چابکسازی وزارتخانه راه و شهرسازی یا بازگشت به عقب !

موافقان تفکیک معتقدند هر یک از این دو بخش به تنهایی مسوولیت بزرگی است و وزاتخانه راه و شهرسازی به حوزه سنگین و بزرگی تبدیل شده است. در واقع این ادغام باعث شده تا حوزه مسکن و شهرسازی تحت الشعاع قرار گیرد. از سوی دیگر مخالفان نیز می گویند جداسازی وزارتخانه راه و شهرسازی به معنای بازگشت به عقب است و وقت و هزینه بسیاری می طلبد.

به گزارش تیتر شهر ،رئیس کمیسیون عمران مجلس از تشکیل کمیته تفکیک وزارت راه و شهرسازی در هیات رئیسه مجلس و موافقت رؤسای قوای مجریه و مقننه با این طرح خبر داد.

جدایی وزرات راه و ترابری از وزرات مسکن به سال 89 بر می گردد. زمانی که مجلس قصد داشت بهبهانی وزیر راه و ترابری دولت اجمدی نژاد را استیضاح کند او در مجلس حاضر نشد و مجلس به استیضاح وزیر راه و ترابری رای مثبت داد.احمدی نژاد هم در واکنش به این موضوع برای هر دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن، یک سرپرست معرفی کرد و به نوعی این دو وزارتخانه در هم ادغام شدند. سپس عنوان "وزارت راه و شهرسازی" را به خود گرفت که این روند تا کنون هم ادامه دارد.

با آغاز به کار دولت یازدهم و روی کار آمدن عباس آخوندی به عنوان وزیر مسکن راه و شهرسازی و تمرکز او بر مشکلات جاده ای و هوایی ،‌عملا بخش مسکن کمرنگ شد و در سایه این بی توجهی شاهد افزایش چند برابری قیمت مسکن بودیم.با توجه به اهمیت بخش مسکن و تاثیری که در اقتصاد و اشتغال کشور دارد، بحث جداسازی وزارت راه از مسکن مطرح شد.در تیرماه سال گذشته کمیسیون "بودجه" مجلس به طرح انتزاع وزارت راه و شهرسازی رای مثبت داد اما کمیسیون "صنایع" با این طرح مخالفت کرد، اما روز یکشنبه ۱۶ مهرماه سال 96 کمیسیون عمران مجلس نیز به موضوع تفکیک رای مثبت داد.

موافقان تفکیک معتقدند هر یک از این دو بخش به تنهایی مسوولیت بزرگی است و وزاتخانه راه و شهرسازی به حوزه سنگین و بزرگی تبدیل شده است. در واقع این ادغام باعث شده تا حوزه مسکن و شهرسازی تحت الشعاع قرار گیرد. از سوی دیگر مخالفان نیز می گویند جداسازی وزارتخانه راه و شهرسازی به معنای بازگشت به عقب است و وقت و هزینه بسیاری می طلبد.به گفته این عده به جای تفکیک وزارتخانه باید اصلاح مدیریتی اعمال شود و در شرایط فعلی که مشکلات اقتصادی کشور سر به فلک کشیده، نباید زمان را صرف تفکیک دوباره وزارتخانه‌ها کنیم.

در این ارتباط مجتبی بیگدلی، رئیس انجمن انبوه‌سازان مسکن و ساختمان کشور در گفت وگویی عنوان کرده بود، تفکیک دوباره وزارتخانه‌های راه و ترابری و مسکن و شهرسازی، صدها میلیارد تومان خسارت به کشور وارد خواهد کرد.مشکل اصلی کشور درحال‌حاضر مدیریت است. متاسفانه در انتخاب مدیران، به افراد محدودی بسنده می‌شود و از ظرفیت‌های بخش خصوصی در این زمینه غفلت شده است.

محمدرضا رضایی کوچی رییس کمیسیون عمران مجلس ظر موافقی در این باره دارد .او نیز درباره تفکیک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی گفت: ما معتقدیم که این وزارتخانه امسال باید تفکیک شود .

رضایی کوچی با تاکید بر اینکه تفکیک وزارت راه و شهرسازی و نیز ادغام سازمان همیاری شهرداری ها در وزارت مسکن و شهرسازی جدید به تصویب کمیسیون عمران مجلس رسیده است، یادآور شد: در هیات رئیسه مجلس کمیته مشترکی با کمیسیون عمران برای بررسی این موضوع تشکیل شده که متاسفانه سرعت کار در این کمیته کند است و ما به این موضوع اعتراض کردیم.

به نظر می رسد،با توجه به اینکه وظایف و تکالیف سازمان های مختلف این وزارتخانه در بخش های گوناگون تعریف شده است، این تفکیک در وزارتخانه نمی‌تواند تاثیری بر انجام وظایف و روند فعالیت‌های این سازمان داشته باشد.ادغام دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی اقدامی اشتباه بوده است و تفکیک دوباره آن، اقدامی اشتباه‌تر است. زیرا دولت برای این ادغام هزینه‌های بسیاری را متحمل شده و بسیاری از ساختمان‌های وزارتخانه تغییر کاربری داشته‌اند و تفکیک دوباره هزینه‌های جدیدی را به دولت تحمیل می‌کند.

دولت تفکیک وزارت راه و شهرسازی را در لایحه جداگانه به مجلس ارایه دهد/ تنها هزینه تفکیک راه از مسکن ورود وزیر جدید به کابینه است !

رییس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه اکثریت مجلس با تفکیک وزارت راه از مسکن موافق بودند اما با وجود موضوع تفکیک چند وزارتخانه دیگر، کلیات این لایحه رد شد، گفت: پیشنهاد ما به دولت این است که تفکیک وزارت راه و شهرسازی را در لایحه جداگانه به مجلس ارایه کند.

محمدرضا رضایی کوچی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا درباره آخرین تصمیمات نمایندگان مبنی بر تفکیک وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: کلیات لایحه تفکیک وزارتخانه‌های معرفی شده از جمله راه و شهرسازی، صنعت، معدن و تجارت و ورزش و جوانان در مجلس رد شد.

وی درباره اهمیت تفکیک وزارت راه و شهرسازی و تبدیل به دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن و شهرسازی گفت: با تفکیک این وزارتخانه در کمیسیون عمران موافقت شد و معتقدیم بخش مهمی از وزارت راه وشهرسازی متوجه بخش مسکن است که شامل برنامه‌ها و سیاست‌های تولید مسکن، بازآفرینی شهری و نوسازی بافت فرسوده و ساماندهی بحث حاشیه نشینی می‌شود که زیر سایه حوزه حمل و نقل قرار گرفته است.

رییس کمیسیون عمران مجلس با بیان اینکه توفیقی در بخش تولید مسکن نداشتیم، ادامه داد: در وزارتخانه عریض و طویلی مانند راه و شهرسازی طبیعی است که بخشی مغفول بماند و حجم کار در این وزارتخانه بسیار بالا است و وزیر هر چند قوی هم نمی‌تواند از عهده تمام این حجم کار برآید.

رضایی با بیان اینکه وقتی اجرای چند کار بزرگ را به یک نفر واگذار کنیم نمی‌توان انتظار داشت که در انجام تمام این امور موفق عمل کند، ادامه داد: به طور قطع مسکن و شهرسازی نیاز به یک وزارتخانه مستقل دارد و ادغام این دو وزارتخانه در گذشته یک تصمیم اشتباه بوده است و اصراری بر ادامه این اشتباه نباید وجود داشته باشد.

وی گفت: مسکن یکی از مهم‌ترین نیازهای کشور است و می‌تواند موتور اقتصاد کشور باشد و باعث اشتغالزایی شود به طوری که در جامعه حرفه‌ای 400 هزار مهندس می‌توانند در این حوزه مشغول به کار شوند.   

رضایی با بیان اینکه تفکیک وزارت راه و شهرسازی به نفع کشور خواهد بود، ادامه داد: از مسکن غافل شده‌اند و بسیاری از برنامه‌های حوزه مسکن ادامه پیدا نکرد. اکثریت مجلس با تفکیک وزارت راه وشهرسازی از یکدیگر موافق بود اما از آنجایی که در کنار آن تفکیک سایر وزارتخانه‌ها مطرح شد به کلیات این لایحه رای داده نشد.

رییس کمیسیون عمران تاکید کرد: پیشنهاد می‌شود دولت تفکیک وزارت راه و شهرسازی را به صورت جداگانه و در یک لایحه دیگر در مجلس مطرح کند در این صورت، قطعا نمایندگان مجلس به تفکیک راه و ترابری از مسکن و شهرسازی رای موافق می دهند.

وی با بیان اینکه تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی هیچ هزینه‌ای برای دولت نخواهد داشت، ادامه داد: تفکیک هزینه ندارد چراکه چیز جدیدی قرار نیست به وجود بیاید و تنها هزینه آن اضافه شدن یک وزیر دیگر به کابینه است و غیر از این باری بر روی دوش دولت نخواهد گذاشت.     

عزم دولت برای تشکیل پنج وزارتخانه!

تهران-ایرنا- لایحه تفکیک وزارتخانه ها ازلوایحی است که عزم جدی دولت را برای اصلاح ساختار دستگاه های اجرایی جزم کرده است و در صورت تصویب این لایحه در مجلس، پنج وزارتخانه مسکن، راه و شهرسازی، بازرگانی، وزرش و صنعت و معدن و همچنین سازمان ملی جوانان تشکیل می شود.

به گزارش خبرنگار پارلمانی ایرنا، موضوع تفکیک چند وزارتخانه مدت هاست که از سوی دولتمردان مطرح شده است.
دولت دهم با هدف کوچک سازی ادغام برخی وزارتخانه ها را انجام داد اما این هدفی بود که بعد از پایان این دولت مشخص شد که نه تنها دولت کوچک نشده، بلکه باعث فربه‌تر شدن هم شده است، تا جایی که مجلس دهم و دولت دوازدهم تلاش کردند که این اشتباه را جبران کنند.
بر اساس لایحه پیشنهادی دولت به مجلس، با تفکیک وزارتخانه ها، پنج وزارتخانه جدید مسکن، راه و شهرسازی، بازرگانی ، ورزش، صنعت و معدن و سازمان ملی جوانان تشکیل خواهد شد.
در این لایحه پیشنهاد شده است: به منظور توسعه بازرگانی داخلی و خارجی در اقتصاد کشور با تفکیک اهداف، ماموریت ها و وظایف مربوط به امور بازرگانی از وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت و جهاد کشاورزی، وزارت بازرگانی تشکیل شود.
همچنین با انفکاک امور بازرگانی از وزارت صنعت، معدن و تجارت، این وزارتخانه به وزارت صنایع و معادن تغییر نام داده و با اهداف و ماموریت های قبل از ادغام با وزارت بازرگانی به فعالیت خود ادامه می دهد.
بر اساس این لایحه به منظور تمرکز وظایف در ایجاد یکپارچگی و انسجام در حوزه راه و حمل و نقل و با تفکیک اهداف، ماموریت ها و وظایف مربوط به امور حمل و نقل از وزارت راه و شهرسازی، وزارت راه و ترابری تشکیل می شود.
در این لایحه همچنین پیشنهاد شده با انفکاک امور راه و حمل و نقل از وزارت راه و شهرسازی این وزارتخانه به وزارت مسکن و شهرسازی تغییر نام داده و با اهداف و ماموریت های قبل از ادغام با وزارت راه و ترابری به فعالیت خود ادامه دهد، همچنین وزارت ورزش و جوانان به دو سازمان تفکیک شود.

**لایحه تفکیک پنج وزارتخانه هفته آینده در راه مجلس
محمود واعظی رئیس دفتر رئیس جمهوری در حاشیه جلسه هیات دولت، بر مصمم بودن دولت در نهایی شدن لایحه تفکیک پنج وزارتخانه با هدف کاهش مشکلات آنها تاکید کرد و گفت: این لایحه هفته آینده به مجلس شورای اسلامی ارائه می شود.
وی افزود: با تفکیک وزارتخانه ها در مجلس شورای اسلامی وزیران جدید و جوانی به کابینه اضافه خواهند شد و این مساله به رفع مشکلات اقتصادی کشور با جدیت بیشتر کمک می کند.
به گفته وی، با تفکیک وزارتخانه ها، پنج وزارت جدید مسکن، راه و شهرسازی، بازرگانی ، ورزش، صنعت و معدن و سازمان ملی جوانان تشکیل خواهد شد.
وی تصریح کرد: برای حل مشکلات سران قوا باید تصمیم های لازم را اتخاذ کرده و بر اجرایی شدن آن پافشاری کنند.
واعظی به تلاش برای اصلاح ساختار تشکیلاتی دولت و لایحه ای که به مجلس داده شده اشاره کرد و گفت: قول داده بودیم برای جوانان کشور برنامه های خاص تری داشته باشیم و آقای رییس جمهوری سال گذشته قول داده بودند که سازمان جوانان از ورزش جدا شود تا بتوانند با عنایت بیشتری کار انجام شود.
به گفته وی، تلاش برای بارسازی بافت فرسوده کشور و ایجاد اشتغال بیشتر در این بخش نیازمند وجود یک وزارت مسکن است تا مشکلات این بخش تخصصی تر برطرف شود.
رئیس دفتر رئیس جمهوری با بیان این که اکنون وظایف مربوط به وزارت بازرگانی هم در وزارت جهاد کشاورزی و هم در وزارت صنعت، معدن وتجارت تقسیم شده است ادامه داد: در شرایطی که برخی قیمت ها به دلیل عدم نظارت و یا کمبود نظارت وقیمت گذاری نامناسب با توجه به اختصاص ارز چهار هزار و 200 تومانی تشکیل وزارت بازرگانی برای نظارت کامل ضروری است.
واعظی ابراز امیدواری کرد با تشکیل وزارتخانه های جدید بتوان تحولی اثرگذار در همه بخش ها ایجاد کرد و خاطرنشان ساخت: اکنون برای جامعه مهم است که به رفاه و ارزاق مورد نیاز توجه بیشتری شود که این وزارتخانه ها می توانند این مهم را برآورده کنند.
رییس دفتر رییس جمهوری از موافقت و حمایت وزرای فعلی با تصویب لایحه اصلاح ساختاری دولت خبرداد.

آخرین جزئیات لایحه اصلاح ساختار دولت در مجلس/ تبدیل 3 وزارتخانه به 6 وزارتخانه و اسامی جدید آن

نائب رئیس کمیسیون مشترک اصلاح ساختار دولت گفت: تفکیک برخی وزارتخانه‌ها به جز بار مالی هیچ نفعی برای کشور ندارد.

بیت الله عبداللهی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در تبریز اظهار داشت: تفکیک برخی وزارتخانه‌ها که از سوی دولت برای این کمیسیون پیشنهاد داده شده به جز بار مالی جدید برای دولت و تحمیل هزینه‌های گزاف هیچ نفعی برای کشور در این برهه زمانی ندارد.

وی افزود: تفکیک وزارتخانه‌های پیشنهادی از سوی دولت حتی اگر مجلس هم موافقت کند، تأثیری در رفع مشکلات عمومی این وزارتخانه‌ها نخواهد داشت و فقط شاهد ایجاد پست‌های جدید و افزایش بدنه دولت خواهد بود و به عنوان نماینده مردم در این هیات با تغییرات جدید در وزارتخانه‌ها مخالف هستم. 

عبداللهی گفت: دولت در سال گذشته به منظور تغییرات در برخی وزارتخانه‌های دولت از جمله وزارت ورزش و جوانان، وزارت راه و شهرسازی، وزارت صنعت، معدن تجارت لایحه اصلاح ساختار دولت را به مجلس شورای اسلامی ارائه کرده است که در این زمینه وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت به وزارتخانه‌های «صنعت و معدن» و «بازرگانی» و وزارت ورزش و جوانان نیز به «وزارت ورزش» و «سازمان ملی جوانان» و وزارت راه و شهرسازی به وزارتخانه‌های «راه و ترابری» و «مسکن و شهرسازی» تبدیل می‌شود.

تکلیف تفکیک وزارت راه و شهرسازی سه ماه دیگر روشن می‌شود/ مخالف تفکیک هستم

عضو کمیسیون برنامه و بودجه با بیان اینکه تکلیف تفکیک وزارت راه و شهرسازی نهایتا تا سه ماه دیگر روشن می‌شود، گفت: تفکیک هزینه بسیار زیادی به دنبال خواهد داشت و مخالف جدایی این دو بخش هستم.

مهرداد لاهوتی در گفت‌و‌گو با ایلنا با اشاره به آخرین تصمیمات مجلس برای تفکیک وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: سال گذشته دولت دو لایحه برای تفکیک وزارتخانه صنعت، معدن و تجارت و تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی به مجلس ارایه کرد که رییس مجلس بررسی این لوایح را به کمیسیون مشترک ارجاع داد و در بودجه امسال برنامه‌ای برای تفکیک این دو وزارتخانه پیش بینی نشده است.

وی افزود: نمایندگان مجلس در حال بررسی و اصلاح ساختار دولت هستند.

این نماینده مجلس با بیان اینکه گزارش نهایی درباره آثار مثبت و منفی تفکیک وزارت راه و شهرسازی توسط کمیسیون مشترک متشکل از اعضای نمایندگان مجلس از کمیسیون‌های مختلف تهیه و ارایه می‌شود، گفت: تکلیف تفکیک یا عدم تفکیک وزارت راه و شهرسازی نهایتا تا سه ماه آینده روشن می‌شود.

لاهوتی با تاکید بر اینکه مخالف تفکیک وزارت راه و شهرسازی هستم، اظهار داشت: تفکیک دو بخش این وزارتخانه هزینه‌های زیادی در پی خواهد داشت.

وی افزود: در بخش مسکن و شهرسازی مسوولیت دولت سیاست گذاری است و لزومی ندارد که این بخش به یک وزارتخانه مجزایی تبدیل شود.

بحث تفکیک ۲ وزارتخانه راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت در اولویت

رویداد۲۴-سخنگوی کمیسیون مشترک بررسی اصلاح ساختار دولت از برگزاری جلسه فردای این کمیسیون اصلاح با رییس مجلس خبر داد و گفت که بحث و بررسی درباره تفکیک ۲ وزارتخانه راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت در اولویت کاری این کمیسیون خواهد بود.قاسم میرزایی‌نیکو با اشاره به ادامه روند برگزاری جلسات کمیسیون مشترک بررسی اصلاح ساختار دولت در مجلس اظهار داشت: باتوجه به برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته قرار است پیش از ظهر فردا نخستین جلسه کمیسیون مشترک بررسی اصلاح ساختار دولت در مجلس در سال جدید برگزار شود.

برگزاری جلسه کمیسیون مشترک اصلاح ساختار دولت با لاریجانی

وی با بیان این‌که این جلسه عملاً دومین جلسه از سلسله‌جلسات این کمیسیون مشترک خواهد بود، گفت: نخستین اقدام‌مان در این جلسه کمیسیون مشترک برگزاری جلسه با رییس مجلس خواهد بود و بنا داریم از آقای لاریجانی بخواهیم اعضای کمیسیون مشترک، به‌مدت 2 ماه از کمیسیون‌های اصلی خود منفک شوند تا بتوانیم به‌صورت متمرکز در کمیسیون مشترک بررسی اصلاح ساختار دولت، کار را به نتیجه برسانیم.

 بحث تفکیک ۲ وزارتخانه راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت در اولویت

نماینده اصلاح‌طلب مردم دماوند و فیروزکوه در مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این پرسش که دستورکار اولیه این کمیسیون مشترک چه خواهد بود، گفت: قاعدتاً اولین بحثی که در دستورکار قرار خواهیم داشت مربوط به لایحه ارائه شده ازسوی دولت درمورد ۲ وزارتخانه راه و شهرسازی و صنعت، معدن و تجارت است که قرار است به 4 وزارتخانه مسکن و شهرسازی، راه، صنایع و معادن و تجارت و بازرگانی تبدیل شود.

سخنگوی کمیسیون مشترک بررسی اصلاح ساختار دولت در مجلس با بیان این‌که هنوز هیچ‌گونه تصمیمی در این رابطه اتخاذ نشده است، خاطرنشان کرد: باتوجه به مسائل دیگری که در این راستا وجود دارد و بعضاً اختیارات دولت را سلب کرده یا اقداماتی که در سازمان اداری و استخدامی زیرنظر آقای جمشید انصاری صورت گرفته است، باید مدنظر قرار داده و ابعاد مختلف این مسئله را بررسی کنیم.

احتمال احیای سازمان ملی جوانان و تشکیل وزارت گردشگری

این عضو شورای مرکزی فراکسیون امید مجلس یادآور شد: ازجمله دیگر مواردی که احتمالاً مورد بحث قرار خواهد گرفت، تفکیک وزارت ورزش و جوانان است که قرار است به وزارت ورزش تبدیل شده و همزمان سازمان ملی جوانان نیز احیا شود. از طرفی بحث سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری است که صحبت‌ها و مباحثی درمورد تبدیل بخش گردشگری به یک وزارتخانه مستقل مطرح است و به طور کلی این موارد نیز ازجمله دیگر مباحثی است که در این کمیسیون مشترک مورد بررسی قرار می‌گیرد.

طرح تفکیک وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی در دستورکار

میرزایی‌نیکو در پایان همچنین تاکید کرد: بحث تفکیک وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی البته در قالب لایحه مورد تاکید قرار نگرفته است اما چند نفر از نمایندگان طرحی را برای تفکیک این وزارتخانه تهیه و ارائه کرده‌اند که قرار است آن‌را نیز در کمیسیون مشترک مورد بررسی و ارزیابی قرار دهیم.

راه و شهرسازی؛ کنار هم یا جدا از هم؟

 

اکرم امینی: تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی به دو وزارتخانه مستقل در حوزه‌های راه و مسکن، در همه ۶ سالی که از عمر ادغام وزارتخانه‌های راه و ترابری با مسکن و شهرسازی می‌گذرد، دغدغه دست‌اندرکاران حوزه حمل‌ونقل بوده است.

بیشتر فعالان و دست‌اندرکاران حوزه‌های حمل‌ونقل و شهرسازی از ابتدا با این ادغام مخالف بودند و اعلام کردند ادغام این دو حوزه تخصصی و گسترده، موجب افزایش گرفتاری‌های دو حوزه خواهد شد. با گذشت زمان و ایجاد ثبات نسبی در وضعیت این دو حوزه با مدیریت واحد و زیر نظر یک وزارتخانه، حالا آنها با تفکیک دوباره مخالف هستند و می‌گویند تفکیک دوباره، علاوه بر اینکه هزینه‌های زیادی به کشور تحمیل می‌کند، امور هر دو حوزه را چند سال مختل کرده و عقب خواهد انداخت.
به گزارش گسترش‌تجارت، وقتی در سال ۸۹ حمید بهبهانی، وزیر وقت وزارت راه و ترابری از سوی مجلس شورای اسلامی استیضاح شد، ادغام وزارتخانه‌های راه و ترابری و مسکن و شهرسازی در دستور کار دولت دهم قرار گرفت و به همین دلیل، بیشتر کارشناسان این ادغام را نه یک ادغام تخصصی، بلکه تصمیمی سیاسی ارزیابی کردند که در واکنش به رای مثبت مجلس به استیضاح وزیر راه و ترابری گرفته شد.
عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی دولت یازدهم در ابتدای حضور خود در این وزارتخانه، اعلام کرد بررسی تفکیک وزارتخانه‌های راه و ترابری و مسکن و شهرسازی، یکی از اولویت‌های کاری او خواهد بود اما پس از مدتی، تفکیک را منتفی دانست تا جایی که در سال‌های بعد، از تقویت حمل‌ونقل چندوجهی و شهرسازی ریل‌پایه به‌عنوان برخی مزیت‌های ادغام این دو وزارتخانه سخن گفت.

چه آخوندی با تفکیک موافق باشد؛ چه نه، در چند ماه گذشته برای چندمین بار این بحث تکراری مطرح شده و به نظر می‌رسد این بار به‌طور جدی در حال پیگیری است. در تیر امسال کمیسیون بودجه مجلس شورای اسلامی به این تفکیک رای مثبت داد و در مهر گذشته نیز کمیسیون عمران مجلس با این مسئله موافقت کرد. این موضوع را که بحث تفکیک این بار با جدیت بیشتری در حال پیگیری است، از اخبار چند هفته گذشته نیز می‌توان فهمید. براساس خبرها، در نشست تازه سران قوای سه‌گانه در قوه قضاییه، علی لاریجانی و حسن روحانی، رئیسان قوای مقننه و مجریه به بررسی ایجاد برخی تغییرات در ساختار دولت پرداخته و در این زمینه به توافق‌های ضمنی رسیده‌اند که یکی از این توافق‌ها، تفکیک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه «مسکن و شهرسازی» و «امور راهداری» و انتقال سازمان شهرداری‌ها از وزارت کشور به وزارت مسکن و شهرسازی بوده است.

 

افزایش بهره وری در انتظار تفکیک وزارت راه و شهرسازی

عضو کمیسیون عمران مجلس، بر ضرورت تفکیک وزارت راه و شهرسازی تاکید کرد و گفت: با تفکیک این وزارتخانه علاوه بر افزایش بهره وری غفلت از بخش مسکن و راه به پایان می رسد.

تین‌نیوز | 

عضو کمیسیون عمران مجلس، بر ضرورت تفکیک وزارت راه و شهرسازی تاکید کرد و گفت: با تفکیک این وزارتخانه علاوه بر افزایش بهره وری غفلت از بخش مسکن و راه به پایان می رسد.

 

به گزارش خانه ملت، یوناتن بت کلیا، با اشاره به موافقت کمیسیون عمران مجلس با تفکیک وزارت راه و شهرسازی، گفت: ادغام دو وزارت راه و ترابری و مسکن و شهرسازی با یکدیگر از ابتدا نیز کار اشتباهی بوده زیرا به درگیری وظایف و در نتیجه مغفول ماندن برخی حوزه ها منجر شد.

نماینده مردم مسیحیان آشوری و کلدانی در مجلس شورای اسلامی، با بیان اینکه ادغام این دو وزارت در میانه دولت دهم عجولانه و بدون کار کارشناسی بود، افزود: انتزاع این وزارتخانه این حسن را دارد که هر یک از این بخش ها متولی مستقلی پیدا کرده تا با جدیت بیشتری موضوعات مربوط به خود را پیگیری کند.

وی با تاکید بر اینکه در نتیجه ادغام دو وزارت راه و ترابری و مسکن و شهرسازی بخش مسکن و موضوع شهرسازی مغفول ماند، تصریح کرد: باید بدانیم در تفکیک این دو وزارتخانه علاوه بر اینکه ساختارها از یکدیگر منتزع می شوند، رشد بخش های مختلف نیز رخ می دهد زیرا هر یک از قسمت ها از سوی ارگانی مشخص اداره می شود.

چابک شدن بخش مسکن و راه در گرو تفکیک وزارت راه و شهرسازی

این نماینده مردم در مجلس دهم، با بیان اینکه در صورت تفکیک وزارت راه و شهرسازی، باید یک وزارت راه و حمل‌ونقل درست شود که چابک نیز باشد، گفت: در غیر این صورت تفکیک ساختمان 2 وزارتخانه و کارمندان آنها دردی از بخش های مسکن و راه دوا نمی‌کند.   

بت کلیا با تاکید بر اینکه حوزه راه و ترابری و همچنین مسکن و شهرسازی به قدری مهم بوده که باید برای هر قسمت وزیر کارآمد تعیین شود، افزود: این دو وزارتخانه هر چند ماهیت عمرانی دارند، اما سنخیتی با یکدیگر ندارند از این رو تفکیک هر چه سریع تر آن ها لازم است زیرا تعلل در این موضوع به نفع کشور نیست.

وی با اشاره به برخی اظهارنظرها مبنی بر اینکه تفکیک این دو وزارتخانه ها به افزایش هزینه های دولت می انجامد، گفت: شاید در دید اول افزایش هزینه ها رخ دهد، اما باید بدانیم که با ادامه روند کنونی و غفلت از بسیاری از حوزه ها کشور را از درآمدهایی پایداری که می تواند داشته باشد محروم کرده ایم زیرا در حال حاضر توجه چندانی به حوزه راه و حتی مسکن نشده است.

باید از نظرات کارشناسان امر در تفکیک وزارتخانه ها استفاده کرد

دبیر کل اتحادیه جهانی آشوریان بر ضرورت بهره گیری از نظرات کارشناسان امر در خصوص نحوه تفکیک دو وزارتخانه مذکور تاکید کرد و افزود: باید با استفاده از تجربیات کشورهای موفق نسبت به افزایش بهره وری دستگاه های موجود در کشور اقدام کنیم.

مسکن از راه جدا می‌شود؟

موافقت کمیسیون عمران با انتزاع وزارت راه و شهرسازی، تفکیک حوزه راه از بخش مسکن را تا حدودی تقویت کرده است.

به گزارش ایسنا، طرح انتزاع وزارت راه و شهرسازی از دومین پیچ خود در مجلس عبور کرد. تیرماه سال جاری بود که کمیسیون "بودجه" مجلس به طرح انتزاع وزارت راه و شهرسازی رای مثبت داد اما کمیسیون "صنایع" با این طرح مخالفت کرد، اما روز یکشنبه ۱۶ مهرماه کمیسیون عمران مجلس نیز به موضوع تفکیک رای مثبت داد.

موضوع تلفیق وزارت راه و ترابری با وزارت مسکن از جریان یک استیضاح در سال ۱۳۸۹ در دولت احمدی‌نژاد شروع شد؛ زمانی که مجلس قصد داشت حمید بهبهانی را استیضاح کند و او در مجلس حاضر نشد. به دنبال آن مجلس به استیضاح وزیر راه و ترابری وقت رای مثبت داد و رییس دولت قبل نیز در واکنش به این مساله برای هر دو وزارتخانه راه و ترابری و مسکن، یک سرپرست معرفی کرد و به نوعی این دو وزارتخانه در هم ادغام شدند. سپس عنوان "وزارت راه و شهرسازی" را به خود گرفت که این روند تا کنون هم ادامه دارد.

با آغاز به کار دولت یازدهم، عباس آخوندی عهده‌دار سمت وزارت راه و شهرسازی شد؛ وزارتخانه‌ای که با رکود مسکن درگیر بود و طبیعتا مشکلات هر دو بخش مسکن و راه به یکدیگر گره خورد. البته تمرکز وزارتخانه بر روی طرح‌های حوزه هوایی و راه با خرید هواپیماهای برجامی و احداث بیش از ۱۰ هزار کیلومتر راه شهری و روستایی باعث دلخوری فعالان بخش مسکن شد.

با این‌که گفته می‌شود بعضی افراد در دولت به طور جد خروج از رکود بخش مسکن را به عنوان بخش پیشرو و اشتغال‌زا دنبال می‌کنند و به همین دلیل موافق بحث انتزاع هستند، جدایی پیکره راه از مسکن مخالفانی هم دارد؛ مخالفانی که معتقدند به دلیل نگاه جزیره‌ای در دو حوزه راه و مسکن که قبلا وجود داشت، خطوط جاده‌ای و ریلی بعضا ده‌ها کیلومتر با شهر فاصله داشتند که در این دوره آن رویکرد اصلاح شده است.

محسن پورسیدآقایی ـ مدیرعامل سابق راه آهن و  معاون فعلی حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران ـ معتقد است: مبحث شهرنشینی و مبحث حمل و نقل چه از بعد درون شهری و چه برون‌شهری دو مفهوم به هم پیوسته هستند و نمی‌توان این دو مقوله را از یکدیگر جدا کرد؛ لذا یکی بودن وزارت راه و شهرسازی بهترین فرصت را ایجاد کرد که بحث حمل و نقل و بحث شهرسازی با یکدیگر یکپارچه شود و اتفاقا رویکرد اشتباه گذشته کنار گذاشته شد.

در  روزهای اخیر نیز محسن نریمان ـ قائم مقام وزیر راه و شهرسازی ـ با بیان این‌که وزارت راه و شهرسازی نصف دولت است، گفت: در شرایط فعلی تفکیک وزارت راه و شهرسازی از یکدیگر نیازمند پرداخت هزینه‌های هنگفتی است و باید در این زمینه کار کارشناسی صورت گیرد.

اما از ابتدای سال جاری طرح تفکیک راه از مسکن در مجلس دنبال شد که بنا به دلایلی دو فوریت آن رای نیاورد و با یک فوریت به کمیسیون‌های مجلس رفت. حالا این طرح در دو کمیسیون به تصویب رسیده و با این‌که فرآیند جداسازی مقداری طولانی‌تر شده احتمال رای آوردن انتزاع در صحن علنی قوت گرفته است.

توافق روحانی و لاریجانی برای ایجاد تغییرات اساسی در ساختار دولت/ وزارت نفت به وزارت انرژی تغییر پیدا می‌کند

رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس از توافق رؤسای قوای مجریه و مقننه برای ایجاد تغییرات اساسی در ساختار دولت خبر داد.

عبدالرضا عزیزی نماینده مردم شیروان در مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، با اشاره به نشست امروز سران قوای سه‌گانه در قوه قضاییه گفت: در این جلسه علی لاریجانی و حسن روحانی رؤسای قوای مقننه و مجریه به بحث و بررسی پیرامون ایجاد تغییرات در ساختار دولت پرداختند و به توافقات ضمنی در این‌باره رسیدند.

وی افزود: براساس این توافق وزارت راه و شهرسازی به دو وزارتخانه مسکن و شهرسازی و امور راهداری تقسیم می‌شود و سازمان شهرداری‌ها از وزارت کشور به وزارت مسکن منتقل خواهد شد.

رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس اظهارداشت: همچنین براساس این توافق بنا شد تا امور مربوط به برق از وزارت نیرو جدا و به وزارت نفت ملحق شود و نام وزارت نفت به وزارت انرژی تغییر کند.

عزیزی خاطرنشان کرد: همچنین توافق شد تا وزارتخانه‌ای ایجاد شود که تنها به امورات مربوط به روستاهای کشور رسیدگی کند و حوزه عملکردش به این بخش معطوف باشد.

وی افزود: علاوه بر این، سازمان محیط زیست و همچنین منابع طبیعی و بخش آب آب‌وفاضلاب شهری و روستایی و آب‌منطقه‌ای یک وزارتخانه دیگری را تشکیل دهند.

وی افزود: دیگر اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت به دو وزارتخانه توسعه صادرات و بازرگانی تقسیم شود و در مورد وزارت ورزش و جوانان نیز حوزه جوانان از ورزش منفک و در قالب سازمان ملی جوانان به کار خود ادامه دهد.

رئیس کمیسیون اجتماعی مجلس در پایان گفت: ما در کمیسیون اقتصادی این تغییرات را مورد بررسی قرار خواهیم داد و کمیسیون باید تا قبل از بررسی بودجه این موضوع به صحن علنی برای تصویب ارائه شود.