هاشمی از جمله طرفداران پروپاقرص توسعه خطوط مترو است و بارها در مصاحبه های مختلف عنوان کرده تنها راه فرار از گره کور ترافیک تهران ، استفاده از این وسیله حمل و نقل ایمن است.
تهران- ایرنا- دادگستری کل استان تهران در نامه ای به فرمانده پلیس آزادراه تهران- قم و فرمانده فرودگاه امام خمینی (ره) دستور داد تا زمان تصویب طرح ایمنی خط 8 مترو تهران در شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی، افتتاح و بهرهبرداری از این خط را متوقف کند.
به گزارش یکشنبه پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در این نامه که یازدهم مردادماه ارسال شد، تاکید شده است در صورت تمرد از دستور قضایی، مطابق قانون اقدام لازم صورت گیرد.
در قسمتی از متن نامه دادگستری کل استان تهران خطاب به فرماندهی پلیس آزادراه تهران- قم و فرمانده پلیس فرودگاه بینالمللی امام خمینی (ره) آمده است: در اجرای تبصره یک ماده 6 قانون ایمنی راهها و راهآهن و ماده یک قانون پیشگیری از وقوع جرم و ماده 6 آیین نامه اجرایی تبصره 3 ماده 17 اصلاحی قانون ایمنی راه ها و راه آهن مصوب 1379، هرگونه بهرهبرداری و افتتاح پروژه مذکور(خط 8 مترو تهران) تا زمان تصویب طرح ایمنی و ارائه آن در شورای عالی فنی امور زیربنایی حمل و نقل وزارت راه وشهرسازی به منظور جلوگیری از وقوع حوادث مالی و جانی احتمالی متوقف شود.
به گزارش ایرنا، پیش از این معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده بود خط هشت مترو تهران به مقصد فرودگاه امام خمینی (ره) شانزدهم مردادماه به بهره برداری می رسد.
همچنین در نشست های مشترک مسوولان وزارت راه و شهرسازی با مسوولان شرکت مترو تهران مقرر شده بود طرح ایمنی خط مترو تهران- فرودگاه امام (ره) با توجه به همجواری آن با آزادراه تهران- قم از سوی شرکت مترو تهران تهیه شود تا پس از بررسی شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی و در صورت نبود یا رفع ابهام ها تصویب شود.
خط 8 مترو تهران از ایستگاه شاهد در خط یک آغاز میشود و با طول 27کیلومتر، از نمایشگاه شهر آفتاب تا فرودگاه امام خمینی (ره) ادامه می یابد.
یک مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی در خصوص اظهارات مسئولان شهرداری تهران مبنی بر افتتاح خط مترو تهران- فرودگاه امام در تاریخ ۱۶ مرداد سال جاری به پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی اعلام کرد؛ در جلسات مشترک با مسئولان شرکت مترو تهران مقرر شد طرح ایمنی خط مترو تهران- فرودگاه امام با توجه به همجواری آن با آزادراه تهران- قم از سوی شرکت مترو تهران تهیه شود تا پس از بررسی شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی و در صورت نبود یا رفع ابهامات مورد تصویب قرار گیرد. در حال حاضر طرح ایمنی خط مترو تهران- فرودگاه امام که از سوی شرکت مترو تهران تهیهشده، مورد تأیید شورای فوق نمیباشد.
وی از ارسال ایرادات طرح ایمنی متروی فوق در قالب نامهای به شرکت مترو تهران خبر داد و گفت: شرکت مترو تهران، در تاریخ ۷ مردادماه سال جاری طرح ایمنی مربوط را به دبیرخانه شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی ارائه کرد که با توجه به ایرادات فنی و ایمنی و عدم تایید کارشناسان شورا، قابل طرح در شورای عالی فنی امور زیربنایی نمی باشد.
مسوول دبیرخانه شورای عالی فنی امور زیربنایی وزارت راه و شهرسازی با اشاره به آخرین جلسه مشترک میان نمایندگان وزارت راه و شهرسازی و شرکت مترو تهران که مورخ ۳۱ تیرماه سال جاری برگزار شد تصریح کرد: طبق صورتجلسه، شرکت مترو موظف است، ظرف ۱۰ روز کاری نسبت به ارائه طرح ایمنسازی که توسط مشاور ذیصلاح تهیهشده باشد با لحاظ شرح خدمات مورد تأیید شورای عالی فنی اقدام نمایند تا وزارت راه و شهرسازی به قید فوریت، ضمن بررسیهای لازم، موضوع را در شورای عالی فنی مطرح و نتیجه را اعلام کند.
این مقم مسوول تأکید کرد: طبق توافق طرفین درصورتیکه طرح ایمنی ارسالی مورد تأیید قرار گیرد، ابتدا باید طرح ایمنی در خط مترو تهران-فرودگاه امام(ره) اجرا شود و پس از اتمام و بازرسی از طرح اجرایی، مسئولان شهرداری تهران برای انجام تشریفات بهرهبرداری از این خط اقدام کنند.
این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه «بهرهبرداری از یک پروژه ناایمن، خطرات و حوادث گوناگونی را میتواند در پی داشته باشد» گفت: هرگونه خطر احتمالی همچون خروج واگن از خط، انحراف خودروهای در حال تردد از آزادراه و برخورد با مترو و تجهیزات خط و ... و بالعکس دور از ذهن نیست.
وی خاطرنشان کرد: از پروژههای همسان مترو تهران-فرودگاه امام میتوان به متروی در دست مطالعه اصفهان-شاهین شهر اشاره کرد که طرح ایمن سازی متروی فوق با هماهنگی شورای عالی فنی و امور زیربنایی در دست بررسی و تهیه قرار دارد. اجرای این پروژه نیز منوط به تایید طرح ایمنی در شورای عالی فنی و امور فنی زیربنایی حمل و نقل می باشد.