وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۵۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «شهرسازی» ثبت شده است

    معمارشهر: مشارکت جامعه عبارت است از مشارکت مردم در ایجاد و مدیریت محیط های ساخته شده و طبیعی آنها. نقطه قوت آن این است که مرزها و فرهنگ های سنتی حرفه ای را از بین می برد. فعالیت مشارکت جامعه بر این اصل استوار است که اگر شهروندان فعال و در ایجاد و مدیریت آن بجای اینکه به عنوان یک مصرف کننده منفعل رفتار شوند ، محیط های طبیعی و ساخته شده بهتر کار می کنند (Sanoff 2000).

    اهداف اصلی مشارکت عبارتند از:

    • مشارکت شهروندان در برنامه ریزی و طراحی فرآیندهای تصمیم گیری و در نتیجه ، احتمال کار کردن آنها در سیستم های مستقر هنگام جستجوی راه حل برای مشکلات بیشتر است.

    • ارائه صدای شهروندان در برنامه ریزی ها و تصمیم گیری ها به منظور بهبود برنامه ها ، تصمیمات ، ارائه خدمات و کیفیت کلی محیط. و

    • ترویج احساس اجتماع از طریق گردهم آوردن افرادی که اهداف مشترک دارند.

    مشارکت باید فعال و مستقیم باشد. کسانی که درگیر می شوند باید احساس موفقیت داشته باشند. رویه های برنامه ریزی سنتی باید مورد بررسی مجدد قرار گیرند تا اطمینان حاصل شود که مشارکت بیش از تأیید اهداف طراح یا برنامه ریز است.

    دسته بندی های مشارکت

    مشارکت را می توان در چهار دسته یا "تجربیات" طبقه بندی کرد ، با هدف دستیابی به توافق در مورد آنچه آینده به همراه خواهد آورد (برنز 1979)

    نردبان مشارکت شهروندان گونه ای از هشت سطح مشارکت را ارائه می دهد. هر پله از نردبان مربوط به درجه قدرت ذینفعان در تعیین نتیجه است. درجه بندی های ارائه شده از عدم مشارکت به مشارکت رمز به درجات مختلف قدرت شهروندان می رسد. در حالی که این نردبان در متن برنامه های فدرال اواخر دهه 1960 طراحی شده است ، طراحان و طراحان شهری امروز نیز باید تلاش کنند تا در فعالیت های مشارکت عمومی خود در نزدیکی بالای نردبان کار کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ ارديبهشت ۰۰ ، ۰۵:۴۵

    معمارشهر:  برنامه ریزان پس از شناسایی این منابع ، اغلب مناطق حیاتی و حساس را با توجه به ارزشی که برای جامعه دارند ارزیابی می کنند. سه نوع ارزش وجود دارد:

    • مقدار سودمندی: نحوه استفاده از منابع توسط انجمن

    • ارزش اقتصادی: منبع چقدر ارزش دلاری را فراهم می کند

    • ارزش زیبایی شناختی: چگونه منبع به لحاظ اهمیت کیفی ، صرف نظر از ارزش اقتصادی ، ارزیابی می شود.

    حفاظت از مناطق حساس و حیاتی دارای مزایای اضافی ، آشکاری (البته نه همیشه قابل اندازه گیری) است. به عنوان مثال ، مقررات منع ساخت و ساز در مناطق دشت سیل می تواند با به حداقل رساندن تهدیدهای جاری شدن سیل در املاک و مستغلات ، به نفع صاحبان زمین باشد. مقررات محدود کننده پوشش نفوذ ناپذیر در حوضه های آبخیز می تواند از آبهایی که برای ماهیگیری استفاده می شود محافظت کند و مقررات محدود کردن کلات برش در اراضی جنگلی همچنین می تواند از خواص مناسب در برابر فرسایش محافظت کند.

    ظرفیت حمل

    تجزیه و تحلیل ظرفیت حمل نقطه ای را تعیین می کند که عملکرد منبع به یک سطح غیرقابل قبول کاهش یابد. (از ظرفیت حمل و نقل یک منبع به عنوان "ظرفیت جذب" آن نیز یاد می شود)

    ایجاد ظرفیت حمل یک منبع نیاز به تجزیه و تحلیل عینی دارد. هدف ایجاد نقطه ای است که در آن منبع به عنوان "در نظر گرفته شده" طبیعت یا نقطه ای که منبع به عنوان هدف جامعه مورد استفاده قرار می گیرد متوقف می شود (ارزش سودمندی آن تضعیف می شود).

    تجزیه و تحلیل ظرفیت حمل مبنایی واقعی برای برنامه جامع جامعه که حفاظت از منابع را ارتقا می دهد فراهم می کند. به عبارت دیگر ، جامعه از طریق این تجزیه و تحلیل ، مبنایی منطقی و عاقلانه برای اتخاذ کنترل های مدیریتی ایجاد شده برای محدود کردن توسعه به ظرفیت جذب یک منبع به خود می دهد.

    نقشه ها

    برنامه ریزان باید مناطق حساس و حیاتی را روی نقشه ها شناسایی کنند. سازندگان نقشه باید این نقشه ها را به عنوان روکش تهیه کنند تا همه مناطق دارای منابع به صورت جداگانه (به عنوان مثال ، نقشه های جداگانه برای حوزه های آبخیز ، مناطق حفاظت از سرچشمه ، منابع تالاب ها و ساختارهای تاریخی) و به صورت تجمعی (با همپوشانی نقشه های جداگانه) به عنوان جمع مشخص شوند. 

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۱ ارديبهشت ۰۰ ، ۲۲:۳۶

    معمارشهر:  مناطق حساس و حیاتی عموماً به عنوان اراضی یا اجسام آبی تعریف می شوند که از منابع طبیعی ، زندگی و غیر زنده محافظت می کنند یا زیستگاه آنها را تأمین می کند یا خود منابع طبیعی هستند که نیاز به شناسایی و محافظت در برابر توسعه نامناسب یا بیش از حد دارند. در بعضی از جوامع ، مناطق حساس و حیاتی ممکن است شامل سازه های تاریخی یا ویژگی های باستان شناسی نیز باشد. این عناصر اخیر اغلب توسط مقررات ایالتی و فدرال محافظت می شوند.

    دلایل آماده سازی یک طرح مناطق حیاتی و حساس

    در هنگام اقدام برای محافظت از مناطق حساس و حیاتی ، برنامه ریزان معمولاً باید انتخاب کنند که از چه منابع و در چه درجه ای باید محافظت شود.

    این انتخاب ها اغلب شامل در نظر گرفتن برخی منابع طبیعی کم و بیش "حیاتی" و "حساس" نسبت به بقیه است. روند تهیه یک طرح مناطق حساس و مهم یا عنصری برای یک برنامه جامع ، چارچوبی را برای شناسایی منابع ، تعیین موارد محافظت شده و شناسایی سازوکارهای حفاظت از آنها فراهم می کند.

    اجزای برنامه

    اجزای برنامه های مناطق حساس و حیاتی معمولاً شامل موارد زیر است:

    • شرح مناطق حساس و حیاتی شناسایی شده

    • نقشه های GIS از مناطق مهم و حساس منابع ، براساس بررسی های میدانی

    • تجزیه و تحلیل ظرفیت حمل منابع شناسایی شده یا اگر شناخته نشده باشد ، سازوکارهای تعیین ظرفیت حمل هر منبع

    • توصیفی از مشارکت عمومی برای تعیین اینکه منابع مهم و حساس هستند و سطح تخریب برای هر کدام قابل قبول است

    • سیاست های حفاظت از منابع

    • استراتژی های اجرا

    رویکردهای برنامه

    خواه در حال تهیه عنصری از یک برنامه جامع باشید یا یک برنامه جداگانه ، همان روند کلی اعمال می شود ، یعنی:

     1- شناسایی منابع ؛

     2-  ارزش آنها را ارزیابی کنید

     3- ظرفیت حمل آنها را تعیین کنید.

     4- نقشه محل منابع؛

     5- ایجاد سیاست برای محافظت از منابع ؛ و

     6- شناسایی ابزارهای نظارتی و غیر نظارتی برای اجرای طرح و کمک به اطمینان از حفاظت.

    ۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۰ ارديبهشت ۰۰ ، ۱۴:۵۶

    معمارشهر:  برخی از حوزه های قضایی در حال تولید دستورالعمل های طراحی برای پارک ها هستند. این دستورالعمل ها ضمن ایجاد ارتباط بصری پارک با محیط اطراف ، به ایجاد یک استاندارد مدیریت زیبایی و زیبایی منابع طبیعی برای توسعه پارک کمک می کنند. این دستورها ممکن است :

    • پارکینگ

    • دسترسی به عابر پیاده ، وسایل نقلیه و حمل و نقل.

    • خدمات رفاهی؛

    • مبلمان سایت مانند شمشیربازی ، صندلی و وسایل زمین بازی.

    • محوطه سازی

    • مصالح ساختمانی

    • علامت گذاری و

    • پایداری زیست محیطی ، باشد.

    پارکهای مخصوص استفاده

    تعدادی از روندهای اخیر فرهنگی و فناوری خواسته های جدیدی را در سیستم های پارک امروزی ایجاد کرده است.

    اینها می تواند شامل پارک های سگ ، پارک های اسکیت بورد ، پارک های وسایل نقلیه آفرود (ORV) ، مسیرهای دوچرخه سواری کوهستان ، مسیرهای آبی ، پارک هایی باشد که برای پاسخگویی به نیازهای سالخوردگان طراحی شده اند و همچنین دسترسی به فناوری بی سیم در پارک ها. برنامه ریزان باید تحقیقات خاصی را برای تعیین نیازهای برنامه ریزی این نوع پارک ها و عملکردهای پارک انجام دهند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ ارديبهشت ۰۰ ، ۰۸:۳۰

    معمارشهر:  برای هر هدف در این طرح ، یک پارک و یک فضای باز باید یک استراتژی اجرایی داشته باشد که اقدامات زیر را انجام دهد.

    1. مشخص کنید چه چیزی محقق خواهد شد.
    2. طرفی را که مسئول تحقق هدف است شناسایی کنید.
    3. شرکای مربوط به اجرا را مشخص کنید.
    4. زمان بندی یا مرحله بندی برای رسیدن به هدف را تعیین کنید.
    5. برآورد هزینه ها را تعیین کنید و منابع مالی را برای هدف مشخص کنید.
    6. بیانیه های مربوط به نگهداری و تأثیر عملیاتی زمین یا تأسیسات جدید را تهیه کنید.
    7. روش های ارزیابی موفقیت را تعریف کنید و برنامه ای برای انجام ارزیابی تعیین کنید.

    طرح های تفریحی و پارک ها باید در یک بازه زمانی منظم ، ترجیحاً هر 5 سال یک بار به روز شوند.

    اگرچه این فرکانس ممکن است از برنامه جامع پیشی بگیرد ، اما نیاز به شناسایی و حفظ پارک ها و فضای باز یک کار فوری است ، به ویژه در مناطقی که با سرعت در حال شهرسازی اند.

    مسائل اضطراری

    زیرساخت های سبز یک شبکه فضای سبز از توابع اکوسیستم طبیعی است. به جای سرمایه گذاری در زیرساخت های "خاکستری" ساخته شده توسط بشر ، برخی از جوامع از سیستم موجود خود یا ایجاد پارک های جدید به عنوان راهی برای مدیریت آب های طوفانی ، کاهش اثر جزیره گرمایی شهری و ایجاد زیستگاه حیات وحش استفاده می کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ ارديبهشت ۰۰ ، ۱۴:۴۹

    معمار شهر: قبل از شروع فرایند انتخاب ذینفعان، یک دعوت کننده ذینفع برای تعیین تعداد احتمالی شرکت کنندگان باید دلایل انتخاب خود را در نظر بگیرد.

    صلاحیت قضایی بیش از یک موضوع

    یک دلیل عمده شامل افراد یا سازمان هایی است که شامل صلاحیت رسیدگی به یک موضوع را دارند.

    که شامل سازمان های با قدرت تصمیم گیری و همچنین شامل افرادی که دارای حق وتو دارند می باشد.

    به طور مثال برای تصمیمات یک طرح فضای باز که شامل زمین های شهر، پارک های شهرستانها و جنگل های ایالتی است، باید نماینده هایی از هر حوزه قضایی حضور داشته باشد.

    اطلاعات یا پایگاه دانش خاص

    دلیل دیگر برای انتخاب ذینفع این است که اطلاعات یا دانش او منجر به درک جامع یک مسئله یا یک موضوع خواهد شد.

     گروهی از افراد با افراد متفاوت آموزش دیده، داده های مختلف و دیدگاههای مختلفی را می توانند داشته باشند

    اگر هر موضوع را به صورت جداگانه در نظر بگیرید ایجاد یک تصویر بسیار کامل تر از یک موضوع را ارایه می دهد.

    به طور مثال، اطلاعات در مورد سلامت حوزه آبخیر، ممکن است درمیان آژانس های مختلف دولتی ، دولت های محلی و صاحبان زمین گسترش یابد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۶ ارديبهشت ۰۰ ، ۰۹:۴۰

    معمار شهر: بخش‌های جامع

    • افرادی که در مجاورت یک فعالیت پیشنهادی زندگی می‌کنند.
    • ساکنین
    • ساکنان محله
    • صاحبان زمین
    • اجاره دهندگان
    • اقلیت ها
    • کاربران (کاربران پارک، قایق‌رانان و غیره)
    • صاحبان مشاغل محله

     

    گرو‌های منافع

    • اتاق بازرگانی
    • گروه‌های محیطی
    • گروه‌های نژادی یا قومی
    • سازمان‌های صنعتی تشکل‌های مذهبی
    • گروه‌های مدنی
    • گروه‌های اجتماعی
    • انجمن‌های همسایگی
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ ارديبهشت ۰۰ ، ۰۳:۴۱

    معمارشهر:

    هدف A : مالکیت فضای باز

    تأسیس و مدیریت خردمندانه با سیاست های سرپرستی یک شبکه با فضای باز عمومی و خصوصی در سطح جامعه که برای محافظت از زمین و منابع آب حیاتی، زیستگاه و مناظر دیدنی، که مورد تأیید باشد؛ در نظر گرفته شود

    هدف B: حفاظت از منابع آب

    برای محافظت از کیفیت و کمیت منابع زیرزمینی و آبهای سطحی جامعه باشد.

    هدف C: مدیریت رشد

    برای مدیریت بهتر طراحی، مکان و میزان توسعه مسکونی و تجاری جدید از روشی که منابع طبیعی و فرهنگی مهم را محافظت کند، توسعه را در مراکز و اطراف روستاها تشویق کند، نشاط را در مراکز شهری حفظ و ترویج نماید، براساس و سازگار با شخصیت تاریخی جامعه باشد، وابستگی به اتومبیل را به حداقل برساند، و در نهایت فرصت برای ایجاد مسکن ارزان قیمت را فراهم آورد، استفاده شود.

    هدف D: حمل و نقل

    ارائه یک سیستم حمل و نقل که مردم و کالاها را در جامعه از طریق روشی ایمن، راحت، اقتصادی و سازگار با منابع تاریخی و طبیعی و دیدنی جا به جا کند،

    ۲ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ ارديبهشت ۰۰ ، ۱۶:۳۱
    شهرسازی

    شهر نیوز - رییس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه اصفهان که روزی مهد معماری و شهرسازی بوده، امروز دچار ترافیک گسترده شده است، گفت: اگر پروژه‌های شهری توسط افرادی که تخصص ندارند اداره می شود شاید به دلیل عقب‌نشینی شهرسازان است که در حوزه‌های عملیاتی کمتر ورود پیدا کرده‌اند.

    به گزارش خبرنگار ایمنا، شیرین طغیانی پیش از ظهر امروز (پنجشنبه) در اختتامیه هفته شهرسازی اظهار کرد: در شهرها مشارکت اجتماعی که هیچ حتی ارتباطات اجتماعی در حد صفر است؛ امروز به عنوان نماینده مردم در شورای شهر باید به شهروندان بگوییم که برای شهر اصفهان چه کرده‌ایم.

    وی با بیان اینکه اصفهان زمان طولانی از نظر برنامه ریزی و طراحی در اوج بوده است و بناهای تاریخی این شهر مصداق بر این مدعا است، افزود: باید توجه داشته باشیم که جایگاه امروز اصفهان در حوزه شهرسازی کجاست؟ ما امروز با فوران دانشجو و دانشگاه‌ها مواجه هستیم؛ نه اینکه بخواهم بگویم دانشجو و اساتید خوب نداریم، اما یک جای کار ایراد دارد.

    رییس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: ما مسئولان قرار است شهر را بسازیم و برای آن برند تعریف کنیم و این در حالی است که سال‌هاست به دنبال برند کردن خودمان هستیم.

    وی افزود: از ۶۰ سال گذشته تا کنون تنها به تکرار بسنده کرده‌ایم و تنها ابزارهای پرزنت خود را تغییر داده‌ایم؛ در حالی که افکارمان حرف جدیدی برای گفتن ندارد و این یکی از عوامل مهم نارضایتی مردم است .

    طغیانی با بیان اینکه اصفهان که روزی مهد معماری و شهرسازی بوده است امروز دچار ترافیک گسترده شده است، اضافه کرد: اگر پروژه‌های شهری توسط افرادی که تخصص ندارند اداره می شود شاید به دلیل عقب نشینی شهرسازان است که در حوزه‌های عملیاتی کمتر ورود پیدا کرده‌اند.

    وی  با بیان اینکه مدیریت شهری چاره‌ای جز فروش تراکم ندارد، گفت: منابع پایداری برای درآمد شهرداری ها تعریف نشده است و در سطح کلان برای اقتصاد شهرها فکر نکرده‌اند.

    رییس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای شهر اصفهان با بیان اینکه رویکرد مدیریت شهری در بهره برداری از پروژه‌ها باید به سمت توسعه در بافت فرسوده حرکت کند، اضافه کرد: چنانچه به جای توسعه بزرگراه‌ها به توسعه در بافت فرسوده توجه می شد با این حجم از بافت فرسوده رو به رو نبودیم.

    وی با بیان اینکه تبدیل ریزدانه‌ها به مجموعههای پرتراکم توسعه سه بعدی را به دنبال دارد، ادامه داد: این اقدام مناسب جغرافیای اصفهان نیست و باید به این موضوع توجه ویژه داشته باشیم.

    طغیانی گفت: شهر موجودی زنده است و نباید به آن تنها نگاه مدیریتی و اقتصادی داشت، بلکه باید به همه ابعاد این موجود توجه داشت تا شرمنده آیندگان نباشیم.

    وی با بیان اینکه شهرسازان در آینده شهر تاثیرگذار هستند، گفت: امیدوارم روزی کار دست افراد کاردان بیفتد؛ البته امروزه به اسم شهرسازان کارهایی انجام می شود اما محدوده اختیارات آنها بسیار اندک است.

    بیانیه روز شهرساز/ شهرساز به مثابه مصلح اجتماعی

    امروز در اختتامیه بزرگترین رویداد شهرسازی اصفهان با محوریت رسالت اجتماعی شهرسازان که در کتابخانه مرکزی شهرداری اصفهان برگزار شد، بیانیه‌ای قرائت شد.

    به گزارش خبرنگار ایمنا، در متن این بیانیه آمده است: « برنامه ریزی شهری حرفه عمل است و شهرسازان چه در مقام سیاستمدار باشند و چه در مقام مدیر و کارشناس، در معرض اتخاذ تصمیماتی قرار می گیرند که جامعه عمل خواهد پوشید و زندگی شهروندان را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ آذر ۹۷ ، ۲۱:۳۲

    شهر نیوز - شهردار شیراز خواستار نقد بی‌رحمانه نخبگان معماری و شهرسازی در مسائل شهری این کلان‌شهر شد و گفت: معتقدیم این نقدهای می‌تواند در اصلاح بسیاری از امور تاثیرگذار باشد.

    به گزارش خبرگزاری تسنیم از شیراز، حیدراسکندرپور امروز در نشست هم‌اندیشی زندگی پیاده در شیراز که با محوریت "استراتژی توسعه‌ انسان‌محور" و با حضور اساتید دانشگاه، مهندسان و معماری و شهرسازی، مدیران شهری و اعضای شورای شهر برگزار شد، اظهار داشت: شهرداری شیراز منتظر پیشنهاد و راهکارهای نخبگان شهری است و درخواست ما از نخبگان این است که آن را به معاونت شهرسازی ارائه دهند.

    وی با تاکید بر اینکه پروژه‌های شهرسازی برای اجرا نیازمند تامل بیشتر است خاطرنشان کرد: نمی‌شود امروز فکر کنیم و چنین پروژه‌هایی را فردا اجرایی کنیم، باید طوری برنامه‌ریزی کرد که در اجرای پروژه‌ها با خطای کمتر روبرو شویم.

    شهردار شیراز همچنین در پاسخ‌ به انتقادها که در برخی محافل جاری است و در پی آن اعلام می‌کنند چرا در شورا و شهرداری نگاه به شهر، سخت‌افزاری بیان کرد: اولویت را بر تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام گذاشتیم و معتقدیم این پروژه‌ها به عنوان سرمایه‌های مردمی بایددر کمترین زمان به پایان برسد.

    اسکندرپور با بیان اینکه اجرای طرح‌های انسان‌محور در دست اقدام است، افزود: از حدود شش ماه پیش موضوع طرح‌های پیاده‌محور با انتخاب مشاور که در این زمینه تخصص لازم را داشت آغاز شد.

    وی بیان کرد: در پی این موضوع استراتژی کلی زندگی پیاده در شهر بررسی شد و در حال حاضر نیز سه پروژه شامل محور حافظ از دروازه قرآن تا دروازه اصفهان، محور زند از فلکه شهرداری تا میدان امام حسین(ع)، و کوچه باغ قصرالدشت به صورت مسیرپیاده در دست اقدام است که از سال آینده اجرایی می‌شوند.

    شهردار شیراز خاطرنشان کرد: بحث اصلی در مورد زندگی پیاده در شهر این است به دلیل رشد سریع شهرهای بزرگ  فرصت تعامل و حس تعلق مشترک بین مردم از دست رفته و به دنبال این هستیم که فرصت تعامل اجتماعی را بیشتر فراهم کرده تا حضور مردم در عرصه شهر بیشتر فراهم شود.

    اسکندرپور با تاکید بر اینکه شیراز از شهرهای پیش‌رو کشور در اجرای طرح‌های پیاده‌محور است گفت: به دنبال این هستیم تا شهری آرام برای شهروندان فراهم کنیم و در این راه نیز  معتقدیم هیچ طرحی در شهر موفق نمی‌شود جز اینکه مردم آن را مطرح و حمایت کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ آذر ۹۷ ، ۲۱:۲۹