پیگیری تکالیف تعیین شده شهرداران کلانشهرها پیرامون حادثه پلاسکو/ نتایج به زودی در اختیار مجلس قرار می‌گیرد

  معاون معماری و شهرسازی در نامه‌ای به رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از پیگیری تکالیف تعیین شده در مصوبه ۹۵.۱۲.۲ طی مکاتبات پیوست از شهرداران کلانشهرها پیرامون حادثه ساختمان پلاسکو خبر داد و اعلام کرد که نتایج در اختیار مجلس شورای اسلامی قرار می‌گیرد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، متن نامه محمدسعید ایزدی معاون شهرسازی و معماری به محمدرضا رضایی‌کوچی رئیس کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی به شرح زیر است:

با سلام و احترام/ پیرو مذاکرات انجام شده در کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، به پیوست نامه شماره ۳۰۰ / ۶۵۱۵۰ مورخ ۹۵.۱۲.۱۸ موضوع اعلام مصوبه مورخ ۹۵.۱۲.۲ شورای عالی شهرسازی و معماری ایران پیرامون حادثه ساختمان پلاسکو و لزوم انجام اقدامات بعدی، به ویژه در تهران و سایر کلانشهرها جهت استحضار ارسال می‌شود. ضمنا یادآور می‌شود که تکالیف مصرح در مصوبه شورای‌عالی طی مکاتبات پیوست از شهرداران کلانشهرها و سایر مراجع مرتبط مورد پیگیری قرار گرفته که نتایج حاصله متعاقبا به استحضار آن کمیسیون محترم خواهد رسید.

متن مصوبه ۹۵.۱۲.۲ بدین شرح است:

در نامه دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران به استانداران استان‌های سراسر کشور، روسای سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های کشور و رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور، آمده است: شورای‌عالی شهرسازی و معماری در جلسه مورخ ۹۵.۱۲.۰۲ و پیرو تکلیف مصوبه مورخ ۹۵.۱۱.۱۱ خود در خصوص گزارش تکمیلی حادثه پلاسکو توسط مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و دبیرخانه شورایعالی، پس از استماع گزارش مذکور و بحث و بررسی، موارد زیر را در جهت کاهش خطرات ناشی از وقوع سوانح مشابه در سطح کلانشهرهای کشور مصوب نمود:

۱. مستندسازی، تهیه شناسنامه ساختمان و ایجاد بانک اطلاعاتی برای کلیه ساختمان‌های بلندمرتبه کشور، شامل آخرین وضعیت نقشه‌های ساختمانی و تاسیساتی، راه‌های فرار و ... توسط شهرداری با همکاری نظام مهندسی ساختمان هر کلانشهر انجام پذیرد.

۲. کنترل و انطباق کاربری‌های موجود ساختمان‌های بلندمرتبه کشور، نسبت به کاربری‌های طراحی و پیش‌بینی شده در پروانه ساختمانی و پایان کار صادره انجام و از ادامه فعالیت خارج از کاربری‌های موجود ساختمان‌های بلند نسبت به کاربری‌های طراحی و پیش‌بینی شده در پروانه ساختمانی و پایان کار صادره از طرق قانونی لازم بوسیله شهرداری جلوگیری شود.

۳. ضوابط عام بلندمرتبه سازی، به منظور هدایت کمیسیون‌های ماده ۵ و حصول اطمینان از جانمایی صحیح و حصول حداقل‌های ایمنی در ساختمان‌های بلند توسط دبیرخانه شورایعالی تهیه و جهت تصویب به شورایعالی ارائه گردد.

۴. شهرداری‌های کلانشهرها ضمن احصاء ساختمان‌های بلندمرتبه، که براساس مستندات موضوع بند ۱، دارای حداقل‌های تعریف شده در بند ۳ این مصوبه نیستند، تمهیدات اصلاحی لازم برای آنها را ارائه و اعمال نمایند.

۵. برنامه روشن شهرداری کلانشهرها (سازمان آتش نشانی) برای توسعه تجهیزات آتش‌نشانی و ایجاد ایمنی بیشتر و روش‌های برخورد با آتش‌سوزی در ساختمان‌های بلند مرتبه کشور، علی الخصوص در ساختمان‌هایی که در معابر کم عرض واقع شده‌اند، تدوین و با هدف آمادگی، آموزش و مقابله در مواقع خطر به تصویب مراجع ذیربط (شوراهای شهرها) برسد.

۶. بر لزوم اجباری شدن بیمه کیفی ساختمان، بخصوص ساختمان‌های بلندمرتبه کشور، به منظور حصول اطمینان از کیفیت صحیح ساخت و ساز و اجرای مقررات ملی تاکید می‌گردد.

۷. ضوابط و چک لیست‌های لازم برای حصول اطمینان از ایمنی ساختمان در طول دوره بهره برداری (مطابق مبحث ۲۲)، توسط مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و سازمان نظام مهندسی کشور، تدوین و پس از تصویب جهت اعمال به مدیریت شهری کلانشهرها ابلاغ گردد.

۸. ضوابط جانمایی صحیح اماکن تجاری- اداری مقیاس شهری و منطقه‌ای (مال‌ها) به منظور حصول اطمینان از حداقل تاثیرات منفی این گونه ساختمان‌ها بر روی ترافیک کلانشهرها، زیست پذیری شهری و امکان مقابله با سوانح توسط دبیرخانه شورایعالی شهرسازی و معماری تهیه و پس از بررسی و تصویب در شورایعالی شهرسازی و معماری، جهت اعمال و رعایت در طرح‌های توسعه شهری کلانشهرها و کمیسیون‌های ماده ۵ به مراجع ذیربط ابلاغ گردد.

۹. احداث ساختمان‌های پرخطر در مجاورت شریان‌های حیاتی شهری شامل شریان‌ها و معابری که در شرایط بحران باید الزاماً آزاد باقی بمانند، ممنوع و این موضوع در طرحهای توسعه شهری و تغییرات بعدی آنها لحاظ گردد.

۱۰. کلیه دستگاه‌های اجرایی ملزم به بازنگری، کنترل و ایمن سازی و مقاوم سازی ساختمانها، تاسیسات و تجهیزات متعلق به خود می‌باشند.

۱۱. بر بازنگری و به روز رسانی آئین نامه ۲۸۰۰ و فصول مرتبط مقررات ملی ساختمان در باره ساختمان‌های بلند مرتبه با تمرکز بر موضوع ایمنی باتوجه بر تجربه ساختمان پلاسکو تاکید می‌گردد.

در ضمن شورای‌عالی مقرر نمود به منظور فرهنگ‌سازی و عبرت آموزی از این حادثه و پاسداشت خاطره فداکاری شهدای آتش‌نشان در عین حفظ حقوق مالکان، طراحی و احداث ساختمان جایگزین در محل ساختمان تخریب‌شده پلاسکو در قالب یک پروژه ویژه از طریق برگزاری مسابقه عمومی معماری با همکاری مالک مجموعه (بنیاد مستضعفان) انجام پذیرد.

نصب دستگاه شتاب نگار زلزله در چابهار تا یک ماه آینده/ هشدار نسبت به احتمال وقوع سونامی در مکران/ همکاری مرکز تحقیقات با معاونت معماری و سازمان بنادر در توسعه چابهار

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: با توجه به احتمال و قوع سونامی در سواحل مکران، دستگاه های شتاب نگار زلزله در چابهار و نوار ساحلی مکران نصب می شود.

محمد شکرچی زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره جزئیات تصمیمات سفر اخیر خود به همراه تعدادی از معاونان وزیر راه و شهرسازی به چابهار گفت: با توجه به اینکه در کشور 5 هزار کیلومتر مرز آبی داریم اما به بخش دریا در زمینه توسعه اقتصادی به اندازه کافی توجه نشده است. از بیش از انقلاب تاکنون محور برنامه های توسعه کشور، خشکی محور بوده است.

وی با اشاره به وجود امکانات مناسب برای توسعه دریا محور گفت: حدود 2 درصد GDP (تولید ناخالص داخلی) به امکانات دریایی مربوط می شود که این میزان با برنامه ریزی می تواند به 10 درصد هم برسد.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درباره توسعه دریامحور کفت: سواحل مکران یکی از مهمترین مراکزی است که می تواند مرکز توسعه دریایی کشور قرار گیرد. همچنین نقش استراتژیک در توسعه اقتصادی خواهد داشت. ولی جای تاسف است که چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران با وجود داشتن امکانات گسترده شاهد سکونت بیش از 60 درصد مردم این شهر در بافت های ناکارآمد شهری هستیم که این اتفاق قابل توجیه نیست و باید برنامه های توسعه ای برای رفع این معضل تهیه و تدوین شود.

این مقام مسئول مهمترین محور توسعه چابهار را توسعه حمل و نقل این منطقه دانست و یادآور شد: در جلسه ای که روز گذشته با سایر معاونان وزیر راه و شهرسازی داشتیم موضوعات مختلف حمل و نقل و شهرسازی چابهار اعم از دریایی، زمینی، ریلی و هوایی مطرح شد که اجرای آنها می تواند فرصت های گسترده ای برای توسعه ایجاد کند.

عضو شورای معاونان وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: به رغم فرصت هایی که در چابهار و سایر مناطق جنوب شرق کشور داریم تهدیدهایی نیز دیده می شود که مهمترین آنها وجود گسل مکران است که این گسل در تاریخ خود فعالیت هایی هم داشته است از جمله وقوع چند سونامی در منطقه مکران می توان اشاره کرد که آخرین آن سال 1945 میلادی (1324 شمسی) به وقوع پیوست. البته کانون اصلی این زلزله پاکستان با بزرگای 8 ریشتر بود که آثار آن در منطقه مکران ایران نیز مشهود است. گفته می شود در اثر سونامی آن زمان ارتفاع آب در سواحل به 13 متر رسیده بود و تعدادی از روستاهای نزدیک سواحل به طور کامل تخریب شد. سالمندان این منطقه سونامی 1324 را به خاطر دارند.

شکرچی زاده تاکید کرد: بنابراین اهمیت دارد که در برنامه ریزی برای توسعه مکران موضوع گسل های منطقه را نیز درنظر بگیریم. ضمن اینکه تحقیقات علمی در این خصوص به اندازه کافی در مرکز تحقیقات وجود دارد و برای ارزیابی خطرپذیری منطقه مکران می توان به این مستندات مراجعه کرد. همچنین از دیگر اقدامات موردنیاز نصب دستگاه های شتاب نگار در طول سواحل مکران است که تا حدودی به رصد حرکت پوسته زمین در منطقه کمک می کند.

وی یادآور شد: قرار است نخستین دستگاه شتاب نگار که اخیرا خریداری کردیم در منطقه آزاد چابهار نصب شود که تا ماه آینده این اتفاق رخ خواهد داد. به مرور چند دستگاه دیگر برای متراکم تر کردن شبکه شتاب نگاری در منطقه نصب خواهیم کرد.

شکرچی زاده گفت: در حال حاضر، 43 دستگاه شتاب نگار زلزله در سیستان و بلوچستان نصب شده است که بتدریج دستگاه های بیشتری به آنها می افزاییم و قرار است سونامی را با دستگاه های شتاب نگاری که در خود دریا نصب می شود رصد کنیم.

به گفته وی با توجه به بزرگ بودن این پروژه همکاری سایر دستگاه ها از جمله سازمان بنادر ودریانوردی به پیشبرد آن کمک خواهد کرد.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به بخش دیگری از مذاکرات روز گذشته اشاره و تصریح کرد: بحث مهم دیگر بحث ایمنی جاده های سیستان و بلوچستان بود. متاسفانه به جهت نزدیکی به مناطق مرزی با همسایگان شرقی و همچنین قاچاق انسان ما شاهد وقوع تصادفات متعدد و کشته های بالا در جاده های استان هستیم. از سوی دیگر از سال 95 به بعد تعداد کشته های جاده ای افزایش پیدا کرده است.

وی ادامه داد: از سال 95 که کشته های جاده ای 15هزار و 201 نفر بود تاکنون این آمار افزایشی بوده است که سهم سیستان و بلوچستان از این روند افزایشی بیشتر بوده است و از 870 کشته در سال 95 به 815 نفر در سال 96 رسید که افزایش 4.5 درصدی را نشان می دهد. این آمار نشان می دهد که کشته های جاده ای در سیستان و بلوچستان 3 برابر میانگین کشوری است. به همین جهت توجه به ایمنی جاده ها در این استان از اهمیت بالایی برخوردار است.

شکرچی زاده گفت: در مرکز تحقیقات برای این موضوع تحقیقات موردی انجام دادیم و قرار است به این موضوع توجه بیشتری در بخش مطالعات ایمنی جاده ای مرکز تحقیقات شود. همچنین قرار است با معاونت معماری وشهرسازی تحقیقات مشترکی درباره وضعیت شهرسازی چابهار انجام دهیم.

بهترین راهکار عبور از بحران زلزله انتخاب می‌شود !

معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی گفت: مسابقه‌ای با رویکرد ارائه راهکارهای معمارانه برای شرایط واقعی پس از بحران نظیر زلزله در شهرهای بزرگ مانند تهران را به فراخوان گذاشته‌ایم.

 

اقتصادگردان- محمدسعید ایزدی اظهار کرد: رویکرد ارائه راهکارهای معمارانه برای شرایط واقعی پس از بحران نظیر زلزله در شهرهای بزرگ مانند تهران تمرکز دارد. برای این منظور، مسابقه‌ای در دبیرخانه دائمی مسابقات معماری و شهرسازی واقع در وزارت راه و شهرسازی ثبت شده و زیر نظر این دبیرخانه برگزار می شود.

وی افزود: به چند دلیل حضور بخش خصوصی به برپایی این رویداد رونق بخشیده است؛ اول اینکه همه امید به اجرای این پروژه دارند چراکه بخش خصوصی مصمم تر به اجرای پروژه هاست. یعنی وقتی سفارش کاری از سوی بخش خصوصی آمده است پشتوانه ای برای اجرای آن وجود دارد.

معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: موضوع دوم در مسابقه معماری زیستا این است که نیروهای تاثیرگذار روی قضاوت و برگزاری آن دیده نمی‌شود. در برخی پروژه های این چنینی که دولتی ها اجرا می‌کنند شاید اعمال نفوذهایی شود و کارفرما ورود پیدا کند اما در این مسابقه، کارفرما اجرای کار و داوری را به یک گروه تخصصی واگذار کرده است.

ایزدی گفت: حضور بخش خصوصی برای اجرای مسابقه های این چنینی که هم از بُعد اجرایی بودن و هم اینکه داوری بدون نقص انجام می شود، دلگرم کننده است و باید بگویم از این مسابقه نسبت به برخی مسابقه هایی که ما دولتی ها برگزار می کنیم خیلی بهتر استقبال شده است.

معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی، این رویداد را فراخوان ایده های خلاق با همت بخش خصوصی دانست که در عرصه و با موضوعی با اهمیت در فرآیندی منسجم و با رویکردی همه جانبه، برون دادی قابل عرضه به جامعه مدیریت تقدیم خواهد کرد.

زلزله کرمانشاه برای ما آموزنده بود

همچنین محمد جواد اقدامیان ـ مجری مسابقه راهکارهای معمارانه برای عبور از بحران ـ در خصوص برگزاری این رویداد گفت: زلزله کرمانشاه به خوبی نشان داد که به دلایل گوناگون در هنگام بروز چنین اتفاقاتی فقط خود مردم می توانند کمک حال یکدیگر باشند چراکه دولت‌ها درگیر بروکراسی های متداول خود هستند.

وی ادامه داد: با این دیدگاه که جوانان و اندیشمندان بسیاری دارای تفکر ناب در موضوعات زلزله و بحران های پس از آن هستند به فکر اجرای مسابقه معماری زیستا افتادیم تا ایده‌های ناب را شناسایی کنیم و آنها را در معرض نقد و بررسی قرار دهیم.

اقدامیان افزود: امروز از سیستان و بلوچستان نیز برای حضور در این مسابقه طرح ارسال شده که نشان می دهد تمام ایده ها در مرکز و پایتخت نیست و باید به منظور عبور موفقیت آمیز از بحران های گوناگون، گستره دید را وسعت داد.

به گفته این وی، داورانی انتخاب شدند تا بهترین ایده‌های قابل اجرا را به ما معرفی کنند، سپس این ایده‌ها در معرض دید بخش خصوصی قرار خواهد گرفت تا بر روی عملیاتی شدن آن کار شود تا هم بحران احتمالی زلزله پایتخت را مدیریت کنند و هم اشتغال و سودآوری خود را داشته باشند.

بنابراین گزارش، مراسم اختتامیه و اهدای جوایز مسابقه معماری زیستا با عنوان «راهکارهای معمارانه برای عبور از بحران» پنجم مردادماه امسال برگزار می‌شود.

جزئیات زمین‌لرزه‌های هرمزگان، کرمانشاه و کرمان

خبرگزاری فارس: معاون عملیات سازمان امداد و نجات جمعیت هلال‌احمر بابیان این‌که پس‌لرزه‌های زیادی در کرمانشاه و کرمان رخ داده است، گفت: تا این لحظه 337 نفر در زلزله‌های اخیر مصدوم شدند.

شاهین فتحی اظهار کرد: از صبح روز گذشته، زلزله‌ها و پس‌لرزه‌های مختلفی در سه استان هرمزگان، فارس، کرمانشاه و کرمان را داشتیم و این حادثه طبیعی با پس‌لرزه‌ها هم چنان ادامه دارد.

وی ادامه داد: استان‌های هرمزگان و فارس در صبح روز گذشته و بعدازظهر دیروز زلزله باقدرت5.9 دهم در مقیاس ریشتر احساس شد که همراه با پس‌لرزه‌های مختلف همراه بود که بزرگ‌ترین آن 4.7 دهم ریشتر بود.

معاون عملیات سازمان امداد و نجات هلال‌احمر کشور بیان کرد: گسلی از غرب به شرق مربوط به یکی از گسل‌های زاگرس است فعال است وساعات اولیه امروز براثر زلزله 5.8 ریشتری سیرچ در استان کرمان به‌شدت لرزید.

فتحی در خصوص نحوه امدادرسانی گروه‌های عملیاتی در استان‌های زلزله‌خیز تصریح کرد: تمامی گروه‌های عملیاتی ازجمله گروه‌های واکنش سریع پس از اعلام زلزله در چهار استان کشور طی دیروز و امروز در آماده‌باش کامل قرار گرفتند و از همان لحظه‌های اولیه به‌خصوص در استان کرمانشاه گروه‌های ارزیاب به مناطق اعزام شدند و پس از بررسی‌های لازم گروه‌های امداد و نجات عملیات خود را آغاز کردند.

وی ادامه داد: امدادرسانی در کنار دیگر نیروهای امدادی در حال انجام است و بیشترین خدمات به دلیل وسعت زلزله در استان کرمانشاه است.

معاون عملیات سازمان امداد و نجات هلال‌احمر در خصوص تعداد افراد آسیب‌دیده در زلزله اخیر در کشور خاطرنشان کرد: بر اساس آخرین آمار زلزله‌های هرمزگان و فارس مصدوم‌های خاصی نداشتند اما در زلزله کرمانشاه 247 نفر آسیب‌دیده‌اند که 23 نفر آن‌ها بستری، 204 نفر تروما و آسیب‌دیده و 44 نفر هم غیر ترومایی و به‌صورت سرپایی مداوا شدند.

وی ادامه داد: در زلزله کرمانشاه 200 نیروی عملیاتی حضور دارند و این فعالیت کماکان ادامه دارد و پایان عملیات مشخص نیست.

فتحی با اشاره به زلزله کرمان اذعان داشت: بامداد امروز هم سیرچ در استان کرمان براثر گسل فعالی که وجود دارد لرزید و از همان زمان اولیه حادثه گروه‌های ارزیاب جمعیت هلال‌احمر استان کرمان به منطقه اعزام شدند و 30 گروه امداد و نجات هم چنان در منطقه زلزله‌زده سیرچ کرمان خدمات خود را ارائه می‌کنند.

وی اضافه کرد: به دلیل وسعت کم زلزله کرمان نسبت به استان کرمانشاه تا صبح امروز 90 نفر دچار حادثه شدند که با کمک عوامل فوریت‌های پزشکی تحت درمان هستند.

معاون عملیات سازمان امداد و نجات هلال‌احمر کشور اظهار داشت: حادثه‌های طبیعی در کشورمان بسیار زیاد است و مهم‌ترین آن زلزله است و به همه هم‌وطنان توسعه می‌کنم حداقل دوره‌های امداد و کمک‌های اولیه را پشت سر گذاشته تا در مواقع بحران و حوادث بتوانند تا رسیدن نیروهای امدادی، به خود و خانواده خود کمک کنند.

فتحی ادامه داد: شماره بین‌المللی 112 با عنوان ندای امداد و نجات جمعیت هلال‌احمر به‌صورت 24 ساعت در خدمت هم‌وطنان است و هم‌وطنان می‌توانند در مواقع بحران با این شماره تماس حاصل نمایند.

انجام طرح جانمایی گسل‌های شهر مشهد با دقت بالا

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در جلسه شورای فنی استان گفت: جانمایی و تدقیق گسل ها در مشهد نسبت به سایر کلان شهرهای کشور با دقت بالایی انجام شده است.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی؛ در جلسه شورای فنی استان که با حضور محمد شکرچی زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار شد؛ پس از بحث و بررسی، تعیین حریم گسل های مشهد به تاریخ ۱۵ مردادماه سال جاری موکول شد

.

شکرچی زاده گفت: تمرکز ما در حوزه مدیریت بحران باید پیشگیرانه باشد تا در زمان وقوع زلزله کمترین خسارت را داشته باشیم، ریسک جدید ایجاد نکنیم و ریسک های موجود را نیز کاهش دهیم که خوشبختانه بنیه تخصصی کشور برای این کار مهیاست.

علی بیت الهی دبیر کارگروه ملی تخصصی مخاطرات زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ضمن ارائه گزارش در خصوص وضعیت گسل های مشهد گفت: تدقیق نقشه گسل ها و تعیین حرائم آن پس از ۱۶ ماه و با همت سازمان زمین شناسی خراسان رضوی و همکاری برخی اساتید دانشگاه نظیر دانشگاه فردوسی با الویت شهرهای تهران، کرج، مشهد، تبریز و کرمان انجام شده است.

وی افزود: این مطالعات نسبت به سایر مطالعات انجام گرفته در کلان شهرهای کشور از دقت بالایی برخوردار است.

وی ادامه داد: ۱۴ مصوبه قابل اقدام پس از تعیین محل گسل ها تدوین شده است که یکی از این مصوبات ممنوعیت بلند مرتبه سازی و ساخت و ساز ساختمان های مهم در مسیر گسل ها و حرائم آن می باشد.

بیت الهی گفت: محل عبور گسل ها طبق نقشه و بر اساس آزمایشات و مشاهدات در برخی نقاط شهری دارای دقت قابل قبول و در برخی نقاط دیگر می بایست با انجام مطالعات و آزمایشات که مستلزم زمان و بودجه می باشد، محرز گردد.

در این جلسه وفق کارشناسی های اولیه انجام گرفته حریمی برای گسل ها از طرف کارگروه پیشنهاد گردید که مقرر شد طی جلسات کارشناسی ظرف ۱۵ روز آینده ارایه شود.

میانگین بارش سالانه ایران کمتر از یک‌سوم میانگین جهانی‌ !

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در ۱۱ سال گذشته میانگین بارش سالانه ایران به بالای نرمال نرسیده است، گفت: باید بپذیریم کشور ما کم‌آب است چون میانگین بارش سالانه ایران کمتر از یک‌سوم میانگین جهانی است.

به گزارش فارس به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی‌، داود پرهیزکار در مورد بحران آب و راه‌حل‌های خروج از آن اظهار کرد: کم‌آبی در کشور ما پدیده جدید و نوظهوری نیست، بلکه سابقه‌ای دو یا سه هزار ساله دارد، علت آن هم معلوم است، چون منطقه‌ای که ما در آن استقرار داریم‌ منطقه‌ای خشک و نیمه خشک است و کشور ما در عرض 30 درجه در نیمکره شمالی و جنوبی قرار دارد و تحت تاثیر جریانات جوی عظیم است و اجازه رشد ابر به آن داده نمی‌شود.

وی که بارها وقوع پدیده گرمایش جهانی و تغییر اقلیم را در ایران تأیید و کم‌بارش‌های پی‌در پی و خشکسالی‌های مکرر را هم به عنوان پیامد مخاطره‌آمیز این پدیده عنوان کرده است، با تاکید بر این‌که باید شرایط اقلیمی ایران را بپذیریم و دست از مبارزه با آن برداریم، گفت: آن‌چه در منطقه خشک و نیمه خشک ارزش حیاتی پیدا می‌کند، «آب» است‌ به‌ویژه در شرایطی که کشور دچار خشکسالی هم است و در 11 سال گذشته میانگین بارش سالانه این سرزمین به بالای نرمال نرسیده است.

رئیس سازمان هواشناسی کشور با اشاره به عملکرد بهتر پیشینیان در سازگاری با اقلیم ایران تصریح کرد: گذشتگان ما به شرایط جغرافیایی و موقعیت اقلیمی کشور واقف بودند و به همین علت در مناطق کویری از قنات استفاده می‌کردند تا تبخیر و تعرق آب را به حداقل ممکن برسانند این درحالی‌ است که ما امروزه از کانال که میزان تبخیر و تعرق آب را بالا می‌برد، استفاده می‌کنیم‌؛ این نشانه‌ها حاکی از آن است که در گذشته قدر آب را بهتر از ما می‌دانستند و در مصرف آن مدیریت خوبی داشتند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که متأسفانه ما در سال‌های اخیر در «مصرف» مدیریت نداشتیم، تأکید کرد: بخش زیادی از مشکلات حاضر در حوضه‌های آبریز دریاچه ارومیه، کرخه، کارون هم‌چنین زاینده رود ناشی از بی‌توجهی به مصرف بهینه منابع آبی است به عبارت ‌دقیق‌تر بی‌توجهی به توان خرد اقلیم منطقه موجب ایجاد چنین مشکلاتی شده است.

پرهیزکار افزود: اگر توسعه در امور کشاورزی، شهرسازی و صنایع بیش از توان خرد اقلیم منطقه باشد، توسعه ناپایدار شکل می‌گیرد و مشکلات حادی ایجاد خواهد شد.

رئیس سازمان هواشناسی کشور‌در پاسخ به این پرسش که برای برون‌رفت از بحران آب کشور چه راهکاری‌ پیشنهادی می‌شود؟ گفت: اولین و مهم‌ترین کار این است که همه بپذیریم کشور ما یک کشور کم آب است و حتی در سال‌های پر بارش نیز باید به این کم آبی و خشکی منطقه واقف باشیم، چون میانگین بارش سالانه ایران کم‌تر از یک سوم میانگین جهانی است.

‌پرهیزکار افزود: راه دوم برای خروج از بحران آب این است که همه طرح‌های توسعه‌ای را با توجه به پدیده تغییر اقلیم رخ داده در ایران بازنگری کنیم و توان خرداقلیم را در طرح‌های توسعه‌ای مد نظر قرار دهیم و اگر یک منطقه توان بارگذاری جدید را ندارد از اجرای طرح‌های توسعه‌ای خودداری کنیم.

وی‌ با اشاره به ضرورت فرهنگ‌سازی در حوزه کمبود آب تاکید کرد: پیشنهاد سوم آن‌ است که در این زمینه فرهنگ‌سازی صورت گیرد تا همه نسبت به آب احساس مسئولیت کنیم و حتی لازم است در برخی مناطق ایران، قوانین سخت‌گیرانه‌ای وضع و اعمال شود تا از هدر رفت آب جلوگیری کنیم. مشابه آنچه که در جنوب آمریکا اتفاق افتاده و پلیس آب شکل گرفته است تا قوانین مصرف بهینه آب در تمامی حوزه‌ها به درستی اجرا شود.

برای مقابله با بحران آب، چاره ای جز جراحی نداریم !

عضو کمیسیون سلامت و محیط زیست در هفتاد و ششمین جلسه علنی شورای شهر تهران در رابطه با مسئله آب و بحران آن در شهر تذکر داد.

به گزارش تیتر شهر؛ آرش حسینی میلانی در نطق پیش از دستور به مسئله بحران آب در شهر واکنش نشان داد.

«هرچه به روز صفر نزدیک می‌شویم، اوضاع بدتر می‌شود. شهر در حال آماده سازی ۲۰۰ ایستگاه آب در خارج از مراکز فروش مواد غذایی و دیگر نقاط تجمع مردم است. مقامات در حال برنامه‌ریزی هستند تا آب اضطراری در تاسیسات نظامی ذخیره شود. استفاده از آب شرب برای پر کردن استخرها، آبیاری باغ‌ها و شستشوی اتومبیل‌ها غیرقانونی شده است. سال‌ها پیش، از شهروندان خواسته شده بود که کمتر آب مصرف کنند اما بیش از نیمی از مردم صرفه‌جویی داوطلبانه در مصرف آب را نادیده گرفتند. بنابراین یک ماه پیش از مردم خواسته شد برای عبور از بحران، فقط ۵۰ لیتر آب در روز مصرف کنند».
همکاران ارجمند، خانم‌ها، آقایان، خبرنگاران و حضار محترم
این توصیفات مربوط به شهر کیپ تاون، در حدود سه ماه پیش است. برای اولین بار برای شهری بین‌المللی و با جمعیت چهار میلیون نفر «روز صفر» در حال رخ دادن بود. روز صفر روزی است که همه برای زندگی، آب بسیار کمی (معادل ۲۵ لیتر در روز) خواهند داشت. خوشبختانه با بارش‌هایی معجزه‌آسا شهر از «روز صفر» رهایی یافت اما تجربه کیپ تاون زنگ خطر اثرات تغییر اقلیم بر منابع آبی شهرهای بزرگ را به صدا درآورد.
سال‌ها است که شهر تهران با معضلات و بحران‌های نام آشنایی روبه‌روست. همه شهروندان تهرانی با بحران آلودگی هوا، تخریب باغات، ترافیک سنگین و... آشنا هستند، در همه این بحران‌ها هر چند در مقاطعی «گام‌هایی برای کاهش آن آلام» بر تن رنجور شهر تهران برداشته شده، اما به دلیل مقطعی بودن اقدامات، بکارگیری روش‌های ناکارآمد و دیرهنگام بودن روش‌های پیشگیری، نتیجه اقدامات چندان چشمگیر نبوده است. اکنون ما با مسئله دیگری روبه‌رو هستیم که اگر برای مدیریت آن چاره‌اندیشی نکنیم  احتمال وضعیت بحرانی برای سال‌های آینده، دور از انتظار نیست و آن مسئله، معضل کم‌آبی است.
مسئله آب در تهران به گونه‌ای است که ما برای تأمین منابع آب شرب شهروندان، حفظ میراث طبیعی شهر تهران و صیانت و ماندگاری از فضاهای سبز شهری چاره‌ای جز جراحی‌های بزرگ نداریم تا بتوانیم ضمن کنترل وضعیت به تثبیت حداقل‌های موجود بپردازیم. در این راستا ضروری است شمایی از وضعیت موجود را به اطلاع شما برسانم:

۱- ۸۷ سال پیش پایتخت شهری بود با ۳۰۰ هزار نفر جمعیت که ۴۸ رشته قنات آب آن را به میزان ۳۱.۵ میلیون متر مکعب تامین می‌کرد. اما در سال گذشته مصرف آب شرب شهر ۸.۵ میلیون نفری تهران از یک میلیارد متر مکعب فراتر رفته است. در سال‌های نرمال ۷۰ درصد این حجم از پنج سد واقع در شعاع ۱۵۰ کیلومتری تامین می‌شود. وسعت حوضه آبخیز این سدها مجموعا بالغ بر ۴۸۴۷ کیلومتر مربع یا بیش از شش برابر وسعت شهر تهران است. اگر به ظرفیت قنات‌های قدیمی تهران، ظرفیت مجاز برداشت از آب‌های زیرزمینی به میزان۲۵۰ میلیون مترمکعب را بیفزاییم شهر تهران بر اساس پتانسیل طبیعی خویش می‌توانست حداکثر پذیرای سه میلیون نفر باشد. به عبارت دیگر، در شرایط فعلی، شهر تهران به اتکا انتقال آب از حوضه‌های برفگیر کوهستانی بیش از چهار برابر توان طبیعی خود آب را برای شهروندانش تامین می‌کند. اما در آینده با آهنگ فعلی رشد جمعیت، چه ظرفیت‌های سازه‌ای برای تامین آب شهر تهران باقی مانده است؟
۲- میانگین مصرف آب شرب هر تهرانی ۹۱ متر مکعب در سال یا معادل ۲۵۰ لیتر در روز است که تقریبا دو برابر نرم جهانی است. از سوی دیگر، حدود ۱۰ درصد شهروندان تهرانی از آب شرب تصفیه شده برای پر کردن استخرهای خود استفاده می‌کنند. همچنین همپای توسعه پایتخت، رشد سالانه تقاضای آب شرب خانگی در دو دهه گذشته به طور میانگین سه درصد در سال بوده و در حال حاضر شتاب این رشد به شهرهای مجاور تهران نیز تسری پبدا کرده است.
۳- میزان هدررفت آب شرب از شبکه شهری کمتر از ۳۰ درصد و چند برابر میانگین جهانی است. تصور کنید که تنها ۱۰ درصد حجم این آب به حساب نیامده معادل حجم یک سد یکصد میلیون مترمکعبی مانند لتیان است. این در حالی است که سالانه فقط حدود ۳۰۰ کیلومتر از شبکه توزیع آب ۹۰۰۰ کیلومتری این شهر اصلاح می‌شود و این به معنای تداوم روند هدررفت آب تصفیه‌شده و گرانبها است.
۴- قیمت تمام شده آب شرب در شهر تهران بدون احتساب هزینه‌های سرمایه‌گذاری معادل ۱۰۰۰ تومان برای هر متر مکعب است که ۵۰ درصد آن از مردم اخذ می‌شود (به ازای هر لیتر ۵ ریال). این آب بها نه تنها پاسخگوی هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری از تاسیسات گسترده آبرسانی شهر نیست بلکه حتی انگیزه اقتصادی لازم برای جایگزینی وسایل کاهنده مصرف را نیز برای مصرف‌کنندگان ایجاد نمی‌کند. به کارگیری این وسایل تا ۲۰ درصد می‌تواند در کاهش مصرف آب موثر باشد.
۵- بر اساس برآوردهای مقدماتی از مجموع ۱۴۷ میلیون متر مکعب نیاز آبی فضای سبز تهران حدود ۳۳ درصد معادل ۴۹ میلیون متر مکعب به چمن اختصاص دارد، وسعت چمن‌کاری در تهران ۱۷ درصد وسعت فضای سبز درون شهری است و هنوز برنامه هدفمند و سنجش‌پذیری برای کاهش سطح چمن‌کاری و جایگزینی گیاهان بومی و مقاوم به کم‌آبی به شورای شهر ارایه نشده است. براساس تجارب جهانی نیاز آبی گونه‌های بومی ۳۰ تا ۸۰ درصد کمتر از چمن‌کاری است.

اولویت ایمن سازی با دومین ساختمان بلند مرتبه تهران/ ایمن سازی ساختمان های تجاری در دستور کار بنیاد مستضعفان قرار گرفت !

بعد از حادثه آتش سوزی و فرو ریختن ساختمان پلاسکو به عنوان نخستین ساختمان بلند مرتبه شهر تهران بود که ضرورت ایمن سازی ساختمان های بلند مرتبه قدیمی دردستور کار شهرداری تهران قرار گرفت و نهضت ایمن سازی املاک بلند مرتبه تجاری و اداری با همکاری قوه قضائیه از منطقه 12 تهران شروع و به سایر مناطق شهری نیز سرایت کرد. هر چند روند ایمن سازی ساختمان های بلند مرتبه در تهران کند است اما به نظر می رسد که نگاه ایمن سازی املاک قدیمی در میان مسئولان و متولیان امر ایجاد شده است.

به گزارش تیتر شهر: بعد از ساختمان پلاسکو تمامی نگاه های رسانه ها و مسئولان شهری به دومین ساختمان بلند مرتبه شهر تهران دوخته شد که وضعیت خوبی به نسبت ساختمان پلاسکو نداشت. ساختمان آلومنیوم درست چند قدم پایین تر از ساختمان پلاسکو قرار داشت که به دلیل تخریب بخشی از این مجتمع احتمال بروز حادثه ای در این مجموعه بیشتر احساس می شد.

با توجه به اینکه چندین بار شهرداری منطقه اقدام به دادن تذکر کرده بود و در این میان نیز سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران نیز نسبت به ایمن سازی این مجتمع قدیمی اخطارهای لازم را داده بودند اما کسبه این ساختمان دلیل تعلل در ایمن سازی ساختمان آلومنیوم را به مالک ان یعنی بنیاد مستضعفان  نسبت می دادند که هنوز روحیه ایمن سازی در این سازمان بزرگ وجود ندارد.

به رغم آنکه تخریب ساختمان پلاسکو باعث شده بود تا نگاه رسانه ها و شهروندان به بنیاد، تخریبی و منفی باشد، اما بعد از گذشت یک و سال و اندی از حادثه پلاسکو این بار بنیاد مستضعفان و جانبازان تصمیم گرفته تا با ورود به نهضت ایمن سازی اقدام به مناسب سازی مجتمع ها و املاک تجاری قدیمی تحت پوشش خود کند.

به همین دلیل با انعقاد تفاهم نامه ای بین اداره اموال و املاک استان تهران بنیاد با سازمان آتش نشانی روند ایمن سازی این املاک مطابق با آخرین استانداردهای شهری اجرایی خواهد شد تا کابوس ساختمان پلاسکو یک بار دیگر آرامش تهران و تهرانی ها را بر هم نزند.

آنطور که مدیرکل اموال و املاک استان تهران عنوان کرده؛ تاکنون جلسات متعددی با مدیران سازمان آتش نشانی در خصوص ایمن سازی املاک قدیمی تحت پوشش این نهاد برگزار شده است و این مساله نشان می دهد که مجموعه بنیاد تصمیم خود را برای ایمن سازی این املاک قدیمی که مدت زیادی از زمان ساخت آن می گذرد، گرفته است.

به گفته علیرضا شاپوری، در گام نخست با برگزاری جلسات مشترک با مدیران سازمان آتش نشانی شهر تهران مراحل انجام ایمن سازی و ابلاغ دستور العمل های مورد نیاز از سوی این سازمان مورد بررسی قرار گرفته است. از قرار معلوم این دستور العمل ها مطابق با استانداردهای ایمن سازی شهر تهران طراحی شده که از سوی قائم مقام معاون پیشگیری و رئیس اداره اماکن سازمان آتش نشانی مورد ارزیابی قرار گرفته است.

اما گام بعدی برای ایمن سازی املاک بلند مرتبه و قدیمی تحت مالکیت بنیاد، همراهی مالکان و صاحبان سرقفلی  واحدهای تجاری این مجموعه هاست چرا که این افراد نیز همراه با مالک اصلی املاک خطر آفرین باید در جهت ایمن سازی واحدهای تجاری خود تلاش کنند موضوعی که مدیر کل اموال و املاک استان تهران بنیاد نیز به آن تاکید دارد.

 در حال حاضر به عنوان نخستین اقدام بنیاد مستضعفان بعد از انعقاد تفاهم نامه با سازمان آتش نشانی شهر تهران؛ قرار است این نهاد با عقد قراردادی با یک پیمانکار حرفه ای و دارای صلاحیت علمی و فنی اقدامات لازم را برای استاندارد سازی و ایمن سازی املاک تجاری خود در تهران انجام دهد.

آنطور که شاپوری عنوان کرده، نخستین گام بنیاد در این راستا اقدام به استانداردسازی و تامین ایمنی ساختمان آلومنیوم به عنوان دومین ساختمان قدیمی بلند مرتبه شهر تهران است. 

آمارها نشان می دهد که در حال حاضر مالکیت 28 ساختمان تجاری قدیمی در شهر تهران در اختیار بنیاد مستضعفان قرار دارد که باید نسبت به استانداردسازی و ایمن سازی این مجموعه ها اقدام شود. بر همین اساس مقرر شده تا سازمان آتش نشانی برای هر یک از این مجتمع ها، دستورالعمل های جداگانه ای را در 3 مرحله بر اساس اولویت های تعریف شده آتش نشانی و استاندارد های شهری  تعریف و به بنیاد ابلاغ  کند.

حال باید دید با توجه به حرکت مثبت بنیاد مستضعفان برای استاندارد سازی ساختمان های قدیمی و تجاری خود سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهرداری تهران چگونه این مجموعه را حمایت خواهد کرد

تاکید مجدد بر ممنوعیت ساخت و ساز در حریم گسل‌ها/ تهران در صورت بروز زلزله احتمالی به صورت یکپارچه در معرض خطر است !

معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام این مطلب که تمامی مناطق شهر تهران در صورت وقوع زلزله احتمالی در معرض آسیب قرار دارند، گفت: تلاش ما بر این است که ضمن شناسایی پهنه‌ها و معرفی آنها در مناطق مختلف سعی کنیم تا از ساخت و ساز در حول و حوش این گسل‌ها و ایجاد مستحدثاتی همچون پمپ بنزین، انبارهای مختلف مواد شیمیایی و سایر تاسیساتی که برای ایمنی مردم مخاطره‌آمیز هستند، پرهیز کنیم.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، جزئیات مناطق پهنه‌های گسلی پرخطر، متوسط و ضعیف در حالی از سوی شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران اعلام شده است که به رغم آنکه برخی از مناطق شهر تهران در پهنه‌های پرخطر واقع شده‌اند اما برخی از مناطق نیز فاقد پهنه‌های گسلی متوسط و حتی ضعیف شناخته می‌شوند و شاید بتوان از آن مناطق به عنوان حاشیه امن در شرایط وقوع بحران‌های طبیعی همچون زلزله که به موضوع مهم این روزهای کشور تبدیل شده است استفاده کرد.

البته به نظر می‌رسد مقاوم‌سازی ساختمان‌هایی که در کلیه مناطق شهری تهران واقع شده‌اند نیز باید در دستور کار قرار بگیرد تا بتوان با اطمینان‌خاطر راجع به آن اظهار نظر کرد. در عین‌حال به گفته برخی نیز در زمان وقوع بحران‌های طبیعی همچون زلزله، گاز شهری، اتصالات برق و آتش‌سوزی‌هایی که در پی آن ایجاد خواهد شد می‌تواند خطرات فراوانی را برای شهر پرجمعیت و پرترافیکی همچون تهران ایجاد کند که در این زمینه نیز کشور نیازمند ارایه طرح‌های مناسب جهت اجرا در مواقع بحران است.

در همین رابطه، محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی و دبیر شورای‌عالی به ارایه توضیحاتی کارشناسی پرداخت و اعلام کرد: وقتی اعلام کرده‌ایم که برخی از مناطق 22 گانه شهر تهران روی پهنه‌های گسل اصلی قرار گرفته‌اند بدین معناست که آن مناطق در هنگام وقوع زلزله آسیب‌های بیشتری خواهند دید و این بدان معنا نیست که در دیگر مناطق آسیبی نخواهیم داشت زیرا شدت و میزان زلزله و شتاب ثقل است که تخریب‌ها را در هنگام وقوع زلزله احتمالی، تعیین می‌کند.

دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران ادامه داد: وقتی زلزله در یک منطقه اتفاق می‌افتد که بستگی به نوع و شدت آن دارد، می‌تواند کلیه پهنه واقع شده در این عرصه را تحت‌الشعاع خود قرار دهد. اما میزان تخریب و میزان اثری که میتواند روی آن پهنه بگذارد می‌تواند کم یا زیاد باشد. بنابراین نمی‌توان این مطلب را به عنوان یک اصل پذیرفت که اگر در منطقه‌ای پهنه‌های گسلی وجود ندارد، منطقه، منطقه امنی است و بنده قطعا این نظریه را رد می‌کنم.

ایزدی افزود: تلاش ما بر این است که ضمن شناسایی پهنه‌ها و معرفی آنها در مناطق مختلف سعی کنیم تا از ساخت و ساز در حول و حوش این گسل‌ها و ایجاد مستحدثاتی همچون پمپ بنزین، انبارهای مختلف مواد شیمیایی و سایر تاسیساتی که برای ایمنی مردم مخاطره‌آمیز هستند، پرهیز کنیم. بنابراین این را به عنوان اصل قبول کنیم که تمامی مناطق شهر تهران در صورت وقوع زلزله احتمالی در معرض آسیب قرار دارند.

معاون وزیر راه و شهرسازی ضمن مقایسه زلزله بم و زلزله کرمانشاه که اولی در دهه 80 و دومی در دهه 90 و سال گذشته رخ داد، خاطرنشان کرد: مقایسه دو زلزله بم و کرمانشاه نشان می‌دهد که با گونه های مختلفی از زلزله از نظر میزان زلزله و شدت تخریب مواجهیم که همه اینها می تواند در میزان تخریب ها نیز تاثیرات خود را بگذارد و البته شعاع تخریب ها را نیز گونه های مختلف زلزله تعیین می‌کنند.

ایزدی در بیان راهکاهاری خود برای داشتن کمترین آسیب در هنگام وقوع زلزله، اعلام کرد: با رعایت کیفیت ساخت و ساز و پرهیز از نوعی ساخت و ساز در مناطقی که به نظر می‌رسد از مخاطرات بالایی برخوردارند، می‌شود میزان صدمه و آسیب را به حداقل رساند. بنابراین باید این نکته را مورد توجه قرار دهیم که تهران به صورت یکپارچه در صورت بروز زلزله احتمالی با شدت و میزان بالا روبه‌رو خواهد شد.

جزئیات پهنه‌های گسلی پرخطر، متوسط و ضعیف منطقه ۵ شهر تهران

شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران با هدف رعایت حقوق شهروندی، اطلاع‌رسانی شفاف و مدیریت یکپارچه و هماهنگ، نقشه پهنه‌های گسلی سه نقطه پرخطر، متوسط و ضعیف منطقه ۵ پایتخت را اعلام کرد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، با پیشنهاد شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در دولت یازدهم، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی از سوی وزارتخانه ماموریت یافت تا با همکاری دستگاه‌های ذی‌مدخل، پهنه‌های گسلی شهر تهران را شناسایی کند. در همین راستا نیز فعالیت‌ها و مطالعات آغاز شد و در نهایت در سال ۹۵، پیرو مصوبه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، نقشه پهنه‌های گسلی شهر تهران با توجه به ضرورت تهیه اسناد تهیه و تشخیص مناطق پرخطر با همکاری و محوریت مرکز تحقیقات تهیه شد و سپس در شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران به تصویب رسید و ابلاغ شد.

در همین رابطه محمد سعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، اعلام کرد: نقشه پهنه‌های گسلی پایتخت برای شهرداری و دستگاه‌های مرتبط ارسال شده است. شناسایی پهنه‌های گسلی کمک می کند تا ساخت و سازهایی که در این عرصه‌ها وجود دارند، مقاوم‌سازی شوند و اینها ویژگی اسنادی است که تولید شده اند و در اختیار دستگاه‌های مرتبط و مردم قرار گرفته است.

بر اساس این گزارش، آنچه مورد تاکید است این است که شهرداری اولا از دادن مجوز ساخت ساختمان های بالای ۱۲ طبقه پرهیز کند و همچنین ساختمان های حساس همچون پمپ بنزین، بیمارستان، مدرسه و ساختمان‌هایی که ساخت آنها در پهنه های پرخطر است، در این مناطق توصیه نمی شود و به تدریج باید خالی از مواردی شود که ایجاد خطرات فراوانی خواهد کرد.

محمد شکرچی‌زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی پیش‌تر نیز با اعلام این مطلب که ضرورت دارد تا منابع سوختی مهمی که در پهنه‌های گسلی قرار دارند به سرعت جابه جا شوند، جابه‌جایی ساختمان‌های اصلی و مهم در پهنه‌های گسلی در بازه‌های زمانی ۳۰ تا ۴۰ ساله راهکاری مناسب خوانده و اعلام کرده بود: مقاوم‌سازی ساختمان‌هایی که در پهنه‌های گسلی زلزله قرار دارند و جلوگیری از توسعه آنها از جمله راهکارهای است که ضرورت دارد در دستورکار قرار بگیرد.

وی اعلام کرد: ۳۱۸۹۵۵ مترمربع از شهر تهران در بافت فرسوه و در محدوده و حریم گسل‌های زلزله قرار دارند و همچنین ۶۵ درصد ساختمان‌ها در حریم گسل شهر تهران است.

به گفته این مقام مسئول، ۲۷ کیلومتر مربع سطح شهر تهران پهنه گسل‌های اصلی است و بدترین وضعیت را گلاب‌دره دارد که باید در اولویت جدی برای جابه‌جایی و مقاوم سازی قرار بگیرد.