وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۳ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «کاربری تجاری» ثبت شده است

    هفته نامه صدا - لیلا ابراهیمیان: به فضای شهر نیک بنگرید! ساختمان هایی در گوشه و کنار شهرهای بزرگ، شهروندان را به خود می خوانند: «خوش آمدید!» مجتمع های تجاری و سیتی سنترها جای میادین شهر نشسته اند؛ اینها به جای فضای عمومی رسمی، مورد استفاده قرار می گیرند؛ جماعت و خلق دور هم می نشینند و این حضور نوعی مقاومت برابر فرهنگ رسمی است. حاضران در این مراکز، پرسه زن های گذشته نیستند؛ اینها مراکز خرید را برای رفع نیازهای مصرفی و تفریحی خود برگزیده اند؛ از این مراکز هویت می گیرند و طبقه خود را متمایز از دیگر طبقات می بینند.

    عباس کاظمی، جامعه شناس، ظهور مگامال ها را نتیجه سیاستگذاری نانوشته ای می داند که برای شهرداری تهران محل درآمد بود و برای زنان و جوانان محلی برای رفع نیازهای مادی و معنوی؛ محلی برای ابراز فردیت خود و منیتی که در مراکز رسمی پنهان می ماند. گوشه ای از این منیت.

    این نماد مدرنیته آثار مثبت و منفی زیادی برای جامعه دارد؛ حضور در این مراکز خلقی را شکل می دهد که دیگر به دنبال ایدئولوژی و رهبری واحد نیست؛ آنها آرمان دیگری از هم سن و سال های خود در چند نسل قبل دارند؛ آرمانی از جنس واقع گرایی در زندگی و گزینشی به نام سبک زندگی.
     
    لایه های پنهان مگامالی شدن شهرهای مان

    شهر تهران و خیلی از شهرهای بزرگ ایران محل ظهور مگامال ها و مجتمع های تجاری است؛ این تعدد ساخت و سازها ریشه در چه اولویت هایی دارد؟
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۸ شهریور ۹۶ ، ۰۰:۰۸
    در حالیکه خروج راه آهن از تهران به روزهای پایانی خود نزدیک می شود، مال سازها برای زمین های راه آهن دندان تیز کرده اند.
     

    مال سازها برای زمین های راه آهن دندان تیز کردند/ برج سازی در قلب پایتخت؟به گزارش تیترشهر: هرچه به زمان انتقال راه آهن به خارج از پایتخت نزدیک می شویم، مال سازها دندان های خود را بیشتر برای تصاحب 16 کیلومتر زمین در قلب پایتخت تیزتر می کنند.

    بحث خروج راه آهن از تهران چند سالی است که مطرح شده و حالا مرحله آخر آن موافقت شهردار تهران با قیمت پیشنهادی راه آهن برای زمین هاست.

    البته همانگونه که امانی معاون شهردار تهران تاکید کرده، قرار نیست پولی به راه آهن پرداخت شود و این مبلغ به صورت زمین به راه آهن در خارج از تهران واگذار می شود.

    وسعت زمین های راه آهن در قلب پایتخت به 16 کیلیومتر می رسد و تاکنون مباحث بسیاری در خصوص سرنوشت آن مطرح گشته است. یکی از این طرح ها را ابولفضل قناعتی در یکی از جلسات شورای شهر و زمانی که بحث نامگذاری معبری به نام مرحوم هاشمی داغ بود مطرح کرد.

    او پیشنهاد داد که کل این مسیر به یک خیابان همراه با فضای سبز گسترده تبدیل گردد تا عابران پیاده از آن استفاده کنند و به نام مرحوم هاشمی نامگذاری شود چرا که از آنجا که خیابانی تازه تاسیس خواهد بود، مردم از نام هاشمی برای آن استفاده خواهند کرد.

    پیشنهادی که بسیار مطلوب به نظر می رسید اما سایر اعضای شورای شهر تهران به راحتی از کنار آن گذشتند. به هر حال این روزها بار دیگر بحث سرنوشت 16 کیلومتر زمین داغ شده است.

     

    زمین های راه آهن به مکان تفرجگاهی تبدیل می شود

    معاون برنامه ریزی، توسعه شهری و امور شورای شهرداری تهران گفت: تمام زمین های راه آهن به فضای سبز و مکان تفرجگاهی تبدیل خواهد شد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ مرداد ۹۶ ، ۱۲:۰۵

    مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی گفت: آغاز مال‌سازی از زمان احداث فروشگاه شهروند در میدان آرژانتین بود. البته قبل از آن هم فروشگاه‌های دیگری وجود داشتند. موضوع فروشگاه شهروند به صورت مدرن حدود دهه ۷۰ مطرح شد. بعد از آن، در حدود ۱۰، ۱۵ سال گذشته، کم‌کم گرایش‌ها به این سمت افزایش یافت. به عنوان مثال مگامال اکباتان، پالادیوم، اطلس‌مال، تات‌مال و رزمال در منطقه ۲۲ ساخته شدند.

    مال‌سازان چه کسانی هستند / سونامی «مال» سازی از چه زمانی به راه افتاد؟

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی؛ گفتگوی روزنامه شرق با علی چگینی، مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی، را درباره روند مال‌سازی و بلندمرتبه‌سازی در کلانشهرهای کشور بخوانید.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ تیر ۹۶ ، ۲۲:۰۰