عامل پایداری ایران، اندیشه ایران‌شهری است

 نخستین نشست از سلسله نشست‌های استانی اندیشه و تمدن ایران‌شهری از سوی وزارت راه و شهرسازی، توسط شرکت عمران و بهسازی شهری ایران و دبیرخانه طرح اندیشه و تمدن ایران‌شهری با همکاری موسسه آموزش عالی اقبال لاهوری و اداره‌کل راه و شهرسازی استان خراسان رضوی برگزار شد.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی نخستین نشست از سلسله نشست‌های استانی اندیشه و تمدن ایران‌شهری از سوی وزارت راه و شهرسازی، توسط شرکت عمران و بهسازی شهری ایران و دبیرخانه طرح اندیشه و تمدن ایران‌شهری با همکاری موسسه آموزش عالی اقبال لاهوری و اداره‌کل راه و شهرسازی استان خراسان رضوی، روز چهارشنبه مورخ ۲۱ تیرماه در محل موسسه اقبال، با شرکت جمعی از مدیران شهری، استادان، دانشجویان و علاقه مندان موضوع، برگزار شد.

نشست­های استانی اندیشه و تمدن ایران‌شهری با هدف تسری جریان دوباره اندیشیدن و بازخوانی اندیشه ایران‌شهری در کشور، توجه جدی به تمدن و فرهنگ ایران و فراگیر کردن آن در میان جمع گسترده‌ای از مخاطبان این جریان اعم از نهادهای غیردولتی، جامعه متخصصان و دانشگاهیان، مدیران و مسئولان، حرفه‌مندان و عموم مردم؛ پس از تهران، قزوین، اصفهان، یزد، تبریز، و گرگان، این بار در مشهد با موضوع" پرسش و آموختن از خرد ایران‌شهری" و با سخنرانی آقای دکتر سید جواد طباطبایی به عنوان نشست اول شروع به کار کرد.

در آغاز نشست امیرمحمد معززی مسئول دبیرخانه طرح اندیشه و تمدن ایران شهری وزارت راه و شهرسازی به شرح این جریان فکری پرداخته و خاستگاه اصلی این جریان را سخنرانی مقام عالی وزارت راه و شهرسازی در تاریخ ۴ اردیبهشت سال ۱۳۹۴به مناسبت روز معمار، در خانه گفتمان شهر و معماری تهران عنوان داشت.

وی با اشاره به سه چالش اساسی شامل: چالش قابلیت زندگی، چالش حرکت و مساله جا به جایی درون شهری و برون شهری بویژه در کلان‌شهرها و همچنین چالش مهم کالایی شدن که امروزه این نگاه انسان را تا حد کالا تقلیل داده است؛ آنها را مسائل و چالش‌های اساسی برشمرد که در سخنرانی جناب وزیر مورد تاکید قرار گرفته است.

لزوم ایجاد مشاغل مدرن در بافت‌های تاریخی

وزیر راه و شهرسازی معتقد است که از زمان مشروطه به بعد در ایران نوعی انقطاع اجتماعی، فرهنگی بین مظاهر زندگی مدرن با سبک زندگی سنتی در هر دو زمینه‌ی کالبدی و فکری ایجاد شده است.

در روزهای اخیر بافت تاریخی شهر یزد ثبت جهانی شد که این اتفاق مهم نشان داد یزد می‌تواند نماد یک تمدن باشد، نمادی که امروز از سوی جامعه جهانی پذیرفته شده و به ثبت رسیده است.

عباس آخوندی در این خصوص می‌گوید قطعا یزد به عنوان یک یادگار و نشانه‌ای از تمدن ایران شهری در کشور به شمار رفته که بحث ثبت جهانی این شهر نیز تذکری در این راستا برای ما و جهانیان خواهد بود.

وی در سی و دومین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار که با موضوع استاندار و مقامات استانی یزد برگزار شد ثبت جهانی بافت تاریخی یزد را اتفاقی مغتنم برای همه مردم ایران به ویژه ساکنان این استان دانست و افزود: درحال حاضر مهم آن است که باید از داشته‌های تمدنی خود نهایت حفاظت و مراقبت را داشته و پیوندی مناسب بین آن و داشته‌های امروز کشور برقرار کنیم.

وزیر راه و شهرسازی در ادامه نحوه‌ی رویارویی ما با تمدن غرب و مدرنیته را بزرگ ترین مشکل امروز کشور اعلام کرد و گفت: متأسفانه در زمان فعلی انقطاع کاملی با سبک زندگی و نحوه سازگاری با شرایط محیطی نسبت به گذشته در کشور به وجود آمده است، در حقیقت ما یا به دلیل ورود ماشین و یا اقتصاد مدرن دیگر قادر به برقراری ارتباط بین سبک زندگی امروز و گذشته خود نیستیم.

آخوندی با بیان اینکه امروز چرخه اقتصادی ما در بافت‌های تاریخی و کهن همچنان بر روی کشاورزی بوده و اقتصاد مدرن در بیرون این بافت‌ها شکل گرفته است، اظهار کرد: این انقطاع را در زمان فعلی به صورت کاملا آشکار در حوزه اجتماعی، اقتصادی و کالبدی می‌توانیم ببینیم، چرا که ما نتوانستیم خود را بازآفرینی کرده و در نهایت باعث ایجاد نوعی انقطاع تاریخی در کشور شدیم.

یزد الگوی ساخت بناهای خشتی کشور می شود

ایرنا - معاون میراث فرهنگی کشور گفت: شهر یزد الگوی برای ساخت خانه های خشتی در کشور می شود و هفته آینده طرحی برای الزامی کردن همین موضوع در شورای عالی معماری و شهرسازی مطرح خواهد شد.

 

به گزارش خبرنگار فرهنگی ایرنا، محمدحسن طالبیان روز یکشنبه در نشست خبری ثبت جهانی یزد اظهار کرد: در دو سال گذشته تلاش کردیم بین وزارت راه و مرکز تحقیقات مسکن، شهرداری یزد و یک مرکز جهانی که متخصص ساخت خانه‌های خشتی در آفریقا است، به توافقی برسیم تا براساس آن همه بناهایی که از این به بعد در یزد ساخته می شوند به صورت (گلی) خشتی مقاوم و با استاندارد مهندسی باشد.
وی خاطرنشان کرد : محدوده ای نزدیک به 700 هکتار حریم و 200 هکتار از منطقه برای ثبت میراث جهانی پیشنهاد شده است که در این محدوده از شهر یزد 160 بنای مشارکتی در گذشته، 245 پیشنهاد بنای مشارکتی برای مرمت در آینده و حدود سه هزار بادگیر وجود دارد.
 

**قوه قضاییه به حفظ حریم بناهای تاریخی کمک کند

معاون میراث فرهنگی کشور از مسئولان قوه قضاییه خواست در کنار میراث فرهنگی به مسئولیت خود در اقبال حفظ حریم بناها و محوطه های تاریخی عمل کنند.
وی تاکید کرد:‌ هدف ما فراتر از ثبت بناها و محوطه های تاریخی، ایجاد یک گفتمان مشترک برای حفاظت از آنها است.
طالبیان افزود: مردم و مسئولان باید به ارزش‌های میراثی این بناها و محوطه‌ها واقف باشند و تلاش برای حفاظت از این سرمایه های ملی و جهانی تبدیل به یک جریان مشترک شود.

ساکنان کدام کشورها تنبل‌تر از بقیه هستند؟

وب سایت یک پزشک: علیرضا مجیدی: فکر می‌کنید که مردمان کدام کشورها عادت به پیاده‌روی دارند و شهروندان کدامشان، برعکس، تمایل به نشستن و سکون دارند؟ پژوهش جدید دانشمندان که نتایج آن در مجله نیچر به چاپ رسیده است، تا حدودی پاسخگو است.

 

 

برای رسیدن به پاسخ، دانشمندان اطلاعات مربوط به گام‌شماری ۷۰۰ هزار نفر را از گوشی‌های موبایل‌شان برداشت کردند. اطلاعات با اتسافده از اپ پایش فعالیت Argus برداشت شد.

در این تحقیق هزار برابر تحقیق مشابه قبلی، افراد داوطلب ارسال اطلاعات شرکت کرده بودند. با وجودی که تحقیق‌هایی هم قبلا، با استفاده از پرسشنامه به دست آمده بود، اما خوبی تحقیق جدید این بود که آسان‌تر بود و شهروندان کشورهای بیشتری در آن شرکت کردند.

اما یافته‌ها:

پله‌هایی که به جای خسته کردن، انرژی می‌دهند

ایسنا: محققان موفق به طراحی پله‌هایی شدند که با ذخیره‌سازی انرژی افراد در زمان بالا رفتن از پله‌ها، کار را برای آنها راحت‌تر می‌کند.

 

 به نقل از گیزمگ، محققان موسه فناوری جورجیا و دانشگاه "اموری"(Emory) پله‌هایی طراحی کرده‌اند که انرژی افرادی که در حال پایین آمدن از پله‌ها هستند را ذخیره می‌کند و در زمانی که افراد از پله‌ها بالا می‌روند این انرژی را به آنها باز می‌گرداند تا راحت‌تر بتوانند بالا بروند.

 

طبیعی است که بالا رفتن از پله‌ها انرژی بیشتری از ما می‌گیرد اما محققان این تیم معتقدند در زمان پایین آمدن نیز انرژی قابل توجهی مصرف می‌شود که به ترمز گرفتن خودرو در زمان سرعت گرفتن آن شباهت دارد.

 

 

"کارن لیو"(Karen Liu) یکی از محققان این پروژه گفت: بر خلاف راه رفتن معمولی که قدم‌ها انرژی قابل بازیابی را نابود می‌کنند وضعیت پله‌ها بسیار قابل توجه است.

وکیل مصنوعی، دنیای وکالت را عوض می‌کند

خبرآنلاین: هوش مصنوعی و دستیار دیجیتال کم کم دنیای ما انسان‌ها را تغییر داده و به زودی نیازی مانند گرفتن مشاوره حقوقی را برای شهروندان مرتفع می سازد.

 

 

اگر تا دیروز دستور پخت آشپزی یا خرید بلیت هواپیما را به دستیار دیجیتال خود سپرده بودید، از امروز می توانید با گرفتن مشاوره حقوقی از دستیار جدید نه تنها نیاز به گرفتن وکیل را مرتفع کرده، بلکه به دلیل احاطه خودکار بر بسیاری از پرونده های حقوقی که یک انسان قادر به ضبط آن در مغز خود در آنِ واحد نیست؛ به نتیجه بهتر هم خواهید رسید و از دست مشاوران حقوقی که معمولا موکلان خود را سر کیسه می‌کنند نیز راحت می شوید.

دو سال پیش، «جاشوآ براودر» دانشجوی دانشگاه استنفورد، «چت باتی»/ chatbot ایجاد کرد تا به دعوای حقوقی بر سر پارک خودرو در نیویورک و لندن کمک کند و در سال 2016 با سیستم خود موسوم به DoNotPay مشکل بیش از 160 هزار قبض جریمه را با 64 درصد نرخ موفقیت به نفع رانندگان حل کرد.

براودر ابتدای امسال خط فرمان دیجیتال جدیدی را در مورد پناهندگان و کیس‌های حقوقی آنها به سیستم خود افزود و بدن ترتیب پناهندگان و مهاجران در انگلیس، آمریکا و کانادا می‌توانند از قابلیت‌های منحصربفرد چت بات استفاده کرده و مشکلات حقوقی خود را حل کنند. گفتنی است چت بات ساخت براودر 1000 کیس حقوقی را دردیتابیس خود جای داده و از طریق هوش مصنوعی و پس از نوشتن درخواست اولیه کاربر، مورد را یافته و مطابق با آن راه حل حقوقی را پیشنهاد می کند.

چت بات DoNotPay وارد محیط سرچ کاربر شده و با دریافت تاییدیه مکان کاربر، مشاوره حقوقی می‌دهد.

چت بات سوالات را دریافت کرده و پس از تجمیع و آنالیز، بهترین راه حل را ارائه می‌کند. اکنون مهاجران و پناهندگان بدون نیاز به وکیل می توانند فرم های ازدواج، رفع اختلاف با صاحبخانه، ادعاهای بیمه‌ای و اذیت و آزارهایی که به آنها می‌شود را دریافت و از پرداخت‌های اضافی بپرهیزند و کارشان هم زودتر جلو برود.

براودر سیستم هوش مصنوعی خود را بدون چشم‌داشت مالی راه اندازی کرده و البته دنبال اسپانسر برای توسعه آن است و بدین ترتیب یک مشاوره حقوقی رایگان به شهروندان می‌تواند به گفته خود وی، گامی به سوی آینده باشد تا مردم بسیاری از کارهای روزمره خود را با کمک دستیار دیجیتالی و هوش مصنوعی از طریق چت بات‌هایی که ساخته می‌شوند، انجام دهند.

چت بات ساخت براودر تاکنون توانسته 375 هزار کیس حقوقی مربوط به جریمه‌های پارکینگ را حل کرده و 9.3 میلیون دلار به نفع رانندگان کار کند و به زودی این چت بات با افزودن کیس‌های حقوقی جدید و تجمیع آنها برای یافتن راه حل مناسب حقوقی باعث می‌شود نیاز کاربران به مشاوره حقوقی و پرداخت‌های کلان در این زمینه را مرتفع کند.

آیا به زودی وکیل مصنوعی جایگزین مشاوره‌های حقوقی شده و چیزی به نام وکیل را به تاریخ می‌سپارد؟

ایلان ماسک و راه‌اندازی یک پروژه مرموز دیگر

وب سایت کلیک: ایلان ماسک بنیان‌گذار شرکت‌های Tesla Motors و SpaceX در توییتر خود از راه‌اندازی وبسایت X.com خبر داد.

 

 

ایلان ماسک میلیاردر معروف و بنیان‌گذار شرکت‌های تسلا و اسپیس ایکس ساعت ۱:۲۱ صبح امروز در حساب شخصی توییتر خود راه‌اندازی وبسایت جدیدش را با عنوان X.com اعلام کرد. اما هنوز هیچ چیزی برای دیدن در این وبسایت وجود ندارد جز یک حرف X! دامین X.com زمانی که الون ماسک یکی از بنیان‌گذاران PayPal بود متعلق به او بود اما وقتی که ماسک این شرکت را ترک کرد، دامین X.com را به فروش رساند.

در سال ۱۹۹۳ شرکت ICANN (گروه بین‌المللی دامین‌های اینترنتی) تصمیم گرفته بود که دامین‌های تک حرفی دیگر برای فروش قرار نگیرند. شش دامنه‌ای که قبلا از بین رفته بودند عبارتند از: "q.com,” "x.com, "z.com,” "i.net,” "q.net,” and "x.org.” همانطور که می‌دانیم تتها تعداد ۲۶ عدد از این نمونه دامین‌ها وجود دارد و مسلما هر یک در اختیار با نفوذ ترین و نخبه ترین‌های این صنف قرار خواهند گرفت. جالب است بدانید که تنها ۲ نمونه از این دامین‌ها اکنون فعال هستند، یکی q.com مربوط به پشتیبانی مشترکین اپراتور CenturyLink بوده و دیگری  z.com مربوط به یک پلتفرم تجاری سهام است. الباقی ۲۳ دامین کلیدی و ارزشمند اکنون در اختیار شرکت IANA است که با سابقه ای ۲۹ ساله در این زمینه زیر نظر دولت امریکا فعالیت کرده و عضوی از ICANN است.

در سال ۲۰۰۵ شرکت ICANN با ایده آزادسازی دامین‌های تک حرفی مواجه شد اما این اتفاق عملا رخ نداد. در حال حاضر بسیاری دیگر از دامنه‌های تک رقمی مانند لینک شورتر توییتر (t.co) و یا شورتکات مسنجر فیس‌بوک (m.me) و دامین‌های تک حرفی x.com، q.com و z.com وجود دارند که مورد استفاده قرار می‌گیرند. طبق اظهارات ماسک، سایت X.com فردا بصورت رسمی ثبت خواهد شد این بدین معنی است که او قصد دارد فعالیت هایی  را از طریق این سایت مرموز انجام دهد. فعلا کسی از برنامه‌های ماسک برای وبسایت X.com اطلاعی ندارد.

دیوارنگاری با پهپاد؛ ایده‌ای برای زیباسازی شهرها

وب سایت کلیک: امروزه استفاده از پهپادها در زمینه های مختلف گسترش یافته است، بنابراین می توان از این وسیله برای زیباسازی و رنگ آمیزی دیوارهای شهر نیز استفاده کرد.

 

 

شهرهایی همچون برلین، آلمان و تورین قصد دارند قسمت هایی از دیوارهای شهرشان را با اسپری رنگ آمیزی کنند. به جای بکارگیری نیروی انسانی برای این کار می توان از پهپادها استفاده کرد. ایده ی نقاشی روی دیوار توسط پهپادها زاییده افکار کارلو راتی، رئیس آزمایشگاه MIT Senseable City و موسس انجمن Carlo Ratti (کارگاه نوآوری و طراحی) است.

راتی اظهار داشت: "پهپادها امروزه بخشی از زندگی روزمره ما شده اند.” اداره هوانوردی فدرال در ایالات متحده آمریکا تخمین می زند که تا سال ۲۰۲۰، ۱٫۳ میلیون پهپاد چهارپره در آسمان به پرواز در می آیند. راتی افزود: "با این تفاصیل، ایده استفاده از پهپادها در همه زمینه ها ایده مناسبی است که ما در چندین پروژه از آن ها استفاده می کنیم.”

نحوه رویارویی با مدرنیته، بزرگترین مشکل امروز ایرانیان است

 وزیر راه و شهرسازی در سی و دومین نشست ستاد ملی بازآفرینی نحوه رویارویی با مدرنیته را بزرگترین مشکل امروز کشور دانست و گفت: متأسفانه در زمان فعلی انقطاع کاملی با سبک زندگی و نحوه سازگاری با شرایط محیطی نسبت به گذشته در کشور به وجود آمده است، در حقیقت ما یا به دلیل ورود ماشین و یا اقتصاد مدرن دیگر قادر به برقراری ارتباط بین سبک زندگی امروز و گذشته خود نیستیم.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در سی و دومین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار که با حضور استاندار و مقامات استانی یزد برگزار شد با تأکید براینکه این استان نقش بسیار مهمی در حوزه تمدنی ایران دارد گفت: قطعا یزد به عنوان یک یادگار و نشانه‌‌ای از تمدن ایران‌شهری در کشور به شمار رفته که بحث ثبت جهانی این شهر نیز تذکری در همین راستا برای ما و جهانیان خواهد بود.

آخوندی در این‌باره اضافه کرد: قطعا این اتفاق بزرگ نشان داد که یزد می‌تواند نماد یک تمدن باشد، نمادی که امروز از سوی جامعه جهانی نیز پذیرفته و به ثبت رسیده است.

وزیر راه و شهرسازی ثبت جهانی بافت تاریخی یزد را اتفاقی مغتنم برای همه مردم ایران به ویژه ساکنان این استان دانست و افزود: درحال حاضر مهم آن است که باید از داشته‌های تمدنی خود نهایت حفاظت و مراقبت را داشته و پیوندی مناسب بین آن و داشته‌های امروز کشور برقرار کنیم.

وی در ادامه نحوه رویارویی ما با تمدن غرب و مدرنیته را بزرگترین مشکل امروز کشور اعلام کرد و گفت: متأسفانه در زمان فعلی انقطاع کاملی با سبک زندگی و نحوه سازگاری با شرایط محیطی نسبت به گذشته در کشور به وجود آمده است، در حقیقت ما یا به دلیل ورود ماشین و یا اقتصاد مدرن دیگر قادر به برقراری ارتباط بین سبک زندگی امروز و گذشته خود نیستیم.

این مقام مسئول با بیان اینکه امروز چرخه اقتصادی ما در بافت‌های تاریخی و کهن همچنان بر روی کشاورزی بوده و اقتصاد مدرن در بیرون این بافت‌ها شکل گرفته است گفت: این انقطاع را در زمان فعلی به صورت کاملا آشکار در حوزه اجتماعی، اقتصادی و کالبدی می‌توانیم ببینیم، چرا که ما نتوانستیم خود را بازآفرینی کرده و در نهایت باعث ایجاد نوعی انقطاع تاریخی در کشور شدیم.

عضو کابینه دولت تدبیر و امید بی‌هویتی، وقوع برخی شورش‌ها و اتفاقات ناهنجار را آثار این انقطاع تاریخی در حوزه فرهنگی و فروریزش مظاهر معماری را آثار آن در بخش کالبدی دانست و اضافه کرد: ۱۴ مردادماه سال جاری صد و یازدهمین سالگرد پذیرش فرمان مشروطه و اولین ورود رسمی ما به بحث مدرن در کشور است ولی با وجود گذشت این مدت، وقتی به آثار این اتفاق در زندگی شهری، فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی خودمان نگاه می‌کنیم شاهد نوعی قطع تاریخی کامل نسبت به گذشته هستیم.

تجربه کانادا در چگونگی استفاده از فناوری‌ در حمل‌ونقل

کارگاه آموزشی با هدف بررسی ابتکارات مدیریتی در عرصه حمل‌و‌نقل ریلی کانادا، چگونگی استفاده از فناوری در حمل‌ونقل و اهمیت نظام تضمین در پروژه های حمل‌و‌نقل در کانادا به همت معاونت حمل‌و‌نقل در وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

میرنصر عدالت حقی، با تجربه فعالیت در سه شرکت بزرگ حمل‌ونقلی بین المللی و ملی کاناد ضمن حضور در کارگراه آموزشی که به همت معاونت حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی راه اندازی شده بود. تجربیات خود از حضور در حوزه حمل‌ونقل کشور کاناد را در اختیار علاقه مندان و مسئولان حاضر در سالن اجتماعات الغدیر وزارت راه و شهرسازی در خصوص موضوعات سازمان مدیریت در شرکت‌های ریلی، فناوری و شیوه استخدام و مدیریت نیازمندی‌ها، همچنین نظام تضمین قرار داد.

وی در ابتدا هدف از برگزاری این کارگاه را تولید ایده و پاسخ به سوالات عنوان کرد و اظهار داشت: با توجه به فعالیت من در حوزه حمل‌ونقل ریلی توضیحات و مثال‌ها مربوط به این حوزه است اما موضوعات مورد بحث به قدری کلان است که می تواند مورد توجه تمامی سازمان‌های حمل‌ونقلی قرار گیرد. این جزئیات حاصل همکاری با سه شرکت ریلی کانادایی «ویا ریل»، «بمباردیر» و«سی ان» و «سی پی»است.

وی افزود: این شرکت‌ها هیچکدام قانون گذار نبوده اند اما در ایران راه‌آهن علاوه بر بهره‌برداری به کار قانون گذاری نیز می‌پردازد. در حالی که این شرکت‌ها فقط در زمینه‌های مهندسی یا بهره بره‌داری فعالیت می‌کنندوهیچکدام از این شرکت‌ها حتی مسئول رسیدگی به سوانح هم نیستند بلکه مسئولیت رسیدگی به سوانح و قانون گذاری در دستان سازمان‌های دیگری است.

این کارشناس حوزه ریلی گفت: درکانادا شرکت دیگری به نامه cp وجود دارد که از غرب به شرق و ایالات متحده مالکیت خط دارد و جمع حمل ونقل مسافر بین شهری آن 3 میلیون نفر است که بیشتر کاربران آن را مسافران حمل‌ونقل حومه‌ای تشکیل می‌دهند. این در حالی است که شرکت‌های بهره‌بردار حومه‌ای در هر دو بخش ریل و جاده فعالیت دارند زیرا معتقدند حمل‌ونقل تابعی از فناوری نیست بلکه باید به دنبال پاسخگویی به تقاضا بود. در آنجا تمام بلیت‌ها برای حد اقل 3 ماه پیش فروش شده است و مردم مانند کارت اتوبوس داخل ایران خریداری می کنند.