زاینده رود نوروز امسال خشک خواهد ماند!

نایب رییس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شهرداری اصفهان، گفت: نوروز امسال که زاینده رود از نعمت جاری بودن محروم است و این روح در اصفهان در جریان نیست، باید برای گرشگران جذابیت دیگری ایجاد کنیم تا برای سفر به اصفهان ترغیب شوند.

به گزارش خبرنگار ایسنا، امیر احمد زند آور در جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان، اظهار کرد: شهرداری اصفهان باید تمام تلاش خود را برای مدیریت و ساماندهی مسافران نوروزی به کار بسته و برای اسکان این مسافران چاره اندیشی کند.

وی با اشاره به تشکیل ستاد نوروزی در شهر اصفهان، ادامه داد: امسال که رودخانه زاینده رود در شهر جاری نیست باید جذابیت‌های دیگری در شهر اصفهان ایجاد کنیم تا گردشگران علاوه بر بازدید از آثار تاریخی از دیگر امکانت تفریحی و گردشگری شهر و پارک ها خصوصاً پارک جنگلی ناژوان و پارک کوهستانی صفه استفاده کنند و مدت بیشتری در اصفهان بمانند که در نتیجه به اقتصاد اصفهان کمک می شود.

این عضو شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: با توجه به اینکه مسافران علاقمند به اسکان در مدارس و پارک‌های فدک و غدیر هستند، شهرداری اصفهان باید به این مکان‌ها توجه بیشتری کرده و تلاش کند با تامین امنیت و آرامش و همچنین خدمات مورد نیاز، این فضاها را به مطلوبیت قابل قبولی برساند، به همین دلیل پیشنهاد می‌کند در باغ فدک سوییت های 50 تا 70 متری ساخته شود. 

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان ادامه داد: رینگ حفاظتی چهارم اصفهان باید به نحو احسن و در کوتاه ترین زمان ممکن تکمیل شود. رشد ترافیک در این شهر در سال های اخیر به گونه‌ای بوده است که مسائل پیش بینی شده در طرح های جامع و تفصیلی چندین سال زودتر در شهر نمود پیدا کرده اند. همچنین پیدایش شهرهای جدید نیز بر ترافیک اصفهان تاثیر بسیاری داشته است و اصفهان را تبدیل به یک کلانشهر مرکزی کرده است.

زندآور گفت: توسعه و رشد شتابان شهر اصفهان نشان می‌دهد باید توسعه حمل و نقل و زیر ساخت‌های شهری نیز به همان سرعت به پیش رفته تا از نیاز شهر عقب نماند و احداث رینگ ترافیکی چهارم اصفهان یکی از طرح‌هایی است که موجب افزایش سرعت توسعه در شهر می‌شود. 

وی با اشاره به اعتراضات کشاورزان در روزهای گذشته گفت: درخواست‌های کشاورزان کاملا به حق است و باید استاندار اصفهان که اقدامات ارزشمندی را در اصفهان آغاز کرده است با طرح هایی همچون بهینه سازی پساب و پرداخت خسارات به کشاورزان باعث شود که این قشر زحمت کش در آستانه عید نوروز خجالت زده خانواده خود نشوند.

مناطق بکر شمال ایران !

وب سایت اسنپ تریپ: “می‌خواهیم برویم جایی که خبری از دود و ماشین و آدمیزاد نباشد.” این جمله بسیاری از عاشقان مناطق بکر است، آنهایی که از شلوغی و سرو صدا به تنگ آمده اندو و دنبال جاهایی هستند که خبری از سروصدا در آنها نیست و کمتر گردشگری را میتوان در اطرافشان دید. اما دلیل دیگری هم باعث علاقه به مناطق بکر می‌شود: کشف جاهایی جدید و دست نخورده که پای کمتر کسی به آنها باز شده و چهره‌شان به وسیله انسان‌ها دگرگون و امروزی نشده است.

در ایران مناطق بکر زیادی وجود دارد اما ما در اینجا میخواهیم تعدادی از مناطق بکر شمال ایران را معرفی کنیم، باشد که این مناطق را همانطور که هستند بکر نگه داریم و با ریختن زباله چهره‌شان را زشت نکنیم.

جهان نما

«مدرسه طبیعت»؛ تجربه رهایی برای شکوفایی ...

روزنامه شهروند - مهدی نیرومنش: «دکتر عبدالحسین وهاب‌زاده»، با سابقه‌ بیش از ٤٠‌سال تدریس بوم‌شناسی و علوم‌زیستی در دانشگاه‌ها و صاحب‌نظر محیط‌زیست، چند‌سال پیش، «مدرسه طبیعت» را تاسیس کرد. به نحوی که اکنون ده‌ها شعبه آن در سراسر کشور مشغول به فعالیت است. مانند هر ایده‌ نوین، «مدرسه طبیعت» هم مخالفانی دارد که هنوز تفکیکی میان پیشرفت بشری و دوری از طبیعت قایل نیستند. حرمت به طبیعت به‌عنوان خاستگاه علم و هنر و خلاقیت بشری و حرمت به کودکان با رها کردن‌شان در طبیعت، زمینه درک و معرفت جهان هستی است.

معرفت بشری تنها با چند پرسش کلیدی آغاز شد. این‌که «من که هستم؟»، «از کجا آمده‌ام؟»، «برای چه آمده‌ام؟» و «به کجا می‌روم؟» اگر بپذیریم، مشکل بشریت، نپرسیدن این پرسش‌ها و فقدان اشتیاق برای یافتن پاسخ آنهاست و بپذیریم والاترین آموختن، پی بردن به حقیقتی است که در جست‌و‌جوی پاسخ این پرسش‌ها درک خواهیم کرد. باید بپذیریم بهترین موقعیت برای این پرسش و پاسخ، طبیعت است. واضح است، برای کودکی که تنها در یک دشت، بیابان، کوه، ساحل دریا و جنگل، آزاد و رها به خویش و هستی می‌اندیشد، این پرسش‌ها بسیار پر معناتر است تا برای کودکی که بیشتر عمر خود را میان سقف‌ها و دیوارها زیسته است.

 

 

کودکی که شاهد زیست جانوران و گیاهان و تغییرات زمین و آسمان است، عمیق‌تر به نقش خویش در هستی می‌اندیشد و کیفیت برتری از زندگی را تجربه می‌کند. در قانون «هر کسی کو دور ماند از اصل خویش، باز جوید روزگار وصل خویش»، نخستین بازیابی اصل، بازگشت به طبیعت به‌عنوان خاستگاه بدن انسان است. این بازگشت، تسهیل‌کننده و ریشه‌ بازیابی و جست‌و‌جوی ما برای یافتن حقیقت وجودی‌مان خواهد بود. از این‌رو، مدرسه‌ طبیعت، مقدمه مدرسه معرفت است.

آموزش رسمی در کشور به دور از واقعیت‌های علمی است. کودکان ما حفظ می‌کنند که دانشمندان در پس تجربه‌های واقعی، چه کشف کرده‌‌اند، درحالی‌که بدون تجربه عملی، امکان دستیابی به حقیقت رخدادها وجود ندارد. آنچه کودکان می‌آموزند، همان دانایی است که مانع معرفت عملی و سیر تکامل وجود می‌شود. چنین آموزشی به جای شکوفایی، سبب قفلی ذهنی می‌شود. اگر هدف از چنین نظام آموزشی، نخبه‌پروری بود، باید تاکنون متوجه می‌شد که در مسیر عکس گام برمی‌دارد. به نظر می‌رسد طراحی نظام آموزشی کشور براساس نگهداری از کودکان و نوجوانان با حداقل هزینه و عوارض است. از این‌رو حافظه‌ کودکان را چنان انباشته می‌کنند که جایی برای اندیشه‌ دیگر نباشد. علم درنهایت باید به معرفت منتهی شود. معرفت بدون تجربه شخصی و ادراک عملی، معنایی ندارد. طبیعت، شفاف‌ترین واقعیتی است که به تجربه‌ عمیق معرفتی می‌انجامد.

 

بدون دیدن تجلیات الهی، چه حیرت و اشتیاقی برای پرسش در وجود انسان شکل می‌گیرد؟ برای درک حقیقت وقایع باید تجربه واقعی داشت. با تجربه مجازی، راه به واقعیت هم نخواهیم یافت. آنچه در نظام آموزشی ما آموخته می‌شود، شبیه تعریف‌کردن داستان یک فیلم است. هرگز کسی که قصد دارد یک فیلم را در سینما تماشا کند، حاضر نمی‌شود کسی داستان فیلم را برایش تعریف کند. اکنون در نظر بگیرید برای همراهی با گروه سازنده‌ فیلم دعوت شده‌اید. آیا این تجربه را با تماشای فیلم در سینما عوض خواهید کرد؟

 

خطر گسترش فرونشست در شمال اصفهان

در بیست و سومین نشست راهبردی شهرسازی و معماری اصفهان مطرح شد؛

پدیده فرونشست در استان و شهر اصفهان، پایداری این شهر را با خطر مواجه می کند و به نوعی برای شهر اصفهان، تهدید به شمار می آید. این جمله را می توان از مهم‌ترین نتایج بیست و سومین نشست از سلسله نشست های راهبردی سازمان معاونت و شهرسازی اصفهان با موضوع فرونشت زمین در استان و شهر اصفهان عنوان کرد. به گفته رئیس اداره مطالعات و برنامه‌ریزی شهری معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان، فرونشست به مثابه یک زلزله خاموش است که در شهر اصفهان در حال وقوع است و باتوجه به کاهش و افت سطح سفره های زیر زمینی، این پدیده تشدید خواهد شد.

رئیس اداره مطالعات و برنامه ریزی شهری معاونت شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه در فلات مرکزی ایران و به خصوص در استان اصفهان شاهد پدیده فرونشست در بسیاری از دشت‌های این استان، از جمله دشت گلپایگان، کاشان و دامنه هستیم، گفت:در شهر اصفهان نیز، در سال‌های اخیر شاهد شکاف هایی در مناطق مختلف شهر بودیم که می توان به مناطق شمالی شهر مانند ملک شهر اشاره کرد. پرهیز ادامه داد:

پدیده فرونشست در استان و شهر اصفهان، پایداری این شهر را با خطر مواجه می‌کند و به‌نوعی برای شهر اصفهان، تهدید به شمار می آید؛ زیرا در شهر اصفهان، شبکه فاضلاب شهری و مترو وجود دارد و با جابه جایی این خطوط، در اثر پدیده فرونشست، عملکرد آنها با اختلال مواجه می شود. وی افزود:کاهش سطح آبهای زیر زمینی و بارگذاری های جمعیتی در شهر، نیازمند مطالعات اساسی است.همایون صفایی، استاد گروه زمین شناسی دانشگاه اصفهان به عنوان سخنران اصلی این نشست  با اشاره به اینکه مخاطرات زمین شناختی، شامل حوادثی می شود که به صورت ناگهانی یا تدریجی اتفاق افتاده و باعث صدمه به انسان و محیط می شود، گفت: مخاطرات زمین شناختی انواع مختلفی دارد که از جمله می توان به فرونشست، زمین لرزه، حرکت ریزگردها، زمین لغزش، سنگ لغزش و روان گرایی اشاره کرد که در شهر اصفهان، پدیده فرونشست، نسبت به مخاطرات نام برده از اهمیت بیشتری برخوردار است.

وی در تشریح علل فرونشست زمین تصریح کرد: ازجمله مسائلی که در اثر برداشت بی رویه آب‌های زیرزمینی اتفاق می افتد، فرونشست است.14 استان کشور با فرونشست درگیر شده که استان اصفهان نیز یکی از آنهاست. وی ادامه داد: در اثر برداشت آب‌های زیر زمینی در رسوباتی که ریز دانه هستند، این فضا و خلل و فرج موجود در بین رسوبات تخلیه شده و سبب نشست زمین می شود و این مسئله در سطح زمین، باعث ایجاد عوارضی چون از جمله لوله زایی، تخریب سازه ها و ساختمان ها و جاده ها می شود.استاد گروه زمین شناسی دانشگاه اصفهان گفت: پدیده فرونشست گاهی به صورت فروچاله در مناطقی که زمین های کارستی دارند، رخ می دهد که با افزایش سطح حجم آب برداشتی، پدیده فرونشست به صورت فروچاله نمایان می شود. به گفته صفایی، فرونشست در شهر تهران نیز کاملا جدی است؛ در قسمت های جنوب غرب تهران، میزان فرونشست تا 36 سانتی  همگنی فرونشست سبب شده تا میزان تخریب کمتری را شاهد باشیم.

وی با اشاره به اینکه استان اصفهان یکی از 14 استانی که با مسئله فرونشست روبه روست گفت: این موضوع در اصفهان به صورت جدی مطرح است. به طوری که دشت‌های کاشان، گپایگان و دامنه و مناطق دیگری ازجمله دشت محیا درگیر مسئله فرونشست هستند. به گفته صفایی، بیشترین آثار ناشی از فرونشست در روستایی در کاشان به نام لتحد، به چشم می خورد و از حدود بیست سال پیش فرونشست در آن شروع شده است. صفایی ادامه داد: در اثر برداشت آب‌های زیر زمینی و نشست زمین ابتدا، شکاف و ترک های خطی جزئی و کوچک مشاهده می شود و در اثر ادامه برداشت ها، ترک ها و شکاف های موجود از نظر طولی و از نظر بازشدگی عرضی، افزایش پیدا می کنند و در ادامه این شکاف ها و ترک ها، رشد آنها متوقف می شود و به موازات شکاف اصلی، ترک‌ها و شکاف های جدیدی ایجاد می شود وبه مرور زمان در اثر فرسایش و با ورود رسوبات به داخل شکاف ها و ترک ها پر خواهند شد، اما این فرآیند به معنای رفع مشکل نیست.

هوشمندانه‌ترین روش‌های مقابله با آلودگی هوا !

برترین ها - ترجمه از سینا اشتری: آلودگی هوا نتیجه ای اجتناب نا پذیر از مصرف سوخت های فسیلی و فعالیت صنایع و کارخانجات است که  به صورت جدی سلامتی افراد را تهدید می کند؛ در ادامه به معرفی جدید ترین و هوشمندانه ترین راهکار های ارائه شده برای مقابله با آلودگی هوا می پردازیم. تا به امروز راهکار ها و سیاست های متعددی برای کنترل آلودگی هوا به کار گرفته شده است؛ مقابله با معضل آلودگی هوا نیازمند همکاری همه جانبه ارگان های مختلف منطقه ای و بلکه جهانی است.

همه مردم و البته صنایع و کارخانجات باید تغییراتی رفتاری را به این منظور داشته باشند و نتیجه این تغییر رفتار و سیاست ها می تواند در کوتاه مدت و البته دراز مدت به کاهش آلودگی هوا کمک کند. راهکار های کنترل آلودگی هوا از مجموعه ای از فناوری ها، قانون گذاری ها و سیاست گذاری ها تشکیل می شود که می تواند همه ما را به تغییر در رویه زندگی و کمک به کاهش آلودگی هوا سوق دهد.

 

 

 

1- کنترل گاز های آلاینده مربوط به کارخانجات، تاسیسات تولید برق و خودرو ها

فعالیت کارخانجات و صنایع و نیز تردد خودرو ها بیشترین سهم در تولید آلودگی هوا را به خود اختصاص می دهند و همیشه در حال آزاد سازی آلایندگی های گازی شکل در اتمسفر کره زمین هستند. از جمله راهکار های ارائه شده به منظور کاهش آلاینده های گازی کارخانجات و صنایع می توان به استفاده از ته نشین کننده های الکترو استاتیکی دود اشاره کرد؛ این فناوری می تواند ذرات سنگین دود تولیدی کارخانجات را قبل از ورود به دودکش ها جدا سازی کند و بدین ترتیب می توان تا حدی دود خروجی این تاسیسات را مورد تصفیه قرار داد.

روش FGD نیز یکی دیگر از فناوری های ارائه شده به منظور کاهش آلایندگی های تولید شده از صنایع و کارخانجات است که با به کار گیری آن می توانیم اکسید سولفور را از دود تولیدی این تاسیسات جدا کنیم؛ دی اکسید کربن نیز یکی از مخرب ترین آلاینده های صنعتی است که امروز و به لطف پیشرفت فناوری می توانیم تا حد زیادی از تولید آن توسط صنایع جلوگیری کنیم.

استفاده از کاتالیزور ها در تولید خودرو از جمله بزرگ ترین پیشرفت های مشاهده شده در مسیر کاهش آلایندگی خودرو هاست؛ فرآوری بیشتر سوخت های فسیلی و نیز طراحی خودرو هایی با مصرف سوخت کمتر از جمله دیگر سیاست هایی است که می تواند ما را در کاهش آلایندگی های مربوط به تردد و حمل و نقل جاده ای یاری کند.

2- قانون و سیاست گذاری های جهانی و منطقه ای

یکی دیگر از راهکار های مورد استفاده در کاهش آلودگی هوا مربوط به قانون گذاری های انجام شده توسط مراجع منطقه ای و البته جهانی است؛ شهر ها و کشور هایی که زمانی از آلودگی شدید هوا رنج می بردند توانسته اند تا با اتخاذ این روش ها به وضعیت عادی در بحث آلودگی هوا برسند.

آب در ایران تشنه مدیریت است : بارورسازی ابر‌ها چقدر باران می‌آورد!

خبرگزاری مهر - معصومه بخشی پور: «فناوری بارورسازی ابرها» که به عنوان روشی علمی برای افزایش بارش مطرح شده، در ایران مخالفان و موافقان بسیاری دارد و اینکه تا چه حد این روش به حل مشکل کم آبی کمک می کند، محل مناقشه است.

باروری ابرها به عنوان روشی علمی در تعدیل آب و هوا قدمتی ۸۰ ساله در تحقیقات آزمایشگاهی دارد و بسیاری از دانشمندان و فعالان حوزه آب در سراسر دنیا طی سالها، تحقیقات بسیاری انجام دادند تا بتوانند با افزودن مواد به‌داخل یک ابر (با استفاده از ژنراتورهای زمینی، موشک و یا هواپیما) به افزایش بارش کمک کنند.

 

به‌عبارت‌دیگر باروری ابرها یا ایجاد باران مصنوعی روشی برای تأثیرگذاری روی ابرهای طبیعی است که در آن با استفاده از مواد شیمیایی، آب بیشتری از ابر به شکل باران یا برف گرفته می‌شود.

در ایران نیز تحقیق و مطالعه روی این روش از سالها پیش آغاز شده و مرکز ملی تحقیقات و مطالعات باروری ابرها وابسته به مرکز تحقیقات آب در وزارت نیرو، به عنوان تنها مرکز اجرایی و تحقیقاتی در زمینه تعدیل وضع هوا و انجام پروژه های افزایش بارش در کشور، روی این روش متمرکز شده است.

حال با توجه به موضوع کاهش بارندگی در کشور و نیز معضل کم آبی، استفاده از روش بارورسازی ابرها در محافل مختلف مدیریتی مطرح شده و قرار است به عنوان یکی از راهکارهای افزایش بارندگی اجرایی شود.

با این وجود اما در اینکه روش بارورسازی ابرها روش قطعی و تاثیرگذار برای حل معضل کم آبی است همچنان در محافل علمی محل مناقشه است.

موافقان بارورسازی ابرها می گویند که این روش یک واقعیت علمی تایید شده توسط مجامع علمی بین المللی است که در صورت مدیریت درست، می تواند باعث افزایش بارندگی شود. اما مخالفان این پروژه معتقدند که به اجبار و صرف هزینه بسیار نمی توان ابر بدون رطوبت را بارور کرد و اگر این روش کارگشا بود کشورهای پیشرفته مشتری اصلی آن بودند.

به اعتقاد مخالفان بارورسازی ابرها، حتی اگر باران زایی با این روش ممکن باشد، حجم بارش تولید شده بسیار محدود است و باید به جای اتکا به راه‌حل‌های کوتاه مدت، بر کاهش مصرف و نیاز آبی کشور تمرکز کنیم.

نبود شواهد قطعی بر موفقیت باروری ابرها

دکتر امیر آقاکوچک، دانشیار دانشگاه کالیفرنیا در ارواین که موفق به دریافت جایزه علوم هیدرولوژیک (آب) از اتحادیه ژئوفیزیک آمریکا شده است در گفتگو با خبرنگار مهر، در مورد علمی بودن روش باروری ابرها توضیح می دهد.

وی با بیان اینکه گزارشهای منتشر شده از آکادمی علوم آمریکا در زمینه تغییر دادن در آب و هوا و روش باروری ابرها نشان می دهد که هنوز دلیل علمی مبنی بر موفقیت این روش وجود ندارد، می گوید: این گزارش نتیجه گیری کلی از تحقیقات تعدادی از محققان و کنار هم قراردادن تحقیقات بین المللی است. با این وجود بسیار از کشورها این روش را آزمایش کرده اند.

آقاکوچک ادامه می دهد: روش بارورسازی ابرها در برخی کشورها جواب داده و در بعضی جاها نیز موفق نبوده و به دلیل آنکه این روش کاملا قابل کنترل نیست، مشکلاتی نیز ایجاد کرده است.

وی گفت: این روش در هر منطقه آب و هوایی ویژگیهای متفاوتی دارد و برای مثال ممکن است در یک منطقه با توجه به میزان ابر و رطوبت، پاسخ مثبت داشته باشد.

دانشیار دانشگاه کالیفرنیا در ارواین خاطرنشان می کند: از سوی دیگر انجمن شیمیدانان آمریکا نیز گزارشی که از چند مقاله مختلف تحلیلی انجام داده است، نتیجه گیری کلی مربوط به سال ۲۰۱۶ داشته است که در این سری گزارشات و آزمایشهای انجام شده نیز اعلام کردند که هنوز نمی توان شواهد قطعی برای افزایش میزان بارندگی با روش بارورسازی ابرها ارائه کرد.

وی با اشاره به وضعیت آب و هوایی کشورهای مختلف و تاثیر این وضعیت در روش بارورسازی ابرها می گوید: تاثیر این روش در مناطق خشک و مرطوب مانند امارات متحده و یا مناطقی که بارندگی بسیار دارد مانند تایلند با بعضی از ایالات آمریکا که تابستان و زمستان سرد دارد، متفاوت است.

ایران سپیدپوش از نگاه ماهواره‌های ناسا !

خبرآنلاین:  ماهواره «Terra» متعلق به ناسا، ظهر امروز از آسمان ایران گذشت و توانست پوشش برفی نیمه شمالی کشور را که چند روز زیر ابر پنهان مانده بود، آشکار کند. مقایسه تصاویر مختلف این ماهواره، پراکندگی برف را به‌خوبی نشان می‌دهد.

ماهواره «ترا» متعلق به ناسا در ارتفاع ۷۱۳ کیلومتری از سطح زمین قرار دارد و هر ۹۶ دقیقه یک‌بار به دور زمین می‌گردد. از سال ۱۹۹۹ (۱۳۷۸) تاکنون، این ماهواره همراه با خواهرش، «Aqua» به تصویربرداری و گردآوری از وضعیت جغرافیایی و آب‌وهوایی زمین مشغولند. به‌خاطر موقعیت مداری این ماهواره، تصویربرداری از استان آذربایجان غربی در گردش مداری بعدی ماهواره ترا انجام می‌گیرد.

 

 

 

لازم به ذکر است نواحی سفیدرنگی که در این تصویر می‌بینید، ترکیبی از لایه‌های ابر و پوشش برف است. برای تفکیک آن‌ها، حسگری روی ماهواره ترا نصب شده است که میزان ذخایر برف را اندازه‌گیری می‌کند. نواحی زرد و صورتی‌رنگ در نمای زیر، پوشش برف و میزان آن را در نواحی مختلف نشان می‌دهد.

 

محیط زیست یک تنه مقابل مافیای خودرو/ تولید خودرو و سوخت غیراستاندارد

رئیس سازمان محیط زیست مدتی است که تصمیم گرفته به هر قیمتی مقابل مافیای خودرو بایستد.

به گزارش تیترشهر: از کیفیت پایین خودروهای داخلی مدتهاست که مردم شکایت دارند، حتی زمانی کمپین «نه به خودرو بی کیفیت داخلی» را راه انداختند اما صدایشان به گوش هیچ مسئولی نرسید.

شاید هم به گوش مسئولان رسید اما خود را به نشنیدن زدند. حالا اما یک نفر از همان مسئولان پیدا شده که می خواهد یک تنه مقابل مافیایی بایستد که همه سمت آن هستند.

مافیایی که آنقدر قدرت دارد که در شب اجرای قانون خروج خودروهای فرسوده، آن را در هیأت دولت وتو می کند. مافیایی که می تواند هر قیمتی روی خودروههای بیکیفیت داخلی بگذارد.

مافیایی که خودروی بی کیفیت داخلی را گرانتر از با کیفیت ترین خودروهای ژاپنی عرضه می کند و کک کسی هم نمی گزد.

اما عیسی کلانتری مدتی است که تصمیم به مقابله با این مافیا گرفته است. او به سوخت غیر استاندارد و ساخت خودرو غیر استاندارد گیر داده و می گوید: هر کامیون به صورت میانگین به جای ۳۰ لیتر، ۷۰ لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر گازوئیل مصرف می‌کند. وقتی وارونگی دما اتفاق می‌افتد بزرگترین عامل آلودگی هوا ذرات کمتر از ۲.۵میکرون سوخت وسایل نقلیه هستند.

وی با بیان اینکه زور کسی در کشور به مافیای خودروسازی نمی‌رسد، گفت: خودروهایی تولید می‌شود که مصرف سوخت بالاتر از استاندارد و سوختی پایین‌تر از استاندارد دارند. شاید حتی زور رئیس جمهور نیز برای جلوگیری از تولید این خودروها نرسد. در دولت قبل تصویب شد که خودروهای فرسوده باید به ازای خودروهای جدید از رده خارج شوند اما به دلیل قدرت صنعت خودروسازی در کمتر از یک ماه این مصوبه لغو شد. در این شرایط نباید انتظار هوایی پاک داشته باشیم.

کلانتری در پایان با بیان اینکه اگر مردم اطلاعات کافی داشته باشند و وارد این موضوع شوند، این صنعت عقب نشینی می‌کند، گفت: بخشی از آلودگی هوا به دلیل وجود ریزگردها است. دلیل اینکه مردم بیشتر روی ریزگردها حساس هستند این است که آن‌ها را می‌بینند، اما ریزگردهای شیمیایی و تولیدات غیر استاندارد که با زور به مردم تحمیل می‌شود، بیشتر به آنها آسیب می‌رساند. محیط زیست نمی‌تواند در مقابل فشارهایی که از بیرون وارد می‌شود مقاومت زیادی داشته باشد. با اینکه اعلام کردیم جلوی تولیدات غیر استاندارد را خواهیم گرفت اما باز به لابی‌های صنعتی برخورد می‌کنیم و با بهانه‌هایی مانند حمایت از تولید داخل که به قیمت جان مردم انجام می‌شوند روبرو می‌شویم.

تاثیر پیامد گرمایش زمین بر زندگی انسان

خبرگزاری مهر: براساس تازه‌ترین گزارش کمیسیون تغییر اقلیم و سلامت «لنست» تا ۹۰ سال آینده به دلیل افزایش سطح دریاها در نتیجه ذوب یخ‌های قطبی، بیش از یک میلیارد نفر از جمعیت جهان ناچار به مهاجرت خواهند شد.

دکتر میثم طباطبایی، عضو هیات علمی پژوهشگاه بیوتکنولوژی کشاورزی با ارائه گزارش سال ۲۰۱۷ کمیسیون تغییر اقلیم و سلامت Lancet، مهم ترین چالش قرن بیست و یکم را کمبود مواد غذایی و سوءتعذیه عنوان کرد و اظهار داشت: هر درجه افزایش دمای جهانی در نتیجه تغییر اقلیم می تواند منجر به ۶ درصد کاهش تولید گندم و ۱۰ درصد کاهش تولید برنج شود.

رئیس انجمن علمی سوخت های زیستی ایران با بیان اینکه تغییر اقلیم و پیامدهای آن تاثیرات ژرفی بر ابعاد مختلف زندگی بشری از جمله سلامت گذاشته است، گفت: نتایج گزارش بین المللی در این زمینه در مجله بین المللی The Lancet با ضریب تاثیر ۴۸ در ۳۱ اکتبر ۲۰۱۷ نشان می دهد در ۱۵ سال گذشته ۱۲۵ میلیون نفر به تعداد افراد متاثر از پیامد گرمایش جهانی افزوده شده اند.

طباطبائی با اشاره به آمار مهاجرت در دهه های آینده بر اثر تغییرات اقلیمی تصریح کرد: براساس تازه ترین گزارش کمیسیون تغییر اقلیم و سلامت لنست طی ۹۰ سال آینده به دلیل افزایش سطح آب دریاها در نتیجه ذوب یخ های قطبی، بیش از یک میلیارد نفر از جمعیت جهان مجبور به مهاجرت خواهند شد.

عضو هیات علمی پژوهشگاه بیوتکنولوژی کشاورزی ادامه داد: میزان ذرات معلق کوچک تر از ۲.۵ میکرون در ۸۷ درصد شهرهای جهان از استانداردهای سازمان بهداشت جهانی (WHO) بالاتر است که این میزان به مراتب از آمار قبلی نیز بیشتر است.

به گفته عضو کمیسیون تغییر اقلیم و سلامت Lancet، میزان بروز حوادث متاثر از تغییرات آب و هوایی در ۱۵ سال گذشته، ۴۶ درصد افزایش داشته است که این امر منجر به خسارت های اقتصادی به میزان ۱۲۹ میلیارد دلار شده و متاسفانه ۹۹ درصد این خسارت ها به کشورهای با درآمد پایین، تحمیل شده است.

وی با بیان اینکه به خاطر پدیده گرمایش جهانی، طی ۱۵ سال گذشته در بخش کشاورزی، بهره وری کار به میزان ۵.۳ درصد کاهش یافته است، تصریح کرد: این امر می تواند شرایط زندگی و اشتغال در جوامع روستایی را به مخاطره اندازد.

طباطبائی با تاکید بر اینکه تامین روزافزون انرژی از منابع فسیلی یکی از مهم ترین عواملی است که در گرم شدن کره زمین نقش بسزایی داشته، گفت: انتشارات ناشی از این استفاده گسترده، جهان را به نقطه غیرقابل برگشت نزدیک کرده است؛ تا حدی که چنانچه اقدام عاجل صورت نگیرد، تغییر اقلیم و گرمایش جهانی می تواند تمام دستاوردهای بشریت در حوزه سلامت را که طی نیم قرن گذشته حاصل شده، نقش بر آب کنند.

رئیس کمیته استاندارد سوخت های زیستی درباره راهکارهای تامین سلامت نسل های آینده خاطرنشان کرد: گسترش استفاده از انرژی های تجدیدپذیر مانند سوخت های زیستی (بیواتانول، بیودیزل و…) یکی از راهکارهای حیاتی است که باید در این حرکت همه جانبه با هدف تامین سلامت نسل فعلی و تضمین سلامت نسل های آتی با جدیت مدنظر قرار گیرد.

تخریب ۴۰ ساله، ۴۰ ماهه ترمیم نمی‌شود !!

روزنامه شهروند:  مرداد امسال بود که رئیس مجلس شورای اسلامی قانون هوای پاک را بعد از تأیید شورای نگهبان به حسن روحانی، رئیس‌جمهوری ابلاغ کرد و حالا رئیس سازمان محیط‌زیست می‌گوید دولت این قانون را به هر قیمتی شده اجرا می‌کند.

دیروز مسئولان سازمان محیط‌ زیست و وزارت بهداشت به نشست تخصصی نحوه اجرایی‌کردن قانون هوای پاک آمدند تا از نحوه اجرای قانون ٣٤ ماده‌ای هوای پاک بگویند و میزان خسارت‌هایی که هر‌ سال آلودگی هوا به ایرانی‌ها می‌زند.

 

 

عیسی کلانتری، رئیس سازمان حفاظت محیط‌ زیست در این نشست با انتقاد از اجرا‌نشدن قوانین به دلیل رفتارهای رانت‌گونه گفت در صورت تصویب آیین‌نامه‌های قانون هوای پاک در هیأت وزیران به هر قیمتی این قانون را در کشور اجرایی می‌کنیم: «برای اجرای قانون هوای پاک و دستیابی به هوای پاک به‌عنوان یک حق شهروندی به اراده ملی نیاز داریم‌. هوای پاک قطعا حق مردم است؛ آب پاک هم همین طور. معتقدم قبل از حق هسته‌ای، حق هوای پاک است.

 

هوای پاک بر اثر وجود یک مجموعه شرایط ایجاد می‌شود. این شرایط اگر اعمال شود ممکن است داد همه در بیاید.» کلانتری این را هم گفت که بر اساس آمار وزارت بهداشت ۲۹‌هزار نفر بر اثر آلودگی هوا در هر ‌سال فوت می‌کنند: «سازمان حفاظت محیط‌زیست موظف است قانون هوای پاک را اجرا کند و اگر تهیه آیین‌نامه‌ها به‌زودی تمام شود یقینا این قانون اجرا خواهد شد. اجرای این قانون یک وظیفه ملی است هر چند که در این مسیر با محدودیت‌هایی مواجه خواهیم شد.»

او در ادامه گفت محیط‌ زیست کشور وضع مناسبی از لحاظ آلودگی هوا، آلودگی آب و خاک ندارد: «دلیل اصلی این وضع آن است که به ‌جای این‌که بیشتر با جامعه کار کنیم و مردم را آموزش بدهیم و آنان را با حقوق خود آشنا کنیم بیشتر وقت و عمر خود را به تبلیغات گذرانده‌ایم؛ تبلیغات کم حاصلی که امروز دشواری‌های زیست‌محیطی بسیاری را برای مردم ایران به ارمغان آورده است.»

کلانتری ادامه داد: «کشوری که با قوانین رانتی بخواهد زندگی مردم را تنظیم کند، نمی‌تواند عملکرد مناسبی داشته باشد. حمایت‌های بی‌حد و حصر رانت‌گونه از تولید داخلی به هر قیمتی حتی به قیمت جان مردم مشکلات بسیاری برای ما ایجاد کرده است. وقتی که یک گروه اندک برای جامعه تصمیم می‌گیرند پیامد آن به هم ریختن وضع زندگی مردم است. ممکن است زیاد از مردم حرف بزنیم و ادعا کنیم دنبال عملی‌کردن خواسته‌های مردم هستیم ولی وقتی رانت‌های اقتصادی پیش می‌آید، مردم فراموش می‌شوند.»

رئیس سازمان حفاظت محیط‌ زیست با اشاره به وضع کیفی هوای کلانشهرهای کشور در ماه گذشته گفت: «جالب است بدانید که تهران آلوده‌ترین شهر در یک ماه گذشته نبوده بلکه طی یک ماه گذشته ٥ یا ٦ شهر دیگر از تهران آلوده‌تر بودند. آیا می‌توان با این شرایط و با کسانی که هوای ناسالم را ایجاد کردند، کنار آمد؟ آلوده‌کننده‌ها از نظر اقتصادی و سیاسی بسیار قوی هستند. از سوی دیگر همه چیز را نمی‌شود با هم درخواست کرد. گازوییل خارج از استاندارد، تولید خودروهای آلاینده، ساختمان‌سازی‌های خارج از ظرفیت، همه این موارد باید متوقف شود. در شرایط کنونی شهرداری‌ها به دلیل کمبود سیستم حمل‌ونقل عمومی وسایل آلاینده را وارد شهرها می‌کنند.»