وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۲۹۸ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «نظام مهندسی» ثبت شده است

    معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی گفت: نظام مهندسی با اصلاحات به جایگاه اصلی خود برمی‌گردد. 

    به گزارش ایسنا، مظاهریان در بیست‌وچهارمین جلسه علنی پنجمین دوره شورای اسلامی شهر مشهد که امروز در تالار شهر برگزار شد، اظهار کرد: وضعیتی که ما در ساخت و ساز شهری داریم نه مطلوب بوده و نه ادامه آن امکان‌پذیر است. مطلوب نیست چراکه کیفیت ساختمان‌ها، کیفیت نازلی را نشان می‌دهد و میزان آسیب ساختمان‌ها در زمان بلایای طبیعی و زلزله در کشور نشان داده ساخت و سازها از کیفیت نازلی برخوردارند و با وجود رشد در کیفیت، تا نقطه ایده‌آل فاصله زیادی داریم.

    وی با اشاره به طولانی بودن بیش از حد فرآیند دریافت پروانه ساخت‌وساز، ادامه داد: از سوی دیگر این فرآیند ساخت‌وساز مورد رضایت مردم قرار نمی‌گیرد. بر اساس گزارش دو سال قبل بانک جهانی ایران رتبه خوبی در زمینه صدور پروانه‌های ساختمانی که یکی از شاخص‌های توسعه اقتصادی است، ندارد. بر اساس این گزارش صدور پروانه ساختمانی در ایران به طور متوسط 300 روز طول می‌کشد که بسیار آزاردهنده است و سرمایه‌ها را متوقف می‌کند.

    مظاهریان تصریح کرد: خانه مسکونی گران‌ترین کالایی است که فرد در طول عمر خود می‌خرد و این فرآیند از جنبه‌های دیگر هم مورد سئوال است. یکی از جنبه‌های آن امکان‌پذیر نبودن ادامه آن است.

    وی با بیان اینکه «توزیع کوپنی کار بین مهندسان دیگر امکان ادامه ندارد»، خاطرنشان کرد: پیش‌بینی می‌شود در سال‌های 1400 تعداد مهندسان کشور دو برابر شود و این توزیع کوپنی کار هم نمی‌تواند عمل کند و نتیجه این کار اینگونه شده که کسی که حرفه‌اش ساخت ساختمان است، باید دو سال منتظر شود که کار به او داده شود و این سیستم فساد هم می‌آورد.

     
    معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اقدامات وزارت راه و شهرسازی در جهت اصلاح این شرایط، گفت: یکی از اقدامات ما منع کارمندان از ارائه خدمات به بیرون است. یکی از معضلات ریشه‌ای در ایران تضاد منافع است و در حقیقت در همه جای دنیا چیزی که تحت عنوان فساد است، جایی است که سیستماتیک عمل می‌کنید و تضاد منافع را ایجاد می‌کنید که افراد در دو سوی میز می‌نشینند و برای کارهایی که خود در آن نقش دارند، تصمیم می‌گیرند.


    وی عنوان کرد: همچنین نکته دیگر این بود که نظام مهندسی ساختمان 5 درصد از خدمات نظارت را گرفته می‌شود و نظام مهندسی برای اداره امور خود استفاده می‌کرد که این رقم در برخی استان‌ها به رقم‌های نجومی رسیده بود و نهادی که باید دغدغه مهندسی داشته باشد، تبدیل به یک نهاد مالی شده بود و ابلاغیه دیگر جلوگیری از نظام ارجاع بود. کارفرما حق دارد مهندس خود را انتخاب کند، مانند این که شما وکیل یا پزشک و آرایشگر خود را انتخاب می‌کنید.

    مظاهریان بیان کرد: سیستمی ایجاد شده بود که در آن تضاد منافع زیادی وجود داشت؛ مالک به نظام مهندسی مراجعه می‌کرد و نظام مهندسی برای او یک مهندس انتخاب می‌کرد و این مهندس گزارش‌هایش را برای شهرداری ارسال می‌کرد، یعنی مالک به کسی پول می‌داد که قرار بود برای کس دیگری گزارش تهیه کند، اما در فرآیند جدید که اجرایی خواهد شد، ناظر امین مالک است و کسی است که برای مالک به عنوان سرمایه گذار ارتباط برقرار می‌کند، بین طراحان و پیمانکار که بتوانند این فرآیند را به درستی انجام دهند. این سیستمی است که در کل دنیا انجام می‌شود که با آن نظارت عمومی بر ساخت‌وساز گسترش پیدا می‌کند.

     

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۱۸

    مدیرکل دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی با بیان این‌که در حال حاضر سازمان‌های نظام مهندسی تبدیل به بنگاه‌های مالی و اداری شده‌اند، تصریح کرد: تلاش وزارت راه این است که سازمان‌های نظام مهندسی به جایگاه خود برگردند و به هیچ وجه تعطیل کردن آن‌ها مد نظر نبوده و نیست.

    اقتصاد آنلاین - فاطمه اکبرخانی؛ منوچهر شیبانی اصل در گفت‌‌وگو با خبرنگار اقتصاد آنلاین درباره چگونگی اخذ هزینه خدمات مهندسی توضیح داد: تا کنون به این صورت بود که 5 درصد بابت ارجاع نظارت از مالکین و 5 درصد برای کنترل طراحی از مهندسان ناظر و در بعضی موارد از مالکان دریافت می‌شد.

    او با اشاره به این‌که از قبل اعلام شده بود نباید مبالغ دریافتی تبدیل به سپرده و یا منبع انتفاعی برای سازمان‌ها شود، اظهار کرد: در موارد متعددی شاهد سپرده‌گذاری و دریافت سود از طریق این مبالغ بوده‌ایم به طوری‌که بر اساس آخرین اطلاعات این رقم در سال گذشته 1500 میلیارد تومان بوده است.

    بخشنامه وزارت راه علاوه بر لازم‌الاجرا بودن، یک محور قانونی دارد

    مدیر کل دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی با تاکید بر لازم‌الاجرا و قانونی بودن بخشنامه وزارت راه مطرح کرد: به دلیل وسعت زیاد این منابع مالی، شاهد مقاومت‌هایی در این مورد بوده‌ایم اما قطع شدن این منابع، فی النفسه یک امر قانونی است.

     شیبانی افزود: طبق شیوه‌ نامه‌ای که توسط وزیر راه ابلاغ شده هر گونه مبلغی که توسط نهادهای مختلف از مردم اخذ شود باید به موجب قانون مصوب مجلس شورای اسلامی باشد و وزیر یا وزارتخانه‌ای نمی‌تواند مردم را موظف کند که مبلغی را به نهاد خاصی بدهد و اگر قرار بر دریافت این مبلغ از سوی اعضا باشد باید در مجمع عمومی به صورت قانونی دریافت شود که تا کنون هیچ یک از این دو حالت نبوده است.

    وی با اشاره به بخشنامه سال 83 مبنی بر این‌که مردم موظف اند این مبالغ را پرداخت کنند بیان کرد: جای تعجب دارد اشخاصی که این مبالغ را پرداخت کرده‌اند به این نکته مهم توجه نکرده و هیچ کدام از نمایندگان مجلس و یا نهادهای دولتی به آن ایراد نگرفته‌اند در حالی‌که بحث از ریشه غیرقانونی است.

    مدیر کل دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی ادامه داد: حال وزیر راه این روند نادرست را اصلاح کرده‌ و طبیعتا هر اقدامی که منجر به قطع درآمدی باشد که عده‌ای از آن منتفع هستند مشخصا مخالفت‌هایی را در پی خواهد داشت.

    او در پاسخ به این سوال که "آیا برای بازپرداخت این مبالغ تصمیمی اتخاذ شده یا خیر؟" گفت: مقدار این مبالغ و این‌که آیا اخذ این مبالغ در جایی ثبت شده یا خیر نامشخص است بنابراین فعلا وزارت راه سعی در متوقف کردن ادامه این روند دارد.

    وزارت راه در پی تعطیل کردن نظام مهندسی نیست

    شیبانی درباره این موضوع که آیا با قطع این درآمدها سازمان نظام مهندسی تعطیل می‌شود یا خیر، توضیح داد: این موضوع توسط کسانی که در این راستا منتفع‌اند، تحریف شده و من به طور قطعی این موضوع را تکذیب می‌کنم.

    وی درباره علت اختلاف وزارت راه با نظام مهندسی اظهار کرد: این سازمان‌ها به بنگاه‌های مالی و اداری تبدیل شده‌اند که این امر آن‌ها را از انجام امور حرفه‌ای خود منحرف کرده اما چنین نهادهایی در سایر کشورها هرگز در امور مالی، اداری و مهندسی دخالت نمی‌کنند.

    شیبانی با تاکید بر این‌که سازمان نظام مهندسی رأسا نباید به مسائل مهندسی ساختمان و مراحل صدور پروانه ساختمان ورود کند گفت: سازمان‌های نظام مهندسی در حال حاضر از وظایف اصلی خود فاصله گرفته و تلاش وزارت راه این است که آن‌ها را به جایگاه خود برگرداند و به هیچ وجه تعطیل کردن این نهاد مد نظر نبوده و نیست.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۱۹

    معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی هنگام بازدید از روند برگزاری آزمون نظام مهندسی گفت: این آزمون‌ها مهمترین و بزرگترین آزمون‌های تخصصی در سطح کشور هستند.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، حامد مظاهر‌یان، معاون وزیر راه و شهرسازی‌ با حضور در دانشکده جنگ از روند برگزاری آزمون ورود به حرفه مهندسان بازدید کرد.

    بازدید

    مظاهریان در این مراسم با اشاره به اینکه در این آزمون بیش از ۱۳۴ هزار نفر شرکت‌ کردند، گفت: این اولین آزمون نظام مهندسی در سال ۹۷ است و دومین آزمون نیز در نیمه دوم سال برگزار می‌شود.

    وی افزود: آزمون سراسری صلاحیت حرفه‌ای مهندسان در ۷ رشته اصلی شامل شهر‌سازی، معماری، عمران، ترافیک، نقشه‌برداری، تأسیسات مکانیکی و برقی‌ برگزار می‌شود و با توجه به وجود صلاحیت‌های مختلف در هر رشته شامل نظارت، طراحی و اجرا در مجموع ۱۳ آزمون برگزار خواهد شد.

    معاون مسکن و ساختمان‌ وزیر راه و شهرسازی‌ با اشاره به شخصیسازی سوالات آزمون برای هر داوطلب گفت: در این آزمون هر فرد به صورت شخصی و در رشته تخصصی خود سئوالات‌ را پاسخ می‌دهد و این خود اثر بسیار زیادی در صحت‌ برگزاری امتحان دارد.

    مظاهریان درباره لزوم برگزاری این آزمون گفت: در دنیا معمول است که بعد از تحصیلات دانشگاهی و گذراندن ۳ سال کار تجربی‌، مهندسان باید در یک آزمون دیگر شرکت کنند و توانایی خودشان را در این حوزه‌ بسنجند. با گذراندن و موفقیت در این آزمون، مهندسان صاحب صلاحیت شده و وارد کار حرفه‌ای می‌شوند.

    وی با تأکید بر اینکه این آزمون در ۶۵ حوزه‌ امتحا‌نی برگزار‌ می‌شود،  افزود: آزمون‌ صلاحیت‌ حرفه‌ای مهندسان ساختمان، بزرگترین‌ آزمون علمی و تخصصی در کشور به شمار می‌رود.

    مظاهریان‌ با اشاره به اینکه با برگزاری چنین آزمون‌هایی اطمینان مردم برای دادن اجرای کار به مهندسان‌ بیشتر می‌شود، گفت: افرادی که در این آزمون قبول شوند، پروانه اشتغال به کار با صلاحیت اجرا دریافت خواهند کرد.

    وی در خصوص زمان اعلام نتایج این آزمون گفت: نتیجه این آزمون در اول مرداد ماه سال ۹۷ اعلام می‌شود و قبول‌ شد‌گان رسماً وارد خدمات‌ حرفه‌ای به مردم می‌شوند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۰ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۲:۰۴

    مدیرکل راه و شهرسازی استان یزد گفت: لازمه ساخت‌وسازهای باکیفیت، نظارت مناسب است.

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره‌کل راه و شهرسازی استان یزد، محمدرضا نقصان محمدی مدیرکل راه و شهرسازی استان یزد ضمن برشماری اهمیت نظارت در امر ساخت‌وساز گفت: مهندسین باید با آرامش خاطر و آرامش خیال به حوزه نظارت وارد شوند به صورتی که اولویت کاری و شغل اول مهندسین باشد.

    محمدرضا نقصان محمدی

    وی ببیان کرد: امر نظارت باید به صورتی انجام گیرد که ضمن اجرای درست نقشه‌های طراحی شده و به‌کارگیری مناسب مصالح ساختمانی، نیروهای انسانی نیز کار خود را به‌درستی انجام دهند تا بتوانیم به بهره‌وری بالایی در ساخت‌وساز دست‌یابیم.

    مدیرکل راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین نکات در بحث نظارت به پایان رساندن کار است، گفت: ما معمولاً به دنبال شروع کردن کارها هستیم ولی موضوعی که کمتر به آن توجه شده اجرای درست، کنترل، نظارت و درنهایت اتمام و به پایان رساندن کار است به صورتی که امروزه وقتی به برخی از ساختمان‌ها و پروژه‌ها ورود می‌کنیم هنوز جای کار دارند که مهندسین می‌توانند با حضور مستمر در امر نظارت و با دقت نظر و فکر و اندیشه آرام کار را به سرانجام برسانند.

    وی با اشاره به اینکه لازمه ساخت‌وسازهای باکیفیت، نظارت مناسب است، ادامه داد: مهندسین کسانی هستند که طراحی می‌کنند و این طراحی توسط ناظرین خوب به نتیجه می‌رسد و در صورت نبود نظارت مناسب یک طرح خوب می‌تواند به‌درستی اجرا نشود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۰ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۲:۰۳
    مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه در آیین‌نامه جدید کنترل ساختمان جایگاه اعضای نظام کاردانی به شکل مطلوبی دیده‌شده است؛ گفت: دغدغه وزارت راه بازگرداندن تمام سازمان‌ها به جایگاه اصلی خود است.

    ناآگاهی، دلیل پافشاری عده‌ای به لغو آیین‌نامه کنترل ساختمان/ نظام‌مهندسی از جایگاه اصلی خود عدول کرده استبه گزارش «صما» حامد مانی‌فر ضمن بیان مطلب فوق در گفت‌وگو با «صما» بابیان اینکه یکی از مباحث مهم در آیین‌نامه ساختمان تبیین جایگاه‌های سازمان‌ها در حوزه ساخت‌وساز‌است گفت: یکی از دلایل پافشاری بر لغو اصلاحیه این آیین نامه از سوی برخی به علت ناآگاهی در خصوص متن این آیین نامه است وبه طور یقین می توانم بگویم اغلب مهندسان متن آیین‌نامه را به‌درستی و با دقت مطالعه نکرده‌اند.

    مانی فر بابیان اینکه ساخت‌وساز بی‌کیفیت محصول چرخه معیوب ساخت و ساز است تاکید کرد: سازمان نظام‌مهندسی باید به جای اصلی خود بازگردد.بنده در تمام سطوح مختلف نظام‌مهندسی فعالیت کردم و متاسفانه تاکنون نظام‌مهندسی تا این اندازه از جایگاه اصلی خود عدول نکرده بود.

    وی در ادامه گفت: همه باید مطیع قانون باشند و در این خصوص قانون حد و حدود سازمان نظام‌مهندسی و نظام کاردان‌ها را به‌وضوح مشخص کرده است و شخص وزیر نیز برای تبیین جایگاه این دو سازمان تلاش فراوانی کرده است و وزارت راه و شهرسازی به‌هیچ‌عنوان ارزش سازمان کاردان‌ها را کمتر از سازمان نظام‌مهندسی نمی‌داند.

    مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی بابیان اینکه وزارت راه و شهرسازی اعتقادی به تضعیف و یا حذف سازمان‌هایی مانند سازمان کاردان‌ها را ندارد خاطرنشان کرد: وزارت راه و شهرسازی به در آیین‌نامه کنترل ساختمان حامی سازمان کاردان‌ها است؛ زیرا کشور همان‌طور که به یک مهندس حرفه‌ای نیاز دارد به تکنسین، کاردان و حتی کارگر حرفه یا نیاز دارد.

    این مسئول در گردهمایی روسای نظام کاردان ها با بیان اینکه دغدغه‌ها و چالش‌های اعضای سازمان نظام کاردان‌ها به‌طور کامل شنیده شد خاطرنشان کرد: مقررشده است هرماه نشستی با اعضای شورای مرکزی کاردان‌ها و وزارت راه و شهرسازی برگزار شود. تا این سازمان نیز به بیان مشکلات خود بپردازند.

    وی همچنین در خصوص یکی از تقاضای سازمان کاردان‌ها در خصوص برگزاری آزمون‌های حرفه‌ای اعضای کاردان‌ها گفت: وزارت راه و شهرسازی همواره از این موارد استقبال کرده است ، باید مشخص شود که آیا سازمان نظام کاردانی قابلیت برگزاری این آزمون‌های را دارد یا نه بنابراین شورای مرکزی سازمان نظام کاردان‌ها می‌تواند این درخواست را برای وزارت خانه ارسال کند.

    وی درنهایت گفت: به‌هیچ‌عنوان هیچ‌کس در بدنه وزارت راه و شهرسازی به دنبال تضعیف سازمان نظام کاردانی از چرخه ساخت‌وساز نیست و در اصلاح آیین‌نامه کنترل ساختمان این بخش به‌خوبی دیده‌شده است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۲:۴۵

    رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان با بیان این‌که قطع دست مهندس از فرآیند ارجاع کار، منافع بهره‌بردار را به خطر می‌اندازد، گفت: از وزارت راه و شهرسازی توقع نداریم که مهندسان را تحت فشار بگذارد و امنیت شغلی آنان را در معرض تهدید قرار دهد.

    قطع دست مهندس از فرآیند ارجاع کار، منافع بهره‌بردار را به خطر می‌اندازد

    به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری تسنیم، فرج الله رجبی در جلسه روسای ادوار سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور با بیان این‌که لازم بود حرفها و اطلاعات بزرگان را بشنویم و بدانیم و از سابقه و تجربه آنان استفاده کنیم،  در این جلسه براحترام به اجرای قانون و رعایت مقررات و آیین نامه ها ی مصوب دولت تاکید شد گفت: معتقد بر این هستیم که باید منافع بهره بردار و مهندسین مورد احترام باشد.

    وی با تاکید بر اینکه بهره‌بردار هیچ اطلاعی از ساخت ندارد، گفت: بهره بردار فقط به اعتماد حاکمیت و نظام مهندسی خانه‌ای می سازد به دلیل این‌که مهندس درگیر است و بر روند ساخت نظارت می کند.

    وی با انتقاد از طرح مباحثی در خصوص ارجاع کار افزود: به محض اینکه دست مهندس از این ماجرا قطع بشود، منافع بهره بردار به خطر خواهد افتاد، به خصوص در مورد کسانی که ساخت و ساز برایشان یک کار تجاری است.

    وی با تاکید بر اینکه اگر کسی برای خودش مهندس ناظر انتخاب کند هیچ اشکالی ندارد، گرچه آن هم نیازمند کنترل است، تصریح کرد: این به شرطی است که هر اتفاقی افتاد، مالک پاسخگو باشد و تعهد کند که حق فروش ملکش را به دیگری ندارد.کسی که هزاران متر ساخت و ساز دارد، اگر قرار باشد مالک و پیمانکار باشد و خودش هم ناظر را انتخاب کند، حقوق بهره بردار کجاست؟

    رجبی با ابراز تاسف از تعلیق قربانخانی از نظام مهندسی تهران گفت: هنگامیکه نظام مهندسی کشور وجود دارد، تعلیق باید بر مبنای مقدمات قانونی باشد که صورت نگرفته و چون قانون رعایت نشده، به عنوان رییس نظام مهندسی کشور بیانیه ای دادم و از همکاران خواستم که با بخشنامه وزارت راه و شهرسازی به شرط اعلام نظام مهندسی کشور همکاری کنند.

    رجبی تاکید کرد: از جنبه شکلی هم نسبت به این تعلیق پیگیری قانونی صورت می گیرد ولی آن چه که باعث تاسف شده،اظهاراتی که در این خصوص از سوی وزارت راه و شهرسازی اعلام شده است.

    وی با اشاره به اینکه با 500 هزار مهندس حداقل در 200 شهر کشور دفتر مهندسی داریم گفت: بحث فراتر از ده‌ها هزار میلیارد تومان پولی است که در ساخت و ساز انجام می شود. ما از وزارت راه و شهرسازی توقع نداریم که این مهندسان را تحت فشار بگذارند و امنیت شغلی آنان را در معرض تهدید قرار دهند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۳:۱۹

    عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی از دولت خواست برای رفع اختلاف سازمان نظام مهندسی و وزارت راه و شهرسازی لایحه اصلاح ساختار سازمان نظام مهندسی را به مجلس ارائه کند.

    دولت برای اصلاح ساختار "نظام مهندسی" لایحه ارائه کند

    سیدهادی بهادری عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری تسنیم، با بیان اینکه قانون نظام مهندسی نیازمند اصلاح است، اظهار داشت: مدتهاست که منتظر هستیم دولت در این زمینه لایحه‌ای به مجلس ارائه کند که تاکنون این اتفاق رخ نداده است، امیدواریم این اتفاق هرچه سریعتر رخ دهد.

    وی با تاکید بر اینکه یکی از مواردی که در قانون نظام مهندسی نیازمند اصلاح است، بحث ساخت و سازها است، ادامه داد: شهرداری‌ها در بحث نظارت بر ساخت و سازها  موفق نبودند و  مردم تجربه خوبی را از نظارت شهرداری‌ها ندارند.

    نماینده مردم ارومیه در مجلس به اختلافاتی که اخیراً بین سازمان نظام مهندسی و وزارت راه و شهرسازی رخ داده است، اشاره کرد و افزود: این اختلافات تخصصی است و  نباید به سطح جامعه کشیده شود.

    عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه هم نظام مهندسی و هم وزارت راه و شهرسازی خود را صاحب حق می‌دانند، اضافه کرد: وزیر راه بخشنامه صادر کرده تا کارمندان دولتی نتوانند کار نظارت انجام دهند و قصد داشته برای مهندسان جوان بیکار، شغل ایجاد کند یا بحث 5 درصد را حذف می‌کند. در حالی که مشخص نیست آیا زمانی که این 5 درصد حذف شد، از هزینه نظارت مهندسان کسر می‌شود و مردم هزینه کمتری می‌دهند یا فقط راه  تامین بودجه نظام مهندسی را مسدود می‌کنند.

    بهادری با تاکید بر اینکه با وضع 5 درصد از حق نظارت مهندسان، حقوق مکتسبه‌ای برای ادامه حیات نظام مهندسی تعریف شده است اظهار داشت: نظام مهندسی دستگاه ناظر بر عملکرد مهندسان است و این سازمان هزینه‌هایی دارد که باید از محلی تامین شود. بنابراین نمی‌توان و نباید آن را قطع کرد. زیرا مهندسان بسیاری در نظام‌های مهندسی سراسر کشور مشغول به کار هستند که با ایجاد مشکل برای نظام مهندسی، بسیاری از مهندسان بیکار می‌شوند.

    وی با تاکید بر اینکه بهترین راه این بود که قبل از صدور بخشنامه با حضور تمامی دستگاه‌های مربوطه و در کمیسیون عمران مجلس  این مباحث مطرح می‌شد، عنوان کرد: اینکه وزیر راه چالش درست کند و سپس مجلس بخواهد میانجی‌گری کند، یعنی گره‌ کوری درست شده که ابتدا باید آن را باز کرد و سپس به دنبال راهکار بود.

    عضو کمیسیون عمران مجلس تصریح کرد: نباید با دستورالعمل‌ها و بخشنامه‌ها در کشور چالش ایجاد کرد. بهتر است مشکلات وزرات راه و سازمان نظام مهندسی در جلسات کارشناسی حل و فصل شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۳:۱۷

    در حالی مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران بلافاصله پس از نامه معاون آخوندی، سعید غفرانی را به عنوان عضو علی البدل جایگزین قربانخانی در سازمان نظام مهندسی تهران کرده بود که بازرس اصلی این سازمان اعلام کرده غفرانی اصلا جزو اعضای علی البدل نبوده است.

    گاف بزرگ وزارت راه و شهرسازی/ورود سازمان بازرسی به دعوای آخوندی و سازمان نظام مهندسی

    به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم هفته گذشته پس از نامه معاون امور مسکن و ساختمان وزیر راه وشهرسازی در خصوص دستور آخوندی برای تعلیق پروانه اشتغال به کار رئیس سازمان نظام مهندسی استان تهران، مدیرکل راه و شهرسازی تهران  در نامه‌ای سعید غفرانی را به‌عنوان جایگزین حسن قربانخانی رئیس تعلیق شده سازمان نظام مهندسی ساختمان پایتخت معرفی کرد.

    در نامه مدیرکل راه‌وشهرسازی استان تهران خطاب به اعضای نظام مهندسی ساختمان تهران آمده است؛

    « به پیوست تصویر نامه شماره ....معاونت محترم امور مسکن و سازختمان وزارت راه و شهرسازی منضم به نامه شماره .... مدیرکل محترم دفتر توسعه مهندسی ساختمان در خصوص تعلیق پروانه اشتغال به کار مهندسی آقای حسن قربانخانیف حسب تصمیم مقام عالی وزارت مستند به بند (ج) ماده 23 ائین‌نامه اجرایی قانون نظام مهندسی ساختمان و کنترل ساختمان ارسال می‌گردد.

    با توجه به این‌که نامبرده فاقد شرایط عضویت هیئت مدیره سامان استان می‌باشد و اقای سعید غفرانی عضو علی‌البدل رشته عمران جایگزین ایشان به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره معرفی می‌گردد مقتضی است ترتیبات و تشریفات قانونی را معمول نمایید.»

    این در حالی است بازرس اصلی سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران در نامه ای به تاریخ 11 اردیبهشت خطاب به مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران به وی یادآور شده که سعید غفرانی اساسا جزو اعضای علی البدل نبوده و این اقدام وزارت راه و شهرسازی را زیر سئوال برده است.

    در نامه فرزاد لحمی که رو نوشتی از آن برای اقدام لازم به سازمان بازرسی کل کشور ارسال شده خطاب به محمدزاده آمده است:

    احتراما عطف به نامه شماره 97/1200/4545-97/2/5 و معرفی آقای سعید غفرانی به عنوان عضو علی البدل هیئت مدیره که جانشین آقای مهندس حسن قربانخانی معرفی شده اند، باستحضار می رساند بر اساس ماده 69 آئین نامه اجرایی قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان پس از خاتمه رای گیری  در انتخابات هیئت مدیره استان لیست منتخبین توسط هیئت اجرایی و دستگاه نظارت تهیه، امضا و جهت صدور اعتبار نامه به وزارت راه و شهرسازی اعلام می گردد.

    بر اساس نامه شماره 94/1200/31833ص مورخه 1394/8/6 مدیرکل وقت راه و شهرسازی استان تهران و صورت جلسه تنظیمی پیوست آن که بر اساس ماده 69آیین نامه اجرایی قانون تهیه گردیده است نام آقای سعید غفرانی در بین منتخبین اصلی و علی البدل نمی باشد و لذا معرفی ایشان به عنوان عضو اصلی هیئت مدیره دارای ابهام بوده و شرکت ایشان در جلسات هیئت مدیره و هرگونه اتخاذ تصمیم با حضور ایشان بنظر فاقد وجاهت قانونی باشد لذا خواهشمند است دستور فرمائید موضوع بررسی و در این خصوص رفع ابهام گردد.

    به گزارش تسنیم در دوره ریاست غفرانی بر سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران ماجرای سپرده گذاری این سازمان در بانک شهر و دریافت وام های کلان میلیاردی بر ملا شد، موضوعی که همچنان گریبان این سازمان را گرفته است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۸:۰۰
    ساختمان

    چندی است که " آیین‌نامه لغو ارجاع نظارت به سازمان نظام مهندسی" باب اختلافات جدید وزارت راه و شهرسازی و سازمان‌های نظام مهندسی کشور شده است. موضوعی که به نوعی غیرقانونی و لازم الاجراست!

    به گزارش ایمنا، در این آیین نامه که در اسفند ماه ۹۷ از سوی وزیر راه و شهرسازی به سازمان نطام مهندسی کشور ابلاغ شده آمده است "نباید سازمانهای نظام مهندسی ساختمان کشور مهندسان خود را برای پروژه‌های ساختمانی اعزام کنند." البته دلیل این موضوع از سوی وزیر راه و شهرساری تخلفات مالی و اخذ ۵ درصد حق نظارت اعلام شده که اغلب از سوی مهندس ناظر اخذ می‌شود.

    این درحالی است که تا پیش از این تمامی مراحل نظارت بر روند ساخت و ساز، بر عهده نظام مهندسی ساختمان که یک سازمان مردم نهاد است قرار داشت اما وزیر راه به دلیل آنچه "امضا فروشی" خوانده شده اقدام به صدور چنین آیین نامه‌ای کرده است.

    با این حال اکبر ترکان، مشاور عالی رئیس جمهور در امور هماهنگی نوسازی بافت های فرسوده و ناپایدار شهری در گفت‌وگو با شرق گفته که موضوع ابلاغی از سوی وزیر راه آیین نامه نیست زیرا مصوبه هیئت وزیران را ندارد و آن را یک امر غیرقانونی تلقی کرده است.

    در این باره خبرنگار اقتصادی ایمنا با اکبر ربانیفرد، رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان اصفهان گفت‌وگویی داشته که در ادامه می‌خوانید:

    روال نظارت بر ساخت و ساز چگونه باید طی شود؟ و با آیین نامه اخیر چه اتفاقی می افتد؟

    طبق قانون، سازمان نظام مهندسی در زمان صدور پروانه باید ناظری را به کارفرما معرفی کند اما با توجه به آیین نامه اخیر وزارت راه و شهرسازی این قضیه منتفی است، یعنی مالک باید ناظر خود را به شهرداری معرفی کند، بنابراین پنج درصد هزینه‌ای که بابت خدمات مهندسی از سوی سازمان نظام مهندسی اخذ می‌شد نیز از بین می‌رود و مالکان مجبور نیستند این هزینه را بپردازند. بنابراین ارجاع نظارت از سیستم خارج شده و به میل و سلیقه کارفرما ساخت و ساز طی می‌شود.

    بعد از ابلاغ این آیین نامه به استانداری ها رویه به چه صورتی دنبال می‌شود؟

    بعد از اینکه این آیین نامه به استانداری‌ها ابلاغ و نقش سازمان نظام مهندسی کم رنگ شد، مراجعه مالکان به سازمان نظام مهندسی تمام شده و این افراد به طور مستقیم با شهرداری در ارتباط هستند. البته وزیر کشور ابلاغ وزارت راه به استانداریها در مورد اجرای این آیین نامه از سوی سازمانهای نظام مهندسی کشور را خلاف مقررات جاری دانستند و بخش نامه‌ای به استانداری‌ها ابلاغ کردند که از این کار خودداری کنند و همانند گذشته مطابق قانون و مقررات عمل شود.

    پس هنوز تصمیم نهایی در این باره گرفته نشده است.

    به هر حال تفاوت سلیقه هایی در سیستم وجود دارد اما مسئولان در حال بحث و گفت‌وگو هستند تا این موضوع حل شود.

    به هر جهت روش قبلی هم اشکالاتی داشت.

    بله، روش قبلی هم خیلی روش مثبت صد در صدی نبود که تمامی موضوعات را حل و فصل کند بنابراین باید بازنگری‌هایی صورت گیرد و راه و روش های معقولی از این قضایا استنتاج شود.

    برنامه ای برای رفع این اشکالات دارید؟

    مالکانی که برای معرفی ساختمان های خود به سازمان مراجعه می‌کنند برنامه‌های متفاوتی برای ساخت دارند. به عنوان مثال شرایط سازنده یک ساختمان ۲۰۰ متری با یک ساختمان هزارمتری متفاوت است، بنابراین نمی‌توانیم تمامی قضایا را به یک شکل نگاه کنیم، اما باید کاری کنیم تا همه جریان‌ها سالم حرکت کنند و به نتیجه برسند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۶:۳۸
    فرج الله رجبی

    رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان با بیان این خبر که وزیر راه و شهرسازی پیشنهاد گفت‌وگو بر روی مسائل مورد مناقشه را پذیرفته است گفت: نباید طوری تلقی شود که سازمان‌های نظام مهندسی در برابر اصلاحات مدنظر وزارتخانه مقاومت می‌کنند بلکه ما معتقد به اصلاح امور هستیم.

    فرج‌الله رجبی در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: من با آقای وزیر جلسه داشتم. قرار است هیاتی که شورای مرکزی پیشنهاد کرده به عنوان نمایندگان سازمان نظام مهندسی با نمایندگانی از وزارت راه و شهرسازی مذاکراتی را انجام دهند و جمع‌بندی خود را به شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی و همچنین به وزیر راه و شهرسازی اعلام کنند. این پیشنهاد با آقای وزیر مطرح شده و ایشان دستور دادند انجام شود. فکر می کنم این موضوع می‌تواند فضا را مقداری تعدیل کند.

    قربانخانی مقصر نبود؛ من دستورالعمل وزیر را به او ابلاغ نکرده بودم

    وی در تشریح این مساله که عنوان کرده دستور تعلیق پروانه اشتغال به کار رییس سازمان نظام مهندسی استان تهران را قبول ندارد و قربانخانی باید به کار خود ادامه دهد گفت: این موضوع از دو جنبه باید بررسی شود؛ یکی از جنبه‌ی قانونی است که به هر حال آقای قربانخانی در این بین مقصر نبود بلکه من به عنوان مصوبه شورای مرکزی، دستورالعمل وزیر را به ایشان ابلاغ نکرده بودم و هیچ مرجعی برای ابلاغ بخشنامه وزیر از سوی شورای مرکزی به استان‌ها پیش‌بینی نشده است. لذا ایشان به گناه نکرده مجازات می‌شود.

    رییس سازمان نظام مهندسی ادامه داد: از جنبه دیگر هم جای تعجب بود که وزارت راه و شهرسازی در حالی که ما تلاش میکردیم فضا را تعدیل کنیم این کار باعث حساسیت بالایی شد. قبل از آن روز چهارشنبه در دیداری که حضورا با آقای مظاهریان معاون مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی داشتم از ایشان خواستم اگر قرار است چنین اتفاقی بیفتد رخ ندهد. بنابراین هم از لحاظ قانونی و هم از لحاظ شرایطی که تدارک می‌دیدیم تا فضا را به سمت گفت‌وگو ببریم کار مثبتی نبود و خیلی روی آن تأمل نشده بود.

    در حال آماده‌سازی نظام‌نامه هستیم

    رجبی در پاسخ به این سوال که پیشنهاد مشخص شما برای دستیابی به مفاهمه با وزارت راه و شهرسازی چیست، اظهار کرد: اول باید ببینیم بایدها و نبایدها در کار ما چیست. حتما وزارتخانه مبنایی برای این گفت‌وگو دارد. ما هم یکی دو مبنا داریم که خدمت آقای وزیر عرض کردم. قرار شد ما در مواردی مشخص، نظام‌نامه‌هایی را تعریف کنیم و به وزارتخانه بدهیم تا مبنای مذاکره شود. فعلا در حال آماده‌سازی این موارد هستیم. نکته‌ی مهم این است که نباید طوری تلقی شود که سازمان‌های نظام مهندسی در برابر اصلاحات مدنظر وزارت راه و شهرسازی مقاومت می‌کنند بلکه ما معتقد به اصلاح امور هستیم.

    رییس سازمان نظام مهندسی درباره زمان جلسه با وزیر اظهار کرد: من نامه را خدمت آقای وزیر دادم هر زمان که ایشان اعلام کنند ما آمادگی مذاکره داریم.

    رجبی درخصوص میزگردی با مضمون "اصلاحات ساختاری در نظام مهندسی ساختمان" که قرار است روز ۱۷ اردیبهشت ماه با حضور تعدادی از اعضای هر دو دستگاه برگزار شود و این‌که می‌توان این جلسه را به نوعی تفاهم تعبیر کرد، گفت: ما اعتقاد داریم وقتی قرار است با یک تشکیلات غیردولتی صحبت کنیم حتما باید یک الزاماتی را رعایت کنیم. سازمان نظام مهندسی نباید به شکل دولتی تلقی شود بلکه یک دستگاه خصوصی است و تشکیلاتی است که بر اساس آرای مهندسین شکل می‌گیرد. این سازمان قانون و شرایط خاص خود را دارد. بنابراین مبنای هر نوع نشستی اگر بر اساس مقتضیات دستگاه مقابل باشد می‌تواند به نتیجه برسد ولی اگر بر مبنای جدل و استدلال طرفینی باشد قطعا به نتیجه نخواهد رسید.

    به گزارش ایسنا، وزیر راه و شهرسازی در ماه‌های اخیر سه بخشنامه عدم دریافت پنج درصد حق نظارت، عدم ارجاع نظارت و تعارض منافع را به سازمان‌های نظام مهندسی ابلاغ کرد. در پی این ابلاغ روز چهارشنبه ۵ اردیبهشت ماه به دنبال عدم تمکین رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران از بخشنامه‌های عباس آخوندی، وزارت راه و شهرسازی پروانه اشتغال به کار حسن قربان‌خانی رییس این سازمان را تعلیق کرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۱ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۸:۳۲