شهرها را برای اتومبیل‌ها می‌سازیم

عضو مرکز مطالعات شهرسازی و معماری ایران گفت: به رغم اینکه اکنون شهرها را برای اتومبیل‌ها می‌سازیم ولی در واقع شهرها باید برای انسان‌ها ساخته شوند.

محسن اسماعیل‌پور در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، با بیان اینکه اگر امروزه شاهد ساخت خانه‌هایی به صورت افقی و تک‌واحدی هستیم به خاطر این است که اتکا به اتومبیل و خودرو محوری داریم، افزود: با وجود اینکه بسیاری بزرگ‌ترین تهدید سیاره زمین را افزایش جمعیت، انسان‌های غیر زمینی و سایر مسائل می‌دانند اما باید گفت بزرگ‌ترین مشکلی که گریبان گیر و موجب نابودی محیط زیست و محیط زندگی شده، پراکندگی شهری است.

وی ادامه داد: به وجود اینکه رویکرد در شهرسازی‌ها باید انسان‌محور باشد ولی برنامه‌ها و طرح‌ها به‌گونه‌ای است که اتومبیل‌ها را به فضاهای شهری دعوت می‌کنیم.

عضو مرکز مطالعات شهرسازی و معماری ایران با اظهار تأسف از اینکه اتومبیل محوری چیره بر زندگی انسان‌ها شده و جای آنها را در شهرها گرفته است، افزود: با وجود اینکه شهرها سهم انسان‌ها و شهروندان هستند و باید از آن‌ها بهره کافی را برد ولی متأسفانه شهرها را برای اتومبیل‌ها ساماندهی می‌کنیم.

اسماعیل‌پور با اشاره به اینکه طرح‌هایی که امروزه ارائه می‌شود بر اساس اتومبیل محوری بوده و این نتیجه‌ای جز آلودگی ندارد، بیان کرد: گسترش افقی شهرها موجب شده روابط و تعاملات اجتماعی که در قدیم بوده از بین برود.

وی با بیان اینکه امروزه روابط اجتماعی بسیار گسسته شده است، افزود: در نوشهرسازی به نزدیک‌تر شدن روابط اجتماعی بسیار توجه شده است.

این کارشناس برنامه‌ریزی و مدیریت شهری از بین بردن زمین‌های اطراف شهرها را از دیگر نتایج پراکندگی شهری و ساخت و سازهای پراکنده واحدهای مسکونی دانست و گفت: شهرسازی جدید یا نوشهرسازی در تلاش می‌کند تا به سنت‌های گذشته برگردیم.

وی با اعلام اینکه جنبش نوشهرسازی بدین خاطر شکل گرفت که مجدد به کیفیت زندگی انسان که اکنون زیاد شاهد آن نیستیم توجه شود، یکی از اصول جنبش نوشهرسازی را عدالت بین نسلی دانست و بیان کرد: جنبش نوشهرسازی به شدت مخالف اتومبیل محوری بوده و تأکید بر پیاده محوری دارد.

تهران متعلق به انسان هاست؛ نه خودرو و پروژه های شهری

هفته نامه جامعه پویا: حضور قارچ گونه خودروها در سطح شهر پس از انقلاب صنعتی مشکلات فراوانی از جمله ترافیک و آلودگی را در شهرها ایجاد کرد و ماشین بر انسان مقدم شد؛ با این حال دیری نگذشت که بسیاری از شهرهای دنیا از موضوع آگاه شدند و شهرسازی پیاده محور را جایگزین خودرومحوری کردند، موضوعی که در شهرهای ایران همچنان از آن غفلت می شود و اگر حرکتی در جهت آن وجود داشته باشد، ناقص و ناکارآمد است. در گفت و گو با «محسن دزیانی»، کارشناس شهری و استاد دانشگاه، این موضوع را بررسی کرده ایم.

ویژگی های شهر پیاده محور چیست؟ چنین شهری چه مزیت هایی دارد؟

اصلی ترین موضوعیت موجود در یک شهر انسان است، به همین دلیل طراحی شهری باید براساس انسان باشد؛ اما متاسفانه در دوره مدرنیسم این خودرو بود که بر انسان غلبه کرد و طراحی های شهری را تحت تاثیر قرار داد. ضروری ترین ویژگی یک شهر این است که امکانات و ظرفیت های لازم برای حرکت پیاده در آن وجود داشته باشد. این موضوع در شهرهای امروز ما فراموش شده است.

 

 

 

طراحی مبتنی بر انسان به این معنی است که سرعت قدم زدن و زمان قدم زدن، مبنای طراحی شهری باشد، نه سرعت اتومبیل. شاید بتوان گفت بالاترین نقش اجتماعی و فضای تعاملی بین افراد در شهرها به وسیله میدان و پیاده راه ایجاد می شود. ما در صحبت های امروزه، به فلکه هم میدان می گوییم، در حالی که میدان نقش اجتماعی و پیاده محوری دارد و قرار نیست هر جایی را که اتومبیل دور می زند، میدان بنامیم.

میدان بهارستان یا میدان توپخانه اگر ویژگی های تعاملی داشته باشد، میدان هستند، وگرنه باید نام آنها را فلکه گذاشت. میدان صرفا ویژگی ترافیکی ندارد.

شارژ خودروهای الکتریکی با پهپاد!

وب سایت سایبربان - مرتضی خاک پور: شرکت آمازون در حال تحقیق روی پهپادهایی است که وظیفه سوخت‌رسانی به خودروهای الکتریکی را بر عهده دارند.

 

 

خودروهای بی راننده و الکتریکی در حال گسترش هستند و شرکت‌های تولیدکننده‌ی آن‌ها به صورت پیوسته در تلاش هستند تا با افزایش ظرفیت باتری و بهبود کارایی، مسافت قابل پیمایش را افزایش بدهند. از طرفی کشورهایی مانند انگلیس و کانادا از طریق روش‌هایی مانند ساخت بزرگراهی که خودروها را در زمان حرکت شارژ می‌کند یا جاده‌ای که به تعداد بسیار زیادی ایستگاه شارژ در آن قرار دارد. سعی در تشویق مردم به خرید این وسایل دارند.

شرکت آمازون در اوایل ماه جاری میلادی اختراعی را به ثبت رساند که بر اساس آن، احتمالاً در آینده‌ای نزدیک وظیفه شارژ خودروهای الکتریکی به پهپادها واگذار خواهد شد. در این طرح ابتدا خودرو درخواست نیاز به سوخت را در شبکه ارسال می‌کند. سپس پهپادهای کاملاً خودمختار حرکت کرده، روی سقف خودرو فرود می‌آیند و به آن قفل می‌شوند.
بر پایه‌ی اطلاعات مطرح شده در اسناد ثبت شده پهپادهای آمازون علاوه بر انرژی الکتریکی، دیگر انواع سوخت را نیز تأمین می‌کنند.

یک پیشنهاد جالب از رئیس سازمان راهداری/ ابطال گواهینامه در صورت تاخیر 4 ماهه در صورت پرداخت جریمه

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گفت: تخلفات رانندگی نباید به هیچ وجه بخشیده شود و اگر راننده‌ای بعد از گذشت چهار ماه جریمه خود را پرداخت نکرد باید پلاک و گواهینامه او لغو شود.

 

 

به گزارش تیترشهر: داوودکشاورزیان رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در مراسم افتتاح 35 مرکز مانیتورینگ و سامانه هوشمند ثبت تخلف با بیان اینکه جمعیت کشور ما یک درصد جمعیت کل جهان است، اظهار کرد:19 میلیون خودرو در کشور پلاک‌گذاری شده است.
وی افزود: 1 میلیارد خودرو در جهان وجود دارد که تعداد خودروهای کشور ما 1.8 درصد خودروهای جهان است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه میزان جا بجایی کالا و مسافر در کشور ما بیش از نود درصد از طریق جاده و کمتر از ده درصد ریلی انجام می‌شود، ادامه داد: کمتر از 3 تا 4 درصد حمل بار از طریق ریل انجام می‌شود.
کشاورزیان افزود: حمل و نقل جاده‌ای در کشور ما از حداقل متوسط جهانی بیشتر است و این اعداد میزان تلفات جاده ای در کشور ما را نشان می‌دهد.
پرداخت  30 درصد از  جرایم رانندگی به سازمان راهداری در 2 سال گذشته
وی تصریح کرد: 60 درصد جرایم رانندگی طبق قانون  باید در اختیار سازمان راهداری و 40 درصد به پلیس پرداخت شود اما متاسفانه در دو سال گذشته فقط 30 درصد این مبلغ به راهداری اختصاص پیدا کرده است.
طرحی که به فراموشی سپرده شد
سرهنگ «هویدا تزار» با بیان این که دستورالعمل جدید دریافت گواهینامه از ابتدای مرداد ماه اجرایی می‌ شود، گفت: بر اساس این دستورالعمل رانندگانی که به تازگی گواهینامه گرفته‌اند تا سه ماه حق ندارند به تنهایی رانندگی کنند و باید یک نفر که دارای گواهینامه پایه دوم یا سوم است، در کنار آن ها بنشیند. البته این فرد باید بیش از یک سال از دریافت گواهینامه‌اش گذشته باشد.
وی افزود: این افراد از ساعت ۱۲ شب تا 5 صبح حق رانندگی ندارند؛ ضمن این که تا یک سال هم حق رانندگی در خارج از شهر را ندارند؛ مگر اینکه مسافت طی شده تا ۲۵ کیلومتر در بزرگراه های شهرها باشد.

فرمانده ناجا حرف دل مردم را زد/ خودروی ایمن آرزوی مردم

ناایمن بودن خودروهای تولید داخل صدای فرمانده ناجا را نیز درآورد و او نیز خواستار ایمن شدن خودروهای تولید داخل شد.

 

به گزارش تیترشهر: سالانه 18 هزار نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می دهند. گرچه این رقم نسبت به 10 سال پیش کاهش چشمگیر داشته اما همچنان مردم قربانی نا ایمن بودن خودروهایی مانند پراید می شوند.

تردد خودروهایی مانند پراید، تیبا، پژو و چند مدل خودرو چینی در جاده های کشور سبب شده تا تابستان و همینطور تعطیلات چند روز پیاپی به کابوسی برای راهنمایی و رانندگی، اورژانس و امداد و نجات تبدیل شود.

در بروز تصادفات در کنار بی احتیاطی راننده، استاندارد نبودن جاده و ایمنی خودرو نیز اهمیت بسیاری دارد. چند سال پیش بود که خودرو علی دایی در راه بازگشت از اصفهان واژگون شد و به شدت خسارت دید اما بجز چند خراش بر تن دایی، صدمه دیگری مشاهده نشد.

شاهدان تصادف اعتراف کردند که اگر خودرو دایی یکی از تولیدات داخلی بود، اتفاق تلخی برای فوتبال ایران رقم می خورد و بعد از قایقران، باید در سوگ دایی نیز می نشست.

اما خودروی ایمن دایی، جان او را نجات داد تا او امروز به عنوان سفیر راهنمایی و رانندگی انتخاب شود.

خودرو نا ایمن سهم بزرگی در تلفات تصادفات جاده ای دارد و مسئولان هرچه سریعتر باید نسبت به ایمن سازی آنها اقدام کنند.

بدون شک اگر اجبار به استفاده از 2 ایربگ توسط قانون نبود، خودروسازهای ما همچنان خودروهای بدون ایربگ می ساختند و تا می توانستند از ایمنی خودروها می کاهیدند.

این بی توجهی حتی صدای فرمانده ناجا را نیز درآورده و او امروز در آغاز هفته نیروی انتظامی خطاب به مسئولان گفت که باید خودروی ایمن در اختیار مردم قرار دهند.

بدون شک اگر خودروسازی ما قصد رقابت با خودروهای خارجی را دارد، علاوه بر کم کردن قیمت باید کیفیت خودروهای خود را نیز افزایش دهد در غیر این صورت حتی مدیران خودروسازی نیز رغبتی به خرید خودرو تولید خود نخواهند داشت.

شاید به همین دلیل است که پارکین مدیران یکی از خودروسازهای بزرگ کشور پر شده از خودروهایی غیر از تولید همان کارخانه.

ایرانی‌ها می‌توانند صاحب تسلا مدل ۳ شوند؟

 

مهدی مومن زاده : مدتی است که شرکت تسلا خودروی جدیدش را معرفی کرده است. تسلا مدل ۳ با قیمت پایه‌ی ۳۵ هزار دلار ارزان‌ترین خودروی این شرکت است. یک خودروی الکتریکی زیبا و پیشرفته از نوع سدان، که می‌تواند در هر بار شارژ شدن تا ۳۴۶ کیلومتر را بپیماید. صاحب مدل ۳ به راحتی می‌تواند شب در پارکینگ خانه آن را به پریز برق وصل کند و صبح با باتری پر به سر کار برود. احتمالا بیشتر مردم کافیست آن را فقط هفته‌ای یک بار شارژ کنند. چیزی که درباره‌ی مدل ۳ اهمیت خیلی زیادی دارد، قیمت آن است.

این خودرو در میان ارزان‌ترین خودروهای الکتریکی با کیفیت بازار قرار گرفته است. خودرویی که «ایلان ماسک» صاحب شرکت تسلا می‌گوید در این حدود قیمت، بهترین است. اگر دلار را ۳۵۰۰ تومان حساب کنیم، بدون هرگونه هزینه‌ی اضافی باید بتوانیم در ایران تسلا مدل ۳ را به قیمت ۱۲۲ میلیون تومان بخریم. تقریبا هم قیمت هیوندای النترا فول آپشن ۲۰۱۶. (طبق منابع قیمتی که در اینترنت وجود دارد) شهرهای ما امروز پر از خودروهایی در این گستره‌ی قیمت است.

نکته‌ای که وجود دارد این است که آیا دولت می‌تواند کاری کند که بتوانیم در ایران خودروهای الکتریکی را بدون نیاز به پرداخت هزینه‌های اضافی خودروهای وارداتی، یا حتی با نوعی تخفیف بخریم؟ این‌جا اتفاقا سازمان محیط زیست می‌تواند نقش مهمی ایفا کند. اکنون که شهرهای بزرگ ما در دود وسایل نقلیه‌ی بنزینی و گازوییلی خفه شده‌اند، به نظر می‌رسد منطقی باشد کاری کنیم که مردم بتوانند خودروهای الکتریکی را ارزان بخرند. تازه اقتصادی هم که حساب کنیم، سوای هزینه‌هایی که به دلیل مضرات سلامتی زندگی در هوای آلوده به ملت و دولت تحمیل می‌شود، هر سال داریم میلیاردها دلار بنزین در موتور خودروهایمان می‌سوزانیم.

دولت حتی می‌تواند برای واردات و خرید خودروهای الکتریکی یارانه هم پرداخت کند. همین تسلا مدل ۳ هرچند که ۳۵ هزار دلار قیمت دارد، ولی دولت آمریکا برای خرید آن ۷۵۰۰ دلار به مردم یارانه می‌دهد. یعنی مشتری می‌تواند آن را به قیمت ۲۷۵۰۰ دلار (۹۶ میلیون تومان) بخرد.

پیاده‌روی عمومی وزیر راه و شهرسازی با مردم

 

وزیر راه و شهرسازی با هدف گرامی داشت روز جهانی بدون خودرو، جمعه ۳۱ شهریورماه در حرکت نمادین در قطار شهری و پیاده‌روی عمومی حضور می‌یابد.

به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی آنا، 31 شهریورماه روز بدون خودرو است. روزی که شاید برای بسیاری از خودروهای تک سرنشین لااقل در تهران ملموس نباشد.

این روزها در خیابان‌ها شاید بیش‌ از عابران پیاده خودروهایی را می‌بینیم که هر روز بر تعدادشان افزوده می‌شود. خودروهایی که روز به روز با آپشن‌های جدیدتر از کارخانه به خیابان می‌آیند و البته آلودگی هوایی که هر روز بیش‌تر از روز قبل گریبان ساکنان شهر را می‌گیرد.

آلودگی‌ هوا یکی از معضلات کلان‌شهرهای ایران است و پایتخت نیز در راس این شهرهای سرآمد قرار دارد. روزانه تعدادی از انسان‌ها تنها جان خود را بر اثر آلودگی هوا از دست می‌دهند و این آمار بسته به میزان آلاینده‌ها در هوا هر روز بالا و پایین می‌شود.

بر همین اساس هم بسیاری از شهرداران و مسئولان شهری مناطق سعی کردند تا برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک و معضلاتی از این دست طرح‌هایی نظیر دوچرخه‌سواری را گسترش دهند که البته تا حدودی هم در این زمینه موفق بودند. به طور مثال شهردار منطقه 21 تهران ساکنان این منطقه را برای پیوستن به پویش کشوری روز بدون خودرو دعوت کرد و سه‌شنبه‌های هر هفته برخی وسیله نقلیه عمومی را جایگزین و یک روز در هفته به خودروی شخصی خود استراحت دادند.

اما جز پویش‌های کشوری روز جهانی بدون خودرو هم در تقویم ثبت است که حالا وزیر راه و شهرسازی در همراهی با این روز قراز است جمعه هفته جاری از قطار شهری استفاده و در پیاده‌روی عمومی شرکت کند.

در این روز برنامه‌ای با مشارکت شهرداری تهران و انجمن طراحان شهری تنظیم شده است که بر اساس آن مسیر ایستگاه میرداماد تا میدان امام خمینی(ره) روز جمعه مورخ ٣١ شهریور ماه از ساعت هشت و نیم صبح با حضور عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی به وسیله قطار شهری طی خواهد شد.

طبق برنامه اعلام شده مسیر حرکتی با مترو از ایستگاه میرداماد تا میدان امام خمینی (ره) و مسیر پیاده‌روی از میدان امام خمینی (ره) تا خیابان باب همایون، صوراسرافیل، ناصرخسرو، مروی، بازارچه عودلاجان و میدان پانزده خرداد خواهد بود.

کمپین روز جهانی بدون خودرو اولین بار در سال ۲۰۰۰ مطرح شد و همواره در ترغیب افراد به استفاده از دیگر وسایل حمل‌ونقل و شیوه‌های جابه‌جایی به جای خودرو تلاش کرده است.

 

این خودرو مسافرانش را انتخاب می کند!

خبرگزاری مهر - شیوا سعیدی قوی اندام: یک شرکت خودروسازی مشغول ساخت خودروی خودران الکتریکی است که برای طرح خودروی اشتراکی در شهرها استفاده خواهد شد. این خودرو مسافران را برحسب علایق مشترک با یکدیگر انتخاب می کند!

 

 

به نقل از دیلی میل، شرکت دایملر اعلام کرده مشغول ساخت یک خودروی خودران و هوشمند الکتریکی است. این شرکت قصد دارد از آن در طرح خودروهای اشتراکی شهری استفاده کند.  خودروی دایملر ماه آتی در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت رونمایی می شود.

طرح کامیونی با پنل های خورشیدی رونمایی شد!

خبرگزاری مهر - شیوا سعیدی قوی اندام: یک شرکت خودروسازی از طرح اولیه کامیونی با موتور الکتریکی رونمایی کرده است. این شرکت تصمیم دارد روی این وسیله نقلیه باری پنل های خورشیدی نصب کند.

 

 

به نقل از انگجت، شرکت خودروسازی Cummins از طرح اولیه یک کامیون به نام AEOS رونمایی کرده که کاملا الکتریکی است. این کامیون به وسیله موتور الکتریکی و یک باتری ۱۴۰ کیلووات برساعت حرکت می کند.

قدرت آن با کامیونی مجهز به موتور بنزینی ۱۲ لیتری یکسان است و قابلیت حمل ۴۴۰۰۰ پوند بار را بدون انتشار گازهای گلخانه ای دارد.

همچنین AEOS مجهز به فناوری شارژ سریع یک ساعته است و حتی Cummins تصمیم دارد پنل های خورشیدی روی آن نصب کند تا طیف حرکت خودرو با یکبار شارژ را بیفزاید.

این درحالی است که چند روز قبل تسلا قصد خود برای تولید یک کامیون تمام الکتریکی را اعلام کرده بود.

نخستین تاکسی هوشمند بدون راننده‌ی روسیه

ایسنا: اولین تاکسی بدون راننده روسیه با نام «ماتروشکا» مراحل پایانی آزمایش خود را می‌گذراند و بزودی در خیابانهای این کشور از آن استفاده خواهد شد.

 

 

به نقل از ریانووستی، این خودروی هوشمند با هر بار شارژ ۴ ساعته تا ۱۳۰ کیلومتر را طی می کند و حداکثر سرعت آن صد کیلومتر در ساعت است اما برای مسیرهای درون شهری سرعت متوسط ۳۰ کیلومتر برای آن در نظر گرفته شده است.