بیشترین بلندمرتبه‌سازی‌های مشهد در مناطق ۹ و ۱۱

معمار شهر - رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر مشهد گفت: بلند مرتبه‌ سازی در ۱۰ حوزه جنوب غرب تصویب شده که مرحله اول تصویب طرح حدود یک سال و نیم گذشته بود و در منطقه ۹ و ۱۱ اما به صورت محدود تصویب شد. در حال حاضر بیشترین بلندمرتبه‌سازی را در مناطق ۹ و ۱۱ داریم.

حمید ضمیری در گفت‌وگو با ایسنا، در خصوص سنددار شدن بلندمرتبه‌‎سازی در مشهد اظهار کرد: در سال ۹۳ زمانی که طرح جامع مشهد تصویب شد، بندی در طرح وجود داشت که باید ظرف سه ماه سند بلندمرتبه‌سازی مشهد تعیین تکلیف شود. این موضوع از آن زمان تا امروز بلاتکلیف بوده است.

وی افزود: چند سال گذشته اداره کل راه و شهرسازی برای تهیه این سند قراردادی با مشاور منعقد می‌‎کند اما به دلیل طولانی شدن شهرداری پیگیر موضوع می‌شود که اداره راه و شهرسازی عنوان می‌کند به دلیل عدم وجود اعتبار و نقدینگی و عدم پرداخت مطالبات مشاور این کار طولانی شده، بنابراین با موافقت شهرداری و اداره کل راه و شهرسازی، شهرداری جایگزین اداره کل راه و شهرسازی در قرارداد می‌‎شود.

ضمیری ادامه داد: از سال گذشته قرارداد در شهرداری بسته شد. پس از چند جلسه بررسی با حضور شهردار و کمیسیون شهرسازی شورا طرح مشاور به اتمام رسید و آماده ارسال به کمیسیون ماده ۵ است. تدوین طرح تقریبا تمام شده و باید وارد مرحله تصویب شود. طرح به کمیسیون ماده ۵ شورای عالی شهرسازی ارسال شده و اگر تصویب شود به شورای عالی می‌رود تا بعد برای اجرا به شهرداری ارسال شود. انتظار ما این است که با توجه به تاخیر تهیه طرح، مراحل تصویب در حداقل زمان ممکن طی شود.

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای اسلامی شهر مشهد در خصوص اهداف بلندمرتبه‌سازی عنوان کرد: هدف بلندمرتبه‌سازی کنترل ساخت‌وسازها، کنترل گسترش افقی شهرها، استفاده بهینه از زمین، ایجاد ارزش افزوده در بافت‌های ناکارآمد و امکان حفظ باغات و فضاهای سبز است.

اتمام پایش ۲ هزار ساختمان بلند مرتبه در تهران

معمار شهر - مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران گفت: طبق برنامه‌ریزی‌های انجام شده حدود ۲ هزار ساختمان بلند مرتبه مورد ارزیابی و پایش قرار گرفته اند.
به گزارش  تابناک به نقل از شهر، درشهر تهران حدود ۱۶ هزار ساختان بلندمرتبه (بیش از ۶ طبقه) وجود دارد که مقرر شد شهرداری تهران، نظام مهندسی تهران، راهبری و سرتیمی راه و شهرسازی استان تهران در راستای افزایش ایمنی و تاب آوری پایتخت در برابر حوادث غیر مترقبه مانند زلزله ارزیابی و پایش آنها را انجام دهند.

آن طور که حسین جنتی مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران عنوان کرده پایش ۲ هزار ساختمان به اتمام رسیده و این کار همچنان ادامه دارد و در نهایت هم فهرست ساختمان های ناایمن به دادستانی شهر تهران اعلام خواهد شد. در این پایش‌ها ساختمان های ناایمن شهر شناسایی می‌شوند تا مقاوم سازی آنها با جدیت صورت گیرد.

نامه شهردار به شورا برای تعیین تکلیف برج -باغ‌ها / پایان خواب برج‌سازی در باغات فرحزاد!

شهر > شورای شهر - همشهری‌آنلاین:
رئیس شورای شهر تهران در مورد نامه شهردار پایتخت به شورای شهر درباره تعیین تکلیف پرونده باغات توضیخاتی ارائه کرد.

محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به نامه اخیر محمدعلی افشانی، شهردار تهران به هیات رئیسه شورای شهر در مورد لزوم تعیین تکلیف پرونده‌های ساختمانی برج ـ باغ گفت: حدود ۲۶۰ پرونده موسوم به برج ـ باغ در شهرداری وجود دارد که باید تعیین تکلیف شود.

محسن هاشمی با بیان این‌که در طول ۱۰ساله اخیر پرونده‌های ساختمانی زیادی در حوزه برج ـ باغ‌ها تشکیل شده است، افزود: حتی برخی از مالکان نیز مبالغ عوارض مربوط به صدور پروانه را واریز کردند اما بعد از مصوبه شورا و لغو مصوبه برج ـ باغ، این پرونده‌ها بلاتکلیف مانده‌اند.

او افزود: نامه شهردار تهران برای پیگیری بیشتر و تخصصی به دو کمیسیون شهرسازی و محیط زیست ارسال شده تا راه‌حلی برای این گونه موارد اتخاذ شود.

پایان خواب برج‌سازی در باغات فرحزاد

شورای‌عالی شهرسازی و معماری ضمن موافقت با کلیات طرح ساماندهی محور فرحزاد و تصمیم‌گیری درخصوص ضوابط ساخت وساز در این محدوده، بر خواب برج‌سازی در باغات فرحزاد مهر پایان زد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در این جلسه مقرر شد هرگونه ساخت وساز و نوسازی در محدوده باغات فرحزاد بر مبنای ویژگی‌های محیط زیستی منحصر به فرد این منطقه و در حد توان اکولوژیک آن باشد. به این ترتیب، مطابق تصمیم‌ شورای‌عالی شهرسازی و معماری، در باغات محدوده فرحزاد، حد نصاب تفکیک برای باغات یک هکتار و حداکثر میزان سطح اشغال ساخت بنا و نوسازی با شرط رعایت حریم طبیعی درختان و ممنوعیت قطع درخت در هر شرایطی اعمال خواهد شد.

همچنین درخصوص ضوابط ساخت وساز در باغات فرحزاد، مقرر شد ساخت وساز در قطعات کمتر از ۱۰۰۰ مترمربع، با حداکثر ۵ درصد سازه سبک با مصالح بومی با حداکثر یک طبقه روی زمین و همچنین برای قطعات بیشتر از ۱۰۰۰ مترمربع حداکثر ۱۰ درصد با حداکثر ۲ طبقه روی زمین و تا سقف زیربنای همکف ۳۰۰ مترمربع انجام شود؛ به این ترتیب هر گونه بلندمرتبه‌سازی در محدوده باغات فرحزاد ممنوع خواهد شد. بر این اساس همچنین لازم است ضمن حذف ضابطه طبقه تشویقی، ضوابط ساخت یا نوسازی در کلیه پلاک‌های محدوده فرحزاد به نحوی اصلاح شود که تعداد طبقات از سه طبقه روی زمین، بیشتر نباشد.

احداث یک پیاده‌راه عمومی تفریحی-گردشگری در این محدوده و همچنین احیا و توسعه سیستماتیک و متعادل منطبق بر ظرفیت مکانی و توان اکولوژیک و ظرفیت‌های محیط زیست به لحاظ جمعیت‌پذیری و بارگذاری برای ارتقای زیست‌پذیری در این محدوده از دیگر موارد مورد پیگیری در شورای‌عالی شهرسازی و معماری برای این منطقه اعلام شده است. براساس تصمیم شورای‌عالی شهرسازی و معماری، به منظور تحقق‌پذیری طرح ساماندهی محور فرحزاد لازم است برنامه عملیاتی و اولویت‌بندی اجرایی به همراه پیش‌بینی نحوه تامین مالی هزینه‌ها در موارد تعیین شده با محوریت شهرداری تهران تهیه و طبق رویه‌های قانونی مربوطه در این باره اقدام شود.

تدوین الگوی مدیریت تقاضای نوسازی در حوزه سکونت از روش‌های غیرکالبدی و با ماهیت تسهیلگری با هدف تامین نیازهای ساکنان بافت ارزشمند فرحزاد، ایجاد سازمان اجرایی فرابخشی کل محدوده فرحزاد برای مدیریت، اجرا و بهره‌برداری از طرح‌های ساماندهی این منطقه به منظور تضمین تحقق‌پذیری، تدوین و اجرای برنامه عملیاتی و اولویت‌بندی اجرایی پیشگیری از تهدیدات زلزله و رانش زمین و... از دیگر محورهای طرح ساماندهی محدوده فرحزاد است.

فرحزاد از محله‌های تاریخی شمال تهران، سکونتگاهی در مسیر جاده امامزاده داوود و در مجاورت رودخانه فرحزاد بوده و به مرور زمان با توسعه پایتخت، به محدوده شهر تهران ملحق شده است. این محله با وسعت تقریبی ۲۲۰ هکتار، شامل حوزه پیرامونی رود دره، عرصه سکونت و محور گردشگری است که رویکرد اصلی در مواجهه با فرحزاد، ارتقای هویت اجتماعی و مشارکت مردمی، حفاظت از میراث طبیعی و تاریخی، احیا و باززنده‌سازی، ساماندهی نظام کالبدی و عملکردی محدوده با حداقل دخل و تصرف است.

بهترین طراحی‌های معماری در بلندترین ساختمان‌های دنیا

همه ساله «انجمن ساختمان‌های بلند و زیستگاه‌های شهری» (CTBUH) با اهدای جوایزی تحت عنوان "بهترین ساختمان‌های بلند"از طراحان و معماران عظیم‌ترین و مجلل‌ترین برج‌های جهان قدردانی می‌کند. برای دیدن این گالری زیبا ما را همراهی کنید.

برندگان اصلی جوایز سال 2018 یک آسمان‌خراش قرمز و سبز در سنگاپور، یک جفت سیلوهای تبدیل شده و برج‌های متصل شده نیویورک بودند.

جوایز بهترین ساختمان‌های بلند در دسته‌های مختلف برای چهار منطقه از کره زمین انجام می‌شود: آمریکا، آسیا و استرالیا، اروپا، و خاورمیانه و آفریقا.

هتل Oasia در سنگاپور با نمای بیرونی سبز که تمام 60 طبقه این ساختمان را پوشانده است موفق به دریافت عنوان بهترین ساختمان بلند دنیا شد. فضای سبزی که در بیرون ساختمان کار شده برای تکمیل کردن فضای سبزی است که در اطراف آن دیده می‌شود و شامل 54 گونه مختلف گیاهی می‌شود.

«آنتونی وود»، مدیر اجرایی و یکی از داوران مسابقه CTBUH در این خصوص گفت: "انتخاب این پروژه به‌عنوان بهترین ساختمان نه فقط به‌دلیل استفاده از دیوارهای سبز در طول 60 طبقه آن بلکه به‌دلیل تعهد قابل توجه آن به فضای همگانی است. این برج بیشتر از 40 درصد از فضای خود را در اختیار تراس‌های فضای باز گذاشته است."

بهترین ساختمان بلند در منطقه اروپا یک آپارتمان 17 طبقه بازسازی شده با نام جالب "سیلو" است. طراحی این آپارتمان توسط شرکت "معماران COBE" انجام شده و از یک انبار قدیمی غلات تبدیل به یک مجتمع مسکونی با 38 آپارتمان شده است.

یکی دیگر از سیلوهای تغییر یافته به‌نام "Zeitz MOCAA" در شهر کیپ تاون آفریقای جنوبی موفق به کسب عنوان نخست در منطقه آفریقا و خاورمیانه شد.

در منطقه آمریکا نیز این عنوان به "ساختمان‌های مسی آمریکایی" از شرکت "معماران SHoP" تعلق گرفت. این برج در کنار رودخانه East در نیویورک بنا شده و ساختار مسی آن شامل دو ساختمان است که با یک اسکای‌بریج 3 طبقه به‌هم متصل شده‌اند. در این اسکای‌بریج استخری طراحی شده که میهمانان می‌توانند با شنا کردن از یک برج به برج دیگر بروند.

از طرف دیگر، طرح بزرگ مرکز تجارت جهانی در نیویورک جایزه زیستگاه شهری را به‌دلیل نقش آن در کمک به محیط‌زیست هم از نظر فرهنگی و هم از نظر زیست محیطی کسب کرد.

جایزه نوآوری نیز به شرکت ساختمانی Thyssenkrupp برای اولین آسانسور چند جهته بدون طناب دنیا اعطاء شد. جایزه ساخت‌وساز هم به شرکت ساختمانی "میرواک" برای مرکز EY در سیدنی استرالیا تعلق گرفت.

برای دیدن ساختمان‌های زیبایی که موفق به کسب عناوین مختلف شدند گالری زیر را مشاهده کنید:

استخر هتل Oasia در سنگاپور

54 گونه مختلف از گیاهان رونده در اطراف پایه‌های آلومینیومی این هتل درنظر گرفته شده است.

تایید ایمنی بلند مرتبه های منطقه 22 برعهده چه سازمانی است؟/ سازمان های متولی زیر بار مسئولیت خود نمی روند!

آتش سوزی ساختمان بلند مرتبه پارامیس در منطقه 22 تهران هر چند با مداخله به موقع نیروهای آتش نشانی تبدیل به یک حادثه تلخ و ناگوار تبدیل نشد؛ اما این سوال را در ذهن شهروندان ایجاد کرد که با توجه به ساخت و سازهای بی رویه ای که در سال های اخیر در منطقه 22 تهران انجام شده است، چه سازمان و ارگانی مسئول تایید ایمنی برج های نیمه کاره و تمام شده ای است که در این محدوده وجود دارد.

به گزارش تیتر شهر:  بعد از انعکاس خبر آتش سوزی دربرج 21 طبقه پارامیس واقع در منطقه 22 تهران چند اظهار نظر مسئولان شهری اعم از آتش نشانی و شهرداری منطقه قابل توجه بود.

نخست آنکه در همان ساعات آتش سوزی سخنگوی سازمان اتش نشانی اعلام کرد که این ساختمان فاقد پایان کار و تاییدیه ایمنی از شهرداری تهران بوده است.

دومین نکته ای که در این میان مطرح شد؛ اضافه بنای این برج و تخلف درساخت و ساز بود که اتفاقا شهردار منطقه 22 تهران به آن اشاره کرد.

برج های فاقد ایمنی منطقه 22 تهران

در واقع برج پارامیس از جمله ساختمان های بلند مرتبه و البته با ظاهر لوکسی بوده است که مالک و یا سرمایه گذار آن بعد از  اینکه پروانه ساخت از شهرداری منطقه در سال های قبل دریافت کرده اما در زمان ساخت طبق نقشه اولیه ای که به شهرداری منطقه 22 ارائه کرده پیش نرفته و در بخش هایی نیز تخلف در ساخت و ساز انجام داده است.

اینکه چرا شهرداری منطقه در جریان احداث این مجمتع مسکونی  نظارت کافی به فرآیند ساخت و احتمال وقوع تخلف های در ساخت و ساز  نداشته به جای خود قابل بررسی است. هر چنئد تمرکز روی این موضوع باعث خواهد شد تا شهردار کنونی منطقه به این موضوع اشاره کند که فرآیند ساخت این ساختمان بلند مرتبه در دوره مدیریت شهری سابق انجام شده است و ربطی به این دوره مدیریت شهری ندارد.

اما اگر از بحث این مجتمع که دچار حادثه شد، بگذریم، آیا شهرداری منطقه مطابق قوانین بالادستی وظیفه نظارت بر ایمنی و مراحل ساخت و ساز برج ها و ساختمان های بلند مرتبه این منطقه را ندارد؟

حساسیت این نظارت زمانی احساس می شود که در طول سال های اخیر ساخت و سازهای بی رویه و خارج از قاعده و قانون طرح جامع و تفصیلی منطقه 22 انجام شد که بسیاری از این ساختمان ها حتی اقدام به دریافت پایان کار و تاییدیه ایمنی از سوی سازمان آتش نشانی نکرده اند.

همچنین بسیاری از این برج ها در منطقه مذکور حتی به صورت نیمه کاره رها شده است و همین مساله نیز در آینده ای نه چندان دور مشکلاتی را در موضوع تامین ایمنی ساکنان این محدوده به وجود می آورد.

تامین ایمنی ساختمان های بلند مرتبه جدید، اصلی که فراموش شده

نکته دیگر این است که بنا بر گزارشات اولیه ساختمان بلند متربه پارامیس به دلیل مشکلاتی که با اداره برق داشته بخشی از برق مورد نیاز ان توسط ژنراتورهای بزرگ تامین می شده است.

سوال این است که اداره برق منطقه براساس چه شرایطی به بخشی از این ساختمان اکان استفاده از برق شهری را داده است و بخش های دیگری از این ساختمان به دلیل مشکلی که در تامین برق شهری داشته اند، انرژی مورد نیاز آن از ژانراتورهای بزرگ تامین می شده است؟

آیا اعطای مجوز انشعابات  خدمات شهری این ساختمان مانند آب، برق و ... نباید با تایید شهرداری منطقه انجام می شده است؟

برج‌ های تهران ایمن هستند؟

مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران با اشاره به وجود قریب به ۱۸۰۰ ساختمان بالای ۱۲ طبقه در تهران گفت: از این تعداد حدود ۹۰۰ برج از دید معاونت شهرسازی و معماری با آخرین دستورالعمل‌های ساختمان‌سازی احداث ‌شده‌اند و کاملاً ایمن‌اند.

ناطقان: سید حمید موسوی با اعلام این خبر به ارسال بیش از ۲۰۰ اخطاریه به ساختمان‌های بلندمرتبه در ماه‌های گذشته اشاره و اظهار کرد: در راستای ایمن سازی ساختمان های بالای ۱۲ طبقه، با مشارکت سازمان آتش نشانی اجرای پروژه ۹۹۹ را پیگیری می‌کنیم؛ به این معنی که سازمان آتش‌نشانی آموزش‌های لازم را به ساکنان ۹۹۹ برج تهران ارائه می‌دهد و درعین‌حال، دستورالعمل‌های ایمنی این برج‌ها بررسی می‌شود.

موسوی ادامه داد: در نهایت برخی از ساختمان‌های بلندمرتبه با نظر سازمان آتش‌نشانی تجهیزات ایمنی را تهیه می‌کنند و بخش دیگر از محاکم قضائی برای جلوگیری از ادامه فعالیت حکم دریافت می‌کنند.

مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران با تأکید بر اینکه تمامی نظارت‌ها با دو هدف جلوگیری از ساخت ساختمان‌ها خارج حیطه مقررات ملی ساختمان و کاهش تعداد ساختمان‌های ناایمن انجام می‌شود، عنوان کرد: یکی از اهداف ما این است که ساختمان‌های ناایمن را به بناهای بی‌خطر تبدیل کنیم، البته برخی از ساختمان‌ها چاره‌ای جز تخریب و نوسازی ندارند که این مورد بیشتر شامل بافت فرسوده در نقاط مرکزی شهر می‌شود.

موسوی با بیان اینکه بخش دیگر از ساختمان‌ها این قابلیت را دارند که از پرخطر به کم‌خطر تبدیل شوند و در این راستا شهرداری دستورالعمل ایمنی آن‌ها را تهیه و در قالب کمیته‌های ایمنی مناطق ابلاغ می‌کند، گفت: بخش دیگر از ساختمان‌های پرخطر در تهران، مجهول‌المالک است که بر اساس بند ۱۴ ماده ۵۵ قانون شهرداری‌ها، شهرداری باید در این مورد راساً اعمال قانون کند.

وی با اشاره به اینکه در یک دهه گذشته از ۲۴ گذر میانی سطح شهر که نزدیک به ۶۹۰۰ پلاک در آن‌ها وجود داشت، کم‌تر از ۳ درصد اقدام به تخریب و نوسازی کرده اند، عدم تمایل شهروندان به نوسازی در بافت فرسوده را یک معضل دانست و تاکید کرد: بسیاری از این ساختمان‌ها، بناهایی هستند که سیستم باربری ملک(اسکلت) به شکل امروز در آن‌ها به کار نرفته است. به‌طور مثال، در بخش‌هایی از مناطق ۶، ۸، ۹، ۱۱ و ۱۲ که تهران قدیم را تشکیل می‌دهند و در محورهایی همچون ولیعصر (عج)، کارگر، شریعتی، جمهوری و ... میل به تخریب و نوسازی کم است که تلاش می‌کنیم راهکاری برای حل این مشکل پیدا کنیم.

مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران در بخش دیگری از سخنانش به وجود قریب به ۱۸۰۰ساختمان بالای ۱۲ طبقه در تهران اشاره کرد و گفت: از این تعداد حدود ۹۰۰ برج از دید معاونت شهرسازی با آخرین دستورالعمل‌های ساختمان‌سازی احداث ‌شده‌اند و کاملاً ایمن‌اند، اما تعدادی قبل از ابلاغ آئین‌نامه ۲۸۰۰ یا مبحث سوم مقررات ملی ساختمان ساخته‌شده‌اند که نمی‌توانیم با قطعیت بگوییم پرخطر محسوب می‌شوند یا خیر؛ اجرای پروژه ۹۹۹ هم به‌منظور رصد دقیق تمامی این موارد است.

موسوی با تأکید بر اینکه برخلاف تصور عموم درصد تلفات انسانی در برج‌ها بسیار کم‌تر از ساختمان‌های کوتاه است، عنوان کرد: بیش از ۹۵ درصد از ساختمان‌ها در تهران ۶ طبقه یا کم‌تر است. برج‌ها هم که سهم کم تر از ۵ درصدی از ساختمان‌های پایتخت را به خود اختصاص می‌دهند و به دلیل حساسیت در اجرا و نگه‌داری معمولاً سیستم‌های اطفای درستی دارند.

بر اساس گزارش سایت شهرنوشت، وی گفت: بر این اساس، ایمن‌سازی شهر تهران به این معنی نیست که تنها سراغ برج‌ها برویم، اتفاقاً اولویت در وهله نخست با ساختمان‌های ۶ طبقه و کم‌تر است.

برنامه های شهردار تهران در رابطه با ساخت مجتمع های بلند مرتبه !

شهردار تهران در حاشیه جلسه امروز هیات دولت از عدم ارائه مجوز از سوی شهرداری تهران برای ساخت ساختمان های دودکشی یا همان بلند مرتبه خبر داد.هر چند وی با قاطعیت اعلام کرد که با جلوگیری از ساخت این ساختمان ها زیست بهتری را برای تهرانی ها به وجود خواهد آورد اما سوال اینجاست که زمانی که شهردار تهران از اجرای این طرح و ایده خود در پایتخت صحبت می کند، تکلیف مجتمع هایی که با هدف احیای بافت فرسوده با مشارکت دولت و شهرداری تهران تحت عنوان مسکن امید ساخته می شود؛ چه خواهد شد؟

به گزارش تیتر شهر: ساختمان های بلند مرتبه که در سه دهه گذشته مانند قارچ های سمی سر از تهران درآورده اند، این روز ها محلی برای بحث عدم گردش هوای تهران به دلیل وجود بیش از اندازه این بناها در برخی از مناطق پایتخت شده و حتی برخی از کارشناسان زیست محیطی این ساختمان ها را در گرمای بیش از اندازه هوا و ماندگاری آلودگی هوا در پایتخت را بی تاثیر نمی دانند.

تحلیلگران حوزه شهری بر این باورند که اگر چه در برهه هایی اعطا مجوز ساخت چنین ساختمان هایی که تجمع آن در مناطق یک،دو،سه،پنج و 22 زیاد است؛ به به عنوان یک منبع درامدی پایدار برای شهرداری تهران محسوب می شد؛ اما موضوع اصلی این است مدیران سابق شهری با این هدف امکان زیست مناسب و با کیفیت را از پایتخت نشینان گرفتند. به زبان ساده تامین اقتصاد شهری باعث شد تا سنجش شرایط زیست محیطی حاصل از این تصمیم گیری ها نادیده گرفته شد.

از همه مهمتر اینکه وجود بیش از اندازه این ساختمان ها اکنون به یک عامل تهدید برای پایتخت نشینان تبدیل شده است که خبر احتمال وقوع زلزله ای بزرگ در حافظه مردم به عنوان یک کابوس وجود دارد.

هر چند در سال های گذشته با ورود شورای عالی معماری و شهرسازی ساخت ساختمان های بلند مرتبه در قالب مجتمع های مسکونی ممنوع اعلام شد چرا که روند احداث این بناها توسط سازمان های مختلف در منطقه 22 تهران سرعت بیشتری به خود گرفته بود اما با تغییر مدیریت شهری و انتقال برخی از مدیرانی که در دوره گذشته جزو مخالفان سرسخت این رویکرد شهرداری تهران در تامین منابع مالی بودندبه بدنه شهرداری همان مصوبه نیز لغو شد.

هر چند این سوال در ذهن خبرنگاران باقی ماند چطور ممکن است که یک مدیر زمانی که در بدنه دولت فعالیت می کند، این رویکرد شهرداری تهران را در خصوص ساخت ساختمان های بلند متربه غیر استاندارد و غیر منطقی بداند اما همان مدیر وقتی در بدنه شهرداری تهران قرار می گیرد، این رویه را به ناچار قبول می کند و از دولت می خواهد تا مصوبه لغو شود؟

اما به نظر می رسد که رویکرد محمد علی افشانی شهردار هفدهم شهر تهران که اتفاقا نیز مسئولیت های دولتی داشته و قبل از اینکه سکان هدایت شهر تهران را به عهده بگیرد، رئیس سازمان شهرداری ها بوده و با تمامی قوانین شهری که از سوی دولت و مجلس مصوب شده به خوبی آشناست و خلاءهای این قوانین را به خوبی درک می کند؛ این بار می خواهد همان رویکرد نگاه شورای عالی معماری و شهرسازی را در تهران اجرایی کند.

آسمان‌خراش‌ها هوشمند می‌شوند/ برج‌هایی که خرابکاری‌های بشر را سامان می‌دهند!

با پیشرفت تکنولوژی، رقابت برای ساخت آسمان‌خراش‌ها در عرصه هوشمندسازی آن‌ها به کار گرفته شده و شرکت‌های معماری درپی طراحی آسمان‌خراش‌هایی برای زندگی بهتر بشر در آینده هستند.

گروه دانشگاه خبرگزاری دانشجو، محیامعصومی- روزگاری شهر پر بود از خانه‌های ویلایی و حیاط دار؛ هنگامی که در گذر از کوچه پس کوچه‌ها، قدری سرت را بالا می‌گرفتی جز آسمان آبی اثری از خانه و کاشانه نمی‌دیدی، اما روز به روز و سال به سال خانه‌ها مدرن‌تر و بزرگتر شدند، خانه‌های تک طبقه به دو طبقه و چندین طبقه به برج تبدیل شد، این اقتضای زمان بود که با افزایش جمعیت شهر‌ها تعداد خانه‌ها بیشتر و بیشتر شود. حال دیگر به ندرت می‌توان خانه‌های ویلایی را در شهر یافت و تا چشم کار می‌کند آپارتمان و برج‌های بلند سبز شده‌اند.

برج‌های این دوره و زمانه علیرغم هزینه‌های بالای ساخت و فروش، اما خواهان زیادی دارند، درحقیقت هرچه زیباتر و لوکس‌تر، گران‌تر و وسوسه‌انگیزتر. طی سال‌های اخیر رشد آسمان‌خراش‌ها در شهر‌ها و کشور‌های مختلف رقابتی نو به وجود آورده است، آنچنان که هر کشور با ایده‌ای تازه و به امید جلب نگاه و نظرات بیشتر برجی بلند می‌سازد و سعی می‌کند در نوع خود اولین باشد.

 

آسمان‌خراش‌هایی که توان مهندسی یک کشور را به رخ می‌کشند
ساخت سازه‌های بسیار بلند آن طور که به نظر می‌رسد ساده نیست و فقط به تصمیم برای روی هم قرار دادن آجر بیشتر و یا استفاده از لوازم بیشتر ختم نمی‌شود! در ساخت این دسته از سازه‌ها پیچیده‌ترین محاسبات صورت می‌پذیرد تا پیوستگی و استحکام سازه حفظ شود، چون نتیجه کار قرار است تا سالیان سال پابرجا باشد.

وسوسه ساخت برج‌های بلند از سال‌های ۱۹۰۰ میلادی به بعد، پس از تجربه ساخت دکل‌های مخابراتی مرتفع، به جان کشور‌های مختلف افتاد و کشور‌هایی مثل چین، روسیه، ژاپن، کانادا، مالزی، امارات متحده عربی و ... در این عرصه پیشگام شدند؛ بعنوان مثال برج خلیفه در امارات متحده عربی با ارتفاع ۸۲۸ متر بعنوان بلندترین سازه جهان در ۴ ژانویه ۲۰۱۰ ساخته شد و تاکنون به بلندی آن برجی ساخته نشده است.

زمانی ساخت بلندترین برج‌های مخابراتی و چندکاربره بدون در نظر گرفتن مسائل اقتصادی و کاربری‌های واقعی آن‌ها و فقط برای به رخ کشیدن توان مهندسی و داشتن یک نماد در کشور صورت می‌گرفت.

برج‌های بلند در خدمت کمک به جوامع بشری
امروزه ساخت برج‌های بلند با هدف منسجم‌تری مثل جذب توریست یا بهره‌روی درجهت رفع یکی از مشکلات کشور انجام می‌گیرد؛ بنابراین دیگر ساخت برج بلند برای سکون و مخابرات بحث اصلی نیست و امروزه ساخت آسمان‌خراش‌های هوشمند و مجهز به تکنولوژی روز دنیا برای حل مشکلات زندگی انسان ذهن‌ها را به خود مشغول کرده است.

زمین با آلودگی‌ها و مسائل متعددی مواجه است. مشکلاتی که باید هر چه سریع‌تر برای رفع آن‌ها به دنبال راه حل بود. مهمترین مشکل امروز جوامع بشری افزایش آلودگی هوا به خصوص در کلان‌شهر‌ها است این موضوع آنقدر مهم و حیاتی است که چین برج مکنده آلودگی هوا را طراحی و تولید کرد تا از مرگ سالانه حدود ۴۰۰ هزار نفر از مردمان شهرش جلوگیری کند.

درواقع چینی‌ها در منطقه‌ای به شدت آلوده یک برج مکنده ۶۰ متری احداث کرده‌اند که به جای تشدید آلودگی، مجهز به یک سیستم مکش هوای آلوده و تصفیه آن است. این برج بعد از مکیدن هوا با استفاده از فیلتر‌های تعبیه شده ذرات معلق موجود در آن را حذف و هوای تمیز را به سمت آسمان پراکنده می‌کند.

خداحافظی با آلودگی هوا در آینده‌ای نزدیک
طرح‌هایی از این قبیل برای آسمان‌خراش‌ها، در آینده می‌تواند امیدبخش خداحافظی با آلودگی هوای ناشی از دود به شمار رود. Arconic بعنوان یک شرکت علم مواد برنامه دارد آسمان‌خراش ۳ مایلی (۴.۸ کیلومتری) را بسازد که دارای سطوح جذب کننده دود و بالکن‌های قابل جمع شدن است.

ارومیه از این پس عمودی قد می‌کشد!

رییس کمیسیون عمران ، برنامه ریزی و حمل و نقل شهری شورای اسلامی شهر ارومیه با اشاره به آغاز مطالعات طرح جامع تفصیلی ارومیه از سال 91 اظهار کرد: طرحی که قرار بود راه و شهرسازی در سال 82 مطالعه و بعد از تصویب در شورای عالی معماری و شهرسازی وارد فاز اجرایی کند، اکنون با تاخیر 15 ساله روند مطالعاتی خود را طی می کند، طرح جدیدی که در آن بر روی توسعه عمودی شهر تمرکز بیشتری شده ست.

به گزارش ایسنا عادل فتاحی با  بیان اینکه در حال حاضر مطالعات طرح تفصیلی شهر ارومیه با بیش از95 درصد پیشرفت فیزیکی در حال اجرا است، اظهار کرد: شرح طرح تفصیلی 5 منطقه شهر ارومیه تایید شده و به تایید کمیسیون ماده 5 هم رسیده است که تا پایان خرداد امسال و پس از تعیین تکلیف اراضی داخل پادگان نهایی می‌شود.

فتاحی افزود: بعد از اتمام مطالعات طرح تفصیلی، طرح برای تصویب به شورای عالی معماری و شهر سازی ارسال  و بعد از تصویب  به مدت 10 سال قابل اجرا خواهد بود. در این طرح تمرکز بیشتر بر روی توسعه عمودی شهر است و از آن جایی که چارچوب و قوانین آن از معماری و شهر سازی جدا نیست، باید به بحث ترافیکی و فرصت های سرمایه گذاری بیشتر توجه کرد.

وی گفت: در طرح تفصیلی نیازهای اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی و شهر سازی و تامین سرانه فضای شهری با کاربری های مختلف تامین و مطالعه می‌شود و همچنین در این طرح وضعیت توسعه شبکه معابر شهری بر حسب سطح سرانه مطالعه و در قالب یک سند با چشم انداز ده ساله به امضای مسئولان شهر در کمیسیون ماده پنج رسیده و پس از آن در شورای عالی شهر سازی و معماری به تصویب می رسد.

وی اظهار کرد: کل مساحت طرح  تقصیلی شهر ارومیه با احتساب شهرک گلمان به مساحت  11 هزار هکتار است.

رییس کمیسیون عمران ، برنامه ریزی و حمل و نقل شهری شورای اسلامی شهر ارومیه با تاکید بر اینکه که طرح تفصیلی پایه های توسعه شهر است، بیان کرد: هر چقدر عملیات اجرای آن کاربردی تر و هر چقدر در این طرح نیاز های حال و آتیه شهر در اولویت باشد طرح کار آمدتر و مناسبی خواهد بود.

فتاحی با اشاره به سرانه فضای سبز طرح تفصیلی شهر ارومیه گفت: بر اساس این طرح سرانه فضای سبز منطقه یک به استاندارد کشوری نزدیک است ولی در سایر مناطق به ویژه منطقه 4 با کمبود سرانه سبز روبه رو هستیم.

ساخت‌وساز ساختمان‌های بالای ۷ طبقه در تبریز در صورت تصویب، ممنوع خواهد شد !

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: در تهران ملاک ساختمان بلندمرتبه ۱۲ طبقه بود که این میزان برای تبریز و کرمان به ۷ طبقه می‌رسد و ممنوعیت ساخت و ساز ساختمان های بالای ۷ طبقه در صورت تصویب مصوبه شورا برای دو شهر تبریز و کرمان اعمال خواهد شد.

به گزارش تبریز بیدار ، محمد شکرچی زاده در دومین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در سالجاری(۹۷) به ارایه گزارشی از فعالیت‌ها و اقدامات مرکز تحقیقات در تدقیق نقشه گسل‌ها و تعیین حرائم آنها در کلانشهرهای تهران، مشهد، کرج، تبریز و کرمان پرداخت و گفت: زلزله یکی از چالش‌هایی است که تاب‌آوری شهرها را تحت‌الشعاع قرار داده است.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ادامه داد: بیش از ۲۰ سال است که آیین‌نامه ۲۸۰۰ را داریم و استقرار این آیین نامه تا حدودی توانسته است آثار مثبت خود را نشان دهد. همچنین، برای شهر تهران بیش از ۱۵ سال است که آیین نامه ۲۸۰۰ در دستور کار مدیریت شهری قرار گرفته است.

شکرچی‌زاده با اشاره به اینکه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در ۲۵ مردادماه سال ۱۳۹۵ وضعیت گسل‌های شهر تهران را مصوب کرد، افزود: برای دو کلانشهر تبریز و کرمان نقشه تدقیق گسل‌ها نهایی شده است و بیش از ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که امیدواریم در جلسه شورای‌عالی بتوانیم مصوبه آن‌ها را نیز مانند شهرهای تهران، البرز و مشهد اخذ کنیم.

وی ضمن اعلام اقدامات انجام یافته توسط مرکز تحقیقات در مورد تدقیق نقشه گسل‌ها و تعیین حرائم آنها اعلام کرد: شرکت گاز یکی از شرکت‌هایی بود که در مورد تدقیق گسل‌ها بیشترین همکاری را با مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی داشت.

شکرچی‌زاده همچنین با اعلام این مطلب که ضرورت دارد تا منابع سوختی مهمی که در پهنه‌های گسلی قرار دارند به سرعت جابه جا شوند، جابه‌جایی ساختمان‌های اصلی و مهم در پهنه‌های گسلی در بازه‌های زمانی ۳۰ تا ۴۰ ساله راهکاری مناسب خواند و گفت: مقاوم‌سازی ساختمان‌هایی که در پهنه‌های گسلی زلزله قرار دارند و جلوگیری از توسعه آنها از جمله راهکارهای است که ضرورت دارد در دستورکار قرار بگیرد.

وی اعلام کرد: ۳۱۸۹۵۵ مترمربع از شهر تهران در بافت فرسوه و در محدوده و حریم گسل‌های زلزله قرار دارند و همچنین ۶۵ درصد ساختمان‌ها در حریم گسل شهر تهران است.

به گفته این مقام مسئول، ۲۷ کیلومتر مربع طسح شهر تهران پهنه گسل‌های اصلی است و بدترین وضعیت را گلاب‌دره دارد که باید در اولویت جدی برای جابه جایی و مقاوم سازی قرار بگیرد.

شکرچی زاده اعلام کرد: بر اساس پیش‌بینی‌هایی که پیش تر انجام شده بود در صورت بروز زلزله بالای ۷ ریشتر در شهر تهران، ۳۵ درصد ساختمان‌ها در بافت فرسوده خسارت کامل خواهند دید و رقم خسارات در صورت بروز چنین زلزله‌ای ۹۶۰ هزار میلیاردتومان است.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی همچنین گفت: در تهران ملاک ساختمان بلندمرتبه ۱۲ طبقه بود که در شهر تهران با توجه به نوع خاک و زمین‌ها و سایر مشخصات این میزان برای تبریز و کرمان به ۷ طبقه می‌رسد و ممنوعیت ساخت و ساز ساختمان های بالای ۷ طبقه در صورت تصویب مصوبه شورا برای دو شهر تبریز و کرمان اعمال خواهد شد.