آینده از آنِ کیست؛ ربات یا انسان؟ !

رضا سعیدی فیروزآبادی، جراح پیوند عضو هیات‌‌ علمی دانشگاه علوم پزشکی تهران، در یادداشتی برای روزنامه شرق نوشت: «در دهه‌های اخیر بشر با شبیه‌سازی ساختار مغز انسان موفق به تولید ربات‌هایی شده است که قادر به انجام برخی کارهای انسان هستند. این ربات‌ها مانند انسان می‌توانند راه بروند، در کارخانه کار کرده و حتی رانندگی کنند.

 

ربات‌های پیشرفته‌تر امروزی حتی قادر به تحلیل عکس‌های پزشکی و داده‌های تحقیقاتی هستند. بنابراین اکنون ممکن است این سؤال پیش آید که آیا ربات در آینده جای انسان را خواهد گرفت؟ آیا بسیاری از شغل‌ها در آینده به علت حضور ربات‌ها از بین خواهند رفت؟ اگر این‌طور باشد، آینده تحصیلات عالیه به کدام سمت خواهد رفت؟ چگونه می‌توان بشر را برای شغل‌های آینده تربیت کرد؛ شغل‌هایی که با حضور ربات‌ها از بین نروند؟

 

 

بیش از صد سال پیش با انقلاب صنعتی بسیاری از شغل‌ها در مزارع از بین رفت و کارگران را روانه کارخانه‌ها کرد. با انقلاب در هوش‌ مصنوعی و فناوری ربات‌ها، باز این اتفاق خواهد افتاد و بسیاری از مشاغل کنونی را ربات‌ها انجام خواهند داد. بسیاری از کارهایی که نیاز به «تکرار» دارند در آینده به وسیله ربات‌ها انجام خواهند شد. برای  مثال در بسیاری از کارخانجات ماشین‌سازی ربات‌ها جای انسان را گرفته‌اند یا ربات‌ها قادرند میلیون‌ها محاسبه پیچیده ریاضی را در کسری از ثانیه  انجام دهند.

واقعیت این است که هر روز ربات‌های هوشمندتری ساخته می‌شوند. مطالعات متعدد پیش‌بینی کرده‌اند که بیش از نیمی از شغل‌های فعلی بشر در ٢٠ سال آینده، دیگر وجود نخواهند داشت. البته این پیش‌بینی، خود نویددهنده ایجاد شغل‌های جدید دیگر در آینده است. سیستم‌های آموزشی ما باید نسل جدید را برای این پدیده آماده کنند. باید به این نکته توجه داشت که با وجود این که ربات‌ها به‌ تدریج بهتر و باهوش‌تر می‌شوند ولی انسان، ویژگی‌هایی دارد که ربات هیچ‌گاه به آن نخواهد رسید. باید در آموزش نسل جدید، به‌ ویژه در تحصیلات عالیه بر این ویژگی‌ها تکیه کرد. یکی از این ویژگی‌ها «ابتکار» و «خلاقیت» است. ابتکار و خلاقیت موتور محرکه پیشرفت بشر است.

باید آموزش طوری طراحی شود که این ویژگی را پرورش دهد. ربات یک ماشین برنامه‌ریزی‌ شده است که از هرگونه ابتکار و خلاقیت تهی است. بنابراین بشر با داشتن این امتیاز همیشه از ربات‌ها جلوتر است. از دیگر ویژگی‌های بشر می‌توان به روابط و تعامل انسانی اشاره کرد. بسیاری از مشاغل نیاز به این دو خصوصیت دارند که ربات‌ها فاقد آن هستند. تعالی و پیشرفت در روابط انسان چیزی نیست که یک‌شبه در انسان ایجاد شده باشد و نیاز به تمرین و ممارست دارد.

سیستم آموزشی آینده‌نگر می‌تواند بذر این ویژگی را در نسل جوان نهادینه کند. مشاغلی که به دو ویژگی «ابتکار» و «روابط انسانی» نیاز داشته باشند، هرگز با ربات‌ها جایگزین نخواهند شد. این فرصتی است برای نسل جدید در انتخاب رشته و شغل آینده. برعکس، مشاغلی که نیاز به «تکرار» دارند، قطعا در آینده به‌ تدریج از بین خواهند رفت زیرا ربات‌ها بهتر از انسان قادر به انجام آنها هستند.

منطقه ۵۱ کجاست؟‌ پشت پرده مرموزترین پایگاه نظامی جهان !

وب سایت تکراتو: منطقه ۵۱ که به انگلیسی Area 51 یا گروم لیک (Groom Lake) نامیده می‌شود، مکانی است که همواره با مجموعه‌ای از شایعات همراه بوده است. به عقیده بسیاری، این منطقه که در صحرای نوادا قرار دارد، مرموزترین پایگاه نظامی جهان است که برای انجام پروژه‌های سری و تحقیقات روی موجودات فرازمینی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

منطقه ۵۱ جایی‌ است که برای آزمایش سیستم‌های نوین پروازی و سخت‌افزار‌های نظامی فوق سری ایالات متحده در نظر گرفته شده است. در مرکز صحرای نوادا جاده‌ای بی‌نشان و خاکی وجود دارد که به ورودی منطقه ۵۱ (Area 51) منتهی می‌شود، جایی که فقط توسط حصاری از جنس زنجیر محافظت می‌شود و دروازه‌ای پر ابهت و علائمی هشدار دهنده برای خاطیان دارد.

 

 

منطقه ۵۱ چیست؟

تصور می‌شود در پشت درهای بسته این مکان، پایگاهی فوق سری متعلق به ارتش آمریکا وجود داشته باشد که بدون هیچگونه واکنشی، تنها نظاره‌گر شایعاتی است که درباره آن گفته می‌شود. در آنسوی ورودی منطقه ۵۱ دوربین‌ها تمامی زوایا را تحت کنترل دارند. در بالای تپه‌ای در دوردست، ماشین باربری سفید رنگ با شیشه‌های دودی قرار دارد که گویا همه‌چیز را تحت نظر می‌گیرد.

ناظران محلی می‌گویند پایگاه نظامی، حتی تمامی خرگوش‌ها و لاک‌پشت‌هایی را که در اطراف این حصار حرکت می‌کنند، می‌شناسند. عده‌ای دیگر ادعا می‌کنند در جاده‌های اطراف مرموزترین پایگاه نظامی جهان سنسور‌هایی جاسازی شده است که همه چیز را تحت نظر دارند.

هیچ بیگانه‌ای در مرموزترین پایگاه نظامی فوق‌سری ایالات متحده وجود ندارد، اما این بدین معنا نیست که اتفاق قابل ذکری آنجا رخ نمی‌دهد. آنچه دقیقا در این مکان در حال وقوع است، در طی چند دهه گذشته گمانه‌زنی‌های بی‌پروایی را به بار آورده است. برخی تئوری‌های توطئه از وجود بیگانگان فرازمینی و موجودات فضایی در این منطقه حکایت دارند؛ بازدید کنندگانی کهکشانی که از جایی در آسمان بالای سرمان به تماشای ما نشسته‌اند.

یکی از پر رنگ و لعاب‌ترین شایعات از رسوایی برخورد رازول (Roswell) در سال ۱۹۴۷ منشا می‌گیرد؛ یک هواپیما متعلق به شوروی سابق که بر این اساس توسط یک فرازمینی جهش‌یافته هدایت می‌شده است و بقایای آن در زمین منطقه ۵۱ باقی مانده است. برخی حتی بر این باورند که دولت ایالات متحده فرود ماموریت آپولو بر سطح ماه را نیز در یکی از آشیانه‌های این پایگاه فیلمبرداری کرده است.

"این قدمی کوچک برای یک انسان و جهشی عظیم برای بشریت است.”

آیا این جمله معروف از نیل آرمسترانگ تنها بخشی از یک سناریو برای عقب نماندن از روس‌ها در رقابت‌های فضایی نبود؟ آیا آپولو ۱۷ آخرین پروژه‌ای بود که انسان‌ها را در سطح ماه فرود آورد یا دولت وقت آمریکا این بازی را صرفا برای ترسیم چهره‌ای مثبت از آمریکا پس از جنگ ویتنام به راه انداخت!

قلم هوشمند اپل در هوا طراحی می‌کند !

خبرگزاری مهر: یک شرکت فناوری حق امتیاز اختراع قلمی هوشمند را ثبت کرده که به وسیله آن می توان روی سطوح غیر هوشمند و حتی در هوا نیز طراحی کرد.

 

 به گزارش نیواطلس، در حال حاضر قلم هوشمند اپل فقط با دستگاه iPad Pro کار می کند، اما به نظر می رسد این شرکت برنامه های وسیع تری برای آن در نظر دارد. آخرین حق امتیاز اختراع ثبت شده شرکت نشاندهنده دستگاهی است که می تواند روی هر سطح و حتی روی هوا هم بنویسد.

قابلیت نوشتن روی هوا به وسیله حسگرهای دوربین روی لپ تاپ یا مانیتور فعال می شود. در توضیح این حق امتیاز آمده است: «ایجاد محتوا با استفاده از دستگاه الکترونیکی روی سطوح غیر الکترونیکی». این توضیح نشان می دهد از همین فناوری می توان روی کاغذ معمولی نیز استفاده کرد.

 

 مهندسان اپل در حق امتیاز روش دیگری را نیز ذکر کرده اند. در روش دوم نوک قلم  به فشار حساس است و می تواند ضربات و حرکات آن را ثبت کند. فرد می تواند به راحتی این قلم را در فضای سه بعدی حرکت دهد و به این ترتیب طراحی های دو و سه بعدی انجام دهد.

در این حق امتیاز قلم برای طراحی اشیای سه بعدی و حتی یادداشت نویسی در لپ تاپ به کار می رود. بنابراین چنین دستگاهی احتمالا قابلیت های متعددی خواهدداشت.

آب در ایران تشنه مدیریت است : بارورسازی ابر‌ها چقدر باران می‌آورد!

خبرگزاری مهر - معصومه بخشی پور: «فناوری بارورسازی ابرها» که به عنوان روشی علمی برای افزایش بارش مطرح شده، در ایران مخالفان و موافقان بسیاری دارد و اینکه تا چه حد این روش به حل مشکل کم آبی کمک می کند، محل مناقشه است.

باروری ابرها به عنوان روشی علمی در تعدیل آب و هوا قدمتی ۸۰ ساله در تحقیقات آزمایشگاهی دارد و بسیاری از دانشمندان و فعالان حوزه آب در سراسر دنیا طی سالها، تحقیقات بسیاری انجام دادند تا بتوانند با افزودن مواد به‌داخل یک ابر (با استفاده از ژنراتورهای زمینی، موشک و یا هواپیما) به افزایش بارش کمک کنند.

 

به‌عبارت‌دیگر باروری ابرها یا ایجاد باران مصنوعی روشی برای تأثیرگذاری روی ابرهای طبیعی است که در آن با استفاده از مواد شیمیایی، آب بیشتری از ابر به شکل باران یا برف گرفته می‌شود.

در ایران نیز تحقیق و مطالعه روی این روش از سالها پیش آغاز شده و مرکز ملی تحقیقات و مطالعات باروری ابرها وابسته به مرکز تحقیقات آب در وزارت نیرو، به عنوان تنها مرکز اجرایی و تحقیقاتی در زمینه تعدیل وضع هوا و انجام پروژه های افزایش بارش در کشور، روی این روش متمرکز شده است.

حال با توجه به موضوع کاهش بارندگی در کشور و نیز معضل کم آبی، استفاده از روش بارورسازی ابرها در محافل مختلف مدیریتی مطرح شده و قرار است به عنوان یکی از راهکارهای افزایش بارندگی اجرایی شود.

با این وجود اما در اینکه روش بارورسازی ابرها روش قطعی و تاثیرگذار برای حل معضل کم آبی است همچنان در محافل علمی محل مناقشه است.

موافقان بارورسازی ابرها می گویند که این روش یک واقعیت علمی تایید شده توسط مجامع علمی بین المللی است که در صورت مدیریت درست، می تواند باعث افزایش بارندگی شود. اما مخالفان این پروژه معتقدند که به اجبار و صرف هزینه بسیار نمی توان ابر بدون رطوبت را بارور کرد و اگر این روش کارگشا بود کشورهای پیشرفته مشتری اصلی آن بودند.

به اعتقاد مخالفان بارورسازی ابرها، حتی اگر باران زایی با این روش ممکن باشد، حجم بارش تولید شده بسیار محدود است و باید به جای اتکا به راه‌حل‌های کوتاه مدت، بر کاهش مصرف و نیاز آبی کشور تمرکز کنیم.

نبود شواهد قطعی بر موفقیت باروری ابرها

دکتر امیر آقاکوچک، دانشیار دانشگاه کالیفرنیا در ارواین که موفق به دریافت جایزه علوم هیدرولوژیک (آب) از اتحادیه ژئوفیزیک آمریکا شده است در گفتگو با خبرنگار مهر، در مورد علمی بودن روش باروری ابرها توضیح می دهد.

وی با بیان اینکه گزارشهای منتشر شده از آکادمی علوم آمریکا در زمینه تغییر دادن در آب و هوا و روش باروری ابرها نشان می دهد که هنوز دلیل علمی مبنی بر موفقیت این روش وجود ندارد، می گوید: این گزارش نتیجه گیری کلی از تحقیقات تعدادی از محققان و کنار هم قراردادن تحقیقات بین المللی است. با این وجود بسیار از کشورها این روش را آزمایش کرده اند.

آقاکوچک ادامه می دهد: روش بارورسازی ابرها در برخی کشورها جواب داده و در بعضی جاها نیز موفق نبوده و به دلیل آنکه این روش کاملا قابل کنترل نیست، مشکلاتی نیز ایجاد کرده است.

وی گفت: این روش در هر منطقه آب و هوایی ویژگیهای متفاوتی دارد و برای مثال ممکن است در یک منطقه با توجه به میزان ابر و رطوبت، پاسخ مثبت داشته باشد.

دانشیار دانشگاه کالیفرنیا در ارواین خاطرنشان می کند: از سوی دیگر انجمن شیمیدانان آمریکا نیز گزارشی که از چند مقاله مختلف تحلیلی انجام داده است، نتیجه گیری کلی مربوط به سال ۲۰۱۶ داشته است که در این سری گزارشات و آزمایشهای انجام شده نیز اعلام کردند که هنوز نمی توان شواهد قطعی برای افزایش میزان بارندگی با روش بارورسازی ابرها ارائه کرد.

وی با اشاره به وضعیت آب و هوایی کشورهای مختلف و تاثیر این وضعیت در روش بارورسازی ابرها می گوید: تاثیر این روش در مناطق خشک و مرطوب مانند امارات متحده و یا مناطقی که بارندگی بسیار دارد مانند تایلند با بعضی از ایالات آمریکا که تابستان و زمستان سرد دارد، متفاوت است.

کتابخانه ای به وسعت یک شهر با راه اندازی اپلیکیشن «فیدیبو»

امکان خواندن کتاب در ایستگاه های مترو یکی از ایده هایی است که شرکت بهره برداری مترو تهران در نظر دارد از آن برای ارتقای فرهنگ تهرانی ها استفاده کند. به رغم آنکه یکی از تلاش های مدیریت قبلی تهران این بود که ایستگاه های مترو به جای اینکه تنها یک محل گذر برای شهروندان باشد به یک محل گذار و تامل تبدیل شود؛ اما مدیران سابق تهران نتوانستند از امکان بالقوه ایستگاه های مترو در جهت ارتقای فرهنگ پایتخت نشینان استفاده کنند.

به گزارش تیتر شهر: صبح امروز ایستگاه مترو میدان ولی عصر به صورت پایلوت به کتابخانه ای به وسعت یک شهر تبدیل شد به این صورت که با رونمایی از اپلیکیشن «فیدیبو» شهروندانی تهرانی که از ایستگاه های مترو برای تردد روزانه خود استفاده می کنند، می توانند با دانلود این AP در مدت زمانی که در مترو هستند به کتاب های مورد علاقه خود دسترسی داشته باشند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در این باره عنوان کرده: نرم افزار «فیدیبو» را توسط استارت آپی متشکل از جوانان کشور راه اندازی کرده ایم که  امیدواریم از طریق این طرح فرهنگ کتابخوانی رونق یابد.

محسن پور سیدآقایی با اشاره به آمار پایین کتابخوانی در میان ایرانی ها گفت: متاسفانه میانگین سرانه مطالعه در ایران بسیار پایین است و مردم نسبت به کتاب و کتابخوانی استقبالی از خود نشان نمی‌دهند اما با توجه به اینکه در حال حاضر همه شهروندان به سمت استفاده از تلفن های همراه و سیستم‌های اینترنتی رفته‌اند، این نرم‌افزار کتابخوان را توسط یک شرکت استارت آپی بسیار خوب متشکل از جوانان کشورمان راه اندازی کرده ایم.

از قرار معلوم در حال حاضر شهروندان می توانند از طریق این نرم افزار مردم می توانند در مترو کتاب های مورد نظرشان را دانلود کرده و در طول مسیر بخوانند. خوشبختانه بسیاری از کتاب‌های این نرم افزار کتابخوان صوتی است و به این ترتیب اگر مردم تمایلی به خواندن کتاب نداشته باشند می‌توانند آن را گوش کنند.

مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران نیز درباره اجرای این طرح در تمام ایستگاه های مترو تهران یادآور شد: مترو تهران روزانه پذیرای میلیون‌ها نفر است که برای سفرهای درون شهری خود این ناوگان را انتخاب کرده‌اند، این حضور باعث می‌شود که این شهر زیرزمینی فرصت طلایی برای ترویج فرهنگ و مسائل اجتماعی پیدا کند.

به گفته فرنوش نوبخت؛ بر اساس آمار، هر مسافر به طور میانگین 35 دقیقه با مترو در سفر است افزود: اگر این زمان را در آمار حدود 2 میلیون سفر در روز ضرب کنید رقم قابل ‌ملاحظه ای به دست می‌آید. این شرکت با استفاده از این فرصت و همسو با سیاست ها و برنامه‌های شهرداری تهران در خصوص فعالیت های فرهنگی فاخر و ماندگار، طرح کتابخانه‌ای به وسعت یک شهر را در ایستگاه های منتخب مترو راه اندازی کرده است.

مگاپهپاد مسافر بر چینی آزمایش شد!

خبرگزاری مهر: به گزارش ورج، شرکت EHang تصاویری از یک مگاپهپاد منتشر کرده که با حداکثر سرعت ۱۳۰ کیلومتر برساعت برای نخستین بار در چین مسافر جابجا می کند.

 

 این شرکت اعلام کرده طی چهار سال اخیر مگاپهپادEhang۱۸۴  را با حضور ۴۰ مسافر مختلف آزمایش کرده است. تصاویر جدید نیز گواه عملکرد این وسیله نقلیه هستند.

مسافر می تواند مقصد خود را در نمایشگر لمسی جلوی صندلی خود تعیین کند و سپس پهپاد به طور خودکار او را به نقطه مورد نظر می برد.

 

 مگاپهپاد (که در حقیقت یک کوادکوپتر است)، در شرایط آب وهوایی مختلف از جمله گرمای شدید و مه، در شب و طی تندباد درجه ۷  آزموده است.

این آزمایش ها برای نسخه های تک و دو سرنشین پهپاد انجام شده است. قرار است ماه جاری این مگاپهپاد در World Government Summit در دبی رونمایی شود. البته خبر هنوز تایید نشده است.

 به هرحال مگاپهپاد مذکور می تواند ۳۰۰ متر به طور عمودی بالا رود و ۲۳۰ کیلوگرم بار حمل کند.

چراغ قوه‌ای که با آب کار می‌کند !

خبرگزاری ایسنا: چراغ‌قوه "هیدرالایت" نیاز به هیچ‌گونه باتری یا شارژر ندارد و به سادگی با یک پیل آبی کار می‌کند.

برای راه‌اندازی این چراغ‌قوه می‌توانید پیل آبی داخل آن را در یک لیوان آب بیاندازید و تا 100 ساعت از نور آن استفاده کنید.

چراغ قوه "هیدرالایت" یک گجت انقلابی است که از آب برای تامین انرژی لامپ خود استفاده می‌کند.

 

این چراغ‌قوه دارای یک اختراع به نام "پیل سوختی آبی" است که هنگام تماس با یک مایع فعال می‌شود. به راحتی می‌توان پیل سوختی را به مدت 10 ثانیه در آب انداخت تا 100 ساعت نور به دست بیاورید.

"هیدرالایت" طوری طراحی شده است که نه تنها می‌تواند به عنوان یک منبع نور مناسب برای شرایط اضطراری عمل کند، بلکه می‌تواند به عنوان یک چراغ روی یک میز و به عنوان یک لامپ با بالا بردن پوشش نور مورد استفاده قرار گیرد.

شکل ظاهری این چراغ‌قوه چندان زیبا نیست، اما در شرایط اضطراری واقعی، زمانی که امکان استفاده از باتری یا نور خورشید وجود نداشته باشد، این وسیله بسیار کارآمد و جذاب خواهد بود و می‌تواند شما را از وضعیت تاریک و مرموز خارج کند.

"هیدرالایت" با شعاع‌های متفاوت و در اندازه‌ها و اشکال مختلف برای کاربردهای مختلف تولید نور می‌کند و به نظر می‌رسد در آینده بیشتر توسعه یابد.

شرکت سازنده متعهد است تا اطمینان حاصل کند که تولید محصولاتشان با توجه به قوانین بین‌المللی به صورت عادلانه و اخلاقی تکمیل می‌شود.

فناوری به کار گرفته شده در این چراغ‌قوه که از آب به جای باتری استفاده می‌کند، درخشان و تحسین‌برانگیز است و می‌تواند در مواقع و شرایط اضطراری استفاده شود.

این تکنولوژی همچنین برای کسانی که مایل به ایجاد یک راه‌حل پایدار و اقتصادی برای تامین نور در خانه‌ها و مناطق خارج از شبکه برق‌رسانی هستند، مناسب است.

"هیدرالایت" همراه با گارانتی 25 ساله عرضه می‌شود.

آزمایش موفق اولین تاکسی هوایی خودران ایرباس !

خبرگزاری مهر: شرکت ایرباس از آزمایش موفقیت آمیز اولین تاکسی هوایی خودران خود موسوم به «واهانا» خبر داد که با همکاری یک شرکت فناوری نوپا تولید شده است.

 

 

به گزارش ونچربیت، این تاکسی هوایی برقی بدون نیاز به راننده می تواند مسافران را از نقطه ای به نقطه دیگر حمل کند.

این تاکسی خودران برقی بعد از پرواز حداکثر ۵ متر از سطح زمین فاصله می گیرد و اولین آزمایش موفقیت آمیز آن در تاریخ ۳۱ ژانویه در منطقه پندلتون در ایالت اورگان آمریکا انجام شده است.

اولین آزمایش واهانا تنها ۵۳ ثانیه به طول انجامیده است و پرواز آزمایشی موفق دیگری روز اول فوریه صورت گرفته است. شرکت ایرباس با صدور بیانیه ای از اینکه بعد از دو سال تحقیق و بررسی تولید تاکسی هوایی عملی شده، اظهار خرسندی کرده است.

این تاکسی هوایی تنها می تواند یک مسافر را در خود جای دهد و از هوش مصنوعی برای مسیریابی و شناسایی موانع بهره می گیرد. البته با توجه به هزینه های زیاد استفاده از این نوع وسیله نقلیه و عدم وجود مقرراتی برای استفاده از تاکسی های هوایی زمان استفاده عملیاتی از آن در پرده ای از ابهام قرار دارد.

با اپلیکیشن جدید گوگل همه خبرنگار می شوند !

خبرگزاری مهر: به نقل از تک کرانچ، گوگل مشغول آزمایش ابزاری جدید است که به افراد عادی اجازه می دهد اخبار محلی شهر را گزارش کنند.

این ابزار «Bulletin» نام گرفته و در حقیقت اپلیکیشنی است که به انتشار گزارش هایی درباره محله و شهر برای بقیه شهروندان کمک می کند.

هدف از طراحی این اپلیکیشن آسان کردن فعالیت گزارش دهی موضوعات مختلف به وسیله تلفن های هوشمند است.

هم اکنون «Bulletin» به طور محدود در دو شهر  نشویل و اوکلند درحال آزمایش است.

 گوگل نیز این پروژه را تایید کرده است. در بیانیه این شرکت آمده است: این پروژه در مرحله آزمایش است و با هدف انتشار رویدادها و موضوعات برای مردم شهر است.

 

در خودروهای آینده خبری از آیینه نخواهد بود!

وب سایت فارنت - مارال کاتبی: تکنولوژی جدید میتسوبیشی نیاز خودروها به آینه‌های بغل و جلو را از بین می‌برد. استفاده از خودروهای بدون آینه در سال 2016 میلادی تائید شد. این تولیدکننده خودرو انتظار دارد که از سال میلادی بعدی خودروهای خود را به فروش برساند.

 

 

 

خودروهای بدون نیاز به راننده از الآن هم از مردم می‌خواند که کنترل خودرو را به سیستم‌های هوش مصنوعی بسپارند. حالا میتسوبیشی می‌خواهد که یکی از آخرین میراث دوران باستان، یعنی آینه‌جلو را از خودروها حذف کند.

در طول هفته گذشته، این تولیدکننده خودرو اعلام کرد که تکنولوژی دوربین خودرویی را توسعه داده که بالاترین عملکرد را در این صنعت دارد. زمانی که این دوربین بر یک خودرو نصب شود، می‌تواند اشیاء تا فاصله 100 متری را تشخیص دهد و دقت تشخیص وجود اشیاء 14 درصدی گذشته را تا 81 درصد بالا ببرد.

میتسوبیشی توضیح می‌دهد که این دوربین‌ها از سیستم هوش مصنوعی Maisart خود شرکت استفاده می‌کنند که برای عابران پیاده، ماشین‌ها و موتورها تفاوت قائل می‌شود. درنهایت انتظار داریم که دوربین‌ها از تصادفات پیشگیری کنند، خصوصاً آن دسته از تصادفاتی که علت یک خودروی در حال حرکت به حالت زیگزاگ بین خطوط است. این، یکی از ابتدایی‌ترین نسخه‌های تکنولوژی میتسوبیشی است. همان‌طور که کمپانی توضیح می‌دهد، می‌خواهد کارایی دوربین‌ها را در آب‌وهوای بد، شب و جاده‌هایی که در آن‌ها باد زیاد می‌وزد، بهبود دهد.

این اولین تلاش در خصوص «دید» خودروها نیست. در آذرماه Lockheed Martin، Northrop Grumman و بازنشسته ناسا Luis Dussan برای ایجاد شرکت Aeye با یکدیگر شریک شدند؛ این کمپانی امید دارد که حسگرهای جدید برای خودروهای بدون نیاز به راننده توسعه دهد. میتسوبیشی جدای از تکنولوژی دوربین، سیستم امنیتی جدیدی را معرفی کرد که در آن علامت‌هایی از خودرو بر روی زمین تابانده می‌شود و به‌این‌ترتیب، دیگر راننده‌ها و عابران از کاری که راننده قصد انجام آن را دارد باخبر می‌شوند.

در سال 2016 استفاده از خودروهای بدون آینه در ژاپن و اروپا تائید شد، پس میتسوبیشی زمان زیادی برای توسعه و تست دوربین‌های آزمایشی در اختیار داشت. این تولیدکننده خودرو، پیش‌بینی می‌کند که در سال 2019 میلادی خودروهای بدون آینه در ژاپن به فروش برسند.

جدای از بهبود سیستم‌های امنیتی از طریق سری چشم‌های دیجیتالی که دقیق‌تر از چشم انسان عمل می‌کنند، با حذف آینه‌های بغل، طراحی خودرو آئرودینامیک‌تر می‌شود، سرعت خودرو بالاتر می‌رود و در مصرف سوخت هم صرفه‌جویی می‌شود. بسته به موفقیت این خودروهای جدید، ممکن است دیگر تولیدکنندگان خودروها نیز به دنبال میتسوبیشی سرعت توسعه خودروهای بدون آینه خود را افزایش دهند.