وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۲۹۸ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «نظام مهندسی» ثبت شده است

    معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه دولت محلی یعنی شهرداری متولی اصلی کنترل کیفیت ساختمان است، تصریح کرد: سازمان نظام مهندسی ساختمان به اشتباه، متولی اصلی و مسئول خطاها شناخته می‌شود.

    سازمان نظام مهندسی به اشتباه مسئول خطاهای ساختمانی معرفی می‌شود

    به گزارش «صما»، حامد مظاهریان با حضور در صحن علنی شورای شهر کرج با طرح این سوال که مسئول واقعی کنترل ساختمان کیست؟ اظهار کرد: سازمان نظام مهندسی ساختمان به دلیل ساده پنداشتن موضوع خود را کاندید مسئول کنترل ساختمان می کند و اما تجربه جهان به ما می‌گوید که در واقع شهرداری ها مسئول کنترل ساختمان هستند؛ زیرا شهرداری ها برعکس سازمان های نظام مهندسی ساختمان ابزار و توانایی کنترل ساختمان را دارند.

    وی افزود: شهرداری ها هم وظیفه و هم این اختیار را دارند که به راحتی وارد کارگاه های ساختمانی شوند و جلوی تخلفات را بگیرند بدون آنکه نیازمند اجازه از دادستانی و مراجع قضایی باشند اما اگر تمام مهندسان سازمان های نظام مهندسی ساختمان نیز جمع گردند بدون مجوزهای قضایی نمی توانند سبب تعطیلی کارگاهی شوند که تخلف ساختمانی و مقرراتی دارد. زیرا نظام مهندسی یک نهاد حرفه ای است که تنها باید امور مهندسان را انجام دهد و بی جهت کسانی سازمان نظام مهندسی ساختمان را متولی امر کنترل ساختمان در کشور معرفی می کند.

    مظاهریان با تاکید بر اینکه سازمان نظام مهندسی ساختمان حتی یک نهاد صنفی نیز نخواهد بود افزود: شاید باور کردنی نباشد که به علت تخریب دیوار ساختمانی و کشته شدن چند نفر در یکی از استان‌ها رئیس نظام مهندسی ساختمان به زندان محکوم شد، بنابراین باید دانست که تنها متولی کنترل ساختمان شهرداری‌ها خواهند بود.

    سازمان نظام مهندسی به اشتباه مسئول خطاهای ساختمانی معرفی می‌شود
    معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی همچنین به اخلاف میان وزارت کشور و وزارت راه و شهرسازی بر سر موضوع کنترل ساختمان نیز اشاره کرد و گفت: وزارت کشور مطلوبیت کنترل ساختمان توسط شهرداری ها را در بحث هایی که داشتیم پذیرفته است اما دو موضوع الزام قانونی پذیرش این مسئولیت و همچنین توانایی همه شهرداری های کشور برای پذیرش این مسئولیت را مطرح کرده است.

    وی افزود: با توجه به اینکه در ایران حدود۱۳۰۰شهر است و دولت و نظام مهندسی ساختمان کار کنترل را انجام نمی دهند و مسئولیت آنها بر دوش وزارت کشور و شهرداری ها است برای این مسئولیت ما نیاز به قانون داریم و قانون آن کجاست؟ اینکه آیا شهرداری مسئول کنترل ساختمان هستند یا خیر به صورت سوالبه معاونت حقوقی ریاست جمهوری ارجاع شد تا در این خصوص اظهار نظر انجام دهد. در نهایت در آبان ماه۱۳۹۶معاون حقوقی ریاست جمهوری رسما و کتبا اظهار نظر کرد که طبق قوانین موجود شهرداری ها مسئول کنترل ساختمان هستند و این موضوع نیازمند قانون جدیدی نیست.

    مظاهریان ادامه داد: در اظهار نظر حقوقی معاون رئیس جمهورو ذکر شده است که براساس ماده۶۰قانون برنامه توسعه شهرداری مسئول کنترل ساختمان هستند و شهرداری ها موظف شده اند تاموضوع کنترل ساختمان را در پروانه ها گواهی کنندو این قانون مصوبه مجلس شورای اسلامی است اما متاسفانه این ماده قانونی را هنوز شهرداری ها جدی نگرفته اند و اگر حادثه ای در شهر رخ دهد قاضی به این ماده استناد خواهد کرد که شهرداری ها مسئول این کنترل ساختمان در شهر هستند.

    مظاهریان با تاکید بر مسئولیت قانونی شهرداری ها در کنترل ساختمان این سوال را مطرح کرد که اکنون با توجه به این مسئولیت شهرداری ها چه برنامه اجرایی برای انجام این وظیفه قانونی دارند؟

    معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی در پاسخ این برنامه به آیین نامه کنترل ساختمان اشاره و اظهار کرد: برای امر مهمکنترل ساختمان پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی به هیئت دولت آیین نامه کنترل ساختمان است که اکنون در صف رسیدگی هیئت دولت قرار دارد و این آیین نامه آییین نامه ای جامع و مبتنی بر تجربه جهانی است و امیدواریم با تصویب نهایی آن از سوی هیئت دولت شهرهایمان شهرهایی پایدارتر و ساختمان هایی با کیفیت بهتر و دارای ضمانت واقعی باشند

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ تیر ۹۷ ، ۱۶:۵۱

    بلاتکلیفی پروانه‌های ساخت زیر 3500متر در مرحله انتخاب مهندس ناظر

    رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران گفت: قرار شده که مالکان پروانه‌های بالای 3هزار و 500متر خود مهندس ناظر را انتخاب کنند.

    اقتصادآنلاین - فائزه مومنی؛ محمدسالاری درباره نتیجه جلسه رییس و اعضای نظام مهندسی تهران و شهردار تهران درباره اختلاف وزارت راه و شهرسازی و نظام مهندسی بر سر روند انتخاب مهندس ناظر به اقتصادآنلاین گفت: مجموعه شهروندان و متولیان ساخت وساز در سطح شهر تهران و نهادها و سازمان‌هایی که باید خدمات مربوطه را ارائه دهند، در بلاتکلیفی به سر می‌بردند. در جلسه‌ی مذکور به صورت موقتی تصمیم گرفته شد تا برای پروانه‌های بیش از 3هزار و 500متر مربع مالکان بتوانند از مجموعه شرکت‌های ذی‌صلاح  در 4رشته معماری، سازه، برق و مکانیک مهندس ناظر انتخاب کنند و بعد مهندس به‌وسیله نظام مهندسی به شهرداری تهران معرفی شده و فرایند صدور پروانه هم انجام گیرد.

    وی درباره انتخاب مهندس ناظر برای پروانه‌های زیر 3هزار و 500متر نیز اظهار کرد: اصرار وزارت راه وشهرسازی این است که روال انتخابی به‌وسیله مالکان برای آن‌ها هم اجرایی شود، ولی هنوز دراین باره رایزنی و تعاملات ادامه دارد و انتخاب مهندس به وسیله نظام مهندسی تغییری نکرده است.

    رییس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران تاکید کرد: از آنجایی که پروانه‌های بالای 3هزار و 500متر زیر 200پروانه و تعداد شرکت‌های حقوقی بالای حدود دو هزار شرکت است لذا قرار شد تا تعیین تکلیف این اختلافات و تفسیرهای متفاوتی که از آیین‌‍‌نامه‌های ملاک عمل ماده 33 قانون نظام مهندسی می‌شود هرشرکتی بتواند یک کار را بردارد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۱ تیر ۹۷ ، ۲۲:۳۱
    تا قبل از تصویب قانون نظام معماری و ساختمانی در تاریخ 1/3/1352، هر حرفه مند مهندسی ساختمان، بدون نیاز به دارا بودن پروانۀ اشتغال به کار حرفه ای یا عضویّت درچنان سازمانی حسب مورد، خدمات خواسته شده از طرف متقاضیان را ارائه می داد و ...

    حیثیّت حرفه‌ای اعضای نظام مهندسی در چنبرۀ چالش‌های اداریتا قبل از تصویب قانون نظام معماری و ساختمانی در تاریخ 1/3/1352، هر حرفه مند مهندسی ساختمان، بدون نیاز به دارا بودن پروانۀ اشتغال به کار حرفه ای یا عضویّت درچنان سازمانی حسب مورد، خدمات خواسته شده از طرف متقاضیان را ارائه می داد و چنانچه در انجام خدمات گفته شده مرتکب تقصیری می شد که موجب ورود ضرر مالی یا آسیب جانی می گردید وفق مادّۀ 328 قانون مدنی مصوب 17/02/1307، مادّۀ 1 قانون مسئولیّت مدنی مصوب 7/02/1339 و مادّۀ 177 از قانون مجازات عمومی مصوب 7 بهمن ماه 1304 متحمل جبران خسارت یا مجازات مقرر می شد و از سوی دیگر حقّ الزّحمۀ خود را در چهارچوب بایسته های عمومی و نیز عرف جاری دریافت می داشت و می دانست که رأساً باید مراقب حقوق خود باشد و آگاه بود که هیچ متولی خاصّ و معیّنی برای دفاع از حقوق وی تعریف و تعیین نشده است. وضعیّت به همین روال ادامه داشت تا آنکه در تاریخ 01/3/1352 قانونگذار وقت به منظور تحقق دو هدف زیر دستور تأسیس سازمانی به نام سازمان نظام معماری و‌ساختمانی که در قانون اختصاراً "‌سازمان" نامیده می‌شد در مرکز هر استان یا فرمانداری کل صادر و امر به ابلاغ کرد.

    رعایت اصول فن معماری و ساختمانی و شهرسازی در کشور

    ایجادامکانات و تسهیلات برای بالا بردن سطح و کیفیت کار‌افرادی که امر تهیه نقشه‌های ساختمانی و اجرای آن را به عهده دارند.

    تدقیق در قانون مرقوم که دارای پانزده مادّه و نُه تبصره بود نشان از این دارد که هدف مقنن در امر خدمات مهندسی ساختمان نه تنها در دو بند گفته شده خلاصه گردیده بلکه ضمانت اجرای آن در ‌ماده 15 قانون مرقوم این گونه تعیین شده بود که هرگاه بر اثر عدم رعایت مقررات و اصول فنی یا به کار بردن مصالح نامناسب و غیر کافی و یا مسامحه و بی‌مبالاتی یا بی‌احتیاطی‌مهندسان محاسب، نظارت فنی، پیمانکاران ومعماران و به طور کلی کسانی که مسئولیت صحت انجام ساختمان به عهده آنها محول است جرمی واقع‌شود مسئول مربوط، بر حسب مورد طبق مقررات از لحاظ کیفری مورد تعقیب قرار خواهد گرفت. اتّخاذ چنین سیاستی در قانون اصلاح پاره ای از مواد قانون نظام معماری و ساختمانی که به صورت مادّه واحده در تاریخ 6/6/1356 به تصویب رسید همچنان ادامه داشت چرا که در مادّۀ دوم آن قانون صراحتاً گفته شده بود که هدف سازمان نظام مهندسان معمار و شهرساز:

    الف - رعایت اصول معماری و شهرسازی

    ب - ایجاد امکانات و تسهیلات برای بالا بردن سطح و‌کیفیت کار اشخاصی است که امر تهیه ونظارت و اجرای طرحهای ساختمانی و شهرسازی به عهده آنها است

    و هدف سازمان نظام مهندسان ساختمان و‌تأسیسات.

    ج - رعایت اصول مهندسی در امور محاسبات و اجرای ساختمانی وتأسیساتی و سایر رشته‌های مربوط.

    د - ایجاد امکانات و تسهیلات برای بهبود‌کیفیت کاراشخاصی است که امور مزبور را به عهده دارند.

    در مرحلۀ بعد قانونگذار وقت حسب شرایط موجود تصمیم به تغییر بنیادی و اساسی در خصوص قانون یاد شده گرفت و قانون نظام مهندسی ساختمان را مشتمل بر بیست ماده و ده تبصره طبق اصل 85 قانون اساسی در جلسه مورخ26/2/1371 کمیسیون مسکن و شهرسازی و راه‌وترابری،‌تصویب شد و در جلسه علنی 30/2/1371 مجلس شورای اسلامی با دو سال مدت اجرای آزمایشی آن موافقت‌گردید ودرتاریخ 14/7/1371 به تأیید شورای نگهبان رسید. قانونگذار در مادّۀ 1 قانون مرقوم تصریح می دارد که به منظور تنسیق امور مربوط به حرفه‌های مهندسی معماری،ساختمان،شهرسازی، تأسیسات و سایر رشته‌های مرتبط که در قانون‌اختصاراً "‌مهندسی ساختمان" نامیده می‌شود موارد مندرج در قانون را مقرر کرده. است و در ادامۀ همان ماده هدف از وضع مقررات را موارد سه گانۀ زیر بر می شمرد :

    تأمین موجبات رشد و اعتلاء امور مهندسی ساختمان.

    ارتقاءدانش فنی و کیفیت کار صاحبان حرف مهندسی ساختمان.

    ‌ایجاد مکانیزم های مناسب جهت اعمال نظارت مراجع ذیربط بر نحوه انجام خدمات در این زمینه با استفاده از همکاری مهندسین.

    همین مرجع در مادّۀ 5 قانون یاد شده اعلام می دارد ‌ هر سازمان دارای هیأت مدیره‌ای خواهد بود که در تهران از 15 نفرعضواصلی و 5 نفر عضو علی‌البدل و در مرکز استانها از 7 نفر عضو‌اصلی و 2 نفر عضوعلی‌البدل به انتخاب اعضاء برای مدت 4 سال تشکیل می‌گردد و درتبصره مادّۀ مرقوم تصریح می دارد که آیین‌نامه مربوط به نحوه تشکیل و اداره سازمانهای استان و ارکان آنها که حاوی موارد ذیل خواهد بود به وسیله وزارت مسکن و شهرسازی‌تهیه و به تصویب هیأت وزیران خواهد رسید.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ تیر ۹۷ ، ۱۹:۰۰

    سخنگوی کمیسیون عمران مجلس از تصویب کلیات لایحه اصلاح قانون نظام مهندسی ساختمان در جلسه نمایندگان وزارت راه و شهرسازی، برنامه و بودجه و شورای مرکزی نظام مهندسی در روز گذشته خبر داد.

     

    به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از صداوسیما، صدیف بدری سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی نیز با اشاره به طولانی شدن روند ارائه لایحه از سوی دولت افزود: فرصت تعیین شده برای دولت و وزارت راه و شهرسازی به پایان رسیده اما هنوز لایحه از سوی دولت به مجلس ارائه نشده است که البته روز گذشته در جلسه ای با حضور شورای مرکزی نظام مهندسی کشور، ‌ وزارت راه و شهرسازی و برنامه و بودجه کلیات لایحه تصویب شده است.

    وی با بیان اینکه مجلس برای مرتفع شدن بخشی از این قانون به جزئیات این لایحه ورود خواهد کرد گفت: در لایحه جدید بررسی صلاحیت ها، ارزیابی کیفی، ‌ مقررات ملی ساختمان و چالش هایی که در نظام مهندسی در وزارت راه و شهرسازی ایجاد شده است را بررسی خواهیم کرد.

    بدری اعمال سلیقه در اجرای قانون نظام مهندسی را در وزارت راه و شهرسازی از آسیبهای موجود در این قانون دانست و افزود: برخی قوانین به دلیل صلاح دید مسئولان ذی ربط اجرایی نمی شود در حالی که این رویه درست نیست و به همین دلیل برای اصلاح جدی آن تصمیم گیری شده است.

    نماینده مردم اردبیل در مجلس با اشاره به جمع بندی درخصوص این قانون در ۲ تا ۳ ماه آینده ادامه داد: باید در بخش ساختاری و نظارتی از سوی یک دستگاه دولتی به عنوان متولی مدیریت واحد شکل بگیرد.

    مهدی روانشادنیا عضو هیئت مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران نیز با اشاره به اینکه اصلاح قانون نظام صنفی سال گذشته نیز مطرح شده بود افزود: در تیر ماه سال ۹۵ با فوریت اصلاح قانون مخالفت و طرح به دولت ارسال شد که پس از اقدامات انجام شده از سوی دولت به وزارت راه و شهرسازی ارجا ع شده است که پس از آن هنوز لایحه مربوط به قانون به مجلس ارائه نشده است.

    وی با بیان اینکه قانون فعلی نیز به درستی عملیاتی نشده است گفت: در قانون فعلی فرآیند ساختمان سازی در سه بخش طراحی، نظارت و اجرا توسط شخص دارای صلاحیت انجام می شود که بخش اجرا توسط شخص دارای صلاحیت در روند ساختمان سازی عملیاتی نشده است، ‌همچنین استفاده از مهندسین در ۷ حوزه که دو حوزه شهرسازی و ترافیک پس از ۲۳ سال هنوز مورد بی توجهی است و موضوع مربوط به نگهداری و بهره برداری از ساختمان نیز بخش دیگر موجود در قانون نظام مهندسی است که همچنان اجرایی نشده است.

    منبع : خبر گزاری مهر

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ تیر ۹۷ ، ۲۱:۰۰
    آخوندی وزیر راه و شهرسازی رجبی رییس سازمان نظام مهندسی

    جدیدترین تلاش سازمان نظام مهندسی ساختمان برای برای جلوگیری از تغییرات اصلاحی وزیر راه و شهرسازی در حالی ناکام ماند که جامعه‌ مهندسان کماکان در بلاتکلیفی به سر می‌برند.

    به گزارش ایسنا، کشمکش طولانی مدت برای جلوگیری از اجرای اصلاحات جدید وزارت راه و شهرسازی در قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان، بدنه این سازمان را کماکان در بلاتکلیفی قرار داده است. از یک سو عباس آخوندی ـ وزیر راه و شهرسازی ـ بر نهادینه کردن این اصلاحات تاکید دارد و از سوی دیگر شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی که برخی اعضای آن در مجلس شورای اسلامی به عنوان حوزه‌ی قانون‌گذااری حضور دارند مخالف این تغییرات هستند. با این وجود کیش‌های شورا تا کنون منجر به مات کردن عباس آخوندی نشده است؛ چرا که بر اساس رای جدید دیوان عدالت اداری که بر ادامه‌ی تعلیق رییس سابق سازمان نظام مهندسی رای داد، این موضوع که وزیر راه وشهرسازی در سازمان نظام مهندسی از اختیارات قانونی برخوردار است به نوعی تایید شد.

    طبق حکم عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی که ۵ اردیبهشت ماه صادر شده بود، پروانه اشتغال به کار حسن قربانخانی رییس سابق سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران به علت آن‌چه سرپیچی از دستورالعمل‌های وزارت راه و شهرسازی خوانده می‌شد تعلیق شد. با این ابلاغیه، قربانخانی از سمت ریاست کنار گذاشته شد و هیات مدیره، احمد خرم ـ وزیر اسبق راه و ترابری ـ را به جای او منصوب کرد؛ هرچند این موضوع باب طبع رییس شورای مرکزی سازمان نظام مهندسی نبود و طی نامه‌ای به هیات مدیره، دستور به ادامه‌ی فعالیت و حمایت از قربانخانی داده بود؛ دستوری که مورد قبول هیات مدیره قرار نگرفت. سپس قربانخانی در اعتراض به حکم وزیر، به دیوان عدالت اداری شکایت کرد.

    این اولین شکایت از سوی بدنه سازمان نظام مهندسی ساختمان در اعتراض به بخشنامه‌های وزارت راه و شهرسازی بود. تا پیش از این شکایت، شائبه‌ای همواره مطرح می‌شد که اگر فرج‌الله رجبی رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور، بخشنامه‌های عباس آخوندی را غیرقانونی می‌داند چرا به دیوان عدالت اداری شکایت نمی‌کند. مع‌الوصف شکایت قربانخانی در دیوان مورد بررسی قرار گرفت و رد شد.

     شعبه ۴۵ دیوان عدالت اداری سی ام خردادماه سال جاری، رای خود را در خصوص شکایت حسن قربانخانی رئیس سابق سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران، به خواسته ابطال تصمیم وزیر راه و شهرسازی نسبت به تعلیق پروانه اشتغال وی که موجب خروج وی از هیات مدیره و ریاست این سازمان شده بود، صادر و ابلاغ کرد. در این رای دیوان حکم به رد شکایت شاکی داده است. چهارشنبه گذشته و همزمان با صدور این رای، قربانخانی طی مصاحبه ای اعلام کرده بود که دیوان عدالت اداری به نفع وی دستور موقت صادر کرده است و در روزهای اخیر اخباری مبنی بر صدور دستور موقت به نفع قربانخانی منتشر شده بود. این ظاهرا خبر صحت داشت اما واقعیت این بود دیوان که قبل از بررسی پرونده اعلام کرد تا زمان صدور حکم قطعی، فعلا حکم وزیر راه شهرسازی تعلیق شود. سپس با بررسی بیشتر، حکم قطعی را صادر و بر تصمیم وزیر راه و شهرسازی مهر تایید زد.

    از سوی دیگر، وزارت راه و شهرسازی نسبت به ثروت هنگفت سازمان نظام مهندسی معترض است. وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که گردش مالی سازمان نظام مهندسی  ۱۵۰۰ میلیارد تومان است می‌گوید که این سازمان به جای پرداختن به موضوعات مهندسی و حل مساله، به محلی برای توزیع کوپن تبدیل شده است.

    سال‌هاست که موضوعاتی همچون امضافروشی و واگذاری حق نظارت که از آنها به عنوان رانت و منبعی برای کسب درآمد عده‌ای از مهندسانی یاد می‌شود که هیچ نوع نظارتی بر روی ساختمان‌ها ندارند در سازمان نظام مهندسی مورد انتقاد مردم و فعالان حوزه‌ی ساختمان قرار گرفته است. البته رجبی رییس این سازمان می‌گوید که برای سر و سامان دادن به تخلفات درون بخشی برنامه دارد اما وزارت راه و شهرسازی با بخشنامه‌های خود، دائما سازمان را دچار تنش می‌کند و اعتماد به نفس را از مهندسان گرفته است. وزیر راه و  شهرسازی نیز ظاهرا بر جراحی این سازمان کمر همت بسته است. اما آن‌چه در این گیر و دار به نوعی مورد غفلت قرار گرفته، وضعیت مهندسی ساختمان‌ها و تعیین تکلیف جامعه‌ی ۵۰۰ هزار نفری است که قطعا از ادامه‌ی وضعیت بلاتکلیفی خوشنود نیستند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ تیر ۹۷ ، ۲۰:۳۷

    به گفته معاون وزیر راه و شهرسازی، شهرداری و وزارت کشور حق دخالت در اختلاف میان وزارت راه و شهرسازی و نظام مهندسی را ندارند.

    اقتصادآنلاین - فائزه مومنی؛ حبیب الله طاهرخانی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید در ارتباط با اختلاف وزارت راه و شهرسازی و‌ وزارت کشور در ارتباط با انتخاب مهندس ناظر و اظهار نظر شهردار تهران به خبرنگار اقتصادآنلاین گفت: وزیر راه و شهرسازی متولی این بخش است و وزارت کشور و یا شهرداری حق دخالت در این امر را ندارند و تنها معاونت حقوقی ریاست جمهوری می‌تواند به‌طور قانونی به این اختلاف ورود کند.

    وی ادامه داد: هیچ کس نمی‌تواند در تصمیم منطقی وزیر نقطه ضعفی پیدا کند، نظام مهندسی مانند نظام پزشکی است و همانطور که نظام پزشکی نمی‌تواند نیروهای خود را بین مردم توزیع کند، نظام مهندسی نیز نباید چنین حقی داشته باشد. هر مالکی می‌تواند خود مهندس ناظر را انتخاب و صلاحیت آن را تایید یا رد کند.  

    به گفته طاهرخانی، بعد از انتخاب مهندس ناظر وظیفه نظارت بر عهده شهرداری است اما شهرداری اداره بازرسی خود را تعطیل کرده است. مشخص است که در این اختلاف منافع افراد زیادی در میان است و به همین به دلیل مخالفت شدیدی هم با نظر وزارت راه و شهرسازی می‌شود.

    گفتنی است؛ ماه‌ها است که به دلیل اختلاف میان وزارت راه‌وشهرسازی با نظام مهندسی و وزارت کشور ساختمان‌سازی در مرحله انتخاب مهندس ناظر با چالشی بزرگ مواجه شده است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۴ تیر ۹۷ ، ۱۹:۱۱

    چندى پیش در پى شکایت‌هاى مردم و مهندسان از وضعیت نابسامان سازمان نظام مهندسى در زمینه انتخاب مهندس ناظر، وزیر راه و شهرسازى با صدور بخشنامه اى ادامه روند فعالیت سازمان مذکور را تنها تحت نظر وزارت راه قانونى دانست و معتقد بود سازمان نظام مهندسى جایگاه والایى داشته و نباید وارد حواشى شود، اما گویى سازمان نظام مهندسى با وجود سود حاصل از این فرآیند حاضر به کناره گیرى از مواضع خود نیست.

    اقتصادآنلاین - فاطمه اکبرخانى؛ اگرچه وزارت راه این نافرمانى را اختلاف نظر بین این دو سازمان تلقى کرده و معتقد است وزارت راه و نظام مهندسى در مقابل هم نه، بلکه در کنار یکدیگر حرکت مى کنند اما سازمان نظام مهندسى همچنان بر طبل ناسازگارى مى‌کوبد.

    با وجود صدور بخشنامه توسط عباس آخوندى که جنبه قانونى دارد و لازم الاجرا است، خبرها حاکى از آن است که سازمان نظام مهندسى بدون توجه به این بخشنامه به همان روال سابق که مهندسان ناظر را به دلخواه خود و بدون قاعده خاصى انتخاب مى کرد، به فعالیت خود ادامه مى دهد.

    اگرچه چندى پیش پروانه اشتغال حسن قربانخانى رییس نظام مهندسى شهر تهران نیز به دلیل بى اعتنایى به حکم وزیر تعلیق شد اما فرج اله رجبى رییس نظام مهندسى کل کشور، حکم وزیر راه در خصوص این موضوع را قانونى ندانسته و دستور ادامه فعالیت قربانخانى (رییس نظام مهندسى تهران) را به وى ابلاغ کرد.

    در این راستا منوچهر شیبانى مدیر کل مهندسى ساختمان وزارت راه بر حکم قطعى تعلیق پروانه اشتغال حسن قربانخانى مهر تایید زد و گفت: اقدام وزیر محترم راه و شهرسازی در تعلیق پروانه اشتغال شخص یادشده، با اختیار قانونی ناشی از آئین نامه مصوب هیات محترم وزیران بوده که این مصوبه نیز ماذون از قانونگذار است. استفاده مقام عالی وزارت از این اختیار قانونی پس از بررسی همه‌جانبه موضوع به ویژه از جنبه حقوقی و قانونی بوده و هیچ دلیل و مدرک مستند و متقنی دال بر مغایرت قانونی این اقدام وجود ندارد.

    البته لازم به ذکر است که پروانه اشتغال رییس نظام مهندسى شهر تهران تنها به دلیل سرپیچى از این بخشنامه به تعلیق در نیامده بلکه او بارها در خصوص ابلاغیه‌ها و اطلاعیه ‌های متعدد وزارتخانه با موضوعات مختلف بى اعتنا بوده است.

    علاوه بر سازمان نظام مهندسى که خودسرانه و بدون در نظر گرفتن حکم وزیر راه، به کار خود ادامه مى دهد، افشانى شهردار جدید تهران و هچنین رحمانى فضلى وزیر کشور نیز در واکنش به اختلاف نظر بین نظام مهندسى و وزارت راه اظهار کرده اند: مهندس ناظر مستقیما باید زیر نظر سازمان نظام مهندسى انتخاب شود و حکم وزیر راه در این زمینه جنبه قانونى و اجرایى ندارد.  

    یک ماهى مى شود که مجلس شوراى اسلامى نیز بررسى این موضوع را به دلایل مختلف به تاخیر انداخته بود اما دیروز در جلسه کمیته نظام فنی و اجرایی کمیسیون عمران، دو گزارش برای اصلاح قانون نظام مهندسی ارائه شد که یک گزارش معطوف به اصلاح قانون نظام مهندسی ساختمان با روال موجود و رفع ایرادات فعلی و گزارش دیگر معطوف به اصلاح این قانون با استفاده از ظرفیت نظام فنی و اجرایی کشور بود که البته نتیجه نهایی آن در جلسه کمیسیون عمران مجلس مورد بحث و بررسی قرار خواهد گرفت.

    هر چند از ابتدای این هفته با هدف رفع مشکلات متقاضیان صدور پروانه تا زمان حصول نتیجه نهایی بر اساس توافق سازمان نظام مهندسی با وزارت راه و شهرسازی، امکان پذیرش صرفاً یک کار نظارت بصورت انتخابی توسط اعضای حقوقی عضو سازمان فراهم شده است اما توقف چند ماهه پروژه‌های ساختمانی و تضییع حقوقو شهروندان و اعضای سازمان نظام مهندسی، ضرورت تسریع در روند اختلافات موجود را دو چندان می‌کند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۴ تیر ۹۷ ، ۱۹:۰۸
    معاون وزیر راه و شهرسازی نقش کنونی بیمه در صنعت ساختمان را کمرنگ توصیف کرد و گفت: متاسفانه ضریب نفوذ بیمه در کشور بسیار پایین است. اکنون ۳ میلیون واحد مسکونی در ایران تحت پوشش بیمه قرار دارد و این در حالی است که طبق آمار مرکز آمار ایران ۲۷ میلیون خانه در کشور وجود دارد. این یعنی درصد ضریب نفوذ بیمه در صنعت ساختمان ۱۰ تا ۱۲ درصد است.

    براندازی نظام کوپنی در نظام مهندسی/ ضریب نفوذ بیمه در صنعت ساختمان تنها۱۰ درصد است

    حامد مظاهریان، معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی در اولین سمینار ارزیابی خسارات بیمه ای ساختمان‌ها پس از زمین‌لرزه که با حضور مسئولان ارشد بیمه مرکزی کشور برگزار شد، بر لزوم رجوع بیشتر بخش خصوصی به صنعت بیمه اشاره کرد و افزود: در صنعت ساختمان، فقط بخش خصوصی، در سال ۹۵ که دوران رکود مسکن نیز تلقی می‌شود، ۶۰ هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری کرده و این در حالی است که بخش دولتی حداکثر ۱۵ هزار میلیارد تومان در این صنعت سرمایه‌گذاری داشته است که این امر نشان می‌دهد در این تغییر پارادایم بخش خصوصی نقش اصلی را خواهد داشت. بنابراین بخش خصوصی باید این تغییر را نهادینه کرده و خود سرمایه خود را بیمه کند.

    نقش بیمه به عنوان تعدیل‌گر فعالیت مهندسی

    معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی در ادامه سخنان خود به برنامه های این وزارتخانه برای ایجاد تحول در صنعت ساختمان اشاره کرد و گفت: یکی از برنامه های وزارت راه و شهرسازی برای ایجاد تحول در صنعت ساختمان BIM است که آینده صنعت ساختمان در ایران و جهان به شمار می‌آید. در انگلستان از سال ۲۰۱۶ ساختمان‌های دولتی تنها در صورتی اجازه ساخت می‌گیرند که منطبق با نظام BIM باشد. این فرایند به سرعت در جهان در حال گسترش است.

    مظاهریان ادامه داد: فاصله ما با جهان در این زمینه حدود دو دهه است که می توان آن را جبران کرد. اگر نتوانیم صنعت ساختمان را با BIM منطبق کنیم، نه تنها فرصت‌های زیادی را داخل کشور از دست می‌دهیم، که در منطقه و جهان امکان رقابت در صنعت ساختمان را نخواهیم داشت.

    وی افزود: BIM یک دید کل نگر میان مراکز آموزشی، مراکز حرفه‌ای، شرکت‌ها، صنعت ساختمان و متولیان این صنعت است. بر اساس این نظام در زمان طراحی تمام جزییات ساخت در یک نقشه کلی آورده می‌شود. در واقع در BIM زمان و هزینه بیشتری در مرحله طراحی صرف شده، اما در کل فرآیند ساخت صرفه‌جویی می‌شود.

    مظاهریان با اشاره به ارائه لایحه BIM به هیات دولت در آینده نزدیک گفت: یکی از ارکان اصلی استقرار نظام BIM بیمه است. همه سیستم بر مبنای پروتوکلی جلو می رودکه بر مبنای آن مسئولیت‌ها، نقش‌ها و ریسک‌ها مشخص شده است.

    معاون وزیر راه و شهرسازی از اصلاح قانون نظام مهندسی به عنوان اقدام دیگر این وزارتخانه در حوزه ساختمان یاد کرد و گفت: این قانون ۲۲ سال پیش شکل گرفته است. از آن زمان مهندسی گسترش یافته و تعداد مهندسان در کشور چند برابر شده است. اکنون در حدود ۵۰۰ هزار مهندس در کشور وجود دارد و پیش بینی می شود تا سال ۱۴۰۵ تا یک میلیون مهندس در بخش ساختمان حضور داشته باشند. این رشد در میزان سرمایه گذاری هم اتفاق افتاده است و اکنون بخش خصوصی پرچم‌دار ساخت‌وساز در کشور است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۴ تیر ۹۷ ، ۱۹:۰۵
    نظام مهندسی ساختمان

    از سوی شعبه ۴۵ دیوان عدالت اداری شکایت رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران مبنی بر ابطال تصمیم وزیر راه و شهرسازی درباره تعلیق پروانه اشتغال به مهندسی او رد شد.

    به گزارش ایسنا، شعبه ۴۵ دیوان عدالت اداری سی ام خردادماه سال جاری، رای خود را در خصوص شکایت حسن قربانخانی رئیس سابق سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران، به خواسته ابطال تصمیم وزیر راه و شهرسازی نسبت به تعلیق پروانه اشتغال وی که موجب خروج وی از هیات مدیره و ریاست این سازمان شده بود، صادر و ابلاغ کرد. در این رای دیوان حکم به رد شکایت شاکی داده است. چهارشنبه گذشته و همزمان با صدور این رای، آقای قربانخانی طی مصاحبه ای اعلام کرده بود که دیوان عدالت اداری به نفع وی دستور موقت صادر کرده است و در روزهای اخیر اخباری مبنی بر صدور دستور موقت به نفع قربانخانی منتشر شده بود


    پس از تعلیق پروانه اشتغال حسن قربانخانی، فرج ا ... رجبی رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان و نماینده مجلس شورای اسلامی ضمن صدور بیانیه و ارسال نامه ای به هیات مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران اقدام وزیر را غیرقانونی خوانده و تلاش وسیعی برای بازگرداندن قربانخانی به ریاست سازمان تهران معمول داشته بود و حتی وی را به سمت مشاور خود در شورای مرکزی منصوب کرد.

    منوچهر شیبانی اصل - مدیرکل دفتر توسعه مهندسی ساختمان وزارت راه و شهرسازی - در مصاحبه با خبرنگار ایسنا جزئیات بیشتری از موضوع  را ارائه کرد.

    وی در این باره گفت: رای بدوی دیوان عدالت اداری در تاریخ ۱۳۹۷.۳.۳۰ تنظیم  و صادر شده و مبتنی بر استدلال حقوقی و قانونی مستند می باشد. اقدام وزیر محترم راه و شهرسازی در تعلیق پروانه اشتغال شخص یادشده، با اختیار قانونی ناشی از آئین نامه مصوب هیات محترم وزیران بوده که این مصوبه نیز ماذون از قانونگذار است. استفاده مقام عالی وزارت از این اختیار قانونی پس از بررسی همه‌جانبه موضوع بویژه از جنبه حقوقی و قانونی بوده و هیچ دلیل و مدرک مستند و متقنی دال بر مغایرت قانونی این اقدام وجود ندارد.   شعبه ذیربط دیوان عدالت اداری نیز با بررسی همه‌جانبه و تدقیق در جزئیات امر رای به حقانیت وزارت راه و شهرسازی و رد شکایت داده است که به عبارت دیگر دال بر ابقای تعلیق پروانه ایشان است.


    متاسفانه نکته‌ای که در هیاهوی به وجود آمده، به آن توجه نشده بود، این بود که تعلیق پروانه مذکور به دلیل عدم توجه وی به ابلاغیه‌ها و اطلاعیه ‌های متعدد وزارتخانه و در موضوعات مختلف بوده است، لکن برخی تلاش کردند با تحریف موضوع چنین مطرح کنند که این تعلیق پروانه فقط به خاطر عدم رعایت ابلاغیه اخیر مقام عالی وزارت بوده است، در صورتی که همانگونه که در متن ابلاغ معاون محترم مسکن و ساختمان آمده، این امر به دلیل عدم توجه در موارد متعدد و حتی به تذکر و هشدار سازمان بازرسی کل کشوربوده که از طریق این وزارتخانه ابلاغ شده است.


    بند "ج " ماده ۲۳ آئین نامه اجرائی قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان مصوب ۱۳۷۵ یکی از ضمانت‌های اجرای ابلاغیه‌ها و اطلاعیه‌های وزارت راه و شهرسازی است که بدرستی برای وزیر راه و شهرسازی که صادرکننده پروانه اشتغال می باشد، مقررشده است و نمی‌توان با تعابیر و تفاسیر به نفع و شخصی، اعتبارآن را محدود یا مقید نمود. اقدام وزیر راه و شهرسازی در این مورد کاملا قانونی، مستند و صحیح بوده و به همین خاطر در دیوان عدالت اداری نیز تائید شده است.

    وی در خصوص دستور موقت نیز اظهار کرد: هر دستور موقتی با صدور رای رفع اثر می شود و در هر صورت رای صادره جایگزین دستور موقت می‌شود. کما اینکه عبارات " عدول از تصمیم قبلی" در مقدمه این رای و "لغو و رفع اثردستور موقت" در موخره آن نیز حکایت از همین روال حقوقی و قانونی دارد.

    شیبانی اصل گفت: در این میان، آنچه تاسف بار است رفتار غیراخلاقی و اظهارنظرهای خام و نادرست برخی اشخاص در شبکه‌های اجتماعی و برخی رسانه‌هاست که بدون تامل و انتظار برای حصول نتیجه، با غرض‌ورزی، هیاهو و جنجال و متون احساسی بی‌پایه و تحریک آمیزو با نامناسب‌ترین و اهانت بارترین واژگان دور از شئون مهندسی، به تخطئه یک امر قانونی و صحیح می پردازند. امید است این رای پاسخ مناسب و درخوری برای این افراد باشد تا در روش خود تجدید نظرکنند و آن سان که شایسته منش مهندسی است عمل نموده، با تامل و صبر کافی قضاوت نمایند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۳ تیر ۹۷ ، ۱۷:۱۹
    دکتر حناچی با تاکید بر ضرورت تعمیق رابطه مدیریت شهری با این نهاد صنفی بزرگ، بر تلاش مجموعه مدیران حوزه شهرسازی و معماری برای نیل به این هدف تاکید کرد.

    بلدیه | دکتر پیروزحناچی ، معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با انتشار پیامی، فرارسیدن چهل و پنجمین سالروز تشکیل جامعه مهندسان مشاور ایران را تبریک گفت.

    به گزارش خبرنگار بلدیه، در بخشی از این پیام تبریک آمده است: حصول به سرزمینی ایده ‌آل ممکن نخواهد بود مگر با حضور پرشور شهروندانی علاقه‌مند به مشارکت و همراهی  و در این میان بدون شک استفاده از دانش متخصصان نقشی پررنگ و با اهمیت دارد. بخش بزرگی از این متخصصان قریب به نیم قرن است که ذیل چتر جامعه مهندسان مشاور ایران گردهم آمده اند.  

    در بخش دیگری از پیام معاون شهرسازی و‌ معماری شهردار تهران آمده: جامعه مهندسان مشاور ایران مولودی ارزشمند است که آثار وجودی آن را در عرصه های مختلف مهندسی باید مورد بررسی قرار داد تا برهمگان مشخص شود که محصول این همگرایی نخبگان و متخصصان تا چه اندازه شایسته قدردانی است.   

    دکتر حناچی با تاکید بر ضرورت تعمیق رابطه مدیریت شهری با این نهاد صنفی بزرگ، بر تلاش مجموعه مدیران حوزه شهرسازی و معماری برای نیل به این هدف تاکید کرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۲ تیر ۹۷ ، ۱۷:۰۰