وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۰۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «محیط زیست» ثبت شده است

    ای آی اسپیس فکتوری AI Space Factory جزئیات طرح پیشنهادی خود را در راستای پاسخگویی به چالش طراحی زیستگاهی که توسط ناسا سازماندهی شده، منتشر کرد.

     هنرآنلاین، ناسا، دید "ای آی اسپیس فکتوری" AI Space Factory را برای زیستگاهی که قابلیت چاپ سه بعدی در مریخ دارد، تأیید کرد.

    ای آی اسپیس فکتوری جزئیات طرح پیشنهادی خود را، که زیستگاهی استوانه‌ای شکل برای سیاره مریخ است، در راستای پاسخگویی به چالش طراحی زیستگاهی باقابلیت چاپ سه بعدی که توسط ناسا سازماندهی شده، منتشر کرد. پروژه مارس‌ها "مارس هابیتات"، یکی از پنج طرح انتخاب شده از میان هفده رده بندی است که توسط ناسا با جایزه تقریباً 21،000 دلاری تائید شد.

    این مسابقه از شرکت کنندگان خواسته بود که زیستگاه قابل اجرا و مؤثری برای یک گروه چهار نفر فضانورد که قرار است در سیاره سرخ (مریخ) مستقر شوند، با استفاده از تکنیک‌های ساخت و ساز توسط چاپ سه بعدی طراحی کنند. سپس طرح‌های ارائه شده بر اساس نوآوری، طراحی معمارانه و سطح جزئیات آن‌ها در مدل سازی BIM رتبه بندی شدند.

    طرح انتخاب شده، از طرح زیستگاه‌های گذشته ،گنبدهای کم خیز یا سازه‌هایی در زمین فرو رفته، متمایز است. این طرح، یک فرم استوانه‌ای عمودی است که پس از چندین مطالعه فضایی و بهینه سازی به دست آمده است. این شکل استوانه‌ای، باعث ایجاد مخزنی تحت فشار و بسیار بهینه‌ شده است زیرا با فشار اتمسفر و تنش‌های سازه ای مطابقت دارد.همچنین این طرح دارای مساحت قابل استفاده بیشتری نسبت به حجم خود است.

    زیستگاه های مریخی

    پروژه مارس‌ها کاملاً بر اساس مصالحی که در مریخ یافته می‌شود، ساخته خواهد شد. در این طرح، به علت استفاده از ترکیب نوآورانه‌ای چون فیبر (الیاف) بازالت (مشابه الیاف شیشه) که از سطح سیاره تهیه شده و بیوپلاستیک تجدید پذیر که از رشد گیاهان در مریخ به دست می‌آید، نیازی به حمل مصالح از زمین نیست. همچنین شکل استوانه‌ای زیستگاه به روند ساخت کمک می‌کند.این فرم قابل چاپ‌ترین مخزن تحت فشار است و هم کمترین تحرک و انعطاف پذیری را لازم دارد. 

    برای توانایی انقباض و انبساط در راستای پاسخگویی به نوسانات حرارتی شدید سیاره مریخ، مارسها بر لبه‌هایی که بر روی اسلاید متصل شده‌اند قرار دارد، و توسط گیره‌ها و لنگرهای خاکی از  پوسته شدن آن محافظت می‌کند. در داخل طرح، دوپوسته طراحی شده مخزن تحت فشار را از زیستگاه جدا می‌سازند که نتیجه آن وجود کاربری‌های متعدد است. 

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۳ مهر ۹۷ ، ۲۲:۰۰
    غار‌ها انگار انبوهی از رمز‌ها و راز‌ها را در خود جای داده اند. همیشه در فیلم‌های تاریخی وقتی قرار است از رازی پرده برداشته شود، پای غار به میان می‌آید و آن‌وقت افسانه «افسانه» می‌شود. در سراسر تاریخ انسان‌های اولیه از غار‌ها استفاده کرده‌اند و روی آن‌ها با خراشیدگی نقش و نگار‌هایی برجای گذاشته‌اند.

    روزنامه شهروند: غارها انگار انبوهی از رمزها و رازها را در خود جای داده‌‌اند. همیشه در فیلم‌های تاریخی وقتی قرار است از رازی پرده برداشته شود، پای غار به میان می‌آید و آن‌وقت افسانه «افسانه» می‌شود. در سراسر تاریخ انسان‌های اولیه از غارها استفاده کرده‌اند و روی آنها با خراشیدگی نقش و نگارهایی برجای گذاشته‌اند.

    دالان‌های شگفت‌آور

    نخستین فسیل انسان در غارهایی از سری غارهای نزدیک کروگرزدراپ و موکوپانه در آفریقای جنوبی یافت شده‌ است. در ایران غارهای زیادی داریم که می‌تواند به‌عنوان مقصد سفرهای هیجان‌انگیز انتخاب شود. کدام غارها؟ مثلا همین ٥تایی که در ادامه معرفی کرده‌ایم.

    مکان خفاش‌های نامدار

    دالان‌های شگفت‌آور

    غار خفاش از غارهای ایلام است و در نزدیکی دهلران قرار گرفته. این غار گردشگران بسیاری را در طول تابستان جذب می‌کند. طول این غار ۲۵۵متر، عرض آن ۳۰متر و ارتفاع آن ۵۰متر بوده و به علت زندگی هزاران خفاش در آن به غار خفاش معروف شده است. این غار با خفاش‌های فراوان از ٧گونه همچون «دم موشی» از غارهای کمیاب در خاورمیانه به حساب می‌آید. غار خفاش یکی از بهترین مکان‌ها برای انجام کارهای تحقیقاتی، پژوهشی و مطالعاتی در زمینه این پستاندار عجیب است و دانشجویان و محققان باید آن را مورد مطالعه قرار دهند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۳۱ شهریور ۹۷ ، ۲۲:۵۰

    گردشگری > ایرانگردی - شهر کهن و تاریخی اردستان سازه‌ای در دل خود دارد که یکی از شگفت انگیزترین و بی نظیرترین سازه‌های معماری ایران قدیم است. قنات مون که قدمتی 800 ساله دارد تنها قنات دو طبقه جهان محسوب می‌شود. هر طبقه‌ی قنات جریان آبی مستقلی دارد به گونه‌ای که هیچ یک بر دیگر نفوذ نمی کند.

    قنات مون در اردستان

     

    قنات مون در اردستان

    طبق پژوهش‌های باستان شناسی، احتمالا پایه و اساس قنات مربوط به دوران قبل از اسلام به خصوص زمان اشکانیان و ساسانیان است. دو روایت برای ساخت این قنات دو طبقه وجود دارد: روایت اول این است که بانی ساخت این قنات کاوه آهنگر است که گفته می‌شود زاده‌ی اردستان بوده است و روایت دوم گفته می‌شود یک مقنی یزدی، طی دو مرحله این قنات را ساخته است. مرحله اول مقتنی یزدی پیشنهاد ساخت قنات در این منطقه را می‌دهد و در مرحله دوم به علت حفر قنات نامناسب توسط مردم، خود اقادام به اصلاح قنات جهت آبدهی بهتر می‌کند که منجر به حفر چاه دوم می‌شود.

    نکته: هیچ کدام از روایت‌های ذکر شده پایه علمی ندارند و فقط در میان مردم محلی گفته می‌شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۹ شهریور ۹۷ ، ۱۹:۰۰

    «قتل عام درختان چندصدساله در باغستان بی‌نظیر سنتی و تاریخی قزوین به پای پل امام‌رضا» این جمله سرآغاز بیانیه‌ای است که انجمن توسعه حیات شهر برای اعتراض به قطع درختان چند صد هزار ساله باغستان سنتی قزوین منتشر کرده‌اند و به منظور دادخواهی و ممانعت قانونی نسبت به فاجعه‌ای که در قزوین در حال رخ دادن است از شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران تقاضای برخورد قانونی دارند.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عصر چهارشنبه ۲۱ شهریورماه ماه سالجاری (۹۷) اعضای انجمن توسعه حیات شهر در نشستی با محمدسعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران خواستار حفظ ۲۵۰۰ هکتار باغستان سنتی قزوین شدند. این انجمن فعال محیط‌زیستی در نشستی که در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد اجرای طرح‌های توسعه شهری را  در سالیان گذشته از دلایل عمده نابودی بخشی از این باغستان که دور تا دور شهر قزوین را احاطه کرده است عنوان کردند و خواستار توقف طرح‌هایی شدند که به نام توسعه، خاک، اب، محیط زیست، زندگی ساکنان بومی و گونه‌های گیاهی منطقه را آسیب می‌زند

    باغستان قزوین .

    به گفته شکوه کرمانشاهی دبیر انجمن توسعه حیات شهر، تاکنون طرح‌های کوچک و بزرگ متعددی علیرغم مخالفت دلسوزان، کارشناسان و خبرگان باغستان سنتی قزوین، بدون ملاحظه توسعه پایدار و بدون در نظر گرفتن عواقب مخرب آنها و با وجود مخالفت‌های تشکل‌های آگاه و متخصص مردمی در حوزه باغستان سنتی اجرا یا تصویب شده است.

    کرمانشاهی ادامه می دهد: این بار فاز دوم پروژه پل امام رضا، بخشی از باغستان سنتی قزوین و درختان کهن و خاکی را که قیمتی بر آن نمی‌توان گذاشت، تنها به بهانه سرعت بیشتر ماشین‌ها از بین می برد. این در حالی است که کارشناسان و حتی بسیاری از مدیران شهری اذعان دارند که همین تکه پل در مدت زمان بسیار کوتاهی تبدیل به یک گره ترافیکی جدید خواهد شد.

    دبیر انجمن توسعه حیات شهر خاطرنشان می‌کند: در این میانه ارزش اکولوژیک، ارزش فرهنگی و تاریخی و ژنتیکی و خاکی که تا عمق ۱۴ متر حاصلخیز و درجه یک است و ارزش آبی که باغستان با تکیه بر مدیریت بومی آب و جمع آوری آبهای سطحی به مخزن فقیر آبهای قزوین سرازیر می کند،   به کل نادیده گرفته می‌شود.  

    بر اساس این گزارش، باغستان سنتی قزوین با قدمت بیش از هزار سال و با وسعت حدود ۲۵۰۰ هکتار از سه طرف شهر قزوین را در برگرفته سات. باغستان سنتی مجموعه‌ای است بسیار زیبا از باغات در هم تنیده و بی حصار که درختان بادام، پسته و بهترین بوته‌های انگور را در خود جای داده است. باغستان سنتی مهمترین شاخصه محیط‌زیستی استان قزوین است که تاثیری فرااستانی دارد و یک تنه در برابر هجوم ریزگردها و آلودگی های صنعتی ایستاده است.

    بنا بر مطالعه‌ای که انجمن توسعه حیات شهر انجام داده است شهر قزوین تا چند دهه پیش در حلقه سبزی از انبوه درختان بادام و پسته و بوته های انگور قرار داشت. باغستان سنتی که قدمت آن به استناد تاریخ مکتوب به بیش از هزار و صدسال و به گمان بسیاری به دوران ساسانی می رسد به وسعت حدود ۴۰۰۰ هکتار شهر را در برگرفته بود.

    شکوه کرمانشاهی دبیر انجمن توسعه حیات شهر و عضو هیات علمی دانشگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) در همین رابطه به خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی می‌گوید: اهمیت باغستان سنتی آنقدر است که اکوسیستم منطقه و تمدن در شهر قزوین بر پایه باغستان شکل گرفته است. اما متاسفانه باغستان به دلیل نگرش و سیاست‌های غلط در دهه‌های اخیر با تخریب نگران‌کننده‌ای مواجه بوده است و بخشی از این تخریب نیز به دلیل آن است که با ورود پول‌های نفتی، باغستان از محوریت اقتصادی شهر خارج شد.

    عضو هیات علمی دانشگاه بین المللی امام خمینی در بیان مشکلاتی که برای باغستان وجود دارد، یادآوری می کند: متاسفانه همچنان در توسعه شهری، محیط زیست مورد بی توجهی قرار گرفته است. شاهدیم که بخش های شرق و غرب باغستان با انواع تغییر کاربری ها از جمله احداث بزرگراه ها و پل های غیرضروری به تکه های کوچک تر تبدیل شده اند و راه آب بعضی قسمت ها نیز قطع شده است و بسیاری از باغات، حاشیه و رها شده اند

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ شهریور ۹۷ ، ۱۸:۱۸
    اتلاف انرژی و متعاقب ان مصرف بالای انرژی در فصول گرم و سرد یکی از مشکلاتی است که هم شهروندان به دلیل پرداخت هزینه بیشتر و هم مسئولان به دلیل بالا رفتن مصرف انرژی های مختلف با آن روبه رو هستند. مطالعات نشان می دهد مصالح به کار رفته در ساختمان های جدید یکی از دلایلی است که می تواند مصرف انرژی را کنترل و یا برعکس بیشتر کند و در این میان شهرداری تهران و به صورت ویژه تر معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران متعهد هستند تا با مطالعات کارشناسی و علمی و ایجاد بخشنامه ای جدیدی که به تصویب شورای شهر تهران می رسد؛ این مشکل را به صورت ریشه ای حل و فصل کنند.

    به گزارش تیتر شهر: مصرف زیاد انرژی حتی تاثیرات زیادی در آلودگی محیط زیست شهرها نیز خواهد گذاشت. بررسی ها نشان می دهد که اگر 80 درصد از آلودگی شهر تهران ناشی از عوامل متحرک مانند خودروها هستند، اما 20 درصد مابقی را عوامل ثابت تشکیل می دهد که در این میان مصارف خانگی انرژی از سوی شهروندان نیز سهم قابل توجهی را در افزایش و یا کاهش آلاینده های محیط زیست دارد.


    آنطور که رئیس مرکز محیط زیست شهر تهران عنوان می کند، به تازگی سامانه ای با هدف درج تمامی مشخصات و اطلاعات ساختمان های شهرداری تهران ایجاد شده است.


    به گفته صدرالدین علی پور؛ ساختمان ها در اتلاف انرژی سهم 40 درصدی دارند و در این میان معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران یکی از مهمترین بخش ها در بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمان ها است که می تواند با پیگیری و نظارت دقیق در این زمینه، بسیار موثر باشد.

     

    سهم 40 درصدی ساختمان ها در اتلاف انرژی  در پایتخت


    به اعتقاد این کارشناس ارشد محیط زیست؛ باید دستورالعمل های اجرایی لازم تدوین و به تمامی بخش ها ابلاغ شود که این امر نیازمند تصویب بسترهای قانونی توسط شورای اسلامی شهر تهران است در این میان استفاده از سازوکارها و طرح های تشویقی جهت جلب مشارکت های مردمی بسیار ضروری است که این امر با هم افزایی و مشارکت سایر بخش ها محقق می شود.


    همچنین در کنار توسعه استفاده از انرژی های تجدیدپذیر، ایجاد سامانه¬ای جهت درج تمامی مشخصات و اطلاعات کلیه ساختمان های شهرداری تهران(به صورت فازبندی شده) نیز در دستور کار این مرکز قرار دارد.


    استفاده از انرژی های تجدید پذیر راهکار معاونت شهرسازی و معماری برای حفظ محیط زیست


    اما در این میان مدیرکل معماری ساختمان شهردار تهران عنوان می کند که تاکنون گام های مثبتی در راستای حفظ محیط زیست برداشته شده است ولی با توجه به وسعت شهر تهران و وجود انواع آلودگی ها، میزان توجه به جایگاه محیط زیست به ویژه در پروژه ها و طرح های شهری کافی نیست.


    به گفته موسوی؛ یکی از مهمترین دغدغه های محیط زیستی که توجه به آن نتایج مطلوب بسیاری را در پی دارد، توسعه استفاده از انرژی های تجدیدپذیر است که با استقبال خوب مالکین ساختمان ها روبرو شده است. ماموریت اصلی مجموعه شهرداری تهران در توسعه شهری، استفاده مناسب از منابع، ارتقاء کیفیت زندگی شهروندان و بهبود وضعیت محیط زیست است که در این میان طرح ها و پیشنهادات ارائه شده باید از خاصیت عینی و شهودی بودن برخوردار باشد.


    مطالعات و بررسی های مدیرکل معماری ساختمان شهرداری تهران نشان می دهد؛ با توجه به اینکه حریم شهر تهران فاقد منابع مناسب جهت کشت و زرع است، بنابرین ایجاد مزارع انرژی می تواند گزینه مناسبی باشد که در این خصوص به همکاری مرکز مدیریت محیط زیست نیاز است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ شهریور ۹۷ ، ۲۱:۳۰
    تهران مساله و معضل کم ندارد. از حوزه شهرسازی و معماری گرفته تا آسیب‌های اجتماعی و فرهنگی. هر‌کدام از این مسائل نیازمند چاره‌جویی است و مدیران شهری هرازچندگاهی از لزوم برنامه‌ریزی با هدف حل مسائل می‌گویند. بخش مهمی از مسائل شهر تهران به چالش‌های زیست‌محیطی مربوط است. چالش‌هایی که به سایر مشکلات شهر تهران هم گره خورده‌اند. مهم‌ترینش که مردم به چشم می‌بینند آلودگی هواست.
     
    جریان قدرتمند زباله در تهران
     
    به جز آن مسائلی مانند مدیریت پسماند، کمبود آب و نظام مدیریت فضا‌های سبز، از بین رفتن تنفسگاه‌های طبیعی شهر و... هم جزو همین چالش‌ها هستند. «آرش حسینی میلانی»، رییس کمیته محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران درباره همین مسائل پاسخ گوید. میلانی در طول گفتگو کوشش کرد تا ضمن پذیرش مسائل موجود از «برنامه محور» بودن شورا در این باره بگوید.
     
    میلانی در عین حال پذیرفت که باید هم سرعت اجرا و هم روند اطلاع‌رسانی درباره این اقدامات به گونه‌ای باشد که افکار عمومی در شهر تهران بهتر از این اقدامات مطلع شوند. عضو جوان شورای شهر تهران با یادآوری یکی از شعار‌های انتخاباتی لیست امید درباره تفکیک زباله از مبدا، وعده داد که شورای شهر در دوره پنجم با اراده‌ای قوی‌تر مساله مدیریت پسماند و تفکیک زباله را به سرانجام برساند. حاصل یک ساعت و نیم گفتگو با میلانی پیش‌روی شماست.

    اگر موافق باشید، آغاز گفت‌وگوی‌مان را با یک سوال کلی شروع کنیم. اینکه در بین تمامی معضلات زیست‌محیطی که شورای شهر در طول یک سال نیم گذشته به آن پرداخته، مهم‌ترین معضلات زیست‌محیطی که شهر تهران با آن مواجه بوده را در چه محور‌هایی دیده است؟
    به اعتقاد من معضلات شهر تهران را می‌توان به سه دسته تقسیم کرد. یکی موضوعاتی که همین الان هم برای شهر به عنوان یک چالش مطرح هستند، مثل موضوع آلودگی هوا. یکسری از موضوعات دیگر هستند که شاید الان برای شهر چالش نباشد، ولی ممکن است در آینده برای شهرنشینان و شهر به چالشی بدل شود.
     
    مثل مساله پسماند. دسته سوم هم موضوعاتی هستند که عملا مغفول مانده‌اند. مثل موضوع آب و فضای سبز که هنوز ابهامات زیادی در مورد نقش سازمان‌ها در آن‌ها و چگونگی مدیریت مسائل آن‌ها در شهر‌های بزرگ وجود دارد.

    پس فعلا از نظر مدیریت شهری آلودگی هوا اصلی‌ترین بحران و چالش شهر تهران است؟
    بله. البته آلودگی هوا در کنار آلودگی صوتی. منتهی هنوز موضوع آلودگی صوتی چندان مطرح نشده است. حالا چرا به آن پرداخته نشده؟ چون مثل یک قاتل خاموش است. حتی خسارت‌ها و عوارضی که دارد به صورت مستقیم منجر به مرگ نمی‌شود. شاخص آن می‌تواند فشار خون باشد، ولی در عمل خیلی‌ها فشار خون دارند و نمی‌شود تشخیص داد که چه بخشی از این آمار به آلودگی صوتی مرتبط است. بخشی از این مغفول ماندن هم به این علت است که شهرداری چندان به این مساله نپرداخته است درحالی که در حوزه ضوابط زیست‌محیطی ساخت‌وساز شهرداری مسوول است. یکی دیگر از مواردی که شاید بتوان از آن به عنوان موضوعی در آستانه چالش یاد کرد، مساله «آب» تهران است. این‌ها از مهم‌ترین چالش‌های شهر تهران هستند.

    تا جایی که می‌دانیم شما نماینده شورای شهر در کارگروه استانی کاهش آلودگی هوای تهران هستید. خود ماهیت این کارگروه هم از موضوعات سوال‌برانگیز است. اگر ممکن است درباره ترکیب و عملکرد این کارگروه توضیح دهید؟

    سال ٩٥ دولت یک برنامه عملیاتی برای کاهش آلودگی هوا ارایه کرد که در آن برنامه کاهش آلودگی هوا در سطح ملی مشخص شده بود. درهمین راستا کارگروه‌های استانی تشکیل شد. در تهران هم این کارگروه ١٥ عضو و نماینده از سازمان‌های مرتبط دارد که هر ٢ هفته یک‌بار به ریاست استاندار تهران تشکیل جلسه می‌دهند. نمایندگان سازمان‌ها در این جلسات گزارش‌هایی از اقداماتی که در این حوزه بر دوش آن‌ها گذاشته شده ارایه می‌دهند.
     
    ضمن آنکه براساس موضوع جلسه مسوولان دیگری هم در آن شرکت می‌کنند. البته شورای شهر به لحاظ حقوقی عضویت رسمی در این جلسات ندارد و بنا به درخواست خود شورای شهر و برحسب وظیفه‌ای که در اداره شهر داریم در این کارگروه شرکت می‌کنیم.

    تاکنون مهم‌ترین خروجی این کارگروه برای شهر تهران چه بوده است؟
    مهم‌ترین دستاورد این کارگروه موضوع کامیون‌ها بوده است. قرار است که از ابتدای آبان‌ماه در مورد معاینه فنی کامیون‌ها سخت‌گیری بیشتری شود. براساس این طرح قرار است شرط ثبت بار یک کامیون در سامانه ثبت بار این خواهد بود که خودرو، معاینه فنی داشته باشد.

    اتفاقا یکی از موضوعات چالش‌برانگیز برای مدیریت شهری همین مراکز معاینه فنی بود. بالاخره این مراکز «به‌روز» شدند و الان می‌توانند جوابگوی این همه خودرو در تهران باشند؟
    بله. خوشبختانه این اتفاق الان افتاده است. به‌خصوص اینکه مجبور بودند «معاینه فنی برتر» صادر کنند باید امکانات خودشان را به‌روز می‌کردند که این اتفاق افتاده است. منتها الان مشکلی که داریم در مورد سامانه «سیمفا» است. باید ظرفیت این سامانه ارتقا پیدا کند، اما این سامانه دست وزارت کشور است نه ما؛ بنابراین هزینه آن را هم باید خود وزارت کشور بدهد.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ شهریور ۹۷ ، ۲۱:۰۰
    بی احتیاطی و رعایت نکردن استانداردهای لازم توسط پالایشگاه تهران موجب شد تا آب های زیرزمینی اطراف این پالایشگاه آلوده به نفت شود.

    نفت به سفره های تهرانی ها رسید/ فاجعه در جنوب تهران

    به گزارش تیترشهر: خبر کوتاه و نگران کننده است؛ «آب های اطراف پالایشگاه تهران به نفت آلوده شده و با این آب آلوده مزارع اطراف آبیاری می شود.»

    همین موضوع آنقدر فاجعه بار است که محیط زیست را وادار به شکایت از پالایشگاه کند و مسئولان بهداشتی را برای معدوم سازی سبزیجات آلوده پای کار بیاورد.

    متاسفانه رعایت نکردن استانداردهای لازم موجب شده تا آب های زیرزمینی اطراف پالایشگاه به نفت آلوده شوند و با همین آب ها مزارع اطراف که بیشتر به کشت صیفی جات اختصاص دارد، آبیاری شوند.

    سبزی های آلوده به نفت و باقی مواد شیمیایی به سفره های مردم رسیده و خطرات بسیاری شهروندان را تهدید می کند.

    در این ارتباط کیومرث کلانتری مدیر کل اداره محیط زیست استان تهران اظهار کرد: بخشی از اراضی کشاورزی واقع در ضلع غربی پالایشگاه نفت تهران به دلیل نشت نفت به 3 چاه آب کشاورزی آلوده به نفت شده است.

    وی افزود: متاسفانه بخشی از اراضی کشاورزی زیر کشت هستند که در این رابطه اداره حفاظت محیط زیست شهرری طرح شکایتی علیه مدیرعامل پالایشگاه نفت شهید تندگویان داشته و پیگیر رفع مشکل بوده است.

    کلانتری در ادامه گفت: پالایشگاه نفت تهران باید پاسخ گوی طرح دعوی باشد و براساس تصمیماتی که در اداره کل محیط زیست شهرستان ری اتخاذ شده، مقرر شد با پیگیری شبکه بهداشت شهرستان ری محصولات کشت شده اگر آثار آلودگی نفتی در آن دیده شود معدوم شود و همچنین محیط زیست نیز برنامه پایش از چاه های اطراف پالایشگاه را در دستور کار خود قرار داد.

    وی افزود: پالایشگاه نفت تهران ملزم به ارائه برنامه های کنترل آلودگی و پاکسازی اراضی آلوده به مواد نفتی شده است که تا این لحظه هیچ گزارش مستندی واصل نشده است. مسائل کیفری این موضوع در دستگاه قضایی تحت پیگیری است .

    مدیر کل اداره محیط زیست استان تهران تصریح کرد: پالایشگاه مکلف است که هم به دستگاه ها پاسخگو باشد و هم باید برنامه های خود را برای کنترل آلودگی ها و پاکسازی اراضی منطقه به محیط زیست ارائه کند.

    وی ادامه داد: اداره کل محیط زیست استان نیز در این زمینه طرح دعوا به مقام قضایی کرده و پیگیر این موضوع خواهد بود و نتیجه ای که دریافت می شود را اطلاع رسانی خواهد کرد.

    کلانتری گفت: اداره جهاد کشاورزی باید از تداوم آبیاری اراضی توسط چاه مخلوط با آب آلوده به نفت جلوگیری کند, سازمان آب منطقه ای نیز باید چاه های آلوده را پلمب و از گردونه بهره برداری حذف کند تا زمانی که مشکل مواد نفتی در چاه حل شود. شبکه بهداشت نیز باید محصولاتی که در اراضی دارای آلودگی کشت شده را اطلاع رسانی کند.

    زهره عبادتی، رئیس ‌اداره محیط زیست شهرستان ری نیز آلودگی سبزی و صیفی‌جات اطراف تاسیسات نفتی جنوب تهران را تایید و بیان کرد: براساس آزمایش‌های انجام شده توسط محیط زیست آب و خاک این منطقه آلوده است و واحدهای صنعتی مسبب این آلودگی باید با اجرای طرح‌های مختلف آب و خاک منطقه را پاکسازی کنند.

    وی یادآور شد: آب و خاک برای کشت محصولات کشاورزی باید استانداردهای لازم را برای کشت داشته باشد که زمین‌های اطراف تاسیسات نفتی جنوبی تهران هیچکدام از این موارد را ندارند.

    وی تصریح کرد: تاسیسات نفتی جنوب تهران از جمله پالایشگاه، شرکت خطوط لوله و مخابرات و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی باید طرح‌های پاک‌سازی آب و خاک منطقه باقرشهر را در اسرع وقت به اداره محیط زیست ارائه کنند.

    عبادتی افزود: اداره محیط زیست شهرستان ری پیگیری‌های حقوقی لازم را درخصوص آلودگی‌های آب و خاک منطقه باقرشهر انجام داده و در انتظار حکم مراجع قضایی است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ شهریور ۹۷ ، ۲۱:۵۸

    رئیس مرکز محیط زیست شهرداری تهران گفت: ۴ برابر مصرف جهانی انرژی مصرف می‌کنیم که با حمایت معاونت شهرسازی و با تاکید بر مبحث ۱۹ باید این میزان کاهش یابد.

    به گزارش خبرنگار حوزه محیط زیست گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ صدرالدین علیپور رئیس مرکز محیط زیست شهرداری تهران در نشست خبری که امروز (سه شنبه) برگزار شد، اظهار داشت: تمام تلاش ما از گذشته تاکنون برای پیشبرد اهداف محیط زیست شهری بوده است و همواره بر این موضوع تمرکز داشته‌ایم.

    وی افزود: در سال جاری اقدامات مناسبی از سوی محیط زیست شهرداری تهران در حوزه آب، انرژی، پایش آلودگی‌های سطح شهر و استانداردسازی طرح‌ها صورت گرفت.

    علی پور گفت: هدف اصلی از همکاری محیط زیست شهرداری تهران با سازمان مدیریت پسماند، معاونت شهرسازی، معاونت عمران در مدیریت شهری حفظ محیط زیست است.

    وی ادامه داد: ما ۴ برابر مصرف جهانی، انرژی مصرف می‌کنیم که با حمایت معاونت شهرسازی و با تاکید بر مبحث ۱۹ باید این میزان کاهش یابد.

    رئیس مرکز محیط زیست شهرداری تهران تصریح کرد:با همکاری معاونت شهرسازی در راستای استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر اقداماتی صورت گرفته است که از آن جمله می‌توان به استفاده از انرژی‌های خورشیدی در ساختمان‌ها اشاره کرد که این کار در بسیاری از نقاط جهان اجباری است.

    علیپور در ادامه تصریح کرد: برای نخستین بار به تمام طرح‌هایی که در پیوست زیست محیطی قرار دارند، ورود کرده‌ایم و در حال حاضر حدود ۱۴۰ طرح را در دست اجرا داریم، چراکه معتقدیم فقدان توجه به ملاحظات زیست محیطی می‌تواند عاملی برای ایجاد بحران‌ها‌ی جدی باشد.

    وی افزود: در حوزه حمل و نقل پاک و کاهش آلاینده دی اکسید کربن با معاونت برنامه ریزی شهری در مسیر ایجاد شهری هوشمند تعاملات خوبی برقرار کرده‌ایم.

    رئیس مرکز مدیریت محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران گفت: در سطح مناطق ۲۲ گانه تهران بر اساس پتانسیل‌های هر منطقه یک طرح و پروژه را به عنوان پایلوت انتخاب کردیم، برای نمونه می‌توان به بحث اکوپارک در منطقه ۲۲، تصفیه خانه با ظرفیت یک میلیون متر مکعب در منطقه ۱۴و گردشگری طبیعی در منطقه ۱۳ اشاره کرد.

    وی افزود: قرار است برای ۷۰ درصد از مناطق تهران یک اطلس کامل زیست محیطی ایجاد کنیم که در آن بافت خاک، تنوع زیستی، بحث آلایندگی، تراکم و مسائل زیست محیطی را مشخص کرده‌ایم.

    علی پور گفت: ۲۲ کانون بو را در مسیر فرودگاه امام خمینی (ره) شناسایی کرده‌ایم که عمده آن به دلیل فعالیت شرکت‌های دامپروری و مرغداری‌ها، رها شدن فاضلاب و کاهش سطح آب بوده است.

    وی ادامه داد: به همین منظور دولت نیز بودجه خاصی را مصوب کرده و بر اساس آن شرکت آب منطقه‌ای و سازمان محیط زیست مامور از بین بردن این بو شده‌اند.

    ۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ مرداد ۹۷ ، ۲۱:۲۷
    در دل دریای خزر جزیره‌ زیبایی‌ای هست که پل چوبی‌‌اش را در عکس‌ها زیاد دیده‌ایم و دلمان خواسته ما هم آنجا باشیم، جزیره‌ آشوراده در استان گلستان که با اینکه خالی و متروک است ولی بازدیدکننده کم ندارد.

    وب‌سایت اسنپ تریپ: در دل دریای خزر جزیره‌ زیبایی‌ای هست که پل چوبی‌‌اش را در عکس‌ها زیاد دیده‌ایم و دلمان خواسته ما هم آنجا باشیم، جزیره‌ آشوراده در استان گلستان که با اینکه خالی و متروک است ولی بازدیدکننده کم ندارد.

    آشوراده کجاست؟

    راهنمای سفر به آشوراده

    آشوراده بزرگ‌ترین جزیره‌ ایرانی دریای خزر است که در میان‌کاله‌ بندر ترکمن قرار گرفته و با بندر ترکمن ۱۰ کیلومتر فاصله دارد و فاصله‌اش تا گرگان هم ۴۰ کیلومتر است. آشوراده یکی از جاهای دیدنی استان گلستان است که مقصد خیلی‌ها برای سفر است. برای مثال در نوروز ۹۷، ۲۲ هزار گردشگر از این جزیره دیدن کرده‌اند.

    راهنمای سفر به آشوراده

    راهنمای سفر به آشوراده

    می روید بندر ترکمن و از آنجا می روید اسکله. در اسکله بازارچه های صنایع دستی هست که لباس های ترکمنی می فروشند و رستوران هایی که می توانید غذاهایی مثل بورک(نانی که داخلش گوشت چرخ کرده و پیاز دارد) یا شیرینی هایی مثل قاطلمه و پیشمه و دونات بخرید و بعد سوار قایق هایی شوید که ۶۰ هزار تومان می گیرند(در سال ۹۷) و شما را به آشوراده می رسانند و همانجا توقف می کنند تا شما گشتتان را در جزیره بزنید و بعد به بندر ترکمن برتان می گردانند. کل جزیره را نیم ساعته می شود گشت و پرنده ها و اسب های وحشی را دید.

    آشوراده یعنی چی؟

    ۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ مرداد ۹۷ ، ۰۰:۰۹

    فرونشست زمین

    رییس مرکز تحقیقات مسکن و شهرسازی استان اصفهان، موضوع فرونشست زمین در دشت های این استان را به اندازه گسل‌ها جدی دانست و گفت: در کنار خطر گسل‌ها، مشکل اصلی فعلی استان اصفهان، موضوع فرونشست زمین در دشت‌هایی مانند دشت برخوار، اصفهان یا دامنه دشت گلپایگان است.

    ‌به گزارش ایسنا-‌ به نقل از وزارت راه و شهرسازی، حسین حجتی در خصوص اینکه "موضوع شناسایی گسل ها در اصفهان تا به حال چه اقدامات و پیشرفت هایی داشته است؟" گفت: سه شهر نایین، کاشان و شهرضا گسل های جدی و بزرگی دارند. در محل شهرضا به سمیرم ادامه گسل زاگرس هست و در منطقه نایین گسل نایین و در کاشان هم بحث خود را در این زمینه دارد.


    وی افزود: براساس قراردادهایی که با دانشگاه های معتبر کشور داشتیم، همه گسل های استان توسط تجهیزات ماهواره ای مشخص شده و همچنین بحث پهنه بندی لرزه ای شهرهای کاشان و نایین و شهرضا را در برنامه داریم.

    رییس مرکز تحقیقات مسکن و شهرسازی استان اصفهان در ادامه با اشاره به خطر فرونشست زمین در دشت های اصفهان و شهرهای اطراف، اظهار کرد: کنار خطر گسل ها، مشکل اصلی فعلی استان، موضوع فرونشست زمین در دشت ها مانند دشت بلخار، اصفهان یا دامنه دشت گلپایگان است که برنامه هایی برای آن ها در نظر گرفته شده است. مثلا دشت برخوار قرار است مجهز به نصب جی پی آر اس و مانیتورینگ و پالایش روزانه یا ماهانه شود.

    وی در پاسخ به این سوال که  "چه اقداماتی در خصوص ممنوعیت ساخت و ساز در گسل های شناسایی شده در نظر گرفته شده است؟" افزود: اساسا شناسایی محل های گسل صورت گرفته است، اما متاسفانه در شناسایی گسل دشت اصفهان داده های ماهواره ای نشان داده که مناطق پایدار وجود دارد و گسل قم - زفره و گسل کلاه قاضی نیز در قسمت شرقی اصفهان قراد دارد که در دستور کار است که ‌با بهره گیری از مطالعات زمین شناسی، سنجش از راه دور در مورد آن باید انجام شود.

    حجتی در پاسخ به سوالی مبنی بر موانعی که در راستای انجام اقدامات درخصوص گسل ها و حواشی آن ها وجود دارد، گفت: بعد از شناسایی گسل ها در هر حال باید در شورای عالی شهرسازی مصوباتی داشته باشیم که در حریم گسل ها ساخت و ساز صورت نگیرد و سمت و سوی توسعه شهری به سمت این گسل ها نباشد.

    وی هم‌چنین در پاسخ به این سوال که "اصلی ترین اقدامات برای توسعه حمل و نقل حومه ای به استان اصفهان این روزها در چه مراحلی قرار دارد"، اظهار کرد: در موضوع توسعه شهرهای جدید و توسعه ناوگان حومه ای در اصفهان می توانیم از تصمیم گیری ها درباره سه شهر جدید به نام های فولادشهر، مجلسی و بهارستان صحبت کنیم. موضوعی که این روزها در ارتباط  با حمل و نقل عمومی این شهرها با شهر اصفهان مطرح است، راه اندازی قطار شهری و حومه ای است که توسط آن بتوانیم این شهرها را به شهر اصفهان وصل کنیم.

    وی افزود: به عنوان مثال از جنبه رفت و آمد افراد از شهر جدید به مرکز شهر سیستم حمل و نقل عمومی باید به گونه‌ای برنامه ریزی شود که افراد را به محل های کارشان برساند و در این راستا قطار حومه ای اصفهان با مسیرهای فولاد شهر، مبارکه، مجلسی و بهارستان در دستور کار هستند. این روزها حدود ۱۵ کیلومتر از مسیر اصفهان تا بهارستان زیرسازی و ریل گذاری شده و احتمالا در سال آینده به بهره برداری می‌‌رسد و شهر جدید بهارستان را به اصفهان وصل می‌کند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ مرداد ۹۷ ، ۱۸:۳۱