معرفی سامانه پایگاه داده‌های مکانی در وزارت راه و شهرسازی

 امیر امینی در اولین همایش GIS یکپارچه در سازمان‌های مکان محور گفت: ر این همایش تلاش بر این است که از ادغام لایه‌های مختلف راه و شهرسازی به این نتیجه برسیم که طبق نظر وزیر راه و شهرسازی بتوانیم در قالب معماری کلان فرآیندها را در قالب چرخه‌های ممتاز و یکپارچه تدوین و در یک برنامه پنجساله اجرا کنیم.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در این همایش امیر امینی، معاون برنامه ریزی و منابع وزارت راه و شهرسازی ضمن خوش آمد به همه مدعوین درخصوص این همایش اظهار داشت: هدف از برگزاری این همایش معرفی GIS به عنوان یک سامانه مرکزی در نظام تصمیم گیری و برنامه ریزی‌های کلان کشوری در حوزه وزارت راه و شهرسازی است که آغاز به کار شده کرده است.

وی افزود: این طرح در داخل فرآیندهای اجرایی وزارتخانه قابل پیاده‌سازی بوده و در برخی از موارد هم به صورت پایلوت در حال اجراست. به هر صورت وزارت راه و شهرسازی ترکیبی از وزارت مسکن و شهرسازی و راه و ترابری است که این ادغام بعضا مورد سوال قرار گرفته است.

معاون وزیر راه و شهرسازی در این خصوص ادامه داد: اینکه آیا این اقدام درستی بوده است یا خیر؟ آیا حجیم شدن این وزارتخانه در کارایی موثر بوده است؟  اینها مسائلی است که اگر براساس معماری ساختار را تدوین کنیم قطعا وزارتخانه حجیم نخواهد شد و برنامه ریزی‌ها متوقف یا کند نمی‌شود. به همین خاطر می‌توانیم سطح سرویس خدمات را بالا برده و مردم را بابت خدماتی که ارائه می‌دهیم راضی نگه داریم.

امینی با اشاره به اینکه تلاش‌های صورت گرفته درخصوص ادغام لایه‌های مختلف راه و شهرسازی در قالب معماری کلان خواهد بود، تصریح کرد: در این همایش تلاش بر این است که از ادغام لایه‌های مختلف راه و شهرسازی به این نتیجه برسیم که طبق نظر وزیر راه و شهرسازی بتوانیم در قالب معماری کلان فرآیندها را در قالب چرخه‌های ممتاز و یکپارچه تدوین و در یک برنامه پنجساله اجرا کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی درخصوص طرح GIS در این همایش تخصصی با تاکید بر اینکه این طرح در فرآیند برنامه ریزی‌های کلان و سرمایه‌گذاری وزارتخانه است، گفت: تصمیمات گرفته شده در حوزه نقش GIS در وزارت راه و شهرسازی براساس کارهای عمل شده در وزارتخانه است. نکته نخست در بحث نقش GIS در فرآیند برنامه ریزی‌های کلان و سرمایه‌گذاری وزارتخانه است.

وی افزود: نقش سطح سرویس حمل و نقل جاده ای تهیه شده روی این موضوع تاکید دارد که برای کنترل بحران در چه جاهایی سرمایه‌گذاری کرده و در کدام موارد احتیاج به مطالعه داریم و یا در کدامیک از برنامه‌ها احتیاج به اقدام ضروری در رفع نقاط حادثه خیز داریم.

معاون وزیر در امور منابع و برنامه ریزی در این زمینه با اشاره به اینکه ۹۰ درصد فرودگاه‌های کشور طبق این سیستم یکپارچه از ظرفیت خود بهره نمی‌برند، گفت: بررسی فرودگاه‌های کشور در این سیستم در نمایش ظرفیت و اعزام پذیری نشان می‌دهد که بیش از ۹۰ درصد فرودگاه‌های ما از ظرفیت خود استفاده نمی‌کنند .

وی افزود: بالای ۸۰ درصد ظرفیت خالی است و علی رغم اینکه اولین طرح جامع حمل و نقل بعداز انقلاب بر پایه حمل و نقل هوایی بود و براساس آن فرودگاه‌های زیادی توسعه پیدا کرد اما از ظرفیت بهره نبردیم. در همین خصوص هواپیمای ATR را برای پروازهای کوتاه برد و فعال کردن فرودگاه‌های کوچک وارد ناوگان کردیم اما در کل اقتصاد کار باید مدیریت شود.

امینی ادامه داد: در سمت دیگر جاده و ریل را در کنار فرودگاه‌ها داریم و باید از ظرفیت آنها بهره برد و در بررسی این موارد هم می‌بینیم که در سامانه GIS یا سینام نسبت عرضه به تقاضا کمتر است. در اینجا و در همین خصوص بحث حمل و نقل یکپارچه وجود دارد که باید در مورد آن و در مورد جابه جایی مسافر فکری کرد. به همین خاطر این سامانه می‌تواند اطلاعات خوبی را در اختیار تصمیم سازان قرار دهد.

یکی از کانون‌های اصلی فساد عدم افشای اطلاعات و انحراف از آن است/ GIS از نظر ماهوی یک طرح ضدفساد است/ خلق دارایی‌های جدید با انتشار آزاد اطلاعات

وزیر راه و شهرسازی گفت: اگر توانستیم اطلاعات را به صورت آزاد منتشر کنیم آن وقت می‌توان با سربلندی دو هدف را اعلام کرد؛ یکی مبارزه با فساد و دومی افزایش و خلق دارایی‌های جدید.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، اولین همایش GIS یکپارچه در سازمان‌های مکان محور، مفاهیم، چالش‌ها و راهکارهای پیاده سازی موفق GIS سازمانی صبح امروز در سالن الغدیر وزارت راه و شهرسازی با حضور وزیر راه و شهرسازی، معاون برنامه‌ریزی و منابع، نمایندگان مجلس و مهمانی از وزارتخانه‌های بهداشت، کشور و سازمان محیط زیست برگزار شد.

عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در آغاز این همایش ضمن خوش آمد به همه حاضران در این جلسه و تبریک پیشاپیش ماه مبارک رمضان با مهم دانستن این جلسه اظهار داشت:  آقای امینی به عنوان معاون برنامه ریزی و منابع امروز جلسه بسیار مهمی را تشکیل دادند و در این جلسه در خصوص موضوع پراهمیتی صحبت می‌کنیم.

وی افزود: درخصوص بحث اطلاعات یکپارچه مکانی و سیستم GIS ملی تا به حال در ایران خیلی بحث شده است. در دوره قبل هم به خاطر دارم که وقتی در وزارت بودم این مساله در دستور کار بود و بیش از ۳۰ سال است که در مورد GIS صحبت می‌کنیم ولی هنوز آنچنان که باید و شاید پیشرفت لازم را نداشتیم.

وزیر راه و شهرسازی گفت: همزمان با این بحث ما از انواع عدم تعادل‌ها در ایران صحبت می‌کنیم. نمونه بسیار برجسته این عدم تعادل‌ها منابع آب و گرفتاری که در آن وجود دارد. عدم تعادل در توزیع جمعیت در سرزمین که بحث بسیار پیچیده تری است، بحث عدم تعادل در توزیع خدمات، تسهیلات، زیربناها و زیرساخت‌های کشور و انواع عدم تعادل‌هایی که با آن مواجه هستیم.

وی افزود: بنابراین با یک موضوع بسیار جدید و مهم روبه‌رو هستیم و اینکه GIS چه کمکی در این زمینه می‌تواند داشته باشد و چرا اینقدر مهم بوده و باید به آن توجه شود.

باید درباره فناوری‌های نوین به یک اجماع نهایی برسیم

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه درخصوص استفاده از فناوری‌های نوین پیچیده برخی نگاه‌ها اسباب مرگ زودرس آنها را فراهم می‌کند، تصریح کرد: در ایران و درخصوص فناوری‌های نوین هنوز به یک اجماع نهایی و حتی نسبی هم نرسیده‌ایم. معمولا این سیستم‌های فناوری پیچیده وقتی وارد یک کشور می‌شوند آن روح فناوری فراموش شده  و بیشتر تبدیل به یک سری تکنیک می‌شود که افراد در مورد آن تبلیغ و بحث کنند.

وی ادامه داد: دقیقا مرگ این فناوری‌ها زمانی است که در حد یک تکنیک آنها را تنزل دهیم آنهم در حالی این فناوری‌ها یک تغییر سطح کیفیت، منابع، زندگی و تصمیم‌گیری است.

این مقام مسئول ادامه داد: در این خصوص داستان این نیست که اطلاعات را روی نقشه داشته باشیم یا نه چون در ایران سال‌هاست که ما نقشه‌های جغرافیایی را داریم و این نیست که بخواهیم نقشه‌های مدرن را در سطح تکنیک با لایه‌های بیشتر با مدرن‌تر شدن در سطح تکنیک تنزل دهیم.

آخوندی با اشاره به این مساله افزود: مساله‌ اصلی در واقع تغییر نظام تخصیص منابع مالی در ایران است و در واقع موضوع یک موضوع دیگر است که این بخش کوچک و ابزاری برای آن است. به راحتی از این موضوع عبور می‌کنیم و آن را در حد یک تکنیک تقلیل می‌دهیم. وقتی این اتفاق افتاد یکسری مهندس ورود اطلاعات می‌کنند و مقاماتی که می‌خواهند به حالتی کاملا منقطع نسبت به این موضوع تصمیم گیری کنند و در نهایت کار خودشان آن را انجام دهند که در آخر تنها یک مقدار بودجه و کار جدید برای یکسری افراد تنها به وجود آورده‌ایم. این اتفاق اساسا هدف ما نبوده و به هیچ وجه هم نباید باشد.

پوشش نیازهای اطلاعات مکانی سازمان‌های تابعه وزارت راه و شهرسازی با سامانه GIS

 رئیس مرکز فناوری اطلاعات و ارتباطات وزارت راه و شهرسازی در دومین جلسه کارگروه GIS گفت: راه‌اندازی سامانه GIS یکپارچه به پیشرفت ۵۰ درصدی رسیده و اولین نسخه آن تا پایان تیر سال جاری ارائه می‌شود.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، دومین جلسه کارگروه GIS با حضور رئیس مرکز فناوری اطلاعات و ارتباطات وزارت راه و شهرسازی، مدیرکل زیرساخت داده‌های مکانی سازمان نقشه‌برداری کشور، مدیرکل فناوری اطلاعات و ارتباطات شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان، مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی وزارت راه و شهرسازی و کارشناسان فناوری اطلاعات سازمان‌های تابع وزارت راه و شهرسازی با دستور کار ارائه اقدامات سازمان نقشه‌برداری درخصوص GIS  و SDI همچنین ارائه نهایی مدل داده سامانه GIS یکپارچه برگزار شد.

دراین نشست، مهدی صفدری، رئیس مرکز فناوری اطلاعات و ارتباطات وزارت راه و شهرسازی، در سخنانی با بیان اینکه ستاد وزارت راه و شهرسازی متولی طراحی سامانه یکپارچه GIS شد و در دو سال اخیر تعاملات خوبی با همکاری سازمان نقشه‌برداری و وزارت راه و شهرسازی برای راه‌اندازی این سامانه انجام شده است، گفت: سال گذشته مشاور تهیه این سامانه انتخاب شده و قرار داد آن منعقد شده است. تهیه این سامانه یکپارچه به پیشرفت ۵۰ در صدی رسیده و قرار است اولین نسخه آن اواخر تیر ماه ارائه شود.

در ادامه، مهرداد جعفری، مدیرکل زیرساخت‌ داده‌های مکانی سازمان نقشه‌برداری کشور درسخنانی عنوان کرد: مفهوم SDI ابتدا با هدف ساماندهی و کنترل داده‌ها بین سازمان‌ها به وجود آمد و با افزایش حجم داده‌های اطلاعاتی روش‌های مدیریت ما را به سمت راه‌اندازی SDI و ایجاد شبکه‌های اینترنتی سوق داد.  این سامانه زمانی ضرورت پیدا کرد که تعداد تولیدکنندگان داده‌ها افزایش یافت و هرارگان اطلاعاتی را جمع‌آوری کرده بود ولی برای تصمیم‌گیری کلی نیازمند استفاده از داده‌های ارگان‌های دیگر بود.

جعفری با بیان اینکه در سامانه SDI داده‌ها هماهنگ می‌شوند، افزود: هماهنگی داده میان وزارت راه و شهرسازی و سازمان نقشه‌برداری کشور برقرار شده و یکی از دستاوردهای این سامانه حمع‌آوری اطلاعات به صورت غیر موازی با اشتراک‌گذاری اطلاعات دستگاه‌هاست که به تصمیم‌گیری جامع و ملی می‌رسیم.

مدیرکل زیرساخت‌ داده‌های مکانی سازمان نقشه‌برداری کشورتصریح کرد: دراین سامانه هر دستگاه مسئول به روزرسانی داده‌های خود است و در ساختار منظم اگر داده‌های یک ارگان مغایر با واقعیت باشد مسئولیت بر عهده همان ارگان است و حفظ مسئولیت هر دستگاه در نگهداری داده‌ها مطرح است.

در این نشست همچنین تعاریف پایه‌ای مرتبط با SDI  توسط یکی از کارشناسان سازمان نقشه‌برداری ارائه شد.