میرنصر عدالت حقی، با تجربه فعالیت در سه شرکت بزرگ حمل‌ونقلی بین المللی و ملی کاناد ضمن حضور در کارگراه آموزشی که به همت معاونت حملونقل وزارت راه و شهرسازی راه اندازی شده بود. تجربیات خود از حضور در حوزه حملونقل کشور کاناد را در اختیار علاقه مندان و مسئولان حاضر در سالن اجتماعات الغدیر وزارت راه و شهرسازی در خصوص موضوعات سازمان مدیریت در شرکت‌های ریلی، فناوری و شیوه استخدام و مدیریت نیازمندی‌ها، همچنین نظام تضمین قرار داد.
وی در ابتدا هدف از برگزاری این کارگاه را تولید ایده و پاسخ به سوالات عنوان کرد و اظهار داشت: با توجه به فعالیت من در حوزه حملونقل ریلی توضیحات و مثال‌ها مربوط به این حوزه است اما موضوعات مورد بحث به قدری کلان است که می تواند مورد توجه تمامی سازمان‌های حمل‌ونقلی قرار گیرد. این جزئیات حاصل همکاری با سه شرکت ریلی کانادایی «ویا ریل»، «بمباردیر» و«سی ان» و «سی پی»است.
وی افزود: این شرکت‌ها هیچکدام قانون گذار نبوده اند اما در ایران راه‌آهن علاوه بر بهره‌برداری به کار قانون گذاری نیز می‌پردازد. در حالی که این شرکت‌ها فقط در زمینه‌های مهندسی یا بهره بره‌داری فعالیت می‌کنندوهیچکدام از این شرکت‌ها حتی مسئول رسیدگی به سوانح هم نیستند بلکه مسئولیت رسیدگی به سوانح و قانون گذاری در دستان سازمان‌های دیگری است.
این کارشناس حوزه ریلی گفت: درکانادا شرکت دیگری به نامه cp وجود دارد که از غرب به شرق و ایالات متحده مالکیت خط دارد و جمع حمل ونقل مسافر بین شهری آن 3 میلیون نفر است که بیشتر کاربران آن را مسافران حملونقل حومه‌ای تشکیل می‌دهند. این در حالی است که شرکت‌های بهره‌بردار حومه‌ای در هر دو بخش ریل و جاده فعالیت دارند زیرا معتقدند حملونقل تابعی از فناوری نیست بلکه باید به دنبال پاسخگویی به تقاضا بود. در آنجا تمام بلیت‌ها برای حد اقل 3 ماه پیش فروش شده است و مردم مانند کارت اتوبوس داخل ایران خریداری می کنند.
