اعزام تیم کارشناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به مناطق زلزله‌زده کرمانشاه

 رئیس بخش زلزله‌شناسی مهندسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات راه،‌ مسکن و شهرسازی گفت: تیم تخصصی مرکز تحقیقات راه،‌ مسکن و شهرسازی با حضور در مناطق زلزله‌زده در استان کرمانشاه، با انجام بررسی‌های کارشناسی، راهکارها و رهنمودهای فنی و مهندسی را ارائه می‌نماید.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، علی بیت‌اللهی رئیس بخش زلزله‌شناسی مهندسی و خطرپذیری مرکز تحقیقات با بیان این مطلب، گفت: به دنبال وقوع زلزله شب گذشته در منطقه مرزی ایران و عراق که سبب خسارات فراوان جانی و مالی در کرمانشاه و شهرهای سرپل ذهاب و قصر شیرین شده است، صبح امروز جلسه اضطراری در بخش زلزله‌شناسی مهندسی و خطرپذیری این مرکز با حضور جمعی از مدیران و کارشناسان مرتبط از دیگر بخش‌ها برگزار شد و بر این اساس امروز تیمی متشکل از ۹ نفر به سرپرستی بنده به منطقه اعزام می‌شود.

وی افزود: تیم کارشناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی مشتمل بر متخصصین حوزه‌های ساختمان، حمل و نقل و معماری با حضور در این منطقه، ضمن ارزیابی خسارات وارده و بررسی‌های فنی ساختمان‌ها و حوزه‌های حمل و نقلی، با برگزاری جلسات کارشناسی با مسئولین در منطقه، دیدگاه‌ها و رهنمودهای فنی و تخصصی خود را ارائه خواهند نمود.

بیت‌اللهی در خصوص مختصات و ویژگی‌های زلزله روی داده در منطقه مرزی ایران و عراق گفت: این زلزله در ساعت ۲۱:۴۸ شب با بزرگی ۷.۳ ریشتر در منطقه مرزی ایران و عراق روی داد. نکته جالب توجه در این خصوص این بود که پیش از این زلزله، در ساعت ۲۱:۳۰ زلزله‌ای با بزرگی ۴.۵ و همچنین دو پیش‌لرزه کوچک در ساعت ۲۱:۱۸ به وقوع پیوست و در نهایت پس از نیم ساعت زلزله اصلی رخ داده است.

مدیر بخش زلزله‌شناسی مهندسی و خطرپذیری ادامه داد: وقوع این زلزله با بزرگی ۷.۳ در این منطقه که تحت عنوان ایالت لرزه زمین‌ساخت زاگرسی از آن یاد می‌شود در چندین دهه گذشته بی سابقه بوده است چرا که در این منطقه همواره شاهد وقوع زلزله‌های کوچک و متوسط بوده‌ایم.

مدیر بخش زلزله‌شناسی مهندسی و خطرپذیری ضمن اشاره به ثبت رکوردهای زلزله از سوی دستگاه‌های شتابنگاری مرکز تحقیقات راه، ‌مسکن و شهرسازی گفت: با وقوع این زلزله دستگاه شتابنگاری مرکز تحقیقات در ایستگاه بجنورد در فاصله ۱۲۰۰ کیلومتر از منطقه وقوع زلزله، رکورد را به ثبت رسانده است. همچنین در منطقه وقوع زلزله نیز بیش از ۲۰ ایستگاه، رکورد را ثبت نموده‌اند که این رکوردها به صورت مستمر به روزرسانی می‌شود.

بیت‌اللهی همچنین از تهیه گزارش فوری مقدماتی زلزله شب گذشته از سوی بخش زلزله‌شناسی مهندسی و خطرپذیری مرکز  تحقیقات جهت ارائه به وزیر راه و شهرسازی خبر داد و خاطرنشان ساخت که این گزارش تا ظهر امروز  تکمیل و ارسال خواهد شد.

وی در خصوص احتمال بروز پس‌لرزه‌های بزرگ  پس از این زلزله یادآور شد: مسلما زلزله‌هایی در این مقیاس و بزرگا، پس‌لرزه‌های زیادی را نیز به دنبال خواهد داشت و انتظار داریم که این پس‌لرزه‌ها تا ۲ یا ۳ ماه آینده نیز در منطقه ادامه داشته باشد. معمولا با گذشت زمان و تخلیه انرژی موجود در زمین، هم تعداد پس‌لرزه‌ها و هم بزرگی آنها کمتر خواهد شد.

مال سازی، پروژه ای که همه با آن مخالفند !

اعتراض اعضای شورای پنجم شهر تهران به مال سازی در پایتخت نشان داد که آنها نیز به مانند شورای چهارمی ها با مال سازی در تهران مخالف هستند.

 

به گزارش تیترشهر: الهام فخاری در تذکرات پیش از دستور بیست و یکمین جلسه علنی شورای شهر تهران، ری و تجریش اظهار داشت:‌ آرامگاه شهدای مشروطه از جمله مرحوم صور اسرافیل در شرایط دور از شئون شهدای جمهوری اسلامی ایران قرار دارد و شهرداری هر چه سریع‌تر نسبت به بازسازی این آرامگاه اقدام کند.

وی ادامه داد:‌ هر چقدر در بازسازی این آرامگاه تأخیر داشته باشیم، شرایط آن بدتر از روز گذشته خواهد شد.

فخاری در تذکر دیگری اظهار داشت: ساخت و سازهای بی‌رویه مال‌ها در خیابان‌های پاسداران، اندرزگو و موحد دانش موجب ترافیک شدید برای شهروندان شده است.

عضو شورای شهر تهران، ری و تجریش بیان داشت: باید به مال‌سازی توجه بیشتری شود و مکان‌هایی که این ساختمان‌های بلندمرتبه تجاری ساخته می‌شود باید از قبل مورد بررسی قرار بگیرد.

دامپینگ، ارمغان مال سازی برای تهران

 خیانت بزرگی بنام دامپینگ در جامعه در حال وقوع است . هوشیار باشید .
یک فروشگاه زنجیره ای را تجسم کنید. بسیار بزرگ. بسیار شیک. وارد محله ای می شود. محله ای با مردمانی از طبقه متوسط. نبش اصلی ترین چهار راه محله، زمینی به وسعت 10 هزار مترمربع را می خرد. آن را در هفت طبقه می سازد. با پله برقی، آینه ها و لامپ های زیبا.
خوشحالید نه؟  
فروشگاه شروع به کار می کند. تعداد زیادی از اهالی محل را هم استخدام می کند. ولی فقط چند ساعت در هفته. مثلا روزی یکی دو ساعت. چه خاصیتی دارد؟ روشن است که وقتی خانم خانه دو ساعت در فروشگاهی که با آن همه زلم زیمبو و رعایت قواعد مارکتینگ چیده شده کار می کند، خرید روزانه اش را هم از همانجا انجام خواهد داد. بخصوص که قیمت ها هم پائین تر از عباس آقای میوه فروش و حسین آقای پارچه فروش است. حتی پائین تر از قیمت تمام شده! به این می گویند دامپینگ! جالب اینکه خانم عباس آقا هم میوه اش را تازه از همان فروشگاه می خرد. چرا؟ چون عباس آقا سالها هرچه میوه بد داشته که کسی نخریده بوده به منزل آورده. الان خانم عباس آقا خودش دارد کار می کند. با حقوق خودش حسرت  سالیان را از دلش در می آورد.
چند ماهی گذشته. کار و بار عباس آقا و حسین آقا خراب است. درآمدشان اجاره مغازه شان را هم در نمی آورد. شاگرد مغازه اخراج می شود و می رود در فروشگاه زنجیره ای استخدام می شود. هفته ای 10 ساعت. ولی حقوق ساعتی اش بالاست. این حقوق ساعتی آنچنان توقع او را بالا برده که جای دیگری نمی تواند کار پیدا کند.

تخریب بافت های فرسوده بزرگترین اشتباه استراتژیکی در مدیریت شهری / بهسازی محیطی، رویکرد سازمان نوسازی شهرداری

شهردارآنلاین: عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران درباره نگاه مدیریت شهری به بافت های فرسوده گفت: "نگاه ما به بافت فرسوده به هیچ عنوان تخریب کامل نیست، در حقیقت این نوع نگاه تخریبی بافت های فرسوده نه در تهران که در کل کشور بزرگترین اشتباه استراتژیکی است که می توانیم در تصمیم گیری هامون انجام دهیم."

مشکلات بافت های فرسوده در شهرهای بزرگ همواره یکی از دغدغه های مردم و مدیران شهری بوده است. محلات فرسوده در فضای شهری، از یک سو دارای ریشه های سکونتی ارزشمند با غنای فرهنگی، اجتماعی و معماری است و از طرف دیگر به جهت فرسودگی شدید، نبود دسترسی مناسب به خدمات شهری، وجود مشکلات اجتماعی و امنیتی و آسیب پذیری در برابر زلزله، سیل و آتش سوزی و نیز عدم تطابق با زندگی امروز شهری و شهرسازی مدرن دارای مشکلات روبنایی و زیرساختی هستند.

دخالت در این بافتها مستلزم رعایت ضوابط و مقررات سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری است. بهسازی شامل سلسله اقداماتی است که به منظور بهبود کالبد، که در نتیجه فرسایش فعالیت تحقق یافته است، در کوتاه مدت صورت می پذیرد. در واقع بهسازی زمانی صورت می گیرد که فرسودگی نسبی فضا از لحاظ عملکردی حادث شده باشد و می تواند شامل مواردی همچون حفاظت، جلوگیری و ضمانت – استحکام بخشی – بهبود و سازماندهی باشد.

زهرا نژاد بهرام، عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران در گفت و گو با شهردارآنلاین درباره نگاه مدیریت شهری به بافت های فرسوده گفت: "نگاه ما به بافت فروده به هیچ عنوان تخریب کامل نیست، در حقیقت این نوع نگاه تخریبی بافت های فرسوده نه در تهران که در کل کشور بزرگترین اشتباه استراتژیکی است که می توانیم در تصمیم گیری هامون انجام دهیم."

وی در انتقاد به مداخله مستقیم و تخریب بافت های فرسوده اظهار کرد: "ما تجربه مداخله مستقیم، محدود و اقدامات اجتماعی داریم، با توجه به این تجارب مداخله مستقیم در بافت های فرسوده و تخریب آنها در حقیقت نادیده انگاشتن هویت و اصالت محلات و مناطقی است که بافت های فرسوده در آنها قرار دارد."

نژاد بهرام ادامه داد: "تخریب کامل بافت های فرسوده و عدم توجه به اصالت آنها دقیقا به معنای عدم شناخت شهر و نگاه فیزیکی به آن است، در حالی که باید شهر ما یک شهر زنده باشد."

وی با تأکید بر لزوم نگاه انسان محوری به شهر تصریح کرد: "شهر برای انسان است، پس باید دارای نگاه انسان محور باشد. تمام خیابان ها، پیاده راه ها و میادین موجود در شهر برای انسان است. اگر با این دید به حوزه بافت فرسوده نگاه شود، مهم ترین مسئله این خواهد شد که شهروندان خود داوطلب بازسازی و احیای منازلشان باشند."

انتخاب یک فیلسوف برای ریاست گروه اخلاق شهروندی شهردار ی تهران!

بالاخره شهردار تهران طی حکمی ریاست گروه اخلاق شهروندی تهران را به دکتر رسول رسولی پور واگذار کرد تا شاید گروه کور چند دهه اخیر شهر تهران در حوزه ارتقای اخلاق و آموزش های شهروندی به دست یک فیلسوف باز شود. این در حالی است که بررسی ها و مطالعات حداقل یک دهه اخیر شهرداری تهران دراین مورد نشان می دهد؛ ارتقای اخلاق شهروندی بیشتر از آنکه به یک فیلسوف نیاز داشته باشد به جامعه شناسی و روان شناسی شهری نیاز دارد!

 

 

بالاخره شهردار تهران طی حکمی ریاست گروه اخلاق شهروندی تهران را به دکتر رسول رسولی پور واگذار کرد تا شاید  گروه کور چند دهه اخیر شهر تهران در حوزه ارتقای اخلاق و آموزش های شهروندی به دست یک فیلسوف باز شود. این در حالی است که بررسی ها و مطالعات حداقل یک دهه اخیر شهرداری تهران دراین مورد نشان می دهد؛ ارتقای اخلاق شهروندی بیشتر از آنکه به یک فیلسوف نیاز داشته باشد به جامعه شناسی و روان شناسی شهری نیاز دارد!

 

به گزارش تیتر شهر: محمد علی نجفی در نخستین روز کاری خود در هفته جای طی حکمی دکتر رسول رسولی پور را به عنوان رئیس گروه اخلاق شهروندی شهرداری تهران منصوب کرد. هر چند وی یکی از نخبه های ایرانی و صاحب نام در دانشگاه های مطرح داخلی و بین المللی است؛ اما آنچه در این میان بررسی آن ضروری به نظر می رسد؛ این است که ارتقای فرهنگ شهروندی در کلانشهری همچون تهران که به دلیل حضور قومیت های مختلف با فرهنگ های متنوع به ایرانی کوچک معروف است؛ بیشتر از آنکه به متخصص ادیان و مذاهب و یک فیلسوف نیاز داشته باشد؛ به متخصصان جامعه شناس، روان شناس و علوم بین رشته ای نیازمند است تا بتواند مشکلاتی که باعث شده تا پایتخت نشینان بعد از صدسال زندگی در تهران در حل آن ناتوان بوده و از همه مهمتر در جهت بهبود وضعیت زندگی در این کلانشهر در مقابل خرده فرهنگ های غلط خود مقاومت نشان دهند را حل کند.

 

در بخشی از حکم شهردار تهران آمده است: «امید است با بهره‌مندی از تخصص و تجارب ارزشمندتان در سپهر فلسفی و اخلاقی و با عنایت به مأموریت ذاتی شهرداری در حوزه اخلاق شهروندی، با تشکیل گروه اخلاق شهروندی و کسب نظر و جلب حمایت فرزانگان و مسئولان حوزه فرهنگ، در تدوین منشور زیست اخلاق‌مدارانه شهروندی بر اساس الگوهای فرهنگی ایرانی اسلامی توفیق یابید.

 

تهران، امروز در کنار مشکلات و چالشهای چون ناهنجاری‌های اجتماعی، آلودگی‌های هوا و صدا و حمل و نقل شهری، از بی‌مهری، عدم مسئولیت‌پذیری و جدی نگرفتن اخلاق و فرهنگ شهروندی رنج می‌برد و انتظار می‌رود با تلاش‌های جناب‌عالی و سایر صاحبنظران عرصه فرهنگ و اخلاق این نقیصه بزرگ شهر عزیزمان بر اساس برنامه‌ای مشخص برطرف شود.»

ساختمان های ۱۰۰ متری قابلیت ساخت ۱۰۰ درصدی دارد

مدیرکمیسیون های ماده صد شهرداری اصفهان گفت: با توجه به ضوابط شهرسازی، ساختمان هایی که تا ۱۰۰ مترمربع است به شرط اینکه سند ۶ دانگ داشته باشد، قابلیت ساخت ۱۰۰ درصدی با ارتفاع ۱۰.۵ متری را دارد.

غلامعلی فیض اللهی در گفتگو با خبرنگار ایمنا اظهارکرد: کمیسیون ماده صد قانون شهرداری در رسیدگی به انواع تخلفات ساختمانی صلاحیت ذاتی دارد؛ به این معنی که هیچ مرجعی حق رسیدگی به این تخلفات را ندارد و حتی دادگستری نیز به استناد صلاحیت عام خود از چنین صلاحیتی بهره مند نیست.

وی افزود: مدیریت کمیسیون های ماده صد شهرداری مرجع رسمی رسیدگی به تخلفات ساختمانی است؛ این مدیریت نقشی پیشگیرانه در گسترش ناموزون و غیراصولی ساختمانها و احداث بناهای مازاد و مغایر با پروانه ساخت دارد.

مدیرکمیسیون های ماده صد شهرداری اصفهان با اشاره به اینکه مدیریت ماده صد شهرداری دارای ۸ شعبه رسیدگی کننده است که پرونده ها از شهرداری های مناطق به این شعبه ها ارسال می شوند، اظهارکرد: در این شعبه ها رای بدوی تخریب، برائت یا جریمه صادر می شود و پس از آن پرونده به منطقه ارسال می شود؛ در ادامه مالک یا شهرداری می تواند ظرف ۱۰ روز از زمان ابلاغ نسبت به آن اعتراض کند و مجدد پس از آن در کمیسیون تجدید نظر رسیدگی می شود و هر رأی که صادر شود قطعی و لازم الاجراست و شهرداری نمی تواند شکایت کند اما مالک می تواند از این رأی هم در دیوان عدالت اداری ظرف ۳ ماه پس از ابلاغ شکایت کند تا دیوان آن را بررسی نماید.

وی در ادامه پیرامون قوانین ساخت و ساز، خاطر نشان کرد: با توجه به ضوابط شهرسازی، ساختمان هایی که تا ۱۰۰ مترمربع است به شرط اینکه سند ۶ دانگ داشته باشد و یا ساخت ملک قبل از سال ۱۳۶۷ باشد، می تواند ۱۰۰ درصد با ارتفاع ۱۰.۵ متر ساخت و ساز شود اما اگر یک ساختمانی کمتر از ۱۰۰ متر زمین و فاقد سند ۶ دانگ باشد، نمی تواند با ارتفاع ۱۰.۵ متر ساخت و ساز کنند بلکه تا ۷ متر می تواند ارتفاع داشته باشد.

فیض اللهی در پاسخ به این سوال که بالکن را در چه ساختمان هایی می توان احداث کرد؟، گفت: در گذرهای ۱۰ تا ۱۲ متر در ارتفاع ۴ متر می توان ۵۰ سانت بالکن با مجوز شهرداری  احداث کرد، در گذرهای ۱۲ تا ۲۰ متر ۸۰ سانتی متر بالکن باید با رعایت ۴ متر ساخته شود و در گذرهای ۲۰ متر به بالا می توانیم ۱۲۰ سانتی متر بالکن با رعایت ۴ متر داشته باشیم.

وی تاکید کرد: این مهم طبق کمیسیون ماده ۵ ضوابط و مقررات شهرسازی که در سال ۹۰‌  به تصویب رسیده، برای کمیسیون های ماده صد هم قابل اجراست، بنابراین اینکه بعضی از مالکان ساختمان ها بدون در نظر گرفتن موارد قانونی در طبقه اول بالکن می دهند، باید بدانند این خلاف سازی ها در کمیسیون ماده صد مورد رسیدگی قرار گرفته و به لحاظ خلاف ماده ۵ ضوابط شهرسازی، رأی تخریب می گیرد.

تهرانِ خاکستری، به دادش برسیم

تهران- ایرنا- کلان شهر تهران در سال های اخیر به دلیل مشکلات فراوان ناشی از توسعه ناپایدار و نبود مدیریت یکپارچه شهری در گرداب چالش هایی چون آلودگی هوا، ترافیک، کمبود وسایل حمل و نقل عمومی، افزایش جمعیت، تراکم و نابسامانی معماری شهری، حاشیه نشینی، فقر زیرساخت و امکانات رفاهی گرفتار شده است.

به گزارش گروه تحلیل، تفسیر و پژوهش های خبری ایرنا، متخصصان حوزه برنامه ریزی شهری، توسعه ناپایدار را در تهران عامل اصلی همه مشکلات عنوان کرده و معتقدند که در مقایسه با سایر کلانشهرها به مانند روستای بزرگی است که از فاکتورها و استانداردهای لازم برای زیست شهری برخوردار نیست.
نقاط ضعف و راهکارهای عملی پیش روی شهرداری، شورای شهر و دولت برای رفع چالش های شهر تهران را در نگاهی کلی می توان به چند بخش تقسیم کرد:

1- آلودگی هوا و مشکلات زیست محیطی عمده ترین چالش کلانشهر تهران است. اکنون که فصل پاییز به نیمه های خود رسیده است، بار دیگر پدیده وارونگی هوا در کنار رفت و آمد ماشین های دارای نقص فنی نفس شهروندان تهرانی را تنگ ساخته است.
مسئولان شهری و محیط زیست در سال های اخیر با اجرای طرح هایی چون معاینه فنی، ایجاد محدوده های ترافیکی زوج و فرد و توزیع بنزین یورو 4 تا اندازه ای به تعداد روزهای سالم تهران افزوده اند اما با وجود این، هنوز تهرانی ها 6 ماه دوم سال را در هوای آلوده نفس می کشند.
آلاینده های اصلی تهران خودروهای غیراستاندارد و فرسوده ، واحدهای صنعتی و سوخت منازل است. بیش از 70 درصد از ذرات معلق موجود در هوای تهران را منابع متحرک تولید می کنند. کامیون ها، اتوبوس ها، مینی بوس ها و موتورسیکلت ها سهم 97 درصدی از آلاینده ها را به خود اختصاص داده اند.
نظارت جدی بر معاینه فنی خودروها، نوسازی ناوگان حمل و نقل شهری، حذف موتورسیکلت هایی که اغلب دارای مشکل احتراق اند، واردات موتورسیکلت ها و خودروهای برقی و هیبریدی با قیمت مناسب، جابجایی کارخانه های اطراف تهران، استانداردسازی خودروهای تولید داخل، ایجاد ممنوعیت تردد برای خودروهای با عمر بالا و تقویت حمل و نقل درون شهری با هدف کنترل خودروهای تک سرنشین در کوتاه مدت و بلند مدت آلودگی هوای شهر تهران را کنترل و کاهش خواهد داد.

2- ترافیک معضل دیرینه تهران است. سال ها است که مسئولان و کارشناسان مختلف در این باره راهکارهایی ارائه کرده اند اما به دلیل برطرف نشدن مشکلات ریشه ای و نبود زیرساخت های لازم، این معضل هنوز پابرجا است. آمار دقیقی از تعداد خودروهای تهران وجود ندارد اما طبق برخی آمارها، تهران حدود 4 میلیون خودرو دارد که این میزان بدون محاسبه موتورسیکلت ها و خودروهای پلاک شهرستان در تهران است.

شهرداری‌ها برای منافع زودرس به فکر هوا فروشی نباشند

مشهد- شورای عالی شهرسازی می‌گوید، ساختمان‌ها در کلانشهرها نباید بیشتر از ۶ طبقه ساخته شود، اما شهرداری‌ها مخالفند، به خاطر اینکه بر درآمد آن‌ها اثر منفی دارد و لذا عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامیدر این رابطه معتقد است شهرداری‌ها نباید برای منافع زودرس به فکر هوا فروشی باشند.

قدس آنلاین-گروه استان ها-سینا حسینی: اردیبهشت ماه ۹۳ طرح جامع و تفصیلی مشهد مقدس به تصویب رسید تا مطابق این طرح محدوده این شهر به ۳۰ هزار و ۵۷۰ هکتار افزایش و حریم به ۱۸۰ هکتار محدود شود، اما بنا به دلایلی این طرح اجرایی نشد. عمر اعضای شورای چهارم اسلامی شهر مشهد به اجرایی این طرح نرسید تا شورای پنجم در بدو فعالیت خود یکی از اهداف خود را به اجرای این طرح اختصاص دهد، اما اشکلاتی در اجرای این طرح وجود دارد که باید براساس تحقیقات و بررسی‌های لازم ابتدا معایب این طرح برطرف شود تا مقدمات اجرای آن سپری شود.
سید امیرحسین قاضی زاده نماینده مردم مشهد در مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با خبرنگار قدس اجرای این طرح را نیازمند برخی اقدام‌های تخصصی و کارشناسی می‌داند و معتقد است تا وقتی ایرادها به صورت جدی برطرف نشود، امکان اجرای این طرح وجود ندارد.
عضو هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی، در پاسخ به این پرسش که آیا مردم مشهد سرانجام شاهد اجرای این طرح در شهر خواهند بود یا اینکه کاغذبازی اداری مانع از اجرای این طرح خواهد شد، می‌گوید: نقشه جامع و تفصیلی مشهد اخیرا از سوی شورای عالی شهرسازی ابلاغ شده است. بنابراین هر نظری که قرار است، اعمال شود، اصلاح نقشه جامع فعلی است. طبیعتاً قبل از هر اقدامی نقشه جامع را شورای شهر باید به تصویب برساند و بعد شورایعالی شهرسازی آن را تصویب کند. بحثی است میان شورای‌عالی شهرسازی با مدیریت همه کلانشهرهای کشور که ممکن است این اختلاف در جریان تصویب این طرح، مشکلاتی را به وجود آورد.
وی با اشاره به عامل اصلی این اختلاف که بیشتر به حوزه درآمدزایی برای شهرداری‌های کلانشهرها برمی گردد، در این خصوص می‌گوید: طرح ارتفاع طبقاتی مشکل اصلی و اختلاف کلیدی در این طرح است. شورای عالی شهرسازی می‌گوید، ساختمان‌ها در کلانشهرها نباید بیشتر از ۶ طبقه ساخته شود، اما شهرداری‌ها مخالفند، به خاطر اینکه بر درآمد آن‌ها اثر منفی دارد، اما من اعتقاد دارم که جز مراکز اداری و مراکز تجاری مثل هتل‌ها در مورد اماکن مسکونی، این حرکت، کار خوبی است. شهرداری‌ها نباید برای منافع زودرس به فکر هوا فروشی باشند. همین ترافیکی که در سطح کلانشهرها بویژه شهر مشهد انباشته شده، توزیع نامناسب سرزمینی جمعیت و تناسب نداشتن فضاهای موجود است. یک نکته مهم را نباید فراموش کنیم که یکی از ایرادهای بزرگ در کلانشهرهای بزرگ در حال حاضر، تراکم ساختمان‌ها در خیابان‌ها است. ما در حال حاضر در تهران و مشهد با مشکلات حادی به خاطر این موضوع درگیر هستیم که اگر فکری برای آن نشود، قطعاً با بحران‌های بزرگ‌تری رو به رو خواهیم بود.

مصائب پروژه‌های غلط در شهرسازی !

ساختمان های ساخته شده در شهر، محل تلاقی سه مولفه است. سرمایه گذاران و حتی سرمایه داران، منافع سیاست گذاران و سیاست مداران و حوزه اجتماعی منافع شهروندان.

تین‌نیوز | 

وبلاگ پیروز حناچی-ساختمان های ساخته شده در شهر، محل تلاقی سه مولفه است. سرمایه گذاران و حتی سرمایه داران، منافع سیاست گذاران و سیاست مداران و حوزه اجتماعی منافع شهروندان. تصور کنید سه دایره با مساحت مساوی به شکل متناسب همدیگر را قطع کرده باشند، یک مثلث وسط ایجاد می شود. آن مثلث فضای ساخته شده در شهر است. هر فضای ساخته شده ای اعم از پروژه عمرانی به این سه حوزه مرتبط است. هر عارضه ای در شهر رخ دهد به این سه حوزه مرتبط است و باید به  سه سوال متعادل و معقول جواب دهد.اگرچنین باشد جای نگرانی برای وجود آن ساختمان وجود نخواهد داشت.

اگر متعادل برخورد کنیم، معمولا جایی که ساختمان ها بدست سرمایه داران ساخته شوند،آنجا سیاست گذاران با سرمایه گذاران همراه هستند و به دایره سوم جواب نمی دهند. پروژه های ناهنجار در شهر ناشی از عدم رعایت تعادل در این سه حوزه است. هر فضایی ساخته می شود، یا هر طرحی که اجرا می شود اگر به این سه حوزه به طور متعادل پاسخ دهد،جای نگرانی نیست.

نقش سیاستگذاران در این میان مانند تعمیرکارانی است که باید ماشین روشنی را در حین حرکت تعمیر کنند. اجرای طرح های عمرانی چنین وضعیتی دارد. این طرح ها باید درست تعریف شوند، فرآیند طراحی شان را درست طی کنند،از حداکثر خرد جمعی  و خرد تخصصی استفاده کنند، به شکل حرفه مدیریت و اجرا شوند و به شکل مناسبی بهره برداری شود. اگر این فرآیند به درستی طی شود،خروجی آن قابل قبول خواهد بود.

باید از خرد جمعی برای تعریف پروژه ها استفاده کنیم. با این منابع محدود ناچار هستیم به نحوی درست و با بهره برداری بالا از منابع استفاده کنیم. پس اجازه نداریم پروژه ای را غلط تعریف کنیم و پروژه هایd که تعریف می کنیم باید با حداکثر بهره وری به نتیجه برسانیم.

شهردار موفق کسی نیست که کل شهر را کارگاه عمرانی کند

 

رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران گفت: آن تفکر که شهردار موفق کسی است که کل شهر را به یک کارگاه عمرانی تبدیل کند، دیگر خریدار ندارد.

به گزارش خبرنگار مهر، محمد سالاری عضو شورای شهر تهران و رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورا در مراسم چهاردهمین بزرگداشت روز جهانی شهرسازی که عصر سه‌شنبه (۱۶ آبان) در تالار ایوان شمس در تهران برگزار شد، با طرح این سؤال که چرا جامعه شهری در ایران که بیش از ۷۰ درصد کل جمعیت کشور را تشکیل می‌دهد، با مشکلاتی که امروز می‌بینیم، روبروست؟ گفت: متأسفانه ما در پایتخت، شاهد مجموعه‌ای از تصمیمات، اقدامات و اتفاقات بوده‌ایم که هیچ تناسبی با شهرسازی با تحقق سلامت عمومی و ارتقای کیفیت زندگی نداشته است.

وی افزود: بخشی از این مسئله به تصمیم‌سازان و تصمیم‌گیران که هم در تدوین قوانین حوزه شهرسازی نقش داشته‌اند و هم در تهیه و اجرای طرح‌های شهری و بخش دیگری از مسئله هم به جامعه می‌گردد؛ به این معنا که این مسائل باید به یک دغدغه عمومی تبدیل شود.

رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران گفت: ما تا زمانی که نتوانیم مشکلات شهری را برای افکار عمومی و شهروندان تبیین کنیم و اهمیت تحقق طرح‌های شهرسازی و معماری را برایشان بازگو نکنیم، حتی اگر تصمیم‌گیران و تصمیم‌سازان متخصصی هم داشته باشیم، راه به جایی نمی‌بریم.

سالاری با اشاره به دیدار دو روز پیش اعضای شورای شهر تهران با رئیس‌جمهور افزود: من به آقای روحانی هم گفتم که مدل فرآیند تدوین و تصویب طرح‌های شهری اشکال دارد، نمونه آن، طرح جامع شهری تهران است که در سال ۸۶ تصویب شده و طرح تفصیلی آن هم در سال ۹۱ ابلاغ شده است. طولانی بودن این پروسه و همچنین مبهم بودن نظارت بر اجرای این طرح‌ها یک چالش است.

به گفته وی، یکی از دلایل دیگری که باعث شده طرح‌های توسعه شهری اجرایی نشود، این است که از یک طرف قرار است کلانشهرهای ما به صورت خودکفا اداره شوند اما از طرف دیگر لایحه مربوط به درآمدهای پایدار همزمان با آن طرح، تصویب نشده است و این باعث شده که کلانشهرها به سمت سهل‌الوصول‌ترین راه‌های کسب درآمد سوق پیدا کنند که نتیجه کلی آن، کاهش سلامت عمومی در آنها بوده است.

فامیل سالاری نداریم!/ انتصابات اخیر شهرداری تهران رزومه ای نیست !

هجمه های روزهای اخیر در خصوص انتصابات شهرداری تهران به جایی رسید که حتی اعضای شورای شهر تهران نیز به روند انتصاب مدیران در این مجموعه عریض و طویل انتقاد کردند. ای ندر حالی بود که محمد علی نجفی حتی در تیر راس ارزیابی رسانه های همسو با اصلاح طلبان قرار گرفت تا اینکه امروز ابراهیم شخ، معاون توسعه و منابع انسانی شهردار تهران به صراحت کرد در انتصاب مدیران شهرداری نه فایمل سالاری داریم و نه انتصاب رزومه ای!

 

هجمه های روزهای اخیر در خصوص انتصابات شهرداری تهران به جایی رسید که حتی اعضای شورای شهر تهران نیز به روند انتصاب مدیران در این مجموعه عریض و طویل انتقاد کردند. ای ندر حالی بود که محمد علی نجفی حتی در تیر راس ارزیابی رسانه های همسو با اصلاح طلبان قرار گرفت تا اینکه امروز ابراهیم شخ، معاون توسعه و منابع انسانی شهردار تهران به صراحت کرد در انتصاب مدیران شهرداری نه فایمل سالاری داریم و نه انتصاب رزومه ای!

به گزارش تیتر شهر: آنطور که معاون توسعه و منابع انسانی شهردار تهران می گوید؛ انتصابات انجام شده در شهرداری تهران عوامل چون  سن، تخصص و گرایش سیاسی  مد نظر قرار گرفته و رزومه ای اقدام به انتخاب افراد در سمت های مدیریتی نکرده ایم.

 

به اعتقاد  ابراهیم شیخ؛ دیدگاه شهردار تهران این نیست که افراد براساس روزمه مورد ارزیابی و انتصاب قرار گیرند. بدیهی است که داشتن استعداد و قابلیت انجام کار، اهمیت فراتری از روزمه دارد.
آنچه مسلم است؛ این است که در انتقادهای اخیری که به شهردار تهران در خصوص انتصاب مدیران شد، این بود که محمد علی نجفی در انتخاب مدیران خود از جوانان و زنان کمترین استفاده را کرده است. هر چند شهردار تهران در پست اینستاگرامی خود به این مساله تاکید کرد که «در دفاع از برنامه هایم در جمع اعضای شورای شهر تهران به صراحت اعلام کردم که ما باید کاری کنیم که در پایان چهار یال حداقل سی درصد از مدیریت شهرداری در سطوح مختلف در اختیار زنان و جوانان قرار گیرد و فقط درباره جوانان و زنان تبعیض مثبت اعمال مب کنم. امروز حدود هفتاد روز از دوران مسئولیتم در شهرداری تهران می گذرد و بار دیگر تکرار می کنم که به حرف های خود در آن جلیسه درباره زنان و جوانان پایبند هستم.»