وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۳۷ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «طراحی شهری» ثبت شده است

    تهران

    حدود ۱۱۱سال است که از قانونی شدن تهران به عنوان پایتخت ایران می گذرد. سال‌هایی که این شهر به خود فراز و فرودهای بسیاری دید و به قدری تغییر کرد که امروزه می‌توان گفت تهران دوره قاجار شباهتی به تهران امروزی ندارد. شهری که اگرچه بسیاری از مسائل آن برای ما هنوز ناشناخته است اما به گفته یک کارشناس شهری حتی نسبت به وجوه شناخته شده‌ آن هم نامهربان بوده‌ایم.

    سعید سادات نیا در گفت‌وگو با ایسنا، با بیان اینکه تهران یک ایران کوچک و مجموعه‌ای از تمامی قومیت‌ها، فرهنگ‌ها، اتفاقات سیاسی و اجتماعی است، گفت: تهران به روایات‌ مختلف، تاریخ مختلفی دارد. حدود ۲۰۰ سال است که پایتخت شده و حدود ۴۰۰ سال است که حصار پیدا کرده و حدود ۷۰۰۰ سال است که بستر زندگی در آن ایجاد شده اما هنوز تهران را به درستی نمی شناسیم و صرفا هرآنچه که از تهران می‌دانیم از تاریخ، حفاری‌ها، بناهای شاخص و درختان و مسیل‌های تهران بدست آمده است.

    وی ادامه داد: مردمان این سرزمین به دلیل شرایط آب و هوایی و موقعیت جغرافیایی تهران را برای زندگی انتخاب کردند و یکی از نقاط شاخص دامنه جنوبی البرز به خصوص دشت تهران و منطقه ری است که به دلیل رود دره‌هایی که داشته مردم در کنار آنها ساکن شدند. در واقع می‌توان گفت تهران در ابتدا روستا و سپس به شهر تبدیل شده است.

    این کارشناس معماری و شهرسازی با اشاره به اینکه هرچه در مورد تهران بیشتر تحقیق می کنیم به چیزهای جدید برمی‌خوریم، گفت: در یک تحقیق تازه عنوان شد که خانه‌های محله سنگلج در گودی بوده و اینکه می‌گفتند ساکنان اولیه تهران در زیر زمین زندگی می‌کردند حقیقتی بود که آشکار شد.حتی خانه‌های اعیانی نیز در گودی بوده که شاید این خانه‌ها برای در امان بودن از دست دشمن و یا حفاظت از سرما و گرما ساخته می‌شد. در حقیقت هنوز بسیاری از مسائل برای ما در مورد تهران ناشناخته است و حتی در برابر بناهای قدیمی و میراث قدیمی به یادگار مانده از گذشته نیز نامهربان بوده‌ایم.

    به گفته وی، حصار ناصری و طهماسبی تهران انباشته از تاریخ و جذابیت‌های بسیاری بود که می توانست مرکز توریستی و فرهنگی بزرگی شود تا شهر از هزینه‌های آن بهره‌مند و از طرفی برای مردم نیز خاطره ساز شود.

    سادات نیا افزود: جریان نادیده گرفتن فضاهای تاریخی از حدود ۳۰ سال پیش آغاز شد و تمام فضاهای با ارزش مانند لاله زار که یکی از خاطره انگیزترین و بهترین راسته‌ها و همچنین در ذهن شهروندان نیز نوستالژیک بود این روزها تبدیل به بازار کاسب‌کاری، بدظاهر و بیقوله شده که در شب تنها یک خانوار آن هم به عنوان سرایدار در آنجا زندگی می‌کند. درحالی که وقتی به تاریخ این محله‌ در گذشته نگاه می کنید می‌بینید که خانواده‌های بزرگی در آنجا زندگی می‌کردند و کافه‌ها و سینماها و رستوران‌های بسیاری در آنجا وجود داشت.

    وی در ادامه گفت: با تلاشی که افراد دغدغه‌مند در سازمان میراث فرهنگی در خصوص حفظ بناهای تاریخی و فرهنگی تهران و همچنین مشاوران در این زمینه داشتند توجهات به مرکز تهران جلب شده است؛ البته باید گفت در سرزمینی که بعد از ۴۰ سال به جای پایبند بودن به ارزش‌های فرهنگی، ملی و توسعه پایدار، حتی طرح آمایش سرزمین کنار گذاشته شده است و به جای برنامه ریزی بیشتر بی برنامهگی گریبانگیر این شهر شده این اتفاقات طبیعی است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ مهر ۹۷ ، ۲۱:۳۰
    234 سال از زمانی که آغا محمد خان قاجار تصمیم گرفت تا تهران را به عنوان پایتخت خود انتخاب می کند می گذرد، سال هایی که در گذر تاریخ این روستای بزرگ شده حکایت های زیادی از تلخ و شیرین های این شهر دارد. در آن زمان مورخان زیادی آمدند تا روایتگر تهران باشند. روایت هایی که گاه توسط متشاران خارجی چهره این شهر را به مانند یک وصله ناجور در میان شهرهای بزرگ و کوچک ایران معرفی کردند. از زمانی که ناصرالدین شاه قصد سفر به فرنگ را کرد و نخستین دوربین عکاسی را وارد ایران کرد، آن زمان بود که تصاویری از تهران قدیم خلق شد و تا به امروز نیز ادامه دارد. اما آنچه که در طول حداقل یکصد سال اخیر حائز اهمیت است، این است که عکاسان هنوز نتوانستند جامعه شناسی و شهرسازی تصویری این کلانشهر را به طور دقیق و کامل به تصویر بکشند. عکاسان بر این باورند که عدم حمایت متولیان حوزه هنر و فرهنگ از حوزه عکاسی برای نشان دادن زیبایی های تهران باعث شد تا حتی در گردشگری مجازی از کشورهای همسایه هم عقب بمانیم.

    به گزارش تیتر شهر: امروز، روز تهران است. تهرانی که در زمانی که پایتخت ایران به صورت رسمی معرفی شد، حد و حدود شهری آن به دروازه هایش ختم می شد و به دو دوره حصار ناصری و صفوی تقسیم می شد. هنوز هم می توان بناهای تاریخی و میراث فرهنگی به جای مانده از قرن ها زندگی در این شهر بزرگ را از هزار توهای تاریخ آن بیرون کشید.


    در دو دهه اخیر تب توسعه پایتخت در میان مدیران شهری بالا گرفت و به همراه این سرعت که گاهی از چارچوب و قاعده برنامه های بالادستی خارج شد؛ تهران به یک ابر شهر تبدیل شد. شهری که جاذبه های تاریخی و طبیعی خود را برای ایجاد فضایی برای سکونت مردمان بیشتر بلعید و آنچه باقی مانده از تاریخ قدیمی این شهر در حد یک معجزه باور نکردنی است که از قتل عام هویت شهر جان به در برده است.

     

    روایت ناگفته های تهران  از دریچه دوربین عکاسان/ شاعرانه های تهران از نگاه عکاسان پایتخت/عکاسی شهری در نگاه متولیان مغفول مانده است


    اما هنوز تهران جاذبه های دیدنی زیادی دارد. درست در پس روزمرگی های آلوده به دود و صدای ممتد بوق خودروها. دیدن این زیبایی ها هر چند نیاز به چشم مسلح ندارد، اما مردمانی که در گرفتاری های شهری گیر کرده اند، شاید نتوانند که به خوبی این زیبایی را جایگزین زشتی های این کلانشهر کنند.


    اما در این میان حداقل در طول 15 سال اخیر راویان جاذبه های تهران عکاسانی بودند که از زاویه لنز دوربین های خود سعی کردند تا از این شهر پر هیاهو چهره دیگری را به پایتخت نشینان و مردم کشور نشان دهند و حتی پا فراتر گذاشتند و با انتشار تصاویری از لطافت های تهران؛ طن نازی های این شهر را به دنیا نشان دادند.


    اما به نظر می رسد که هنوز این نگاه کافی نیست و نیاز دارد تا متولیان امر با دید بازتری نسبت به روایت تاریخ مصور شهر تهران ورود کنند. موضوعی که یکی از عکاسان برجسته تهران نیز به آن اشاره می کند.


    امیر گلی پور درباره انتخاب حوزه عکاسی از تهران به عنوان یک ژانر تخصصی می گوید: زمانی به کار عکاسی علاقمند شدم که یک کتاب مصور از جاذبه های شهرهای مختلف کشور از استاد بزرگ افشین بختیار به دستم رسید. تمام دوران نوجوانی و جوانی به این فکر بودم که چگونه می توان زیبایی های کشور و البته تهران به عنوان شهری که در آن متولد شده ام را نشان دهم. همیشه این سوال را در ذهنم داشتم که چرا به غیر از آقای بختیار عکاسان دیگر توجهی به این بخش از ژانر عکاسی نداشتند. تا اینکه تصمیم گرفتم در دانشگاه رشته عکاسی را انتخاب کنم تا جواب تمامی این سوالاتم را بعد از یادگرفتن این علم و هنر بیابم و خودم وارد این وادی شوم.

     

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ مهر ۹۷ ، ۲۰:۵۹

    معاون معماری و شهرسازی شهردار تهران گفت: مدیریت یکپارچه منطقه عباس آباد یک ضرورت قانونی است که در برنامه سوم شهر تهران نیز به آن اشاره شده است.

    ضرورت حفظ اراضی عباس آباد به عنوان یک پهنه سبز فرهنگیبه گزارش گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان؛ شورای راهبردی و نظارت بر اجرای طرح ویژه اراضی عباس آباد با حضور معاون شهردار تهران، دبیر شورایعالی شهرسازی و معماری، نمایندگان وزارتخانه‌های مسئول و اعضای حقیقی و حقوقی این شورا تشکیل و بر حفظ و یکپارچگی اراضی و مدیریت آن تاکید شد.

    این شورا به منظور نظارت بر چگونگی اجرای طرح ویژه اراضی عباس آباد که شامل طرح‌ها و پروژه‌های متعدد است و نیز رصد ساخت و ساز و بارگزاری‌ها مالکیت یکپارچه اراضی و مدیریت بخش‌های مختلف در چارچوب فعالیت‌های فرهنگی کلان ملی فراملی بر اساس مصوبه شورای عالی معماری و شهرسازی کشور تشکیل و فعالیت می‌کند.

    سید محمد حسین حجازی، مدیر عامل شرکت نوسازی عباس آباد در این جلسه خاطرنشان کرد:شورای راهبری اراضی عباس آباد یک تکلیف قانونی بر زمین مانده در سال‌های گذشته بوده است که متاسفانه بسیاری از ساخت و ساز‌های غیر مجاز تکه تکه شدن مدیریت‌ها و فضا‌ها و آسیب جدی به یکپارچگی منطقه فرهنگی و گردشگری عباس آباد هم به خاطر عدم توجه به این شورا، تکالیف و مصوبات قانونی و اسناد بالادستی مصوب این منطقه صورت گرفته است.

    مدیر عامل شرکت نوسازی عباس آباد تصریح کرد:امیدواریم با تشکیل جلسات و فعالیت مستمر این شورا، طرح ویژه اراضی عباس آباد به نتیجه برسد و یکپارچگی مدیریت و فعالیت‌های آن همان طور که در قانون به صراحت عنوان شده تحقق پیدا کند.

    پیروز حناچی، معاون معماری و شهرسازی شهردار تهران نیز با تاکید بر حفظ اراضی عباس آباد به عنوان یک پهنه سبز فرهنگی یادآور شد: مدیریت یکپارچه منطقه عباس آباد یک ضرورت قانونی است که در برنامه سوم شهر تهران نیز به آن اشاره شده است و بر همین اساس مدیریت شهری و دستگاه‌های مسئول باید به سمتی برویم که همه فضاها، طرح‌ها و پروژه‌های موجود در اراضی به عنوان یک سمفونی هماهنگ و موزون عمل کند.

    معاون شهردار تهران با ابراز نگرانی از اجرای برخی پروژه‌های خارج از طرح جامع اراضی عباس آباد افزود:متاسفانه در حال حاضر و بر اساس آخرین بررسی صورت گرفته بارگزاری‌ها و تراکم ابنیه ساخته شده در اراضی بیش از میزان مصوب در طرح جامع است که در صورت ادامه بیش از گذشته به این پهنه ارزشمند شهری آسیب وارد می‌کند و شهر را از یک فرصت منحصر به فرد محروم می‌سازد.

    محمد سعید ایزدی، معاون وزیر راه و شهرسازی و دبیر شورای عالی معماری و شهرسازی کشور نیز در این جلسه خاطرنشان کرد: از زمان تصویب طرح جامع اراضی عباس آباد در سال ۸۴ شاهد سلسله اتفاقات و رویداد‌های خوبی در سطح اراضی بوده ایم که لازم است این شورا با نگاهی به گذشته نسبت به آسیب شناسی پروژه ها، ساخت و ساز‌ها و عملکرد بخش‌های مختلف اقدام کرد.

    محمد سالاری، رییس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران نیز با تاکید بر لزوم شفاف سازی عملکرد‌ها و تقویت نظارت عمومی یادآور شد:با تقویت جایگاه رسانه‌ها و حساسیت افکار عمومی بسیاری از تخلف‌ها و اقدامات غیر قانونی با محدودیت جدی رو به رو شده اند که این مسئله می‌تواند با بیان شفاف مسائل و مشکلات اراضی عباس آباد اصلاح برخی موارد را در پی داشته باشد.

    سالاری افزود: به اصلاح دسترسی ها، ساماندهی پارکینگ‌ها، اصلاح برخی پروژه‌ها از نظر کاربری و عملکرد و نیز نظارت دقیق بر بارگزاری‌ها از جمله مسائلی است که در شورای راهبری باید در خصوص آن تصمیم گیری شود.

    سید سعید میر حسینی، عضو حقیقی شورای راهبری نیز با اشاره به سوابق طرح‌ها و پروژه‌های اجرا در اراضی یاد آور شد:تشکیل شورای راهبری و فعالیت مستمر آن یک اتفاق با ارزش برای منطقه و حتی کل شهر تهران است که اثرات ملی و فراملی در پی خواهد داشت. امروز پل طبیعت یک برند جهانی است که پروژه‌ها و طرح‌های دیگری هم در طرح جامع پیش بینی شده که قابلیت برند شدن را دارا هستند.

    سید محمد بهشتی، دیگر عضو شورا نیز با انتقاد بر ساخت و ساز‌های غیر مجاز و خارج از طرح جامع افزود:کل شهر تهران در حوزه معماری و شهرسازی در سال‌های گذشته شاهد اتفاقات ناگواری بوده است، که منطقه عباس آباد نیز از آن مستثنی نبوده است. با این همه به دلیل حساسیت‌هایی که بوده و نظارت‌های صورت گرفته منطقه آسیب کمتری دیده است.

    وی تاکید کرد:عباس آباد یک عرصه برای فعالیت‌های فرهنگی در مقیاس بین المللی است که باید جریان زندگی در آن جاری شود و از نگاه عمرانی فاصله بگیرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ مهر ۹۷ ، ۲۰:۵۶
    مدیرکل شهرسازی و طرح های شهری شهرداری تهران از تدوین طرح ساماندهی 32 میدان پایتخت خبر داد.
    به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی «شهر فردا»،فرزانه صادق مالواجرد با بیان اینکه میادین یکی از مظاهر هویتی شهر تهران محسوب می شوند، گفت: براساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران در سال 94، شهرداری تهران ملزم شد با توجه به ملاحظات طرح های تفصیلی و جامع سند راهبردی ساماندهی میادین، چهارراه ها و محورهای مهم شهر تهران را ارائه دهد. 
    وی ادامه داد: در همین راستا، طرح ساماندهی میدان امام خمینی (ره) به عنوان یکی از میادین شاخص پایتخت در گذشته انجام و به تازگی با تصویب کمیسیون ماده 5 برای اجرا به منطقه 12 ابلاغ شد. علاوه بر این، طرح ساماندهی میدان های منیریه و محمدیه نیز با اخذ تایید در کارگروه کمیسیون ماده 5 در نوبت تصویب نهایی در کمیسیون و ابلاغ به مناطق قرار دارند. 
    صادق مالواجرد با بیان اینکه شهرداری تهران در راستای ارائه سند راهبردی ساماندهی میادین قرار است در فاز اول ساماندهی 32 میدان را در اولویت قرار دهد، گفت: در آینده طرح ساماندهی میادینی همچون فردوسی، راه آهن، انقلاب، بهارستان، وحدت اسلامی، شوش، خراسان و آزادی تدوین می شود. 
    مدیرکل شهرسازی و طرح های شهری شهرداری تهران در ادامه به مهم ترین مفاد طرح ساماندهی میادین اشاره و عنوان کرد: از آن جا که میادین یکی از مظاهر هویتی شهر تهران محسوب می شوند و کوچک ترین تغییر در آن ها در زیبایی بصری محیط تاثیرگذار است، در تدوین طرح ساماندهی که از جمله طرح های موضعی به شمار می رود، تلاش شد تا موضوع ساخت و ساز در محدوده میدان به شکل ویژه مورد توجه قرار بگیرد. 
    صادق مالواجرد ادامه داد: در واقع، با توجه به ویژگی های میدان شهرداری تهران طرحی را در مورد نحوه ساخت و ساز با تاکید بر میزان سطح اشتغال، تعداد طبقات، نما و... در محدوده میدان تعریف می کند و در عین حال ضرورت حفظ بناهای ارزشمند تاریخی را مورد توجه قرار می دهد. 
    به گفته مدیرکل شهرسازی و طرح های شهری شهرداری تهران پیاده سازی طرح ساماندهی میادین با اجرای محدود اصلاح هندسی و تاکید بر پیاده محور بودن میادین همراه است. 
    صادق مالواجرد در پایان گفت: اجرای طرح ساماندهی میادین الزاماً به معنای تغییر فیزیکی میادین نیست، بلکه تلاش این است تا با نظارت شدید بر ساخت و ساز اطراف میدان و پیاده محور کردن میادین، امکان ایجاد کنش های اجتماعی و تعامل میان شهروندان در این فضا فراهم شود.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ مهر ۹۷ ، ۲۰:۵۱

    مدیر شهرسازی و معماری اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین با اشاره به لزوم استفاده از آجر در نمای ساختمان‌ها با توجه به مصوبه کمیسیون ماده ۵ ، مشخصات آنرا اعلام نمود.

    نمای ساختمان

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین، محسن اسماعیلی در این رابطه گفت: در نماهای شهری استفاده از آجر در نمای ساختمانهای مسکونی مطابق مفاد دستورالعمل مجاز است.
    وی در خصوص رنگ آجر مورد نظر عنوان کرد: تنها استفاده از رنگهای روشن کرم، بژ، قهوه ای (تنالیته های این رنگ ها) به عنوان رنگ غالب در نمای ساختمانها مجاز بوده و استفاده از رنگهای متضاد درنما ممنوع است.

    اسماعیلی در ادامه اضافه کرد: استفاده از انواع آجرهای نما شامل آجر سنتی و ماشینی در تنالیتههای معرفی شده در دستورالعمل مجاز میباشد.

     وی همچنین گفت: دستورالعمل اجرایی نما و منظر شهری قزوین که توسط دبیرخانه کمیته ارتقای کیفی سیما و منظر، تهیه و تدوین شده، در کمیسیون ماده ۵ شهر قزوین نیز به تصویب رسیده و اجرای آن الزامی است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۹ شهریور ۹۷ ، ۱۷:۰۰

    در ادامه سلسله نشست‌های تخصصی گروه ترانه تهران، "هم‌اندیشی نهایی دستور کار پیشنهادی رود دره‌های تهران (طرح پنج‌ساله)" مورد بررسی قرار می‌گیرد.

    با توجه به اینکه رود دره‌ها به عنوان یکی از عناصر مهم ساختار اکولوژیکی شهرها نقش بسزایی در ایجاد رابطه متعادل بین فضای شهر با طبیعت ایفا می‌کنند، در این نشست به اهمیت رود دره‌های هفتگانه تهران و تأثیرگذاری این عناصر بر مؤلفه‌های شهری پرداخته می‌شود.

    آرش میلانی و محمد درویش در این نشست به بررسی معضلات رود دره‌های تهران خواهند پرداخت.

    حضور در این نشست برای کلیه علاقه‌مندان به مباحث معماری، شهرسازی و دوستداران محیط زیست و میراث طبیعی تهران آزاد است.

    گروه ترانه تهران به سرپرستی ترانه یلدا، معمار و شهرساز فعال در راستای حل معضلات معماری و شهرسازی و توجه بیشتر به موضوعات محیط زیست نشست‌هایی را برگزار می‌کند.

    علاقه‌مندان به حضور در این هم‌اندیشی می‌توانند دوشنبه ۲۶ شهریورماه ۱۳۹۷ ساعت 17 به خانه گفتمان شهری (خانه وارطان) واقع در خیابان طالقانی غربی، پلاک ۵۱۴ مراجعه کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ شهریور ۹۷ ، ۱۹:۰۰

    «قتل عام درختان چندصدساله در باغستان بی‌نظیر سنتی و تاریخی قزوین به پای پل امام‌رضا» این جمله سرآغاز بیانیه‌ای است که انجمن توسعه حیات شهر برای اعتراض به قطع درختان چند صد هزار ساله باغستان سنتی قزوین منتشر کرده‌اند و به منظور دادخواهی و ممانعت قانونی نسبت به فاجعه‌ای که در قزوین در حال رخ دادن است از شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران تقاضای برخورد قانونی دارند.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عصر چهارشنبه ۲۱ شهریورماه ماه سالجاری (۹۷) اعضای انجمن توسعه حیات شهر در نشستی با محمدسعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران خواستار حفظ ۲۵۰۰ هکتار باغستان سنتی قزوین شدند. این انجمن فعال محیط‌زیستی در نشستی که در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد اجرای طرح‌های توسعه شهری را  در سالیان گذشته از دلایل عمده نابودی بخشی از این باغستان که دور تا دور شهر قزوین را احاطه کرده است عنوان کردند و خواستار توقف طرح‌هایی شدند که به نام توسعه، خاک، اب، محیط زیست، زندگی ساکنان بومی و گونه‌های گیاهی منطقه را آسیب می‌زند

    باغستان قزوین .

    به گفته شکوه کرمانشاهی دبیر انجمن توسعه حیات شهر، تاکنون طرح‌های کوچک و بزرگ متعددی علیرغم مخالفت دلسوزان، کارشناسان و خبرگان باغستان سنتی قزوین، بدون ملاحظه توسعه پایدار و بدون در نظر گرفتن عواقب مخرب آنها و با وجود مخالفت‌های تشکل‌های آگاه و متخصص مردمی در حوزه باغستان سنتی اجرا یا تصویب شده است.

    کرمانشاهی ادامه می دهد: این بار فاز دوم پروژه پل امام رضا، بخشی از باغستان سنتی قزوین و درختان کهن و خاکی را که قیمتی بر آن نمی‌توان گذاشت، تنها به بهانه سرعت بیشتر ماشین‌ها از بین می برد. این در حالی است که کارشناسان و حتی بسیاری از مدیران شهری اذعان دارند که همین تکه پل در مدت زمان بسیار کوتاهی تبدیل به یک گره ترافیکی جدید خواهد شد.

    دبیر انجمن توسعه حیات شهر خاطرنشان می‌کند: در این میانه ارزش اکولوژیک، ارزش فرهنگی و تاریخی و ژنتیکی و خاکی که تا عمق ۱۴ متر حاصلخیز و درجه یک است و ارزش آبی که باغستان با تکیه بر مدیریت بومی آب و جمع آوری آبهای سطحی به مخزن فقیر آبهای قزوین سرازیر می کند،   به کل نادیده گرفته می‌شود.  

    بر اساس این گزارش، باغستان سنتی قزوین با قدمت بیش از هزار سال و با وسعت حدود ۲۵۰۰ هکتار از سه طرف شهر قزوین را در برگرفته سات. باغستان سنتی مجموعه‌ای است بسیار زیبا از باغات در هم تنیده و بی حصار که درختان بادام، پسته و بهترین بوته‌های انگور را در خود جای داده است. باغستان سنتی مهمترین شاخصه محیط‌زیستی استان قزوین است که تاثیری فرااستانی دارد و یک تنه در برابر هجوم ریزگردها و آلودگی های صنعتی ایستاده است.

    بنا بر مطالعه‌ای که انجمن توسعه حیات شهر انجام داده است شهر قزوین تا چند دهه پیش در حلقه سبزی از انبوه درختان بادام و پسته و بوته های انگور قرار داشت. باغستان سنتی که قدمت آن به استناد تاریخ مکتوب به بیش از هزار و صدسال و به گمان بسیاری به دوران ساسانی می رسد به وسعت حدود ۴۰۰۰ هکتار شهر را در برگرفته بود.

    شکوه کرمانشاهی دبیر انجمن توسعه حیات شهر و عضو هیات علمی دانشگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) در همین رابطه به خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی می‌گوید: اهمیت باغستان سنتی آنقدر است که اکوسیستم منطقه و تمدن در شهر قزوین بر پایه باغستان شکل گرفته است. اما متاسفانه باغستان به دلیل نگرش و سیاست‌های غلط در دهه‌های اخیر با تخریب نگران‌کننده‌ای مواجه بوده است و بخشی از این تخریب نیز به دلیل آن است که با ورود پول‌های نفتی، باغستان از محوریت اقتصادی شهر خارج شد.

    عضو هیات علمی دانشگاه بین المللی امام خمینی در بیان مشکلاتی که برای باغستان وجود دارد، یادآوری می کند: متاسفانه همچنان در توسعه شهری، محیط زیست مورد بی توجهی قرار گرفته است. شاهدیم که بخش های شرق و غرب باغستان با انواع تغییر کاربری ها از جمله احداث بزرگراه ها و پل های غیرضروری به تکه های کوچک تر تبدیل شده اند و راه آب بعضی قسمت ها نیز قطع شده است و بسیاری از باغات، حاشیه و رها شده اند

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ شهریور ۹۷ ، ۱۸:۱۸

    در یازدهمین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران به ریاست وزیر راه و شهرسازی و دبیری معاونت معماری و شهرسازی با کلیات طرح ساماندهی محور شهری فرحزاد موافقت و مقرر شد تا محله فرحزاد با ملاحظات زیست‌محیطی، بوم‌گردی و رونق اقتصادی محله، ساماندهی شود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، یازدهمین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در سالجاری (۹۷) به ریاست عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، دبیری محمدسعید ایزدی معاون شهرسازی و معماری و با حضور اعضای اصلی شورا؛ نمایندگانی از وزارتخانه‌های کشور، صنعت، معدن، تجارت، جهاد کشاورزی، فرهنگ و ارشاد اسلامی، نیرو، دفاع، سازمان حفاظت از محیط‌زیست، سازمان میراث‌فرهنگی کشور، سازمان برنامه و بودجه، و دیگر اعضای اصلی و همچنین نمایندگان استانی شورا با بررسی دو طرح ویژه رود دره فرحزاد و طرح ویژه اراضی موسوم به آبشار ۲ مشهد، برگزار شد.

    جلسه

    در جلسه ساماندهی محور فرحزاد که با حضور نمایندگانی از شورای شهر و همچنین شهرداری تهران برگزار شد با کلیات طرح موافقت شد و مقرر شد تا برخی از ملاحظاتی که برخی از اعضای اصلی شورا داشتند در طرح لحاظ شده و به صورت مصوبه، ابلاغ شود.

    در همین رابطه محمدسعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، اعلام کرد: روددره فرحزاد در ۲۲۰ هکتار و در سه پهنه سکونتگاهی با دارا بودن بستر طبیعی بررسی شد و با طرحی که شهرداری تهران ارایه کرد پیوستی زیست محیطی برای آن در نظر گرفته شده است. همچنین به دلیل قرارگیری این رود دره در کنار دو گسل جدی شهر تهران مباحث تدقیق و پدافند غیرعامل نیز برای طرح لحاظ خواهد شد.

    دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، گفت: امروز در یازدهمین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران با کلیات طرح ساماندهی محدوده فرحزاد موافقت شد و به دلیل برخی از دغدغه‌هایی که اعضای اصلی شورا برای حفاظت از روددره فرحزاد داشتند مقرر شد تا طرح از سوی دبیرخانه با لحاظ موارد درخواستی تکمیل و به شهرداری تهران، ابلاغ شود.

    پیش‌بینی شبکه حمل و نقل عمومی نیز در این طرح از دیگر موارد مورد تایید اعضای اصلی شورا در یازدهمین جلسه بود.

    فرحزاد از محله‌های تاریخی شمال تهران، سکونتگاهی در مسیر جاده امامزاده داوود ودر مجاورت رودخانه فرحزاد بوده وبه مرور زمان با توسعه پایتخت، به محدوده شهر تهران ملحق شده است. این محله با وسعت تقریبی ۲۲۰ هکتار، شامل حوزه پیرامونی رود دره، عرصه سکونت و محور گردشگری است که رویکرد اصلی در مواجهه با فرحزاد، ارتقاء هویت اجتماعی و مشارکت مردمی، حفاظت از میراث طبیعی و تاریخی، احیاء و باز زنده سازی، ساماندهی نظام کالبدی و عملکردی محدوده با حداقل دخل و تصرف است.

    امکان مشارکت اجتماعی بر اساس حس تعلق ساکنین، پیشینه تاریخی، امکان دسترسی به شبکه بزرگراهی، پتانسیل مناسب اکو توریسم از قابلیت های محدوده بوده و وجود فضای های ناامن و روند فزاینده آنها، نارضایتی مردم، وجود شغل های کاذب، نفوذپذیری پایین و تهدید ساخت و سازهای مسکونی از محدودیت های محدوده به شمار می‌آید. 

    پیروز حناچی معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران نیز در نشست فوق، اعلام کرد: رود دره‌های تهران یکی از ماموریت‌هایی است که در طرح جامع نیز به آن اشاره شده است. تلاش کردیم با رویکرد جدید شهرداری تهران، توجه به ملاحظات زیست محیطی را لحاظ کنیم و به احیای رود دره ها توجه ویژه داشته باشیم.

    وی ادامه داد: به یاد دارید که ده (روستای) فرحزاد در چند دهه اخیر ۲۴ ساعته زنده بود و زمانیکه جاده امامزاده داود کشیده نشده بود این روستا یکی از روستا‌هایی بود که مدخل ورودی محور امامزاده داود بود و زمانیکه جاده امامزاده داود کشیده شد و اتوبان یادگار امام عملا محدوده فرحزاد را به قسمت شمالی و جنوبی تقسیم کرد اتفاقاتی در این محله افتاد و تبدیل به یک جزیره فراموش شده، شد.

    معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران افزود: هم‌اکنون نیز به نظر می‌رسد در سه پهنه اصلی؛ روستا، ادامه رود دره که خارج از محدوده تهران قرار می‌گیرد و ادامه رود دره در محدوده تهران، باید موضوع را تعقیب کنیم. تلاش شده است در روستا به معماری شمیرانات نزدیک شویم و آن عدم و نهی ای را که ناشی از کاهش ساخت و سازها در این باغات است با ایجاد کیفیت بهتر تعقیب کنیم. البته تعداد زیادی از این پلاک ها سند ندارند و قطعا مشکلات محدوده بافت‌های فرسوده (بافت های ناکارآمد) را خواهند داشت که با تشریک مساعی که در خصوص استفاده از مزیت‌های بافت فرسوده غیر از حرائم تشویقی برای این محدوده است، امیدواریم بشود اینکار را تعقیب کرد.

    همچنین شرایط خاصی برای ایجاد یک محور گردشگری- طبیعی حتی تا امامزاده داود برای کسانی که بخواهند پیاده این محور را طی کنند، وجود دارد و چشم اندازی است که در طرح تعقیب می کنیم. با توضیحاتی که ارایه شد اگر یکپارچگی را تعقیب کنیم این امید می‌رود که اقتصادی که از این محله رخ بربسته است و موجب توسعه فقر در ده کن شده است، برگردد. محلی‌های کن نیز بسیار علاقمندند زودتر این طرح به تصویب برسد.   

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۵ شهریور ۹۷ ، ۱۸:۱۷

    سومین جلسه هیات داوران مسابقه طراحی شهری حاشیه رودخانه زرجوب شهر رشت با حضور داوران منتخب به ریاست معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سومین جلسه هیات داوران مسابقه طراحی شهری حاشیه رودخانه رزجوب (حد فاصل پل بوسار تا پل زرجوب) به منظور تنظیم برنامه اجرایی مسابقه فوق به ریاست معاون معماری و شهرسازی و با حضور نمایندگانی از شرکت بازآفرینی شهری ایران و هیات دوران در محل معاونت معماری و شهرسازی برگزار شد. به گفته برگزار کنندگان این مسابقه پس از تنظیم برنامه اجرایی مسابقه، فراخوانی بدین منظور منتشر و اعلام عمومی خواهد شد و بعد از آن مراحل اجرایی مسابقه انجام می‌شود.

    جلسه

    بر اساس این گزارش، به دنبال مصوبه شورای‌عالی شهرسازی و معماری پیرامون احیای رودخانه‌ها و بازآفرینی‌شهری رودکناری که سال گذشته به شرکت بازآفرینی شهری و همچنین مدیرکل دفتر معماری، طراحی‌شهری و بافت‌های واجد ارزش وزارتخانه ابلاغ شده بود، مسابقه طراحی‌شهری حاشیه رودخانه زرجوب شهر رشت طراحی و به وزارتخانه ارایه شد.

    روند انتخاب مسابقه فوق نیز به این صورت بود که به دنبال مصوبه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، شرکت بازآفرینی شهری ایران با همکاری معاونت معماری و شهرسازی، جلسات مشترکی را با دفتر مهندسی رودخانه‌ها و سواحل وزارت نیرو در کمیته راهبری ستاد ملی بازآفرینی شهری در بهمن‌ماه سال گذشته (۹۶) برگزار کرد و در همین رابطه نیز گزارش مشترکی تنظیم و به ستاد ملی بازآفرینی شهری ارایه شد که در همان نشست نیز موفق به اخذ مصوبات پیشنهادی در ستادملی بازآفرینی شهری شد.

    برگزاری مسابقه طراحی شهری حاشیه رودخانه زرجوب شهر رشت (حد فاصل پل بوسار تا پل زرجوب) یکی از مهمترین اقدامات در خصوص مصوبه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران است.

    مسابقه طراحی‌شهری حاشیه رودخانه زرجوب شهر رشت (حد فاصل پل بوسار تا پل زرجوب) به کارفرمایی شرکت بازآفرینی شهری ایران و با مدیریت مرکز مطالعات و تحقیقات شهرسازی و معماری ایران به منظور دستیابی به طرح‌های اجرایی با کیفیت بالا برای تحقق جریان سازی بازآفرینی شهری پایدار در حاشیه رودخانه زرجوب برگزار می‌شود.

    این مسابقه که توسط خانم مروارید قاسمی و آقایان تغابنی، خاکی و ساعدسمیعی به سفارش شرکت بازآفرینی شهری ایران داوری می‌شود، سومین جلسه هیات‌داوری خود را در معاونت معماری و شهرسازی و با حضور محمدسعید ایزدی معاون وزیر راه و شهرسازی، روستا و میرحسینی عضو هیات عامل شرکت بازآفرینی شهری ایران برگزار کرد.

    در همین رابطه نیز محمدسعید ایزدی ضمن استماع نظرات مشاور طرح برگزاری مسابقه، نظرات دوران و همچنین نمایندگان شرکت بازآفرینی شهری، احیای رودخانه‌ها و رودکناره‌ها را از الزامات شهرهای کنونی عنوان و اظهار امیدواری کرد: برگزاری این قبیل مسابقات و اجرای طرح‌ها و ایده‌های مناسب موجب احیای رودخانه‌های شهری است که به عنوان شریان زندگی و حیات شهرها شناخته می شوند.

    وی باردیگر با اعلام این مطلب که تمرکز وزارتخانه بر اجرایی کردن مصوباتی است که موجب تحقق طرح بازآفرینی شهری در شهرهای مختلف کشور خواهند شد، گفت: می‌توان ایده‌ها و نظرات مختلف را با طرح‌های بالادستی مطابقت داد و محصول را به بهترین شکل در شهرهای کشور به صورت اجرایی درآورد.

    بر اساس این گزارش، رودخانه زرجوب یکی از دو رود شهر رودگذر رشت است. از کوه‌های کم ارتفاع هزار مرز، نیزه سر، جوکلبندان و کچا از حدود ۲۵ کیلومتری جنوب شهر رشت سرچشمه می‌گیرد، پس از عبور از منطقه بهدان و چوماچا و پیوستن به رودخانه گوهررود، رودخانه پیربازار رود را تشکیل می‌دهد و به بخش شرقی تالاب انزلی وارد می‌شود. این رودخانه یکی از منابع اصلی و مهم تامین آب تالاب انزلی به شمار می‌رود. این رودخانه به طول ۱۳.۵ کیلومتر از میان بافت شهر رشت عبور می‌کند.

    موقعیت محدوده طراحی از شمال به پل بوسار، از جنوب به پل زرجوب، از شرق به خیابان امین‌الضرب و از غرب به خیابان تختی محدود می‌شود. مساحت محدوده طراحی ۵۵۲۲۹۶.۳ مترمربع (۵۵.۲ هکتار) و طول مسیر طراحی ۱۹۸۰ (۱.۹) کیلومتر است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ شهریور ۹۷ ، ۲۱:۱۶
    سهراب مشهودی کارشناس ارشد حوزه شهرسازی اگر اقدامات شورای شهر تهران را، به دو گروه تقسیم کنیم: اول: اقدامات نرم‌افزاری، مثل تشکیل «اتا‌ق‌های فکر»، تبادل آرا با صاحب‌نظران و متخصصان، کوشش برای تدوین برنامه‌های توسعه شهری، شفاف‌سازی و دیگر اقدامات مشابه، می‌توان نمره قبولی به آنها داد. گرچه در چگونگی بهره‌وری از این تبادل آرا و جذب افکار و اجرای آنها، جای ابهام فراوانی وجود دارد.
    ارزیابی سه‌وجهی

    اما در بخش اقدامات عملی تقریبا بدون ابهام، می‌توان گفت کارنامه شورا مثبت نیست. از انتخاب سیاسی شهردار، که ماه‌ها عملا شهرداری را بی‌شهردار نگه داشت تا تمام اقداماتی که باید به عملیات اجرایی منجر شود. البته این توقعات موجه بود، در صورتی که شورا، یک شهر با تراز مالی، فنی و کالبدی لااقل صفر- صفر را تحویل گرفته بود. اما آنها وارث شهری شدند که تراز مالی‌اش میلیاردها منفی بود و پروانه‌های صادره لااقل ۳۰ میلیون متر‌مربع از سقف برنامه بیشتر است. با طرح تفصیلی که به‌عنوان یکپارچه‌سازی تغییر یافت و حدود ۳۰درصد با طرح‌های تفصیلی ۲۲ گانه تفاوت دارد، طرحی تعریف شد که فاقد جداول سقف و کف برای بخش‌های مختلف شهر بوده و با اعداد مندرج در تراکم‌پذیری لااقل جمعیت تهران را به ۱۷ میلیون نفر می‌رساند.

    به‌علاوه این شهر نه‌تنها فاقد درآمد پایدار است، بلکه حتی دیگر به درآمدهای ناپایدار گذشته هم، به‌علت پیشی گرفتن عرضه از تقاضا، نمی‌تواند تکیه کند.

    بنابراین و به ده‌ها دلیل موجه دیگر، حتی نمی‌توان در مورد اقدامات اجرایی نیز شورا را مردود کرد. اما اقداماتی بود که شورا (یا شهرداری با فشار شورا) می‌توانست حتی در همین وضعیت هم، به انجام رساند، که شورا قدمی بر ایشان بر نداشته است.

    اول- ترافیک‌زدایی

    خیابان از عمومی‌ترین بخش‌های شهر است و به تمام شهروندان تعلق دارد. اما در تهران حدود ۸۰ درصد خیابان‌ها به وسیله وسایل نقلیه خصوصی اشغال می‌شود. هر شهروند براساس سرانه ۱۸ متر‌مربع حق سواره‌رو و حدود ۷ متر‌مربع حق پیاده‌رو دارد.

    یک اتومبیل سواری شخصی، به‌محض ورود به خیابان ۵۰ متر‌مربع، یعنی نزدیک سه برابر سهمش از سواره‌رو را غصب می‌کند. به‌علاوه همین اتومبیل‌ها برای دسترسی به پارکینگ‌های خود به‌طور متوسط ۲۵ درصد سطح پیاده‌رو‌ها را به خود اختصاص می‌دهند (اگر عمود بر در ورودی خود پارک نکنند).

    شورا می‌توانست با یک طرح آمد وشد عمومی، در یک شبکه یک تا ۵/ ۱ کیلومتری از معابر، که بخشی از معابر (و در موارد خاص تمام معبر) در ساعات پیک را به آمد‌وشد عمومی اختصاص دهد، تهران را از شر تسلط کامل اتومبیل‌های سواری شخصی نجات دهد، بدون آنکه مانع بزرگی بر سر راهش قرار داشته باشد، که انجام نشد.

    با این اقدام به‌طور متوسط یک تا دو ساعت از زندگی شهروندان که در ترافیک تلف می‌شود، به آنها باز گردانده می‌شد. به‌علاوه آنها را از بسیاری از بیماری‌ها و مرگ‌های ناشی از آلودگی هوا، که ۶۴ درصد آن ناشی از حرکت اتومبیل‌های شخصی است، نجات می‌داد.

    دوم- شناخت سیاه‌چاله پیش‌رو

    اگر تهران می‌رود که با طرح حاضر ۱۷میلیون جمعیت بپذیرد، اگر بیش از ۳۰میلیون متر‌مربع (با پروانه‌های صادره بیش از سقف برنامه)، پروانه صادر کرده، ما به‌زودی با تهرانی مواجه می‌شویم که نه ۷۰درصد، بلکه به‌علت افزایش تصاعدی، مشکلاتی چندین برابر وضع موجود خواهد داشت و در واقع به‌سوی سیاه‌چاله‌ای عظیم در حال سقوط است. لذا ضرورت داشت که شورا در اسرع وقت با طرحی همه‌جانبه و عمیق به شناخت این معضل بپردازد که اصولا به آن توجه هم ندارد.

    سوم- ضوابط احداث بنای مخرب

    تهران از زمان طرح جامع اول اسیر ضوابط احداث بنایی است که خلاقیت، تنوع، توجه به نیازهای ساکنان و سیمای شهری را به انحطاط کشیده است و تقریبا همگان به تالی فاسدهای آن معترفند، ولی شورا کاری برای آن نکرده است.

    چهارم، پنجم، ششم و تعدادی دیگر کارهایی هستند که شورا می‌توانست بکند و نکرد (که در این مقاله نمی‌گنجند) که امید است در سه سال آتی انجام دهد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ شهریور ۹۷ ، ۱۹:۴۳