وب سایت تکراتو: تغییر اقلیم (Climate change) یا تغییرات آب و هوایی به تغییر در توزیع آماری الگوهای اقلیمی یا آب و هوایی گفته میشود. تغییراتی که برای یک دوره طولانی مدت دوام میآورند.
دی اکسید کربن ترکیب بیرنگی است و ما انسانها آن را تنها از طریق نفس کشیدن تولید میکنیم؛ اما اثر دی اکسید کربن تولید شده بواسطه احتراق (چه سوخت و چه اصطکاک) تیرهتر است. تغییر اقلیم انسانی بحث علمی جهان امروز ماست. بیش از ۹۷ درصد از دانشمندان تغییر اقلیم، با این عقیده موافق هستند که در طول یک قرن گذشته، علت تغییرات آب و هوا یا تغییر اقلیم جهان فعالیتهای انسانی است.
موضوع تغییر اقلیم از آغاز قرن کنونی توجه بسیاری را به خود معطوف کرده است. توجهی که تا پیش از این شاهد آن نبودیم. شواهد تغییرات آب و هوایی حیرت انگیز است. از زمان انقلاب صنعتی به این سو، انتشار جهانی دی اکسید کربن و سایر گازهای گلخانهای منجر به پدیدهای شده است که تاکنون با نام “گرمایش جهانی” (Global Warming) شناخته شده است.
لغت “تغییر” در عبارت “تغییر اقلیم” بر این موضوع تاکید دارد که آلودگی اتمسفر زمین توانسته است منجر به رویدادهای آب و هوایی عظیمی شود که یکی از آنها گرمایش جهانی است. با افزایش دمای جهانی، فرآیندهایی مانند بیابان زایی رخ میدهند که بواسطه آنها مناطق حاصلخیز به محیطهای خشک تبدیل میشوند.
در ۱ ژوئن ۲۰۱۳، در جنوب رودخانه هیوز (Hughes) در کالیفرنیا، به مدت چند روز آتش سوزی رخ داد و هزاران خانه را نابود کرد. این آتش سوزی بواسطه زمین خشک و علفهای هرز گسترش یافت و در مجموع مساحتی بالغ بر ۷۸ کیلومتر مربع را بلعید. (اعتبار : دیوید مک نیو / گتی ایمیجز)
به علاوه از آنجایی که هوای گرم قابلیت نگهداری مقدار بسیار زیادی از آب را دارد و نیز به دلیل افزایش نرخ تبخیر، احتمال وقوع طوفانها و سایر رخدادهای اقلیمی شدید و غیرمترقبه بسیار افزایش مییابد.
در ادامه این نوشتار در تکراتو به این موضوع میپردازیم که وقتی از تغییر اقلیم یا تغییرات آب و هوایی حرف میزنیم، دقیقا از چه حرف میزنیم. به علاوه، به این پرسش پاسخ میدهیم که چرا پدیده “انکار تغییر اقلیم” را باید یک فاجعه قلمداد کرد؟
تغییر اقلیم چیست؟
کنوانسیون چارچوب تغییر اقلیمی سازمان ملل (UNFCCC)، تغییر اقلیم را به صورت تغییرات آب و هوایی که به طور مستقیم یا غیر مستقیم با فعالیتهای انسانی نسبت دارند و ساختار اتمسفر زمین را در سراسر جهان تغییر میدهند، تعریف میکند.
به گزارش تیترشهر: از کیفیت پایین خودروهای داخلی مدتهاست که مردم شکایت دارند، حتی زمانی کمپین «نه به خودرو بی کیفیت داخلی» را راه انداختند اما صدایشان به گوش هیچ مسئولی نرسید.
شاید هم به گوش مسئولان رسید اما خود را به نشنیدن زدند. حالا اما یک نفر از همان مسئولان پیدا شده که می خواهد یک تنه مقابل مافیایی بایستد که همه سمت آن هستند.
مافیایی که آنقدر قدرت دارد که در شب اجرای قانون خروج خودروهای فرسوده، آن را در هیأت دولت وتو می کند. مافیایی که می تواند هر قیمتی روی خودروههای بیکیفیت داخلی بگذارد.
مافیایی که خودروی بی کیفیت داخلی را گرانتر از با کیفیت ترین خودروهای ژاپنی عرضه می کند و کک کسی هم نمی گزد.
اما عیسی کلانتری مدتی است که تصمیم به مقابله با این مافیا گرفته است. او به سوخت غیر استاندارد و ساخت خودرو غیر استاندارد گیر داده و می گوید: هر کامیون به صورت میانگین به جای ۳۰ لیتر، ۷۰ لیتر در هر ۱۰۰کیلومتر گازوئیل مصرف میکند. وقتی وارونگی دما اتفاق میافتد بزرگترین عامل آلودگی هوا ذرات کمتر از ۲.۵میکرون سوخت وسایل نقلیه هستند.
وی با بیان اینکه زور کسی در کشور به مافیای خودروسازی نمیرسد، گفت: خودروهایی تولید میشود که مصرف سوخت بالاتر از استاندارد و سوختی پایینتر از استاندارد دارند. شاید حتی زور رئیس جمهور نیز برای جلوگیری از تولید این خودروها نرسد. در دولت قبل تصویب شد که خودروهای فرسوده باید به ازای خودروهای جدید از رده خارج شوند اما به دلیل قدرت صنعت خودروسازی در کمتر از یک ماه این مصوبه لغو شد. در این شرایط نباید انتظار هوایی پاک داشته باشیم.
کلانتری در پایان با بیان اینکه اگر مردم اطلاعات کافی داشته باشند و وارد این موضوع شوند، این صنعت عقب نشینی میکند، گفت: بخشی از آلودگی هوا به دلیل وجود ریزگردها است. دلیل اینکه مردم بیشتر روی ریزگردها حساس هستند این است که آنها را میبینند، اما ریزگردهای شیمیایی و تولیدات غیر استاندارد که با زور به مردم تحمیل میشود، بیشتر به آنها آسیب میرساند. محیط زیست نمیتواند در مقابل فشارهایی که از بیرون وارد میشود مقاومت زیادی داشته باشد. با اینکه اعلام کردیم جلوی تولیدات غیر استاندارد را خواهیم گرفت اما باز به لابیهای صنعتی برخورد میکنیم و با بهانههایی مانند حمایت از تولید داخل که به قیمت جان مردم انجام میشوند روبرو میشویم.
هفته نامه صدا - متین دخت ولی نژاد: رسانه های خارجی به خبر سانچی از زاویه دیگری پرداختند. برخلاف کارشناسان داخلی، اکثر این رسانه ها به آسیب های زیست محیطی این موضوع اشاره کردند. در همین رابطه سید رضی حاجی آقامیری می گوید: «این اتفاق تنها به بحث ورود نفت به دریا محدود نمی شود. مگر کم ضایعات زیست محیطی از خشکی وارد دریا می کنیم؟ مثلا همین زباله و نایلون که در طبیعت رها می شود اسفناک است. چالش های زیست محیطی در کشور بسیار فاجعه آمیز و تراژیک است.»
به گزارش تیترشهر: عیسی کلانتری رئیس سازمان حفاظت محیطزیست در نشست تخصصی نحوه اجرایی کردن قانون هوای پاک که از صبح امروز در محل سازمان محیط زیست در حال برگزاری است، گفت: با وجود مشکلات عدیده محیط زیستی بیشتر از آنکه در جامعه کار کنیم و مردم را آموزش دهیم تا به حقوقشان آشنا شوند، بیشتر به تبلیغ کردن روی آوردهایم، تبلیغات کم حاصلی که امروز دشواریهای زیستمحیطی را برای مردم به ارمغان آورده است حاصل این رویکرد اشتباه بوده است.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست قوانین رانتی و حمایتهای بیحدوحصر رانتگونه را دلیل شرایط کنونی زیستمحیطی جامعه دانست و ابراز داشت، وقتی گروه اندکی برای جامعه تصمیم بگیرند، پیامد آن به هم ریختن وضع زندگی مردم است.
کلانتری در ادامه تصریح کرد: در حرف از مردم زیاد میگوییم، اینکه مردم باید بدانند و خواستههای مردم باید عملی شود، اما وقتی پای رانتهای اقتصادی به میان میآید مردم فراموش میشوند و آنها را با هزاران مشکل گرفتار میکنیم.
وی بابیان اینکه در یک ماه گذشته حدود 6 کلانشهر هوای آلودهتری از تهران داشتهاند، گفت: آنهایی که هوای شهرها را آلوده میکنند از نظر سیاسی و اقتصادی بسیار قوی هستند. وقتی اجازه میدهیم گازوئیل غیراستاندارد و خودروهای آلودهکننده وارد هوای شهر شوند و از طرفی شهرداریها به دلیل نداشتن سیستم حملونقل استاندارد، ماشینهای آلودهکننده را وارد شهر میکنند، دیگر نمیتوانیم صحبت از خلاء قانونی کنیم. مشکل ما امروز عدم اجرای قوانین است.
رئیس سازمان حفاظت محیطزیست در ادامه گفت: وقتی به مسئولان و مدیران میگوییم کارخانهای آلودهکننده است و از بالادست گفته میشود آیا میخواهید چند هزار کارگر را بیکار کنید؟ قانون هوای پاک تکلیف را مشخص کرده و همه هوای پاک میخواهند که برای رسیدن به آن باید شرایطی اعمال شود، هوای پاک حق مردم است و این حق جلوتر از حق هستهای قرار دارد و باید اراده ملی برای داشتن هوای پاک، حتی تأمین آب پاک و غذای سالم به وجود بیاید.
کلانتری ابراز داشت: وقتی شرط و شروط هوای پاک ظهور پیدا میکند، میگویند نمیتوانیم گازوئیل سالم را تولید کنیم باید وارد کنید، از جهتی فشار میآورند گازوئیلسوزها فیلتر بگذارند و با هزینههای چند میلیونی فیلتر نصب میشود، اما به دلیل گازوئیل نامناسب این فیلترها از بین میرود.
وی با اشاره به اینکه همه به دنبال تولید ملی هستند اظهار داشت: وقتی نمیتوانیم گازوئیل سالم تولید کنیم، تولید ملی گازوئیلی که دهها برابر استاندارد گوگرد دارد، چه توجیهی میتوان کرد. در حال حاضر در شهر مشهد گازوئیل 8 هزار واحدی و در اصفهان گازوئیل 6 هزار واحدی تولید میشود که بسیار آلودهکننده است و به همین دلیل دوسوم آلودگی شهرهای بزرگ مربوط به خودروهای گازوئیلسوز فرسوده برآورد شده است.
ایران آنلاین / در نشست مشترک این معاونت با مرکز مدیریت محیط زیست شهرداری تهران برای بررسی راه های بهینه سازی مصرف انرژی در ساختمان ها و توسعه انرژی های تجدیدپذیر، مهدی حجت با استقبال از برنامه های پیش بینی شده و اعلام حمایت همه جانبه از طرح های این مرکز گفت: زندگی شهروندان وابسته به محیط زیست است بنابراین توجه به این موضوع در حل معضلات و مشکلات شهری حائز اهمیت است.
وی ادامه داد: برای رسیدن به توسعه پایدار شهری ایجاد یک الگوی مناسب بسیار کمک کننده خواهد بود و باید از شعار گذر و به عمل برسیم.
حجت با اشاره به اهمیت بحث پایلوت پروژه ها افزود: بعضی از محلات شهر تهران پتانسیل بسیار مطلوبی جهت تبدیل شدن به الگوی مناسب را دارند که باید با یک بررسی و شناسایی دقیق این محلات انتخاب شوند.
وی در ادامه با تاکید بر لزوم ایجاد امید در شهروندان و گفتگو با آن ها، یادآور شد: در نهایت پس از رسیدن به نتایج مطلوب و مورد انتظار در این الگوها می توانیم آن ها را به صورت یک نمایشگاه در معرض دید عموم قرار دهیم و شاخص های یک شهر پایدار را به آن ها معرفی و در مسیر ارتقاء کیفیت زندگی در شهر تهران، مشارکت آن ها را به صورت کاملا آگاهانه و داوطلبانه جلب کنیم.
در ادامه نشست، صدرالدین علی پور رئیس مرکز مدیریت محیط زیست شهرداری تهران با تاکید بر اینکه محیط زیست یک موضوع فرابخشی است، گفت : با توجه به مسائل و مشکلات محیط زیستی موجود در شهر تهران به همکاری همه سازمان ها و ارگان ها مانند معاونت شهرسازی و معماری، حمل و نقل و ترافیک و .... نیاز است.
وی با اشاره به سهم 40 درصدی ساختمان ها در اتلاف انرژی اظهار کرد: معاونت شهرسازی و معماری شهرداری یکی از مهم ترین بخش هایی است که می تواند در بهینه سازی مصرف انرژی با پیگیری و نظارت دقیق در اجرای مبحث 19 مقررات ملی ساختمان موثر باشد.
علی پور با تاکید بر ضرورت ایجاد یک کمیته مشترک گفت: باید طی نشست های تخصصی مشترک اصول و شاخص های شهر پایدار به صورت دقیق و تخصصی طرح ریزی شود.
رئیس مرکز مدیریت محیط زیست شهرداری تهران افزود: استفاده از طرح ها و سازوکار های تشویقی برای سازندگان ساختمان ها مانند رتبه بندی ساختمان ها جهت استفاده از سیستم های بهینه سازی انرژی و بهره گیری از انرژی های تجدیدپذیر مانند انرژی خورشیدی بسیار کارآمد خواهد بود.
وی در ادامه خاطرنشان کرد : تنظیم مکانیسم اجرایی در خصوص اجرایی شدن بهینه سازی مصرف انرژی و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر در ساختمان ها با پیش بینی مشوق های قانونی لازم برای جلب مشارکت های مردمی بسیار ضروری است که این امر با مشارکت همه بخش ها صورت خواهد گرفت.
همچنین در این نشست مقرر شد براساس مصوبه شورای اسلامی شهر تهران مبنی بر"الزام شهرداری تهران به توسعه استفاده از انرژی های تجدیدپذیر" در سال 1394 و مبحث 19 مقررات ملی ساختمان کمیته مشترکی تشکیل و دستورالعملی جهت اجرایی شدن الزامات و ضوابط بهینه سازی مصرف انرژی و استفاده از انرژی های تجدیدپذیر در ساختمان تدوین شود.
به گزارش خبرنگار مهر، محمد سالاری، رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر تهران در خصوص تشکیل کمیته ارتقاء ایمنی ساختمان های شهر تهران جهت پیگیری تحقق خروجی ها و پیشنهادات گزارش های تهیه شده در کارگروه های دولت، مجلس، شورای اسلامی شهر تهران (دوره چهارم) و سایر نهادها پیرامون بررسی حادثه پلاسکو گفت: یک فوریت این طرح در چهارم مهرماه سال جاری به تصویب رسید و به کمیسیون های تخصصی ارائه شد.
وی در ادامه تصریح کرد: پس از حادثه پلاسکو، اکثر مجموعه ها کمیته های ایمنی تشکیل دادند و در سطح شهر تهران و حتی در سطح ملی نیز کمیته ملی تشکیل شد و دولت در ابتدای کار شورای پنجم گزارش خود از این کمیته را اعلام کرد.
سالاری با بیان اینکه خروجی این کمیته ها یک کتاب بود، اظهار کرد: تغییر قوانین و دستورالعمل جدید به تشکیل یک کمیته ایمنی نیاز دارد، چرا که ممکن است حوادثی مانند پلاسکو در کشور و در پایتخت رخ دهد.
رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر افزود: همه مطالعات کمیته های تشکیل شده به کتابخانه ارسال شد اما چه سازمانی مناسبتر از شورای اسلامی شهر تهران باید در جلسات و تغییر قوانین حضور داشته باشد؟
وی یادآور شد: در صورتی که خدای ناکرده شاهد حادثه ای مانند پلاسکو باشیم، باید بتوانیم مسئول را مشخص کنیم، از این رو ایجاد یک کارگروه ضرورت دارد.
سالاری با اشاره به اینکه تغییر و اصلاح قوانین به کمیته حقوقی نیاز دارد، گفت: از آنجایی که ترکیب اعضای کمیسیون نظارت از همه کمیسیون ها تشکیل شده است، پیشنهاد میشود که کمیسیون نظارت مسئول این کمیته شود و از شهرداری، استانداری، سازمان نظام مهندسی و وزارت بهداشت نیز نماینده اعزام شود.