وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۶۵ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی» ثبت شده است

     برگزاری دهمین کنفرانس ملی بتن در مهرماه/معرفی طرح‌های بتنی برتر کشور

    اقتصاد ایران: دهمین کنفرانس ملی بتن و شانزدهمین همایش روز بتن (بزرگداشت استاد احمد حامی)، 15 و 16 مهرماه امسال به همت انجمن علمی بتن ایران و با همکاری مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار می‌شود.

    به گزارش ایسنا، کنفرانس ملی بتن فضایی مناسب برای ارائه پژوهش‌ها و تحقیقات علمی اساتید و دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترای دانشگاه‌ها و همچنین سایر مراکز تحقیقاتی و پژوهشی در حوزه تکنولوژی بتن و طراحی و اجرای سازه‌های بتنی است. نتایج این تحقیقات می‌تواند در فعالیت‌های اجرایی و پروژه‌های عمرانی و زیربنایی کشور که دست‌اندرکاران آن‌ها نیز در این کنفرانس شرکت دارند، مورد استفاده قرار گرفته و راه‌های ارتباط صنعت و دانشگاه هموارتر شود.

    "تحلیل و طراحی سازه‌های بتنی (کد A)"، "تعمیر و تقویت و به‌سازی سازه‌های بتنی (کد B)"، "تکنولوژی بتن (کد C)"، "دوام و پایائی بتن و سازه‌های بتنی (کد D)"، "افزودنی‌های بتن و مواد کمکی مرتبط با بتن و سازه‌های بتنی (کد E)"، "اجرای سازه‌های بتنی (انبوه‌سازی، صنعتی‌سازی، پیش‌ساختگی، ساخت بتن، حمل و ریختن، تراکم، عمل‌آوری و بتن آماده) (کد F)"، "بتن و محیط زیست (توسعه پایدار) (کد G)"، "مدیریت اجرای سازه‌های بتنی و مدیریت دانش (مستند سازی) و آموزش مهندسی در زمینه بتن و سازه‌های بتنی (کد H)" از جمله محورهای این کنفرانس علمی محسوب می‌شوند.

    در این کنفرانس ضمن معرفی طرح‌های بتنی برتر کشور، از  برگزیدگان مسابقات ملی بتن و پایان‌نامه برتر تقدیر به‌عمل می‌آید.

    برگزاری کارگاه‌های تخصصی و آموزشی نظری و عملی، برگزاری سخنرانی‌های عمومی و تخصصی و برپایی نمایشگاه از برنامه‌های جانبی این کنفرانس ملی است.

    علاقه‌مندان می‌توانند برای کسب اطلاعات بیشتر و ثبت‌نام به وب‌سایت www.concreteday.ir مراجعه کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۶ شهریور ۹۷ ، ۱۹:۰۱

    رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در تشریح عملکرد این مرکز در یکسال اخیر گفت: دستورعمل ساخت وساز در پهنه گسل های اصلی درحال نهایی شدن است و اجرای آن به کاهش خطرات و تبعات زلزله کمک می کند.

    محمد شکرچی زاده، درمصاحبه با برنامه «رویداد» رادیو گفت وگو، با بیان اینکه کارشناسان این مرکز در تهیه دستورالعمل ،آیین نامه و ضوابط در ارتباط با حوزه مسکن اقدامات مهمی در طول یک سال گذشته انجام داده اند ، تصریح کرد :در همین چارچوب در زمینه تدوین مقررات ملی ساختمان که می تواند به افزایش کیفیت ساخت مسکن در کشور و کاهش خطرپذیری منجر شود، اقدامات خوبی صورت گرفته است.

    رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی،همچنین به موضوع پهنه گسل ها دربرخی از کلانشهرهای کشور اشاره کرد و گفت: در همین چارچوب پهنه اصلی گسل ها در چند شهراز جمله شهرهای تهران، تبریز، کرمان، مشهد و کرج مورد مطالعه قرار گرفته است، با توجه به این مطالعات ، دستورعمل ساخت و ساز در پهنه گسل های اصلی در حال نهایی شدن است و قطعاً این موضوع می تواند به کاهش خطرات زلزله در این مناطق کمک کند.

    وی همچنین به اقدامات این مرکز در حوزه راه ها نیز اشاره کرد وافزود : برای کاهش خطرات تصادف رانندگی در جاده‌ها از «حفاظ های بتنی» استفاده می شود، در سال گذشته نحوه ی ساخت این بتن ها مورد بررسی قرار گرفت و مشخص شد که بعضاً ساخت آنها به نحوی نیست که عمر کافی را داشته باشند درهمین چارچوب عملکرد کارخانه های تولید کننده حفاظ های بتنی را مورد ارزیابی قرار داده، گواهینامه فنی به آنها ارائه دادیم و امیدواریم حفاظ های فنی دیگر به گونه ای ساخته شود که عمر آنها ۱۵ الی ۲۰ سال باشد نه اینکه بر اثر سرما و یخبندان بعد از دو سال دیگر نتوان از آنها استفاده کرد .

    شکرچی زاده در بخشی دیگر از صحبت‌های خود با اشاره به حوادث جاده‌ای در کشور و با بیان اینکه به طور متوسط ۱۷ هزار نفر در سال بر اثر حوادث جاده ای در ایران جان خود را از دست می دهند و چندین برابراین رقم با مجروحان حوادث جاده‌ای رو به رو هستیم، ادامه داد: در طول سال گذشته اقدامات کارشناسی زیادی در این ارتباط انجام شد ،یک برنامه عملیاتی و اجرایی در این زمینه تدوین شد به نحوی که در آن وظایف دستگاه های مختلف در کاهش حوادث جاده ای به صورت دقیق مشخص شده است ، این برنامه عملیاتی برای بررسی و تصویب به هیئت دولت ارسال شده است و امیدواریم که با تصویب آن و تامین منابع مورد نیازمالی برای اجرا ، شاهد کاهش تلفات جاده ای در کشور باشیم.

    این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه متاسفانه در سال ۹۵ و ۹۶ با افزایش تلفات جاده ای در کشور مواجه بودیم،خاطرنشان کرد : به دلیل شرایط نامناسب اقتصادی، دسترسی مردم به خصوص در طبقات متوسط به ماشین های مطمئن کاهش پیدا کرده است ، از دیگر سو با توجه به اینکه قسمت اعظمی از رفت و آمدها برون شهری در ایران از سوی مردم عادی ، توسط خودروهای شخصی صورت می‌گیرد، این موضوع این نگرانی را ایجاد کرده که عدم دسترسی مردم به ماشین های مطمئن باعث افزایش تلفات جاده ای در کشور شود، در همین چارچوب یک برنامه عملیاتی و اجرایی در این زمینه تدوین کرده ایم و معتقدیم که اجرای آن می تواند در کاهش تلفات جاده ای موثر باشد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ شهریور ۹۷ ، ۲۲:۰۰
    زمینلرزه

    با امضا تفاهم‌نامه‌ای میان شهرداری مشهد و وزارت راه و شهرسازی 10 ایستگاه شتاب‌نگار در مشهد راه‌اندازی خواهد شد.

    به گزارش ایسنا به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری مشهد، قاسم تقی‌زاده خامسی، شهردار مشهد، در این نشست با تأکید براهمیت توجه به ایمنی در ساخت وسازها، اظهار کرد: با وجود گسل‌ها و زلزله خیز بودن شهر مشهد شهرداری به موضوع مشارکت در ایجاد ایستگاه‌های شتاب نگار ورود پیدا کرده است.

    وی ادامه داد: با توجه به اهمیت موضوع به مشاوران تدوین طرح‌های تفصیلی گفته‌ایم که مناطق زلزله خیز شهر مشهد را مشخص کنند تا براساس شناخت این مناطق برنامه‌ریزی‌های لازم انجام شود. 

    محمد شکرچی‌زاده، رییس مرکز تحقیقات وزارت راه و شهرسازی نیز گفت: با توجه به زلزله خیز بودن خراسان رضوی و شهر مشهد این منطقه از اهمیت ویژه‌ای برای ما برخوردار است.

    وی افزود: ایجاد و نصب دستگاه‌های شتاب نگار تاثیر زیادی درایجاد سیستم هشدار زلزله و همچنین برنامه‌ریزی واقدامات مناسب در هنگام وقوع زلزله دارد.

    شکرچی‌زاده بیان کرد: در ابتدا کار را با نصب و ایجاد 10 ایستگاه شتاب نگاری در مشهد آغاز خواهیم کرد و در ادامه امیدواریم بتوانیم با کمک شهرداری مشهد و ستاد مدیریت بحران استان این ایستگاه‌ها رادرآینده افزایش دهیم

    همچنین امیر عزیزی، سرپرست مدیریت ساماندهی و مدیریت بحران شهرداری مشهد نیز در حاشیه این نشست دراین خصوص، گفت: اهمیت شتاب نگارها و ثبت جنبش نیرومند زمین در زمان وقوع زلزله است که در مهندسی زلزله و زلزله شناسی کاربرد بسیاری دارد زیرا بدون داشتن این اطلاعات نمی‌توان طراحی و برنامه‌ریزی دقیقی برای ساختمان‌های مقاوم در مقابل زلزله انجام داد.

    وی ادامه داد: در حال حاضر 52 شتاب نگار در خراسان رضوی فعال است که از این تعداد تنها دو مورد در دانشگاه فردوسی و اداره کل راه و شهرسازی فعال هستند.

    عزیزی با بیان اینکه ایجاد 10 ایستگاه شتاب نگار در مشهد فازاول راه‌اندازی یک سیستم هشدار سریع و در واقع یکی از مصادیق شهر هوشمند است، افزود: بر پایه اطلاعات ثبت شده توسط این ایستگاه‌ها در آینده می‌توان دو سامانه هوشمند هشدار دهنده دیگر را نیز فعال کرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۱ مرداد ۹۷ ، ۲۱:۲۶

    شکرچی‌زاده رییس مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی

    معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه «زلزله کرمانشاه پنج میلیارد تومان خسارت به کشور وارد کرده است»، گفت که اگر این زلزله در شهر تهران اتفاق می‌افتاد هزار هزار میلیارد تومان خسارت به کشور تحمیل می‌شد.

    به گزارش ایسنا، محمد شکرچی‌زاده که در جلسه علنی صبح امروز (چهارشنبه) مجلس و پس از قرائت گزارش کمیسیون عمران در خصوص زلزله کرمانشاه سخن می‌گفت، اظهار کرد: اگر زلزله‌ای بیش از هفت ریشتر در شهرهای بزرگی مثل تهران به وقوع بپیوندد میزان خسارت ممکن است در حد کل بودجه کشور باشد. ما باید نگاه پیشگیرانه داشته باشیم و ریسک‌ها را از ساختمان‌ها کم کنیم چرا که ساختمان‌سازی درست با رفع خطر و آسیب‌پذیری از بافت‌های فرسوده محقق می‌شود.

    رییس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با بیان اینکه «نگاه وزارت راه در لایحه مدیریت بحران، پیشگیرانه و متکی به تجارب بین‌المللی برای مواجهه با بحران است»، گفت: اگر این نگاه را داشته باشیم در زمان وقوع بحران با مسائل کمتری مواجه می‌شویم و مدیریت بحران ساده‌تر خواهد بود.

    شکرچی‌زاده ادامه داد: تجربه زلزله کرمانشاه نشان داد اقدامات ۲۰ سال اخیر برای ارتقای کیفی ساختمان‌ها موثر بوده است به طوریکه در این زلزله که ۷.۲ ریشتر بوده است، ۶۰ درصد ساختمان‌ها در سرپل ذهاب و اسلام‌آباد سالم مانده لذا آیین‌نامه‌ها موثر بوده است در حالیکه در زلزله بم با ریشتر کم شهر کن‌فیکون شد و در زلزله شمال کشور هم اتفاق مشابهی افتاد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اجرای دستورالعمل‌ها می‌تواند به کاهش خسارات زلزله کمک کند، یادآور شد: اقدامات موثر سال‌های اخیر در ساختمان‌های روستایی باعث شد خسارت‌ها کمتر باشد. ما سرتاسر کشور ظرفیت زلزله هفت ریشتری را داریم و دستگاه‌های لرزه‌نگار می‌توانند در این زمینه کمک کنند. در ژاپن که یک سوم ایران مساحت دارد ۳۰ هزار شتاب‌نگار و ۱۰ هزار لرزه‌نگار وجود دارد در حالیکه ما در ایران ۱۱۰۰ دستگاه شتاب‌نگار داریم که آن هم فرسوده است.

    شکرچی‌زاده در ادامه خاطرنشان کرد: سامانه‌ای که می‌تواند به کاهش خسارات کمک کند سامانه پاسخ سریع است که در شهرهایی مثل استانبول وجود دارد. به هر حال در دنیای امروز پیش‌بینی زلزله مفهوم علمی ندارد لذا ما باید آسیب‌پذیرترین نقطه‌ها را در زمان وقوع زلزله شناسایی و نیروهای امدادی را به آنجا اعزام کنیم که این سامانه در این زمینه بسیار موثر خواهد بود.

    وی در پایان با بیان اینکه «ایران از خطرپذیرترین کشورها در زمینه زلزله است» گفت: خوشبختانه زلزله‌های با بزرگی بیش از هفت ریشتر در نقاط کم جمعیت رخ داده است. زلزله کرمانشاه پنج میلیارد تومان خسارت به کشور زد که اگر در شهر کرمانشاه اتفاق می‌افتاد ۵۰ هزار میلیارد تومان خسارت می‌زد در صورتی که اگر همین زلزله در تهران به وقوع می‌پیوست هزار هزار میلیارد تومان خسارت آن برآورد می‌شد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ مرداد ۹۷ ، ۲۲:۵۷

    بر اساس اعلام مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ۶ منطقه شهری تهران که شامل مناطق ۸، ۹، ۱۰، ۱۱، ۱۲ و ۱۴ هستند در حریم گسل‌های میانی و متوسط زلزله قرار دارند.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، بالاخره با تلاش‌های مجموعه وزارت راه و شهرسازی در سال‌های گذشته، پهنه‌های حریم گسلی شهر تهران مصوب شد و در پی آن نیز انتشار نقشه‌ها و جزئیات محدوده گسل‌های پرخطر، متوسط و کم‌خطر در مناطق ۲۲ گانه شهر تهران علاوه بر آنکه به تفکیک، اعلام شد برای اجرا به شهرداری تهران ابلاغ شد.

    انبوه سازی، چهره دیگری از کلانشهر تهران

    اینکار با همت مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و دستگاه‌های ذی‌مدخل و به سفارش شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران انجام شد که به گفته بسیاری از کارشناسان و صاحبنظران گامی موثر در جهت شفافیت و اقدام برای ایجاد محیطی امن برای شهروندان به شمار می‌رود.

    به گفته علی بیت‌اللهی رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، ژاپن کشوری زلزله‌خیز بوده و هست که به دنبال خسارت‌هایی که بر اثر وقوع زلزله در آن رخ داد، بالاخره با همت مسئولان و شهروندان خود به مقاوم‌سازی ساختمان‌ها و ممنوعیت ساخت و ساز در حریم پهنه‌های گسلی پرخطر خود همت گماشت و هم‌اکنون به کشوری تبدیل شده است که میزان خسارت‌های زلزله در آن به حداقل رسیده است. به واقع، ژاپن با درس‌آموزی از گذشته با دانش و فناوری توانست بر قهر طبیعت غلبه کند و زندگی مسالمت‌آمیزی را در کنار حوادث طبیعی برای شهروندان خود رقم زند.

    این زلزله‌شناس اظهار امیدواری کرد تا شناسایی پهنه‌های گسلی پرخطر، متوسط و ضعیف که در دولت یازدهم آغاز و انجام شد و در دولت دوازدهم به مرحله اعلام عمومی رسید، بتواند به همت تصمیم‌گیران ارشد به راهی برای زندگی مسالمت آمیز ایرانیان به مانند نیاکان خود با قهر طبیعت تبدیل شود و بتوان با محافظت از جان مردم، ثروت‌ها و سرمایه‌های کشور، ایران را در زمینه مقاومت در برابر زلزله به کشوری صاحب نام در دنیا تبدیل کرد.

    محمدسعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران و معاون وزیر راه و شهرسازی نیز دراین باره گفته است: شناسایی پهنه‌های گسلی موجب می‌شود تا شهرداری از دادن مجوز ساخت ساختمان‌های بالای ۱۲ طبقه در پهنه‌های گسلی ممانعت کند و در نهایت باید از سوی مسئولان تدابیری اندیشیده شود تا ساخت ساختمانهای حساس همچون پمپ‌بنزین، بیمارستان، مدرسه و ساختمان های با اهمیت یا مقاوم سازی شوند و یا به مرور به مناطق دیگری منتقل شوند.

    بر اساس اعلام مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و تصویب شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، مناطقی که دارای پهنه‌های گسلی پرخطر هستند شامل مناطق یک، دو، سه، چهار، پنچ، ۱۳، ۲۰، ۲۱ و ۲۲ شهری تهران هستند. همچنین مناطقی که پهنه‌های گسلی متوسط در آنها واقع شده‌اند نیز شامل مناطق ۶، ۷، ۱۶، ۱۷، ۱۸ و ۱۹ می‌شوند.

    در عین‌حال مناطقی که هیچکدام از پهنه‌های گسلی پرخطر، متوسط و کم‌خطر در آنها واقع نشده‌اند و به عنوان مناطق امن از نظر پهنه‌های گسلی به شمار می‌روند شامل مناطق ۸، ۹، ۱۰، ۱۱، ۱۲ و ۱۴ هستند. مناطقی که اگرچه پهنه‌های گسلی در دل آنها قرار نگرفته‌اند اما به دلیل داشتن بافت‌های ناکارآمد (بافت فرسوده) این مناطق نیازمند مقاوم‌سازی و ایجاد امکانات برای مواقع بحران هستند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ مرداد ۹۷ ، ۲۲:۰۲
    مدیر مرکز زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی: فقط 40 درصد سوله‌های بحران در اختیار سازمان مدیریت بحران قرار دارد.
    به گزارش ستاره ها به نقل از پانا ،مدیر مرکز زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی می‌گوید بیش از 12 هزار و 500 ساختمان در تهران در حریم گسل‌های زلزله ساخته شده است و عمده این ساختمان‌ها در ضلع شمالی پایتخت هستند.
    12500 ساختمان در تهران روی گسل‌ ساخته شده است
    علی بیت‌اللهیدرباره ریسک افزایش زلزله در تهران با توجه به ساخت و ساز ساختمان‌ها و مقاومت این ساختمان‌ها در برابر زلزله گفت: در مجموع از نظر آماری که از ساخت و سازهای تهران وجود دارد، حدود یک میلیون و 100 هزار پلاک ساختمانی ثبت شده است که از این آمار حدود 200 هزار پلاک در بافت فرسوده قرار دارد و با همین آمار اولیه می‌توان متوجه شد که نزدیک به 20 درصد از ساختمان‌های موجود شهری در بافت فرسوده هستند.

    65 درصد ساختمان‌ها در بافت فرسوده از نظر سازه‌ای ضعیف هستند

    مدیر مرکز زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با بیان اینکه از بین ساختمان‌هایی که در بافت فرسوده قرار دارند نزدیک به 60 تا 65 درصد آن از نظر سازه‌ای ضعیف هستند و حتی با زلزله‌های متوسط نیز پتانسیل آسیب‌دیدگی و تخریب دارند، گفت: در تعریف بافت فرسوده ممکن است ساختمانی نوساز باشد ولی به دلیل معابر تنگ، جزو بافت فرسوده تلقی شود به این معنی که ساختمان مشکلی ندارد اما چون کوچه‌ها تنگ هستند جزو بافت فرسوده تلقی می‌شود.

    وی ادامه داد: همچنین حدود 40 در صد ساختمان‌هایی که در بافت غیرفرسوده شهر تهران قرار دارند نیز از نظر کیفیت و مقاومت در برابر زلزله سطح قابل قبولی ندارند. یعنی ممکن است ساختمانی در یک بافت شهری قرار گرفته و بافت آن فرسوده نباشد اما خود ساختمان به دلیل ساخت و ساز ضعیف، در برابر زلزله مقاومت ندارد.

    بیت‌اللهی در ادامه به ساختمان‌هایی که در حریم گسل‌های شهر تهران قرار دارد اشاره کرد و گفت: طبق آمار جدید ما که از روی شمارش میدانی به دست آمده است، بیش از 12 هزار و 500 ساختمان در حریم گسل‌ها ساخته شده است. این ساخت‌وسازها در حریم گسل شمال تهران و در مناطق یک، دو و مناطق ضلع شمالی شهر و همچنین در جنوب شهر تهران بر روی گسل‌های شمال ری و جنوب شهر ری ساخته شده است. در واقع این ساخت و سازها بر روی گسل لویزان، شهر ری و شمال تهران ساخته شده است.

    256 ساختمان مهم و استراتژیک در پایتخت روی گسل قرار دارد

    وی خاطرنشان کرد: نکته مهم‌تر این است که روی حریم گسل‌های تهران هم حدود 256 ساختمان با اهمیت زیاد و استراتژیک از جمله بیمارستان‌ها، مراکز آتش‌نشانی و ساختمان‌های مهم دیگر وجود دارد. در واقع می‌توان گفت ساختمان‌هایی که ضعیف تلقی نمی‌شوند اما بر روی خط گسل زلزله ساخته شدند و ساختمان‌هایی که در بافت فرسوده قرار دارند و فاقد کیفیت مهندسی قابل قبول هستند در برابر زلزله آسیب‌پذیر هستند.
    [quote-leftبر روی حریم گسل‌های تهران حدود 256 ساختمان با اهمیت زیاد و استراتژیک از جمله بیمارستان‌ها، مراکز آتش‌نشانی و ساختمان‌های مهم دیگر وجود دارد]


    تهران، جزو 5 شهر اول دنیا از نظر ریسک لرزه‌ای است

    مدیر مرکز زلزله‌شناسی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تصریح کرد: ریسک لرزه‌ای در تهران به شدت بالاست و این کلانشهر جزو پنج شهر اول دنیا طبق گزارش سازمان ملل متحد از نظر ریسک لرزه‌ای قرار داده است.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ مرداد ۹۷ ، ۲۲:۴۶

    تنی چند از اساتید و محققان مرکز نحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، با تشریح بسته سیاست‌های نه‌گانه وزارت راه و شهرسازی درباره مسکن به واکاوی این پیشنهادات و ارائه پیشنهاداتی برای اثربخشی بیشتر این سیاست‌ها پرداختند.

    وقایع و نابه‌سامانی‌های قیمتی اخیر در بازار مسکن که از آخرین ماه‌های سال ۱۳۹۶ آغاز شد، نگرانی‌هایی را در سطح جامعه، سیاست‌گذار و مسوولان و پژوهش‌گران ایجاد کرده و از همین رو وزارت راه و شهرسازی بنا بر رسالت و ماموریت خود،  بسته‌ پیشنهادی ۹ گانه‌ای در این خصوص تهیه کرده است. گزارشی که اکنون ارائه می شود، توسط فخرالدین زواره، غزال راهب و سید علیرضا ذوالفقاری، از محققان مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تهیه شده و بر آن است تا ضمن واکاوی این بسته، پیشنهادهای مکملی نیز عرضه کند

    ساخت و ساز .

     

    ریشه‌های اصلی جهش قیمت‌ها در بازار مسکن

    ریشه‌ی اصلی افزایش قیمت مسکن را می‌توان در عواملی مانند افزایش نقدینگی، رشد قیمت در بازارهای موازی و دنباله‌روی مسکن از سطح عمومی قیمت‌ها، ثبات قیمت مسکن در سال‌های پیشین، ساختار بازار مسکن (به‌طور مثال: عدم تقارن اطلاعات، زمان‌بر بودن ساخت‌وساز)،  کاهش عرضه‌ی واحدهای کوچک‌متراژ، افزایش هزینه‌های تولید، تأثیر شهرسازی نامتقارن بر تمرکز تقاضای مسکن بر برخی مناطق خاص و نقش عوامل روانی  و نااطمینانی در آغاز جهش قیمتی پیدا کرد.

    بسیاری از عوامل اصلی موجد شرایط کنونی بازار مسکن، خارج از حیطه‌ی وظایف و اختیارات وزارت راه و شهرسازی قرار دارد. از جمله‌ی این عوامل می‌توان به سیاست‌‌های پولی، مالی و ارزی، شرایط کلان اقتصادی، و نااطمینانی‌ها و ریسک‌های سیاسی اشاره کرد.

    بنا به علل برشمرده‌شده، افزایش قیمت در بازار مسکن ناگزیر به‌نظر می‌رسد. اما محتمل است که میزان افزایش قیمت در اثر برخی عوامل روانی، نااطمینانی‌ها و کاستی‌های ساختاری بازار مسکن تشدید شده باشد. با توجه به شرایط بازار مسکن، وزارت راه و  شهرسازی بنا بر ماموریت ذاتی خویش، بسته‌ای را در حیطه‌ی وظایف و اختیارات خود آماده کرده است که در ادامه بدان پرداخته می‌شود.

     

    اصول مبنای بسته‌ی پیشنهادی

    بسته‌ی سیاستی پیشنهادی برمبنای اصول پای‌بندی به قانون، احترام به حقوق مالکیت، پای‌بندی به اصول بازار رقابتی و عدم مداخله دولت در بازار، به‌وجود نیاوردن موجبات عدم قطعیت و بی‌ثباتی در بازار با هدف تداوم سرمایه‌گذاری و افزایش عرضه در بخش، دسترسی آزاد شهروندان به اطلاعات و کاهش انتظارات تورمی در جامعه تدوین شده است.

    در مورد اصل احترام به قانون می توان گفت: همان‌گونه که قانون مبنا و چارچوب فعالیت‌های مجاز و صحیح و چگونگی روابط میان اشخاص را در جامعه مشخص می‌کند، انتظار آن است که سنگ‌بنای تصمیم‌گیری‌های سیاست‌گذاران نیز باشد. به‌ویژه در شرایط بحرانی، توجه به راه‌کارها و چارچوب‌های قانونی شاید اهمیت بیشتری نیز بیاید، زیرا پای‌بندی سیاست‌گذار به قانون، سنگ‌محک جامعه برای شکل‌دهی انتظارات آتی و مبنای تصمیم‌گیری‌های آتی اقشار مختلف را تشکیل می‌دهد.

     احترام به حقوق مالکیت از اصول این بسته ۹ گانه پیشنهادی است. این اص مبنا، یکی از نهادی‌ترین اصول مطرح‌شده در این بسته‌ی سیاستی به‌‍شمار می‌رود. یکی از ابتدایی‌ترین اصول علم اقتصاد جریان اصلی و سنگ‌بنای توسعه و رشد اقتصادی، احترام به حق مالکیت اشخاص است.

    در سرتاسر تاریخ ایران –پیش و پس از وورد اسلام به ایران  و به‌رغم اهمیت حق مالکیت در دین مبین اسلام- این اصل اساسی، به‌طور مستمر از طریق حاکمان نقض شده، و این درحالی است که این اصل سنگ‌بنای توسعه است. به‌ویژه در شرایط بحرانی سیاست‌گذاران همواره با وسوسه‌ی انتخاب گزینه‌های میان‌بر در زمان اثر و نه در کیفیت خروجی، سهل‌الوصول و ساده‌انگارانه در مقابل سیاست‌های دشوار و برپایه‌ی علم اقتصاد قرار دارند. برخی از این راهکارهای ساده‌انگارانه و غیرعلمی می‌تواند از مسیر نقض حق مالکیت اشخاص بگذرد.

    چنین سیاست‌هایی با توجه به سابقه‌ی تاریخی نقض مکرر حق مالکیت در طول تاریخ مملکت، می‌‌تواند اعتماد اشخاص به پای‌بندی حکومت به این اصل را کاهش دهد و از این ره‌گذر آسیب جدی به توسعه و بالندگی اقتصاد کشور وارد نماید. مصداق چنین سیاست‌هایی در شرایط کنونی بازار مسکن، مداخله‌ی دستوری دولت در بازار به‌طور مثال به هدف تمدید اجباری قراردادهای اجاره باشد.

    این سیاست به‌ظاهر خیرخواهانه، شاید در کوتاه‌مدت اثار محدودی بر بازار داشته باشد، اما در بلندمدت اعتماد عمومی به نقش دولت در دفاع از حق مالکیت را به‌شدت خدشه می‌کند و مسیر رشد اقتصادی را با موانع جدی روبه‌رو می‌کند. در مقابل، بیان پای‌بندی سیاست‌گذار به حق مالکیت، نویدبخش افزایش اعتماد عمومی و ساخت سرمایه‌های اجتماعی لازم برای رشد و توسعه‌ی اقتصادی است.

    پای‌بندی به اصول بازار رقابتی و عدم مداخله دولت در بازار از دیگر اصول این بسته سیاستی است. در علم اقتصاد استدلال می‌شود که در بسیاری از بازارها رقابت و قمیت‌های رقابتی، از لحاظ اقتصادی جامعه را به نقطه‌ی بهینه می‌رساند. براین اساس مداخله‌ی نابه‌جای دولت در سازوکار بازار، به‌طور مثال با قیمت‌گذاری یا تخصیص دستوری منابع، تنها جامعه را از نقطه‌ی بهینه دور می‌سازد. بخشی از عملکرد اقتصادی دهه‌های اخیر کشور و عدم تحقق ظرفیت‌هایی که دست‌یافتنی می‌نمود، ناشی از همین مداخله‌ی دولت در بازارهای مختلف، تعیین دستوری قیمت‌ها و تخصیص دستوری منابع، هرچند با نیات خیرخواهانه است.

    البته در برخی بازارها به اصطلاح شکست بازار وجود دارد و سازوکار بازار از تخصیص بهینه‌ی منابع عاجز است. از منظر علم اقتصاد، وظیفه‌ی ذاتی دولت مداخله در این بازارها است. بازار مسکن در تمام جوامع، برای اقشار کم‌درآمد با پدیده‌ی شکست بازار مواجه است. این بدان معناست که دولت‌ها موظفند سیاست‌های حمایتی برای این اقشار در پیش گیرند. اما توجه به چند نکته در این میان ضروری است: شکست بازار عمدتا برای اقشار کم‌درآمد رخ می‌دهد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۷ ، ۲۲:۵۱

    رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: با توجه به احتمال و قوع سونامی در سواحل مکران، دستگاه های شتاب نگار زلزله در چابهار و نوار ساحلی مکران نصب می شود.

    محمد شکرچی زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره جزئیات تصمیمات سفر اخیر خود به همراه تعدادی از معاونان وزیر راه و شهرسازی به چابهار گفت: با توجه به اینکه در کشور 5 هزار کیلومتر مرز آبی داریم اما به بخش دریا در زمینه توسعه اقتصادی به اندازه کافی توجه نشده است. از بیش از انقلاب تاکنون محور برنامه های توسعه کشور، خشکی محور بوده است.

    محمد شکرچی زاده

    وی با اشاره به وجود امکانات مناسب برای توسعه دریا محور گفت: حدود 2 درصد GDP (تولید ناخالص داخلی) به امکانات دریایی مربوط می شود که این میزان با برنامه ریزی می تواند به 10 درصد هم برسد.

    رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی درباره توسعه دریامحور کفت: سواحل مکران یکی از مهمترین مراکزی است که می تواند مرکز توسعه دریایی کشور قرار گیرد. همچنین نقش استراتژیک در توسعه اقتصادی خواهد داشت. ولی جای تاسف است که چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران با وجود داشتن امکانات گسترده شاهد سکونت بیش از 60 درصد مردم این شهر در بافت های ناکارآمد شهری هستیم که این اتفاق قابل توجیه نیست و باید برنامه های توسعه ای برای رفع این معضل تهیه و تدوین شود.

    این مقام مسئول مهمترین محور توسعه چابهار را توسعه حمل و نقل این منطقه دانست و یادآور شد: در جلسه ای که روز گذشته با سایر معاونان وزیر راه و شهرسازی داشتیم موضوعات مختلف حمل و نقل و شهرسازی چابهار اعم از دریایی، زمینی، ریلی و هوایی مطرح شد که اجرای آنها می تواند فرصت های گسترده ای برای توسعه ایجاد کند.

    عضو شورای معاونان وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: به رغم فرصت هایی که در چابهار و سایر مناطق جنوب شرق کشور داریم تهدیدهایی نیز دیده می شود که مهمترین آنها وجود گسل مکران است که این گسل در تاریخ خود فعالیت هایی هم داشته است از جمله وقوع چند سونامی در منطقه مکران می توان اشاره کرد که آخرین آن سال 1945 میلادی (1324 شمسی) به وقوع پیوست. البته کانون اصلی این زلزله پاکستان با بزرگای 8 ریشتر بود که آثار آن در منطقه مکران ایران نیز مشهود است. گفته می شود در اثر سونامی آن زمان ارتفاع آب در سواحل به 13 متر رسیده بود و تعدادی از روستاهای نزدیک سواحل به طور کامل تخریب شد. سالمندان این منطقه سونامی 1324 را به خاطر دارند.

    شکرچی زاده تاکید کرد: بنابراین اهمیت دارد که در برنامه ریزی برای توسعه مکران موضوع گسل های منطقه را نیز درنظر بگیریم. ضمن اینکه تحقیقات علمی در این خصوص به اندازه کافی در مرکز تحقیقات وجود دارد و برای ارزیابی خطرپذیری منطقه مکران می توان به این مستندات مراجعه کرد. همچنین از دیگر اقدامات موردنیاز نصب دستگاه های شتاب نگار در طول سواحل مکران است که تا حدودی به رصد حرکت پوسته زمین در منطقه کمک می کند.

    وی یادآور شد: قرار است نخستین دستگاه شتاب نگار که اخیرا خریداری کردیم در منطقه آزاد چابهار نصب شود که تا ماه آینده این اتفاق رخ خواهد داد. به مرور چند دستگاه دیگر برای متراکم تر کردن شبکه شتاب نگاری در منطقه نصب خواهیم کرد.

    شکرچی زاده گفت: در حال حاضر، 43 دستگاه شتاب نگار زلزله در سیستان و بلوچستان نصب شده است که بتدریج دستگاه های بیشتری به آنها می افزاییم و قرار است سونامی را با دستگاه های شتاب نگاری که در خود دریا نصب می شود رصد کنیم.

    به گفته وی با توجه به بزرگ بودن این پروژه همکاری سایر دستگاه ها از جمله سازمان بنادر ودریانوردی به پیشبرد آن کمک خواهد کرد.

    رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به بخش دیگری از مذاکرات روز گذشته اشاره و تصریح کرد: بحث مهم دیگر بحث ایمنی جاده های سیستان و بلوچستان بود. متاسفانه به جهت نزدیکی به مناطق مرزی با همسایگان شرقی و همچنین قاچاق انسان ما شاهد وقوع تصادفات متعدد و کشته های بالا در جاده های استان هستیم. از سوی دیگر از سال 95 به بعد تعداد کشته های جاده ای افزایش پیدا کرده است.

    وی ادامه داد: از سال 95 که کشته های جاده ای 15هزار و 201 نفر بود تاکنون این آمار افزایشی بوده است که سهم سیستان و بلوچستان از این روند افزایشی بیشتر بوده است و از 870 کشته در سال 95 به 815 نفر در سال 96 رسید که افزایش 4.5 درصدی را نشان می دهد. این آمار نشان می دهد که کشته های جاده ای در سیستان و بلوچستان 3 برابر میانگین کشوری است. به همین جهت توجه به ایمنی جاده ها در این استان از اهمیت بالایی برخوردار است.

    شکرچی زاده گفت: در مرکز تحقیقات برای این موضوع تحقیقات موردی انجام دادیم و قرار است به این موضوع توجه بیشتری در بخش مطالعات ایمنی جاده ای مرکز تحقیقات شود. همچنین قرار است با معاونت معماری وشهرسازی تحقیقات مشترکی درباره وضعیت شهرسازی چابهار انجام دهیم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۱۰

    رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در جلسه شورای فنی استان گفت: جانمایی و تدقیق گسل ها در مشهد نسبت به سایر کلان شهرهای کشور با دقت بالایی انجام شده است.

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی خراسان رضوی؛ در جلسه شورای فنی استان که با حضور محمد شکرچی زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی برگزار شد؛ پس از بحث و بررسی، تعیین حریم گسل های مشهد به تاریخ ۱۵ مردادماه سال جاری موکول شد

    جلسه .

    شکرچی زاده گفت: تمرکز ما در حوزه مدیریت بحران باید پیشگیرانه باشد تا در زمان وقوع زلزله کمترین خسارت را داشته باشیم، ریسک جدید ایجاد نکنیم و ریسک های موجود را نیز کاهش دهیم که خوشبختانه بنیه تخصصی کشور برای این کار مهیاست.

    علی بیت الهی دبیر کارگروه ملی تخصصی مخاطرات زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ضمن ارائه گزارش در خصوص وضعیت گسل های مشهد گفت: تدقیق نقشه گسل ها و تعیین حرائم آن پس از ۱۶ ماه و با همت سازمان زمین شناسی خراسان رضوی و همکاری برخی اساتید دانشگاه نظیر دانشگاه فردوسی با الویت شهرهای تهران، کرج، مشهد، تبریز و کرمان انجام شده است.

    وی افزود: این مطالعات نسبت به سایر مطالعات انجام گرفته در کلان شهرهای کشور از دقت بالایی برخوردار است.

    وی ادامه داد: ۱۴ مصوبه قابل اقدام پس از تعیین محل گسل ها تدوین شده است که یکی از این مصوبات ممنوعیت بلند مرتبه سازی و ساخت و ساز ساختمان های مهم در مسیر گسل ها و حرائم آن می باشد.

    بیت الهی گفت: محل عبور گسل ها طبق نقشه و بر اساس آزمایشات و مشاهدات در برخی نقاط شهری دارای دقت قابل قبول و در برخی نقاط دیگر می بایست با انجام مطالعات و آزمایشات که مستلزم زمان و بودجه می باشد، محرز گردد.

    در این جلسه وفق کارشناسی های اولیه انجام گرفته حریمی برای گسل ها از طرف کارگروه پیشنهاد گردید که مقرر شد طی جلسات کارشناسی ظرف ۱۵ روز آینده ارایه شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۳۱ تیر ۹۷ ، ۱۴:۰۸

    تفاهم‌نامه همکاری علمی، آموزشی، پژوهشی و فناوری ما بین دفتر منطقه‌ای شمالغرب مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و سازمان منطقه آزاد تجاری- صنعتی ارس منعقد شد.

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره‌کل راه و شهرسازی آذربایجان شرقی، محمدزاده سرپرست دفتر منطقه شمالغرب مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: تفاهم‌نامه همکاری‌های مشترک علمی، آموزشی، پژوهشی و فناوری ما بین دفتر منطقه‌ای شمالغرب مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و سازمان منطقه آزاد تجاری- صنعتی ارس منعقد شد.

    جلسه

    در مراسم امضای این تفاهم‌نامه که با حضور توحید اخلاقی نماینده تام الاختیار مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در دفتر منطقه شمالغرب، زمانی معاون سازمان منطقه آزاد تجاری- صنعتی ارس و محمدزاده سرپرست دفتر منطقه شمالغرب مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در تاریخ ۹۷/۴/۱۷ در محل دفتر منطقه شمالغرب صورت گرفت، دو طرف ضمن اعلام آمادگی بر همکاری‌های مشترک علمی، آموزشی و پژوهشی، بر بهره‌گیری از ظرفیت‌ها و امکانات موجود خود در زمینه ارتقاء کیفیت اقدامات زیربنایی و عمرانی در منطقه آزاد ارس با استفاده از توان علمی و فنی بخشهای مختلف تخصصی و امکانات آزمایشگاهی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی تاکید کردند.

    انجام مطالعات و طرح‌های مطالعاتی و پژوهشی در زمینه‌های راه (حمل و نقل)، مسکن و شهرسازی منطقه آزاد ارس، انجام خدمات پژوهشی نظارت عالیه و کنترل و تضمین کیفیت مطالعات، طراحی، اجرا و نظارت عملیات روسازی آسفالتی پروژه های راهسازی منطقه آزاد ارس، ترویج و گسترش استفاده از مخلوط‌های آسفالتی اصلاح شده و رویه‌های بتنی در پروژه‌های راهسازی و حمل‌ونقل منطقه آزاد ارس بر پایه انطباق با اقلیم، توپوگرافی محلی و نوع ترافیک، شناسایی، تعیین و تدقیق خطوط و پهنه های مستعد مخاطرات طبیعی (زلزله، لغزش توده ای خاک، فرونشست زمین و ...) منطقه آزاد ارس و تدوین ضوابط ویژه ساخت‌وساز در آنها، انجام مطالعات مکان‌یابی و راه‌اندازی ایستگاه‌های شبکه شتاب نگاری زلزله در منطقه آزاد ارس، برگزاری سمینارها، کارگاه‌های آموزشی و نشست‌های تخصصی مشترک به منظور انتقال و ترویج یافته‌های پژوهشی و مطالعاتی در بین تمام گروه‌های هدف و آگاهی بخشی به عوامل و حرفه‌مندان موثر در نظام اجرایی و شهرسازی منطقه آزاد ارس از جمله زمینه همکاری مشترک مورد توافق دفتر منطقه‌ای شمالغرب مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی و سازمان منطقه آزاد تجاری- صنعتی ارس به شمار می‌روند. 

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ تیر ۹۷ ، ۲۰:۵۷