ساخت خیابان بر روی ساختمان پنج طبقه !

وبسایت تابناک با تو: همزمان با افزایش تعداد جمعیت در چین، دولت این کشور در جستجوی روش های استفاده ی بهینه از فضاهای خالی در این کشور است، حتی اگر این فضا بالای یک ساختمان مسکونی پنج طبقه باشد.

به تازگی تصاویری از ساختمان پنج طبقه در شهر "چونگ کینگ" چین منتشر شده که بر روی سقف آن یک خیابان و جاده ی مخصوص عبور اتومبیل ها ساخته شده است.

 
این منطقه از چین کوهستانی است و در برخی قسمت های آن پستی و بلندی های صعب العبوری وجود دارد. به همین دلیل مهندسین این کشور در جستجوی روش های غیر مرسوم در طراحی زیرساخت های این شهر هستند. بنابراین جاده های غیر معمول در این منطقه به وفور دیده می شود.

خروج باغات از چرخه اقتصاد و ساخت‌و‌ساز !

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به جلسه مشترک کمیسیون معماری و شهرسازی و سلامت، محیط زیست و خدمات شهری اظهار داشت: برآیند نظرات در مورد لایحه پیشنهادی شهرداری تهران بر این بود که باغات را از چرخه اقتصاد و ساخت و ساز خارج کنیم و امیتازهای غیرتراکمی و کالبدی به مالکین باغات دهیم .

به گزارش اقتصاد آنلاین ، معاونت ارتباطات و بین الملل شورای اسلامی شهر تهران علی اعطا، عضو شورا و رئیس کمیته معماری و طرح‌های شهری در جلسه مشترک کمیته‌های حقوقی، معماری و طرح‌های شهری، محیط زیست و شهرسازی شورای شهر تهران که با موضوع بررسی ابعاد فنی و حقوقی ساخت و ساز در باغات برگزار شد، گفت: در ۲۲ اسفند سال گذشته مصوبه‌ای تصویب شد که درآن مصوبه برج باغ که در ادوار گذشته مصوب شده بود را لغو کرد و شهرداری تهران را موظف کرد ظرف ۲ ماه پیشنهاد جایگزینی برای این مصوبه ارائه کند.

وی افزود: این پیشنهاد باید به دبیرخانه شورای عالی معماری و شهرسازی ارسال شود چون در سال ۹۳ این شورا تصویب کرده تا طرحی مشترک توسط دبیرخانه شورای عالی معماری وشهرسازی و شورای شهر تهران تهیه شود تا در شورای عالی تصویب و پیوست شماره ۳ طرح جامع تهران( دستور العمل ماده ۱۴ قانون زمین شهری تهران) اصلاح شود.

اعطا با اشاره به پیشنهاد جایگزین برج – باغ شهرداری تهران، اذعان داشت: شهرداری پیشنهاد جایگزینی برای شورای شهر ارسال کرده که مبنا آن به رسمیت شناختن ساخت و ساز در باغات است ولی تعداد طبقات کاسته شده است.

وی ادامه داد: در جلسه مشترک کمیسیون معماری و شهرسازی و سلامت، محیط زیست و خدمات شهری، برآیند نظرات در مورد لایحه پیشنهادی شهرداری تهران بر این بود که باغات را از چرخه اقتصاد و ساخت و ساز خارج کنیم و امیتازهای غیرتراکمی و کالبدی به مالکین باغات دهیم.

در ادامه این جلسه مسعود حمزه‌ای، مدیرکل دفتر نظارت بر طرح‌های توسعه و عمران وزارت راه و شهرسازی با اشاره به تصویب قانون موسوم به برج- باغ در سال ۱۳۸۳، گفت: در آن زمان در طرح جامع تهران پیشنهاداتی بنا به ضرورت‌هایی مبنی بر ساخت و ساز در باغات مطرح شد. ما به لحاظ قانونی عنوان کردیم که این موضوع در قالب دستور العمل ماده ۱۴ قانون زمین شهری تهران قابل اقدام است و این دستور العمل از محل اختیارات وزیر راه شهرسازی تصویب و ابلاغ شد.

وی در ادامه افزود: حفظ باغات به خصوص در شهر تهران با توجه به بارگذاری‌های شدیدی که در برخی نقاط شهر رخ داده است و از بین رفتن قنوات و عدم نگهدای باغات کوچک، در شرایط موجود نه تنها اقتصادی نیست؛ بلکه محکوم به نابودی است. اگر امروز مدیریت شهری به عرصه باغات خصوصی ورود پیدا نکند، خواه یا ناخواه این اتفاق می‌افتد و در همان زمان شورای عالی معماری و شهرسازی مدلی را پیشنهاد کرد که در باغات متراکم، ۷ و نیم درصد تراکم به منظور نگهداشت باغات اعمال شود که کماکان توجیح برای نگهداری دارد.

حمزه ای تصریح کرد: برای باغات تنک مدل فعلی برج – باغ پیشنهاد شد و استدلال این بود که اگر در باغ موجود اجازه ساخت و ساز داده شود، مالکین این مجموعه به صورت مشاع از درختان موجود حفاظت می کنند و امکان تخریب باغ وجود ندارد. البته در عمل به این مصوبه بندها و تبصره‌هایی اضافه شد که سطح اشغال را در برخی موارد تا ۴۵ درصد بالا برد و طبقات تشویقی اضافه شد و طرحی که با آن رو به رو هستیم به وجودآمد.

بازی کلنگ زنی بنیاد مستضعفان با پلاسکو/ تغییر مداوم تاریخ آغاز عملیات ساخت و ساز !

آغاز عملیات ساخت پلاسکوی جدید داستان عجیب و غریبی شده چرا که بنیاد مستضعفان به عنوان مالک و مجری تا کنون چند تاریخ را اعلام کرده است.

به گزارش تیترشهر: دی ماه سال گذشته بود که عنوان شد کلنگ ساخت پلاسکوی جدید همزمان با سالگرد فرو ریختن این برج بر زمین زده می شود.

در خبرهای آن تاریخ آمده بود که براساس اعلام بنیاد مستضعفان، با توافق این بنیاد با شهرداری برای تعداد طبقات پلاسکوجدید، این برج در 13 شامل پنج طبقه زیر و هشت طبقه روی زمین بر عرصه ۹۴۰۰ متری ساخته خواهد شد

اما این اتفاق هرگز رخ نداد تا اینکه امروز بار دیگر تاریخ جدیدی برای آغاز عملیات ساخت پلاسکوی جدید اعلام شود.

در این ارتباط امروز استاندار تهران اخبار جدیدی داد.

عید فطر امسال آغاز عملیات اجرایی ساختمان اصلی پلاسکو

محمدحسین مقیمی استاندار تهران درباره بررسی و پیگیری مصوبات قبل برای رفع موانع اجرایی ساختمان پلاسکو ضمن گرامیداشت نام و یاد شهدای آتش‌نشان، گفت: این عزیزان با شجاعت تمام برای جلوگیری از بین رفتن جان و مال مردم به کمک آمدند.

وی عنوان کرد: مالک ساختمان پلاسکو بنیاد مستضعفان است و افرادی که در آن به کسب و کار مشغول بودند، به صورت استیجاری و سرقفلی در آن حضور داشتند.

مقیمی اظهار داشت: برای بازسازی ساختمان پلاسکو باید مستأجران، صاحبان سرقفلی و مالک به نتیجه‌ای می‌رسیدند که منافع همگی حفظ شود و از نظر مسائل مربوط به حوزه شهرسازی و میراث فرهنگی دچار مشکل نشوند.

استاندار تهران افزود: برای انجام هماهنگی‌ها چندین جلسه برگزار و مقرر شد ساختمان جنب خیابان با 5 طبقه منفی برای خدمات جانبی ساختمان و درآمدزایی برای ساخت طبقات دیگر به همراه 15 طبقه مثبت مانند قبل ساخته شود.

وی ادامه داد: به دلیل اینکه ساختمان پشتی به طور کامل خراب نشده و سرپا است، برخی از متخصصان و سرقفلی‌داران عقیده دارند مقاوم‌سازی هزینه کمتری برای ساخت دارد ولی تعدادی دیگر نیز بر این باور هستند که بهتر است این قسمت مانند بخش مقابل خیابان تخریب و از نو ساخته شود.

مقیمی گفت: ما برای اینکه تصمیم‌گیری را بر عهده این کارآفرینان بگذاریم دو شرط برای آنان مشخص کردیم اول اینکه اگر قرار است ساختمان پشتی مقاوم‌سازی شود شرکت انجام‌دهنده کار تضمین دهد که ساختمان در برابر بلایای طبیعی مقاوم است سپس سازمان نظام مهندسی این طرح را تأیید کند.

استاندار تهران افزود: اگر قرار باشد ساختمان پشتی تخریب شود نیز باید زیر نظر سازمان نظام مهندسی صورت گیرد، حال انتخاب با کسبه است که ساختمان تخریب شود یا ترمیم.

مقیمی اظهار داشت: مغازه‌داران می‌گویند اگر ساختمان پشت مقاوم‌سازی شود ما هزینه ترمیم را پرداخت خواهیم کرد ولی اگر بنا بر تخریب شدن باشد، باید ابتدا چند طبقه منفی ایجاد شود تا درآمد آن به ساخت ادامه ساختمان کمک کند.

وی با بیان اینکه از عید فطر امسال عملیات اجرایی ساختمان جلویی پلاسکو آغاز می‌شود،‌گفت:‌امیدواریم این ساختمان تا دو سال آینده آماده بهره‌برداری شود؛ بنیاد مستضعفان امکانات مناسبی دارد و می‌تواند این کار را به خوبی به پایان برساند.

استاندار تهران با بیان اینکه کسبه ساختمان پلاسکو در این مدت هزینه‌های سنگینی پرداخت کردند گفت: آتش‌سوزی زندگی این افراد را تحت شعاع خود قرار داد و هنوز نتوانستند به خوبی زندگی خود را به روال قبل بازگردانند که امیدواریم با ساخت ساختمان شرایط آنان از گذشته نیز بهتر شود.

بنیاد مستضعفان باید درباره ساختمان پلاسکو توضیح دهد

محسن هاشمی، رئیس شورای اسلامی شهر تهران درباره ساخت مجدد ساختمان پلاسکو اظهار داشت: این موضوع دیگر ارتباطی با شهرداری تهران ندارد و بنیاد مستضعفان که مالک است باید هرچه سریع‌تر نحوه ساخت ساختمان جدید پلاسکو را تعیین‌تکلیف کند.

وی افزود: مالک که بنیاد مستضعفان است با سرقفلی‌داران این ملک با مشکلاتی مواجه شده است که بنیاد مستضعفان باید ساخت این ساختمان را جدی‌تر پیگیری کند.

با این حال مشخص نیست که آیا عملیات ساخت پلاسکوی جدید در تاریخی که استاندار اعلام کرده آغاز می شود یا خیر.

گزارش هفتمین جلسه کارگروه مشترک انضباط شهری و پنجمین جلسه بررسی کمسیون ماده ۱۰۰

هفتمین جلسه کارگروه مشترک انضباط‌شهری دیوان عدالت‌اداری و وزارت راه و شهرسازی و پنجمین جلسه بررسی کمیسیون ماده ۱۰۰ قانون شهرداری‌ها به ریاست حسین معصوم، مشاورو نماینده تام‌الاختیار وزیر راه و شهرسازی و رییس کارگروه انضباط شهری در محل ساختمان مرکزی وزارتخانه برگزار شد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، این جلسه با موضوع پیگیری مصوبات جلسات گذشته و ارائه گزارش اقدامات انجام شده در خصوص ماده ۱۰۰ قانون شهرداری ها با تأکید بر غیرقابل فروش بودن ضوابط و مقررات شهرسازی و معماری، تخلف‌ناپذیر بودن قواعد آمره شهری و تکلیف نهاد های ناظر شهرداری‌ها به جلوگیری از تخلفات ساختمانی در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی تشکیل شد.

پایگاه اطلاع‌رسانی شورای حفظ حقوق بیت‌المال نوشت: در این نشست حسین معصوم،  مشاور وزیر و رییس کارگروه انضباط شهری در ابتدای جلسه با اشاره به لزومتعامل دستگاه های اجرایی ابراز امیدواری کرد تا بتوان گام های موثری در کاهش تعداد پرونده های موضوع کمیسیون ماده ۱۰۰ برداشت.

مشاور وزیر راه و شهرسازی حضور سازمان های مردم نهاد(NGO) را در جلسات حوزه شهرسازی بسیار موثر دانست و به انعکاس موضوعات در صدا و سیما تاکید کرد.

حجت الاسلام و المسلمین سروش مشاور معاون قضایی دادستان کل کشورضمن تاکید بر لزوم نظارت کلیه دستگاه‌های متولی بر ساخت و سازها به منظور کاهش تقابل‌ها و افزایش تعاملات، به نمونه‌های متعددی در خصوص تخلفات شهری در تهران اشاره کرد و مجتمع تجاری پالادیوم را یکی از بارزترین نمونه‌های این تخلفات برشمرد.

وی افزود:مجتمع مذکور بدون تامین پارکینگ کافی و با ایجاد بار ترافیکی سنگین  واقع در منطقه یک تهران خیابان مقدس اردبیلی نارضایتی مردم را به دنبال داشته است.

سالاری عضو شورای اسلامی شهر تهران و رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر در این جلسه با اشاره به اینکه ابلاغ طرح تفصیلی شهر تهران موجب مشکلات عدیده‌ای در کالبد این شهر گردیده گفت: حقوق مکتسب ناشی از اجرای طرح تفصیلی در سالهای گذشته به شدت تحت تأثیر قرار گرفته است .

در ادامه بیان کرد: در طرح تفصیلی نوع بهره برداری‌ها بایستی مشخص باشد. در حالیکه شهرداری عمدتاً اقدام به صدور پروانه تجاری کرده است. بسیاری از مشکلات ناشی از قوانین و مقررات و دستورالعمل های ابلاغی در حوزه ساختمان و تخلفات ساخت و ساز بوده که محل مناقشه وزارتخانه های مرتبط با پدیده تخلفات ساختمانی است.

وی از دولت خواست تا در این حوزه تصمیمات اساسی اتخاذ نماید تا وزارتخانه های مرتبط و سایر متولیان نظارت بر تخلفات ساختمانی در مقابله با این تخلفات تکلیف خود را بدانند و مامورین ناظر شهرداری به عنوان دیده بان شهری در مقابله با تخلفات ساختمانی مسئولانه تر عمل کنند.

در بخش دیگری این نشست، حاجوی معاون اداره کل فنی و برنامه ریزی وزارت کشور ضمن اعلام اینکه بالاترین سطح ارتباط مردم شوراهای اسلامی شهر ها می باشند ، مطابق با سیاست کوچک سازی دولت ، لزوم تقویت سامانه ۱۳۷ مدیریت شهری و ارتقای جایگاه شورای شهر در نظارت را بسیار مهم تلقی نمود و گفت: ایجاد سامانه‌های نظارتی موازی در دستگاه‌ها موجب سرگردانی مردم شده، لذا به جای ایجاد این گونه سامانه ها بایستی از ظرفیت سامانه های شهرداری (۱۳۷) بهره کافی را ببریم.

پروژه نیمه کاره شهرداری قربانی می گیرد/ رها شدن زیرگذر استادمعین به امان خدا!

پروژه زیرگذر استادمعین که چندسالی است به امان خدا رها شده است، موجب بلعیده شدن یک دستگاه کامیون شد.

 

به گزارش تیترشهر: پروژه زیرگذر استادمعین که قرار بود اردیبهشت 95 افتتاح شود، هنوز نه تنها به بهره برداری نرسیده، که عملیات عمرانی آن تنها با 37 درصد پیشرفت تا اسفند 95، رها شده است.

سالها از آغاز عملیات عمرانی ساخت زیرگذری که منطقه 2 را به منطقه 9 متصل کند می گذرد اما هنوز خبری از اتمام عملیات نیست.

به عبارت بهتر این پروژه از سال 95تعطیل شده و به صورت یک گودبرداری وسیع در شمال و جنوب خیابان آزادی رها شده است.

پروژه ای که می تواند گره کور ترافیکی منطقه را باز کند، حالا خود به گره ای کور روی گره قبلی تبدیل شده تا دسترسی شهروندان به خیابان استادمعین را غیرممکن سازد.

شهرداری برای دسترسی به استادمعین راههای جایگزینی قرار داده است اما تمام این راه های جایگزین برای خودروهایی در نظرگرفته شده که از سمت غرب قصد ورود به این محله را دارند و با بسته شدن راه ورودی خودروها از شرق و از طریق خیابان دکتر هوشیار و خیابان بهمن پور به میدان استادمعین در نظر گرفته نشد تا همه بار ترافیکی محله به خیابان دامپزشکی منتقل شود.

ترافیک سنگین، نا امنی، سرقت های متعدد، مزاحمت نوامیست و خاک خوری اهالی از جمله مشکلاتی است که این پروژه نیمه کاره برای شهروندان به ارمغان اورده است.

پیروز حناچی‌ معاون سابق فنی و عمرانی شهرداری تهران با اشاره به توقف ساخت زیرگذر استادمعین در خیابان آزادی گفت: برای تکمیل این پروژه‌ تردید وجود دارد زیرا اگر استادمعین را به شمال آن وصل کنیم بخشی از شریان‌های درجه 3 را به درجه یک‌ تبدیل می‌کنیم، به این معنی که افراد ساکن در آن محدوده که الان شب‌ها راحت می‌خوابند پس از تکمیل پروژه از صدای تردد تریلی‌ها آزرده‌ خواهند شد و در روز هم متحمل‌ ترافیک و آلودگی خواهند بود.

معاون فنی و عمرانی شهردار تهران با بیان اینکه با اجرای این طرح مسیرهای محلی تبدیل به مسیرهای درجه یک شهری می‌شود و نارضایتی به وجود می‌آورد اظهار کرد: با این وضعیت تکمیل پروژه جزء اولویت‌های ما نیست تا به طور قطع به جمع‌بندی برسیم.

وی در پاسخ به سئوالی‌ مبنی بر اینکه آیا امکان دارد به خاطر شرایط موجود ساخت پروژه لغو شود اظهار کرد: لغو پروژه امکان‌پذیر نیست زیرا چند سال است که ما بخاطر‌ این پروژه مردم را به سختی انداخته‌ایم اگرچه تکمیل آن هم به خاطر دلایلی که گفته شد آزاری پایدار به دنبال خواهد داشت.

حناچی‌ با اشاره به اینکه تا آخر امسال در مورد این پروژه تصمیم‌گیری نهایی می‌شود اظهار کرد: عجله‌ای برای تکمیل آن نداریم و ممکن است این کار در 10 یا 15 سال آینده انجام شود زیرا در آن موقع شهر به اشباع‌ رسیده است.

معاون فنی و عمرانی شهردار تهران با تأکید بر اینکه تأمین اعتبارات دلیل اصلی توقف پروژه بوده است، اظهار کرد: اگر پول داشتیم پروژه را اجرا می‌کردیم اگرچه موانع دیگری چون برخورد پروژه با تأسیسات زیربنایی هم مانع اجرا است.

وی در پایان خاطرنشان کرد: یک لوله هزار از زیر آزادی می‌گذرد و عبور از لوله هزار با آنچه که روی آن است مسئله خطرناکی است.

زیرگذر نیمه کاره استادمعین نشست کرد

رسول کشت پور شهردار منطقه 2 با اشاره به حادثه فرونشست زمین که شب گذشته در نزدیکی زیر گذر استاد معین رخ داد، اظهار کرد: این حادثه در محل ورودی خیابان شهید اکبری به خیابان آزادی در مجاورت پروژه زیر گذر استادمعین به وقوع پیوست.

شهردار منطقه 2 با بیان این که این حادثه در مرز بین دو منطقه 2 و 9 رخ داد، افزود: بر اثر این فرونشست، یک دستگاه کامیون حمل خاک در محل مورد نظر فرو رفت.

وی تصریح کرد: همزمان با رخداد حادثه مذکور، بلافاصله عوامل ناحیه 5 منطقه 2 در محل حادثه حاضر و به عملیات اجرایی اقدام کردند که خوشبختانه این حادثه تلفات جانی نداشت و ضمن توقف کامیون حادثه دیده در محل مورد نظر، با تلاش عوامل آتش نشانی، یک دستگاه جرثقیل جهت حمل کامیون به محل حادثه اعزام شد که پس از خارج کردن کامیون، ایمن سازی از سوی مسئولان شهرداری ناحیه و آتش نشانی انجام شد و محل نشست مورد نظر به صورت موقت با خاک پر شد.

کشت پور در پایان خاطر نشان کرد: کارشناسان فنی منطقه 2 در حال بررسی علت یا علل فرونشست زمین در محل مورد نظر بودند که پس از انجام تحقیقات نتیجه آن جهت اطلاع عموم منتشر خواهد شد.

ساخت و ساز‌های بدون مجوز در برج میلاد و پیرامون آن / تلاش برای جرم انگاشتن تخلفات ساختمانی در شورای شهر تهران!

 رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران بر لزوم تهیه طرح جامع برج میلاد و اراضی پیرامون آن  تاکید کرد.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری آنا، محمد سالاری در جلسه امروز شورای شهر تهران در تذکری به شهردار تهران در خصوص لزوم تدوین طرح جامع اراضی برج میلاد اظهار کرد: متاسفانه علیرغم این که مجموعه برج میلاد یکی از محل‌های حضور مردم و گردشگران است و به یک تفرجگاه ملی و حتی منطقه‌ای تبدیل شده، هنوز برای این مجموعه و اراضی پیرامون آن، طرح جامعی تهیه نشده است.

وی ادامه داد: در شورای شهر دوره قبل هم در این مورد تذکرات زیادی داشتیم و در نهایت کمیسیون ماده 5 مصوبه ای تصویب شد که شهرداری ملزم است که برای تدوین طرح جامع اقدام کند و تا آن زمان نباید هیچ گونه ساخت و سازی در آنجا صورت گیرد. این در حالی است که متاسفانه دانشگاه علوم پزشکی ایران در دوره گذشته در آنجا ساخت و سازی را آغاز کرد که پس از پیگیری‌های ما، این ساخت و ساز متوقف شد.

این عضو شورای شهر تهران افزود: اما در فرآیند گذار و تغییر شهردار از قالیباف به نجفی ساخت و ساز دوباره شروع شد.

سالاری با اشاره به تذکر خود به کشت پور، شهردار منطقه 2 و توقف پروژه بیان کرد: مجددا در زمان شهرداری آقای نجفی تفاهم کردند و بالای 50-60 هزار متر مربع اضافه بنا ساختند و در حال ساخت است. متاسفانه اصول شهرسازی و معماری و اصول طرح تفصیلی و طرح جامع را رعایت نمی‌کنند.

وی ادامه داد: همچنین گودبرداری مجموعه فاز دوم برج میلاد سال‌هاست رها شده است و بارها هم کمیسیون عمران تذکر دادند و ابراز نگرانی کردند.

سالاری افزود: اخیرا هم گزارش‌هایی رسیده است که مجموعه برج میلاد یک مکان و ساختمان اداری می‌سازد که پس از پیگیری‌های ما شهردار منطقه و معاونانش می‌گویند که آنجا ما را راه نمی‌دهند. یعنی مجموعه برج میلاد خود را مانند سازمانی مانند نوسازی اراضی عباس آباد می‌داند و فکر می‌کند که خودش می‌تواند تصمیم بگیرد.

سالاری با اشاره به لزوم تدوین سریع طرح جامع برج میلاد گفت: از آنجاییکه برج میلاد در حوزه استحفاضی منطقه ۲ است شهردار منطقه و همکارانش باید بدون مجوز نظارت مستمر از برج میلاد داشته باشد.

   

«باغ برره» به سازمانی واگذار نشده است / هیچ عملیات اجرایی در «باغ برره» انجام نشده است !

به دنبال انتشار گزارش «حواشی تمام نشدنی بنیاد مستضعفان/ بعد از پلاسکو اینبار نوبت ساخت برج در باغ 22 هزار متری رسید» در سایت خبری تیترشهر، روابط عمومی و امور بین الملل بنیاد مستضعفان جوابیه ای را در خصوص  باغ 22 هزار متری سعادت آباد معروف به«باغ برره» ارسال کرده که طبق آن نه باغ برره به سازمان خاصی واگذار شده و نه اینکه در داخل این باغ بزرگ عملیات عمرانی و ساخت و ساز انجام شده است.

 به گزارش تیتر شهر: در جوابیه بنیاد مستضعفان به سایت تیتر شهر آمده است: «طبق ضوابط و مقررات جاری شهرداری و طی توافق صورت گرفته با شهرداری منطقه دو در رابطه با ملک موسوم به باغ برره با مساحت 21600مترمربع  واقع در خیابان فرحزادی – بلوار کوهستان در سال 1389مقررشده تا 70 درصد ملک  برای ایجاد فضای سبز اختصاص یابد و در 30درصد باقیمانده همانند موارد مشابه، یک باب مجتمع اداری توسط  مالک یعنی بنیاد مستضعفان  و باهدف ایجاد ارزش‌افزوده احداث شود .

بر همین اساس  و بر مبنای توافقنامه صادره در 89/12/21 پیش پروانه ساخت مجتمع توسط شهرداری منطقه صادر می‌شود . به دنبال پیگیری‌های شهرداری برای اجرای طرح تفصیلی شهری و تهیه اسناد معماری اراضی دره حسنک به مساحت 134.2 هکتار که ملک باغ برره را نیز شامل می‌شود بعد از اصلاحات لازم در جلسه شماره 533 مورخ 93/9/24 کمیسیون ماده 5 نظر کارگروه فنی شهرداری   دربند 4 مصوبه کمیسیون ماده 5 تصریح و به تصویب می‌رسد.

در تاریخ 93/12/11 طبق مصوبه کمیسیون ماده 5 و بر اساس توافق‌نامه شماره 149883/10/ 502 با شهرداری منطقه 2 مقرر می‌شود تا در قبال واگذاری سه پلاک ثبتی متعلق به بنیاد مستضعفان، شهرداری منطقه دو اقدام به صدور پروانه ساختمانی جهت احداث مجتمع اداری ملک مذکور نماید که متأسفانه باوجود  انجام تعهد بنیاد در همان تاریخ، شهرداری  تاکنون به تعهدات خود عمل‌نکرده است و تأکید می‌شود که بنیاد مستضعفان به‌عنوان نهادی پاسخگو و قانون‌مدار در هر پروژه‌ای تنها پس از صدور مجوزهای قانونی فعالیت‌های اجرایی خود را آغاز  می‌کند و در این مورد نیز علاوه بر پیگیری حقوق مالکانه خود هرگونه عملیات عمرانی را منوط به صدور مجوزهای قانونی موکول کرده است ضمن اینکه ملک موسوم به برره تاکنون به هیچ نهاد یا موسسه یا سازمانی واگذار نشده است .

 در دهه 80 شهرداری  منطقه اقدام به تعریض خیابان کوهستان واقع در ضلع شمالی ملک می‌کند که این فعالیت منجر به تغییر مسیر و مسدود شدن قنات واقع در ملک می‌شود که عملاً منجر به کاهش منابع آبی موردنیاز برای آبیاری باغ می‌شود و طبیعی است که بنیاد مستضعفان نه‌تنها مسئولیتی در مورد تغییر مسیر قنات بلکه امکان و مجوز احیای آن در خارج از عرصه ملک خود را از لحاظ قوانین شهری نداشته است و خوشبختانه با پیگیری‌های به‌عمل‌آمده و همراهی شهرداری منطقه تفاهم اولیه  برای تأمین منابع آبیاری موردنیاز و نگهداری درخت‌های موجود فراهم‌شده که جای تقدیر دارد.

آخرین وضعیت رسیدگی به تخلفات پالادیوم/ تونل و پل غیر مجاز باید تخریب شود !

رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با تشریح آخرین وضعیت رسیدگی به تخلفات مجتمع تجاری پالادیوم در منطقه یک تهران، تاکید کرد: تخلفات این ساختمان باید تخریب شود.

محمد سالاری در گفت‌وگو با خبرنگار گروه اجتماعی خبرگزاری آنا، با اشاره به روند پیگیری تخلفات پالادیوم اظهار کرد:‌ بر اساس پیگیری‌های انجام شده و تذکری که به شهردار سابق تهران یعنی آقای نجفی دادم بالاخره موضوع به سازمان بازرسی شهرداری تهران ارجاع شد و پیگیری‌های مجدانه‌ای در این رابطه صورت گرفت.

وی با بیان اینکه شهرداری منطقه 1 همکاری و تعامل لازم را برای برخورد جدی نداشت، گفت: با پیگیری‌های انجام شده در نهایت فرم خلافی در شهرداری منطقه نوشته و به کمیسیون‌های ماده 100 ارجاع شد.

رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران ادامه داد: با توجه به محرز بودن تخلفاتی که در آنجا انجام شده به ویژه تونل و پل هوایی که در هیچ جا مرسوم نیست و شهردار منطقه بر اساس توافق با این موضوع موافقت کرده است، شهردار منطقه باید به تذکرات شورای شهر در این رابطه احترام می‌گذاشت اما متاسفانه این کار را نکرد.

وی با بیان اینکه کمیسیون ماده 100 در حال بررسی‌های کارشناسی است،‌ افزود: کارشناس‌های رسمی از سوی کمیسیون برای بررسی دقیق تعیین شده است.

سالاری تاکید کرد: بنابر قواعدی که وجود دارد قطعا باید این پل و تونل در پالادیوم قلع و قمع شوند، هیچ استنادی وجود ندارد که با جریمه مالی این موضوع رفع شود، چون معبر عمومی حق شهروندان است و شهرداری نمی‌تواند حق عمومی شهر را بفروشد یا اجاره دهد زیرا ممکن است در آینده بنابر این باشد که طرحی در این معبر عمومی اجرایی شود.

برج سازی بدون توجه به طرح تفصیلی پایتخت در منطقه یک ادامه دارد/ سودا گری شهرداری تهران در منطقه یک بدون ایجاد زیر ساخت های شهری

اگر در تاریخ بلدیه، منطقه شمیرانات به عنوان ییلاق پایتخت نشینان شناخته می شد، اما این روزها این منطقه به اصلاح برخوردار فاقد زیر ساخت های مناسب شهری به ویژه حمل و نقل عمومی، زیرساخت های فرهنگی، آموزشی و درمانی است. ساخت و ساز بی رویه مالکان و سرمایه گذاران بزرگ در شمال تهران تنها دستاوردی که برای شهر داشت، این بود که جیب شهرداری تهران و سرمایه گذاران را پر از پول کرد و امکان زندگی را از ساکنان این منطقه قدیمی پایتخت گرفت.

به گزارش تیتر شهر: هنوز تهرانی های قدیمی باغات شمال تهران را به یاد دارند، کوچه باغ های منطقه یک با دیوارهای کاه گلی و درب های آهنی بزرگ که هوای شهر را تلطیف می کرد؛ ای نروزها جای خود را به برج های مدرن و لاکچری سر به فلک کشیده داده است.

ساخت ساختمان های بزرگ که هر روز مانند قارچ سر از زمین منطقه شمیرانات بیرون می آورد، آن هم در کوچه پس کوچه های سنگی و باریک محله های این منطقه ترافیک و آسیب های اجتماعی را تنها برای شهروندان قدیمی این محدوده به ارمغان آورده است.

در سه دهه گذشته مالکان زیادی با هدف کسب درآمد بیشتر سودای تخریب باغ های این منطقه به سرشان زد و شهرداری تهران نیز با هدف کسب درآمد بیشتر مجوز ساخت و ساز بزرگترین مال های تجاری و بلندترین برج های پایتخت را به آنها داد.

رشد ساخت و ساز و افزایش قیمت مسکن در منطقه شمیرانات هر سال 100 برابر شد و در این میان تنها کسانی می توانستند سفره زندگی خود را در این منطقه خوش آب و هوا پهن کنند که به دنبال زندگی در برج های سر به فلک کشیده و زندگی لاکچری بودند. بومی های این منطقه نیز با چنگ و دندان هم که شده بود خانه های فرسوده و قدیمی خود را در لابه لای ساختمان های بلند بالایی که سرمایه گذاران از فرنگ برگشته می ساختند حفظ کردند و تنها به جرم ساکن بودن در منطقه شمیرانات دارند، هزینه یک زندگی لاکچری را در خانه های کهنه و آجری خود می دهند.

تحمیل هزینه های زندگی با افزایش جمعیت مرفه تهران در این محدوده یکی از مصائبی است که این روزها ساکنان منطقه شمیرانات با آن روبه رو هستند.

در سال های گذشته منطقه یک تبدیل به خزانه شهرداری تهران شد و مدیران شهری در طول دو دهه اخیر بیشتر درآمد پایدار و ناپایدار خود را از تخریب باغات و ساخت مال های بزرگ و برج های اسمان خراش به دست آوردند، بدون اینکه با توسعه نامتوازن و ناهمگونی که تنها برای کسب درآمد دراین محدوده ایجاد کردند به فکر توسعه شبکه راه ها و ایجاد حداقل های خدمات شهری در این منطقه تهران باشند.

سهم شمال شهر نشینان از حمل و نقل عمومی تنها یک خط مترو بود که تا میدان تجریش آمده بود و بیشتر از اینکه خدمات به بومی های این منطقه بدهد، خدمات به مسافران و گردشگران می دهد. ترافیک سرسام آور  ارمغان سوداگری شهرداری تهران در این محدوده بود.

اگر ساکن گلاب دره یا امامزاده قاسم باشید، تنها می توانید از خدمات ناوگان تاکسیرانی در این محدوده استفاده کنید البته باید مدت زمان بیشتری را در ترافیک راه های شیب دار و تنگ و باریک محله های منطقه یک که بیشتر آنها در دامنه البرز سالیان درازی است که جا خوش کرده اند، بگذرانید.

اختلاف بین وزارت راه و سازمان نظام مهندسی بازار ساخت و ساز در تهران را از رونق انداخت !

اختلاف سازمان نظام مهندسی با وزارت راه از ابلاغ بخشنامه ای شروع شد که متعاقب آن وزیر راه از فعالیت مهندسانی که در سازمان های دولتی فعال هستند، جلوگیری کرد. اما ادامه دار بودن این اختلاف اکنون دامن شهرداری تهران را گرفته و درآمد پایدار شهری را در حوزه صدور پروانه ساخت تحت تاثیر قرار داده است.

به گزارش تیتر شهر: پنجم بهمن ماه سال 96 بعد از اینکه عباس آخوندی از دومین استیضاح خود در مجلس به سلامت بیرون آمد، به موضوع امضا فروشی و عدم نظارت دقیق مهندسان ناظر بر پروژه های ساخت و ساز در کشور اشاره کرد و اعلام کرد که عدم نظارت دقیق بر فعالیت مهندسان ناظر بر امر ساخت و ساز باعث ایجاد حوادث ناگوار در جریان ساخت و ساز در تهران می افتد مانند آنچه که در جریان زلزله کرمانشاه گریبان مردم قصر شیرین و سر پل ذهاب را گرفت.

در جریان بخشنامه جنجالی وزارت کشور بود که بسیاری از اعضای سازمان نظام مهندسی که هم در مشاغل دولتی مشغول به کا بودند و هم در پروژه های ساخت و ساز در بخش خصوصی فعالیت می کردند؛ از ادامه فعالیت منع شوند.

البته می توان گفت که سر منشاء اختلاف دیدگاه بین وزارت راه و شهرسازی و سازمان نظام مهندسی این موضوع بود که بسیاری از پروژه های ساخت و ساز در کشور به ویژه شهر تهران تنها توسط عده خاصی از مهندسان که صاحب نفوذ بودند و یک شرکت خصوصی نیز برای اجرای پروژه های شخصی راه اندازی کرده بودند، اجرا می شد و همین مساله باعث شده بود تا توزیع ناعادلانه ای بین مهندسان عضو این سازمان در اجرای پروژه های بزرگ و کوچک در کشور می شد.

از بهمن ماه سال گذشته بود که جنگ بین آخوندی و نظام مهندسی بیشتر و بیشتر شد و حتی دامنه های این مخالفت های به مجلس نیز کشیده شد. اما با توجه به اینکه بزرگترین پروژه های ساخت و ساز در تهران انجام می شود، این اختلاف باعث شد تا بازار ساخت و ساز در پایتخت نیز از رونق بیفتد که ابتدایی ترین تاثیر آن را می توان در کسب درآمدهای شهرداری ها به ویژه شهرداری تهران در بخش صدور پروانه و ساخت و ساز بررسی کرد.

مخالفات بخشنامه وزارت راه در بیان دلایل خود مبنی بر غیر قانونی بودن این بخشنامه عنوان می کردند طبق قانون نظام مهندسی مصوبه سال 1374، سازمان نظام مهندسی یک سازمان غیر دولتی است و با توجه به اینکه عضویت و فعالیت در طراحی و نظارت ساختمان، شغل محسوب نمی شود، افراد شاغل در دستگاه های دولتی منع قانونی برای فعالیت در آن ندارند.

از سوی دیگر برخی از سازمان های دولتی، با توجه به ماموریت تعریف شده ای که دارند، دارای اشتراک و یا تعارض منافع با سازمان نظام مهندسی ساختمان هستند که اتفاقا در بخشنامه اخیر وزارت راه و شهرسازی، دقیقا روی این دستگاه ها متمرکز شده و کارکنان این سازمان ها از ادامه فعالیت در سازمان نظام مهندسی منع شده اند.

 در واقع بر اساس بخشنامه وزارت راه  کارکنان وزارتخانه های راه و شهرسازی، کشور و نیرو، شهرداری ها، بنیاد مسکن انقلاب اسلامی، شورای شهر و روستا، سازمان اسناد و املاک کشور و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد، تجاری ، صنعتی و ویژه اقتصادی اجازه فعالیت در سازمان نظام مهندسی ساختمان را نخواهند داشت.

موضوع دیگری که مخالفان بخشنامه وزیر راه به آن اشاره می کنند، این است که سازمان نظام مهندسی ساختمان یک سازمان غیردولتی است که طبق قانون اجازه استفاده از بودجه عمومی دولت را دارد.

همچنین انتخاب رئیس سازمان با معرفی سه تن از سوی وزیر راه و شهرسازی و انتخاب یکی از این افراد توسط رئیس جمهور انجام می شود.

در حال حاضر نیز رئیس فعلی سازمان، مهندس فرج الله رجبی، نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی است. با توجه به نقش نظارتی نمایندگان مجلس، منافع متعارض اصلی دقیقا در این قسمت بیشتر دیده می شود که رئیس سازمان نظام مهندسی، همزمان نقش نظارت بر دستگاه خود دارد.