یک‌سوم جمعیت ایران «بدمسکن» هستند/با تخریب بافت قدیم مخالفم

وزیر راه و شهرسازی گفت: در کشور ما 19 میلیون بد مسکن وجود دارد که 10 میلیون آن در حاشیه شهرها زندگی می‌کنند و 9 میلیون در بافت فرسوده سکونت دارند.

به گزارش خبرگزاری فارس از کرمان، عباس آخوندی عصر امروز در جمع خبرنگاران در محل خانه تاریخی امامی کرمان اظهار داشت: ما یک مسأله جدی در ایران داریم که هنوز توسط سیاست‌گذاران مورد توجه قرار نگرفته است و با وجود تلاش همه و اقدامات بزرگ در حوزه‌های مختلف و هزینه‌های زیاد اما نتیجه و محصول نهایی کار راضی کننده نیست و سؤال این است که کجای کار ایراد دارد که رضایت و کیفیت عمومی مردم ارتقا نیافته است.

وزیر راه و شهرسازی گفت: 19 میلیون بد مسکن در کشور داریم که 10 میلیون نفر در حاشیه شهر و 9 میلیون در بافت قدیمی زندگی می‌کنند یعنی یک سوم جمیعت ایران بدمسکن هستند که درمان آن ساده نیست.

آخوندی بیان داشت: حس من این است تا در ایران اجماع پیدا نکنیم، نمی‌توانیم مسأله را رفع کنیم و از نظر من اصلی‌ترین مشکل، نحوه رویایی ما با مفاهیم مدرن است که عمدتا بر نفی گذشته و خلق کار جدید استوار است.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مدرنیته یک ویژگی دارد که به هرجا می‌رود افراد به دست خود تاریخشان را تخریب می‌کنند.

آخوندی با طرح این سؤال که کرمان شهر کویری است و تابش خورشید را به صورت  زیاد دریافت می‌کند آیا در این شهر خانه‌ای که ساخته می‌شود از  انرژی تابشی خورشید استفاده می‌کند؟ اظهار کرد: ما باید به متن خود برگردیم و جایگاه خود را ببینیم باید به بافت قدیم برگردیم نه اینکه قدیمی زندگی کنیم اما نباید تاریخ خود را فراموش کنیم.

وی گفت: باید اقلیم را باور کنیم در کرمان سقف شیروانی زیاد دیدم اما برایم سؤال بود که چرا با وجود عدم سازگاری این معماری با این اقلیم از این استفاده شده است همین موضوع موجب افزایش مصرف انرژی در کشور میشود و همه اینها به دلیل فراموش کردن اقلیم است.

وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: جدا کردن آدم‌ها به دلیل سکونت آنها در بافت قدیم و جدید اشتباه است و اگر توانستیم در بافت قدیم زندگی مدرن را سازگار کنیم هنر بزرگی کرده‌ایم و با تخریب بافت قدیم مخالفم و منظورم سازگاری است.

آخوندی گفت: در بافت قدیم انسان احساس آشنایی و آرامش می‌کند و امیدوارم این اندیشه برگشت به متن و بافت قدیم مورد قبول همه ما قرار گیرد و این‌گونه می‌توانیم به سمت توسعه پایدار برویم.

۳ معاون آخوندی از وزارت راه و شهرسازی می‌روند؟ !

اقتصاد > مسکن - پیگیری‌های خبرآنلاین از درون وزارت راه و شهرسازی، از ۳ تغییر در معاونت‌های این وزارتخانه حکایت دارد.

 

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، سه معاون عباس آخوندی قصد ترک وزارت راه و شهرسازی را دارند.

مریم فکری: محمد سعیدنژاد که هم‌اکنون مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی است، پیشنهادهایی از وزارت صنعت، معدن و تجارت داشته و قصد دارد وزارت راه و شهرسازی را به قصد رفتن به وزارت صنعت، معدن و تجارت ترک کند.

همچنین به محسن نریمان از سوی وزارت کشور، پیشنهاد استانداری مازندران داده شده است. نریمان در حال حاضر مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید است.

از سوی دیگر، خبرها حکایت از آن دارد که پیروز حناچی پیشنهادی از سوی شهرداری تهران برای پست معاون شهرسازی و معماری دارد. حناچی هم‌اکنون معاون وزیر راه و شهرسازی و دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران است.

اگر طرح شورای عالی شهرسازی اجرا شود، ۲۰ سال به عقب بازمی‌گردیم/ بی‌توجهی به دغدغه‌های اقتصادی شهر

 

مشهد- رئیس شورای اسلامی شهر گفت: توقف طرح نوسازی بافت پیرامون حرم مطهر رضوی از سوی شورای عالی معماری و شهرسازی اقتصاد مشهد را تضعیف می کند.

به گزارش خبرنگار مهر، محمدرضا حیدری ظهر ظهر دوشنبه در نشست وزیر کشور با خانواده شاهد و نخبگان که در محل استانداری خراسان رضوی برگزار شد، اظهار کرد: در بحث کارکرد نظام شورایی مهمترین نکته مشارکت مردم و پاسخگو بودن مدیران است.

وی افزود: در ظرفیت های پیش بینی شده قانون شوراها، مدیریت واحد شهری مهمترین نکته است که تا تحقق آن زمان بسیاری است.

رئیس شورای اسلامی شهر مشهد ادامه داد: لذا در کوتاه مدت موضوع هماهنگی دستگاه های اجرایی با نقش محوری وزارت کشور در هم افزایی دستگاه و رسیدن به اهداف موثر است.

وی بیان کرد: تامین منابع شهرداری ها بیشتر به فروش تراکم و ساخت و ساز مربوط است که با توجه به شرایط رکود کنونی شهرداری را برای مدیریت شهر دچار مشکل کرده است.

وی تاکید کرد: اگر گام جدی در این جهت برداشته نشود با چالش های جدی مواجه خواهیم شد که منجر به نارضایتی مردم می شود.

رییس شورای شهر مشهد خاطرنشان کرد: موضوع بهسازی و ساماندهی حریم  حرم مطهر درد کهنه ای است که تمام مدیران را متاثر کرده است و  باید در این خصوص دولت تدبیر و امید عزم جدی از خود نشان دهد.

حیدری با اشاره به طرح ابلاغی شورای عالی معماری و شهرسازی کشور گفت: اگر طرح ابلاغ شده اجرا شود حداقل ۲۰ سال به عقب برمی‌گردیم و این طرح بدون توجه به دغدغه‌های اقتصادی مسائل فرهنگی را ابتر می‌کند و هم اکنون طرح در نقطه آغاز خود به دلیل تراز صفر دچار مشکل شده است.

وی خطاب به وزیر کشور گفت: دستور بفرمایید یک کارگروه در وزارت کشور این موضوع را مورد تحلیل قرار دهد زیرا به نظر باید دولت تدبیری در این حوزه بیاندیشد که در آغاز راه متوقف شود البته ما خواستار توقف موضوع برای مطالعه بیشتر شدیم اما میسر نشد

خانه تکانی تهران/ تشریح ضرورت‌های مدیریت یکپارچه پایتخت

 روزگاری معماری ساختمان‌ها، هویت شهرها را به نمایش می‌گذاشتند و تهران نیز با کوچه‌ها، چنارها و ساختمان‌های نهایتا یکی، دو طبقه‌اش شهره بود؛ شهری که حالا به کلانشهری مملو از آهن و دود بدل شده و روزهای سختی را پشت‌سر گذاشته است؛ شهری که ساختمان‌هایش گاها بی‌قواره سر به آسمان کشیده‌اند و خیابان‌ها و بزرگراه‌هایش پر شده از اتاقک‌های آهنی که دود را مهمان این شهر کرده‌اند؛ شهری که حالا بعد از سال‌ها آرامش، درمان دردهایش است؛ دردهایی که می‌طلبند نگاهی عمیق به ساختار شهری و مدیریت شهری شود.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از شهروند، روزگاری معماری ساختمان‌ها، هویت شهرها را به نمایش می‌گذاشتند و تهران نیز با کوچه‌ها، چنارها و ساختمان‌های نهایتا یکی، دو طبقه‌اش شهره بود؛ شهری که حالا به کلانشهری مملو از آهن و دود بدل شده و روزهای سختی را پشت‌سر گذاشته است؛ شهری که ساختمان‌هایش گاها بی‌قواره سر به آسمان کشیده‌اند و خیابان‌ها و بزرگراه‌هایش پر شده از اتاقک‌های آهنی که دود را مهمان این شهر کرده‌اند؛ شهری که حالا بعد از سال‌ها آرامش، درمان دردهایش است؛ دردهایی که می‌طلبند نگاهی عمیق به ساختار شهری و مدیریت شهری شود.

نقشه راه

تهران کلانشهری است که سال‌های طولانی آهن و سیمان به خود دیده و حالا دیگر باید به محتوای آن پرداخت؛ محتوایی که شدیدا نیازمند شفافیت و برنامه‌ای مدون است، تا از این آشفتگی‌ای که به آن دچار شده، نجات بیابد و شاید به همین دلیل است که شورای پنجم تهران برنامه‌ای برای نجات پایتخت و توسعه آن ارایه داده است؛ برنامه‌ای طرح‌ریزی شده تا بتواند ٢٠٨ ماموریت را در ٦ حوزه کلیدی تحقق ببخشد. برنامه‌ای که گفته می‌شود، آماده است تا در راستای اصلاحات در تهران به نفع شهروندان در مسیر الگوی جهانی مدیریت ترافیک و کنترل آلودگی و ابزارهای انسداد دریچه‌های فساد در مدیریت شهری گام بردارد تا درنهایت تهران دارای شورای قدرتمند و شهردار پاسخگو باشد.

ضرورت مدیریت یکپارچه

واقعیت امر این است که گفتن از مدیریت یکپارچه شهری که بی‌شک نیازمند اصلاح ساختارهای مدیریت شهری است، در ابتدای راه نیازمند بسترسازی‌هایی است؛ بسترهایی که ساماندهی درآمدهای شهرداری را از ضرورت‌های خود می‌داند؛ مباحثی که از زمان مطرح‌شدن آنها سال‌های طولانی می‌گذرد و هنوز اجرایی‌شدن را به خود ندیده‌اند، چون تاریخ روایتگر این مسأله است که بیش از ١٥سال از نخستین برنامه جدی برای اجرای مدیریت یکپارچه شهری در قالب برنامه سوم توسعه می‌گذرد، اگرچه از نخستین قانون ساماندهی درآمد شهرداری‌ها نیز بیش از سه دهه گذشته است.

«ارسی خانه» ایرانی نامزد جایزه معماری آسیا شد

 

ساختمان اُرسی خانه اثر معماران ایرانی، نامزد دریافت جایزه معماری آسیا در سال ٢٠١٧ در برلین شد.

نیما کیوانی مدیر پروژه ارسی‌خانه در گفتگو با خبرنگار مهر ضمن اعلام این خبر گفت: جایزه بین‌المللی معماری آسیا توسط ۲A Magazine برگزار می شود. امسال مراسم اصلی این مسابقه در شهر برلین در تاریخ ۲۰ اکتبر برگزار خواهد شد که شامل ۲ قسمت کنفرانس و مراسم اهدای جوایز و نمایشگاه آثار برگزیده است.

به گفته این معمار ایرانی، جایـزه معمـاری آسـیا با نـام اختصـاری ۲AAA، یک رویـداد سـالانه اسـت کـه بـا همـکاری نهادهـای دانشـگاهی، فرهنگـی و حرفـه‌ای معتبـر آسـیایی، بـه بازشناسـی و معرفـی دسـتاوردهای قـاره آسـیا در حـوزه نظـری و عملـی معمـاری و شهرسـازی مـی‌پـردازد. بـه رسـم هـر سـال موضوعـی مرتبـط بـا معمـاری آسـیا بـرای ایـن جایـزه تعریـف و اعـلام شـود.

کیوانی به ویژگی‌های این دوره از جایزه معماری آسیا اشاره و بیان کرد: ایـن دوره که برای سـومین بار در شـهر برلیـن برگـزار مـی‌شـود هـم مشـابه سـال‌هـای گذشـته بـر چگونگـی پاسـخ‌گویـی معمـاران، شهرسـازان، طراحـان منظـر و... بـه چالش‌های معاصـر در حـوزه معمـاری و شهرسـازی در آسـیا تمرکـز دارد.

به گفته مدیر پروژه ارسی خانه، بخشـی از ایـن چالش‌ها در حوزه معماری معاصر، مقیـاس و الفبایـی جهانـی دارنـد، امـا بخشـی دیگـر خاسـتگاه و ماهیتـی منطقـه‌ای و محلـی داشـته و ناشـی از تنـوع و پیچیدگـی‌هـای فرهنگـی، اجتماعـی، شـرایط خـاص اقتصـادی و ویژگـی‌هـای بـوم‌شـناختی و محیطـی در کشـورهای آسـیایی هسـتند.

خلف وعده شهرداری اصفهان در قبال ارگ جهان نما

 به نقل از ایسنا، ارگ جهان نمای اصفهان سازه‌ای است با الهام از معماری دوره سلجوقی که درست رو به روی شهرداری مرکزی اصفهان و با اندکی خطا بر روی پایه‌های یک ارگ قدیمی به همین نام بنا شده است. برای ساخت این پروژه تجاری، شهرداری اصفهان در سال ۱۳۷۵ اقدام به تخریب بافت تاریخی حوالی میدان امام حسین (دروازه دولت)، کارگاه‌های نقره‌کوبی و نقره‌سازی و به خصوص کاروانسرای تحدید که در فهرست آثار ملی ثبت شده بود کرد.

در سال ۱۳۸۰ برای نخستین بار قرار گیری این پروژه در حریم بصری میدان نقش جهان توسط یونسکو مطرح شد و خطر حذف میدان نقش جهان از فهرست میراث جهانی کار را به جایی رساند که رییس جمهور وقت در رابطه با آن شخصا وارد عمل شد. در نهایت در سال‌های ۱۳۸۴ تا ۱۳۸۹ طبقات بالایی این برج اداری- تجاری تخریب شد.

اما از آن تاریخ، این پروژه با آن که هنوز تکمیل نشده اما در حال کار است. گرچه در رابطه با این پروژه و اقدامات غیرقانونی شهرداری صحبت‌های زیادی مطرح می‌شود اما چیزی که امروز چالش آفرین شده است عدم تحقق وعده‌های شهرداری اصفهان است.

ارگ جهان نما هنوز پایان کار ندارد

امیر ایزدی، رییس هیئت مدیره ارگ جهان نما در رابطه با این موضوع در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا اظهار کرد: دوازده سال پیش هرکدام از این کسبه به نوعی سرمایه‌ای را به سختی جمع کرده‌اند چیزی در حدود چندصد میلیون را در ارگ عظیم جهان نما که قرار بود “چنین و چنان” باشد با اعتماد به آقایان “شهرداریچی” هزینه و سرمایه گذاری کرده اند.

وی ادامه داد: شاید باور کردنی نباشد که ارگ جهان نما هنوز بعد از گذشت یازده سال که در آن کاربری وجود دارد و رسما افتتاح شده است هنوز پایان کار ندارد و همین فعالیت‌هایی که در آن وجود دارد طبق قوانین شهرداری غیر قانونی است و باید هرچه زودتر نسبت به تکمیل نواقص آن اقدام می‌شد.

رییس هیئت مدیره ارگ جهان نما افزود: این ساختمان حتی یک آسانسور باربر ندارد چرا که شهرداری برای کاهش هزینه‌ها از آسانسورهای کوچکتر استفاده کرده است. آسانسور پانارومای ارگ کاور ندارد و هر سال زیر آفتاب بخش‌هایی از آن ذوب می‌شود. سنگ‌های درجه چهارم در ساخت اینجا به کار رفته است و کیفیت ساخت بسیار پایینی دارد. شهرداری با “قلدربازی و گردن‌کشی” تا امروز مقابل خواست کسبه و قانون ایستاده است و هیچ سازمان بالا دستی هم نظارتی بر آن ندارد.

ارگ جهان نما سامانه اطفا حریق ندارد

تجریش، میدانی جدا افتاده از تهران!

شاید تجریش تنها میدان یا محله ای در تهران باشد که برای رسیدن به آن تنها 2 راه وجود داشته باشد.

 

 

به گزارش تیترشهر: تجریش، نام محله ای قدیمی در تهران است. البته بسیاری آن را فراتر از محله به عنوان یک شهر می شناسند. شاید تغییر نام شورای شهر تهران به شورای شهر تهران، ری و تجریش، گواه همین امر باشد.

تجریش مرکز شهرستان شمیرانات استان تهران است و در منطقهٔ ۱ شهر تهران واقع شده‌است. میدان تجریش که نقطه پایانی خیابان ولیعصر تهران است یکی از مکان‌های تجاری و شلوغ تهران به شمار می‌رود. بازار قدیمی، تکیه بزرگ تجریش و امامزاده صالح از نقاط دیدنی محله تجریش‌اند.

هزار سال پیش تجریش، طجرشت خوانده می‌شد. چنان‌که راوندی مورخ تاریخ در شرح سلطنت طغرل سلجوقی آورده است: «آنگاه سلطان از تبریز به سوی ری رفت تا زفاف به دار الملک باشد. اندک مایه رنج بر وی مستولی شد، به قصران بیرونی، به در ری به دیه طجرشت (تجریش) از جهت خنکی هوا نزول فرمود، چه حرارت هوا بغایت بود (به سال ۴۵۵ ق).»

جالب اینجاست که طغرل در همان تجریش وفات یافت و جنازه اش برای دفن به ری منتقل شد. البته مقبره متبرکه صالح ابن موسی کاظم برادر امام هشتم شیعیان نیز دلیل دیگری بر قدمت این منطقه می‌باشد. زمانی که خبر ولیعهدی برادرش را می‌شنود از عراق راهی ایران می‌شود.

گویا شخصی به نام حسن بهبهانی در پل کرخ که همان کرج امروزیست در تعقیب امامزاده بود که او را در باغ گلشن قریه تجریش در کنار همان درخت چنار کهنسال به شهادت می‌رساند.

اهالی این منطقه به احترام انتصاب وی به ائمه برای وی گنبد و بارگاه می‌سازند.

تجریش دور افتاده از شهر

اما نکته مهم و اساسی در مورد تجریش این است که برای رسیدن به این منطقه از تهران، شهروندان تنها 2 مسیر در مقابل خود می بینند. آنها یا باید از خیابان ولیعصر (عج) تردد کنند یا از خیابان شریعتی.

خیابان شریعتی به میدان قدس می رسد و از آنها به میدان تجریج امتداد پیدا می کند و خیابان ولیعصر (عج) نیز به میدان تجریش ختم می شود.

راه دیگر رسیدن به تجریش از محله نیاوران است و مسیری بسیار دورتر به حساب می آید. به همین علت است که خیابان های منتهی به تجریش در تمامی روزها و ساعات با ترافیک سنگین مواجه هستند.

ضعف های سازمان های آتش نشانی ومدیریت بحران مرتفع شود

در حال حاضر پایتخت با مخاطرات احتمالی زیادی دست به گریبان است . از همین روی، ضروری به نظر می رسد که برای کاهش تبعات مشکلات فعلی تهران دو سازمان حساس و مهم آتش تشانی و مدیریت بحران تجهیز شوند و تا خسارت های احتمالی که هر لحظه در کمین پایتخت نشینان است به حداقل ممکن برسد.

 

 

به گزارش تیترشهر: بسیاری از کارشناسان شهری بر این باورند  به دلیل برخی سوء مدیریت ها و سهل انگاری های صورت گرفته ، در حال حاضر پایتخت با مخاطرات احتمالی زیادی دست به گریبان است . از همین روی،  ضروری به نظر می رسد که برای کاهش تبعات مشکلات فعلی تهران دو سازمان  حساس و مهم آتش تشانی و مدیریت بحران تجهیز شوند و تا خسارت های احتمالی که هر لحظه در کمین پایتخت نشینان است به حداقل ممکن برسد.
در همین حال؛ رئیس هیات مدیره انجمن امداد و نجات ایرانیان توجه به دو سازمان آتش‌نشانی و مدیریت بحران را از مهمترین اقداماتی دانست که شهردار جدید در زمینه ای تهران باید آن را در نظر بگیرد و با انتقاد از کم‌توجهی‌ها به وظایف اصلی این دو سازمان، گفت: خطر ریزش، برای پل‌های تهران وجود دارد و سوله‌های مدیریت بحران نیز از اهداف اصلی خود دور شده‌اند.
حسام‌الدین نراقی ، در مورد وضعیت ایمنی شهر تهران گفت: تهران با مشکلات و مسائل روزانه زیادی رو به رو است و بعضی از اینها به دلیل اینکه در زمان خودش رسیدگی نشدند، امروز به مشکل و یا بحران تبدیل شده‌اند که آلودگی هوا، ترافیک، آسیب‌های اجتماعی، تخلفات ساخت و ساز و... از جمله این مشکلات است.

رئیس هیئت مدیره انجمن امداد ایرانیان ادامه داد: مسئله‌ای که آن را فراموش کرده‌ایم این است که تهران در معرض سوانح وحوادث متعدی قرار دارد که شاید مهمترین آنها زمین لرزه محسوب شود ولی چند سالی است که شاهد بروز سیل و آبگرفتگی، فرونشست زمین در جنوب شرق تهران و همچنین ریزگرد و یا انفجار و آتش‌سوزی و سوانح ترافیکی هستیم و از آنها باید به عنوان مخاطرات جدید و مشکلات مبتلابه شهر تهران نام برد. همچنین در سال‌های اخیر اپیدمی‌هایی مانند مگس‌های سفید و آلودگی آب و هوا را شاهد هستیم که باید آنها را هم به این مخاطرات افزود.

وی در مورد نقش دستگاه‌های مسئول برابر با مخاطرات تهران گفت: دستگاه‌های متولی و مسئول مخاطرات، آنقدر درگیر مشکلات روزانه و جاری خود هستند و مشغله‌های غیرتخصصی دارند که شاید رسیدگی به این مسائل برای آنها از اولویت پایین برخوردار باشد.

عملکرد سازمان پیشگیری ومدیریت بحران شهر تهران در قد و قامت پایتخت نیست

بلندمرتبه سوزی همچنان پابرجاست!!

راه زیادی تا سالگرد پلاسکو مانده است؛ ساختمان بلند مرتبه ای که در حریق سوخت و جان آتش نشانان غیورمان را گرفت. این در حالی است که تنها چند روز از پایان شهرداری قالیباف نگذشته که آثار عدم ایمنی ساختمان ها همچنان هزینه آور است.

 

به گزارش تیتر شهر؛ راه زیادی تا سالگرد پلاسکو مانده است؛ ساختمان بلند مرتبه ای که در حریق سوخت و جان آتش نشانان غیورمان را گرفت. هفت ماه گذشته تذکرات بسیاری برای عدم ایمنی ساختمان های بلندمرتبه نصیب شهرداری شد که شهرداری به دادستانی و سایر مراکز پاس داد. این در حالی است که تنها چند روز از پایان شهرداری قالیباف نگذشته که آثار عدم ایمنی ساختمان ها همچنان هزینه آور است.

آتش‌سوزی‌های گسترده در شهرهای بزرگ اتفاق می‌افتد و در اکثر آنها نبود و یا عمل نکردن به موقع سیستم‌های ایمنی و اطفاء حریق به وضوح نمایان است. چرا نظارت‌ نهادهای مسئول در موضوع ایمنی ساختمان‌ها کافی نیست و نتوانسته جلوی سودجویی‌ها را بگیرد؟

صبح امروز، پاساژ پروانه در حریق سوخت. پاساژی درست در مقابل ساختمان پلاسکو. خیابان جمهوری سال گذشته آتش بسیاری به خود دیده است. ماجرا از این قرار بوده که  در طبقه منفی یک پست برق دچار حریق شده بود و به قول سخنگوی آتش نشانی خطر رفع شده است.

پاساژ پروانه یا پارکینگ پروانه در خیابان جمهوری، بعد از چهار راه استانبول، بعد از ساختمان پلاسکو قرار دارد. تا اطلاع ثانوی از تردد در این محل خودداری شده است. خوشبختانه این آتش سوزی تلفات جانی نداشته اما تا چه زمان باید نگران آتش سوزی در ساختمان های بلندمرتبه بود؟
نتایج چکاپ اولیه ساختمان‌های بلند مرتبه، ۴ پیام اضطراری به مدیریت شهری پایتخت مخابره کرد. کل برج‌های مسکونی و غیرمسکونی موجود در تهران، ۹۷۸ سازه است که عمدتا در شمال و غرب شهر قرار دارد و تقریبا همه آنها به لحاظ «ریسک آتش‌سوزی» و «احتمال موفقیت عملیات امداد و نجات»، فاقد حداقل یکی از شرایط استاندارد هستند. بیشترین خطر، متوجه برج‌های «غیرقابل نفوذ» و همچنین برج‌های «فاقد هویت شهری» است که به ترتیب ۲۸ درصد و ۲۳ درصد کل بلندمرتبه‌ها را تشکیل می‌دهد. تجهیزات «تزیینی» اعلام و اطفای حریق، برج‌نشین‌ها را تهدید می‌کند.

به‌منظور کاهش آسیب پذیری ساختمان‌ها در برابر تهدیدها، رعایت تدابیر لازم از جمله ایمن سازی، پناهگاه، سیستم اطفاء حریق و رعایت پدافند کالبدی ضروری است و امیدواریم در آینده بتوان با تدبیر درست حوزه مدیریت شهری، خطرات از سر مردم تهران برداشته شود.

ساخت‌وساز برروی گسل‌های زلزله ضابطه‌مند می‌شود/ تقویت تاب‌آوری ساختمان‌ها در مناطق زلزله‌خیز

سازمان مدیریت بحران سال گذشته مصوبه ای برای تصویب به شورای عالی شهرسازی برد که با صرف یک دهه کارکارشناسی نقشه گسل‌های تهران را تهیه و به تصویب شورای عالی معماری و شهرسازی رساند.

 

در پی اظهار نظیر اخیر کارشناس مدیریت بحران و زلزله مبنی برشتاب ساخت وساز بر روی گسل‌های زلزله، رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با یادآوری این موضوع که به دلیل خلاء قانونی در یک دهه گذشته بسیاری از ساخت‌وسازها بر روی گسل‌های زلزله در تهران ساخته شده است، اظهار داشت: اما با تهیه نقشه پهنه‌های گسلی پایتخت‌ که به تصویب شورای عالی معماری و شهرسازی رسیده و به شهرداری تهران ابلاغ شده است می‌توان امیدوار بود که از این پس ساخت‌وساز بر روی گسل‌ها ضابطه‌مند شود که البته رصد و پایش این موضوع به عهده سازمان‌های ذی مدخل است.

احمد صادقی ضمن بیان مطلب فوق در گفت وگو با خبرنگار «صما» اظهار داشت: سازمان مدیریت بحران سال گذشته مصوبه ای برای تصویب به شورای عالی شهرسازی برد که با صرف یک دهه کارکارشناسی نقشه گسل‌های تهران را تهیه و به تصویب شورای عالی معماری و شهرسازی رساند.

وی با بیان اینکه بعد از تصویب این نقشه اکنون مشخص است که گسل‌های پرخطر تهران در کدام نقطه واقع شده اند تصریح کرد: این امر درحالی است که تا پیش از این دسترسی به چنین نقشه ای امکان‌پذیر نبود و به همین دلیل بنابر آنچه که دکتر زارع مطرح کردند ساخت وساز برروی گسل شتاب گرفته است.

این مسئول خلاء قانونی را به عنوان عامل مهمی در شتاب روند ساخت وساز بی ضابطه برروی گسل‌ها برشمرد و تاکید کرد: این امر باعث شده بود که ساخت وساز برروی گسل‌ها شتاب بگیرد. البته پیش از این بارها نسبت به عدم ساخت و ساز بر روی گسل‌ها هشدار داده شده بود، اما نبود نقشه‌های مرتبط که به تایید بالاترین مقام حوزه اجرایی ساخت وساز رسیده باشد باعث شده بود که درنقاط پرخطرزلزله خیز ساخت وساز شتاب بگیرد.

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران با بیان اینکه نبودن قانون مدون دراین زمینه باعث شد که سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهرتهران نسبت به تهیه نقشه تدقیق گسلهای شهر تهران اقدام وآن را به عنوان یک کارجدی در دستور کاری خود قراردهد اظهارداشت: درهمین راستا این سازمان با انجام ساعتها کارکارشناسی دقیق نقشه‌های یک پنجاه هزارم سال 1335 را تبدیل به نقشه‌های یک دوهزارم کرد و با تحقیقات میدانی زیادی که براساس مبانی علمی انجام شد بالاخره موفق شد که این نقشه‌ها را به تصویب شورای عالی معماری وشهرسازی برساند که درادامه این شورا َآن را به شهرداری تهران ابلاغ کرد وبا این اوصاف به نظرمی رسد که ازاین پس ساخت وساز برروی گسلها با شرایط خاص صورت می گیرد.