وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۲۶ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «مترو» ثبت شده است

    افتتاح خط ۷ مترو با حضور محمدباقر قالیباف

    رئیس کمیسیون حمل ونقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد مقدس در بازدید از خط سه قطار شهری از مشابه سازی معماری داخلی ایستگاه‌های مترو مطابق با تمثال مشاهیر ایرانی خبر داد.

    به گزارش ایسنا، مجتبی بهاروند در بازدید از روند عملیات اجرایی خط سه قطار شهری مشهد، به رعایت مسائل فرهنگی و تاریخی در نمای ظاهری و معماری ایستگاه‌هایی که به نام مشاهیر ایران نامگذاری شده اند اشاره کرد و تصریح کرد: برخی از ایستگاه‌ها مزین به نام مشاهیر ایرانی در عرصه‌های مختلف علمی و ادبی است و در نظر داریم فرم ظاهری ایستگاه‌ها مشابه آرامگاه آنها بوده و تمثالی از آنها نیز محل ایستگاه نصب شود تا نماد و نمایشی ازبخشی از فرهنگ و تاریخ غنی ایرانی باشد و برای مسافران تداعی کننده یاد و خدمات آن مشاهیر باشد. 

    وی میزان پیشرفت پروژه‌ها را رضایت بخش ارزیابی کرد و افزود: بنا به گفته پیمانکار پروژه برنامه زمانبندی اجرا درهر دو مسیر خط 2 و3 از زمان پیش بینی شده جلوتر است.

    وی با بیان اینکه عمده مشکلات این بخش کمبود منابع مالی است، گفت: امیدواریم با تزریق یک میلیون و 206 هزار دلار از محل فاینانس مشکلات مالی پروژه خط 2 و3 قطار شهری حل شود.

    بهاروند اظهار کرد: نحوه انتخاب پیمانکار می توانست طبق شیوه مرسوم در دنیا به صورت برگزاری مزایده باشد تا فرصت برای حضور پیمانکاران مختلف با توانمندی های مختلف فراهم شود.

    رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر مشهد مقدس در توضیح محدودیت هایی که مجموعه اجرایی پروژه خط 2و3 قطارشهری با آن مواجه بودند، گفت: در خصوص استفاده از برخی از فن آوری‌ها و تکنولوژی‌های روز دنیا به دلیل تحریم محدودیت‌هایی وجود داشته است اما حسن این چالش در استفاده از توان ومحصولات داخلی بود که امیدواریم محصولات داخلی از کیفیت، استاندارد و دوام کافی که برایشان تعریف شده برخوردار بوده و در ادامه کار دچار مشکل نشوند.

    وی جابه جایی روزانه 1200 تا 1500 نفر از شهروندان در فاز یک خط 2 را با توجه به حجم پروژه مطلوب ندانست و گفت: بهره برداری از این خط با توجه به تعداد مسافری که جابجا می کند و شرایط ایستگاه های آن که فقط با هدف تبلیغات بوده و حاکی از عدم رعایت کار کارشناسی و دقیق بر روی پروژه است.

    رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر از تلاش مجموعه شهرداری به منظور بهره برداری از خط 2 تا میدان شریعتی قبل از سال جدید خبر داد و افزود: سعی می کنیم با رعایت کلیه استاندارها ادامه مسیر خط 2 قطار شهری تا قبل از آغاز سال جدید به بهره برداری برسد. 

    بهاروند اتصال خط یک به خط 2 قطار شهری در میدان شریعتی را کمک بسیار بزرگی به کاهش ترافیک عنوان کرد و گفت: برای افتتاح فاز دوم خط 2 قطار شهری تا میدان شریعتی عجله نمی کنیم و در نظر داریم اتصال این دو خط به یکدیگر با رعایت همه استانداردها و فراهم سازی کلیه امکانات ایستگاه ها و مسیر عبور تا عید نوروز باشد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ دی ۹۶ ، ۱۴:۴۹
    سابه  هواکش های خط 6 مترو  بر  تار و پود موزه ملی فرش

    به رغم آنکه در شهرهایی مانند اصفهان و یا قم عبور مترو از زیر بناهای تاریخی به محل بحث میان شهرداری و سازمان میراث فرهنگی در سال های گذشته تبدیل شده بود و حتی کار به مراجع قضایی نیزکشیده شده بود، اما گویا بار دیگر ماجرای تهدید بناهای تاریخی توسط مترو این بار در شهر تهران تکرار شد. در حال حاضر ساخت هواکش های خط 6 مترو در مقابل موزه فرش باعث توقف عملیات اجرایی این خط در زیر خیابان امیر آباد شده است.
    به گزارش تیتر شهر: حفظ آثار تاریخی در جریان توسعه شهرها به ویژه ایجاد زیرساخت های شهری مانند مترو در تمام دنیا  باعث شده تا متولیان شهری با بررسیر دقیق مسیر عبور خط مترو از زیر شهر در نقاطی که آثار تاریخی و بناهای میراثی قرار دارد، برنامه ریزی های دقیقی انجام می دهند حتی در مواردی که این توسعه شهری به عامل تهدید میراث تاریخی و هویتی شهرها تبدیل می شود با اندک تغییری در عملیات عمرانی و یا مسیر عبور مترو مشکلات مربوطبه این مساله را رفع می کنند.
    اما این روزها ساخت هواکش های مترو آن هم درست در مقابل موزه ملی فرش به عنوان یکی از بناهای تاریخی و موزه ای شهر تهران با واکنش های زیادی از سوی اعضای شورای شهر و مدیران میراث فرهنگی روبه رو شده است. اینکه چرا در زمان طراحی مسیر این خط مترو که قرار است جنوب شرقیتهران را به شمال غربیمتصل کند، به بنایموزه فرش و یا سایر بناهای تاریخی واقع دراین مسیر توجهی نشده است، جای سوال دارد.
    از همه مهمتر اینکه تجربه های شهرهای دیگر مانند اصفهان، قم و یا شیراز در مورد درگیری هایی که در هنگام عبور مترو از زیر بناهای تاریخی به وجود آمده بود و حتی کار به دادگاه و مراکز قضایی کشیده شده بود؛ چرا در زمان ساخت خطوط مترو تهران به آن توجهی نشده است؟ مگر تجربه های موفق تهران قرار نیست تا در سایر کلانشهرهای کشور مورد استفاده قرار گیرد پسچرا در این مورد شرکت مترو تهران از تجربه های شهرهایی با پشتوانه تاریخی بیشتر استفاده نکرد؟
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ دی ۹۶ ، ۲۳:۱۲
    همین چند روز گذشته بود که خط 6 مترو به دلیل سرعت در ساخت تونلی در رقابتی تنگاتنگ با سه ابر پروژه برگزیده بین المللی تونلی حضور یافت و لوح تقدیر را در فینال جایزه جهانی انجمن بین المللی تونل ITA Awards 2017 از آن خود کرد؛ اما امروز مدیرکل میراث فرهنگی استان تهران خبر از ساخت ورودی و هواکش های این خط در مقابل معبر موزه فرش داد که واکنش ها و تذکراتی رااز سوی اعضای شورای شهر نسبت به این مساله به همراه داشت.
     

    توقف خط 6 مترو تهران در مقابل موزه فرش ایران!

    همین چند روز گذشته بود که خط 6 مترو به دلیل سرعت در ساخت تونلی در رقابتی تنگاتنگ با سه ابر پروژه برگزیده بین المللی تونلی حضور یافت و لوح تقدیر را در فینال  جایزه جهانی انجمن بین المللی تونل  ITA Awards 2017 از آن خود کرد؛ اما امروز مدیرکل میراث فرهنگی استان تهران  خبر از ساخت ورودی و هواکش های این خط در مقابل معبر موزه فرش  داد که واکنش ها و تذکراتی رااز سوی اعضای شورای شهر نسبت به این مساله به همراه داشت.
     
    به گزازش تیتر شهر طبق اعلام  رجبعلی خسروآبادی؛  به دلیل لزوم احداث ورودی خط شش متروی تهران در معبر موزه فرش، طرحی مناسب با این محوطه تاریخی برای این نقطه، به تائید اداره کل میراث فرهنگی تهران رسید.
     
    به گفته وی؛  با توجه به لزوم احداث هواکش جلوی در ورودی موزه فرش در محل تقاطع خیابان‌های کارگر و فاطمی و عدم امکان انتقال آن به نقطه‌ای دیگر، یکی از طرح‌های ارائه شده مورد تایید اداره کل میراث استان تهران قرار گرفت.
     
    از قرار معلوم هواکش قطعه میانی خط شش مترو تهران با اِلمان‌های نمای موزه فرش همسان‌سازی شده و مزایایی مانند تابلوی معرفی موزه فرش ایران، تابلویی برای اعلام برنامه‌های موزه فرش ایران است، از سوی دیگر چون با اِلمان‌های موزه از نظر طراحی مناسب سازی شده است، باعث معرفی بیشتر معماری موزه و جذب گردشگر می‌شود.
     
    طبق تصمیم گیری های انجام شده قرار است پس از نهایی شدن طرح هواکش خط ۶ مترو احداث آن با نظارت کارشناسان این اداره کل انجام می‌شود.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۳ آذر ۹۶ ، ۱۰:۴۳
    ایجاد پارکینگ برای واگن های مترو یکی از اساسی ترین اقدامات زیربنایی توسعه مترو است؛ وجود پارکینگ سبب می شود مدیران متولی بتوانند دستان بازی برای افزایش واگن ها داشته باشند؛ امری که به قول مدیران شهری وقت در دوره گذشته مغفول مانده و توجهی بدان نشده است.
     

    به گزارش تیتر شهر؛ ایجاد پارکینگ برای واگن های مترو یکی از اساسی ترین اقدامات زیربنایی توسعه مترو است؛ وجود پارکینگ سبب می شود مدیران متولی بتوانند دستان بازی برای افزایش واگن ها داشته باشند؛ امری که به قول مدیران شهری وقت در دوره گذشته مغفول مانده و توجهی بدان نشده است. بر این اساس در آخرین جلسه کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران به این مهم پرداخته شد. خبرنگار تیتر شهر به سراغ محمد علی کرونی، دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران  رفت تا از آخرین جزئیات توسعه مترو اطلاع یابیم. کرونی در ارتباط با آخرین اقدامات انجام شده جهت توسعه مترو گفت: خوشبختانه در حوزه ناوگان های مترو دولت بنا دارد تا مناقصه ای برگزار کند و در این راستا قرار است 2000 واگن به خطوط ریلی شهری وارد می شود که از این میزان 1000 واگن سهم تهران است؛ اما به دلیل اینکه سایر شهرستان ها زیر ساخت های لازم را ندارند احتمالا 300 الی 400 واگن دیگر نیز اضافه گردد. از سوی دیگر شرکت بهره برداری مترو تهران بنا دارد مناقصه ای بین المللی با حضور تمام واگن سازان برگزار کند. 

     
    وی در خصوص وضعیت پارکینگ های مترو افزود:  روز گذشته جلسه ای در این ارتباط داشتیم. در حال حاضر کمبود واگن، عدم ساخت و توسعه پارکینگ برای خطوط مترو از مشکلاتی است که باید به سرعت رفع می شد؛ در این مورد درخواست اصلی مدیران مترو از شورا، بحث تامین اعتبار است.  
     
    کرونی در ازتباط با جلسه کمیسیون عمران و حمل و نقل گفت: در جلسه روز گذشته کمیسیون حمل و نقل مسائلی در ارتباط با پارکینگ های خط 4 مترو یعنی اکباتان و کلاهدوز مطرح شد. در خصوص پارکینگ کلاهدوز تا کنون تنها 30 درصد آن ساخته شده است و کار خاصی در مورد آن صورت نگرفته است.
     
    دبیر کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران  ادامه داد: همچنین در مورد پارکینگ اکباتان نیز طبق بازدیدی انجام شده، هنوز از زمان مدیریت آقای مهندس هاشمی تا کنون کاری صورت نگرفته است. 
     
    وی با اشاره به عدم تکمیل برخی پارکینگ ها در مدیریت شهری گذشته بیان کرد: چنان چه پارکینگ ها تکمیل نشود، امکان افزایش ناوگان در خط 4 وجود ندارد؛ زیرا اگر پارکینگ وجود نداشته باشد مجبور خواهیم بود تا واگن ها شب در تونل پارک شود.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ آبان ۹۶ ، ۱۰:۵۰
    ایسنا: روابط عمومی شرکت بهره‌برداری متروی تهران اعلام کرد: خط 7 متروی تهران به علت نواقص متعدد در جنبه‌های عمرانی، تجهیزاتی و سامانه‌های ایمنی و کنترلی، از روز دوشنبه هشتم آبان ماه 1396 تا اطلاع ثانوی تعطیل می‌شود.
     
    شرکت بهره‌برداری متروی تهران اضافه کرد که این تصمیم پس از بررسی‌های دقیق کارشناسی و با توجه به ضرورت حفظ ایمنی و سلامت شهروندان اتخاذ شده است. در نتیجه این بررسی‌ها مشخص شده است که راه‌اندازی خط 7 مترو از ابتدا مغایر با استانداردهای ضروری و ناقض اصول ایمنی بهره‌برداری بوده است.
     
    دکتر پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در دستوری که برای تعطیلی این خط مترو صادر و تاکید کرده است که برای ما چیزی مهمتر از امنیت و سلامت مردم نیست. بنابراین از آنجا که سفرهای شهروندان با این خط مترو هم‌اکنون خارج از استاندارهای تضمین‌کننده است، تعطیلی فوری این خط در دستور کار قرار گرفته است.
     
    در ابلاغ معاونت حمل و نقل شهردار تهران به مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تصریح شده است که نواقص خط هفت متروی تهران باید ظرف مدت شش ماه برطرف شده باشد تا خط 7 مجددا آماده انتقال مسافر شود.
     
    موضوع اشکالات خط هفت متروی تهران پیش از این هم از سوی برخی اعضای شورای اسلامی شهر تهران در دوره چهارم و دوره اخیر مورد انتقاد قرار گرفته بود. این انتقادها و گزارش‌های موجود در بدنه کارشناسی شرکت موجب شد که تصمیم در این باره به نظر نهایی یک تیم کارشناسی محول شود که اکنون این گروه نظر نهایی خود را اعلام کرده‌اند.
     
    بر اساس اعلام کارشناسان، متخصصان و بازرسان فنی که بازدیدهای مکرری از این خط داشته‌اند، مشخص شده است که خط 7 مترو به لحاظ مواردی همچون:
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ آبان ۹۶ ، ۲۲:۵۰

    کرج- ایرنا -معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید کشور گفت: در تلاش هستیم تا ایستگاه متروی شهر جدید هشتگرد در استان البرز تا بهمن ماه امسال به بهره برداری برسد.

    به گزارش ایرنا، حبیب الله طاهرخانی روزیکشنبه در بازدید از مترو شهرجدید هشتگرد افزود: هدف ازاین بازدید رفع معارضان این مسیر برای راه اندازی سریع این خط ریلی است .
    وی گفت: راه اندازی این خط با توجه به وجود معارض دچار مشکل شده که امیدواریم در اسرع وقت با پیگیری هاو نشست های با استاندار البرز این مشکلات رفع شود.
    وی اضافه کرد : با توجه به اینکه این پروژه اولویت استان البرزو شرکت عمران شهرهای جدید کشور است ، اعتبار لازم از خزانه تحویل گرفته ایم و تجهیزات و تامین سیگنالینگ آن انجام شده است .
    استاندار البرز نیز دراین بازدید گفت: در بحث معارض این پروژه سه نقطه پل حصارک، دانشگاه خوارزمی و زیرگذر بهارستان تنگناهایی وجود داشت که نشست هایی با مدیران کل وشهرداران انجام شد ومسائل مطرح شد که یکی از آنها تعیین ایستگاه بود‌.
    محمدعلی نجفی افزود : تعیین ایستگاه به نظر فنی شرکت و مشاور و شورای ترافیک واگذار شده است.
    وی خاطرنشان کرد: خوشبختانه در هشتگرد مشکل خاصی وجود ندارد وتنها تامین مالی وتقویت آن وجود دارد که آنهم از طریق سازمان برنامه ریزی کشور دنبال خواهد شد.
    نجفی گفت: ما معتقدیم این پروژه بزرگ کشوری بوده و اهمیت خاصی برای شهر تهران والبرز دارد و طبق نطر کارشناسان30 الی 35 درصد بار ترافیکی را کاهش خواهد داد ، ضمن اینکه دیگر هزینه های جانبی ، آلودگی و ترافیک سنگین نیز با راه اندازی این پروژه عظیم حل خواهد شد.
    وی اظهار داشت : طی چند ماه آینده کار این پروژه با مساعدت وزارت راه وشهر سازی و شرکت عمران و شورا وشهرداران وفرمانداران به اتمام خواهد رسید و از بار ترافیکی ومشکلات کاسته خواهد شد.
    ایستگاه مترو شهر جدید هشتگرد یکی از بزرگترین ایستگاه های کشور است که کار اجرایی آن رو به اتمام است و در مسیر خط ریلی 25 کیلومتری گلشهر به هشتگرد قرار دارد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ آبان ۹۶ ، ۲۱:۳۷
    روزنامه قانون: مترو این روزها به اندازه ای شلوغ شده که اغلب ممکن است حوصله رفت و آمد با آن را نداشته باشید

    کالایی نیست که مردم در زندگی روزمره استفاده کنند و آن را بین دستفروشان مترو پیدا نکنند

    اما آنچه موجب آزار مردم را فراهم کرده بی نظمی و پهن شدن وسایل دستفروشان در هر گوشه ای از ایستگاه و قطار است

    بیشترین فراوانی زنان دست فروش مترو، زنان سرپرست خانوار است. طبق آمارها 33 درصد از زنان دستفروش مترو سرپرستی خانواده را به عهده دارند

    وضعیت اقتصادی کشور و شکاف طبقانی که روز به روز عمیق تر می شود، مردم طبقه متوسط و ضعیف را به عنوان دستفروش متروکنار هم قرار داده است

    طرح های تکراری ناکارآمد شهرداری در سال های اخیر برای عده ای از دستفروشان به خصوص جوان ترها منجر به لجاجت شده است و از برخوردهای تند ماموران در متروگله دارند
     
     جمعه بازار در واگن‌ها!

    دستفروشان به عضو جدایی ناپذیر مترو تبدیل شده‌اند. از شیر مرغ تا جان آدمیزاد در واگن ها و سکوهای مترو خرید و فروش می شود و کالایی نیست که مردم در زندگی روزمره استفاده کنند و آن را در این فضا پیدا نکنید. مردم به حضور دستفروشان عادت کرده اند و انگار مترو را بدون حضور آنان نمی‌توان مترو نامید. اما آنچه این روزها موجبات آزار مردم را فراهم کرده، بی‌نظمی و پهن شدن وسایل این افراد در هر گوشه ای از ایستگاه و قطار است.
     
    روی پله‌ها، روی صندلی سکوها یا صندلی و کف واگن ها، گاه از وسایل دستفروشان انباشته شده و عبور و مرور را برای مردم دشوار کرده است. برای مثال زمانی که درِ واگن، در ایستگاه مورد نظر باز شده و مردم برای خروج عجله دارند باید با عجله فریاد بزنند: «خانم وسایل رو جمع کن الان در رو می‌بنده!» یا زمانی که خسته و هلاک در انتظار رسیدن قطار هستند، مجبورند بایستند چون صندلی سکو را وسایل یک یا چند تن از دستفروشان اشغال کرده است.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ آبان ۹۶ ، ۱۶:۳۰
    چندی است که محمد علی نجفی به عنوان شهردار تهران انتخاب شده و از این رو تغییرات در حوزه شهرداری که با حرف و حدیث هایی همراه است، شدت گرفت.
     

    به گزارش تیتر شهر؛ چندی است که محمد علی نجفی به عنوان شهردار تهران انتخاب شده و از این رو تغییرات در حوزه شهرداری که با حرف و حدیث هایی همراه است شدت گرفت.
     
    به این ترتیب امروز تغییرات شهرداری به مترو تهران رسید و احمدی بافنده که پیش از این مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران بود از این سمت خداحافظی می‌کند و فرنوش نوبخت  معاون عملیات اسبق شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران به عنوان مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران معرفی  شد.
     
    این در حالی است که در دوره جدید شهرداری تهران تمام انتصابات در سطح معاونین شهردار، مدیران و شهرداران مناطق بدون حضور رسانه برگزار شده است. با این وجود مدیران شهری همچنان بر شعار شفافیت تاکید دارند اما در مراسمات مختلف از حضور اصحاب رسانه غافل هستند.
     
    از سوی دیگر جعفر ربیعی که پیش از این در اخبار غیررسمی اعلام شده بود یکی از گزینه های مدیرعاملی شرکت مترو است، طی حکمی به عنوان مشاور معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران 
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ مهر ۹۶ ، ۲۰:۵۳
    مترو یکی از پاک ترین وسایل حمل و نقل عمومی است که تمهیدات زیادی در ارتباط با راه اندازی آن و توسعه اش در مدیریت شهری سابق و شهرداری جدید دیده شده است. از این رو برخی خطوط مترو همچنان در حال تکمیل است اما قول بهره برداری آن سال هاست در زمره وعده های مسئولین است.
     
    قول چند ساله افتتاح خط 6 ادامه دارد
     
    به گزارش تیتر شهر؛ مترو یکی از پاک ترین وسایل حمل و نقل عمومی است که تمهیدات زیادی در ارتباط با راه اندازی آن و توسعه اش در مدیریت شهری سابق و شهرداری جدید دیده شده است؛ از این رو برخی خطوط مترو همچنان در حال تکمیل است. خط 7 قطار شهری پس از افتتاح زود هنگام با اعتراض اعضای شورای شهر تهران رو به رو شد؛ از سوی دیگر افتتاح خطوط جدید با ارائه زمان بندی مشخص در دوره های قبلی سبب بهره برداری نا موفق شده بود از این رو عضو شورای شهر با بازدید از این خطوط قول مدیریت شهری گذشته را تکرار کرد و از افتتاح بخش کوچکی این خط در آینده نزدیک خبر داد.
     
    از این رو  مجید فراهانی، عضو شورای شهر تهران، در حاشیه بازدید از خط 6 مترو با بیان اینکه توسعه حمل و نقل عمومی تنها راه برطرف شدن مشکل ترافیک و آلودگی هوا است، گفت: خط 6 مترو یکی از طولانی‌ترین خطوط متروی تهران شامل ۳۲ کیلومتر تونل و ۲۷ ایستگاه است و اگرچه توسعه مترو هزینه‌بر است اما از آنجایی که پاک‌ترین نوع حمل و نقل عمومی محسوب می‌شود، باید در راستای توسعه آن گام برداشت.
     
    وی با بیان اینکه این خط مترو از حرم عبدالعظیم حسنی تا سولقان است، گفت: بر اساس گفته مسئولان خط 6، این خط تا پایان سال ۹۶ با ۱۰ ایستگاه به بهره‌برداری می‌رسد و مابقی آن تا پایان سال ۹۷ به اتمام می‌رسد وامیدواریم نوروز امسال را با افتتاح خط 6 جشن بگیریم.
    در دیگر سو، مازیار حسینیمعاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ابتدای امسال با بیان اینکه خط 6 مترو با 32 کیلومتر و 27 ایستگاه استارت زده شد، افزود: با الحاق این  6 کیلومتر بخش جنوبی، خط 6 به طول 38 کیلومتر و 31 ایستگاه خواهد رسید که در نیمه اول امسال بخش‌هایی از آن افتتاح و تحویل مردم داده می‌شود ابراز امیدواری کرد فروردین سال دیگر 6 کیلومتری را که امروز آغاز کرده‌ایم تحویل مردم دهیم.
     
    در جایی دیگر معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مصاحبه ای با ایران اکونومیست از افتتاح خط 6 مترو در نیمه اول امسال خبر داده بود.
    همچنین در سال 95 نیز هابیل درویش، مدیرعامل وقت شرکت بهره برداری مترو تهران در مورد سرانجام احداث خط شش و هفت متروی تهران با بیان اینکه شرکت مترو با تمام توان و در سه شیفت کاری، ساخت این دو خط را ادامه می‌دهد، گفت: هر دو پروژه در مرحله 80درصدی قرار دارد و امیدواریم به زودی به اتمام برسد.
     
    وی با بیان اینکه احتمالا تا پایان امسال 9 کیلومتر از جنوب خط شش مترو به بهره برداری می رسد، گفت: از  ایستگاه مشیریه تا میدان شهدا  تا پایان سال جاری افتتاح خواهد شد.
     
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ مهر ۹۶ ، ۱۰:۵۵

    0

    معاون وزیر راه و شهرسازی احداث متروی پردیس را از اولویت‌های خود در دوره جدید دانست و گفت: خوشبختانه توافقات لازم با شهرداری تهران از جهت اتصال به خط ۴ متروی کلانشهر تهران در منطقه سرخه‌حصار صورت گرفته و امید است در سال جاری با حمایت نمایندگان محترم مجلس بتوانیم ردیف اعتباری این پروژه را فعال کرده و از سال آینده مقدمات اقدامات اجرایی آن را آغاز کنیم.

    به گزارش پایگاه خبری شورای اطلاع رسانی دولت و به نقل از وزارت راه و شهرسازی حبیب‌اله طاهرخانی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید در حاشیه مراسم افتتاح ۳ هزار و ۲۱۸ واحد مسکن مهر واقع در فازهای ۸ و ۱۱ شهر جدید پردیس در جمع خبرنگاران اعلام کرد: خوشبختانه بار دیگر، امروز شاهد افتتاح مجموعه واحدهایی در شهر جدید پردیس و تحویل آن‌ها به متقاضیان به همراه چند پروژه روبنایی شامل دو باب مدرسه، یک مسجد و یک پارک بودیم، امید داریم در ماه‌های آتی نیز شاهد تداوم این روند در این منطقه باشیم.

    طاهرخانی در خصوص تأخیر برخی متقاضیان در تحویل و سکونت در واحدهای مسکن مهر بیان کرد: طبیعتا فرآیند تحویل تا سکونت امری زمان‌بر به شمار می‌رود چراکه خروج از یک محله و سکونت در محله و منطقه‌ای جدید متأثر از عوامل بی‌شماری است.

    وی همچنین تأکید کرد: تجربه مساکن مهر دیگر نیز نشان می‌دهد که این اسکان تدریجی صورت گرفته و یکباره نیست، مسئله‌ای که قطعا در پردیس نیز مستثنی نخواهد بود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ شهریور ۹۶ ، ۱۷:۳۶