سطح آموزش مهندسان در رتبه قابل قبولی قرار ندارد !

به اعتقاد مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی آموزش مهندسان نقش بسیار مهمی در ارتقا کیفیت ساخت و ساز دارد که متأسفانه جامعه مهندسی کشور به میزان کمی از روش‌های نوین آموزشی در این رابطه بهره برده‌ است...

به اعتقاد مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی آموزش مهندسان نقش بسیار مهمی در ارتقا کیفیت ساخت و ساز دارد که متأسفانه جامعه مهندسی کشور به میزان کمی از روش‌های نوین آموزشی در این رابطه بهره برده‌ است؛ به گفته حامد مانی فر اکنون با تغییراتی که در حوزه‌های اطلاع‌رسانی اتفاق افتاده و ابزارهای ‌جدیدی ‌که‌ برای‌ موضوعات آموزشی مهندسان به وجود آمده است می‌توان شاهد تحولات بزرگی در حوزه‌های آموزشی باشیم. ماحصل گفت‌وگوی«صما» با حامد مانی فر، مدیرکل دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان وزارت راه و شهرسازی در ادامه به شرح ذیل می‌آید:

وضعیت آموزش مهندسان را به لحاظ کمی و کیفی چگونه ارزیابی می‌کنید؟ آیا روش‌های آموزشی از کارایی لازم برخورداراست؟ این موضوع چه نقشی در کیفیت ساخت‌وساز دارد؟

روش‌های آموزشی از اهمیت و نقش بسیار مؤثری در این زمینه برخورداراست و متأسفانه به میزان کمی از روش‌های نوین آموزشی در رابطه با جامعه مهندسی کشور بهره برده‌ایم. اکنون با تغییراتی که در حوزه‌های اطلاع‌رسانی اتفاق افتاده و ابزارهای ‌جدیدی ‌که‌ برای‌ موضوعات آموزشی به وجود آمده است شاهد تحول بسیار بزرگی در حوزه‌های آموزشی هستیم. به‌طوری‌که به‌کارگیری انواع اپلیکیشن‌هایی که در موارد مختلف ایجادشده و استفاده از فیلم، پیام کوتاه و استفاده از فیلم‌های کوتاه و تیزرهای تبلیغاتی و آموزشی در این بخش می‌تواند مفید و مؤثر باشد. اگر این‌ موارد در سطح وسیع به‌طور مطلوب جایگزین ابزارهای موجود شوند می‌توانند راندمان عملکرد ما را در حوزه آموزش به نحو قابل‌توجهی افزایش دهند.

آیا دفتر مقررات ملی و کنترل‌ ساختمان در این زمینه برنامه و طرحی در دست انجام دارد؟

احتمال تغییر جزیی در آیین‌نامه کنترل ساختمان

طبق توافق صورت گرفته بین وزارت راه و شهرسازی و سازمان نظام مهندسی قرار است اصلاحاتی جزیی در متن «آیین‌نامه کنترل ساختمان» اعمال شود.

به گزارش ایسنا، آیین‌نامه کنترل ساختمان که در روز چهارشنبه هفته گذشته توسط کمیسیون امور زیربنایی دولت به تصویب رسید طی نشستی که در روزهای آینده بین وزیر راه و شهرسازی و رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان برگزار خواهد شد، مورد بازنگری جزیی قرار می‌گیرد.

به دنبال اعتراض سازمان نظام مهندسی به برخی مفاد آیین‌نامه، تفاهمی صورت گرفته تا طی نشستی با حضور عباس آخوندی و فرج‌الله رجبی سوء‌تفاهماتی که ممکن است در خصوص آیین‌نامه برای سازمان نظام مهندسی ایجاد شده باشد برطرف شود. قرار بود فردا صبح رییس سازمان نظام مهندسی ساختمان نشستی خبری با اصحاب رسانه داشته باشد که لغو شده و ظاهرا توافق با وزیر راه و شهرسازی علت این لغو بوده است.

شنیده‌ها حاکی از آن است که تغییراتی در حد ۲ درصد در متن اصلی اعمال خواهد شد و عباراتی تغییر می‌کند. یکی از مفاد اصلاحی مربوط به بازبینی نقشه‌ها است که قرار است در بعضی مواقع ضروری توسط سازمان نظام مهندسی انجام شود.

البته به احتمال زیاد متن اصلی آیین‌نامه تغییر کلی نخواهد داشت و فقط طبق بازخوردهایی که در روزهای اخیر ایجاد شده اصلاحات حدود ۲ درصد اعمال خواهد شد و به نظر می‌رسد این آخرین مشکل در راه اجرای آیین نامه کنترل ساختمان خواهد بود.

رابطه اجرای قانون اصلاح الگوی مصرف با آیین‌نامه کنترل ساختمان

رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با تاکید بر اینکه تدوین آیین‌نامه اجرایی قانون اصلاح الگوی مصرف، در گروی تعیین ‌تکلیف جایگاه نظام مهندسی ساختمان است، گفت: هنوز جایگاه سازمان نظام مهندسی به خصوص در مقوله نظامات اداری یا مبحث دوم مقررات ملی ساختمان تعیین تکلیف نشده است و تا زمانی که آیین‌نامه کنترل ساختمان تعیین ‌تکلیف نشود، این مقوله هم رها می‌شود.

مشروح گفت‌وگوی «صما» با محمد شکرچی‌زاده به شرح ذیل است:

آقای دکتر شکرچی‌زاده، قانون اصلاح الگوی مصرف انرژی از سال 89 وضع شده و نزدیک به 7 سال از عمر این قانون می‌گذرد. اما با توجه به اینکه این قانون آیین‌نامه ندارد، نهادها و بخش‌های فعال در حوزه انرژی ازجمله نظام مهندسی، وزارت نفت و نیرو، وزارت راه و... خود را متولی تدوین آیین‌نامه می‌دانند. به نظر شما این قانون چطور باید اجرایی شود؟

 

روش‌های کاهش و بهینه سازی مصرف انرژی که درباره آنها صحبت می‎‌کنیم، موکول به این است که آیین‌نامه اجرایی ماده 18 قانون اصلاح الگوی مصرف تعیین تکلیف شود. اما مدت طولانی است که این مسئله بین ارکان مختلف در حال رفت ‌و آمد است و یک نظر قاطع درباره آن اعمال نمی‌شود. در اینجا رسانه‌‌‌های تخصصی باید این را از دولت مطالبه کنند که وقتی یک تکلیفی برعهده دولت بوده و باید در زمان مشخصی آیین‌نامه اجرایی آن را ارائه می کرد، چرا نسبت به این اقدام تعلل کرده و باید سریعتر این موضوع را تعیین‌تکلیف کند.

 

تعیین ‌تکلیف سازمان‌های نظام مهندسی ابزار لازم برای تدوین این آیین‌نامه اجرایی است، اما هنوز جایگاه سازمان نظام مهندسی به خصوص در مقوله نظامات اداری یا مبحث دوم تعیین تکلیف نشده است. بنابراین شاید تاخیر در تدوین این آیین‌نامه اجرایی، تحت تاثیر این امر قرار گرفته است و طبق تاکید وزیر راه هرچه سریعتر باید تکلیف این موضوع روشن شود.

درواقع برآوردم این است تا زمانی که آیین‌نامه کنترل ساختمان تعیین ‌تکلیف نشود این مقوله هم رها می‌شود. با این حال، رسانه «صما» که روی موضوع انرژی تمرکز کرده است، می‌تواند این موضوع را مورد سوال قرار دهد.

 

به طور کلی نقش سازمان های مسئول در حوزه انرژی و مهندسان را در بخش مصرف بهینه انرژی چطور می بینید؟

دستور آخوندی به حذف نظام مهندسی از چرخه صدور پروانه ساختمانی!

رئیس سازمان نظام مهندسی با اعتراض به مصوبه کمیسیون زیربنایی دولت درباره آیین نامه کنترل ساختمان گفت: به دستور آخوندی سازمان نظام مهندسی از چرخه صدور پروانه ساختمانی تا "پایان کار" حذف شد.

 

فرج‌الله رجبی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در پاسخ به این سؤال که ظاهراً سازمان نظام مهندسی کشور از چرخه صدور پروانه ساختمانی تا پایان کار حذف شده و نسبت به آن معترض است گفت:برای پیش نویس آئین نامه کنترل ساختمان جلسات متعددی با مسئولان ارشد وزارت راه و شهرسازی برگزار کردیم و در نهایت به یک متن مشترک رسیدیم و صورتجلسه‌ای تنظیم شد که این صورتجلسه در وزارت راه و شهرسازی موجود است.

وی افزود:بنابراین با گذشت کمتر از یک سال از تنظیم این صورتجلسه و تأیید وزارت راه و شهرسازی به یکباره متوجه شدیم که این متن در مورد توافق از سوی مقام عالی وزارت راه و شهرسازی تکذیب و سازمان نظام مهندسی از کنترل ساختمان که جزو وظایف اصلی آن است حذف می‌شود.

رجبی خاطرنشان کرد: به هر حال جمله‌ای از آخوندی وزیر راه و شهرسازی نقل شده است که امیدواریم این گونه نباشد و آن این است که سازمان نظام مهندسی از چرخه صدور پروانه ساختمانی تا پایان کار حذف و حضور نداشته باشد.

رئیس سازمان نظام مهندسی کشور با تأکید بر اینکه نظارت بر عملکرد عوامل فنی ساختمان و تنظیم رابطه عوامل حرفه‌ای با کارفرما جزو وظایف اصلی این سازمان است و با صراحت قانون به آن اشاره کرده است، گفت: حذف سازمان نظام مهندسی را از طریق قانون پیگیری خواهیم کرد، وزارت راه و شهرسازی باید این آیین‌نامه‌ را پس بگیرد و مجدداً اصلاحات را بر روی آن انجام دهد.

لزوم احداث ساختمان‌های با کیفیت و دارای ضمانت

معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی حرکت به سوی حرفه‌ای گری در امر ارائه خدمات مهندسی را هدف اصلی وزارت راه و شهرسازی در این بخش اعلام کرد و افزود: همانطور که ما به عنوان یک شهروند انتظار داریم تا در هر بخشی از تخصصی‌ترین، حرفه‌ای ترین و با کیفیت‌ترین خدمات بهره‌مند شده و از افرادی با صلاحیت که قادر به تضمین خدمت ارائه شده‌اند، استفاده کنیم باید در حوزه خدمات مهندسی نیز به همین شیوه عمل کنیم.

به گزارش ایسنا، حامد مظاهریان معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی در نخستین جلسه شورای بررسی و تأیید مبانی قیمت‌گذاری ضمن ابراز امیدواری نسبت به تحقق وظایف اجتماعی موجود در قبال مهندسان از طریق کارکرد صحیح این شورا بیان کرد: خوشبختانه برغم تأخیر در تشکیل این شورا امروز موفق به راه‌اندازی آن شدیم، شورایی که وزارت راه و شهرسازی تصمیم دارد به وسیله آن کنترلی صحیح بر خدمات ارائه شده مهندسی در کشور داشته و مبانی قیمتی واقعی را ضمن  نظارت بر این امر تعیین کند.

مظاهریان در ادامه نظر کلان وزارتخانه در این حوزه را طراحی یکپارچه تمامی فرایند خدمات مهندسی و ایجاد مبانی فکری منسجم در این بخش اعلام کرد و افزود: در این شورا باید طرحی منسجم و هماهنگ در خصوص فرایند خدمات مهندسی و شفاف‌سازی امور مربوط به آن، تهیه و از این طریق مبانی قیمت‌گذاری را تعیین کنیم.

معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهری ضمن اشاره به شرایط مناقشه‌آمیر تعیین مبانی قیمت‌گذاری خدمات مهندسی در زمان فعلی و تصور سوری بودن بخشی از این خدمات از سوی خریداران خدمت گفت: قطعا با تشکیل این شورا می‌توانیم این نوید را به همگان بدهیم که وزارت راه و شهرسازی به اطمینانی در این حوزه رسیده و بدون شک از این پس شاهد نظم نوینی در فرایند ساخت و ساز شهری خواهیم بود.

تحولی نوین در معماری با پوشش‌های رنگی نانو

مؤسسه فناوری هند بمبئی، اعلام کرد که محققان آنها موفق به توسعه سلول‌های خورشیدی رنگی شدند که می‌توانند در ساختمان‌ها و پنجره‌های شیشه ای،نمای ساختمان‌ها و حتی توفال‌های خورشیدی استفاده شوند.

به گزارش ایسنا و به نقل از هندو، از این سلول‌های خورشیدی جدید می‌توان به عنوان یک انتخاب جذاب برای محوطه سازی شهری استفاده کرد.

توفال خورشیدی که همچنین توفال فتوولتائیک نامیده می‌شوند، سلول‌های خورشیدی طراحی شده ایی هستند که شبیه تخته سنگ معمولی یا لایه‌های قیروگونی به نظر می‌رسند.

این اختراع جدید شامل یک پوشش نانوفوتونی موسوم به "فناوری بازتاب دهنده زیبایی‌شناسی انتخابی" (Selectively Modulated Aesthetic Reflector Technology) یا SMART است.

محققان این موسسه اظهار کردند: زیبایی این اختراع این است که با ترکیب رنگ‌ها یا نورها بتوان رنگ‌های مختلف ایجاد کرد.

کامپوزیت، نمای مرگ که مصوبه دارد !

اسم آتش سوزی ساختمان های بلند مرتبه که می آید دست و دل همه می لرزد. هنوز خاطره پلاسکو از ذهن ها دور نشده است و درد پلاسکو در کشور آرام نگرفته که خبر از آتش سوزی هتل بلندمرتبه در مجاور حرم مطهر در رسانه ها منتشر شد.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

به گزارش تیتر شهر؛ دو روز گذشته ساختمان 20 طبقه در خیابان امام رضا آتش گرفت. همه نیروهای غیور آتش نشان تمام سعی خود را کردند و آتش این ساختمان بلندمرتبه در حال ساخت را مهار کردند. اما شانس بزرگ مردم مشهد در آتش سوزی های ساختمان های بلند مرتبه نو ساز بودن آن است. اگر ساختمانی قدیمی همانند پلاسکو در آتش بسوزد چه اتفاقی در کمین شهر بود؟ در این خصوص خبرنگار تیتر شهر به سراغ یکی از کارشناسان حوزه معماری رفت و عمق خطر این گونه حوادث را از او جویا شد.

 

 

سعید قاینی نژاد در این خصوص گفت: متاسفانه باید گفت که برای دومین بار در چند ماه اخیر ، یک ساختمان بلندمرتبه دیگر در حریق سوخت و از قضا برج نیز از نظر دسترسی و خیابان های اطراف مناسب نبود . اگر به یاد داشته باشید بعد از حادثه برج سلمان مشهد ، بسیاری از کارشناسان ، محل برج سلمان را با این تعداد طبقات مناسب نمی دانستند . حال دوباره نیز یک هتل بلندمرتبه در آتش سوخت که ماشین آتشنشانی اصلا نمی توانست به کوچه های مورد حریق وارد شود .

شناسنامه فنی -ملکی و شناسنامه فنی ساختمان چه تفاوتی دارند؟

 

مدیرکل سازمان‌های نظام مهندسی وزارت راه و شهرسازی گفت: منشأ قانونی واژه «شناسنامه فنی»، قانون پیش فروش ساختمان است که در بازنگری این قانون، سوء برداشت از عبارت شناسنامه فنی اصلاح می شود.

به گزارش مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی، منوچهر شیبانی‌اصل در درباره تفاوت‌های چندگانه شناسنامه فنی ـ ملکی ساختمان با شناسنامه فنی ساختمان اظهار داشت: اخیرا ابهامات و پرسش‌هایی بین ذی‌نفعان، مهندسان و حتی مسئولان امر در خصوص شناسنامه فنی ساختمان و ارتباط آن با شناسنامه فنی ـ ملکی مطرح شده که بعضا عنایت و توجهی به تفاوت‌های این دو مدرک نشده و آنها را اشتباها به جای یکدیگر مطرح می‌کنند.

شیبانی‌اصل افزود: این سوء برداشت ناشی از درج عنوان مشابه و بسیار نزدیک به هم در دو قانون مجزاست که باید به عنوان ایراد قانون‌نویسی از آن یاد کرد.

وی تصریح کرد: نگارش صحیح قانون حکم می‌کند که واژگان مترادف یا استفاده شده در قوانین قبلی، بررسی و برای جلوگیری از اشتباه در تفسیر و برداشت از آن، عناوین جداگانه قید شود. همچنین، وجود دو کلمه شناسنامه فنی در هر دو مدرک که در دو قانون جداگانه ذکر شده، موجب بروز ابهام و سوء‌برداشت شده است.

مدیرکل دفتر سازمان های مهندسی و تشکل‌های‌حرفه‌ای معاونت مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی در تشریح تفاوت‌های دو مدرک شناسنامه فنی ملکی و شناسنامه فنی، مواردی را به شرح زیر عنوان کرد:

این روبات 500 برابر سریع‌تر از انسان کار می‌کند

وب سایت شبکه - حمید نیک‌روش: طی چند ماه آینده روباتی وارد بازار بریتانیا می‌شود که وظیفه آن کار در پروژه‌های ساختمانی و روی هم قرار دادن آجرهاست اما با یک تفاوت عمده: این روبات 500 برابر سریع‌تر از انسان کار می‌کند. این روبات توسط یک شرکت آمریکایی طراحی شده و بیان‌گر توسعه اتوماسیون در امر ساخت‌وساز و در نتیجه بی‌کار شدن انسان‌هاست.

 

 

با "سام" آشنا شوید. سام یا SAM نام اختصاری روبات جدید یک شرکت آمریکایی با نام کامل "میسون نیمه خودکار" است. شرکت آمریکایی Construction Robotics در شهر نیویورک قرار دارد. روبات طراحی شده آن‌ها یعنی سام قادر است روزانه 3 هزار آجر روی هم قرار دهد و تا چند ماه آینده وارد انگلستان می‌شود.

۲۰۰ برج دهه هفتادی روی گسل زلزله‌ها

شهر > شهری - حامد فوقانی:
موضوع بحران ۲۰۰ برج بی‌نام و نشان پایتخت همچنان از سوی نهادهای مختلف شهرسازی مطرح است و در این میان برخی هنوز پیکان اتهامات خود را تنها به سمت مدیریت شهری نشانه‌گیری می‌کنند.

هرچند باید مدیریت شهری را درخصوص ساخت برج‌هایی که می‌توانند هرلحظه فاجعه‌ای به بار آورند یکی از نهادهای مقصر دانست اما نکته اینجاست که کدام دوره مدیریت شهری در این ارتباط کوتاهی کرده است؟ واقعیت آن است که این تعداد برج در دهه 70و خیلی پیش‌تر از مدیریت شهری فعلی، احداث شده‌اند و هم‌اکنون معضلی در میان سایر سازه‌های شهری قلمداد می‌شوند.

در تهران نزدیک به 980ساختمان بلندمرتبه یعنی بناهای بالای 12طبقه وجود دارد که از این تعداد 230قطعه در دهه 70و بدون دریافت مجوز کمیسیون ماده 5احداث شده‌اند. مجوز 543بلندمرتبه هم پیش از سال 85صادر شده است. حالا طبق آمار هم شهرداری تهران و هم شورای‌عالی شهرسازی و معماری کشور 200تا230 برج، ناایمن و بدون هویت به‌حساب می‌آیند.

این در حالی است که این تعداد برج، ناایمن، در دهه 70بنا شده‌اند. از سوی دیگر تنها شهرداری تهران در قبال ایرادات مربوط به بناهای بلند، مورد سؤال قرار می‌گیرد که مجوز احداث آنها باید از دریچه کمیسیون ماده 5عبور کند؛ کمیسیونی که 8عضو دارد و اعضای آن معاونان وزرای راه و شهرسازی، جهادکشاورزی، نیرو، کشور، معاون سازمان میراث فرهنگی، معاون سازمان حفاظت محیط‌زیست، رئیس شورای شهر (بدون حق رأی) و شهردار تهران هستند.

به‌عبارت دیگر نهادهای دولتی 6برابر مدیران شهری در کمیسیون حق رأی دارند. بنابراین باید در وهله نخست نهادهایی مثل وزارت راه و شهرسازی، شورای‌عالی شهرسازی و معماری و دیگر نهادها نیز در رابطه با بناهای بلند ناایمن شهر تهران و البته تمامی کلانشهرهای کشور پاسخگو باشند.