاد شود و تا آینده ادامه پیدا کند تا بشریت از منابع آن بهره مند شوند.

شهردار اصفهان با تاکید بر لزوم استفاده از منابع تجدید پذیر در توسعه پایدار شهرها، عنوان کرد: استفاده از منابعی همچون انرژی پاک خورشیدی، تهویه هوا و بهره مندی از فناوری های نوین می تواند مورد استفاده توسعه پایدار محیط زیستی و کالبدی قرار گیرد.

به گفته وی در توسعه پایدار نباید از مسائل اجتماعی و اقتصادی دور شد، بلکه ریشه کن کردن فقر، تغییر ساختارهای الگوی درآمدی، توزیع ثروت در جامعه و ایجاد برابری در بهره مندی از امکانات بدون توسعه اقتصادی ممکن نیست.