رئیس اداره عمران و بهسازی شهری اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی اظهار داشت: سهم ایران در بخش‌های ساختمان‌سازی اقتصادی ۲۰ درصد است در حالی که نرم آن در نقاط دیگر دنیا ۳ تا ۶ درصد می باشد. وقتی سهم ساختمان‌سازی در کشور افزایش می یابد مشکلات خاص خود را بوجود می آورد که افزایش قیمت زمین‌های شهر یکی از آنها است.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، فرشته رحمانی‌پور گفت: تجاری سازی در کشور از دو دهه پیش شروع شد. از زمانی که با افزایش قیمت نفت یک مقدار از آن وارد حوزه درآمدهای کشور و مبدل به سرمایه‌گذاری در بخش ساختمان‌سازی شد.
رحمانی‌پور تجاری‌سازی، اجرای پروژه‌های اقامتی و ساخت مجتمع‌های بزرگ را یک جریان در کشور توصیف و بیان کرد: سرمایه‌داری مستغلات و منابع مالی که در نتیجه اقتصاد نفتی شکل گرفت ظرف دو دهه گذشته به شهرهای بزرگ روی آورد و سرمایه‌گذاری در پروژه‌های اقامتی و ساخت مجتمع‌های تجاری بزرگ را باعث شد.
رئیس اداره عمران و بهسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی ادامه داد: در سطح شهرهای کشور یک سری سرانه‌هایی برای خدمات انتفاعی و غیرانتفاعی وجود دارد. اگر سرانه تجاری از حد نیازش نسبت به طرح‌های مدون توسعه شهری بیشتر شود سرمایه‌گذاران و استفاده کنندگان از فضاهای تجاری را با مشکل مواجه می‌کند.
وی گفت: استانداردی برای سرانه کاربری‌های مختلف در شهر وجود دارد و همانطور که کاهش سرانه فضای سبز شهری ممکن است مشکلاتی را برای شهر و شهروندان ایجاد کند، افزایش سرانه واحدهای تجاری نیز به ضرر شهروندان است و سرمایه‌گذاری در این بخش را با تهدید و عمده فروشان و خرده فروشان را با مشکل مواجه می کند.
به گزارش خبرگزاری ایرنا، رحمانی‌پور افزود: هنگامی که فضاهای تجاری از میزان تقاضای واقعی بیشتر باشد بازار اشباع می‌شود لذا تولید این نوع ساختمان‌ها و فضاها ارزش واقعی خود را از دست می دهد. تجاری سازی وقتی بیش از حد نیاز در طول طرح یا افق طرح باشد مشکلات ترافیک شهری را نیز افزایش می دهد و در پی آن معضلات زیست محیطی رخ می‌نماید.
وی ادامه داد: از سوی دیگر اشباع بازار از واحدهای تجاری و افزایش سرانه تجاری در شهر باعث خالی ماندن بخشی از واحدهای مجتمع‌های تجاری و متضرر شدن سرمایه‌گذاران می شود. وقتی تعدد فضای تجاری بیش از حد می‌شود به همان نسبت فضای رقابت در شهر مخدوش می گردد. این مساله برای مشهد که یک شهر زیارتی و گردشگری است نیز ضررهای خاص خود را دارد.
* تجاری سازی در مشهد
رئیس اداره عمران و بهسازی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی گفت: هم اینک نمونه‌های زیادی از مجتمع‌های تجاری در سطح شهر مشهد ساخته شده اند که بخشی از آنها بلا استفاده مانده و خاک می‌خورند.
وی افزود: بطور معمول در این مجتمع‌ها افراد مغازه‌ای را اجاره می‌کنند یا می‌خرند ولی به دلیل اینکه آن نوع کسب در آن محدوده خیلی زیاد است نمی توانند به شغل خود در مجتمع ادامه دهند و با مشکلات زیادی مواجه می‌شوند.
رحمانی پور ادامه داد: تجاری سازی دو دهه پیش در مشهد شروع شد و اوج آن ۱۰ سال قبل طی نیمه دوم دهه ۸۰ و نیمه اول دهه ۹۰ به دلیل رویکردهای مدیریت شهری در این حوزه بود. طرح جامع شهری آن زمان مشهد ساخت مجتمع‌های تجاری را در شهر ترویج می کرد. مدیریت شهری دو دهه پیش یک سری بسته های سرمایه گذاری را تعریف کرد که تبدیل به اجرای پروژه‌های بزرگ مقیاس در نقاط مختلف مشهد شد.
وی گفت: نفع ساخت مجتمع‌های تجاری برای شهرداری 'صدور پروانه ها، فروش تراکم و دریافت عوارض تجاری' بود که در کوتاه مدت برای مدیریت شهری ایجاد می‌کرد اما در درازمدت تبعات خیلی سنگینی برای سرمایه‌گذاران و کسبه ببار آورد.
