نشست دوم طرح معماری خوب/ بررسی چالش‌های ساز و کار معمارکاربر

نشست دوم طرح معماری خوب با هدف بررسی چالش‌های ساز و کاری معمارکاربر و بستر جامعه و معماری خوب، یک زبان مشترک با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی برگزار خواهد شد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی نشست دوم طرح معماری خوب روز پنج‌شنبه ۱۹ مردادماه با حضور محمدسعید ایزدی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران برگزار خواهد شد.

در این نشست ایزدی با موضوع چالش‌های ساز و کاری معمار کاربر و بستر جامعه، سید محمد بهشتی با موضوع معماری خوب، یک زبان مشترک و شهاب میرزاییان در خصوص از مونولوگ تا مالتیموگ به سخنرانی خواهند پرداخت.

همچنین در ادامه پنل تخصصی معماری و مردم، رابطه متقابل با حضور سخنرانان به همراه پرسش و پاسخ برگزار خواهد شد.

گفتنی است نشست دوم طرح معماری خوب از ساعت ۱۵ تا ۱۸ در خانه گفتمان شهر و معماری به نشانی  خیابان طالقانی غربی، میدان فلسطین، پلاک ۵۱۴  برگزار می‌شود./

مقایسه هزینه‌های آب و برق یک خانواده در ایران، و شش کشور دنیا

روزنامه هفت صبح - علی هادی زاده: وقتی قبض آب و برق و گاز درِ خانه مان می آید، یکی از اولین کارهایی که می کنیم لعنت کردن زندگی و هزینه های آن است. هزینه هایی که به نظر ما بسیار ناجوانمردانه وضع شده اند و باید کمتر از این میزان باشند. ولی اگر نگاهی به کشورهای همسایه و یا کشورهای پیشرفته بیندازید، متوجه می شوید آنقدر که فکر می کردید هزینه ها زیاد نبوده و اتفاقا در یکی از ارزان ترین نقاط دنیا از لحاظ هزینه انرژی و آب و غیره زندگی می کنید.

 

برای اینکه درک بهتری از این ماجرا داشته باشید، به سراغ چند کشور اطراف خودمان و چند کشور پیشرفته دنیا رفته ایم و میزان هزینه قبوض را به نسبت حقوق دریافتی مشخص کرده ایم. در تهران میانگین حقوق دریافتی حدود یک میلیون و 500 هزار تومان اعلام شده است. ولی همانطور که می دانید معمولا در خانواده های چهار نفره، دو نفر کار می کنند تا حساب و کتاب زندگی جور شود. به همین خاطر در دیگر نقاط دنیا نیز حقوق هر فرد را ضرب در دو کرده ایم تا شرایط آنجا را به وضعیت تهران نزدیک کنیم.

ایران

در ایران به نسبت باقی کشورها تعرفه های خوبی برای آب و برق و گاز وضع شده است. تعرفه هایی که اکنون در مورد انرژی های اصلی وضع شده اند، به خاطر ممنوعیت افزایش قیمت آب و برق و سوخت در سال 96 متعلق به سال 95 هستند. در سال 95 در قابل بررسی لایحه بودجه آن سال، نمایندگان مجلس شورای اسلامی تصویب کردند که وزارت نیرو می تواند علاوه بر دریافت نرخ آب بهای شهری و نیز دریافت بهای برق از مشترکان 15 تومان به ازای هر متر مکعب فروش آب شرب و سه تومان به ازای هر کیلووات ساعت برق از مشترکان عوارض دریافت کند. برای گاز نیز نحوه احتساب پلکانی حذف شده و مشترکان اعم از پرمصرف و کم مصرف به ازای مصرف هر مترمکعب گاز 150 تومان می پردازند.

 

 

 

15 ترفند محبوب طراحی و مبلمان اداری مدرن در سال 2017

 

 

 

 

 

 

انواع چیدمان استاندارد در اتاق نشیمن

وب سایت دکو بوم: چیدمان متناسب و استاندارد نشیمن منجر به زیبایی و عملکرد مناسب شده و علاوه بر تعادل دکوراسیون داخلی فضا ،احساسی خوب و موثر در مخاطبین ایجاد خواهد کرد در ادامه انواع چیدمان دکوراسیون اتاق نشیمن توضیح داده شده است:
 

 

 

تقارن محوری: با بهره گیری از مرکز هندسی اتاق، مبلمان حول یک محور مشترک سازماندهی می شوند.

طراحی مرکز فرهنگی «حیدر علی اف»؛ شاهکاری دیگر از زاها حدید

وب سایت خانه طرح: امروزه در بسیاری از کشور های جهان شاهد مجموعه های فرهنگی هستیم که هویت ملی و فرهنگی خود را در قالب یک ساختمان که نماد آن کشور نیز هست به بازدیدکنندگان خود نشان می دهد .

 

طراحی مرکز فرهنگی حیدر علی اف یکی از نمادهای بسیار زیبا در جمهوری آذربایجان ، شهر باکو محسوب میگردد و طراحی این ساختمان توسط معمار فقید "زاها حدید” صورت گرفته است. در این بخش قصد داریم نگاهی عمیق تر به طراحی معماری و داخلی این مرکز فرهنگی هنری در شهر باکو بیندازیم .
 

معمار: زاها حدید

محل احداث: باکو، جمهوری آذربایجان

طراحان: زاها حدید، پاتریک شوماخر

طراح پروژه و معمار: سافت کایا بکیروگلو

کارفرما: جمهوری آذربایجان

متراژ زمین : ۱۰۱۸۰۱.۰ متر مربع    

سال تکمیل پروژه: ۲۰۱۳

عکاسان: ایوان بان، هوفتن کرو، هلن بینه

تولید کنندگان: لیندنر، پنترون

کفپوش «پی‌ وی‌ سی» چیست و چه کاربردی دارد؟

در سال‌های اخیر کفپوش پی‌وی‌سی به کالایی کاربردی برای بسیاری از طراحان داخلی و معماران تبدیل شده است؛ مخصوصا برای کسانی که طراحی فضاهای پررفت و آمد (فروشگاه‌ها) یا فضاهایی که نیازمند تمیزی هستند (بیمارستان‌ها) را بر عهده دارند. در این مقاله شما را با کلیاتی درباره کفپوش پی‌وی‌سی آشنا می‌کنیم.

 

مجله منزل: احتمالا واژه پی‌وی‌سی زیاد به گوش‌تان خورده و آن را بیشتر در کنار واژه‌هایی مانند در، پنجره و لوله می‌شناسید اما باید بدانید این ماده بسیار ارزشمند می‌تواند به عنوان کفپوش فضاهایی که با آنها سر و کار دارید نیز استفاده شود.

 

 

 

در سال‌های اخیر کفپوش پی‌وی‌سی به کالایی کاربردی برای بسیاری از طراحان داخلی و معماران تبدیل شده است؛ مخصوصا برای کسانی که طراحی فضاهای پررفت و آمد (فروشگاه‌ها) یا فضاهایی که نیازمند تمیزی هستند (بیمارستان‌ها) را بر عهده دارند. در این مقاله شما را با کلیاتی درباره کفپوش پی‌وی‌سی آشنا می‌کنیم.
 

کفپوش پی‌وی‌سی

PVC مخفف polyvinyl chloride است که درواقع ماده تشکیل‌دهنده آن است و با نام کفپوش وینیل نیز شناخته می‌شود. این کفپوش ارزان است و به 2 شکل تایل و ورقه برای مصارف مسکونی و تجاری مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مصاحبه با معمار معروف ژاپنی «کنگو کوما»!

وب سایت گروه معماران آرل: رابطه بین هویت، سنت و تجربه همیشه مثل یک آهنربا افکار من را هنگام ایده پردازی به خودشان جذب می کنند. «کنگو کوما» یکی از برجسته ترین معماران جهان است که تئوری اش بازسازی سنت ساختمان های ژاپنی و تفسیر این سنت ها برای معماری قرن بیست و یکم می باشد.

وی نیز در سال 1997، موفق به اخذ جایزه معمار برتر ژاپن شد. کوما سخنرانی های گسترده ای داشته و نویسنده کتاب ها و مقالات متعدد و بحث و انتقاد از رویکرد ها در معماری معاصر است. پروژه های کوما علاقه خاص او به ارتباط نور با طبیعت از طریق مواد مختلف را آشکار می سازد.

 

 

 

از جمله پروژه های کلیدی او می توان به موزه هنر سونتری در توکیو، خانه دیوار بامبو در چین، مرکز هنر «Besancon» در فرانسه و یکی از بزرگترین کابین ها در کارائیب برای «Mandarin Oriental Dellis Cay» را نام برد. این معمار مشهور ژاپنی و بنیان گذار شرکت معتبر «Kengo Kuma & Associates» صد و پنجاه کارمند در توکیو و پاریس دارد.

شرکتی که در حال حاضر بیش از صد پروژه معماری در سرتاسر آسیا، اروپا و آمریکا در آن مشغول به کار هستند؛ از جمله استادیوم ملی توکیو. برترین جایزه طراحی داخلی برای لابی ساختمان تجاری پروژه «Hongkou Soho» در شانگهای، به این فرم اعطا شد.

کوما در سالن «یورولوچ میلان» نمایشگاهی از آخرین طرح های چراغ هایش کا با همکاری کمپانی لسویت و با الهام از طرح های تاریخی ژاپن بود را هم برگزار کرده است. من از او خواستم که در رابطه با آخرین پروژه اش بیشتر توضیح دهد:

- درباره «Lasvit» بگویید. چرا می خواهید از شیوه ی سنتی «Yakisugi» از چوب نگهداری کنید؟

مهاجرت در ایران تغییر شکل داده است !

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: مهاجرت از حالت روستا به شهرها به حالت جابه‌جایی درون شهری و ایجاد پدیده حاشیه‌نشینی تغییر کرده است.

محمدسعید ایزدی در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: نتایج سرشماری نفوس مسکن در سال ۱۳۹۵ نشان جابه‌جایی جمعیت به شکل عظیم و گسترده‌ی سابق دیگر وجود ندارد. البته جابه‌جایی درون شهری به سمت نواحی حاشیه‌ای هم‌چنان پابرجاست که سیاست‌های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی باید در این راستا اعمال شود.

وی افزود: تا پیش ازدولت یازدهم، اقدامات در حوزه بازآفرینی شهری صرفا به بحث درمان توجه داشت اما دولت تدبیر و امید برای اولین بار به موضوع پیش‌نگری و پیش‌بینی همزمان با درمان پرداخت. با راه‌اندازی کارگروه پیش‌گیری و پیش‌نگری از ایجاد مناطق حاشیه‌نشین که محوریت آن بر عهده قوه قضاییه بود توفیقات خوبی به دست آوردیم. قوه قضاییه با راه‌ندازی یک کارگروه با مشارکت سازمان ثبت اسناد و املاک، سازمان ملی زمین و مسکن و وزارت کشور شرایطی را برای پیشگیری از گسترش نواحی فراهم کرد.

به گفته ایزدی، در کارگروه پیش‌گیری، مباحثی همچون کمربند سبز، جلوگیری از تصرفات غیرقانونی، توجه به آسیب‌های اجتماعی و غیره مورد توجه قرار گرفت که ادامه دارد و ما نیز با قوت دنبال آن هستیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: اقدام دیگر، تشکیل کارگروه ساماندهی روستاهای واقع در حریم کلانشهرها است. بالغ بر ۳۷۰۰ روستا در حریم شهرها قرار دارد که بزرگ‌ترین تهدید در بحث حاشیه‌نشینی، محسوب می‌شود؛ زیرا به دلیل تداخل مسوولیت روستاها با شهرداری‌های کلانشهرها و عدم انسجام مدیریت آنها که دست بخشداری‌ها است مهم‌ترین فرصت برای مهاجرین است که آن‌جا را تصرف کنند.

ایزدی خاطرنشان کرد: هم‌اکنون حریم شهرها از قلمرو مدیریت شهری خارج است اما از شهر مادر تغذیه می‌کنند و بستری برای نواحی نابسامان شده‌اند. به همین منظور در پی راه‌اندازی برنامه جامع برای حریم شهرها هستیم. کار ما این است که ۳۷۰۰ روستا را مدیریت کنیم که از تصرف غیرقانونی جلوگیری شود.

وی با بیان این که لازمه‌ی ساماندهی روستاها همکاری و تلاش‌هایی خارج از حیطه مسوولیت عمران و بهسازی شهری است گفت: در حال حاضر دغدغه مقام معظم رهبری و رییس جمهور، فقرزدایی است. به همین منظور باید همه دستگاه‌ها تلاش کنند تا شرایط معیشت مردم بهتر و جلوی علت اصلی مهاجرت به کلان‌شهرها گرفته شود. بنابراین دولت دوزادهم با باید برنامه‌ای برای کاهش فقر ارایه کند. همه عواملی که باعث شکل‌گیری سکونت‌گاه‌های غیررسمی می‌شود نیز ذیل این برنامه قرار خواهد گرفت.

متروی فرودگاه امام تا ایمن‌سازی نهایی به بهره‌برداری نمی‌رسد

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد: تا زمانی که طرح نهایی ایمن سازی پروژه متروی فرودگاه امام خمینی (ره) ارائه نشده و از سوی وزارت راه و شهرسازی مورد تایید قرار نگیرد، این مترو به بهره‌برداری نخواهد رسید.

مهرداد تقی‌زاده با بیان این خبر اظهار کرد: تمام پروژه‌های عمرانی مانند آزادراه و راه‌آهن یک حریم ایمنی دارند که ورود به آنها مجاز نیست و دیگر پروژه‌های عمرانی باید با حفظ این حریم‌ها کار خود را انجام دهند.

 

وی ادامه داد: در این راستا متروی فرودگاه امام خمینی نیز که از حریم آزادراه تهران - قم عبور می‌کند نیاز به آن دارد که نسبت به حفظ حریم آزادراه اقدامات جدی انجام داده و تایید نهایی ایمن‌سازی را دریافت کند.

 

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه وزارت راه بحث مدیریت ایمن‌سازی این پروژه را مورد مطالعات دقیق قرار داد، تصریح کرد: سیاست وزارت راه این بود که یا طرح ادامه پیدا نکند یا ایمن‌سازی مورد نظر اجرایی شود. ما در این راستا از سال گذشته مطالعات دقیقی انجام دادیم تا بتوانیم با ارائه برنامه‌های جدید این پروژه مهم را به بهره‌برداری نزدیک کرد.

 

تقی‌زاده افزود: همان‌طور که این پروژه در فرآیند نقض حریم قرار داشت مترو اصفهان به شاهین‌شهر نیز با مشکلی اینچنینی مواجه بود. از این رو ما هر دو پروژه را برای ایمن‌سازی به پیمانکاران ارائه کردیم که با حل مشکل متروی اصفهان این پروژه به کار خود ادامه خواهد داد، اما متروی فرودگاه امام (ره) نیاز به بازنگری در طرح ایمن‌سازی دارد.

 

به گفته وی در ابتدا یک طرح ایمن‌سازی برای متروی امام (ره) ارائه شد که از نظر شورای فنی مشکلاتی به آن وارد بود. از این رو ما درخواست کرده‌ایم که با بازنگری دوباره به فرایند ایمن‌سازی کار با تایید نهایی شورای فنی ادامه پیدا کند.

 

معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که زمان تقریبی بهره‌برداری از این مترو چه زمانی خواهد بود نیز توضیح داد: این موضوع بسته به طرح نهایی ایمن‌سازی پروژه است. در صورتی که برای ایمن‌سازی نیاز به فرایندهای عمرانی جدید مانند دیوارکشی وجود داشته باشد قطعا زمانی به بهره‌برداری کار اضافه خواهد شد، اما در نهایت زمان‌بندی دقیق منوط به طرح ایمن‌سازی است که به وزارت راه و شهرسازی و شورای فنی ارائه می‌شود.

 

تقی زاده با اشاره به اینکه نهایی شدن عملیات کار در روزهای جاری مربوط به بحث افتتاح خط ریلی می‌شود، تصریح کرد: این افتتاح با بهره‌برداری نهایی فاصله دارد و ما اعتقاد داشتیم که بهتر بود افتتاح با نهایی شدن فرایند ایمن‌سازی و بهره‌برداری صورت گیرد از این رو تا زمانی که طرح به شکل کامل فرایند ایمن‌سازی را پشت سر نگذارد بهره‌برداری نخواهد بود ولی وزارت راه با پیگیری‌های خود تلاش کرده زمان این فرایند را به حداقل کاهش دهد تا مردم بتوانند از خدمات رسانی این پروژه مهم استفاده کنند.

تلاش برای تدوین برنامه جامع بهسازی بافت ناکارآمد بندرعباس

 مدیرکل راه و شهرسازی استان هرمزگان از افتتاح پنج پروژه راهسازی ازجمله بخشی از بزرگراه جهرم- فسا و نیز تقاطع غیرهمسطح گهکم در محور بندرعباس- سیرجان درهفته دولت خبر داد و با اشاره به برنامه‌ریزی برای تدوین طرح جامع بهسازی بافت ناکارآمد مرکز استان گفت: ۴۶۹ واحد مسکن مهر استان هفته دولت و واحدهای باقی‌مانده نیز تا پایان امسال تحویل می‌شوند.

غلام‌حسین شیری، مدیرکل راه و شهرسازی استان هرمزگان درگفت‌وگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به تشریح مهمترین اقدامات و برنامه‌های این اداره‌کل درحوزه‌های مختلف پرداخت و عنوان کرد: هفته دولت ۱۰ کیلومتر از بزرگراه ۵۶ کیلومتری جهرم- داراب- فسا به بهره‌برداری می‌رسد که برای این بخش ۲۰ میلیارد تومان هزینه شده و پیش از این ۲۳ کیلومتر آن افتتاح شده که با بهره‌برداری از این ۱۰ کیلومتر به پیشرفت ۵۰ درصدی می‌رسد.

وی افزود: هفته دولت تقاطع غیرهمسطح گهکم در محور بندرعباس- سیرجان شامل دو پل ۲۰ متری و ۴.۵ کیلومتر رمپ ورودی و خروجی به بهره‌برداری می‌رسد. همچنین پل‌های کوئیک جاسک (دارای ۱۰۵ متر طول و ۳۰۰ متر راه‌های طرفین)، کاشی در انتهای جاسک(دارای ۱۶۰ متر طول) و زیارت‌علی (دارای ۳۲۰ متر طول و ۷۰۰متر راه طرفین) افتتاح می‌شوند.

شیری همچنین به پیشرفت ۳۵ درصدی پروژه بزرگراهی لار- جهرم- شیراز به طول ۱۲ کیلومتر اشاره کرد و گفت: اعتبار موردنیاز برای تکمیل این پروژه ۲۴ میلیارد تومان است.

وی به کمبود محسوس بزرگراه در استان اشاره کرد و افزود: در غرب استان از ۴۶۰ کیلومتر راه، ۱۳۰ کیلومتر بزرگراه موجود است که باید ۲۰۰ کیلومتر دیگر احداث شود. همچنین در فاصله میناب تا جاسک به ۲۰۰ کیلومتر بزرگراه نیاز داریم.

مدیرکل راه و شهرسازی هرمزگان همچنین گفت: تنها ۳۲ کیلومتر آزادراه دراستان داریم و در نظر داریم امسال عملیات اجرایی احداث و بهسازی ۹۰ کیلومتر آزادراه را آغاز کنیم که مجوز لازم صادر شده و توسط بخش خصوصی احداث خواهد شد.

وی افزود: به زودی ساخت راه ساحلی در محور بندرعباس – تیاب به طول ۷۰ کیلومتر شروع می‌شود که مراحل مطالعات و جذب سرمایه‌گذار را طی می‌کند.

تمرکز سکونتگاه‌های غیررسمی هرمزگان درمرکز استان