وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۳۷ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «طراحی شهری» ثبت شده است

    نشست کاربرد رویکرد منظر فرهنگی و منظر شهری تاریخی در برخورد با شهرهای تاریخی به همت معاونت معماری و شهرسازی در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار می‌شود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، دهمین نشست از سلسله نشست‌های شهرسازی و معماری به موضوع کاربرد رویکرد منظر فرهنگی و منظر شهری تاریخی در برخورد با شهرهای تاریخی اختصاص دارد که به همت معاونت معماری و شهرسازی در ساختمان دادمان وزارتخانه برگزار می‌شود.

    این نشست روز سه شنبه ۱۳ شهریورماه از ساعت ۱۴ تا ۱۶ در طبقه ۹ ساختمان وزارتخانه برگزار می شود که در این جلسه محمدسعید ایزدی معاون شهرسازی و معماری، محمدحسن طالبیان معاون میراث فرهنگی سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری، اسکندر مختاری و پرستو عشرتی حضور دارند و به ارایه نقطه نظرات خود در رابطه با موضوع نشست خواهند پرداخت.

     

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ شهریور ۹۷ ، ۱۹:۳۸
    آب‌راهه تاریخ

    رئیس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای اسلامی شهر مشهد از احداث بوستان آب‌راهه تاریخ در مشهد خبر داد.

    به گزارش ایسنا، محمدهادی مهدی‌نیا امروز در مراسم افتتاح پارک موضوعی دانش ضمن اشاره به اهمیت پارک‌های موضوعی  اظهار کرد: مطالعات ساخت پارک یا بوستان آب‌راهه تاریخ کامل شده و امیدواریم بتوانیم در محدوده پارک ربیع آن را احداث کنیم و در آن‌جا مسیر حرکت تاریخ بشر و هم‌چنین  مسیر حرکت امام رضا(ع) از مدینه تا توس را به تصویر بکشیم. 

    وی با اشاره به احداث پارک ملل در مشهد، ادامه داد: در این پارک هشت کنسولگری که در مشهد قراردارند آورده‌های فرهنگی خود را  به نمایش خواهند گذاشت.

    رئیس کمیسیون عمران و شهرسازی شورای اسلامی شهر مشهد در خصوص تاریخچه احداث پارک‌های موضوعی، گفت: طی دهه‌های های ۶۰ و ۷۰ میلادی اقبال عمومی در شهرسازی  و حوزه افزایش تعاملات مردم با هم در فضاهای شهری  به سمت پاساژ و فروشگاه‌های بزرگی بود که در فضای بسته مردم بتوانند هم پنجره‌های مغازه‌ها را نگاه کنند و هم ارتباطات اجتماعی خود را در این فضاها داشته باشند.

    مهدی‌نیا افزود: این فرآیند  از دهه ۶۰ تا ۸۰ میلادی تقریباً تمام شهرهای توسعه یافته دنیا را در نوردید. سردمداران این موضوع شهرهای بزرگ آمریکا بودند و این موج با فاصله زمانی معناداری به شهرهای ما رسید. طی 15 سال گذشته موج پاساژسازی و فروشگاه‌های بزرگ در تهران و سپس دیگر شهرهای کشور ایجاد شد.

    وی تصریح کرد: در غرب پس از شکل‌گیری این مجتمع‌های بزرگ یکی از دغدغه‌هایی که توسط دانشگاه و گروه‌های اجتماعی و محیط زیستی مطرح شد آشتی مردم با حوزه محیط زیست و پارک‌ها بود که جنبشی را برای پارک‌هایی که فقط تفریح صرف در آن‌ها حاکم نباشد، بلکه موضوع یا داستانی را دنبال کند، به راه اندخت. یعنی پارک سوای بحث‌های محیط‌زیستی و زیبایی‌شناسی یک داستان هم داشته باشد. به همین دلیل پارک‌های موضوعی از دهه 80 در شهرهای بزرگ دنیا شکل گرفت. این موج به شهرهای کشور ما هم رسید و در تهران پارک‌های موضوعی خوبی را طی دهه اخیر داشته‌ایم. همچنین مشهد هم از این موضوع بی بهره نبوده است و علاوه بر پارک مینیاتوری، باغ گیاهشناسی و... امروز شاهد افتتاح پارک موضوعی دانش هستیم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ شهریور ۹۷ ، ۲۰:۲۲
    شهر دوستدار کودک

    معاون شهرسازی و معماری شهردار اصفهان گفت: مرکز بین‌المللی شهر دوستدار کودک با هدف کلان ارتقاء کیفیت زندگی کودکان و نوجوانان در معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان مستقر شد.

    سید احمد حسینی‌نیا در گفت و گو با خبرنگار ایمنا اظهارکرد: مرکز بین‌المللی شهر دوستدار کودک زیر نظر غیرمستقیم یونیسف و در زمینه‌های مختلف از جمله توسعه فضاهای بازی و تفریحی، مشارکت دادن کودکان در تصمیمات شهری، آموزش، سلامت و محیط زیست شهری فعالیت می‌کند.

    وی با بیان اینکه شهرداری اصفهان به عنوان نخستین شهرداری رسماً به شبکه شهرهای دوستدار کودک جهان می‌پیوندد، تصریح کرد: کشور ایران زیرمجموعه ناحیه خاورمیانه و شمال آفریقا است که پیش از این دو کشور اردن و امارات با حمایت یونیسف به این شبکه پیوسته‌اند و در آینده‌ای نه چندان دور، اصفهان نیز به شبکه شهرهای دوستدار کودک ناحیه خود یعنی شارجه امارات و امان اردن ملحق می‌شود.

    معاون شهرسازی و معماری شهردار اصفهان ادامه داد: شهرهای دوستدار کودک از دهه ۱۹۹۰ شروع به اعلام موجودیت کردند و تاکنون نزدیک به ۲۰ سال تجربه جهانی دارد، البته نخستین مشارکت یونیسف برای ایران بازسازی "بم" با استفاده از اصول ابتدایی شهر دوستدار کودک بود.

    وی با بیان اینکه غالب ماموریت‌های مرکز بین‌المللی شهر دوستدار کودک شهرسازانه است، اما مجموعه‌ای بین سازمانی به شمار می‌رود، گفت: توسعه زیر ساخت‌های شهری و توسعه انسانی و اجتماعی دو وظیفه اصلی این مرکز است و فعالیت‌های آن با تعریف شبکه شهر دوستدار کودک در شهرداری و نهادهای دولتی توسعه می‌یابد.

    حسینی‌نیا افزود: این مرکز در صدد است با حمایت وزارت کشور و یونیسف در سال‌های آینده، اصفهان با چند شهر خواهرخوانده پیشرو در زمینه شهر دوستدار کودک عقد خواهرخواندگی منعقد کند.

    وی یکی دیگر از وظایف مرکز بین‌المللی شهر دوستدار کودک را تلاش برای اصلاح ساختار و بودجه‌ها به نفع حقوق کودکان عنوان و اظهارکرد: مقرر است این مرکز به تأسی از اصفهان در سایر کلان‌شهرها و شهرهای بزرگ زیر نظر معاونت شهرسازی و معماری ایجاد شود، البته در حال حاضر فقط دو شهر تهران و اصفهان دارای مرکز شهر دوستدار کودک هستند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ شهریور ۹۷ ، ۲۰:۰۹

    عباس آخوندی*: امروز کلیات راهنمای طراحی شهری مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی در شورای عالی شهرسازی و معماری ایران به تصویب رسید. این اتفاق در واقع حرکت به سمت یک تغییر انگاره (پاردایم شیفت) در طراحی شهری بود و راه زیادی را باید به‌پیماییم تا به نتیجه برسیم.

    یادم هست در اوائل سال ۱۳۶۷ در شرایطی که جنگ در سخت‌ترین وضعیتِ خودش بود، در جلسه‌ای خدمت میرحسین موسوی نخست وزیر وقت رسیده‌بودم تا در باره طرح‌های هادی توسعه‌ی روستایی که در بنیاد مسکن می‌خواستیم شروع کنیم به ایشان توضیح بدهم. ایشان گفت که شرایط سیاسی کشور حال و روز بازار مسگرها را دارد. هرکسی دارد با پتک بر سندان خود می‌کوبد و صدا به صدا نمی‌رسد. ولی شما در همین شرایط ناامید نشو و دنبال همین طرح را بگیر موفق می‌شوی.

    آخوندی امضا

    حالا هم شرایط سیاسی کشور از آن روزگار اگر بدتر نباشد، بهتر نیست. همه در تلاشند که صدای بلندتری داشته باشند و در فضای کشور هم‌همه است. در همین شرایط ایده‌ای را که از آذرماه ۹۳ شروع کرده‌بودم را با جدیت پی‌ می‌گرفتم. امروز خوشبختانه پس از گفتگوهای فراوان بین شهرسازان و طراحان شهری و حوزه‌ی حمل‌ونقل در سطوح مختلف حرفه‌ای و دستگاه‌های دولتی بنیان راهنمای طراحی شهری مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی به تصویب شورای عالی شهرسازی و معمار رسید و یکی از آرزوهای دیرینه‌ام وسیاست‌هایی که با جدیت پی‌گیری می‌کردم به نتیجه رسید.

    تا کنون طراحی شهری مبتنی بر خودرو محوری به ویژه خودرو شخصی بود. از این رو در عمل شهرها برای عبور و مرور خودروها طراح می‌شدند. ما در صدد آن هستیم که شهر را برای عابران پیاده که می‌خواهند برای حمل‌ونقل خودشان از حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند طراحی نماییم. لازمه این‌کار تغییر در نگاه به شهر از یک مجموعه کالبدی به یک مجموعه انسانی است. نتیجه این کار گسترش فضاهای عمومی متعلق به تمام مردم اعم از فضاهای سبز، تفریح، تماشا و استراحت و خرید و پرسه‌زنی گرفته تا فضاهای حکومتی، تجاری و اداری است.

    باید شهر طوری طراحی شود که هر شهروندِ پیاده امکان دسترسی به یک وسیله حمل‌ونقل عمومی اعم از مترو، تراموا و یا اتوبوس داشته باشد به نحوی که اگر در تمام عمر ماشین نخرید در زندگی نوین شهری در تنگنا قرار نگیرد. نهایتا یکی از اقدام‌های اساسی برای کاهش آلودگی هوا و بهبود محیط زیست همین تغییر بنیادین در شیوه‌ی شهرنشینی است. البته این هدف بلندمدت است و نیاز به تغییر در سبک زندگی عموم مردم و نگاه حاکمان به شهر دارد و ما در آغاز راه هستیم. مهم این است که گام اول را محکم برداشته‌ایم و در پی تغییر سیاست‌های بنیادین شهرسازی هستیم.

    دوستانی که می‌خواهند متن پیش‌نویس راهنما را مطالعه کنند و در بهبود و توسعه آن مشارکت داشته باشند اینجا کلیک کنند.

    * وزیر راه و شهرسازی

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ شهریور ۹۷ ، ۲۳:۴۱
    یک دهه است که مدیران ارشد شهری اعلام کرده اند که یکی از نیازهای پایتخت و شهروندان آن احیای حیات شبانه تهران است تا شهروندان فارغ از دغدغه های کاری به همراه خانواده ساعاتی را به گشت و گذار بپردازند؛ اما به نظر می رسد که خود تهرانی ها در سایه تعلل مدیران شهری و متولیان راهکار احیای حیات شبانه پایتخت رابه دست آورده اند.

    تبدیل معابر اصلی تهران به استریت فوت؛ راهکار تهرانی ها برای گشت و گذارهای شبانه

    به گزارش تیتر شهر: سعی و خطای مدیران شهری برای احیای حیات شبانه شهر تهران به ویژه در مناطق تاریخی و گردشگری درطول این سال ها در نهایت منجر به ایجاد نخستین استریت فوت پایتخت شد اما مشکل حیات شبانه را نتوانست در سایر  مناطق شهر تهران حل کند.
    برگزاری جشن های مناسبتی در میادین و بوستان های شهر تهران و یا اجرای ویژه برنامه های عید نوروز در مناطق شهر نهایت راهکاری بود که مدیران شهری با هدف احیای حیات شبانه در تهران اجرایی کردند.
    البته می توان گفت که نبود زیرساخت های شهری از امنیت اجتماعی گرفته تا مبلمان شهری و  نبود مسیرهای پیاده روی مناسب و ... یکی از مهمترین دلایل عدم تحقق کامل طرح حیات شبانه در شهر تهران است.
    شاید بتوان گفت طرح استریت فوت سی تیر تنها طرح موفق و پذیرفته شده از سوی شهروندان برای احیای حیات شبانه پایتخت است.
    اما در زمانی که مدیران شهری در حال بررسی توسعه این طرح بودند، شهروندان خود دست به کار شده و اکنون بسیاری از خیابان های اصلی شهر تبدیل به استریت فوت هایی شده که توسط شهروندان راه اندازی شده است.
    تفاوت خیابان غذایی که توسط مردم راه اندازی شده با آنچه  که شهر داری تهران ایجاد کرده، این است که در کنار  فروش اغذیه دستفروشان نیز فروشگاه های نصف و نیمه شبانه را  راه اندازی کرده اند تا شهروندان شبگرد با سرگرمی های بیشتری در خیابان های تهران روبه رو شوند.
    به رغم ورود شهروندان به موضوع مهم حیات شبانه اکنون رئیس ستاد گردشگری شهرداری تهران خبر از  ایجاد استریت فوت دیگری این بار در محدوده منطقه 22 تهران می دهد.

    تبدیل معابر اصلی تهران به استریت فوت؛ راهکار تهرانی ها برای گشت و گذارهای شبانه

    آنطور که مهدی سیف توضیح داده، قرار است تا کافه ون ها به منطقه 22 تهران بروند.
    هر چند به گفته این مدیر شهری اجرای این طرح با هدف ایجاد شادی در شب های تابستان شهر تهران است، اما گویا شهرداری تهران دو ماهی دیرتر برای اجرای این طرح تابستانی در یکی دیگر از مناطق خوش آب و هوای دست به کار شده است.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۳ شهریور ۹۷ ، ۱۹:۲۸

    دویست و هفتمین گفتمان از سلسله گفتمان‌های نقد معماری و شهرسازی تحت‌عنوان دستیابی به رابطه توده و فضا در بافت شهرها بر اساس زمینه تاریخی، اجتماعی، کالبدی و محیطی با حضور محمدسعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری و جمعی از معماران و شهرسازان، دوشنبه پنجم شهریورماه در خانه هنرمندان ایران برگزار می‌شود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در این نشست که با همکاری انجمن صنفی مهندسان مشاور معمار و شهرساز و جامعه مهندسان مشاور برگزار می‌شود، شیوا آراسته، سعید ایزدی، عبدالرضا گلپایگانی و سهراب مشهودی حضور دارند و به ارایه نقطه نظرات خود در رابطه با موضوع دستیابی به رابطه توده و فضا در بافت شهرها بر اساس زمینه تاریخی، اجتماعی، کالبدی و محیطی می‌پردازند.

    دبیری این نشست برعهده سعید سادات‌نیا است و علاقمندان می‌توانند برای حضور در نشست فوق، روز دوشنبه پنجم شهریورماه ماه سالجاری از ساعت ۱۶ تا ۱۹ به تالار استاد جلیل شهناز در خانه هنرمندان ایران مراجعه کنند.

    گفتنی است این نشست با حمایت خانه هنرمندان ایران و با همکاری فصلنامه بن، گروه شهرسازی و معماری جامعه مهندسان مشاور ایران، فصلنامه اندیشه ایرانشهر و فصلنامه جستارهای شهرساز برگزار می‌شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۳ شهریور ۹۷ ، ۱۹:۱۰

    دویست و هفتمین جلسه گفتمان از سلسله برنامه‌های نقد معماری و شهرسازی، نشست "دستیابی به رابطه توده و فضا در بافت شهرها" برگزار می‌شود.

    در نشست، "دستیابی به رابطه توده و فضا در بافت شهرها" بر اساس زمینه تاریخی، اجتماعی، کالبدی و محیطی مورد بررسی و تحلیل قرار خواهد گرفت.

    در این برنامه سعید ایزدی، عبدالرضا گلپایگانی و سهراب مشهودی به عنوان اعضای پنل حضور خواهند داشت.

    همچنین سعید سادات نیا به عنوان دبیر و دکتر شیوا آراسته سخنران خواهد بود.

    علاقه‌مندان به حضور در این نشست می‌توانند دوشنبه 5 شهریور از ساعت 16 الی 19 به خانه هنرمندان ایران، تالار استاد شهید شهناز مراجعه کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ شهریور ۹۷ ، ۱۵:۰۴

    مهیار متولی زاده کاخکی - یکی از بزرگترین و بی نظیر ترین مجموعه های توریستی و گردشگری در تمام کشور، میتوانست مجموعه ی "پدیده ی شاندیز مشهد" باشد که احداث این مجموعه با زیر بنای بیش از پانصد هزار متر مربع، از سال 88 آغاز شد. این مجموعه قرار بود قسمت هایی همچون پارک آبی، هتل پنج ستاره، مرکز خرید، مجتمع آپارتمان های مسکونی، شهر بازی سر پوشیده و غیره را شامل شود. استفاده از تندیس ها و پیکره های ایرانی از جمله ابوالقاسم فردوسی طوسی که علاوه بر حفظ هویت و فرهنگ غنی ایرانی، منجر به ایجاد منظره ای با شکوه و غرور آفرین میشد .

    نکته ی بسیار برجسته ی دیگری که در کنار به کارگیری فرهنگ اصیل ایرانی در هر نقطه از این مجموعه بنا بود وجود داشته باشد و به یاری زیبایی آن بشتابد، معماری عظیم و هنرمندانه ای که از ابتدا تا به انتهای مجموعه در مقابل چشمان بازدید کنندگان و در هر سویی قرار گیرد. می توان گفت تمام این ویژگی ها قرار بود دست به دست هم دهند تا که این مکان، به عنوان یک مجموعه ی بسیار هنری تلقی شده که موجبات جذب هزاران گردشگر را فراهم آورد.

    متأسفانه چنین مجموعه ی زیبایی به دلایل متعدد، طی چندین سال مراحل ساخت و سازش متوقف گردید اما بار دیگر نه با شتاب گذشته آغاز به فعالیت نموده است. باید در نظر داشت که این مجموعه علاوه بر داشتن جنبه های هنری خود، چه در حال احداث و مطمئنا پس از تکمیل، می تواند به این استان رونق اقتصادی بخشد. حیف است چنین مجموعه ای در گوشه ای خاک بخورد.

    مجموعه ای که بنا بود باعث رونق اقتصادی شود مجموعه ای که بنا بود باعث رونق اقتصادی شود مجموعه ای که بنا بود باعث رونق اقتصادی شود مجموعه ای که بنا بود باعث رونق اقتصادی شود مجموعه ای که بنا بود باعث رونق اقتصادی شود مجموعه ای که بنا بود باعث رونق اقتصادی شود

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۳۱ مرداد ۹۷ ، ۱۳:۴۰

    بررسی یکی از بنیادی ترین چالش های معماری شهری؛

    نصر: کودکان نیازمند تقویتِ فردیتی هستند و مشارکت و خلاقیت نباید تزئینات زندگی آنها باشد اما نبودِ جایگاه ویژه برای این قشر حساس و در حال رشد در شهر سبب شده است  کودکان با فضا شهر غریبی کنند و این مسئله حلقه مفقوده عنوان "شهر دوستدار کودک" به حساب می آید.

    به گزارش نصر، این روزها، تکنولوژی متهم ردیف اول دلایل متعدد دورشدن کودکان از بازی های فیزیکی در فضای باز شناخته می شود اما اگر به قضیه منصفانه بنگریم خواهیم دید که کم‌ کم با رواج آپارتمان‌ نشینی امکان داشتن حیاط از بین رفت و  به این ترتیب، فضای خانه‌ها برای گذراندن زمان کافی نبود. با پیشروی این روند خیابان ها و اماکن شهر به  محل هایی برای گذران اوقات فراغت خانواده‌ها به ویژه کودکان تبدیل شد اما با وجود افزایش نیاز به فضاهای باز و تفریحی شهری، معماران و شهرسازان، توسعه شهر به صورت فیزیکی را مهم‌تر از توجه به نیاز انسان هایی  که در آن زندگی می‌کنند،دانستند.

    یکی از عوامل مهم که کمتر مورد نقد و بررسی قرار می گیرد، مشکلات مرتبط با طراحی شهری، به ویژه طراحی "شهر دوستدار کودک" است. "شهر دوستدار کودک" اصطلاحی است که در سال‌های اخیر از زبان طراحان و برنامه‌ریزان شهری، مهندسان شهرساز، کارشناسان مسائل کودکان و فعالان مدنی زیاد شنیده می‌شود اما شاید کمتر کسی از مسئولان اجرایی شهر به این موضوع اهمیت دهند، ایجاد فضاهای  شهری که دارای امکاناتی نظیر پارک‌ها، المان و مبلمان شهری مناسب و اماکنی برای بازی کودکان با وسایلی بازی متناسب مراحل رشد کودکان باشد.

    کودکان بازتاب رفتار ما در جامعه‌اند و ایجاد محیط های یکنواخت، خشن، ملال آور برای کودک به اندازه ایجاد فضاهای باز،در کنار طبیعت، میل به یک زندگی اجتماعی سالم، همراه با قصه پردازی و شعر و موسیقی و هیاهو بر او تأثیر می گذارد بنابراین فضای شهر می بایستی در مناسب‌سازی مبلمان شهری به روح کودکان توجه کند.

    محیط انسانی نیز به مثابه باغبانی می ماند که در رویش و نحوه رشد او مهمترین نقش را بازی می کند و اگر باغبان در پرورش یک نهال یا بوته تلاش نکند، گیاه آفت زده و یا به حالتی خودرو خواهد رویید. منظور از پرورش آن است که کودک را با روش های صحیح برای زندگی در جامعه آینده آماده ساخت. این قشر آسیب پذیر و حساس از فضاهای شهری درس ها و آموخته هایی یاد می گیرند که چه بسا ممکن است آنان را از نظر رفتاری بیش از آموزه های خانه و مدرسه متأثر سازد، بنابراین، لازمه رشد سالم کودک، ایجاد این زمینه ها در جهت ارتباط بخشیدن بین کودک و محیط طبیعی محسوب می شود.

    این گزارش حاکی است،"انریکه پنالوسا" مى‌گوید: " اگر ما بتوانیم شهر موفقى براى کودکان طراحى کنیم، شهر موفقى براى همه خواهیم داشت."چراکه کودک نیازمند تقویتِ فردیتی است مشارکت و خلاقیت نباید تزئینات زندگی او باشد، بلکه این موارد از الزامات انسانی‌تر بزرگ شدن کودکان جهان است بنابراین  باید برای کودکان فضایی فراهم شود تا بتوانند با مسائل دنیای پیرامون خود آشنا شوند زیرا نبودِ جایگاهی برای مشارکت کودکان یکی از اصلی‌ترین حلقه‌های مفقوده برنامه‌های مربوط به شهردوستدار کودک است.

    متاسفانه امروزه خیابان‌ها مکانی کم‌ارزش و صرفاً جهت جابجایی تلقی می‌شوند این در حالی است که  در بسیاری از شهرهای فعلی 20 تا 30 درصد سطوح شهرها را به خود اختصاص می‌دهند  و محل عمومی است که مردم در آنها گردهم می‌آیند ،از این رو  این دارایی عمومی ارزشمند می‌بایست جایگاه والاتری در برنامه‌ریزی و طراحی شهری داشته باشند.

    در کشورهای جهان سومی، کودکان با فضاهای شهر غریبه هستند و این مسئله به یکی از بنیادی ترین چالش های معماری و مباحث شهری تبدیل شده است که چگونه با استفاده از تکنولوژی و تفکرات  نوین برای ترکیب المان های شهری و ذهن شهروندان به صورت خلاقانه و نوآورانه به حل مشکلات نسل های فردا بپردازند .

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۳۱ مرداد ۹۷ ، ۱۳:۲۱
    چندیگار

    چندیگار که به عنوان تمیزترین شهر در هند شناخته شده است، به عنوان نخستین شهر طراحی شده هند، به لحاظ معماری و برنامه‌ریزی شهری‌ در جهان معروف است.

    به گزارش سرویس ترجمه ایمنا، طراحی شهری بخش بسیار مهمی از هویت شهروندان یک شهر محسوب می‌شود که به شکل‌دهی فیزیکی بافت‌های مختلف شهری و روستایی نظم می‌دهد و به طراحی ساختمان‌ها، فضاها و چشم اندازها می‌پردازد تا در نهایت عمران و آبادی شهر را دنبال داشته باشد. اما بهترین شهرهای جهان به لحاظ معماری شهری کدامند و دلیل این برتری چیست؟ شهر "چندیگار" هندوستان (Chandigarh) یکی از شهرهای برنامه‌ریزی شده هند پس از استعمار انگلستان است که به دلیل معماری و طراحی شهری در جهان مشهور است. به گفته پایگاه خبری "بی بی سی" چندیگار لقب شادترین، پر رونق ترین، تمیزترین و سبزترین شهر کشور هند را نیز به خود اختصاص داده و به عنوان یکی از موفق‌ترین شهرهای ایده آل جهان محسوب می‌شود.

    این شهر توسط معمار معروف فرانسوی " لوکوربوزیه" (Le Corbusier) ساخته شده است. وی طرحی را برای ساختن این شهر پیشنهاد داد که با ساختار بدن انسان مطابقت داشت، به صورتی که پایتخت شهر به منزله سر انسان، مرکز شهر قلب انسان، فضاهای سبز ششها و شبکه جاده‌ها و مسیرهای دوچرخه سواری، دستگاه گردش خون محسوب می‌شدند. این معمار فرانسوی شهرهای آینده را شهرهایی تجسم کرده بود که از آسمان خراش‌های عظیم و مرتفع تشکیل شده باشند. در این ساختمان‌ها ، آپارتمان‌های مسکونی، ادارات، فروشگاه‌ها، مدارس، مراکز تجمع و در واقع تمام احتیاجات یک محله بسیار بزرگ فراهم بود و ساکنان مجتمع‌ها از دود و سر و صدای ترافیک اتومبیل‌ها به دور بودند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۰۰