وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۰۱ مطلب با موضوع «وزارت راه و شهرسازی» ثبت شده است

      افتتاح کارخانه تاریخی ریسباف اصفهان، تدوین برنامه عملیاتی کاهش مصرف انرژی و آب در حوزه شهرسازی و ساختمان، گردهمایی مدیران کل استان‌ها در اصفهان، تاکید بر بازسازی روستاها بر اساس اقلیم و معماری روستایی، ۴ الزام باسازی بافت فرسوده و حاشیه شهرها، و اعلام تجدیدنظر در ساختار و محتوای طرح‌های توسعه شهری بخشی از مهمترین اخبار حوزه مسکن وشهرسازی در هفته گذشته بود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، حضور و سخنرانی وزیر راه و شهرسازی در هفتمین کنفرانس بین‌المللی توسعه پایدار و عمران شهری همزمان با افتتاح کارخانه تاریخی ریسباف که با همت وزارت راه و شهرسازی به سرانجام رسید و تاکید بر توجه به مفهوم انقطاع پس از ورود مدرنیته به ایران، اعلام تدوین برنامه عملیاتی کاهش مصرف انرژی و آب در حوزه شهرسازی و ساختمان، مخالفت شورای عالی با طرح های انتقال آب ناکارآمد و بارگذاری های بیش از حد آن، تشریح چهار الزام در بازسازی بافت های فرسوده و حاشیه شهرها بخشی از مهمترین اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته بود.

    ریسباف

    همچنین، بازدید رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی از منطقه زلزله زده هجدک کرمان و تاکید بر ضرورت توجه به معماری روستا و فرهنگ مردم در بازسازی روستاها و شهرها، تشریح سیاست های معاونت معماری و شهرسازی در ۱۲ محور، واگذاری ۳۰۰ هکتار زمین برای ایجاد و گسترش کمربند سبز در شهر اراک، برگزاری دوازدهمین جلسه شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در سال ۹۶ و اعلام برخورد جدی با دست اندازان زمین های کشاورزی در استان مازندران از سوی استاندار آن استان بخش دیگری از اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته است.

    ۴ الزام بازسازی بافت فرسوده و حاشیه شهرها

    رئیس جمهوری در صحن علنی مجلس با اعلام این نکته که ریشه مسکن مهر از ابتدا غلط از جیب فقرا درست بود، گفت: اول باید مسکن مردم را تامین کنیم. دوم مسکن مردم را بازسازی کنیم و بافت فرسوده را از میان برداریم و در گام سوم باید امنیت جانی در بخش مسکن برای مردم ایجاد کرده  و چهارم نیز باید نشاط را به جامعه بازگردانیم. همه اینها را در طرحی به نام بازسازی در بافت‌فرسوده می‌توانیم داشته باشیم.

    لزوم بازتعریف ایران اسلامی مدرن

    کارخانه ریسباف اصفهان به عنوان آخرین بازمانده معماری صنعتی استان با حضور وزیر راه و شهرسازی، معاونان وی و جمعی از مقامات استانی و محلی افتتاح شد. آخوندی در مراسم افتتاح این اثر ارزشمند تاریخی، گفت: به نظر می‌رسد در این رویارویی تاب مقاومت چندانی تا این لحظه نداشته‌‌ایم و نتوانسته‌ایم ایران اسلامی مدرن را تعریف کنیم. در این راستا همین خیابان چهارباغ اصفهان نمونه آشکاری از این ناتوانی است. چراکه نشان می‌دهد دنیای مدرن تمام بنیان شهری اصفهان را زیرورو کرده و کارخانه ریسباف به عنوان یکی از آخرین بازمانده‌های تاریخ معاصر ایران از آن به جا مانده است، این نکته بسیار مهمی است که قطعا به سادگی نمی‌توان از آن عبور کرد.

    بازآفرینی شهری مستلزم همکاری دولت، مردم و شهرداری‌ها است

    وزیر راه و شهرسازی همچنین در سفر خود به استان اصفهان در حاشیه گردهمایی مدیران کل استان ها، از توجه ویژه دولت به موضوع بازآفرینی و احیای بافت فرسوده شهری در برنامه ششم توسعه خبر داد و گفت: ر برنامه ملی بازآفرینی که ما در ستاد ملی نیز موفق به تصویب آن شدیم قرار است تا سال ۱۴۰۰ برنامه‌ای برای احیا و بازسازی ۶۶ هزار هکتار بافت ناکارآمد در کشور با کمک شهرداری تهیه و به صورت محله به محله در دست اجرا قرار دهیم که رقم موردنیاز برای انجام اقدامات بازآفرینی در مناطق مذکور حدود ۱۲۳ هزار میلیارد تومان است. این بدان مفهوم نیست که این رقم باید از سوی دولت تامین شود بلکه به معنای آن است که این رقم باید برای احیا و نوسازی محلات در این مناطق سرمایه‌گذاری شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۴ آذر ۹۶ ، ۱۱:۰۶

    دلارام کریمی

    عصراقتصاد : بودجه سال ۱۳۹۷ کل کشور از حیث منابع  بالغ بر یازده میلیون و نهصدو چهل و نه هزار و سیصد و پنجاه و چهار میلیارد و ششصد و هفتاد و چهار میلیون(۱۱,۹۴۹,۳۵۴,۶۷۴,۰۰۰,۰۰۰)ریال  و از حیث مصارف بالغ یازده میلیون و نهصدو چهل و نه هزار و سیصد و پنجاه و چهار میلیارد و ششصد و هفتاد و چهار میلیون (۱۱,۹۴۹,۳۵۴,۶۷۴,۰۰۰,۰۰۰) ریال به شرح زیر است:

    اول شامل منابع بودجه عمومی دولت از لحاظ درآمدها و واگذاری داراییهای سرمایه ای و مالی و مصارف بودجه عمومی دولت از حیث هزینه ها و تملک دارایی های سرمایه ای و مالی، بالغ بر چهار میلیون و دویست و چهل و نه هزار و یک صد و ده میلیارد و هشتصد و نود و یک میلیون (۴,۲۴۹,۱۱۰,۸۹۱,۰۰۰,۰۰۰) ریال  است و دوما  بودجه شرکتهای دولتی، بانکها و مؤسسات انتفاعی وابسته به دولت از لحاظ درآمدها و سایر منابع تأمین اعتبار بالغ بر هشت میلیون و یکصد و سی و نه هزار و هشتصد و هفتاد و یک میلیارد و چهار صد و نود و یک میلیون ( ۸,۱۳۹,۸۷۱,۴۹۱,۰۰۰,۰۰۰ )ریال و از حیث هزینه ها و سایر پرداختها بالغ بر هشت میلیون و یکصد و سی و نه هزار و هشتصد و هفتاد و یک میلیارد و چهار صد و نود و یک میلیون (۸,۱۳۹,۸۷۱,۴۹۱,۰۰۰,۰۰۰)ریال است.

    وزارت راه و شهرسازی به عنوان یکی از اصلی‌ترین وزارتخانه‌های دولت در سال 96 نیز مانند دوران گذشته در هر یک از سازمان‌های تابعه خود بودجه‌ای مجزا دریافت می‌کند. در عین حال بودجه عمرانی وزارت راه در لایحه بودجه سال ۹۶ نزدیک به ۸ هزار میلیارد تومان تعیین شد که کمترین آن مربوط به سازمان هواپیمایی با ۳۰۰ هزار تومان و بیشترین آن مشمول شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با ۴۲۰۰ میلیارد تومان است.

    در برآورد لایحه بودجه ۹۶ برای حقوق و مزایای مستمر مبلغ ۲ میلیون و ۷۹ هزار و ۵۷ میلیون ریال،‌ سایر ۲ میلیون و ۷۷ هزار و ۸۷۴ میلیون ریال و جمعا ۴ میلیون و ۱۵۶ هزار و ۹۳۱ میلیون ریال برای اعتبارات هزینه‌ای در نظر گرفته شده است که اعتبار اختصاصی سال ۹۶ این وزارتخانه (وزارت راه و شهرسازی) یک میلیون و ۲۶۵ هزار میلیون ریال، اعتبار تملک دارایی‌های سرمایه‌ای ۸۰ میلیون و ۶۳۸ هزار و ۷۵۴ میلیون ریال است که جمعا بودجه این وزارتخانه در سال ۹۶، ۸۶ میلیون و ۶۰ هزار و ۶۸۵ میلیون ریال برآورد شده است. این اعتبارات به ۱۶ زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی اختصاص می‌یابد.

    ۷۸۳۰ میلیارد تومان بودجه برای سال آینده   

    اما دولت دوم روحانی در لایحه بودجه سال ۱۳۹۷ بودجه پیشنهادی خود برای وزارت راه و شهرسازی را حدود ۹ درصد کاهش داد. در لایحه بودجه سال آینده وزارت راه و شهرسازی 16 زیرمجموعه  این سازمان حدودا ۷۸۳۰ میلیارد تومان بودجه خواهند گرفت. در حالیکه بودجه  پیشنهادی دولت برای این سازمان درسال جاری  بودجه ای بیش از ۸۶۰۰ میلیارد تومانی بود.

    آنچه که در لایحه بودجه امسال خود را به خوبی نشان می‌دهد کاهش قابل توجه بودجه شرکت ساخت زیربناهای حمل‌ونقل کشور است  به این صور ت که براساس  لایحه پیشنهادی بودجه سال آینده کل کشور، اعتبار عمرانی (تملک دارایی‌های سرمایه‌ای) شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور 2 هزار و 374 میلیارد و 560 میلیون تومان است در حالی که  در بودجه سال 96 با سهم4200 میلیارد تومانی  بیشترین  سهم از زیر مجموعه های وزارت راه و شهرسازی به این شرکت تعلق داشت اعتبارات این شرکت در لایحه بودجه سال 95 بالغ بر 3 هزار و 392 میلیارد و 678 میلیون تومان بود.

    این کاهش اعتبارات در هر سازمان و زیر مجموعه دولتی  به طور قطع روند تکمیل و بهره‌برداری از پروژه‌های زیربنایی ر را دچار اختلال خواهد کرد و احتما اینکه در سال آینده  قسمت حمل و نقل کشور  با کاهش 44 درصدی بودجه نسبت به سال گذشته دچار این بحران شود بالاست.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۱ آذر ۹۶ ، ۱۷:۰۴

      سیاستگذاری زمین و شهرسازی و همچنین اقتصاد شهر یکی از محورهای ۶ گانه سیاست‌های توسعه مسکن با بررسی سیاست‌های بهینه عرضه زمین و ضرورت‌های تغییر نظام درآمدی شهرداری‌ها، تشریح شد.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سیاست زمین- شهرسازی و اقتصاد شهر یکی از سیاست های دولت دوازدهم به منظور برنامه ریزی برای تامین مسکن است که در هفدهمین همایش سیاست های توسعه مسکن در سه موضوع سیاستگذاری، تخصیص و بهره برداری از منابع زمین، اقتصاد شهر-سوداگری زمین و سیاست های توسعه شهری- شهر به مثابه کانون توسعه با حضور مسئولان و صاحبنظران به بحث و بررسی گذاشته شد.

    شهر تهران

    در این نشست تخصصی، مسئولان و صاحبنظرانی همچون حسن عبده تبریزی مشاور وزیر راه و شهرسازی در امور مدیریت و تامین مالی، حبیب الله طاهرخانی مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید، ابوالفضل مشکینی عضو هیات علمی دانشگاه تربیت مدرس، میثم بصیرت عضو هیات‌علمی دانشگاه تهران حضور به هم رساندند و به بررسی سیاستگذاری زمین، سیاستگذاری شهرسازی و همچنین اقتصاد شهر پرداختند.

    محور زمین و سیاستگذاری‌های مرتبط با آن با رویکرد سوداگری زمین و نحوه سیاستگذاری، تخصیص و بهره‌برداری از زمین، سیاست‌های بهینه عرضه زمین، مداخله در مدیریت زمین شهری، بایدها و نبایدها ونظام درآمدی شهرداری در این نشست مورد بررسی قرار گرفت.

    بر اساس اعلام دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن، اهم موارد مطرح‌شده و نتیجه‌گیری از پنل تخصصی همایش سیاست‌های توسعه مسکن تحت‌عنوان  سیاست زمین-شهرسازی و اقتصاد شهر، شامل موارد زیر است:

    بر اساسا این گزارش، سیاست‌گذاری «زمین‌ شهری» مجموعه‌ی سیاست‌هایی است که دولت‌های مرکزی و محلی در سه بُعد «مالکیت»، «ارزش» و «کاربری» زمین اتخاذ می‌کنند تا بهره‌برداری بهینه از این منبع کمیاب اجتماعی محقق شود. تعیین انواع مالکیت زمین اعم از ملکی و استیجاری، جلوگیری از افزایش ارزش زمین، جلوگیری از بروز سوداگری در زمین و حفظ تعادل بین عرضه و تقاضا از طریق ابزارهای مختلفِ مداخله‌ی دولت مانند وضع انواع مالیات‌ها بر زمین، تعیین نوع و میزان کاربری‌ها و مانند آن‌ها، همگی مسائلی است که در حیطه‌ی سیاست زمین قرار می‌گیرد.

    - افزایش ۲۷.۶ برابری قیمت مسکن در تهران طی سال ۸۰-۹۲

    - افزایش ۱۲۹ برابری قیمت آپارتمان و ۱۹۴ برابری قیمت زمین در منطقه یک تهران طی سالهای ۷۰-۹۳

    - افزایش ۳.۴ برابری نرخ اجاره بها در تهران طی سال­های ۸۴-۹۲

    - کاهش ۸ درصدی نرخ مالکیت در فاصله سالهای ۸۵ لغایت ۹۵

    - وقتی توسعه‌ی شهری و سرمایه‌گذاری عمومی (دولتی) ارزش زمین را ارتقاء می‌دهد، شهرها ممکن است این منابع را برای زیرساخت‌های عمومی یا مسکن اقشار ضعیف به کار بگیرند، یا اجازه دهند این ارزش‌ها ثروت بادآورده‌ای برای مالکان خصوصی شود و اوضاع نابرابری را وخیم‌تر کند.

    - مدیر سازمان ملی زمین: مدیر منابع زمین شهری در سطح ملی است؛ مسؤول است چگونه زمین در شهرها باید به کار گرفته شود تا بیش‌ترین منافع برای مردمی که در این جغرافیا زندگی می‌کنند، بدون کاهش امکانات برای نسل‌های بعدی فراهم آید.

    - عدم‌سیاست‌گذاری صحیح در بازار زمین، به افزایش قیمت آن منجر می‌شود کمااینکه در تهران شاهد اتفاقات زیر در طول سنوات مختلف بوده ایم.

    - هجوم سرمایه به سمت بازار زمین، توازن بازارها را به نفع زمین تغییر داده و سرمایه را در زمین انباشت و بلوکه می‌کنند. این پدیده باعث از دست رفتن فرصت‌های سرمایه‌گذاری در بخش‌های مولد و اشتغال‌زای اقتصاد کشور می‌شود و سرعت گردش پول در اقتصاد کشور را کاهش می‌دهد.

    - رویکردهای مداخله در سیاستگذاری زمین شامل موارد زیر است:

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ آذر ۹۶ ، ۱۵:۳۰

     وزیر راه و شهرسازی طی یادداشتی در کانال تلگرامی خود نوشت: در بازسازی مناطق زلزله زده باید اصل اخلاقی و حقوق شهروندی حفظ شود.

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی متن یادداشت وزیر راه و شهرسازی به شرح زیر است:

    دو هفته‌ای است که مساله اسکان موقت و دایمی زلزله‌زدگان مورد توجه افکار عمومی است و البته گروه‌های نیکوکاری علاقمند به ایفای نقش مثبت در این میان هستند. تعدادی از آنها هم به من مراجعه کرده‌اند. پیش از آنکه بخواهم هرگونه اظهارنظری بکنم تمایل دارم که این سؤال را مطرح کنم که آیا به محض وقوع زلزله حق اعمال اراده بر زندگی شخصی که پایه‌ای‌ترین حق شهروندی است از زلزله‌زدگان سلب می‌شود؟ اگر ما چه به عنوان دولت و چه به عنوان اشخاص دواطلبِ یاری‌رسانی و با نیتِ خیرخواهی به‌نحوی عمل کنیم که این اختیار از آنان سلب شود، کاری اخلاقی انجام داده‌ایم؟

    عباس آخوندی امضا

    ممکن است در پاسخ گفته شود چه جای این‌گونه سؤال‌هاست. باید رفت و به مردم کمک کرد و این مسائل را به فیلسوفان واگذاشت. ولی در عمل این‌گونه نیست! پاسخ درست به این سؤال است که موجب شکل‌گیری یک سیاست درست و کارآمد می‌گردد و پاسخ ناصحیح، حتی اگر از سرِ خیرخواهی باشد، نه تنها موجب کاهش درد و رنج زلزله‌زدگان نمی‌گردد که برای مدت‌ها زندگی آنان را دچار مشکل و عدم استقرار می‌نماید و منابع زیادی از دولت و کمک‌های مردمی را به هدر می‌دهد.

    پرواضح است که زلزله و خراب شدن شهرها و روستاها موجب اسقاط حقِ اعمال اراده زلزله‌زدگان بر زندگی شخصی‌شان نمی‌شود و سلب آن از آنان اقدامی ناصحیح و غیر اخلاقی است. این از نمونه‌های کلاسیک کارِ غیرِاخلاقی با نیت خیر است. اگر این اصل را بپذیریم تنها سیاستی که روبروی ما در اسکان موقت و اسکان دائم قرار می‌گیرد این است که زلزله‌زده هم‌چنان شخصا مسئول بازآفرینی زندگی خویش است و ما فقط می‌توانیم به او کمک کنیم و نه اینکه در زندگی وی مداخله کنیم. باید به دقت مرز کمک و مداخله را بشناسیم.

    سی هزار خانوار زلزله‌زده هرکدام بسته به شرایط ویژه‌شان دارای ابتکارات خاص و یگانه برای خلق زندگی مجدد خود هستند. قبول کنیم که ما نمی‌توانیم جانشین آنان شویم و یک راهکار سری‌کاری را برای همه آنان از تهران تجویز کنیم.

    از زلزله بوئین زهرا در سال ۱۳۴۱ تا کنون تمام مداخلات خیرخواهانه دولت و داوطلبان به دلیل همین بی‌توجهی شکست خورده‌است. زلزله‌زدگان از آنچه برایشان ساخته شد استقبال نکردند.

    ده‌ها تحقیق در این باره و دلیل شکست مداخلات خیرخواهانه تا کنون انجام شده و نتایج آنها انتشار یافته‌است. فقط به همین سؤال ساده توجه کنید
    -آیا زلزله‌زده حق ندارد معماری خانه خودش را خودش انتخاب کند؟
    -آیا اگر این حق را از وی دریغ داشتیم و سپس او یاری ما را ارج نگذاشت باید از او ناراحت شویم؟

    امر تجربه‌شده را دوباره تجربه نکنیم. از همین رواست که روز وقوع زلزله تمام سیاست‌هایی که اینجانب به دولت پیشنهاد کردم مبتنی بر حفط همین اصل اخلاقی و حقوق شهروندی بود. در بازدیدهایی که نیز از منطقه داشتم اصرارم بر حفظ حق انتخاب توسط زلزله‌زده بود. اگر خانوار زلزله‌زداه‌ای تمایل دارد که مبلغ کمک بلاعوضِ دولت را دریافت کند و خود به‌نحوی که مصلحت می‌داند اسکان موقت و دائم خود را سامان دهد دایه‌ی مهربان‌تر از مادر نشویم.

    برای من مانند روز روشن است که سیاست‌های مداخله‌گرایانه با شکست روبرو خواهد شد. در مناطق زلزله‌زده ده‌ها کار خیرِ عمومی و یا حتی خصوصی توسط دواطلبان قابل انجام است که همراه با مداخله در زندگی خصوصی آنان نباشد.

    عباس آخوندی - ۱۱ آذر ۹۶ 

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۱ آذر ۹۶ ، ۱۸:۵۲

    انتصاب طی حکمی از سوی وزیر راه و شهری صادق اکبری به سمت جدید عضو هیئت مدیره شرکت عمران شهرهای جدید منصوب شد.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی متن حکم وزیر راه و شهرسازی به شرح زیر است:

    سلام علیکم

    با توجه به تعهد، تخصص و تجربیات ارزنده جنابعالی و مستند به مصوبه شماره ۱۴۵/۰۲/ص مورخ ۱۳۹۶/۷/۱۲ مجمع عمومی شرکت، به موجب این حکم به عنوان عضو هیئت مدیره شرکت مادر تخصصی عمران شهرهای جدید منصوب می‌شوید. توفیق روزافزون شما را در خدمت به نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران از خداوند متعال خواهانم.

    عباس آخوندی

    وزیر

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۱ آذر ۹۶ ، ۱۸:۳۷

     سفر سوم وزیر راه و شهرسازی به مناطق زلزله‌زده کرمانشاه، جزئیات پرداخت تسهیلات بدون سپرده بانک‌مسکن، تخصیص ۴۸ میلیارد تومان اعتبار از سوی دولت برای اسکان‌موقت زلزله‌زدگان و هشدار شورای‌شهر تهران نسبت به ناامنی ساختمان‌های بیمارستانی پایتخت و شناسایی ۲۴۳ ساختمان ناایمن در مناطق ۱۱ و ۱۲ از مهمترین اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته بود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سفر سوم وزیر راه و شهرسازی به مناطق زلزله زده کرمانشاه همراه با معاون اول رئیس جمهوری، اتخاذ تصمیمات مهم برای بازگشت زندگی، کار و تولید در مناطق زلزله‌زده، تشریح ۲۵ اقدام موثر وزارت راه و شهرسازی در حوزه های سخت افزای و نرم افزاری در ۱۰۰ روز دولت دوازدهم، هشدار شورای شهر تهران نسبت به ناامنی ساختمان های بیمارستانی پایتخت، اعلام مجازات مجریان متخلف ساختمانی در زلزله کرمانشاه بخشی از مهمترین اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته بود.

    گزارش آخر هفته

    همچنین، بررسی فرآیندهای مفهوم‌سازی و اجرای ترمینال‌گالری سلام در فرودگاه بین‌المللی امام‌خمینی (ره)، جزئیات پرداخت تسهیلات بدون سپرده بانک مسکن، تاکید بر تغییر نگرش در نظام برنامه‌ریزی سیاست‌های توسعه‌شهری، آغاز اقدامات اجرایی جهت تامین اسکان موقت زلزله زدگان روستایی و تخصیص ۴۸ میلیارد تومان اعتبار از سوی دولت برای اسکان موقت و همچنین جزئیات مصوبات هشت بندی سی و چهارمین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار بخشی دیگر از اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته بود.

     

    سفر سوم وزیر راه و شهرسازی به مناطق زلزله زده کرمانشاه

    عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در سومین سفر خود به مناطق زلزله زده کرمانشاه که با معاون اول رئیس جمهوری انجام گرفت، ضمن بازدید از روند امدادرسانی به زلزله‌زدگان و نحوه اجرای برنامه بازسازی خانه‌های تخریب‌شده، در جلسه ستاد مدیریت بحران استان کرمانشاه حضور یافت.

    وزیر راه و شهرسازی گفت: در ۱۵ روز گذشته، اقدامات گسترده ای توسط دولت و سایر نیروها برای امدادرسانی به مناطق زلزله‌زده انجام شده است و تلاش‌ها برای کمک و اسکان مردم در مناطق زلزله‌زده بیشتر خواهد شد.

     

    دیدار صمیمی وزیر راه و شهرسازی با زلزله زدگان در کمپ شهر ثلاث باباجانی

    همچنین آخوندی در دومین سفر خود به استان کرمانشاه که روز پنج شنبه دوم آذرماه انجام شد با زلزله زدگان در کمپ شهرستان ثلاث باباجانی پس از اتمام جلسه مدیریت بحران استان دیدار و گفتگو کرد و از روند نحوه پرداخت تسهیلات و چگونگی بازسازی و اسکان دائم و موقت زلزله‌زدگان از آنها نظرخواهی کرد.

     

    هشدار شورای شهر تهران نسبت به ناامنی ساختمان‌های بیمارستانی پایتخت

    در هفته گذشته، همچنین نژادبهرام عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران نسبت به ناامن بودن بیمارستان های پایتخت هشدار داد و گفت: بر اساس گزارش شهرداری در مناطق ۱۱ و ۱۲ شهر تهران، ۲۴۳ ساختمان ناایمن وجود دارد. هم اکنون، بیش از ۹۰ درصد بیمارستان‌های تهران، عمری بالای ۴۰ سال دارند و این در حالی است که بیمارستان‌ها به جای آنکه مکانی برای کاهش دردهای مردم باشند با تبدیل شدن به ناامن‌ترین اماکن شهر، دردری بر دردها افزوده‌اند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ آذر ۹۶ ، ۱۰:۳۴

     به دنبال ارائه گزارش عملکرد ۱۰۰ روزه دولت از سوی رئیس‌جمهور، وزارت راه و شهرسازی نیز در گزارشی عملکرد ۱۰۰ روزه این وزارتخانه را در دو حوزه سخت افزاری و نرم افزاری و در ۲۵ بند، اعلام کرد.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، به دنبال گفت‌و‌گوی زنده تلویزیونی رئیس‌جمهوری و ارایه گزارش عملکرد ۱۰۰ روزه دولت، وزارت راه و شهرسازی که سکانداری آن را در دولت دوازدهم نیز دکتر عباس آخوندی برعهده دارد گزارشی از عملکرد ۱۰۰ روزه این وزارتخانه را در دو حوزه سخت افزاری و نرم افزاری در ۲۵ بند، ارایه کرد.

    طرح

    ۱۱ اقدام موثر وزارت راه و شهرسازی در حوزه سخت افزاری در ۱۰۰ روزه دولت دوازدهم:

    ۱. تکمیل خطوط ریلی ارتباط دهنده ۳ مرکز استان کرمانشاه، رشت، ارومیه و خواف به شبکه ریلی کشور  بطول ۱۳۴ کیلومتر

    ۲. بهره‌برداری از ۵۴ کیلومتر آزادراه (آزاد راه غربی اصفهان بطول ۱۴کیلومتر و قطعات ۱ و ۲ آزادراه تبریزـ ارومیه به طول ۴۰ کیلومتر)

    ۳. تکمیل و بهره‌برداری از ۲۳۷ کیلومتر بزرگراه و راه اصلی با اعتباری بالغ بر ۹۲۰۰ میلیارد ریال (احداث ۱۸۰کیلومتر بزرگراه با اعتباری معادل ۷۸۰۰ میلیارد ریال و احداث۸۷ کیلومتر راه اصلی با اعتباری معادل ۱۴۰۰میلیارد ریال)

    ۴.رشد۱۰ درصدی حمل بار جاده‌ای به میزان ۱۰۹ میلیون تن و رشد۱۲ درصدی حمل بار ترانزیت جاده‌ای به میزان ۲ میلیون تن نسبت به مدت مشابه سال گذشته 

    ۵. رشد ۱۰ درصدی تخلیه و بارگیری بار در بنادر تجاری کشور به میزان ۳۸ میلیون تن و رشد ۲۵ درصدی عملیات کانتینری به میزان ۷۸۶ هزار TEU و رشد ۳ درصدی جابجایی مسافر در بنادر به میزان ۳ میلیون نفر نسبت به مدت مشابه سال گذشته

    ۶. احداث مسکن روستایی به تعداد ۲۰۰۰۰ واحد

    ۷. افزایش ظرفیت و احداث خطوط حومه‌ای ریلی به میزان ۳۶ کیلومتر، بهسازی ۲۹ کیلومتر و نوسازی ۲۱ کیلومتر خطوط ریلی

    ۸.  افزایش ۱۵ دستگاه سالن مسافری و ۷۳ دستگاه واگن باری ریلی

    ۹.رشد ۲۱ درصدی حمل بار ریلی به میزان ۱۲ میلیون تن و رشد ۸۶ درصدی ترانزیت ریلی به میزان ۳۸۲  هزار تن و رشد ۵ درصدی جابجایی مسافر در شبکه ریلی به میزان ۵ میلیون نفر نسبت به مدت مشابه سال گذشته

    ۱۰. رشد ۲۰درصدی پرواز های عبوری از فراز کشور به میزان ۱۱۸ هزار فروند نسبت به مدت مشابه سال گذشته

    ۱۱.رشد۵ درصدی اعزام و پذیرش مسافر در فرودگاه های کشور به میزان  ۱۷ میلیون نفر نسبت به مدت مشابه سال گذشته

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ آذر ۹۶ ، ۲۱:۵۵

    رئیس مرکز متخصصین راه و شهرسازی گفت: برای شکل‌گیری جایزه دادمان ساعت‌ها فکر و هم‌اندیشی با نخبگان علمی و اجرایی کشور انجام گرفت تا ایده اولیه آن پخته شود. امروز مفتخریم که حاصل این هم‌اندیشی، همایشی بزرگ و باشکوه است که آقای دکتر آخوندی، وزیر محترم راه و شهرسازی در سخنرانی فاخر خود در اولین همایش از آن به عنوان «نماد مسئولیت اجتماعی مهندسی» یاد کرده‌اند.

    به گزارش ایلنا، مهندس میثم پاشا زانوسی در نخستین جلسه هم‌اندیشی اعضای شورای سیاست‌گذاری و کمیته داوارن دومین دوره همایش جایزه دادمان با تشکر از اساتید، چهره‌های ماندگار، متخصصین و تمامی دستگاه‌های اجرایی به ویژه خانواده شهید دادمان که مرکز متخصصین راه و شهرسازی را در برگزاری اولین دوره همایش جایزه دادمان یاری نمودند بیان داشت: «تمامی تلاش‌های مجموعه همکاران بنده در مرکز متخصصین راه و شهرسازی و گروه متخصصین ایران با این هدف صورت می‌گیرد که بستری برای استفاده از تمامی ظرفیت‌های علمی و اجرایی کشور فراهم شود».

    رئیس مرکز متخصصین راه و شهرسازی با تأکید بر شکل‌گیری ایده جایزه دادمان بر اساس نیاز جامعه متخصصین راه و شهرسازی کشور اظهار داشت: «برای شکل‌گیری جایزه دادمان ساعت‌ها فکر و هم‌اندیشی با نخبگان علمی و اجرایی کشور انجام گرفت تا ایده اولیه آن پخته شود. امروز مفتخریم که حاصل این هم‌اندیشی، همایشی بزرگ و باشکوه است که آقای دکتر آخوندی، وزیر محترم راه و شهرسازی در سخنرانی فاخر خود در اولین همایش از آن به عنوان «نماد مسئولیت اجتماعی مهندسی» یاد کرده‌اند».

    وی افزود: «البته این تازه ابتدای مسیر است. همایش جایزه دادمان تنها رویداد مورد توجه مرکز نیست. برنامه‌های مرکز متخصصین راه و شهرسازی همواره بر اساس نیازسنجی تدوین می‌شوند. در همین راستا، با توجه به نیازهای جامعه، پیگیر تأسیس صندوق زمین و مسکن متخصصین هستیم تا ان‌شالله با تسهیل فرآیند تهیه مسکن، شاهد ارتقای کیفیت زندگی متخصصین کشور باشیم. همچنین با توجه به تغییر رویکردهای نوین مدیریت در حوزه راه و شهرسازی در تمرکز به نگهداشت بهینه دارایی‌ها، به همت کارگروه مدیریت دارایی‌های مرکز به زودی شاهد برگزاری «سمینار مدیریت دارایی‌های فیزیکی در راه و شهرسازی» خواهیم بود که اطلاع‌رسانی درباره آن متعاقبا صورت خواهد گرفت».

    زانوسی در پایان بیان داشت: «شورای محترم سیاست‌گذاری با توجه به اصل هم‌اندیشی و بهره‌گیری از خرد جمعی به طور پیوسته برای بهبود کیفی همایش تلاش می‌کنند و ما امیدواریم با مشارکت متخصصین و نخبگان، دومین دوره همایش را باشکوه‌تر از دوره اول برگزار نماییم».

    دومین دوره همایش جایزه دادمان با رویکرد تقدیر از چهره‌های ماندگار و برترین‌های راه و شهرسازی در تاریخ 16 اسفند سال جاری در سالن اجلاس سران برگزار می‌شود. فراخوان عمومی ارسال آثار به دبیرخانه همایش از اول آذر ماه آغاز شده است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ آذر ۹۶ ، ۱۷:۲۳

     معاون وزیر راه و شهرسازی تغییر نگرش در نظام برنامه‌ریزی و طرح‌ریزی سیاست‌های توسعه شهری را امری ضروری در محتوای فعالیت‌های حوزه معماری شهرسازی دانست و افزود: متأسفانه سال‌هاست که در این بخش درگیر نظامی کمی و کالبد محور هستیم که به نظر می‌رسد از شاخص‌های کیفی فاصله گرفته‌ایم.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی طی سخنرانی در مراسم معارفه مدیرکل جدید دفتر طرح‌های کالبدی این وزارتخانه تعامل بین بخشی و همچنین با حوزه‌های بیرونی را در حوزه معماری و شهرسازی امری ضروری دانست و گفت: درحقیقت تعامل به معنای خوب شنیدن، بررسی اطلاعات و درنظر گرفتن تمام شرایط تأثیرگذار در ارائه پاسخ و اخذ تصمیمات است، اقداماتی که بتوان در نهایت با بهره‌گیری از آن‌ها تصمیمات جدید را با بهترین ویژگی‌ها اخذ و اجرایی کرد.

    ایزدی

    ایزدی در ادامه ایجاد تغییر در فضای کاری، مأموریت‌های محول شده و شکل سازمانی را ضرورتی در جهت ارتقای کیفیت امور دانست و افزود: ما باید با این روش در جهت کاهش مغایرت‌های موجود تلاش کرده و اقدامات را براساس ظرفیت‌ها و شکل حقوقی ان‌ها پیش ببریم.

    وی در این‌باره افزود: به طور مثال تهیه بسته‌های آموزشی فکر خوبی در این مسیر است تا مدیران شهرسازی به ویژه در شهرستان‌ها با مفاهیم پایه بیشتر آشنا شده و در جهت رسیدن به یک تعریف مشترک و اجماع تلاش کنند، اقدامی که قطعا نشان از یک تغییر مثبت خواهد داشت.

    معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی با تأکید براینکه تصور من از تغییر در مجموعه بهتر شدن شرایط کاری و به حداقل رساندن تکرار خطاهای احتمالی است گفت: بدون شک ایجاد تغییرات هرچند در مقیاس‌های بسیار کوچک می‌تواند تحولات بسیار بزرگی را در مجموعه ایجاد کند.

    ایزدی همچنین تغییر نگرش در نظام برنامه‌ریزی و طرح‌ریزی سیاست‌های توسعه شهری را امری ضروری در محتوای فعالیت‌های حوزه معماری شهرسازی دانست و افزود: متأسفانه سال‌هاست که در این بخش درگیر نظامی کمی و کالبد محور هستیم که به نظر می‌رسد از شاخص‌های کیفی فاصله گرفته‌ایم، به طور مثال بحث و توجه به حوزه تغییرات اقلیمی در بخش معماری و شهرسازی از اهمیت بالایی برخوردار است که قطعا باید در حوزه طراحی شهری مورد توجه بیشتری قرار گیرد.

    این مقام مسئول توجه بیشتر به طرح‌های تفصیلی و جامع شهری را به عنوان یکی دیگر از نکات با اهمیت در دوره جدید دانست و افزود: ما باید در مقیاس سرزمینی به اسنادی دست پیدا کنیم که مارا در چارچوب توسعه شهری کمک کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ آذر ۹۶ ، ۱۱:۰۰

    وزارت راه و شهرسازی بخش قابل‌توجهی از وظایف خود را به شرکت‌ها و سازمان‌های وابسته به خود محول کرده است. این واگذاری وظایف موجب شده تا هماهنگی بین نهادهای مختلف همچون بانک مسکن، شهرداری‌ها و وزارت کشور دچار اختلال شود.

    به گزارش عیارآنلاین، شرکت مادر تخصصی عمران شهرهای جدید و شرکت مادر تخصصی عمران و بهسازی شهری ایران دو شرکت وابسته به وزارت راه و شهرسازی هستند. این شرکت‌ها وظایف مهمی بر دوش دارند و در ساختار نهادی مسکن ایران نقش ایفا می‌کنند. در این یادداشت قصد داریم نقدی بر عملکرد این دو شرکت داشته باشیم.
     

    ۱٫       شرکت مادر تخصصی عمران شهرهای جدید

    این شرکت یک نهاد دولتی است که به‌منظور ایجاد شهرهای جدید در کشور تأسیس‌شده است. شرکت مذکور پروژه‌های شهرهای جدید را به‌وسیله شرکت‌های وابسته خود انجام می‌دهد و تا به امروز ۱۷ شرکت وابسته به خود را تأسیس کرده است که هرکدام از این شرکت‌های وابسته، مدیریت ایجاد یک یا بعضاً دو شهر جدید را بر عهده‌دارند.

    ‌أ.         تکمیل نشدن حتی یک شهر جدید

    نکته قابل‌توجه اینجاست که هنوز هیچ شهر جدید به‌صورت کامل تکمیل‌نشده است و بعضاً قریب به سه دهه است که این شرکت در یک شهر جدید هم چون شهر جدید اندیشه هنوز به انجام خدمت می‌پردازد و آن را ترک نکرده است. شاید یکی از دلایل اصلی تاخیر در تکمیل شهرهای جدید مربوط به این موضوع باشد که  قسمت قابل‌توجهی از درامد شرکت عمران شهرهای جدید از فروش زمین به دست می‌آید و مدیران راغب‌اند که با توسعه افقی شهرهای جدید منابع درآمدی جدیدی برای خود ایجاد کنند. از طرف دیگر شرکت‌های خصوصی یا به دلیل تأمین نشدن مطالباتشان و یا به دلیل ضعیف بودن قراردادها و نبود نظارتی اثربخش بر اجرا و اعمال تنبیه در صورت تخطی پیمانکار، در انجام پروژه‌ها کم می‌گذارند و تحویل آنها را به تاخیر می اندازند.

    ‌ب.     چالش با شهرداری‌ها

    طبق قانون پس از اسکان ۱۰ نفر در شهر جدید، شهرداری باید در شهر حاکم شود و امورات شهر تحت مدیریت شهرداری قرار می‌گیرد. تجربه نشان داده است که با استقرار شهرداری و با توجه به اینکه هنوز شرکت متولی ایجاد شهر جدید نیز در شهر مستقر است و آن را ترک نکرده است نوعی مدیریت دوگانه در شهر ایجاد می‌شود و عدم التزام به قوانین بالادستی هم چون طرح‌های جامع و تفصیلی از جانب هر دو نهاد بر این مشکلات می‌افزاید.

    به هر حال این شرکت باید همت بیشتری برای تکمیل شهرهای جدید داشته باشد و در تعامل با شرکت های خصوصی و شهرداری­ها بیش از گذشته دقت و تلاش نماید.

    ۲٫      شرکت مادر تخصصی عمران و بهسازی شهری ایران

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ آذر ۹۶ ، ۱۰:۰۰