وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۳۴۶ مطلب با موضوع «طراحی شهری» ثبت شده است

    مجله مهرگان نو - بهاران آزادی: خسته و کمی آشفته از دفتر روزنامه بیرون می آیم تا بعد از یک روز کاری سخت خود را به خانه رسانده، چای بنوشم و به سوژه جدید مجله فکر کنم. به محض خارج شدن از ساختمان، لختی به رو به رو خیره می شوم و زمزمه می کنم پیاده رو.
     
    چه مدت گذشته و من به نیت پیاده روی که به قول نویسنده ای، دموکراتیک ترین شیوه گشت و گذار است، قدم بر این سنگ فرش ها نگذاشته ام؟ به خاطر ندارم، اما خوب یادم هست که زمانی پیاده رو جزئی از زندگی و گوشه ای از خاطرات من بود، فضایی که روزی مامن دکه های روزنامه فروشی می شود و گاه مکانی برای کتاب فروش های انقلاب میز و صندلی هایی که بیرون از کافه ها و در پیاده رو چیده می شدند و بوی قهوه، کیک شکلاتی و گلدان هایی مملو از گل که کافی است چند ثانیه به آن ها خیره شوی و روزمرگی را فراری دهید.

    همین چند دلیل کافی است برای این که کوله پشتی ام را محکم کرده و قدم به پیاده رو بگذارم. تنها چند قدم از روزنامه دور می شوم و انگار همه آن تصویرهای زیبایی که در ذهن داشتم، به یک باره در هم می شکنند. موتورهایی که با سرعت و برای فرار از ترافیک به پیاده رو پناه می آورند، کاشی های شکسته، فضای کم، سطل زباله واژگون و دوچرخه های پارک شده. از خودم می پرسم آیا در کشورهای دیگر هم روند به همین شکل است؟ در متن حاضر تلاش کردم به این سوال پاسخ دهم.

    پاریس

    با من قدم بزن تو این پیاده رو

    حتما لازم نیست برای سفر کردن به فرانسه و قدم زدن در خیابان های پاریس عاشق باشید. فرض کنید صبح روز هشتم ژانویه از خانه ای کوچک یا به قول خودمان وقتی بیرون می زنید و قصد می کنید که بروید و باکلاس ترین، شیک ترین و به قول خود فرانسوی ها زیباترین خیابان دنیا یعنی شانزه لیزه را ببینید. در اکثر کشورهای اروپایی شباهت های بسیاری در نحوه شهرسازی وجود دارد و این شباهت ذهن هر عابری را به این فکر می اندازد که روی واژه یا ترکیبی به عنوان بافت استاندارد شهری با توجه به تاریخ شهر مکث بیشتری کند. مثل پاریس و خیابان لوکس شانزه لیزه که راستش را بخواهید اگر از اعیان نباشید، حتما کمی دلهره نصیب تان می شود، وقتی که روی سنگفرش پیاده روهایش قدم می زنید.
     
     پیاده روهای شهرهای بزرگ دنیا چه جاذبه هایی دارد؟ (1)

    پیاده روهای خیابان شانزه لیزه آن چنان با خیابان های دیگر جهان و حتی همین خیابان ولی عصر خودمان فرقی ندارد. اما شما با یک کفش راحت می توانید بخش زیادی از ابتدا تا انتهای خیابان شانزه لیزه را که به میدان شارل دوگل می رسد، طی کنید و لازم نیست خودتان را کج و معوج کنید.

    در فرانسه، آلمان و در کل شهرهایی که بیشتر از دیگر شهرهای اروپا درگیر جنگ جهانی بوده اند، در ساخت و سازهای خیابان اولویت را به تاریخ داده اند. شما گوشه گوشه هر شهری و در پیاده روی ها حتما متوجه این مسئله می شوید که اگر فقط یک کاشی از تاریخ به امروز رسیده باشد، آن کاشی یا تکه ای از سنگفرش سر جای خودش قرار گرفته و دست نخوره باقی مانده است. قدم زدن در خیابان های فرانسه، به هیچ عنوان طاقت فرسا نیست. پیاده رویی با عرض زیاد که تا پایان خیابان و طاق نصرت پیروزی یک دست و هم اندازه است و کمتر خانه و ساختمانی می بینید که جلویش پلاکاردی زده باشند و از سد معبر پیش آمده در پیاده رو عذرخواهی کرده باشند.

    کف پیاده رو سنگفرش صافی است که رفت و آمد روی آن برای افراد معلول نیز بسیار ساده است و با هیچ دست اندازی همراه نیست. اگر شانزه لیزه را تقریبا چیزی شبیه پارک وی تا تجریش خودمان تصور کنیم، شاید فرق اساسی، جغرافیا باشد و توجه به تاریخ و البته استانداردهایی که در پاریس و به ویژه خیابان شانزه لیزه رعایت شده است. تجربه قدم زدن با چشمانی کنجکاو به فروشگاه های لوکس و عاشق و معشوق های در پیاده رو یک طرف و حس مجزای دیگری که بعدها به آن فکر می کنید، یک طرف؛ «حس عدم احساس خفگی و نزدیکی دیوارها به شانه آدم».
     
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۹ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۳:۴۳
    معاونت شهرسازی و معماری شهرداری تهران در بخشنامه ای از کلیه مناطق 22 گانه شهرداری پایتخت خواست تا نظارت بر روند اجرای طرح های محوطه سازی پیرامون ملک را به صورت جدی انجام و موارد تخلف را مورد پیگیری قرار دهند.

     

    به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی «شهر فردا»، این بخشنامه با تاکید بر اهمیت موضوع مناسب سازی پیاده راه های عمومی برای تردد معلولین ، سالمندان و سایر شهروندان صادر شده است. بر این اساس کلیه مناطق بایستی شرایطی را فراهم کنند تا شهروندان پایتخت و به طور مشخص سالمندان و معلولین امکان تردد آسان تر در معابر شهر را داشته باشند.
    در قسمتی از بخشنامه ای که از سوی اداره کل معماری و ساختمان به مناطق ابلاغ شده آمده است :«پیرو ابلاغیه قبلی این اداره کل مبنی بر شیوه نامه و چک لیست‌های نظارتی مناسب سازی فضاهای شهری برای معلولین جسمی- حرکتی، نظر به اینکه برخی از مالکین ساختمان‌ها در محوطه سازی پیرامون ملک خود نسبت به ایجاد پله و یا ادامه رمپ پارکینگ در مسیر پیاده رو مشرف به ملک اقدام می نمایند و این امر موجب مشکلات عدیده برای سالمندان ، معلولین و سایر شهروندان می‌گردد، لذا، خواهشمند است دستور فرمائید جهت جلوگیری از بروز این گونه تخلفات، نظارت لازم توسط همکاران محترم مربوطه انجام پذیرد.» 
    بر اساس این ابلاغیه ، مهندیسن ناظر مسئولیت حسن انجام کار ، کنترل و جلوگیری از تخلفات احتمالی در جریان ساخت و سازها را بر عهده دارند. همچنین، مهندسین ناظر مکلف به کنترل اجرای رقوم کد ارتفاعی طبقات زیرزمین و همکف مطابق با نقشه های مصوب و همچنین بررسی و کنترل موارد مذکور با پروفیل گذر مشرف به ملک به منظور پرهیز از ایجاد هرگونه رمپ و پله در پیاده‌رو است و باید به محض مشاهده خلاف مراتب فوق را به شهرداری، دفاتر خدمات الکترونیک گزارش کنند تا اقدام قانونی از سوی شهرداری منطقه انجام شود.
    نظارت بر حسن اجرای  این بخشنامه به عهده شهرداران مناطق و ناظران آن ها است و کنترل لازم با نظارت اداره کل معماری و ساختمان انجام می شود.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۹ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۱۲

    عضو هیات رئیسه شورا با اشاره به زندگی شبانه و استقبال از امنیت و رونقی که به دنبال دارد، توضیح داد: با اینکه من از حامیان زندگی شبانه هستم اما گاه در چنین طرح هایی هم نیازمند اصلاح نگاه یا تغییر روش هستیم؛ تا همدلی و همگرایی بیشتری در این زمینه حاصل شود.

    به گزارش  خبرگزاری تهران پرس به نقل ازمعاونت ارتباطات و بین الملل شورای اسلامی شهر تهران زهرا نژادبهرام گفت در صحبت هایی که با اهالی و کسبه  خیابان سی تیر  داشته متوجه شده که علی رغم تمامی جذابیت های این خیابان برای عابران و شهروندان، اهالی خیابان  اعتراض دارند؛ اعتراضشان  به کسادشدن کار اغذیه فروشی هاست و حتی آنها به سنگفرش خیابان هم اعتراض دارند که در رفت و آمدشان با وسایل نقلیه همچون موتورسیکلت خلل ایجاد کرده.

    به گفته نائب رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی، "علی رغم زیبایی و رونق این خیابان، باید بمنظور پایداری زیباسازی های پرکاربرد، در طرح های اینگونه، منافع همه ذی نفعان  درنظرگرفته شود."

    نژادبهرام در حضور کارشناسان سازمان زیباسازی شهر تهران با طرح این سوال که نسبت فضاهای شهری با شهرسازی چیست، توضیح داد که در این صورت می توان رابطه  سازمان زیبا سازی و  معاونت شهری را  تبیین کرد.

    او همچنین گفت: نسبت سازمان زیباسازی با کمیته شهرسازی، انتظارات ما را تعریف می کند؛ هر المان و نمادی که ساخته و تعریف می شود معنایی هم برایش تعریف می شود به همین جهت این الزام برای سازمان زیباسازی وجود دارد که در طراحی های خود با دقت عمل کند.

     همچنین در ادامه جلسه مدیرعامل سازمان زیباسازی شهر تهران گزارشی از  اقدامات انجام شده در راستای بند ۲_۱۴_۲ طرح جامع شهر تهران و بندهای ف و ل از ماده ۱۰۴برنامه پنج ساله دوم شهر تهران و نیز هم اندیشی در خصوص شیوه های بهره گیری کلانشهر تهران از الگوهای نوین و مبتنی بر خلاقیت در حوزه مبلمان شهری از مباحث مطرح شده در کمیته بود.

     

    امین مومیوند، دبیر کمیته شهرسازی نیز در این باره گفت: هدف از اجرای مبلمان شهری زیباسازی ، هویت بخشی و خوانا سازی است.

    یکی از موضوعاتی که سبب ایجاد مشکل در موضوع مبلمان شهری است یکپارچگی آن در مناطق ، ناحیه ها و محله های شهر تهران است در حالی که بر اساس بایستگی های شهری بافت تاریخی هر محله به فراخور مختصات و مشخصات خود باید با فضای شهری ارتباط برقرار کند.

     

    منبع : شورای اسلامی شهر تهران
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۹ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۸:۵۲
    پروژه زیگورات

    ساز شهری «زیگورات» ساخته آستیاژ ضیائی با حضور جمعی از هنرمندان عرصه موسیقی، شهرسازی و معماری در فرهنگسرای نیاوران رونمایی شد.

    به گزارش خبرگزاری مهر، مراسم رونمایی از ساز شهری «زیگورات» با هنرمندی آستیاژ ضیایی روز سه شنبه ۲۵ اردیبهشت ماه با حضور تعدادی از هنرمندان و مدیران شهری در فرهنگسرای نیاوران تهران برگزار شد.

    در آغاز این مراسم که اجرای آن به عهده محمود توسلیان منتقد و روزنامه نگار حوزه موسیقی بود آریو ناصریان معمار و استاد دانشگاه به ارایه تعاریفی از مفهوم شهر و طبقه بندی کمی و کیفی آن پرداخت.

    لطفا ۱۰ ثانیه سکوت کنید

    نادر مشایخی آهنگساز و رهبر ارکستر هم در این مراسم  گفت: این ما هستیم که به عنوان شنونده می توانیم هر صدایی را به موسیقی تبدیل کنیم. اگر ما سمفونی پنج بتهوون را نشنویم یعنی این سمفونی وجود ندارد.

    مشایخی در ادامه با دعوت حاضران به ۱۰ ثانیه سکوت بیان کرد: ما می توانیم این اصوات را به موسیقی تبدیل کنیم. موسیقی به شنیدن احتیاج دارد. حالا دست ماست که بخواهیم جنبه اخباری صدا یا جنبه عاطفی آن را کشف کنیم.

    خلاقیت داشته باشیم

    معصومه مهرعلی مدرس و محقق آواز اصیل ایرانی ضمن قدردانی از سازنده ساز «زیگورات» توضیح داد: بی شک تعامل در جوامع انسانی یک ضرورت و خلاقیت در به وجود آوردن این تعاملات امری ضروری تر است کما اینکه نحوه برگزاری این گردهمایی هم بیانگر چنین نگاه خلاقی است.

    وی ادامه داد: من امروز این جا حاضر شدم تا از این بانوی هنرمند تشکر کنم که با تلاش و همت و پشتکار این جریان را در فرهنگ ما آغاز کرد و امیدوارم که «زیگورات» به نقاط مختلف شهر برده شود و من هم بتوانم با بچه های این شهر در تعاملی از جنس هنر و زندگی حضور داشته باشم.

    «زیگورات» در معابر تهران جانمایی می شود

    بهروز فتحی معاون برنامه ریزی سازمان زیباسازی شهر تهران نیز با تشکر از مدیرعامل بنیاد آفرینش های هنری نیاوران گفت: احتمالا در خیابان ها و پارک ها و اتوبان های مختلف آثار حجمی زیادی دیده اید اما در بسیاری از مواقع آنها را نادیده می گیریم.

    وی افزود: بعد از دیدن ویدیویی درباره «زیگورات» با همکاران بیشتر متوجه جای خالی این تعامل شدیم چون چنین سازه ای روند این تعامل های شهری را سرعت می بخشد. لذا از آقای جعفری معاون فنی سازمان زیباسازی شهر تهران هم دعوت کردم که بتوانیم  مقدمات بهره برداری از «زیگورات» را در شهر تهران فراهم کنیم که وی هم بلافاصله چند معبر مهم شهر تهران را در نظر آورد که برای این اتفاق مناسب است.

    تهران به این ساز نیاز داشت

    اردوان طاهری آهنگساز هم در این مراسم با اشاره به اینکه زنده کردن نام «زیگورات»، زنده کردن فرم است، اظهار کرد: یکی از عوارض تمدن این است که ما در یک شلوغی زندگی می کنیم. در واقع عناصر مدنیت با وجود جذاب بودن، زندگی را مختل و روان انسان را دستخوش تغییراتی می کند که هم می تواند خوب باشد هم بد. در کلان شهرها این تغییرات بیشتر به سمت ناخوشی است چرا که ذاتا این روند به سمت هرج و مرج پیش می رود. این عوارض، روابط بین انسانی را هم دچار مشکلاتی می کند مثلا صداهایی که شما عمدتا در تهران می شنوید ناخوشایند هستند و چندان صداهای مهربانی نیستند. تغییر این صدا ها می توانند به ما کمک کنند.

    محمدعلی بهمنی که مهمان ویژه این رویداد بود، به خواندن سروده ای مرتبط با مقوله شهر و صدا با مطلع «این گسل بیشتر از این که نمی تواند ویرانم کند» پرداخت

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۲:۵۸

    باغ ایرانی، باغ‌هایی هستند با معماری خاص، و عناصری از جمله ساختار هندسی، آب و درختان و ساختمان میانی که بیشتر در فلات ایران و مناطق پیرامونی آن ساخته شده اند.

    سه ساختار و طراحی منحصر به فرد، باغ ایرانی را از سایر باغ ها متمایز می کند:۱-در مسیر عبور جوی آب قرار دارد. ۱- با دیوارهای بلند محصور است. ۳عمارت تابستانی و استخر آبدر آن دیده می شود.

    ۹ باغ از باغ های ایرانی به فهرست میراث جهانی یونسکو راه یافته اند که عبارتند از:پاسارگاد در مرودشت فارس، ارم در شیراز، چهل‌ستون در اصفهان، فین در کاشان، عباس‌آباد، باغ شازده در ماهان کرمان، دولت‌آباد در یزد، پهلوان‌پور در مهریز یزد، اکبریه در بیرجند.

    
باغ پاسارگاد مرودشت، قدیمی ترین باغ ایرانی است که در استان فارس قرار دارد باغ ایرانی پاسارگاد، باغ شاهی پاسارگاد یا پردیس کوروش، عنوان یکی از بخش‌های مجموعه جهانی پاسارگاد است که از آن با عنوان ریشه معماری باغ‌های ایرانی و الگوی اولیه باغ­ سازی ایرانی یاد می کنند.
    باغ پاسارگاد مرودشت، قدیمی ترین باغ ایرانی است که در استان فارس قرار دارد باغ ایرانی پاسارگاد، باغ شاهی پاسارگاد یا پردیس کوروش، عنوان یکی از بخش‌های مجموعه جهانی پاسارگاد است که از آن با عنوان ریشه معماری باغ‌های ایرانی و الگوی اولیه باغ­ سازی ایرانی یاد می کنند.
    باغ ارم شیراز ، شاهکار بهشتی ایران آنچه که باعث شده تا نام این باغ را ارم بگذارند، عمارت و باغی بزرگ است که به فرمان شداد پسر عماد، فرمانروای عربستان جنوبی، به منظور رقابت با بهشت بنا شد. وی با شنیدن وصف بهشت تصمیم گرفت که باغ ها و کاخ هایی را برای شبیه سازی آن بنا کند.
    باغ ارم شیراز ، شاهکار بهشتی ایران آنچه که باعث شده تا نام این باغ را ارم بگذارند، عمارت و باغی بزرگ است که به فرمان شداد پسر عماد، فرمانروای عربستان جنوبی، به منظور رقابت با بهشت بنا شد. وی با شنیدن وصف بهشت تصمیم گرفت که باغ ها و کاخ هایی را برای شبیه سازی آن بنا کند.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۱:۰۰
    بررسی منظر تاریخی اصفهان

    صبح امروز _ ۲۲ اردیبهشت_ میزگرد بررسی منظر تاریخی اصفهان با حضور مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهرداری اصفهان، پژوهشگر معماری ایرانی و استاد تاریخ اصفهان و جمعی از خبرنگاران اصفهانی به میزبانی خبرگزاری اصفهان برگزار شد.

    به گزارش خبرنگار ایمنا، مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهرداری اصفهان در این میزگرد با اشاره به چگونگی رفتار در محور تاریخی فرهنگی اصفهان گفت: طرح های اجرایی باید به صورت اسنادی از بالادست به شهرداری ابلاغ شود.

    حسین جعفری اظهار کرد: بیش از ۲۰ سال است به مرمت بافت‌های تاریخی ورود پیدا کرده‌ایم. مبنای کار طرح‌های تفصیلی، اسنادی بالادستی و مقرراتی است که عمدتاً مصوبه شورای عالی دارد و طبق منشورهای جهانی است.

    محور حرکت در بافت تاریخی، اسناد بالادستی است

    وی افزود: محور حرکت در بافت تاریخی اسناد بالادستی است و این اسناد مشخص می‌کند حدود مصوب تاریخی اصفهان کجا است؛ برای یکبار باید مشخص شود، کدام بخش شهر- موزه اصفهان، شهر سلجوقی و کدام بخش شهر صفوی است. در هر صورت شرایط این مناطق با سایر نقاط شهر متفاوت است، اما به این مبحث کمتر پرداخته شده، شورای عالی معماری و شهرسازی سال ۱۳۶۶ محدوده ای را مشخص کرده که در برگیرنده کل محدوده تاریخی اصفهان است.

    مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهرداری اصفهان یکی از منظرهای تاریخی اصفهان کوه صفه است که به عنوان یک اصل پذیرفته شده در طراحی شهری است، اضافه کرد: اصفهان به طور قطع نیازمند سند و پیوست فرهنگی تاریخی قوی است که باید تدوین شود، از زمان ابلاغ سند سال ۱۳۶۶ بیش از ۳۰ سال گذشته و این سند ناقص است و پاسخگوی برخی مسائل امروز شهر نیست. اصفهان به عنوان یک برند به یک سند قوی نیاز دارد که باید در سطح ملی مورد بحث قرار گیرد و متاثر از مسائل جهانی است.

    جعفری خاطرنشان کرد: تفاهم نامه‌ای سه سال قبل در سطوح بالا با حضور وزیر راه و شهرسازی، استاندار وقت اصفهان، معاون وزارت راه و شهرسازی، معاونان میراث فرهنگی کشور، شهردار اصفهان به امضا رسید تا چند دستگاهی که محور اصلی تمامی این مباحث هستند به جمع‌بندی برسند و مسائل را حل کنند.

    میراث فرهنگی پاسخگو باشد

    وی در خصوص بافت فرسوده و تاریخی شهر اصفهان گفت: محدوده و نقشه ای در سال ۱۳۶۶ در شورای عالی شهرسازی کشور مصوب شد در برگیرنده کامل محور تاریخی اصفهان نیست؛ در این طرح ذکر شده که اصفهان دارای ۱۷۰۰ هکتار بافت فرسوده است؛ از این میزان ۵۰۰ هکتار بافت تاریخی بود، اما در طرح جدید حدود ۲۲۰۰ هکتار بافت فرسوده و تاریخی وجود دارد. در این حوزه، نهادهایی مثل مسکن و شهرسازی، میراث فرهنگی و شهرداری دخیل هستند و میراث فرهنگی نیز باید پاسخ گو باشد.

    مدیرعامل سازمان نوسازی و بهسازی شهرداری اصفهان ادامه داد: در خصوص بافت تاریخی هر دستگاهی وظایفی را برعهده دارد. راه و شهرسازی، میراث فرهنگی به عنوان متولی اصلی و در رأس آن شورای عالی شهرسازی کشور با توجه به داشتن اختیارات وسیع که می‌تواند مشابه مجلس قانون‌گذاری عمل کند، باید با هم فکری و جمع بندی مسائل را حل کنند، زیرا این موضوع از حساسیت بالایی برخوردار و برای اصفهان از محوری‌ترین موضوعات است.

    جعفری تصریح کرد: نقش سازمان نوسازی و بهسازی، پس از دریافت اسناد بالادستی و اجرای طرح ها است. بر اساس پایش های سازمان نوسازی و بهسازی شهرداری اصفهان، ۲۳ کیلومتر محور تاریخی اصفهان شناسایی شده است، در این محور ۴۰۰ اثر ثبت ملی و چهار اثر ثبت جهانی در مساحتی بالغ بر ۵۰۰ هکتار وجود دارد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۳۰
    مدیرکل معماری و ساختمان شهر تهران از آغاز رایزنی ها برای توقف اقدامات سلیقه ای شهروندان برای پیاده روسازی در سطح شهر خبر داد.
    به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی «شهر فردا»،سید حمید موسوی با بیان اینکه در تهران به طور معمول سازنده پس از اتمام عملیات ساخت، به صورت سلیقه ای مبادرت به کف سازی مسیر پیاده مقابل ملک می کند، گفت: برخی از سازنده ها با لاشه سنگ های اضافه باقی مانده از مصالح ساختمان و برخی دیگر با استفاده از موزائیک در رنگ های مختلف پیاده روسازی می کنند، عده ای هم برخلاف ضوابط با ایجاد پله مانع از تردد افراد توان یاب در پیاده رو می شوند.
    وی با تاکید بر اینکه پیاده رو گذر عام و متعلق به عموم مردم است، اظهار کرد: استفاده از مصالح متنوع در پیاده روسازی علاوه بر اینکه چهره شهر را زشت می کند، در بسیاری از موارد با اصول مناسب سازی منافات دارد. از این رو درصدد هستیم با اخذ هزینه از مالک، آماده سازی پیاده روی مقابل منازل، برعهده پیمانکاران تخصصی شهرداری تهران قرار گیرد تا از هرگونه اعمال سلیقه خودداری شود.
    مدیرکل معماری و ساختمان شهر تهران با اشاره به آغاز رایزنی ها با معاونت های حمل و نقل و ترافیک، فنی و عمرانی و خدمات شهری برای اجرای طرح مذکور گفت: در صورت هماهنگی دستگاه های مسئول و با لحاظ تمامی موضوعات حقوقی و فنی، طرح یکسان سازی پیاده روها می تواند عملیاتی شود.
    موسوی ادامه داد: در واقع در قالب این طرح، پیاده روها با رعایت اصول فنی و مهندسی به صورت متمرکز مناسب سازی می شوند تا ضمن پرهیز از اعمال سلیقه فردی، برای تمامی اقشار جامعه قابل استفاده باشند.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۲۷
    ورودی شهر

    یک دکترای شهرسازی گفت: در ورودی شهر باید فضا به گونه‌ای طراحی شده باشد که ذهن مسافران را آرام آرام برای ورود به شهری جدید آماده کند که یکی از راهکارهای آن، نصب المان و استفاده از عناصری برای معرفی هویت و شخصیت شهر است.

    محمود شکوهی در گفت و گو با خبرنگار ایمنا اظهارکرد: از دیدگاه تخصصی طراحی شهری، یکی از اجزایی که شهرها را می سازد، فضای شهری است که آن را می‌توان به دسته های مختلف از جمله میدان نقش‌جهان، چهارباغ، زاینده‌رود و ... تقسیم کرد.

    وی یکی دیگر از اجزای شهرها را ورودی‌ آنها خواند و افزود: ورودی شهرها از عناصری است که در ساختار ذهنی مردم حک می شود، پرزنتی که می‌تواند معرف شخصیت و هویت شهر باشد.

    عضو هیئت علمی دانشگاه هنر اصفهان تصریح کرد: در گذشته از آنجایی که ورودی‌های شهر جزء عناصر اصلی تشکیل دهنده یک شهر محسوب می‌شد، در زیر مجموعه تشکیل دهنده خود، عناصری را دارا بودند که نیازهای مسافران و ساکنان در آن محل را تامین می کرد، اما در عصر معاصر در شهرهای کشورمان این کارکرد و عملکرد از این عنصر مهم شهر سلب و مبادی ورودی شهرها تبدیل به مکانی جهت ورود سریع خودروهای عبوری شده که هیچ ارتباطی با شهر میزبان برقرار نمی‌کند.

    وی ادامه داد: یکی از بزرگترین باورهای اشتباه این است که بسیاری از افراد گمان می‌کنند ورودی شهرها تنها آن بخشی است که مردم با وسایل نقلیه از آن مسیر وارد شهر می شوند، در حالی که این ورودی ها شامل ایستگاه های قطار و هواپیما نیز می‌شود.

    شکوهی به ورودی های شهر اصفهان از سمت شیراز، تهران، یزد و شهرکرد اشاره کرد و گفت: در حال حاضر ورودی شهر اصفهان از شمال غرب یعنی در میدان استقلال و ورودی از سمت شیراز سازماندهی شده و علایم بصری آن هویت‌بخشی می کند، اما سایر ورودی ها کیفیت لازم را ندارد و تنها یک خط آسفالتی است که مسافران بدون اینکه آگاهی پیدا کنند که وارد شهر اصفهان و هویت تاریخی آن شده‌اند، به این شهر وارد می‌شوند.

    وی تبدیل‌پذیری، تشخّص و هویت را از عناصر مهم ورودی‌های شهر دانست و گفت: برای رسیدن به این عناصر ساماندهی نورپردازی، المان، پوشش گیاهی و کاربری‌ها اهمیت زیادی دارد.

    این دکترای شهرسازی تاکید کرد: در ورودی شهر باید فضا به گونه‌ای طراحی شده باشد که ذهن مسافران را آرام آرام برای ورود به شهری جدید آماده کند که یکی از راهکارهای آن، نصب المان و استفاده از عناصری برای معرفی هویت و شخصیت شهر است.

    وی با ابراز تأسف از اینکه در حال حاضر اراضی مجاور بعضی از ورودی‌های شهر اصفهان به علت عدم وجود برنامه به کاربری‌های مزاحم و ناسازگار تبدیل شده که بی نظمی و اغتشاش در این فضاهای مهم شهری را تشدید می‌کند، اظهارکرد: توجه به ورودی و ساخت آن مطابق با هویت شهر می‌تواند باعث جذب گردشگر، حفظ فرهنگ و اقلیم شهر و گامی در راستای توسعه پایدار شهری باشد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۸:۵۵

     برگزاری همایش بین‌المللی معماری منظر در خاورمیانه در وزارت راه و شهرسازی، اعلام خبر افزایش ۳ ساله مدت زمان بازپرداخت تسهیلات در محلات بازآفرینی شهری از سوی مهعاون وزیر راه و شهرسازی، پاسخ آخوندی به درخواست رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان و تاکید بر رعایت ۶ اصل در همکاری‌های حرفه‌ای در حوزه ساختمان و همچنین اعلام لزوم ارتقاء کیفیت مصالح ساختمانی و نظارت جدی بر تولید از سوی رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی از مهمترین اخبار حوزه مسکن در هفته گذشته به شمار می‌رود.

    هدایت هدفمند جریان ساخت‌و‌ساز به سمت پروژه‌های ساختمانی دوستدار محیط‌زیست

     ابوالقاسم رحیمی‌انارکی مدیرعامل بانک مسکن، اعلام کرد: بانک مسکن در سال جاری به دو شکل قصد دارد گام موثر در سطح ملی برای مصرف بهینه آب شرب بردارد. این دو گام که در قالب بسته فرهنگ مصرف صحیح آب ، مراحل اولیه آنها آغاز شده، شامل «حمایت مالی-اجتماعی از فرهنگ­سازی عمومی برای مصرف بهینه آب» و همچنین «هدایت هدفمند جریان ساخت و ساز به سمت پروژه‌های ساختمانی دوستدار محیط­ زیست با قابلیت صرفه­ جویی در مصرف انرژی» می­‌شود.

    گزارش آخر هفته

    مدیر عامل بانک مسکن افزود: وجه اول بسته فرهنگ مصرف صحیح آب ، با همکاری مشترک با وزارت نیرو پیش برده می­ شود و وجه دوم آن نیز از همین ابتدای سال جدید با ابلاغ ضوابط نحوه پرداخت تسهیلات بدون سپرده ساخت مسکن فعال شده است.

    ضرورت توجه به ابعاد غیرتکنیکی در حوزه مهندسی کشور

    عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در یازدهمین کنگره بین‌المللی مهندسی عمران ضمن ابراز خرسندی برای حضور در جمع اساتید دانشگاه و دانشجویان دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تهران در خصوص اهمیت بحث مهندسی عمران در کشور بیان کرد: در حال حاضر بیش از یک سوم بخش تشکیل سرمایه و اقتصاد ملی در ایران در حوزه مهندسی عمران صورت گرفته و مفهوم توجه به این حوزه، افزایش بهره‌وری در حدودا یک سوم از سرمایه ملی در کشور خواهد بود، به عبارتی دیگر یک درصد افزایش بهره‌وری در این بخش می‌تواند در ۰.۳  از کل اقتصاد ایران افزایش بهره‌وری داشته باشد که قطعا موضوعی ساده نبوده و نمی‌توان به راحتی از آن عبور کرد.

    آخوندی در این راستا مفهوم اصلی مهندسی را حل مسئله دانست  و افزود: به تصور من یک مهندس کار دیگری جز حل مسئله ندارد، زمانی که موضوع حل مسئله را در حوزه مهندسی و جامعه حرفه‌ای بحث می‌کنیم پیچیدگی ماجرا از آنجایی شروع می‌شود که موضوع حل مسئله تنها دارای ابعاد تکنیکی نبوده و اگر بخش‌های غیرتکنیکی آن مهمتر از بخش تکنینی نباشد قطعا کم اهمیت‌تر نخواهد بود.

    تاکید بر رعایت ۶ اصل در همکاری‌های حرفه‌ای در حوزه ساختمان

    عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی طی ابلاغی پیرو درخواست رجبی، رئیس سازمان نظام مهندسی به حامد مظاهریان، معاون امور مسکن و ساختمان وزارتخانه با برگزاری جلسه مشترک با این سازمان موافقت کرد. در این ابلاغ وزیر راه و شهرسازی با اعلام خط مشی‌های وزارتخانه تاکید کرد تا در طراحی فرایندها ضمن رعایت همه جوانب از شکل‌گیری هرگونه فساد در همان ابتدای کار جلوگیری شود.

    لزوم توجه به معماری راه در راهسازی‌های کشور

    حامد مظاهریان، معاون ساختمان و مسکن وزیر راه و شهرسازی در مراسم آغاز به کار همایش بین‌المللی معماری منظر در خاورمیانه ضمن خوشامدگویی به حاضران این همایش گفت: ۱۰ سال پیش در دانشگاه تهران، پیشنهادی برای انجام پژوهش در موضوع معماری راه در کشور به مسیولین وقت وزارت راه ارایه شد، ولی به این  پیشنهاد توجه نشد و مورد شک و شبهه قرار گرفت.

    وی ادامه داد: در سال های بعد و یا تغییر دولت، دکتر آخوندی در مقام وزیر، خود موضوع معماری راه را دنبال کردند و آن را به گفتمانی در درون وزارتخانه تبدیل کردند.

    مظاهریان با اشاره به تاثیر معماری راه در افزایش کیفیت سفرها گفت: اکنون با پشتیبانی وزیر بخش‌های مختلف در راه و معماری و شهرسازی توجهشان را به موضوع معماری راه به مثابه راهی برای بهبود کیفیت زندگی مردم معطوف کرده‌اند و در قراردادهای مرتبط با راه این موضوع مورد توجه قرار می‌گیرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۱ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۵:۰۵
    استاد شهرسازی دانشگاه تهران با بیان اینکه شهرهای ما امروز از مشکلات، نقایص و ناکارآمدی‌های بسیاری رنج می‌برند، گفت: نیازمند تغییر پارادایم در حوزه شهرسازی هستیم.

    به گزارش خبرگزاری فارس از مشهد، حسین بحرینی ظهر امروز در کنگره بین‌المللی معماری و شهرسازی معاصر پیشرو در کشورهای اسلامی که در دانشکده مهندسی دانشگاه فردوسی مشهد برگزار شد بر ضرورت تغییر پارادایم در شهرسازی به منظور مهار مشکلات حاد و‌ مزمن در شهرها تأکید کرد.

    عضو هیأت‌علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران با بیان اینکه معماری و شهرسازی ما از مشکلات عدیده‌ای رنج می‌برد، ادامه داد: همه به نوعی منتقدند و ‌نارضایتی خود را به صور مختلف اعلام می‌کنند.

    وی اضافه کرد: ما امروز از ابزار، تئوری‌ها و روش‌های قدیمی استفاده می‌کنیم که از رده خارج شده و جواب نمی دهد. طرح جامع و تفصیلی جواب نداده است، بنابراین در این شرایط چه باید کرد؟

    بحرینی با اشاره به اینکه کشورهای دیگر در چنین شرایطی به دنبال تغییر پارادایم هستند، گفت: باید یک پارادایم شیفت رخ دهد، یعنی شما از یک سطح تفکر و دانش به یک سطح جدید از دانش با نگرش و دیدگاه جدید منتقل می‌شوید و‌ با آن به جنگ مشکلات می‌روید.

    وی با تأکید براینکه برای حل این مشکلات باید دیدگاه، تفکر و یا پارادایم‌مان را تغییر داده و‌ به‌روز کنیم، بیان کرد: وضعیت کنونی شهرسازی و معماری ما نشان‌دهنده وجود بسیاری از ناکارآمدی‌ها و نقیصه‌ها در شهرسازی است.

    این استاد دانشگاه تهران همچنین متذکر شد:  دو مسئله در اینجا وجود دارد. نخست، در رابطه با محتوا، یعنی شهر و سکونتگاه‌های انسانی، دوم، راه و روشی که ما با آن به حل مسائل شهریمان می‌پردازیم که هر دو کهنه‌اند و ‌باید تغییر یابند.‌

    وی با تأکید بر ضرورت ایجاد تحول اساسی در این زمینه اظهار کرد: باید تئوری انتقادی موردتوجه قرار گیرد. برمبنای این نظریه مردم باید آگاه باشند، در تصمیمات مشارکت کنند و نسبت به پروژه‌های شهری منفعل نباشند.

    استاد شهرسازی دانشگاه تهران تأکید کرد: این یک اشکال اساسی و ریشه‌ای است که تا نباشد مشکلات حل نمی‌شود و طرح‌ها همواره در سطوح بالا تصمیم‌گیری و به مردم تحمیل می‌شود،
    درحالی که در بسیاری از کشورها اینگونه نیست.

    وی در بخش دیگری از سخنانش، بیان کرد: پایداری این پارداریم جدید نیازمند یک استراتژی است و آن دهکده شهری است‌ که تئوری انتقادی هم در ان لحاظ می‌شود.
     
    بحرینی ضمن اشاره به مهمترین شاخص‌های شهر پایدار، ابراز کرد: شهرهای ما اکنون از آلودگی هوا، ریزگرد، زلزله، تغییر شرایط آب ‌و هوایی، تجاری‌سازی‌های بی‌رویه و ‌به تبع آن تغییر سبک زندگی رنج می‌برند. جامعه‌ای که متفکران و‌ صاحبان اندیشه دارد نباید وضعیتش اینگونه باشد.

    وی در ادامه افزود: بسیاری از کشورها از استراتژی دهکده شهری استفاده کردند‌ که جانشین محله سنتی ما خواهد شد البته با ویژگی‌های جدید. تمام اهداف طرح جامع، می‌تواند در کانسپت دهکده شهری استفاده شود.

    عضو هیأت‌علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران با تأکید بر ضرورت تلفیق تئوری انتقادی و پایداری و تاب‌آوری بیان کرد: با این وجود، بدون آموزش و‌ آگاهی عمومی مشکلات حل نمی‌شود، حتی طرح‌هایی که اکنون در لایه‌های مختلف ارائه می‌شود، آگاهی باید جزو لاینفک آن باشد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۲:۴۴