رسانه تخصصی معمار شهر

رسانه تخصصی معماری و شهرسازی

رسانه تخصصی معمار شهر

رسانه تخصصی معماری و شهرسازی

رسانه تخصصی معمار شهر

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی
    نویسندگان

    ۷۹ مطلب با موضوع «انرژی» ثبت شده است

    مجله همشهری دیپلماتیک - ترجمه ناهید کیانی: عده زیادی از تحلیل گران خاورمیانه را اول قربانی تغییرات آب و هوایی می دانند. این منطقه که با بدبختی نفتی به واسطه کشاندن پای قدرت های فرامنطقه ای از دیرباز صحنه کشمکش است و با ناکارآمدی ساختاری و نهادی، فقر، سوءمدیریت تهدید می کند. سوال این است که توافق ها و ترتیبات منطقه ای محدودی که نشانه های آن در اشتراک گذاری منابع مشترک چند کشور دیده شده، چه میزان می تواند امیدبخش و چاره ساز فرار از دام کمیابی آب و زمین قابل کشاورزی در این منطقه باشد.

    اثرات تغییرات آب و هوایی بر منابع آب شیرین که در حال حاضر کمیاب هستند، در منطقه خاورمیانه و شمال آفریقا خطری در حال ظهور است که احتمال وقوع درگیری را بالا می برد. از گذشته، بیش از هر منطقه ای دیگر، خاورمیانه و شمال آفریقا از بی ثباتی و درگیری رنج برده است. مناقشه ها به طور سنتی به علت مسائل سیاسی، نظامی، قومی و مذهبی ایجاد شده اند اما در دنیای پیچیده امروز علل احتمالی ناامنی به طور قابل ملاحظه ای گسترده و متنوع شده اند. اگرچه منابع سنتی مناقشه همچنان نقش مهمی ایفا می کنند، با این حال، مسائل اقتصادی – اجتماعی در ترکیب با عوامل زیست محیطی به شکلی فزاینده به تحریک و تقویت ناامنی منجر می شوند.
     
    جنگ آب در خاورمیانه

    گرمایش جهانی همراه با رشد بالای جمعیت منجر به افزایش فشار دسترسی به منابع، بیش از همیشه شده و این بین، هیچ منبعی مهم تر از آب نیست. تغییرات اقلیمی تاثیر قابل توجهی بر دسترسی به آب شیرین داشته و منجر به بحران آب شیرین جهانی شده که اثرات آن در مناطق خشک و نیمه خشک مانند خاورمیانه و شمال آفریقا شدیدتر بوده است. در منطقه ای چنین ناپایدار، دسترسی به منابع آب مشترک به طور روز افزون به یک منبع جدید تنش تبدیل می شود. این که آیا همکاری یا منازعه مشخص کننده چگونگی مواجهه منطقه با این مسئله است، احتمالا وابسته به شدت تغییرات اقلیمی خواهد بود.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ شهریور ۹۶ ، ۲۳:۰۶
    مهران رفیعی
    وزیر راه و شهرسازی گفت: در کشور ما 19 میلیون بد مسکن وجود دارد که 10 میلیون آن در حاشیه شهرها زندگی می‌کنند و 9 میلیون در بافت فرسوده سکونت دارند.

    به گزارش خبرگزاری فارس از کرمان، عباس آخوندی عصر امروز در جمع خبرنگاران در محل خانه تاریخی امامی کرمان اظهار داشت: ما یک مسأله جدی در ایران داریم که هنوز توسط سیاست‌گذاران مورد توجه قرار نگرفته است و با وجود تلاش همه و اقدامات بزرگ در حوزه‌های مختلف و هزینه‌های زیاد اما نتیجه و محصول نهایی کار راضی کننده نیست و سؤال این است که کجای کار ایراد دارد که رضایت و کیفیت عمومی مردم ارتقا نیافته است.

    وزیر راه و شهرسازی گفت: 19 میلیون بد مسکن در کشور داریم که 10 میلیون نفر در حاشیه شهر و 9 میلیون در بافت قدیمی زندگی می‌کنند یعنی یک سوم جمیعت ایران بدمسکن هستند که درمان آن ساده نیست.

    آخوندی بیان داشت: حس من این است تا در ایران اجماع پیدا نکنیم، نمی‌توانیم مسأله را رفع کنیم و از نظر من اصلی‌ترین مشکل، نحوه رویایی ما با مفاهیم مدرن است که عمدتا بر نفی گذشته و خلق کار جدید استوار است.

    وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مدرنیته یک ویژگی دارد که به هرجا می‌رود افراد به دست خود تاریخشان را تخریب می‌کنند.

    آخوندی با طرح این سؤال که کرمان شهر کویری است و تابش خورشید را به صورت  زیاد دریافت می‌کند آیا در این شهر خانه‌ای که ساخته می‌شود از  انرژی تابشی خورشید استفاده می‌کند؟ اظهار کرد: ما باید به متن خود برگردیم و جایگاه خود را ببینیم باید به بافت قدیم برگردیم نه اینکه قدیمی زندگی کنیم اما نباید تاریخ خود را فراموش کنیم.

    وی گفت: باید اقلیم را باور کنیم در کرمان سقف شیروانی زیاد دیدم اما برایم سؤال بود که چرا با وجود عدم سازگاری این معماری با این اقلیم از این استفاده شده است همین موضوع موجب افزایش مصرف انرژی در کشور میشود و همه اینها به دلیل فراموش کردن اقلیم است.

    وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: جدا کردن آدم‌ها به دلیل سکونت آنها در بافت قدیم و جدید اشتباه است و اگر توانستیم در بافت قدیم زندگی مدرن را سازگار کنیم هنر بزرگی کرده‌ایم و با تخریب بافت قدیم مخالفم و منظورم سازگاری است.

    آخوندی گفت: در بافت قدیم انسان احساس آشنایی و آرامش می‌کند و امیدوارم این اندیشه برگشت به متن و بافت قدیم مورد قبول همه ما قرار گیرد و این‌گونه می‌توانیم به سمت توسعه پایدار برویم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ شهریور ۹۶ ، ۲۲:۰۴
    مهران رفیعی
    خبرگزاری مهر - شیوا سعیدی قوی اندام: محققان چینی سعی دارند نوعی ابریشم رسانای الکتریسیته بسازند و به این ترتیب حسگرهای انعطاف پذیر تهیه کنند. در همین راستا آنها به کرم ابریشم گرافن خوراندند.
     
     با خوراندن گرافن به کرمها؛چینی ها ابریشم رسانا تولید کردند


    به نقل از ورج، امروزه درجوراب های هوشمند گرفته تا لباس ورزشی که میزان فعالیت را اندازه گیری می کند، حسگرهای پوشیدنی به کار می رود. به همین دلیل آنها به نوعی فناوری ملزوم در زندگی تبدیل شده اند. در همین راستا در تحقیقی جدید دانشمندان دانشگاه تسینوگوا در چین  سعی کردند با دو روش مختلف ابریشم رسانا تولید کنند. در یکی از روش ها آنها گرافن را به کرم های ابریشم خوراندند تا موادی انعطاف پذیرتر و قدرتمندتر تولید کنند که رسانای الکتریسیته نیز باشد.  

    ابریشم رسانا در ساخت روبات هایی به کار می رود که قابلیت درک لمس، دما یا رطوبت را دارند. آنها حتی می توانند صدای افراد را تشخیص دهند. در آینده نزدیک می توان با این نوع ابریشم حسگرهای پوشیدنی انعطاف پذیرتری ساخت.

    این در حالی است که حسگرها معمولا از نیمه رساناها ساخته می شوند اما نمی توان حسگرهای فشار  (که اصولا تغییرات در میزان نیروی وارده را می سنجند) را با انعطاف پذیری و حساسیت بالا ساخت اما دانشمندان با استفاده از ابریشم که قدرتمندتر از فولاد و انعطاف پذیرتر از نایلون است توانستند بر این چالش غلبه کنند. آنها حسگرهای فشار، دما و نوعی حسگر با قابلیت اندازه گیری دما و فشار همزمان ساختند.

    برای این کار دانشمندان از دو روش استفاده کردند، نخست آنها ابریشم را در یک محیط گازی بی اثر با دمای ٦٠٠ تا ٣ هزار درجه سانتیگراد فراوری کردند. در نتیجه ابریشم با کربن و سلول های گرافیت آمیخته شد.  

    در روش دیگر محققان گرافن یا ذرات ریز نانوتوب را به کرم های ابریشم خوراندند. البته این روش تاکنون به تولید پارچه ای با قابلیت رسانایی منجر نشده اما دانشمندان همچنان به تحقیقات ادامه می دهند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ شهریور ۹۶ ، ۲۲:۰۱
    مهران رفیعی
    خبرگزاری مهر - شیوا سعیدی قوی اندام: یک شرکت آلمانی قصد دارد به طور آزمایشی ۱۰ کیلومتر از جاده های این کشور را به بزرگراه الکتریکی تبدیل کند.
     
     به وسعت ۱۰ کیلومتر؛آلمان بزرگراه الکتریکی می سازد


    به نقل از نیواطلس، شرکت زیمنس نخست در سال ۲۰۱۲ طرح اولیه eHighway (بزرگراه الکتریکی) را رونمایی کرد. در این طرح کامیون های هیبرید الکتریکی - گازوئیلی می توانند با استفاده از پانتوگراف هایی خاص (دستگاهی که برق را از کابل به وسیله نقلیه منتقل می کند) از کابل های برق فشار قوی نیرو بگیرند و  فقط با نیروی برق حرکت کنند.

     سال گذشته این پروژه از مرحله آزمایش به اجرا رسید و ۲ کیلومتر از جاده های عمومی خارج از استکلهم به این فناوری مجهز شدند.

    اکنون زیمنس اعلا م کرده قصد دارد  طرح مشابهی را برای ۱۰ کیلومتر از اتوبان A۵ آلمان اجرا کند.

     این طرح آزمایشی تا پایان سال آتی میلادی تکمیل می شود. طبق برنامه ریزی ساخت و نگهداری این سیستم به عهده زیمنس و مدیریت کلی پروژه به شرکت هسن موبیل تعلق دارد که وظیفه نظارت برجاده ها و مدیریت حمل و نقل در ایالت را برعهده دارد.

    به گفته یکی از مقامات این شرکت، سیستم مذکور برای شبکه های واقعی حمل و نقل به کار رفته و ثابت شده تاثیری بر آب و هوای منطقه ندارد.

    در بزرگراه های الکتریکی کابل های برق فشار قوی هوایی، الکتریسیته ملزوم را برای خودروهای هیبریدی حمل بار فراهم می کنند. هنگامیکه کامیون زیر این خطوط حرکت می کند، سوخت آن فقط از طریق الکتریسیته تامین می شود و  پس از گذر از کابل ها، با گازوئیل حرکت می کند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ مرداد ۹۶ ، ۲۲:۴۷
    مهران رفیعی
    خبرگزاری مهر - شیوا سعیدی قوی اندام: محققان دانشگاهی نوعی بلوک خورشیدی ساخته اند که آفتاب را به انرژی قابل مصرف برای ساختمان تبدیل می کند.
     
     تجهیزات جدید خانه؛آجرهای خورشیدی انرژی ساختمان را تامین می کنند


    به نقل از نیواطلس، خانه های آینده را می توان از بلوک هایی ساخت که نور خورشید را به انرژی قابل استفاده تبدیل می کنند.

     محققان دانشگاه اکستر مشغول ساخت فناوری جدیدی هستند که به ساختمان ها کمک می کند انرژی مورد نیاز خود را تولید و مصرف کنند.

     این بلوک ها یا مربع های خورشیدی (Solar Squared) طوری طراحی شده اند تا به طور نامحسوس کنار یکدیگر قرار گیرد و می توان با آنها یک ساختمان کامل ساخت یا از آن برای نوسازی بخشی از املاک قدیمی استفاده کرد.

    ساختار بلوک ها شباهت زیادی به بلوک های شیشه ای دارد که می توان آن را جایگزین آجرهای معمولی کرد تا نور وارد خانه شود.

     هر بلوک دارای مداری های بصری هوشمندی است که آفتاب را در سلول  های خورشیدی کوچکی متمرکز می کند. به این ترتیب تولید انرژی هر سلول افزایش می یابد.

     الکتریسیته تولید شده در این روش را می توان برای تامین برق خانه به کار برد یا آن را در باتری ها ذخیره کرد. حتی می توان آن را برای شارژ خودروهای الکتریکی به کار برد.  

    محققان دانشگاه اکستر اکنون درحال جستجوی سرمایه گذاری برای انجام آزمایش های تجاری محصول هستند. این بلوک ها در سال ۲۰۱۸ میلادی به بازار عرضه می شوند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ مرداد ۹۶ ، ۲۲:۴۴
    مهران رفیعی
    رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تاکید بر اینکه تدوین آیین‌نامه اجرایی قانون اصلاح الگوی مصرف، در گروی تعیین ‌تکلیف جایگاه نظام مهندسی ساختمان است، گفت: هنوز جایگاه سازمان نظام مهندسی به خصوص در مقوله نظامات اداری یا مبحث دوم مقررات ملی ساختمان تعیین تکلیف نشده است و تا زمانی که آیین‌نامه کنترل ساختمان تعیین ‌تکلیف نشود، این مقوله هم رها می‌شود.

    مشروح گفت‌وگوی «صما» با محمد شکرچی‌زاده به شرح ذیل است:

    آقای دکتر شکرچی‌زاده، قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی از سال 89 وضع شده و نزدیک به 7 سال از عمر این قانون می‌گذرد. اما با توجه به اینکه این قانون آیین‌نامه ندارد، نهادها و بخشهای فعال در حوزه انرژی ازجمله نظام مهندسی، وزارت نفت و نیرو، وزارت راه و... خود را متولی تدوین آیین‌نامه می‌دانند. به نظر شما این قانون چطور باید اجرایی شود؟

     

    روش‌های کاهش و بهینه سازی مصرف انرژی که درباره آنها صحبت میکنیم، موکول به این است که آیین‌نامه اجرایی ماده 18 قانون اصلاح الگوی مصرف تعیین تکلیف شود. اما مدت طولانی است که این مسئله بین ارکان مختلف در حال رفت ‌و آمد است و یک نظر قاطع درباره آن اعمال نمی‌شود. در اینجا رسانه‌‌‌های تخصصی باید این را از دولت مطالبه کنند که وقتی یک تکلیفی برعهده دولت بوده و باید در زمان مشخصی آیین‌نامه اجرایی آن را ارائه می کرد، چرا نسبت به این اقدام تعلل کرده و باید سریعتر این موضوع را تعیین‌تکلیف کند.

    رابطه اجرای قانون اصلاح الگوی مصرف با آیین‌نامه کنترل ساختمان/ ضعف دانش، تعهد و دغدغه ناظران در‌ اجرای مبحث19
     

    تعیین ‌تکلیف سازمان‌های نظام مهندسی ابزار لازم برای تدوین این آیین‌نامه اجرایی است، اما هنوز جایگاه سازمان نظام مهندسی به خصوص در مقوله نظامات اداری یا مبحث دوم تعیین تکلیف نشده است. بنابراین شاید تاخیر در تدوین این آیین‌نامه اجرایی، تحت تاثیر این امر قرار گرفته است و طبق تاکید وزیر راه هرچه سریعتر باید تکلیف این موضوع روشن شود.

    درواقع برآوردم این است تا زمانی که آیین‌نامه کنترل ساختمان تعیین ‌تکلیف نشود این مقوله هم رها می‌شود. با این حال، رسانه «صما» که روی موضوع انرژی تمرکز کرده است، می‌تواند این موضوع را مورد سوال قرار دهد.

     

    به طور کلی نقش سازمان های مسئول در حوزه انرژی و مهندسان را در بخش مصرف بهینه انرژی چطور می بینید؟

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ مرداد ۹۶ ، ۱۸:۴۱
    مهران رفیعی

    حتما در هفته های گذشته اخباری مبنی بر رکورد مصرف برق در ایران را شنیده اید. با ثبت مصرف ۵۰هزار و ۱۷۸ مگاوات در لحظه رکورد مصرف برق در ایران شکسته شد. این در صورتی است که باید به فکر راه حل های به صرفه برای رفع نیاز به روشنائی بود.

     
    به گزارش تیتر شهر؛ حتما در هفته های گذشته اخباری مبنی بر رکورد مصرف برق در ایران را شنیده اید.  با ثبت مصرف ۵۰هزار و ۱۷۸ مگاوات در لحظه رکورد مصرف برق در ایران شکسته شد.  این در صورتی است که در حدود  ۳۱میلیون مشترک در بخش‌های خانگی، صنعتی و غیره در کشور وجود دارد که سالانه ۲۰۰هزارمیلیون کیلو‌وات ساعت مصرف برق دارند.
     
    جالب است بدانید متوسط مصرف جهانی برق در دنیا برای مشترکان خانگی، ۹۰۰ کیلووات ساعت در سال است، در حالی‌ که مشترکان ایرانی در بخش خانگی سالانه ۲۹۰۰ کیلو وات ساعت برق مصرف می کنند که این رقم بیش از ۳ برابر میانگین جهانی است.
     
    مصرف برق در ایران از طریق نیروگاه ها تامین می گردد. نیروگاه های موجود در ایران شامل نیروگاه های دیزلی-بخاری- گازی- سیکل ترکیبی- برقابی و اتمی است اما تصورش را بکنید که دیگر هزینه ای برای مصرف برق ندهید و از انرژی پاک برای تامین برق استفاده کنید. آن زمان شاید دیگر دغدغه ای برای مصرف برق و تولید آن نداشته باشید. 
     
    به احتمال زیاد ماشین حسابهای خورشیدی را دیده اید که حتی دکمه خاموش ندارند . دستگاه هایی که نیاز مبرم به باتری ندارند و تا زمانی که نور به اندازه کافی وجود داشته باشد زنده خواهند ماند . این تکنولوژی به سالهای قبل برمی گردد.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ تیر ۹۶ ، ۲۳:۰۷
    مهران رفیعی
    وب سایت کلیک: دولت استرالیا و شرکت تسلا برای نصب بزرگ ترین باتری جهان در مزرعه ای بادی جنوب استرالیا به توافق رسیدند.

    بر اساس اخبار منتشر شده از شرکت تسلا، این شرکت تصمیم دارد بزرگ ترین باتری لیتیومی-یونی جهان را در مزرعه بادی جنوب استرالیا نصب کند.  این تصمیم در پی امضا توافق نامه میان شرکت تسلا، دولت استرالیا و شرکت فرانسوی فعال در زمینه انرژی های تجدید پذیر به نام نئون، اتخاذ شده است.
     
      تسلا و نصب بزرگترین باتری جهان در استرالیا


    این باتری که از نوع باتری ۱۰۰ مگاواتی است قرار است در مزرعه بادی در شهر جیم استاو درکشور استرالیا تا اواخر سال جاری میلادی نصب شود. شرکت نئون از میان ۹۰ شرکتی که تمایل خود را برای شرکت در این پروژه اعلام کرده بودند، انتخاب شده است.

    طبق گفته های الون ماسک، مدیر عامل شرکت تسلا، بر اساس توافق نامه امضا شده، تسلا موظف است که ظرف ۱۰۰ روز از تاریخ انعقاد قرار داد، باتری را به محل مورد نظر یعنی مزرعه بادی جنوب استرالیا انتقال دهد. انرژی تولید شده توسط این باتری قرار است به عنوان انرژی پشتیبان مورد استفاده قرار گیرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ تیر ۹۶ ، ۰۱:۴۴
    مهران رفیعی
    خبرگزاری مهر - شیوا سعیدی قوی اندام: یک شرکت هلندی تصمیم دارد خودرویی الکتریکی بسازد که با نور خورشید حرکت می کند. این خودرو تا ۲۰۱۹ به بازار عرضه خواهد شد.
     
     توسط یک شرکت هلندی؛خودروی خورشیدی ۲۰۱۹ به بازار می آید


    به نقل از نیواطلس، ایده تولید خودرویی که با نور خورشید کار می کند، طی سال های اخیر بارها ارائه شده است اما تلاش برای ساخت چنین خودرویی موفقیت آمیز نبوده است. اما طبق اعلام شرکت هلندی Lightyear این روند تغییر خواهد کرد. این شرکت قصد دارد نخستین خودرویش به نام One را به بازار عرضه کند. این خودروی الکتریکی که با نور خورشید حرکت می کند، دارای چهار چرخ متحرک است.

    به گفته این شرکت افرادی که در مناطقی با آب وهوای گرم و آفتابی زندگی می کنند، می توانند ماه ها بدون نیاز به شارژ خودرویشان از آن استفاده کنند. البته افرادی که در مناطق دیگر زندگی می کنند، همچنان با شارژ خودرو به وسیله پریز برق قادر به استفاده از آن خواهند بود.  

    لکس هوف اسلوت مدیر ارشد اجرایی این شرکت می گوید: روزی فراخواهد رسید که One بدون نیاز به نور خورشید در روزهای ابری یا در شب حرکت خواهد کرد.

     البته هنوز جزییات زیادی از طرح این خودرو آشکار نشده است. One  در ۲۰۱۸ ر ونمایی می شود و یک سال بعد به بازار عرضه خواهد شد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ تیر ۹۶ ، ۰۱:۲۸
    مهران رفیعی