جمعه بازار در واگن‌ها؛ افزایش دستفروش‌ها در خطوط متروی تهران !

روزنامه قانون: مترو این روزها به اندازه ای شلوغ شده که اغلب ممکن است حوصله رفت و آمد با آن را نداشته باشید

کالایی نیست که مردم در زندگی روزمره استفاده کنند و آن را بین دستفروشان مترو پیدا نکنند

اما آنچه موجب آزار مردم را فراهم کرده بی نظمی و پهن شدن وسایل دستفروشان در هر گوشه ای از ایستگاه و قطار است

بیشترین فراوانی زنان دست فروش مترو، زنان سرپرست خانوار است. طبق آمارها 33 درصد از زنان دستفروش مترو سرپرستی خانواده را به عهده دارند

وضعیت اقتصادی کشور و شکاف طبقانی که روز به روز عمیق تر می شود، مردم طبقه متوسط و ضعیف را به عنوان دستفروش متروکنار هم قرار داده است

طرح های تکراری ناکارآمد شهرداری در سال های اخیر برای عده ای از دستفروشان به خصوص جوان ترها منجر به لجاجت شده است و از برخوردهای تند ماموران در متروگله دارند

 

 

دستفروشان به عضو جدایی ناپذیر مترو تبدیل شده‌اند. از شیر مرغ تا جان آدمیزاد در واگن ها و سکوهای مترو خرید و فروش می شود و کالایی نیست که مردم در زندگی روزمره استفاده کنند و آن را در این فضا پیدا نکنید. مردم به حضور دستفروشان عادت کرده اند و انگار مترو را بدون حضور آنان نمی‌توان مترو نامید. اما آنچه این روزها موجبات آزار مردم را فراهم کرده، بی‌نظمی و پهن شدن وسایل این افراد در هر گوشه ای از ایستگاه و قطار است.

 

روی پله‌ها، روی صندلی سکوها یا صندلی و کف واگن ها، گاه از وسایل دستفروشان انباشته شده و عبور و مرور را برای مردم دشوار کرده است. برای مثال زمانی که درِ واگن، در ایستگاه مورد نظر باز شده و مردم برای خروج عجله دارند باید با عجله فریاد بزنند: «خانم وسایل رو جمع کن الان در رو می‌بنده!» یا زمانی که خسته و هلاک در انتظار رسیدن قطار هستند، مجبورند بایستند چون صندلی سکو را وسایل یک یا چند تن از دستفروشان اشغال کرده است.

حقِ مردم به شهر...

هفته نامه کرگدن - سید محمد بهشتی: در شهر تهران، پس از چندین دهه زمستان مدنی، به تدریج شاهد آغاز بهار مدنیت هستیم. خوشبختانه مردم دیگر اجاره نشین شهر نیستند بلکه آنان خود را مالکین تمام عیار شهر می دانند.

«دیگی که برای من نجوشه، سر سگ توش بجوشه»، «تا فردا کی مرده و کی زنده»، «من نباشم میخوام دنیا نباشه» و «بهشت آن جاست که آزاری نباشد، کسی را با کسی کاری نباشد» و... از جمله مثل های رایجی است که احتمالا تاکنون بارها به گوشمان خورده یا خود آن ها را به کار برده ایم. در جامعه ای که چنین مثل هایی رایج است، باید انتظار شرایط وخیمی را داشته باشیم؛ جایی که هر کس در آن صرفا به منافع شخصی خود، یعنی منافعی که حداکثر در طول عمر خودش موضوعیت دارد، بها می دهد.

جامعه ای از هم پاشیده و متفرق که در آن انتفاع هر کس به معنی متضرر شدن دیگران است؛ جامعه ای که آینده در آن بی معنی است و همه به مبتذل ترین شکل در پی سوءاستفاده از اکنونند. اندکی با خود بیندیشیم؛ آیا بدین ترتیب اصلا چیزی به نام «جامعه» با معنی است و یا ما صرفا با جمعیتی از افراد یا حداکثر تعدادی خانوار سر و کار خواهیم داشت که در یک جا زندگی می کنند؟

 

 

 

 

آیا بر این جمعیت آشوبناک می توان نام «شهر» گذاشت؛ مگر شهر انباشتی از واحدهای مسکونی و تجاری و خیابان است؟ مسلما این طور نیست. شهر آنجایی است که بندهایی نامریی از حقوق و قوانین و بعد اخلاقیات و بالاتر از آن اهلیت و تعلق خاطر، افراد و خاندان ها و محلات را به هم متصل می کند و برای آنان سرنوشتی مشترک رقم می زند. در یک «جامعه» در معنای واقعی اش، همه افراد در سود و زیان یکدیگر شریکند. در جایی که همه ضرب المثل ها این چنین است، اصلا جامعه در هیچ مقیاسی نمی تواند منعقد شود. بنابراین مطمئنا این یک روی سکه است.

روی دیگر سکه مثل هایی از جنس دیگر است؛ مثل هایی چون «دیگران کاشتند و ما خوردیم، ما بکاریم دیگران بخورند»، «تو نیکی میکن و در دجله انداز، که ایزد در بیابانت دهد باز» یا «از هر دستی بدهی از همان دست می گیری»، «این جهان کوه است و فعل ما ندا/ سوی ما آید نداها را صدا» و... که به خوبی حکایت از نوعی همبستگی اجتماعی می کند.

این نوع مثل ها دلالت بر درک نوعی وابستگی حقوق و منافع خصوصی با حقوق و منافع عمومی دارد. در جایی که این قبیل مثل ها جاری است، پنداری همه متذکرند که تنها راه تامین منافع شخصی، رعایت منافع عمومی است و بالعکس.

دولت 14 هزار و 153 میلیارد تومان به تهرانی ها بدهکار است/ 53 هزار میلیارد تومان؛ میزان بدهی شهرداری تهران !

بالاخره شهردار تهران به میزان بدهی دولت به پایتخت نشینان اعتراف کرد و رقم آن را 14 هزارو 153 میلیارد تومان اعلام کرد. این در حالی است که شهرداری تهران نیز 53 هزار میلیارد تومان بدهی دارد که باید پرداخت شود.

 

 

تیتر شهر: محمد علی نجفی در نشست جلسه امروز  خود با کمیسیون عمران  در ابتدا اشاره ای به تعداد کارمندهای شهرداری تهران و مقایسه این نهاد را با دو پایتخت سئول و شیکاگو گفت: نزدیک 68 هزار نفر با شهرداری تهران کارمند یا پیمانی همکاری دارند. همچنین بیش از 50 هزار نفر در مراکز جانبی شهرداری فعالیت دارند. این در حالی است که شهر سئول با مساحتی برابر تهران و جمعیت 10 میلیون نفر تنها 40 هزار کارمند دارد. در شیکاگو نیز با جمعیت برابر تهران 38 هزار کارمند دارد. در لندن نیز با خدمات بیشتر تنها 15 هزار نفر در شهرداری فعالیت می کنند.

 

شهردار تهران در ادامه با اشاره به بودجه مصوب شهرداری تهران در سال جاری ادامه داد: شهرداری تهران 17900 میلیارد تومان بودجه دارد که 39% آن هزینه ای است و 44 درصد سرمایه ای و برای بررسی بیشتر درآمدهای شهرداری از سال 90 تا 96 را روی منحنی برده ایم که نشان می­دهد به قیمت جاری درآمد شهردار رشد داشته اما امسال به قیمت ثابت قدرت شهرداری حدود 22% به نسبت سال 90 کاهش پیدا کرده است.

 

به گفته نجفی؛ 72 درصد بودجه پیش بینی شده در 6ماه نخست محقق شده است که یا از نظر تحقق درآمد ها با مشکل مواجه هستیم یا بودجه دقیق حساب نشده است.کل عملکرد بودجه از نظر نقدی 4500 میلیارد تومان بوده است که تقریباً 82 درصد آن برای پرداخت حقوق و هزینه های جاری هزینه شده است.

 

بافت فرسوده موضوع دیگری بود که شهردار تهران به آن اشاره کرد و یاداور شد: 75هزار هکتار بافت فرسوده در کل کشور وجود دارد که در تهران 3268 هکتار بافت فرسوده داریم و براساس نسبت جمعیت به تراکم باید شاهد تراکم 137نفری می­ بودیم اما در بافت های فرسوده تراکم بالغ بر 352 نفر است که سه برابر تراکم متوسط شهر است.5 درصد کل مساحت شهر تهران بافت فرسوده وجود دارد گفت: 15 درصد جمعیت در تراکم فرسوده حضور دارند که 3برابر تراکم متوسط شهر تهران محسوب می شود.

 

نجفی درباره مطالبات شهرداری تهران از دولت در جمع اعضا کمیسیون عمران مجلس نیز صحبت کرد و گفت که  14هزار و 153 میلیارد تومان مطالبات شهر تهران پرداخت نشده است که 60 درصد آن به پرداخت تخلفات رانندگی برمی گردد. همچنین دولت باید یک سوم از یارانه بلیت مترو را تقبل می کرد که در حال حاضر شهرداری تهران این هزینه را نیز برعهده گرفته است.

سامانه ملی املاک و اسکان در حال نهایی شدن است/ ورود قوه قضائیه به آماده‌سازی جزئیات

علی چگنی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، در پاسخ به این سئوال که دلیل تأخیر در راه‌اندازی سامانه ملی املاک و اسکان کشور چیست، گفت: کسانی که عنوان می‌کنند برای راه‌اندازی سامانه ملی املاک و اسکان اقدامی نشده است به نوعی شیطنت می‌کنند و از این موضوع آگاهی کافی ندارند.

وی ادامه داد: تاکنون برای راه‌اندازی این سامانه 60 تا 70 جلسه و هزاران موضوع و بحث انجام شده است، چراکه تمام دستگاه‌ها و مجموع حاکمیت را درگیر این موضوع کردیم تا این سامانه راه‌اندازی شود.

مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اینکه به هر حال بررسی‌ها بر روی جزئیات آن ادامه دارد، خاطرنشان کرد: این سامانه در راستای اخذ مالیات بر خانه‌های خالی از سکنه است و تمام دستگاه‌ها بر روی جزئیات آن در حال اقدام هستند؛ چراکه این سامانه یک سامانه فرادولتی است.

چگنی تأکید کرد: سازمان ثبت اسناد و قوه قضائیه نیز در حال بررسی و تدوین جزئیات سامانه املاک هستند.

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس،بر اساس قانون مالیاتهای مستقیم که در تیرماه 94 به تصویب رسیده و قانون شد وزارت راه و شهرسازی موظف است حداکثر شش ماه پس از تصویب قانون "سامانه ملی املاک و اسکان کشور"را ایجاد کند.

در این قانون آمده است این سامانه باید به گونه ای طراحی شود که در هر زمان امکان شناسایی برخط مالکان و ساکنان یا کاربران واحدهای مسکونی،تجاری،خدماتی و اداری و پیگیری نقل و انتقال املاک و مستغلات به صورت رسمی، عادی و وکالتی و... را در کلیه نقاط کشور فراهم کند.

وزارت راه و شهرسازی موظف است امکان دسترسی برخط به سامانه مزبور را برای سازمان امور مالیاتی ایجاد کند.

چندی پیش چگنی گفته بود که سامانه ملی املاک در اختیار وزارت اقتصاد و دارایی قرار می‌گیرد تا مالیات دریافت شود.

چگنی تاکید کرده بود که نگه داشتن خانه دو هزینه دارد که یکی نگه داشتن مالیات بر خانه خالی و دوم هزینه مالی خانه است یعنی خانه‌ای که چند سال از زمان ساخت می‌گذرد، با کاهش قیمت همراه می‌شود و اگر سه سال نگه داریم 50 درصد کل ارزش مالی را باید هزینه بپردازند.

امکان ثبت حقوقی طرح های معماری و پروژه های ساختمانی فراهم شد

 

سامانه ثبت آثار معماری و طرح های ساختمانی کشور با حضور نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس رونمایی شد.

به گزارش خبرنگار مهر سامانه ثبت طراحی معماری و پروژه های ساختمانی کشور با حضور رضا علیزاده نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی رونمایی شد.

به گفته سیدکاظم سیدمراد رئیس انجمن صنفی معماری، طراحی و دکوراسیون داخلی، این سامانه می تواند مشکل اصلی طراحان در حوزه ثبت نقشه های پروژه های ساختمانی را که در سال های گذشته همواره از سوی افراد سودجو مورد سوءاستفاده قرار می گرفت، برطرف کند.

وی افزود: هنرمندان برای ثبت آثار هنری به وزارت ارشاد و مخترعان برای ثبت طرح های صنعتی به اداره ثبت شرکت ها مراجعه می کنند ولی جایی برای ثبت آثار معماری طراحان وجود نداشت که به همین دلیل در یک سال گذشته کمپین «من به ثبت حقوقی آثار معماری می پیوندم» راه اندازی شد و امروز نیز سامانه ثبت طراحی معماری و پروژه های ساختمانی کشور به بهره برداری رسید.

به گفته رئیس این تشکیل صنفی حوزه معماری از این پس طراحان و معماران می توانند اظهارنامه خود را به انجمن صنفی معماری ارائه داده و پس از بازرسی اظهارنامه و بازدید از پروژه از سوی این انجمن، گواهی ثبت به طراحان داده می شود؛ ضمن اینکه پروژه آنها در سامانه ثبت آثار معماری نیز به ثبت خواهد رسید.

در پایان علیزاده نایب رئیس کمیسیون صنایع مجلس اظهار داشت: مجلس شورای اسلامی در جاهایی که خلأ قانونی در حوزه حمایت حقوقی انجمن های صنفی از اعضای صنف مربوطه وجود داشته باشد آماده همکاری بوده و ایجاد این سامانه می تواند برای فعالان صنفی حوزه معماری و طراحی ساختمان، امنیت در بخش ثبت آثار را ایجاد خواهد کرد.

پیش فروش تاریخی محله به اتباع بیگانه!/فراموشی هویت امامزاده یحیی زیر سایه بازار!

محله امامزاده یحیی این روزها زیر سایه پاساژها و انبارها مدفون شده است. محله ای که هنوز می توان رد تاریخ طهران قدیم را بر پیکر فرسوده اش دید. این روزها بافت مسکونی این محله تاریخی در نبردی نابرابر در مقابل هجوم مجتمع های تجاری که در کوچه های تنگ و باریک مثل قارچ رشد کرده اند؛ در حال ایستادگی است. اما اهالی این محله می دانند که یک روز خانه های آنها نیز تبدیل به انبار و کارگاه های تولیدی خواهد شد.

 

 

تیتر شهر- افسانه قانع:  از سرچشمه کمی پایین تر که می آیید از داخل فرعی های زیادی می توانید به محله امامزاده یحیی برسید. محله ای که به خاطر وجود بقعه متبرک امامزاده یحیی و محمد از نوادگان امام سجاد(ع) معروف است.

محله ای که به خاطر وجود خانه های تاریخی زیادی زیر سایه سازمان میراث فرهنگی و گردشگری قرار گرفته است. حمام نواب، خانه دبیر الملک، خانه مدرس، سرای کاظمی، خانه معمار باشی و ده ها خانه شخصیت های تاریخی عصر قاجار در این محله قرار دارد. بقعه امامزاده یحیی نیز به خاطر معماری خاص خود سال هاست که ثبت میراث فرهنگی و گردشگری شده است و زائران این زیارتگاه هنوز درخت سرو تنومندی که در حیاط آن قرار داشت و مردم پارچه های رنگارنگ زیادی را به خاطر گرفتن حاجت های خود به آن بسته اند؛ خوب به یاد دارند.

درختی که اهالی محل اعتقاد داشتند از زمان امامزاده وجود داشته و حاجت بسیاری را برآورده کرده است. این روزها محله امامزاده یحیی به شدت بین سنت و مدرنیسم گیر کرده است. محله ای که با چنگ و دندان میراث خود را می خواهد حفظ کند؛ اما کمی آن سو تر  در خیابان مرادی پاساژ های زیادی از دل بافت فرسوده محله سر به آسمان بلند کرده اند و خانه های زیادی در دل این محله به کارگاه و انباری تبدیل شده است.

 

اما در چند سال اخیر با سنگ فرش کردن خیابان اصلی محله پای توریست های زیادی به این محله باز شده است. گردشگران ایرانی و خارجی که با یک دوربین هر لحظه در حال ثبت میراث کهن تهران هستند؛ برای آنها قدم زدن در یک محله قدیمی با این همه آثار شگفت انگیز است. اما در کنار لذت گردشگران اهالی محله مشکلات زیادی دارند. آنها اعتقاد دارند؛ مختلط بودن بافت تجاری و مسکونی در این محله امکان زندگی را از ساکنان می گیرد. از سوی دیگر سایه سازمان میراث فرهنگی روی بافت محله بدجوری سنگنی می کند؛ آنقدر که حتی خانه های فرسوده اینجا اجازه ساخت و ساز ندارند.

 

امامزاده یحیی در گذر تاریخ

قدیم ها وقتی تهرانی ها راهی امامزاده یحیی می شدند؛ حتما سری به بازارچه این محله هم می زدند. بازارچه ای که همه چیز داشت و حس خوبی حتی برای قدم زدن در لابه لای مردمی که دم هر مغازه مشغول چانه زدن بودند؛ می داد. از آن روزگار چندین دهه گذشته است و بازارچه دیگر شور و حال قدیم را ندارد و اگر شهرداری کف خیابان 8 متری را  آن را سنگ فرش نمی کرد؛ حتما این محله در همان عهد عتیق خود باقی می ماند و فرسوده تر می شد.

اما با وجود این توسعه کالبدی معبر اصلی محله و کوچه های آن دست نخورده باقی مانده است و رانندگی در این معبرهای باریک که حتی جای عبور یک خودرو و عابران پیاده همزمان با هم وجود ندارد؛ خیلی مهارت می خواهد. وارد محله امامزاده یحیی که می شویم کمی پایین تر از باغ «پسته بک» به طرف امامزاده و یا از همان باغ «پسته بک» تا آن سر محله موتوری ها و خودروهای زیادی از میان عابران پیاده در تلاش هستند تا راه گذر برای خود باز کنند و حتی گاهی یک خودرو مجبور است برای عبور ماشینی که از مقابل می آید راه آمده خود را کامل دنده عقب برود تا امکان تردد برای هر دوی آنها فراهم شود.

بلاتکلیفی بعد از مرگ بلندبالای تهران ادامه داد / پای پلاسکو نشینان به دادگاه باز شد!

به رغم گذشت 9 ماه از حادثه پلاسکو اما همچنان کسبه این ساختمان در بلاتکلیفی به سر می برند به گونه ای که نماینده کسبه قسمت سالم پلاسکو خبر از ارجای شکایت خود به دادگاه داده اند.

 

تیتر شهر: این در حالی است که بازخوانی دوباره پرونده این ساختمان تاریخی در شورای پنجم بیشتر از آنکه کمکی به بهبود روند تعیین تکلیف کسبه کرده و به استانداردسازی ساختمان های ناایمن شهر منتهی شود؛ به یک شوی سیاسی تبدیل شد که سناریو آن قبل از شروع به کار شورای پنجم از سوی اعظم نوری، رئیس کمیسیون محیط زیست شورای شهر نوشته شد.

به گفته نماینده کسبه قسمت سالم پلاسکو نه تنها پیگیری های 9 ماه اخیر این افراد به نتیجه نرسیده است، بلکه خبرهایی مبنی بر واگذاری این زمین از سوی بنیاد مستضعفان به شهرداری برای تبدیل آن به پارک شهری شنیده می شود. حتی شایعه هایی نیز مبنی بر تبدیل زمین پلاسکو به سفارتخانه نیز به گوش می رسد.

 

آنطور که سعیدی می گوید؛ قرار است تکلیف کسبه پلاسکو در دادگاهی که در آبان ماه برگزار می شود، مشخص شود. چرا که اکنون با گذشت ۹ ماه حتی درخواستی برای دریافت جواز ساخت و ساز مجدد پلاسکو نشده است. به عنوان مثال عنوان شده بود ملکی که در کنار این ساختمان به عنوان پارکینگ فعالیت می کند؛ قرار است با ساختمان پلاسکو تجمیع شود اکنون این ساختمان رفع پلمپ شده است و خبری از تجمیع و ساخت دوباره پلاسکو نیست. خواست ما این است که حداقل با مشخص شدن این مشکلات به کسبه بخش سالم پلاسکو اجازه فعالیت داده شود.

 

به رغم آنکه کسبه این بخش پذیرفته‌اند تا قبل از فعالیت مجدد تمام واحدهای خود را مقاوم‌سازی کنند، اما برای مقاوم‌سازی باید مالک ساختمان اقدام کند که بنیاد مستضعفان نیز در این زمینه هیچ گونه همکاری نداشته است. به همین دلیل است که گاهی در شایعات شنیده می‌شود قرار است این ساختمان تبدیل به پارک و یا سفارتخانه شود اما سوال است که تکلیف کسبه پلاسکو در نهایت چه خواهد شد.

تهران متعلق به انسان هاست؛ نه خودرو و پروژه های شهری

هفته نامه جامعه پویا: حضور قارچ گونه خودروها در سطح شهر پس از انقلاب صنعتی مشکلات فراوانی از جمله ترافیک و آلودگی را در شهرها ایجاد کرد و ماشین بر انسان مقدم شد؛ با این حال دیری نگذشت که بسیاری از شهرهای دنیا از موضوع آگاه شدند و شهرسازی پیاده محور را جایگزین خودرومحوری کردند، موضوعی که در شهرهای ایران همچنان از آن غفلت می شود و اگر حرکتی در جهت آن وجود داشته باشد، ناقص و ناکارآمد است. در گفت و گو با «محسن دزیانی»، کارشناس شهری و استاد دانشگاه، این موضوع را بررسی کرده ایم.

ویژگی های شهر پیاده محور چیست؟ چنین شهری چه مزیت هایی دارد؟

اصلی ترین موضوعیت موجود در یک شهر انسان است، به همین دلیل طراحی شهری باید براساس انسان باشد؛ اما متاسفانه در دوره مدرنیسم این خودرو بود که بر انسان غلبه کرد و طراحی های شهری را تحت تاثیر قرار داد. ضروری ترین ویژگی یک شهر این است که امکانات و ظرفیت های لازم برای حرکت پیاده در آن وجود داشته باشد. این موضوع در شهرهای امروز ما فراموش شده است.

 

 

 

طراحی مبتنی بر انسان به این معنی است که سرعت قدم زدن و زمان قدم زدن، مبنای طراحی شهری باشد، نه سرعت اتومبیل. شاید بتوان گفت بالاترین نقش اجتماعی و فضای تعاملی بین افراد در شهرها به وسیله میدان و پیاده راه ایجاد می شود. ما در صحبت های امروزه، به فلکه هم میدان می گوییم، در حالی که میدان نقش اجتماعی و پیاده محوری دارد و قرار نیست هر جایی را که اتومبیل دور می زند، میدان بنامیم.

میدان بهارستان یا میدان توپخانه اگر ویژگی های تعاملی داشته باشد، میدان هستند، وگرنه باید نام آنها را فلکه گذاشت. میدان صرفا ویژگی ترافیکی ندارد.

تهدید معاش مهندسان و معماران به دلیل کاهش بودجه عمران/ وعده مسئولان برای اختصاص ۳ هزار میلیارد اعتبار

بیش از هزار نفر از مهندسان مشاور شاغل در شرکت های مشاوره معماری و شهرسازی کشور از تعویق در پرداخت دستمزد های خود، افزایش تعدیل نیروی انسانی و کاهش حجم کار واگذار شده به این شرکت ها گلایه دارند.

به گزارش خبرنگار ایلنا، بیش از هزار نفر از مهندسان مشاوری که در در شرکت‌های مشاوره معماری و شهرسازی کشور شاغلند از تعویق در پرداخت دستمزدهای خود، افزایش شمار همکاران تعدیل‌شده به دلیل کاهش حجم کار واگذار شده به این شرکت‌ها گلایه دارند.

براین اساس میانگین پرداخت نشدن مطالبات این بخش از نیروی کار کشور بین هشت ماه تا یک سال است و تاخیرهای پیش آمده به این برمی گردد که چون در سالهای اخیر از بودجه عمرانی کشور به شدت کاسته شده است،  حالا بسیاری از این شرکت های مهندسی مشاور معمار و شهرساز با وجود مشارکت در اجرای پروژه‌های عمرانی هنوز موفق به وصول مطالبات خود ار دولت نشده‌اند.

همین امر موجب شده است که گردانندگان بسیاری از این شرکت‌ها دست به تعدیل نیروهای خود بزنند تا اندازه‌ای که گفته می‌شود بین سال‌های ۹۴ و ۹۵ بیش از ۸۶ درصد از این شرکت اقدام به تعدیل نیروهای خود کرده‌اند. از این رو کارکنان باقیمانده به موازات تعویق در پرداخت دستمزدهای پرداخت نشده به شدت نگران امنیت شغلی خود نیز هستند.

از همین رو بیش از هزار نفر از آنها که در ۴۰۰ شرکت مهندسی مشاور معمار و شهرساز کار می‌کنند طی روزهای گذشته اقدام به نامه نگاری با «محمد باقر نوبخت» معاون رئیس جمهوری و رئیس سازمان برنامه و بودجه و «محمد سعید ایزدی» معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی کرده‌اند.

در این نامه‌ها که به صورت جداگانه تنظیم شده، تاکید شده‌است که موج اخراج از کار، نیمه وقت شدن نیروهای شرکتی، کاهش حقوق، تاخیر چند ماهه در دریافت حقوق ماهانه و در نهایت نبود امنیت شغلی موجب شده است تا اشتغال حرفه‌ای و زندگی خانوادگی کارکنان و کارشناسان مهندسان شرکت‌های مهندسان مشاور با خطر جدی مواجه شود.

کمیسیون معماری شورای شهر به وضعیت مسجد ولیعصر (عج) ورود خواهد کرد

خبرگزاری شبستان: عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران گفت: در صورتی که برای مسجد ولی عصر(عج) قرار باشد، گنبد و مناره ای نصب شود، باید همخوان با مجموعه تئاتر شهر باشد.

به گزارش خبرنگار مسجد و کانون‌های مساجد خبرگزاری شبستان، پروژه ساخت مسجد ولیعصر (عج) در ضلع جنوبی تئاتر شهر تهران اگر چه به پایان رسیده است اما همچنان با مشکلاتی همراه است به گونه‌ای که قرار بود، برای  این مسجد گنبد و مناره نصب شود ولی هیچ اقدامی در این زمینه نشد و در نهایت عنوان "مجتمع فرهنگی مذهبی" به جای "مسجد"  در دیوار شمالی این مسجد نصب شد.

با وجود گذشت سال‌ها از کلنگ زنی مسجد ولیعصر (عج) و کش و قوس‌های فراوان در طراحی نقشه آن، به گفته بسیاری از کارشناسان معماری، این مسجد منطبق با معماری ایرانی اسلامی نیست به گونه‌ای که رئیس کمیسیون فرهنگی و اجتماعی دوره چهارم شورای اسلامی شهر تهران هم بر این نکته تاکید کرد و گفت "معماری این مسجد به سبک مدرن و برگرفته از فرهنگ غربی است."

زهرا نژاد بهرام؛ عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران در همین زمینه در گفت‌‌وگو با خبرنگار ما بر این نکته تاکید کرد که به دلیل آنکه مسجد ولیعصر (عج) در کنار تئاتر شهر ساخته شده است، نوع معماری آن نیز باید همخوان با مجموعه تئاتر شهر باشد و معماران و طراحان این مجموعه با توجه به این ظرفیت طراحی کنند به دلیل آنکه در کار هنری باید خلاقیت های لازم به کار رود.

عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران، اظهار کرد: این کمیسیون به طور قطع به وضعیت مسجد ولیعصر (عج) ورود خواهد کرد تا مشکلات آن برطرف شود و در حال حاضر منتظر هستیم که ببینیم در این زمینه چه رویکردهایی توسط کارشناسان ارایه شده است و بعد از آن در مورد معماری این مسجد فراخوانی اعلام می کنیم تا انتظارات مدیریت شهری ز نحوه ساخت آن تعریف شود و  براساس انتظارات  و بررسی‌های اعلام شده،تدابیر لازم اتخاد شوند.