وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۳۲۵ مطلب در مرداد ۱۳۹۶ ثبت شده است

    شاهین حیدری (معمار) گفت: دو پروژه از ما جزو فینالیست‌های فستیوال جهانی معماری قرار گرفته است. یکی بیمارستان پارس رشت است که پروژه‌ای است با کاربری درمانی، و دیگری پروژه‌ی مسکونی ویلای مشا است. این فستیوال، خبرسازترین مسابقه‌ی معماری در دنیاست، که در ماه نوامبر برگزار می‌شود.

    به گزارش خبرنگار ایلنا، امسال در قسمتِ فینالِ فستیوال جهانی معماری، دو پروژه‌ی ایرانی در دو بخش مسکونی و درمانی حضور دارند. هر دوی این پروژه‌ها، مشترکاً توسط لیدا الماسیان و شاهین حیدری از بنیانگذاران مهندسین مشاور معماری موج نو طراحی شده‌اند.

    شاهین حیدری (معمار) در گفتگو با خبرنگار ایلنا گفت: دو پروژه از ما جزو فینالیست‌های فستیوال جهانی معماری قرار گرفته است. یکی بیمارستان پارس رشت است که پروژه‌ای است با کاربری درمانی، و دیگری پروژه‌ی مسکونی ویلای مشا. امسال از ایران، سه پروژه‌ی ساخته شده و دو پروژه‌ی ساخته نشده به فینال این فستیوال راه پیدا کرده‌اند. دو تا از پروژه‌های ساخته شده ،ویلای مشا، و دیگری هم بیمارستان پارس رشت بود. این فستیوال، یکی از معتبرترین مسابقات معماری دنیا و گسترده ترین آنها است. در ماه نوامبر مراسمی برگزار می‌شود که در این بین، یکی به عنوان بهترین ساختمان ویلایی، یکی به عنوان بهترین ساختمان درمانی و ... اعلام می‌شوند.  

    وی ادامه داد: بهره‌برداری از این بیمارستان در اوایل سال 1396 صورت گرفت. شروعِ طراحی این بیمارستان سال 1386 انجام شد. طراحی ساختمان مسکونی مشا در سال 1387 شروع شد، و در سال 95 به بهره‌برداری رسید. هم کارفرمای بیمارستان و هم کارفرمای مسکونی، هر دو شخصی بودند. درواقع، بیمارستان خصوصی بود. در پروژه‌ی مسکونی، سه ویو را می‌بینیم که روی یک بلندی‌ قرار گرفته است. منظره‌ی مقابلش، یک منظره‌ی پانورومای کوه و دشت است. هر یک از این سه ویو، یکی از منظره‌های روبه‌رو را قاب می‌کند. در طبقه‌ی پایین استخر، طبقه‌ی وسط نشیمن و پذیرایی، و طبقه‌ی بالا اتاق خواب‌ها هستند. شب و روز، و فصل به فصل این ویوها متفاوت است. ایده اصلی همین چرخش فضاهاست.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۹:۰۹

    تبریز - اینٰ‌روزها زیبایی و تاریخ تبریز پشت زوائد بصری پنهان مانده است و مسئولان شهرداری از ضرورت اصلاح چهره شهر سخن به میان می‌آورند.

    خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها – بهنام عبداللهی: «بکش و خوشگلم کن»، خواسته تبریز این نیست، تبریز به خودی خود لبریز از زیبایی‌هایی‌ست که از تاریخ به ارث برده است. از خانه‌هایی که هرکدام راوی یک دوره تاریخی، معماری و زیبایی هستند تا مقبره‌الشعرایی که چهارصد و چند شاعر زیباسخن را در دل خود گنجانده است.

    دیگر برخی ساختمان‌ها، بناها، بازارها و... در تبریز، ویژگی ذاتی این شهر به حساب می‌آیند. یعنی نمی‌توان آن‌ها را جدا از تبریز دانست و تبریز را جدا از آن‌ها. یعنی دیگر برای شهروندان تبریزی و مسافران، قابل تصور نیست که مرکز شهر بدون ساختمان ساعت جلوه کند.

    همان ویژگی‌های ذاتی هستند که زیبایی‌های تبریز را به عنوان داشته‌های ابدی در مجامع بین‌المللی مطرح کرده و توانستند تبریز را به عنوان پایتخت گردشگری کشورهای اسلامی در سال ۲۰۱۸ به ثبت برسانند.

    اما به غیر از زیبایی‌های ذاتی تبریز، این‌روزها به اصطلاح زیبایی‌هایی هم به چشم می‌خورد که کاملا «عرضی» هستند. یعنی بودنشان هیچ جنبه از تاریخ و مردمان تبریز را روایت نمی‌کند و همینطور نبودنشان باعث پشیمان شدن هیچ مسافری از سفر به تبریز نمی‌شود.

    منظورمان از زیبایی‌های عرضی همان المان‌های شهری، نورپردازی، مجسمه‌ها، حجم‌ها و... هستند که می‌خواهند به زور تبریز را زیباتر کنند اما غافل از اینکه نه زیبایی به این‌چیزها مربوط است و نه تبریز به این زیبایی‌ها نیازمند.

    زمان این‌چیزها گذشته است!

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۹:۰۶
    تخت‌سلیمان

    «تفاهم همکاری مشترک بین سازمان میراث فرهنگی و دانشگاه «درسدن» آلمان با موضوع استحکام بخشی ایوان غربی تخت سلیمان با دو دوره معماری ساسانی و ایلخانی برای پنج سالِ دیگر تمدید شده است.»

    فرهاد عزیزی، مدیرکل امور پایگاه‌های میراث جهانی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به برگزاری نشست بررسی روند استحکام بخشی ایوان غربی تخت سلیمان (ایوان خسرو) در معاونت میراث‌فرهنگی اظهار کرد: در سال ۲۰۱۱ و زمانی که به عنوان مدیر این پایگاه جهانی فعالیت می‌کردم، در تفاهم‌نامه‌ای با دانشکده فنی دانشگاه "درسدن" آلمان تفاهم‌نامه‌ای درباره طرح و اجرای استحکام‌بخشی ایوان غربی خسرو امضاء و در چند مرحله کارهای مطالعاتی و پژوهشی پروژه انجام شد، در ادامه نیز همه‌ی ساختار باقی مانده از ایوان غربی، مصالح و متریال ایوان را آزمایش کرده و به ایده‌هایی برای استحکام‌بخشی آن رسیدند.

    او با اشاره به پرونده‌ی قابل قبول این تیم دانشگاهی در پروژه‌ی ارگ بم بعد از زلزله، بیان کرد: بر همین اساس با این تیم  وارد مذاکره شدیم و پس از بستن تفاهم‌نامه، کار آغاز شد و پژوهشگاه میراث فرهنگی، اقداماتی روی مصالح و متریال انجام داد، سال گذشته نیز یکسری دیوارهای سمپل (نمونه) ساختند و به دنبال روشی که برای استحکام‌بخشی به آن رسیدند، نمونه‌هایی را انجام دادند.

    وی تاکید کرد: در حال حاضر نیز تیم دانشکده فنی دانشگاه درسدن آلمان با حضور در ایران به بررسی عکس‌العمل استحکام‌بخشی روی نمونه‌ها در محیط پرداختند و با به دست آوردن نتیجه، آن به تیم کارشناسان پایگاه میراث جهانی تحویل شد تا روی نتایج بررسی شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۸:۵۶
    نگین شهر

    رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: معماری های ایرانی اسلامی جزو ضرورت های برنامه ریزان شهری است و اصالت را در ایده های اولیه طراحی و معماری شهری حفظ خواهد کرد.

    به گزارش خبرنگار ایمنا، رضا امینی در حاشیه در مراسم افتتاح پروژه مشارکتی نگین شهر در قالب شصت و پنجمین برنامه «هر هفته چند افتتاح»، اظهار کرد: ۱۳۶ واحد تجاری اداری با تأمین پارکینگ در قالب پروژه مشارکتی شهرداری اصفهان با بنیاد مستضعفان به بهره برداری رسید که امیدواریم بهره برداری از این مجموعه با توجه به نمادهای شهری که دارد و شرایط تفرجگاهی که برای مراجعان به این مجموعه پیش بینی شده مورد اقبال مردم قرار بگیرد.

    وی ادامه داد: به طور حتم حفظ ساختمان قدیمی متعلق به این محیط که به بنیاد خیریه برادران همدانیان اختصاص داشته، جزو اولویت های شهرداری بوده است.

    رئیس شورای اسلامی شهر اصفهان عنوان کرد: این نمونه از معماری های ایرانی که باعث بروز خلاقیت و نوآوری در شهر می شود و با پیوند بین طرح های قدیم و جدید موجب توسعه شهری می شو، باعث رفع دغدغه مردم درخصوص تخریب آثار تاریخی نیز می شود.

    وی بیان کرد: آیندگان هم بدانند هرآنچه داریم از معماری های ایرانی اسلامی جزو ضرورت های برنامه ریزان شهری است و اصالت را در ایده های اولیه طراحی و معماری شهری حفظ خواهد کرد.

    امینی خاطر نشان کرد: امیدواریم با تداوم این روش و انتقال آن به صورت نسل به نسل، اصفهان با همه هویت های تاریخی و فرهنگی خود مثل نگینی بر تارک دنیا بدرخشد و یکی از نقاط جاذب و ارزشمند برای همه گردشگران داخلی و خارجی باقی بماند.  

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۸:۵۴

     بیست و دومین جلسه کارگروه معماری راه با هدف برنامه‌ریزی نحوه برگزاری جلسه کمیته تخصصی شورای عالی فنی امور زیربنایی حمل و نقل و بررسی ویراست اول از جلد سوم طرح منظر راه‌های کشور با حضور اعضای اصلی این کارگروه برگزار شد.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی بیست و دومین جلسه کارگروه معماری راه، با حضور نمایندگان شرکت عمران و بهسازی شهری ایران، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، مرکز تدوین مقررات ایمنی حمل و نقل و جامعه دانشگاهی، در محل این شرکت برگزار شد.جلسه

    با توجه به گزارش ارائه شده از سوی دبیرخانه کارگروه تخصصی معماری راه برنامه‌ریزی درخصوص نحوه برگزاری جلسه کمیته تخصصی شورای عالی فنی امور زیربنایی حمل و نقل مورخ ۹/۵/۹۶ و ادامه بررسی ویراست اول از جلد سوم طرح منظر راه‌های کشور، ناظر بر بخش ایمنی و منظر راه، اهم موضوعات مطرح و بررسی ‌شده در این جلسه به شمار می‌رود.

     برگزاری جلسه مورخ ۹/۵/۹۶ کمیته تخصصی شورای عالی فنی، در راستای پاسخگویی به نظرات و سئوالات اعضای کمیته تخصصی بر ویراست دوم از ضوابط طرح منظر راه‌های کشور خواهد بود که در صورت تصویب این ضوابط (در قالب ۵۲ ماده تنظیم شده) حداقل مواردی که با توجه به ظرفیت‌ها و توانمندی‌های کنونی کشور، می‌باید در طرح منظر راه‌های جدیدالاحداث و بهسازی راه‌های موجود رعایت شود، لازم‌الاجرا شود.

    گفتنی است مکانیزه شدن زندگی امروزین بشر، توسعه شهری شتابان و گسترش حوزه‌های ساخت‌ و ساز، نیاز به احداث زیرساخت‌های عظیم حمل و نقل شهری و فراهم‌آوردن دسترسی مناسب برای شهروندان را بیش از پیش مبرم می‌سازد. راه‌های اتصال‌دهنده درون-برون شهری، اعم از آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها، که زبان مقیاس جدید کلان‌شهرها به‌شمار می‌آیند، نقشی حیاتی در جابه‌جایی شهروندان، ارتقای کیفیت و کمیت مسافرت‌های شهری داشته و شکل‌گیری کانون‌های زیستی را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهند.

    در کشورمان، عمر کوتاه، تجربه در احداث راه‌های نوین برون‌شهری و مدیریت اجرایی نه چندان مناسب، نگرش‌های تک‌بعدی و صرفاً ترافیکی و فنی در برنامه‌ریزی و طراحی راه‌ها، عدم توجه به مسائل زیبایی‌شناختی و ایمنی راه، عدم توجه به تعبیه و تمهید تسهیلات و امکانات لازم در کناره راه‌ها، مسائل و مشکلات عدیده‌ای از جمله افزایش تصادفات جاده‌ای را موجب شده‌است.

    این درحالی‌ است که پرداختن به موضوعاتی چون زیبایی‌شناختی، عملکرد، کارایی مناسب و ایمنی راه، به موازات کیفیات فنی آن، که همگی در مبحث معماری راه موضوعیت می‌یابند، می‌تواند در تعدیل و برون‌رفت از مصائب کنونی راهگشا باشد.

    پر واضح است که توجه به موضوعات فرهنگی و اجتماعی، اعم از محلی و ملی، و رعایت ویژگی‌های خاص معماری و زیست‌محیطی هر منطقه در احداث راه‌ها، علاوه بر افزودن بر جاذبه‌های راه، بر هویت‌مندی و اصالت آن‌ها نیز تأثیرگذار خواهد بود. مروری بر تاریخچه راه‌های ارتباطی شهری و منطقه‌ای ایران‌زمین، به عنوان میراثی ارزنده، و تأکید بر ویژگی‌های نامبرده در برنامه‌ و طرح‌ریزی آنها در روزگاران پیشین، ضرورت توجه به معماری راه‌ها و مسیرهای مواصلاتی بین شهری و منطقه‌ای را در عصر کنونی، به وضوح روشن می‌سازد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۸:۵۲
    محبوبی معاون مرکز امور اجتماعی وزارت کشور

    معاون اجتماعی مرکز اجتماعی و فرهنگی وزارت کشور از اجرای طرح سرشماری محلات حاشیه نشین از اواخر شهریور ماه امسال خبر داد و گفت: این طرح با همکاری وزارتخانه‌های کشور، کار، تعاون و رفاه اجتماعی و راه و شهرسازی انجام خواهد شد.

    رضا محبوبی در گفت‌وگو با ایسنا، اظهار کرد: بر اساس پایشی که در پایان سال ۹۵ در بررسی وضعیت آسیب‌های اجتماعی انجام شد و به طور روتین نیز هرساله انجام می‌شود ، روند حدود ۲۰ شاخص از آسیب‌های اجتماعی درپایان سال ۹۵ به نسبت سال ۹۴  متوقف شده و بعضی از آنها نیز اندکی کاهش یافته است؛ البته این پایش جامع نیست و باید شاخص‌ها و ابزارهای اندازه‌گیری به طور دقیق‌ مشخص شوند.

     وی در ادامه گفت: تعداد پرونده‌های قتل حدود ۷ درصد، پرونده‌های قضایی با عناوین اولویت‌دار یک تا ۱۰ دستگاه قضایی حدود ۴ درصد و طلاق توافقی حدود ۱ درصد در سال ۹۵ نسبت به سال ۹۴ کاهش یافته است همچنین در حوزه عفاف وحجاب نیز شاهد کاهش ۳۰ درصدی مزاحمت نوامیس هستیم که این مسائل نشان‌ می‌دهد تصمیمات، پیگیری‌ها و برنامه‌ریزی‌های شورای اجتماعی وزارت کشور در حال اثرگذاری است و اگر این روند در سال های بعد  ادامه یابد این تاثیرات نیز بیشتر خواهد شد.

    معاون اجتماعی مرکز اجتماعی و فرهنگی وزارت کشور در ادامه به آسیب‌های اجتماعی دیگر مانند اعتیاد،تکدی‌گری و حاشیه نشینی اشاره کرد و گفت: حاشیه نشینی یکی از موضوعات پیچیده در حوزه آسیب‌های اجتماعی است و مسائل کالبدی گسترده ای را نیز در بر دارد. قرار بود طی اجرای برنامه‌های چهارم و پنجم توسعه،دولت‌های مستقر ۵۰ درصد ‌سکونت‌گاه‌های غیر رسمی را ساماندهی کنند و در این دو برنامه موضوع حاشیه نشینی برطرف شود اما آنان موفق شدند ۲ درصد این سکونت‌گاه‌ها را ساماندهی کنند. بنابراین در حوزه حاشیه‌نشینی هنوز تغییرات محسوسی را شاهد نیستیم.

    برای "سرشماری محلات حاشیه نشین"  اعتبارات سال ۹۶ هستیم

    محبوبی در ادامه با بیان اینکه آمار دقیقی از وضعیت محلات حاشیه نشین و همچنین تعداد اتباع خارجی ساکن در این محلات در دسترس نیست، اظهار کرد: بدین منظور سه وزارتخانه کشور، کار، تعاون و رفاه اجتماعی و  راه و شهرسازی با همکاری مشترک، اجرای طرح "سرشماری محلات حاشیه نشین" را از اواخر شهریور ماه امسال آغاز خواهند کرد. قرار است از طریق پرسشنامه اطلاعات جامعی از وضعیت تابعیت افراد، سواد، بهداشت، امکانات رفاهی داخل خانوار و مصالح ساختمانی و .... در محلات حاشیه تهران تهیه شود.

    معاون اجتماعی مرکز اجتماعی و فرهنگی وزارت کشور گفت: بعد از تهیه این طرح می توان به صورت دقیق  وضعیت تابعیت ،سواد و بهداشت و تعداد دقیق افراد ساکن در این محلات را مشخص کرد که در حال حاضر پرسشنامه طرح سرشماری محلات حاشیه نشین تهیه و با کنسرسیوم اجرایی آن هم توافق شده است و برای اجرای آن منتظر اعتبارات سال ۹۶ هستیم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۸:۴۳

     دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نامه‌ای به استاندار کردستان مصوبه شورا را درباره طرح جامع ناحیه شمال کردستان (شهرهای سقز و بانه) در سه بند با تاکید بر اصلاح آمارها و یافته‌ها بر اساس نتایج سرشماری سال ۱۳۹۵ و اتکا بر توانمندی‌های درونی ناحیه، ابلاغ کرد.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، پیروز حناچی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نامه‌ای به استاندار و رئیس شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان کردستان، مصوبه شورا را درباره طرح جامع ناحیه شمال کردستان (شامل شهرستان‌های سقز و بانه) ابلاغ کرد.پیروز حناچی

    در نامه دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران به استاندار کردستان آمده است: شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ ۹۶.۴.۱۹ پیرو صورتجلسه کمیته طرح‌های فرادست و کلان مقیاس شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران «طرح جامع ناحیه شمال کردستان (شهرهای سقز و بانه)» را مورد بررسی قرار داد و با تاکید بر موارد زیر، طرح مذکور را تصویب نمود:

    ۱) عدم اتکا به شرایط ناپایدار اقتصادی فعلی مبتنی بر تجارت مرزی با کردستان عراق و تاکید بر آن به عنوان تهدید جدی برای توسعه پایدار ناحیه به دلایلی از قبیل:

    - اشتغال ناپایدار ناشی از آن.

    - غیرقابل اتکا بودن این وضعیت با توجه به عوامل سیاسی درون و برون‌مرزی و ناپایداری حاصل از آن.

    - عدم‌توان منطقه در جذب سرمایه‌های در گردش و درآمد ایجاد شده و سرریز این درآمدها به مناطق دیگر.

    - تضعیف اشتغال در بخش‌های کشاورزی و دامداری به نفع تجارت غیررسمی (قاچاق) مرزی.

    - خالی‌شدن جمعیت روستاها به نفع شهرها و از دست رفتن منابع لازم برای استفاده از پتانسیل‌های دیگر منطقه.

    - عدم‌توسعه متوازن و متناسب فعالیت‌های تبعی تجارت‌مرزی نظیر گردشگری.

    ۲) اتکا طرح بر توانمندی‌های درونی ناحیه از قبیل توانمندی‌های کشاورزی و دامداری، توانمندی‌های طبیعی و فرهنگی و... و.

    ۳) کلیه آمارها و یافته ها بر اساس نتایج سرشماری ۱۳۹۵ بازبینی و در صورت نیاز اصلاح شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۸:۴۱
    بزرگراه

    معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: احداث آزادراه سراسری «تهران – فارس» به منافع شهرضا آسیب نمی‌زند، طرح‌های مطالعاتی این پروژه به گونه‌ای برنامه‌ریزی خواهد شد که منافع منطقه را حداقل تا 20 سال آینده تأمین کند.

    به گزارش خبرنگار ایسنا، «سیدحسین میرشفیعی» شامگاه (پنجشنبه) در جلسه بررسی موقعیت شهرستان شهرضا در نقشه پروژه آزادراه تهران – فارس که در محل فرمانداری این شهرستان برگزار شد، اظهار کرد: احداث آزادراه ها یکی از مهم‌ترین بسترهای توسعه در هر منطقه محسوب می‌شود.

    وی ادامه داد: از زمان طرح اجرای این پروژه، نماینده مردم شهرستان شهرضا مرتباً مراحل اجرایی آن را پیگیری و نگرانی خود را بابت خدشه وارد شدن به موقعیت اقتصادی این شهرستان ابراز کرده است اما اطمینان می‌دهیم که احداث این آزادراه به منافع شهرضا آسیب نمی‌زند.

    معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: موقعیت و ابعاد مختلف این پروژه کاملاً بررسی و تحقیقات میدانی آن با دقت انجام شده و نهایت بهترین مسیر برای احداث آن انتخاب شده است.

    میرشفیعی گفت: طرح‌های مطالعاتی این پروژه به گونه‌ای برنامه‌ریزی خواهد شد که منافع منطقه را حداقل تا 20 سال آینده تأمین کند.

    هم‌چنین «سمیه محمودی»، نماینده مردم شهرستان‌های شهرضا و دهاقان در مجلس اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین امتیازات شهرضا موقعیت بین راهی آن است که در هر شرایطی نباید به آن آسیب برسد.

    وی ادامه داد: بنده از زمانی که از طرح‌های این پروژه اطلاع پیدا کردم بارها از وزیر راه و معاونان ایشان خواستم تا منافع شهر شهید همت را در نظر داشته باشند و آن‌ها هم در این زمنیه به ما قول مساعد دادند.

    نماینده مردم شهرضا در مجلس یادآور شد: اجرای هر طرحی باید مناقع کوتاه مدت، میان مدت و بلند مدت کشور را تأمین کند، اما نباید اجازه دهیم تأمین منافع ملی به زیان بخشی از مردم باشد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۸:۴۰

     طرح تیک (TIC) اختصار زمان (TIME)، اهمیت (IMPORTANCE) و هزینه (COST) به منظور شناسایی و دسته بندی مشکلات موجود در ارائه خدمات به مشتری در حوزه حمل‌ونقل مسافر جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی و سپس اقدام برای رفع آنها از سوی معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی در اولین جلسه کمیته مشتری مداری به اعضای این کمیته شامل مدیران دولتی، بخش خصوصی و غیر دولتی تشریح و بر اجرای این طرح در سازمان‌ها و شرکت‌‌های ایشان تاکید کرد. 

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی اولین جلسه کمیته مشتری مداری به ریاست مهرداد تقی زاده معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در این وزارتخانه با حضور مدیران دولتی و نمایندگان بخش خصوصی و غیر دولتی حمل‌ونقل مسافر جاده‌ای، هوایی، و ریلی به همت معاونت حمل‌ونقل برگزار شد.جلسه

    تقی زاده در ابتدای جلسه با اشاره به اهمیت مشتری مداری در حمل‌ونقل مسافر اظهار داشت: مباحث مربوط به مشتری مداری هم از جهت جلب رضایت مردم و ایجاد پرستیژ شرکت ارائه دهنده خدمات دارای اهمیت است. وی با بیان اینکه «ارائه خدمات سطح بالا به مانند یک ویترین عمل می کند» گفت: افزاش قیمت بلیت‌ها و درخواست بودجه مورد نیاز به این ویترین نیاز دارند و مستحضرید که نمایندگان مجلس و دولت برای تایید خواسته‌های ما به خدمات و کیفیت ارائه شده در حمل‌ونقل مسافرتوجه می کنند. لذا باید به این نکته توجه داشت که ویترین، قدرت دفاع مسئولان را افزایش می‌دهد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: طبق خواسته وزیر راه و شهرسازی در نظر داریم سیستمی برای افزایش سطح خدمات راه اندازی و مورد پایش قرار دهیم. از این رو در این جلسه مدیران عامل بخش‌های مختلف به علاوه شخص رابط ایشان را دعوت کرده‌ایم. این جلسه هر سه ماه یک‌بار برگزار خواهد شد و تا پایان سال سه جلسه دیگر پیش رو است که وزیر راه و شهرسازی نیز  در آن‌ها شرکت خواهند کرد. اما هر هفته جلسه‌ای با حضور نمایندگان شرکت ها و سازمان‌ها برگزار خواهد شد و در هر جلسه نمایندگان برنامه‌های و فعالیت‌های در دست تهیه خود را ارائه می‌دهند که بعد از سه ماه در جلسه کمیته و در حضور وزیر راه و شهرسازی بهترین برنامه‌ها ارائه می‌شود و آن برنامه در دستور کار قرار خواهد گرفت.

    تقی زاده بیان یادآور شد: اگر به یاد داشته باشید در گذشته طرح تکریم ارباب رجوع اجرا شد که من از مخالفان آن بودم. زیرا معتقد بودم به جای شعار و نمایش دادن باید عمل کرد و با لبخند پاسخ دادن مشتری مداری محسوب نمی شود. هدف از مشتری مداری جلب رضایت مردم است. به طور مثال شرکت های تراز اول در سایر کشورها طوری به مشتری خدمات و محصول ارائه می کنند که شاید گذر مشتری هیچگاه به نمایندگی نیفتد. پس این بحث رضایت ظاهری نیست. 

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۸:۳۹
    مظاهریان

    معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی حرکت به سوی حرفه‌ای گری در امر ارائه خدمات مهندسی را هدف اصلی وزارت راه و شهرسازی در این بخش اعلام کرد و افزود: همانطور که ما به عنوان یک شهروند انتظار داریم تا در هر بخشی از تخصصی‌ترین، حرفه‌ای ترین و با کیفیت‌ترین خدمات بهره‌مند شده و از افرادی با صلاحیت که قادر به تضمین خدمت ارائه شده‌اند، استفاده کنیم باید در حوزه خدمات مهندسی نیز به همین شیوه عمل کنیم.

    به گزارش ایسنا، حامد مظاهریان معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی در نخستین جلسه شورای بررسی و تأیید مبانی قیمت‌گذاری ضمن ابراز امیدواری نسبت به تحقق وظایف اجتماعی موجود در قبال مهندسان از طریق کارکرد صحیح این شورا بیان کرد: خوشبختانه برغم تأخیر در تشکیل این شورا امروز موفق به راه‌اندازی آن شدیم، شورایی که وزارت راه و شهرسازی تصمیم دارد به وسیله آن کنترلی صحیح بر خدمات ارائه شده مهندسی در کشور داشته و مبانی قیمتی واقعی را ضمن  نظارت بر این امر تعیین کند.

    مظاهریان در ادامه نظر کلان وزارتخانه در این حوزه را طراحی یکپارچه تمامی فرایند خدمات مهندسی و ایجاد مبانی فکری منسجم در این بخش اعلام کرد و افزود: در این شورا باید طرحی منسجم و هماهنگ در خصوص فرایند خدمات مهندسی و شفاف‌سازی امور مربوط به آن، تهیه و از این طریق مبانی قیمت‌گذاری را تعیین کنیم.

    معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهری ضمن اشاره به شرایط مناقشه‌آمیر تعیین مبانی قیمت‌گذاری خدمات مهندسی در زمان فعلی و تصور سوری بودن بخشی از این خدمات از سوی خریداران خدمت گفت: قطعا با تشکیل این شورا می‌توانیم این نوید را به همگان بدهیم که وزارت راه و شهرسازی به اطمینانی در این حوزه رسیده و بدون شک از این پس شاهد نظم نوینی در فرایند ساخت و ساز شهری خواهیم بود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۶ ، ۱۸:۳۸