بررسی فناوری‌های نوین در مهندسی عمران، معماری و شهرسازی

چهارمین کنفرانس بین‌المللی «فناوری‌های نوین در مهندسی عمران، معماری و شهرسازی»، 24شهریور ماه امسال در محل دانشگاه خوارزمی تهران برگزار می‌شود. 

به گزارش ایسنا، «مهندسی عمران»، «معماری» و «شهرسازی» از جمله محورهای اصلی این کنفرانس علمی مورد تائید وزارت علوم محسوب می‌شوند.

مهندسی عمران با زیرشاخه‌های موضوعی «مهندسی عمران: "آسیب‌پذیری و مقاوم‌سازی سازه‌ها"، "روش‌های عددی در مهندسی عمران"، "فناوری‌های نوین در مهندسی عمران"، "مدیریت ساخت مهندسی زلزله و دینامیک سازه‌ها"، "مهندسی سازه‌های هیدرولیکی و دریایی"، "مهندسی و مدیریت منابع آب"، "نقشه‌برداری، ژئودزی و ژئوماتیک"، "سازه‌های بتنی و فولادی"، "مهندسی راه، حمل‌ونقل و ترافیک"، "مهندسی محیط‌زیست و توسعه پایدار"»، «عمران و توسعه پایدار شهری: "مهندسی عمران و توسعه پایدار"، "برنامه‌ریزی، مدیریت و طراحی شهری"، "حمل‌ونقل و زیرساخت‌های شهری"، "شهرسازی و توسعه شهری پایدار"»، «مصالح و سازه‌های نوین در مهندسی عمران: "فناوری‌های نوین در صنعتی‌سازی ساختمان"، "یافته‌های جدید در تحلیل، طراحی و اجرای سازه‌های سبک"، "سیستم‌های سازه‌ای، اعضا و یا اتصالات نوین در سازه‌ها"،‌ "روش‌ها یا مصالح جدید در مقاوم‌سازی سازه‌ها"، "کاربردهای نوین مصالح و قطعات سبک در مهندسی عمران"، "تولید و کاربرد بتن‌های وی‍‍ژه"» بعنوان یکی از محورهای این کنفرانس به شمار می‌رود.

تعیین شاخص‌‏ها و گام‏‌های عملیاتی توسعه محله‌ای پایدار در بافت‌های فرسوده

 

مدیر مطالعات و برنامه ریزی معماری و شهرسازی مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران از تعیین شاخص‌‏ها و گام‏‌های عملیاتی ارزیابی و پایش برنامه‌‏های توسعه محل‌ه‏ای با هدف تهیه اسناد آتی توسعه محله‏‌ای خبر داد.

 

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری آنا از روابط عمومی مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران، هانیه هودسنی با اشاره به این که محلات شهری موجودیتی ایستا ندارند و این عرصه‌ها در برخی موارد از فرآیند توسعه بازمانده و دچار فرسودگی می‏‌شوند، گفت : این محلات که با نام‏ عرصه‌های مشکل‌دار، فاقد مزیت و محروم ، محل اسکان اقشار کم‌درآمد و یا نواحی فقر شناسایی می‌شوند، نیاز به نگهداری و بازگشت به توسعه دارند.

وی عنوان کرد : فرآیند فرسودگی می‌تواند اشاره به خروج ساکنان قدیمی از محله، اسکان گروه‌های کم‌درآمد، فرسودگی مسکن و فضای عمومی و شکل‌گیری رفتار غیر‌اجتماعی از یکسو و فقر اقتصادی و عدم امکان نگهداری، بهسازی و نوسازی توسط ساکنان اصلی در محله از سوی دیگر داشته‌ باشد؛ هردو حالت نمایانگر افت کیفیت زندگی در محله –در مقایسه با محلات متعارف شهر- هستند. هنگامی که این تفاوت افزایش می‌یابد، مجموعه‌ای از مشکلات چندبعدی (اجتماعی، اقتصادی، کالبدی و ...) در محله شکل‌گرفته و تشدید می‌شوند.

«سازه تعاملی شهری» برگزیده سایت معماری آرچ‌دیلی

شهر > شهری - پروژه «سازه تعاملی شهری» سازمان زیباسازی شهر تهران برنده جایزه جهانی طرح و ساخت ٢٠١٧ آرچ‌دیلی شد.

در سومین سال متوالی و نظرسنجی از کاربرهای اینترنتی درباره انتخاب بهترین آثار معماری ساخته‌شده توسط دانشجویان سراسر دانشگاه‌های جهان در همان ابتدا نام و عکس چند اثر معماری از ایران مطرح شد.

از نظر کاربرهای این سایت، اثری ایرانی با نام «سازه تعاملی شهری» که توسط دانشجویان ایرانی ساخته و در پارک ملت نصب شده کار بسیار ارزشمندی است و در نهایت این اثر که استاد راهنمای ساخت آن مهدی کامبوزیاست در صدر 32اثر برگزیده سال گذشته میلادی از منظر کاربر‌ها قرار گرفت.

کارشناس‌های سایت یاد‌شده چیدمان هنری دانشجویان آقای کامبوزیا را طرحی پیچیده اما بسیار هنری توصیف کردند که با استفاده از چند تکه فولاد فرو رفته در خاک در جای خود محکم شده است، حال آنکه زیبایی آن در تکه‌های بزرگ فولادی است که به‌وسیله کابل‌های پرشمار و منظمی روی هوا معلق نگه داشته ‌شده ‌است؛ چیدمانی که پایداری و تعلیق را توأم با یکدیگر نشان می‌دهد.

گفتنی است دانشجویان دست‌اندرکار طراحی و ساخت این چیدمان هنری هلنا قنبری، بهرنگ بنی‌آدم، آریا گوله، شمیم آقازاده، اشکان رادنیا، مهران علی‌نژاد و عطیه آقایی هستند و این اثر جزو آثاری است که از سوی این هنرمندان در طرح استقبال از بهار ارائه و از سوی سازمان زیباسازی اجازه ساخت و اجرا در پارک ملت را به‌دست آورد.

اگر روشنایی خورشیدی جایگزین شود...

حتما در هفته های گذشته اخباری مبنی بر رکورد مصرف برق در ایران را شنیده اید. با ثبت مصرف ۵۰هزار و ۱۷۸ مگاوات در لحظه رکورد مصرف برق در ایران شکسته شد. این در صورتی است که باید به فکر راه حل های به صرفه برای رفع نیاز به روشنائی بود.

 

به گزارش تیتر شهر؛ حتما در هفته های گذشته اخباری مبنی بر رکورد مصرف برق در ایران را شنیده اید.  با ثبت مصرف ۵۰هزار و ۱۷۸ مگاوات در لحظه رکورد مصرف برق در ایران شکسته شد.  این در صورتی است که در حدود  ۳۱میلیون مشترک در بخش‌های خانگی، صنعتی و غیره در کشور وجود دارد که سالانه ۲۰۰هزارمیلیون کیلو‌وات ساعت مصرف برق دارند.

 

جالب است بدانید متوسط مصرف جهانی برق در دنیا برای مشترکان خانگی، ۹۰۰ کیلووات ساعت در سال است، در حالی‌ که مشترکان ایرانی در بخش خانگی سالانه ۲۹۰۰ کیلو وات ساعت برق مصرف می کنند که این رقم بیش از ۳ برابر میانگین جهانی است.

 

مصرف برق در ایران از طریق نیروگاه ها تامین می گردد. نیروگاه های موجود در ایران شامل نیروگاه های دیزلی-بخاری- گازی- سیکل ترکیبی- برقابی و اتمی است اما تصورش را بکنید که دیگر هزینه ای برای مصرف برق ندهید و از انرژی پاک برای تامین برق استفاده کنید. آن زمان شاید دیگر دغدغه ای برای مصرف برق و تولید آن نداشته باشید. 

 

به احتمال زیاد ماشین حسابهای خورشیدی را دیده اید که حتی دکمه خاموش ندارند . دستگاه هایی که نیاز مبرم به باتری ندارند و تا زمانی که نور به اندازه کافی وجود داشته باشد زنده خواهند ماند . این تکنولوژی به سالهای قبل برمی گردد.

رونمایی از اتاق ساخته شده با ۱۰۰ تن مواد زائد؟

وبسایت میهن پست - چنگیز قیاسی: رونمایی از اتاق ساخته شده با ۱۰۰ تن مواد زائد در افتتاح دوسالانه معماری ونیز در حالی مورد توجه خاص طراحان و معماران قرار گرفت که اتاق ورودی آن با هدف خلق یک ایده خلاقانه برای اشتراک گذاری نظرات و گرایشات معماری بازدیدکنندگان ایجاد شده است. موضوع نمایشگاه امسال با عنوان "گزارش بصورت مستقیم و اشتراک گذاری نظر بازدیدکنندگان، و شکل دادن به فضای آینده ما” مطرح شد.

اتاق ساخته شده با ۱۰۰ تن مواد زائد در ورودی نمایشگاه دوسالانه معماری ونیز در حالی به اجرا رسیده که در حوزه طراحی و معماری مدرن در نوع خود منحصربه فرد و دیدنی به نظر می رسد.

توضیح خلاصه این که ویترین و سقف این اتاق از ۱۴ کیلومتر متریال ناودانی فلزی تشکیل شده که به صورت معلق متصل شده اند. مابقی ۱۰۰۰۰ متر مربع به وسیله جداکننده های گچی تقسیم بندی شده تا پروژه های مختلف با موضوعات گوناگون به نمایش گذاشته شوند.

طراحی، برنامه ریزی و مدیریت اتاق توسط معمار اهل شیلی و برنده جایزه پریتزکر پرایز آلخاندرو آراونا صورت گرفته است. طرح کلی فضای اتاق تجربه و حس بصری مناسبی را در بازدیدکنندگان ایجاد می کند. استفاده از مواد زائد نمایشگاه سال های قبل به کارگیری آن در دکوراسیون داخلی جزء ویژگی بارز معماری نمایشگاه امسال بخ حساب می آید. نمایشگاه دوسالانه ونیز در ۲۸ ماه مه ۲۰۱۶ بازگشایی شده است.

 

 

طراحی دفتر کار نیسان، شعبه گورگاون هند

 

 

دفتر کار نیسان واقع در شهر گورگاون (Gurgaon)، توسط شرکت معماری و دکوراسیون داخلی اولترا کانفیدنتیِل طراحی شده است.

 

 

اطلاعات کلی

• شرکت طراح: الترا کانفیدنتیِل
• کارفرما: شرکت خودروسازی نیسان
• متراژ: ۱۵۸۰ متر مربع
• سال: ۲۰۱۶
• مکان: گروگاون، هند

 

شرکت خودروسازی نیسان در سال ۱۹۳۳ تأسیس شد و دفتر مرکزی آن در شهر یوکوهاما در ژاپن واقع شده است. نیسان یکی از شرکت‌های بزرگ در صنعت خودروسازی است؛ از این‌رو در بخش‌های مختلف جهان اقدام به تأسیس دفتر کرده است. نیسان در سال ۲۰۱۳ بعد از شرکت‌های تویوتا، جنرال موتورز، گروه فولکس واگن، گروه هیوندای موتور و فورد به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های خودروساز جهان شناخته شده است. 

شرکت نیسان در سال ۲۰۱۶ کار طراحی و اجرای دکوراسیون داخلی دفتر کار خود را به شرکت اولترا واگذار کرد؛ زیرا به یک محل کار مدرن نیاز داشت که نشان‌دهنده‌ی اهداف، ارزش‌ها و محیط کار این شرکت بزرگ باشد. نیسان به دنبال دفتری بود که بتواند کارآمد بودن و قدرت تجاری این شرکت را برای جذب مشارکت‌های بیشتر نشان دهد.

طولانی‌ترین مسیر هوایی دوچرخه در چین راه اندازی شد

وبسایت گجت نیوز - آرمین ذوالفقار: شرکت معماری دانمارکی به نام  D + W به تازگی مسیر هوایی دوچرخه سواری در شهر شیامن چین راه‌اندازی کرد که به طولانی‌ ترین مسیر هوایی در نوع خود تبدیل شده است.

 

طولانی مسیر هوایی دوچرخه جهان، از 6 محله و 3 مرکز تجاری عبور می‌کند و تقریبا 7.6 کیلومتر درازا دارد که در ارتفاع 5 متری از سطح زمین واقع شده است. جالب است که این راه با دقت خاصی دقیقا زیر مسیر اتوبوس‌های BRT قرار گرفته است.
 

فرودگاه اسلو؛ سبزترین فرودگاه جهان/ شاخص‌های یک فرودگاه سبز

در حالی که تولیدکنندگان هواپیما به دنبال راه‌های سبزتر پرواز از هواپیماهای الکتریکی تا سوختهای زیستی هستند، مهندسان معماری قصد دارند تا فضای فرودگاه‌ها را با محیط زیست سازگارتر بسازند.

به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی «شهر فردا»، با افزایش سالانه ترافیک هوایی در سراسر جهان، پیدا کردن راه هایی برای ایجاد حمل و نقل هوایی سازگار با محیط زیست بسیار مهم است.

 

در حالی که تولیدکنندگان هواپیما به‌دنبال راه‌های سبزتر پرواز از هواپیماهای الکتریکی تا سوخت های زیستی هستند، مهندسان معماری قصد دارند تا فضای فرودگاه ها را با محیط زیست سازگارتر بسازند.

 

 

در نگاه اول، به نظر می رسد که این یک چالش بزرگ است. به‌ هرحال، فرودگاه‌ها مکان های حمل و نقل عظیمی هستند که انرژی زیادی مصرف می کنند. با این حال، ترکیب کردن طراحی مهندسی هوشمند و تعیین اپراتورهای فرودگاهی می تواند سالها بطول بیانجامد.

یادداشت دکتر غلامرضاکاشی درباره معماری ساختمان‌های شهری

معماری ساختمان‌های شهری به گمانم تا حد زیادی ساختار شخصیت ما را بیان می‌کند. در خیابان‌ها و کوچه‌های شهر که قدم می‌زنید، ساختمان‌های رنگ و وارنگ، با قد و نماهای گوناگون پیش رویمان صف کشیده‌اند. هر کدام ساز متفاوتی با دیگری می‌زند. این تفاوت‌ها، گاهی وسوسه انگیرند. دوست دارید مثل یک روح نامرئی، از تک تک پنجره‌ها وارد شوید و پشت این نماهای متفاوت، ساختار داخلی این خانه‌ها را هم ببینید.

 

محمدجوادغلامرضاکاشی، استاد دانشگاه علامه طباطبائی یادداشتی در کانال  تلگرامی خود منتشر کرد که متن آن به شرح زیر است:

 

من همیشه با خیال ورود به یک دنیای تازه وارد ساختمان‌های تازه ساز شده‌ام. اما تقریباً همیشه یکه خورده‌ام از دیدن اینکه تقریباً همه جا ساختار داخلی خانه‌ها از یک کلیشه همه جا شایع تبعیت می‌کند. درون همه خانه‌ها مثل هم است. اما نمای بیرونی به دروغ وسوسه ورود به دنیایی متفاوت و منحصر به فرد را القا می‌کند. دست کم برای من دیگر، نمای ساختمان‌های شهر، وسوسه‌گر نیست. من منتظر هیچ اتفاق تازه‌ای در درون این ساختمان‌ها نیستم. یکی دو اتاق و آشپزخانه و سرویس بهداشتی و … دیگر هیچ. هیچ رازی در میان نیست.

مقایسه می‌کنم با خانه‌های قدیم که نمای وسوسه‌گری ندارند اما ساختار درونی بنا، پیچیده و پر رمز و راز است.

اندیشه جدیدی به نام معماری‌راه

به نظر من معماری اندیشه است و معماری بدون صاحت تفکر، اندیشه و فهم از زندگی نمی‌تواند تعریف شود.

*عباس آخوندی: بزرگترین تعریفی که می‌توان برای معماری قائل شد، نحوه زندگی است و اگر این مفهوم را قبول داشته باشیم، آنچه در عالم بیرون خلق می‌شود به واسطه معماری شکل می‌یابد که در قالب سازه و ابنیه محصول اندیشه‌ورزی ما محسوب می‌شود و در وافع بازتابی از نگاه ما به زندگی و خلقت است.

طبق تاکید معماران آنچه خلق می‌شود با طبیعت و اقلیم در ارتباط است و در واقع تیغ دو لبی است که تنها وقتی با طبیعت سازگار است در مفهوم اندیشه ایران‌شهری خود تعریف شده است و سازگاری میان معماری با طبیعت و میراث محصول اندیشه‌ورزی ایرانی است.

رابطه معماری با اقلیم و طبیعت به نگاه ما به جهان و اندیشه‌ورزی ما برمی‌گردد. زندگی فقط در سکونت‌گاه‌ها نیست، همه جا جریان دارد. همانطور که در اندیشه ایرانی و اسلامی، زندگی اساسا یک مسیر و یک حرکت است.

با ورود مدرنیته به ایران همه چیز به شکل پروژه دیده می‌شود و مفهوم زندگی از راه قطع می‌گردد. در حالی که همه چیز از جمله میراث و تمدنی که به آن افتخار می‌کنیم و به رخ جهانیان کشیده می‌شود در قالب راه و اجزا و مقاطعی برای عبور و حرکت نشان داده می‌شود که سی‌و سه پل و پل خواجو در اصفهان و پل شوشتر تجسمی از این اندیشه است.

ما در زیباترین نقاط ایران در حال اجرای پروژه هستیم به طور مثال جاده هراز جزو کم‌نظیرترین طبیعت‌ها است اما چشم‌نواز نیست، جاده چالوس، زاهدان- زابل، زاهدان- ایرانشهر، مسیرهای دریای عمان و گچساران مناظر فوق‌العاده‌ای از نظر زیبایی است و همچنان یک رضایت وجدانی به معماری آنچه خلق می‌شود ندارند.