یک ساعت فعالیت در هفته تعریف جهانی برای فرد شاغل است!

 

رئیس مرکز آمار گفت: از نظر ما تعریف اشتغال به عنوان یک ساعت فعالیت در هفته مرجع یک تعریف جهانی و کاربردی است.

به گزارش خبرنگار مهر، امیدعلی پارسا در نشست کمیته آمار بخشی وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه هر برنامه ۵ ساله توسعه که نوشته می‌شود یک برنامه پیوست آمار نیز دارد، گفت: ما تجربه تنظیم دو برنامه ملی آمار را داریم و در حال تدوین برنامه سوم ملی آمار به عنوان پیوست برنامه ششم توسعه هستیم. این برنامه شبیه برنامه های آماری قبل نبوده و امسال نقطه عطف نظام آماری کشور و سال گذر از نظام آمار سنتی به مدرن و مبنا است.

وی ادامه داد: سال گذشته در سرشماری نفوذ و مسکن ۴۸ درصد مردم به صورت اینترنتی شرکت کردند که با فاصله رتبه نخست مشارکت مردم در سرشماری اینترنتی را نسبت به سایر کشورها بدست آوردیم. پس از ژاپن در سال ۲۰۱۷ توانست ۳۷ درصد مردم را از طریق اینترنت سرشماری کنند. آلمان و انگلیس نیز در مرتبه های اول تنها توانستند ۱۷ تا ۱۸ درصد شهروندان را از طریق اینترنت سرشماری کنند و الان در بار سوم توانستند به  مشارکت ۵۴ درصدی دست یابند.

رئیس مرکز آمار ایران تاکید کرد: با این وجود از نظر من همین سرشماری سال ۹۵ نیز آمارگیری سنتی محسوب می‌شود. در هیچ کجای دنیا آمارگیری حضوری و خوداظهاری از طرف مردم اتفاق نمی افتد.

وی خاطرنشان کرد: در همه دنیا سه فقره کد یونیک در کشورها مستقر می شوند تا اساس و مبنای سرشماری قرار گیرند. این سه کد شامل کد یونیک فرد است که در ایران به کد ملی معروف است. کد یونیک دوم کد هر مکان است که ما در حال حاضر کد پستی در ایران داریم اما بسیاری از افراد در محل صدور شناسنامه مستقر نیستند و جابجایی ها اطلاع نمی دهند البتته مصوبه ای در هیئت وزیران مبنی بر اینکه هر فردی که جابجا می‌شود باید اعلام کند داریم اما اجرا نمی شود. در سرشماری سال ۹۵ هم وقتی مراجعه کردیم بسیاری از منازل کد پستی اختصاصی نداشتند.

از لزوم بازنگری در کمیسیون توافقات منطقه تا جداول ضریب K

 

معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران گفت: برآورد ما این است که جدول فعلی جرایم نمی‌تواند جریان زندگی را در شهر ایجاد کند.

به گزارش خبرنگار مهر، در جریان جلسه روز سه شنبه شورای اسلامی شهر تهران علی اعطا با ۱۸ رأی به عنوان نماینده شورا در اجرای ماده هشتم قانون نوسازی و عمران شهری انتخاب شد.

مهدی حجت معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران طی سخنانی در جریان بررسی این دستور ضمن تشکر از حضور فعال اعضای شورای شهر در کمیسیون های ماده ۱۰۰، ابراز داشت: بر اساس این دستور عضوی انتخاب می شود که در کمیسیون سه نفره تعیین کننده ارزش معاملاتی املاک هستند؛ یک تاثیر این موضوع در رقم پارامتر A است که با ضرب شدن در پارامتر K در نهایت رقمی می شود که باید از سوی شهروندان پرداخت شود.

وی افزود: موضوع دوم تأثیری است که ماده ۸ در آرای ماده ۱۰۰ دارد چرا که مجازات های ماده ۱۰۰ بر اساس همین ارزش معاملاتی تعیین می شود؛  مسئله سوم درباره عوارض پسماند است که بر اساس همین رقم تعیین می شود.

حجت تصریح کرد: تا الان ارزش معاملاتی تعیین شده به طرز نگران کننده ای رقم بالایی داشته است که این در همه زمینه های سه گانه باعث ایجاد مشکل شده است.  از این رو پیشنهاد ما برای مواجهه شدن با این مشکل آن است که شاید بتوانیم جدول فعلی را در حالت تعلیق در بیاوریم و به جدول قبلی برگردیم تا در سال آینده بتوانیم رقم های مناسبی برای ارزش معاملاتی املاک را تعیین کنیم تا شوکی به مردم وارد نشود.

معاون معماری و شهرسازی شهرداری تهران ابراز داشت: برآورد ما این است که جدول فعلی نمی تواند جریان زندگی را در شهر ایجاد کند.

همچنین اعضای شورای شهر تهران درخصوص وضعیت شهرسازی در تهران نکاتی را بیان کردند.

اسکان مجدد 70 هزار خانوار حاشیه‌نشین/سیاست اشتباه پاکسازی خاک سفید را تکرار نمی‌کنیم

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به 6 مدل ساماندهی سکونتگاه‌های غیررسمی اظهار داشت: در 6 مدل ساماندهی سکونتگاه‌های غیررسمی و حاشیه‌نشینی 70 هزار خانوار اسکان مجدد می‌شوند و به واجد شرایط‌ها سند مالکیت می‌دهیم.

محمدسعید ایزدی، مدیرعامل سابق شرکت عمران و بهسازی و معاون جدید معماری و شهرسازی با اشاره به برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی برای کاهش حاشیه نشینی، گفت: هر چند که در طول چهار سال گذشته در شهرهای مهم مانند تهران، مدیریت شهری حاضر به همکاری برای اجرای برنامه‌ها در جهت کاهش حاشیه نشینی نبود اما توانستیم برنامه‌هایی را در سایر شهرها به اجرا برسانیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: متاسفانه در تهران مدیریت شهری برای اجرای برنامه‌ها با وزارت راه و شهرسازی همراه نبود و اساسا از ورود به عرصه حاشیه نشینی پرهیز می‌کرد چرا که در برخی از مناطق تهران به اسکان مجدد حاشیه نشین‌ها و بدمسکن‌ها نیاز است که شهرداری از ورود به این موضوعات به شدت پرهیز می‌کرد.

6 مدل ساماندهی سکونتگاه های غیر رسمی    

معاون معماری و شهرسازی با تاکید بر اینکه حاشیه نشین‌ها و ساکنان سکونت‌گاه‌های غیررسمی در اولویت پروژه مسکن اجتماعی هستند، گفت: وزیر راه و شهرسازی چهار گروه را در اولویت طرح مسکن اجتماعی قرار دادند که خانه اولی‌ها، ساکنین سکونت‌گاه‌های غیررسمی یا همان حاشیه نشین‌ها، ساکنین بافت فرسوده و گروه‌های کم درآمد از اولویت‌های دولت دوازدهم در نظام برنامه تامین مسکن هستند.

ایزدی ادامه داد: در حوزه درمان مساله حاشیه نشینی اجرای 6 روش و مدل  «اسکان مجدد»، «مسکن تدریجی»، «تنظیم مجدد زمین»، «خود مالکی»، «استفاده از ظرفیت خیرین و نیکوکاران مسکن‌ساز» و «اعطای مالکیت زمین» را  در دستور کار قرار داده ایم و در برخی از مناطق این مدل ها به اجرا رسیده و با عملیاتی شدن این روش‌ها برخی از محدوده ها ساماندهی شده است.

70 هزار خانوار نیازمند اسکان مجدد

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به طرح اسکان مجدد برای ساماندهی سکونتگاه های غیر رسمی گفت: یکی از روش های ساماندهی سکونتگاه های غیر رسمی، اجرای طرح اسکان مجدد است در این طرح برای خانوارهایی که در سکونتگاه های پرخطر سکونت دارند، مسکن جایگزین در نظر گرفته ایم.

تشریح مهم‌ترین اقدامات معاونت مسکن و ساختمان در حوزه مسکن

 معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی بخشی از مهمترین اقدامات و برنامه‌هایی که در ابتدای شروع به کار وی در دولت یازدهم در مجموعه وزارت راه و شهرسازی و در حوزه مسکن انجام شد و تکمیل بخشی از آنها تا به امروز نیز ادامه دارد، را تشریح کرد.

حامد مظاهریان معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی درباره بخشی از مهمترین اقدامات و برنامه‌هایی که در ابتدای شروع به کار وی در دولت یازدهم در مجموعه وزارت راه و شهرسازی و در حوزه مسکن انجام شد و تکمیل بخشی از آنها تا به امروز نیز ادامه دارد، نکاتی را ارایه کرد.

مظاهریان گفت: اقداماتی که معاونت مسکن و ساختمان در بخش مسکن در شروع دولت یازدهم، مدنظر داشت این بود که ارزیابی دقیقی از بازار، نیازها و مسائل مرتبط با آن انجام دهد. مجموعه ارزیابی‌ها منجر به تهیه طرح جامع مسکن به عنوان نقشه راه کشور در حوزه مسکن تا افق ۱۴۰۵ شد. برنامه عملیاتی طرح جامع مسکن در شهرها بر روی نظام تامین مالی برای خانه اولی ها، ساکنان بافت های فرسوده میانی شهرها و حاشیه نشینان متمرکز است.

معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی افزود: آنچه که از چهره نمایی وضعیت مسکن حاصل شد این مطلب بود که تقویت قدرت خرید خانوار در حوزه مسکن، موضوعی کلیدی است. با توجه به محدودیت‌های بودجه‌ای، تقویت قدرت خرید خانوار با طراحی نظامی مبتنی بر پس‌انداز اولویت یافت. صاحب خانه شدن از طریق پس انداز و سپس اخذ وام خرید یکی از متداول ترین روش ها برای خانوارهاست که در طی دولت های نهم و دهم فراموش شده بود. این روش مهم و امکانپذیر بار دیگر در دولت یازدهم موردتوجه واقع شد.

مظاهریان ادامه داد: در سال ۹۴ صندوق پس‌انداز یکم راه‌اندازی شد. در حال حاضر که دو سال از تاسیس صندوق می‌گذرد آمار قابل توجه است و نشان می‌دهد که این صندوق بسیار موفق عمل کرده است. تا به امروز، بیش از ۲۱۸ هزار نفر در این حساب، پس‌انداز کرده اند و تا کنون رقمی حدود ۴هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان در صندوق پس انداز مسکن سپرده گذاری شده است. اهمیت حساب پس انداز یکم این است که به رفتار اقتصادی خانوار ایرانی نظم خواهد داد.

تهیه برنامه اقدام مشترک برای بافت فرسوده قم

 

قم - مدیرکل راه و شهرسازی استان قم از تهیه برنامه اقدام مشترک برای بافت فرسوده و تاریخی در شهر قم خبر داد.

به گزارش خبرنگار مهر، حسن صبوری شامگاه دوشنبه در جلسه شورای اسلامی شهر قم با اشاره به اینکه مجموعه راه و شهرسازی و شهرداری می‌توانند در کنار هم اقدامات مؤثر و مفیدی را برای استان قم داشته باشند اظهار کرد: از آنجا که استان قم بیشترین جمعیت شهرنشین را دارد این همکاری ضروری به نظر می‌رسد.

وی افزود: در مسیر این همکاری موضوع مهم جایگاه شهر قم است چرا که شهر قم در فرمایشات مقام معظم رهبری به عنوان شهر بین المللی و شهری شناخته شده که خاستگاه انقلاب اسلامی است.

مدیرکل راه و شهرسازی قم با اشاره به مذاکرات انجام شده در جلسه رأی اعتماد وزیر راه و شهرسازی گفت: طبق برنامه‌های مطرح شده در این جلسه، رویکرد دولت امروز رسیدن به وضعیت بافت‌های فرسوده است.

وجود ۴ هزار هکتار بافت ناکارآمد شهری در قم

وی با اشاره به اینکه معضل بافت فرسوده در شهر قم از دیگر کلان شهرها پررنگ‌تر است، اظهار کرد: میزان بافت فرسوده مصوب در شهر قم هزار و ۷۴ هکتار است که بر اساس مطالعات سال‌های گذشته ۶۸۰ هکتار به این مجموعه اضافه شده است.

صبوری با اشاره به آخرین مطالعات در این زمینه افزود: اخیراً مطالعه‌ای انجام دادیم و به چهار هزار هکتار رسیدیم. در واقع از مجموع ۱۲ هزار هکتار شهر قم ۴ هزار و ۱۳۳ هکتار بافت ناکارآمد داریم که بافت تاریخی فرسوده سکونتگاه بافت روستایی و ... را شامل می‌شود.

سکونت ۶۵ درصد مردم قم در بافت ناکارآمد شهری

وی افزود: بر اساس سرشماری سال ۹۰ که تطبیق داده شده ۷۰۰ هزار نفر در این مناطق زندگی می‌کنند که ۶۵ درصد جمعیت است. این نشان می‌دهد که اولویت اول همه ما باید پرداخت به بافت ناکارآمد باشد.

مدیرکل راه و شهرسازی استان قم با اشاره به اینکه در گذشته توسعه فیزیکی شهر سیاست شهر بوده است اظهار کرد: به این دلیل که در مقاطعی مهاجرت به شهر قم هم زیاد بوده بیشترین انرژی صرف این شده که توسعه فیزیکی شهر را داشته باشیم و این موضوع موجب بی‌توجهی به بافت اصیل شهر قم و فرسوده شدن محلات تاریخی شهر شده است.

وی با اشاره به تدوین برنامه پنج ساله برای حل معضلات بافت ناکارآمد در قم گفت: در جلسات ستاد بازآفرینی شهری به یک برنامه اقدام مشترک دستگاه‌های مسئول در این زمینه رسیده‌ایم.

بازخوانی کارنامه یک مدیر شهرسازی

در روزهای پایانی هفته گذشته، دبیر شورایعالی شهرسازی و معماری ایران و معاون وزیر، دکتر پیروز حناچی، با وجود میل جامعه تخصصی، از وزارت راه و شهرسازی خداحافظی کرد و به خانه اصلی اش، به جایی که عمیقاً به آن تعلق داشت، دانشگاه تهران بازگشت. در هفته‌های اخیر، وقتی زمزمه‌های کنار رفتن حناچی در جامعه حرفه‌ای و تخصصی معماری و شهرسازی پیچید، آنچه در نگاه اول آشکار بود دغدغه جمع قابل توجهی از متخصصین وهمچنین تشکل‌های حرفه‌ای بود

علی اعطا عضو هیأت رئیسه شورای اسلامی شهر تهران، ری، تجریش

ایران آنلاین /
گمان مبر که به پایان رسید کار مغان
هزار باده ناخورده در رگ تاک است

در روزهای پایانی هفته گذشته، دبیر شورایعالی شهرسازی و معماری ایران و معاون وزیر، دکتر پیروز حناچی، با وجود میل جامعه تخصصی، از وزارت راه و شهرسازی خداحافظی کرد و به خانه اصلی اش، به جایی که عمیقاً به آن تعلق داشت، دانشگاه تهران بازگشت. در هفته‌های اخیر، وقتی زمزمه‌های کنار رفتن حناچی در جامعه حرفه‌ای و تخصصی معماری و شهرسازی پیچید، آنچه در نگاه اول آشکار بود دغدغه جمع قابل توجهی از متخصصین وهمچنین تشکل‌های حرفه‌ای بود که نسبت به تداوم مشی اصلاح‌طلبانه در سیاستگذاری حوزه شهرسازی در شورایعالی شهرسازی و معماری ایران پرسشگری می‌کردند.

به شخصه، کارنامه دولت اول روحانی در حوزه شهرسازی را - بی‌هیچ گفت‌و‌گو- کارنامه‌ای اصلاح‌طلبانه می‌دانم. نهاد متولی این امر در دولت، شورایعالی شهرسازی و معماری ایران، در شرایطی اصلاح ساختار سیاستگذاری در این حوزه را در دستور کار قرار داد که پیش از آن، اقداماتی از قبیل افزایش ناهنجار تراکم‌های ساختمانی، تغییرکاربری‌های غیرمجاز، تجاری سازی‌های نامتعارف و در یک کلام توسعه لجام گسیخته و ناپایدار، افت محسوس کیفیت زندگی در شهرها را موجب شده بود.

انتصابات جدید در شرکت عمران و بهسازی شهری ایران

 وزیر راه و شهرسازی، طی حکمی هوشنگ عشایری را به سمت سرپرست شرکت عمران و بهسازی شهری ایران منصوب کرد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی طی حکمی، هوشنگ عشایری را به عنوان سرپرست جدید شرکت عمران و بهسازی شهری ایران منصوب کرد.

متن حکم مذکور بدین شرح است:

سلام علیکم

به موجب این حکم جنابعالی را با حفظ سمت تا تعیین مدیرعامل به عنوان سرپرست شرکت عمران و بهسازی شهری ایران منصوب می‌نمایم.

از خدای تعالی برای شما آرزوی توفیق دارم./

 

وزیر راه و شهرسازی، طی حکمی منا عرفانیان‌سلیم را به سمت عضو اصلی هیات‌مدیره شرکت عمران و بهسازی شهری ایران منصوب کرد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی طی حکمی، منا عرفانیان سلیم را به عنوان عضو اصلی هیات مدیره شرکت عمران و بهسازی شهری ایران منصوب کرد.

متن حکم منا عرفانیان‌سلیم عضو اصلی هیات‌مدیره شرکت عمران‌و‌بهسازی شهری ایران بدین شرح است:

سلام علیکم

به موجب این حکم مستند به مصوبه شماره ۱۳۵ / ص مورخ ۱۳۹۶.۶.۱۹ مجمع عمومی بطور فوق‌العاده شرکت مادر تخصصی عمران‌و‌بهسازی شهری ایران، سرکار به سمت عضو اصلی هیات‌مدیره شرکت به مدت دو سال منصوب می‌شوید. امید است با اتکال به الطاف خداوند متعال در انجام وظایف محوله موفق و موید باشید.

عباس آخوندی- وزیر

امکان دسترسی به داده‌های اطلاعاتی سازمان‌های تابعه با سامانه BI

 در راستای دستیابی به تولید داده‌ها و آمارهای ثبتی استاندارد و باکیفیت، همچنین یکپارچه‌سازی داده‌ها و آمارها، در جلسه آماربخشی وزارت راه و شهرسازی با حضور رئیس مرکز آمار ایران و معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت‌خانه از سامانه BI و نیز کتاب شناسنامه اقلام رونمایی شد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، در جلسه کمیته آماربخشی وزارت راه و شهرسازی با حضور رئیس مرکز آمار ایران و امیر امینی، معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی از سامانه BI و کتاب شناسنامه اقلام رونمایی شد.

سامانه BI داشبورد مدیریتی وزارت راه و شهرسازی است که با توجه به ماهیت اطلاعاتی و تنوع آمارها دسته‌بندی‌هایی در سامانه برای استفاده راحت‌تر از اطلاعات ممکن شده است. این سامانه دارای داشبوردهای مختلف و شاخص‌های گوناگون بار، ترانزیت، زیرساخت‌های جاده‌ای است که برای هر شاخص پنجره‌ای طراحی شده که جزییات هر شاخص درآن آمده است.

همچنین برای بررسی موثر عملکرد سازمان‌ها بر اساس برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی تصویر بخشی وضعیت عملکرد نیز به سامانه اضافه شده است.

همچنین شناسنامه اقلام آماری وزارت راه و شهرسازی برای ساماندهی حجم اطلاعات وزارت‌خانه نیز دراین نشست رونمایی شد که شاخص‌ها و اقلام موجود در سامانه سجا درآن درج شده است.

در این نشست، امیر امینی، معاون برنامه‌ریزی و مدیریت منابع و رئیس کمیته آماربخشی وزارت راه و شهرسازی درسخنانی عنوان کرد: آمار مبنای پژوهش و تصمیم‌گیری در سازمان‌هاست و از سال ۹۳ به ساماندهی و یکپارچگی آمار وطزارت راه و شهرسازی اقدام شده است.

امینمی با بیان اینکه تا پیش از تهیه سامانه BI در سیاه‌چاله‌ای از آمار بودیم و بدنه دستگاه‌ها با راس در ارائه آمار همزبان نبودند، افزود: برخی از آمارها موضوعیت نداشت و کاربردی نبود و لازم بود با توجه به شرح وظایف سنگین و گستردگی خدمات وزارت راه و شهرسازی با وجود دشواری کار به طور سیستماتیک بودن دخالت در وظایف دستگاه‌ها به ساماندهی آمار و اطلاعات بپردازیم.

نقش عابران متخلف در تشدید ترافیک پایتخت!

در شهرهای پرجمعیت گره ها و مشکلات ترافیکی بی نظمی های متعددی به وجود می آورد. در نگاه اول شاید به نظر برسد مقصر اصلی خودروها و رانندگان مختلف هستند، اما عابران متخلف نیز در بروز این وضعیت نقش پررنگی ایفا می کند.

 

به گزارش تیترشهر: گره های ترافیکی و بی نظمی تردد خودروها در پایتخت باعث شده تا ضرورت ساماندهی عبور و مرور عابران پیاده از سوی جامعه کارشناسی مورد تاکید قرار گیرد. این ضرورت ازآن جهت مطرح شده که در ابرشهرتهران علاوه بر تخلف رانندگان ، به دلیل بی نظمی و تخلف عابران پیاده گره های ترافیکی پیچیده دست به گریبان پایتخت نشینان شده است. در همین حال، اخیرا رئیس پلیس راهور اعلام کرده  سازوکار اعمال قانون برای عابران پیاده متخلف فراهم نیست چرا که برای جریمه متخلفان نیازمند همراه داشتن کارت ملی است. 

 

نقش عابران متخلف در تشدید مشکلات ترافیکی

در شهرهای پرجمعیت گره ها و مشکلات ترافیکی بی نظمی های متعددی به وجود می آورد. در نگاه اول شاید به نظر برسد مقصر اصلی خودروها و رانندگان مختلف هستند، اما عابران متخلف نیز در بروز این وضعیت نقش پررنگی ایفا می کند. 

در همین حال، احمد برومند ، کارشناس مسائل شهری معتقد است در کلان شهر تهران درصد تخلف عابران پیاده بسیار بالا است و این مسئله در برخی نقاط شهر منجر به سنگین شدن ترافیک و بی نظمی شدید در رفت و آمد شهروندان می شود. 

وی با تاکید بر اینکه تخلف عابران پیاده جان مسافران را به مخاطره می اندازد، توضیح داد: متاسفانه علاوه بر اینکه تخلفات و نادیده گرفتن قوانین از سوی مسافران باعث بروز مشکلات تردد خودروها و بی نظمی می شود ؛ جان عابران نیز در بسیاری از موارد به خطر می افتد.

این کارشناس با بیان اینکه در بسیاری از کشورها قوانین سخت گیرانه ای در جریمه کردن عابران متخلف درنظر گرفته می شود ، خاطرنشان کرد: بسیاری از کشورها از جمله فرانسه سازوکارهایی را برای جریمه عابران در نظر گرفته اند بطوری که عابران باید کارت شناسایی را همواره همراه خود داشته باشند. اما در بسیاری از کشورها فرهنگ سازی لازم برای رعایت قوانین عبور و مرور انجام شده و این فرهنگ در شهروندان نهادینه شده است. 

وی اضافه کرد: در حال حاضر شاهد هستیم که در بسیاری از تقاطع و خیابان های شلوغ شهر پلیس راهنمایی رانندگی حضور دارد اما هیچ حساسیت و تذکری به عابران متخلف نمی دهند و صرفا رانندگان خودروها با اخطار و جریمه پلیس روبه رو می شوند. 

این کارشناس در تشریح چگونگی تاثیرگذاری عابران پیاده در سنگین شدن عبور و مرور گفت: وقتی یک عابر پیاده به جای استفاده از پل های هوایی و یا در زمان قرمز بودن چراغ مربوط به عابران وارد خیابان می شود ، رانندگان مجبور می شوند سرعت خود را کاهش و یا به صورت ناگهانی ترمز کنند. این مسئله باعث می شود رانندگان بعدی نیز مجبور به کاهش سرعت شوند و به همین صورت ترافیک به وجود می آید. 

وی افزود: در حال حاضر طبق قوانین در صورت بروز حادثه برای یک عابر پیاده ،  در صورتی که عابر پیاده در عبور از سواره‌‌ رو و معابر و خیابان‌ها جز از نقاطی که‌ خط‌کشی شده و مخصوص عبور عابر پیاده است از محل دیگری تردد کند، متخلف شناخته می‌شود و رانند گان مسئول شناخته نمی شوند. 

این کارشناس با تاکید بر اینکه لازم است در بخش های شلوغ و مهم شهر پلیس بر رفتار عابران نظارت کند؛ گفت: در نقاط پر رفت و آمد و پر ترافیک شهر لازم است تا پلیس با عابران متخلف برخوردهای لازم به عمل بیاید. 

مقصر پنهان آلودگی هوای پایتخت

به باور عمومی به دلیل اینکه شهرداری مسئول و جوابگوی عملیات ادارۀ شهرداری است ، تنها مقصر اصلی آلودگی هوا پایتخت تلقی می شود. اما یک کارشناس حوزه شهری بر این باور است که افکار عمومی در این خصوص اشتباه می کند چرا که علاوه بر شهرداری اقدامات دولت ها نیز در این مسئله دخیل است.

 

به گزارش تیترشهر: آلودگی هوا بحرانی است  که در حال حاضر مدیران شهری بسیاری از کلان شهرها در کشورهای مختلف دنیا با آن دست به گریبان هستند.افزایش روز افزون جمعیت و به تبع آن بالارفتن حجم تردد خودروها و سفرهای درون شهری باعث شده تا شهروندان شهرهای بزرگ به خصوص در فصول سرد با مشکل کیفیت پایین هوا مواجه شوند. کلان شهر تهران نیز در یک دهه اخیر به سرعت سیر نزولی کیفیت هوا را طی کرده و این مشکل در 5 سال اخیر به بالاترین حد خود رسیده است به طوری که هم اکنون پایتخت نشینان مشکل آلودگی هوا را اولین و اساسی ترین مشکل تهران ارزیابی می کنند و مرتفع کردن این معضل فرساینده را از شهرداری مطالبه می کنند. 

 

شهرداری متهم اصلی نیست 

به باور عمومی به دلیل اینکه شهرداری مسئول و جوابگوی عملیات ادارۀ شهرداری است ، تنها مقصر اصلی  آلودگی هوا پایتخت تلقی می شود. اما یک کارشناس حوزه شهری بر این باور است که افکار عمومی در این خصوص اشتباه می کند چرا که علاوه بر شهرداری اقدامات دولت ها نیز در این مسئله دخیل است. 

در این خصوص یک کارشناس شهری معتقد است اقدامات دولت ها در سال های اخیر منجر به  تشدید آلودگی های زیست محیطی در تهران شده است. علی صالح راد با اعلام مطلب فوق در گفتگو با تیترشهر، گفت: شهرداری هر چند که مسئول اداره صحیح شهر است اما نباید این نکته را فراموش کرد که برخی اقدامات و سیاست های دولت ها نیز در این رویه تاثیرگذار است.

وی ادامه داد: به عنوان مثال طرح‌هایی مانند  ۵ ساله شدن زمان معاینه فنی خودرو‌ها که به راحتی از فیلتر مجلس شورای اسلامی عبور کرد خود یک عامل اصلی در تشدید آلاینده ها است.