طرح ویژه شهر تاریخی سلطانیه تهیه می شود

 

زنجان-معاون عمرانی استانداری زنجان گفت: تهیه طرح ویژه شهر سلطانیه در کنار شهر شوش استان خوزستان به عنوان دو شهر مهم تاریخی، مورد تصویب شورای عالی معماری و شهرسازی قرار گرفته است.

به گزارش خبرنگار مهر، جواد رحمتی ظهر پنجشنبه در جلسه شورای برنامه ریزی  و توسعه استان زنجان ، بر امر آموزش کار کنان در دستگاههای اجرایی استان زنجان تاکید کرد و افزود: آموزش ارائه شده به کار مندان باید متناسب با راسته شغلی آنها باشد.

وی اظهار کرد:ارتقای کار مندان به یک کار کلیشه ای تبدیل شده است ولی متاسفانه آموزش های ارائه شده به کار مندان متناسب با راسته شغلی شان نیست. 

معاون عمرانی استانداری زنجان گفت: باید آموزش های ارائه شده به کارمندان عملیاتی تر و کار بردی تر باشد و آموزش ارائه شده با متناسب با نیاز شغلی شان باشد ولی متاسفانه در برخی از دستگاههای اجرایی این آموزش این طور نیست. 

رحمتی با بیان اینکه  نگاه به سلطانیه متمرکز به بنای تاریخی آن بوده و سایر مسئله ها توجه نشده  و باید کمیته راهبری تعریف شود، گفت: با پیگیری های صورت گرفته،تهیه طرح ویژه شهر سلطانیه در کنار شهر شوش استان خوزستان به عنوان دو شهر مهم تاریخی، مورد تصویب شورای عالی معماری و شهرسازی قرار گرفته است.

در ادامه این جلسه رئیس دانشگاه علوم پزشکی استان زنجان به اقدامات صورت گرفته در راستای رسیدگی و توجه به حوزه سلامت استان زنجان تاکید کرد و افزود: در استان زنجان نیز در این بخش اقدامات قابل توجهی انجام شده است.

علیرضا بیگلری تصریح کرد:  برنامه جامع سلامت استان زنجان یک سند بالادستی در جغرافیای استانی است که با هدف ارتقای عادلانه شاخص‌های سلامت و با مشارکت همه دستگاه‌ها و مردم اجرایی می‌شود.

مؤلفه‌ و جلوه‌های شهر اسلامی (6)

شهر اسلامی شهری است که ساختار و بستر اجتماعی آن ایمان آور، و نمادها و ساختارش کاملا بیان‌گر مؤلفه‌های اسلامی باشد.

 

به گزارش سرویس فرهنگی اجتماعی خبرگزاری رسا، با تکیه بر آیات قرآن و روایات معصومین (ع) اوصاف و ملاک‌هایی برای تعریف و ساخت شهر به معنای شهر مطلوب اسلامی وجود دارد. هر یک از ویژگی‌های مطرح شده در متون اسلامی، به عنوان اوصاف شهر مطلوب است؛ که برای خداوند مطلوبیت داشته و برای تحقق آن در طول تاریخ بشر زمینه‌هایی را فراهم نموده است و اسلامی بودن آن‌ها در این‌جا نه به معنای تحقق در دوره اسلامی؛ بلکه به معنای مطلوبیت در نزد خداوند است که برای تعالی و تکامل انسان ضرروری است. از این رو همه این اوصاف به عنوان مولفه شهر اسلامی مطرح است.

امنیت

مؤلفه‌های شهر اسلامی بر اساس متون اسلامی تنظیم شده است. عمده‌ترین مولفه‌های قرآنی شهر اسلامی که می‌توان از آن صحبت کرد: «امنیت» و «آرامش» شهر است. به لحاظ ساختاری باید همه مؤلفه‌های مربوط به امنیت در شهر برقرار گردد تا مردم بتوانند در یک فضای اَمن به حیات خود ادامه دهند. به عبارت بهتر، منظور از امنیت، امنیت ساختاری و اجتماعی خواهد بود. در توضیح امنیت می‌توان گفت: شهر اسلامی شهری است که امنیت لازم برای اداره ساکنینش را تأمین می‌کند. قرآن کریم در این‌باره می‌فرماید: «وخداوند مثال می زند، دهکده‌ای که آرام و امن بود و روزی آن از هر طرف به فراوانی می رسید[1]»؛  منظور از« آمِنَةً مُطْمَئِنَّةً» که قرآن بدان توجه کرده، یعنی فضای اطمینان آوری که شهر باید بر آن استوار باشد.

کشاورزی و فراوانی رزق

مؤلفه بعدی فراوانی رزق و زراعت است، به این معنا که در شهر اسلامی باید زراعت و کشاورزی وجود داشته باشد. درحالی که در طراحی ساخت شهرها و توسعه شهری مد‌نظر مهندسین و معماران شهرساز قرار نمی‌گیرد. متأسفانه سوء مدیریت باعث شده است، به بهانه نداشتن زمین، فضای زراعت از شهرها حذف شود. در ایران، بلکه در جهان اصولاً مشکلی به نام کمبود زمین وجود ندارد. مشکل اصلی سوء مدیریت در قبال فضای شهری است که در شهرها  زراعتی منسجم و تحت برنامه‌های شهرداری‌ها گنجیده باشد دیده نمی‌شود.

به نظر می‌رسد جداسازی شهر از روستا و سپردن کشاورزی به روستائیان، یکی از بزرگ‌ترین مفاسدی است که در شهرهای امروزه اتفاق افتاده است. این در حالی است که شهر اسلامی باید از زراعت خوبی بهره‌مند بوده و رزق فراوان داشته باشد. علاوه بر این سرانه فضای سبزی هم که در شهرها به جای مسائل کشاورزی و طبیعت شهرها جایگزین شده‌اند، از اندازه کافی نسبت استانداردهای بین‌المللی برخوردار نیستند. به تعبیر قرآن شهری که در آن زراعت و روییدنی هست، بلد طیب نام دارد. قرآن در این‌باره می‌فرماید: «و زمین پاک به اذن پروردگار گیاهش برمی‌آید و زمین ناپاک جز اندکی بی‌فایده نمی‌رویاند.[2]» شهری که از آن روییدنی نمی‌روید یا زراعت در آن صورت نمی‌گیرد بلد طیب اسلامی نیست.

معماری استادیوم فوتبال در ترکیه

وب سایت خانه طرح: امروزه استادیوم های ورزشی تنها محلی برای امور ورزشی داخل کشوری نیستند و جنبه بین المللی نیز پیدا کرده اند . از این رو ورزشگاه ها آبروی معماری یک کشور هستند و بسیاری از کشور های جهان در ساخت استادیوم ورزشی و به خصوص طراحی استادیوم فوتبال، وسواس خاصی به خرج می دهند. در این خصوص به سراغ یکی از زیباترین استادیوم های فوتبال در کشور ترکیه رفتیم تا با معماری آن بیشتر آشنا شویم.

مشخصات پروژه طراحی استادیوم فوتبال
 

• معماران: شرکت معماری bahadir kul
• موقعیت: استان قونیه ، ترکیه
• مساحت: ۹۰۰۰۰ متر مربع
• سال: ۲۰۱۴
• عکس برداری: کت کالکتف، شهرداری کلان شهر کونیا
• مشتری: شهرداری کلان شهر کونیا
• ظرفیت: ۳۸۰۰۰ نفر
• کل مساحت زمین: ۹۰۰۰۰ مترمربع

 

روند کشف آبراهه‌های تخت‌جمشید/شناسایی دیواره تختگاه جنوبی

سال ۱۳۹۱ دومین تیم کاوش در محوطه‌ی جهانی تخت‌جمشید کار خود را به منظور مطالعه و بررسی مسیر خروجی آبراهه‌های تخت‌جمشید و حفاظت از این بنای سنگی جهانی آغاز کرد. اعضای این تیم تا امروز و با انجام سه فصل کاوش در این محوطه‌ جهانی، نتایج جالب و شگفت‌انگیزی از کاوش در این محوطه به دست آورده‌ است.

به گزارش ایسنا، شاید بتوان گفت تجمیع آب و فاضلاب در بخش‌های مختلف محوطه‌ جهانی تخت جمشید عاملی شد تا آبراهه‌ها به عنوان یکی از شاهکارهای معماری ایرانیان در این بنای سنگی و منحصر به فرد جهانی ایرانی و در دوره هخامنشی احداث شوند. نخستین مطالعات در این زمینه ۵ سال قبل آغاز شد و از آن به بعد به طور متناوب تا امروز سومین کاوش در این محوطه انجام شده، کاوش‌هایی که هر بار مسیر جدیدی از آبراهه‌ها و سیستم فاضلاب «اگو» را نشان می‌دهد.

اما کاوش در محوطه‌ی جهانی تخت‌جمشید فقط به حضور این تیم منتهی نمی‌شود، بلکه از دست‌کم هشت سال گذشته تیمی با هدف بررسی و کاوش در شهر پارسه کار خود را در این محوطه‌ آغاز کرد و هر کدام براساس برنامه‌ها و فرضیه‌های پیش‌بینی شده‌ی خود این طرح را جلو می‌برند.

علی اسدی، سرپرست کاوش آبراهه‌های تخت‌جمشید با حضور در خبرگزاری ایسنا، درباره‌ی نتایج سه فصل کاوش در این محوطه‌ی جهانی با خبرنگار ایسنا به گفت‌وگو نشست.

این باستان‌شناس به ترتیب درباره‌ی سه فصل کاوش انجام شده در این محوطه می‌گوید: در فصل نخست دور جدید کاوش در آبراهه‌های تخت‌جمشید که از سال ۹۱ آغاز  شد توانستیم مسیر خروجی آبراهه‌ها را باز کنیم و از همان زمان آبی که در فصول بارندگی در آبراهه‌ها جمع می‌شد را از خروجی آبراهه‌ها خارج می‌کنیم تا آب در داخل کانال‌ها تجمع نکنند.

اسدی با اشاره به انجام فصل دوم کاوش آبراهه‌ها در سال ۹۳ بیان می‌کند: آن فصل کاوش منجر به شناسایی یک خروجی دیگر به جز خروجی اصلی آبراهه‌ها شد که این خروجی جدید مخصوص و منحصر به یک بخش از بنای خزانه به عنوان نخستین بخش این بنا بود، که در زمان داریوش بزرگ ساخته شده بود.

پیشنهاد تشکیل کمیته برای بررسی طرح تفصیلی تهران/مجوزهای تراکم‌فروشی همچنان پابرجاست

عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با ارائه پیشنهاد تشکیل کمیته برای بررسی طرح تفصیلی تهران گفت: متاسفانه طرح تفصیلی ظرفیت‌هایی را ایجاد کرده است که این ظرفیت‌ها به مدیران اجازه می‌دهد، تراکم بفروشند.

زهرا نژادبهرام در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا درباره کمیسیون معماری و شهرسازی شورای پنجم گفت: این کمیسیون تا امروز موفق شده است یک گزارشی پیش‌نویس در مورد وضعیت تهران تهیه کند.

این عضو کمیسیون معماری و شهرسازی در پاسخ به سوال که آیا مدارک و اسناد شورای چهارم و شهرداری در اختیار این کمیسیون قرار گرفته است یا خیر، گفت: کمیسیون معماری و شهرسازی شانس آورده است، چرا که آقای سالاری رئیس این کمیسیون در شورای چهارم، در این دوره هم به عنوان رئیس کمیسیون حضور دارند، در نتیجه همه اسناد و مدارک از شورای چهارم در اختیار ماست.

این عضو کمیسیون معماری و شهرسازی با تاکید بر اینکه اعضای شورای چهارم همچون آقای تندگویان با این کمیسیون همکاری کرده‌اند، افزود: در حال حاضر به نظر من جدی‌ترین مسئله‌ای که این کمیسیون با آن مواجه شد طرح تفصیلی است.

او ادامه داد: آنچه در زمینه طرح تفصیلی مشکل ایجاد کرده است نبود شبیه‌سازی است به این معنا که پیش از اجرای طرح شبیه‌سازی صورت نگرفته‌است که در صورت اجرای طرح چه اتفاقی برای شهر خواهد افتاد.

نژادبهرام تصریح کرد: انتقاد من به طرح تفصیلی نیست، نقد من به افرادی است که بدون شبیه‌سازی دستور اجرای طرح را دادند. این طرح، کل شهر تهران را دستخوش تغییر می‌کند، اما هیچ مطالعاتی وجود ندارد که ببینیم اجرای این طرح چه تاثیری روی شهر تهران می‌گذارد.

نسخه ژاپنی حمل و نقل شهری به تهران می رسد؟

محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران از جمله افرادی است که علاقه خاصی به سیستم حمل و نقلی ژاپنی ها دارد. او که تا بحال سفرهای زیادی هم به ژاپن داشته همانند ژاپنی ها معتقد است مترو شاه کلید حل مشکلات حمل ونقلی کلان شهرها است.

 

به گزارش تیترشهر: با رشد روزافزون شهرنشینی و جمعیت کلان شهرها مدیران شهری در بسیاری از کشورها با چالش بزرگی به نام توسعه حمل و نقل شهری و ترغیب مردم به استفاده از وسایل عمومی مواجه هستند. برخی کشورها مانند ژاپن، اسپانیا، کره جنوبی، انگلستان و ... اما توانسته اند به لطف دارا بودن پیشرفته ترین سیستم های حمل ونقل عمومی در دنیا شرایط مناسبی را به لحاظ ساماندهی سفرهای درون شهری شهروندان برای خود ایجاد کنند.

الگو و روش این کشورها حال سرلوحه بسیاری از مدیران شهری کشورهای درحال توسعه قرار گرفته و به نظر می رسد تهران نیز به عنوان یکی از ابرشهرهایی که به شدت با معضل ترافیک و آلودگی های زیست محیطی ناشی از حمل و نقل خودروها باید از تجربه ها و سیاست های این کشورهای موفق الگوبرداری  کند. 

 

ژاپن نماد حمل و نقل موفق عمومی

در توسعه حمل ونقل عمومی در آسیا و دنیا ، ژاپن یکی از موفق ترین کشورها محسوب می شود. سیستم حمل و نقل شهری در پایتخت ژاپن به گونه ای است که شهروندان تمایلی به استفاده از خودروی شخصی ندارند. بر اساس اطلاعات موجود سیستم حمل نقل شهر توکیو به خصوص مترو با تکیه بر شبکه گسترده، مدرن و لوکس در همه ساعات شبانه روز  دسترسی به بخش های مختلف این شهر را آسان می کند. استفاده از مترو همیشه در درجه اول قرار دارد و بعد از آن اتوبوس، مونوریل و تراموا انتخاب شهروندان ژاپنی است. متروی شهر توکیو با جابجایی به بیش از ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون مسافر در طول سال، رکوردار است.

تهران هشتمین کشور دنیا در هدر دادن وقت/ نگرانی شهروندان از بازگشایی مدارس !

ترافیک افسار گسیخته تهران موجب شده تا در رتبه بندی بین المللی پایتخت ایران هشتمین شهری باشد که بیشتر اتلاف وقت شهروندان در ان رخ می دهد.

 

به گزارش تیترشهر: ترافیک تهران با نزدیک شدن به فصل پاییز هر روز و شب سنگین تر می شود. حتی مسافرت های تابستانی نیز سبب نشده قدری از ترافیک کاسته شود و حالا پاییز و آغاز سال تحصیلی جدید در راه است.

هر ساله با آغاز سال تحصیلی 30 درصد به ترافیک تهران افزوده می شود و حال باید در انتظار ترافیکی سرسام آور در مهرماه باشیم.

همان ترافیکی که روزهای پایانی سال گذشته تهران را قفل کرده و حتی بحث عمدی بودن ایجاد ترافیک را نیز پیش آورد.

اما رتبه بندی های بین المللی نشان می دهد که تهران در میان 212 شهر جهان با شاخص ترافیک، جزو شهرهای دارای بدترین نمره و از آخر، هشتم است.

یک بررسی بین‌المللی درباره کارآمدی شبکه حمل‌ونقل‌ شهری نشان می‌دهد متوسط زمان یک سفر به محل کار یا تحصیل در تهران، از 55 دقیقه گذشته اما در شهرهای کم‌ترافیک با بهترین نمره، حدود 20 دقیقه است.

وقت‌کشی در معابر پایتخت، به مسیر اشتباه مدیریت ترافیک تهران در مقایسه با الگوی جهانی برمی‌گردد. پادزهر ترافیک شامل 5 طرح اقدام همچون حذف یارانه پنهان به خودروهای شخصی با دریافت عوارض سوخت است.

تجربه روز دنیا در حوزه ترافیک شهری نشان می‌دهد سرمایه‌گذاری در شبکه حمل و نقل با محوریت عرضه، به دلیل محدودیت منابع، در مقایسه با مدیریت تقاضامحور، کم‌بازده است، از همین رو مدیران شهری در شهرهای کم‌ترافیک موفق شده‌اند با اخذ عوارض سوخت یا همان مالیات سبز که به عوارض تردد نیز معروف است، در کنار محدودیت توسعه پارکینگ‌های مسکونی و عمومی، هزینه و ریسک استفاده از خودروی شخصی را افزایش دهند.

اما در ایران و به‌خصوص در شهر تهران، یارانه پنهان قیمت بنزین به مولدهای آلاینده هوا –خودروهای شخصی- باعث شده هزینه استفاده از خودروی شخصی، به جای افزایش، با کاهش چشمگیر طی دست کم دو سال اخیر مواجه شود. در حال حاضر قیمت بنزین در ایران کمتر از 30 سنت است که نه تنها از قیمت جهانی بنزین -07/ 1 دلار- پایین‌تر است که از بهای تمام شده بنزین –حدود 70 سنت- نیز کمتر است.

در پی انتصابات سوال برانگیز آقای شهردار: ورود جوانان ممنوع!

شهردار 66 ساله تهران که با شعار جوان گرایی و توجه به زنان در میدان آمد و کلید دار بهشت شد؛ خود از مدیرانی استفاده می کنند که روزهای بازنشستگی شان مدتی است فرا رسیده است.

 

به گزارش تیتر شهر؛ شهردار 66 ساله تهران که با شعار جوان گرایی و توجه به زنان در میدان آمد و کلید دار بهشت شد؛ خود از مدیرانی استفاده می کنند که روزهای بازنشستگی شان مدتی است فرا رسیده است.

 

در این خصوص می توان به حاجی، 69 ساله که در رشته ریاضی تحصیل کرده و مسئولیت مدیریت مؤسسه همشهری را بر عهده گرفته اشاره کرد. همچنین محمدمهدی حجت به عنوان معاونت شهرسازی که متولد 1328 است دیگر انتصاب سوال برانگیز آقای شهردار است. 

 

این انتصابات اعتراض بسیاری از اعضای شورای شهر تهران را  در بر داشت؛ تا جایی که جوان ترین عضو شورای شهر تهران به این اقدامات واکنش نشان داد و از مدیر موسسه همشهری خواست تا جای خود را به جوانان بدهد.

 

نجفی در اولین روزهای کاری خود نتوانست به وعده هایش عمل کند؛ از این رو فردی که در رشته ریاضی درس خوانده را به کار فرهنگی روزنامه نگاری می گمارد و از سوی دیگر فردی که شائبه مالی دارد و نتوانسته این اتهام را به طور کامل از خود دور کند در معاونت مالی قرار داده است؛ اما این برچسب ها شاید آن چنان محل اعتراض نباشد وقتی که بناست شهرداری محل حضور سالمندان شود.

 

شهرداری ها از جمله ارگان هایی است که به طور مستقیم با امور اجرایی زیادی ارتباط دارد و از این رو نیاز به افراد جوان در اداره شهر احساس می شود؛ حال این امر جای سوال دارد که شورای شهری که به جوان گرایی پایبند بوده در درجه اول چگونه شهرداری با سن بالا را برگزیده است و در درجه بعدی این سوال مطرح است که آقای شهردار هنگام ارائه برنامه خود که به جوان گرایی اهتمام داشته، حال چگونه در عمل به این امر پایبند نبوده است؛ این اقدامات ضرب المثلی را در اذهان پر رنگ می کند؛ به عمل کار بر آید به سخندانی نیست  

بازگشایی قدیمی‌ترین خانه میدان توپخانه

آثار مرحوم صنعتی، در زمره برترین گنجینه‌های فرهنگی و هنری کشور است، همچنین مرمت موزه استاد صنعتی؛ الگوی مرمتی بناهای قدیمی کشور به حساب می‌آید.

 

 

به گزارش تیترشهر، مدیرکل روابط‌عمومی هلال‌احمر از افتتاح موزه استاد علی‌اکبر صنعتی پس از ۳ سال و نیم مرمت خبر داد و گفت: آثار مرحوم صنعتی، در زمره برترین گنجینه‌های فرهنگی و هنری کشور است، همچنین مرمت موزه استاد صنعتی؛ الگوی مرمتی بناهای قدیمی کشور به حساب می‌آید.

 

وحیر رحمتی با اشاره به تلاش‌های جمعیت هلال‌احمر (معاونت توسعه منابع انسانی و پشتیبانی به عنوان نماینده جمعیت و مدیریت موزه های جمعیت) و مشارکت قابل تقدیر شهرداری تهران (سازمان زیباسازی و شهرداری منطقه 12) و همچنین سازمان میراث فرهنگی و گردشگری (اداره کل استان تهران و اداره کل موزه‌ها) و نظارت اساتید برجسته کشور برای احیای این اثر تاریخی ارزشمند که از اوایل سال 93 و در پی نگرانی هنرمندان به نام کشور و همچنین پیگیری مستمر، مجدانه و قابل تقدیر اصحاب رسانه آغاز شد، اظهار داشت: اکنون و با مرمت یکصد اثر نقاشی استاد صنعتی( به دست استاد جاوید رمضانی) و مرمت تمامی مجسمه‌های نصب شده در سالن به دست آقای صحرایی (زیر نظر آقای استاد شانس)، آماده افتتاح است.

وی با اظهار امیدواری نسبت به مرمت سردیس‌های باقیمانده، پس از بازگشایی موزه؛ عنوان کرد: بر این اساس مجموعه تلاش‌های هلال‌احمر و سایر نهادها و متولیان امر و اساتید و دلسوزان فرهنگ و هنر؛ به ثمره‌ای نیک رسیده و مورد پسند و رضایت خیل عظیم هنرمندان و علاقمندان فهیم اهل فرهنگ وهنر کشور قرار خواهد گرفت.

بنیاد مستضعفان موظف به ساخت پلاسکوی جدید است/ قانون می گوید تعداد طبقات ساختمان جدید 7 طبقه بیشتر نشود

ساختمان پلاسکو هنوز تعیین تکلیف نشده و در این ایرتباط مطابق آخرین اخبار، مالک موظف به ساخت مجدد پلاسکواست و باید مغازه ها را در اختیار صاحبان سرقفلی قرار دهد.

 

به گزارش تیترشهر: محسن هاشمی در جلسه شورای شهر تهران گفت: در رابطه با حادثه پلاسکو، جلسه ای را با مدیر کل بنیاد مستضعفان در تهران برگزار کرده و درخواست ارائه توضیحات را مطرح کردیم.

وی افزود: این مقام مسئول اعلام کرد که پلاسکو متعلق به بنیاد مستضعفان است و سرقفلی مغازه ها به سرمایه گذاران واگذار شده است.

رئیس شورای شهر تهران با اشاره به بیمه نبودن ساختمان پلاسکو اظهارکرد: هیئت مدیره ساختمان و مالک نسبت به بیمه کردن ساختمان اقدام نکرده و ساختمان بیمه نبوده است.

هاشمی تاکید کرد: از نظر حقوقی، مالک باید ساختمان را مجدد ساخته و در اختیار افراد قرار دهد. در حال حاضر دادستانی تهران نسبت به بخشی از مغازه ها که تخریب نشده هنوز نظر قطعی را اعلام نکرده است.

وی در خصوص ضوابط طرح جامع و طرح تفضیلی در منطقه تصریح کرد: در منطقه ای که ساختمان پلاسکو واقع شده، حداکثر مجوز ساخت ساختمان 7 طبقه بوده و اکنون در این زمینه نیز بحث هایی مطرح است.

ضرر میلیاردی به مغازه داران

پیش از این محمدمهدی تندگویان نایب رئیس کمیسیون عمران شورای شهر چهارم نیز در مصاحبه ای اعلام کرد که در محل ساختمان فروریخته پلاسکو، برج دیگری ساخته نخواهد شد.