پیشنهاد احداث یک روستای عمودی در تهران !

وب‌سایت «designboom» در بخش معماری ایران به معرفی طرح پیشنهادی برجی مسکونی در فرمانیه تهران با عنوان «برج مسکونی مزرعه» پرداخته است.

به گزارش ایلنا، وب‌سایت «designboom» در بخش معماری ایران به معرفی طرح پیشنهادی برجی مسکونی در فرمانیه تهران با عنوان «برج مسکونی مزرعه» پرداخته است.

 این پیشنهاد پروژه‌ای مفهومی است که فرشاد مهدیزاده،‌‌ رها اشرفی و محسن ماری زاد در همکاری با استودیوهای «زاد» و «مارز» شکل گرفته است.

هندسه شعاعی این پروژه که در شکلی استوانه‌ای ارائه شده، دید پانوراما به اطراف را امکان پذیر می‌کند. این امکان از طریق دیسک‌های افقی که مبنای فرمی هر طبقه را تشکیل می‌دهد با فضاهای بیرونی در ارتباط قرار می‌گیرد. قابلیت چرخش این دیسک‌ها که بر روی محور افقی واحد‌ها جابه جا می‌شوند فضای پروژه را گسترش می‌دهند و چشم‌اندازهایی فرا‌تر از یک نمای ثابت به اطراف را ایجاد می‌کنند.

تجربه سکونت در ارتفاع زیاد نقطه کانونی این پروژه است که در عین حال امکان معاشرت و تعامل با ساکنین، همچنین با محیط شهری را فراهم می‌کند.

شناخت یک شهر، اولویت شهرسازی دانش بنیان است

مهندس قهاری اظهار داشت: اگر داریم در مورد شهرسازی دانش بنیان صحبت می کنیم باید در ابتدا راجع به شهری که در موردش کار می کنیم شناخت داشته باشیم تا اتفاق نادرستی که برای شهرسازان ما در طول ۵۰ سال اخیر اتفاق افتاد، نیفتد. برنامه "گفت و گوی علمی" رادیو گفت و گو با موضوع شهرسازی دانش بنیان و با حضور مهندس سید علیرضا قهاری رئیس انجمن مفاخر ایران به روی آنتن رفت. مهندس سید علیرضا قهاری شهرسازی بدون دانش را مقابل شهرسازی دانش بنیان خواند و گفت: شهرهایی که به دست بشر ساخته می شود وقتی دارای افراد متخصصی برای ساخت و ساز و برای شکل گیری و توسعه است، بر اساس علم و دانش دارد شکل می گیرد و زمانی که بر حسب سلیقه های فردی یا احیانا سلیقه های افراد غیرمتخصص شکل بگیرد شهرسازی بدون دانش می شود. وی با اشاره به مولفه های موثر در شهرسازی عنوان کرد: از یک طرف شهروندان هستند، کسانی که در یک جامعه شهری زندگی می کنند و به این شهر و جامعه شکل می دهند. از طرف دیگر قانون گذاران هستند. رئیس انجمن مفاخر ایران یادآور شد: بخشی از برنامه ریزان شهری را می توانیم در هر دو این مولفه ببینیم هم در قالب قانون گذار و شکل دهنده به تئوری و نظریه های شهرسازی و بخشی هم در قسمت اجرا یا بخش هایی که یا مدیریت شهر را دارند و یا در طراحی شهر و ساخت و ساز شهر مشارکت می کنند.

الزام ضوابط خاص طرحهای عمرانی در بافت تاریخی یزد

دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران گفت: برای حفظ بافت با ارزش تاریخی یزد و انجام تعهدات به میراث کمیته جهانی، باید الزامات خاصی در بافت تاریخی لحاظ می‌شود.

پیروز حناچی در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما گفت: تلاش‌های زیادی برای ثبت تاریخی شهر یزد در جهان صورت گرفت و برای اولین بار در ایران یک شهر به ثبت جهانی رسید.
وی افزود: شهر یزد به متعلق به مردم ایران است و باید به تعهداتی که در کمیته میراث جهانی پایبند باشیم.
حناچی با اشاره به ارزش‌های شهر تاریخی یزد گفت: ارزش‌های یزد باید بطور کامل در طرحهای عمرانی ما هدف گذاری و به عنوان بخشی از ضوابط طرح جامع تلقی شود.
وی تاکید کرد: امروز در جسه شورای عالی شهرسازی درباره نحوه برخورد با آئین نامه تبادل نظر شد تا ضامن حفاظت از ارزش‌های فرهنگی و تاریخی شهر یزد باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: آثار زیادی از زمان ایلخانی در شهر یزد وجود دارد که تلاش می‌کنیم به عنوان ارزش‌های بی بدیل و یگانه حفظ کنیم.
حناچی افزود: مساحت منظقه مرکزی ۲۰۰ تا ۲۵۰ هکتار پیش بینی شده که ضوابط خاصی دارد، اما در محدوده بزرگتر ضوابطی مانند منطقه مرکزی نیست، اما از ضوابط خاصی باید پیروی کند.
وی ادامه داد: امروز در شورای عالی شهرسازی از کسانی که نقش کلیدی در ثبت جهانی شهر یزد داشتند تقدیر شد

تشریح اقدامات کارگروه جدید معماری راه در دولت یازدهم

با توجه به دست‌آوردهای چشمگیر کارگروه تخصصی معماری راه در این دوره می‌بینیم که توجه به موضوعات فرهنگی و اجتماعی، اعم از محلی و ملی، و رعایت ویژگی‌های خاص معماری و زیست‌محیطی هر منطقه در احداث راه‌ها، علاوه بر افزودن بر جاذبه‌های راه، بر هویت‌مندی و اصالت آن‌ها نیز تأثیرگذار خواهد بود، به نحوی که با مروری بر تاریخچه راه‌های ارتباطی شهری و منطقه‌ای ایران‌زمین و تأکید بر ویژگی‌های نامبرده در برنامه‌ و طرح‌ریزی آنها در روزگاران پیشین، ضرورت توجه به معماری راه‌ها و مسیرهای مواصلاتی بین شهری و منطقه‌ای را در عصر کنونی، به وضوح برای ما روشن می‌سازد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی مکانیزه شدن زندگی امروزین بشر، توسعه شهری شتابان و گسترش حوزه‌های ساخت‌ و ساز، نیاز به احداث زیرساخت‌های عظیم حمل و نقل شهری و فراهم‌آوردن دسترسی مناسب برای شهروندان را بیش از پیش مبرم می‌سازد. راه‌های اتصال‌دهنده درون-برون شهری، اعم از آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها، که زبان مقیاس جدید کلان‌شهرها به‌شمار می‌آیند، نقشی حیاتی در جابه‌جایی شهروندان، ارتقای کیفیت و کمیت مسافرت‌های شهری داشته و شکل‌گیری کانون‌های زیستی را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهند. 

در کشورمان، عمر کوتاه، تجربه در احداث راه‌های نوین برون‌شهری و مدیریت اجرایی نه چندان مناسب، نگرش‌های تک‌بعدی و صرفاً ترافیکی و فنی در برنامه‌ریزی و طراحی راه‌ها، عدم توجه به مسائل زیبایی‌شناختی و ایمنی راه، عدم توجه به تعبیه و تمهید تسهیلات و امکانات لازم در کناره راه‌ها، مسائل و مشکلات عدیده‌ای از جمله افزایش تصادفات جاده‌ای را موجب شده‌است.

این درحالی‌ است که پرداختن به موضوعاتی چون زیبایی‌شناختی، عملکرد، کارایی مناسب و ایمنی راه، به موازات کیفیات فنی آن، که همگی در مبحث معماری راه موضوعیت می‌یابند، می‌تواند در تعدیل و برون‌رفت از مصائب کنونی راهگشا باشد.

پر واضح است که توجه به موضوعات فرهنگی و اجتماعی، اعم از محلی و ملی، و رعایت ویژگی‌های خاص معماری و زیست‌محیطی هر منطقه در احداث راه‌ها، علاوه بر افزودن بر جاذبه‌های راه، بر هویت‌مندی و اصالت آن‌ها نیز تأثیرگذار خواهد بود. مروری بر تاریخچه راه‌های ارتباطی شهری و منطقه‌ای ایران‌زمین، به عنوان میراثی ارزنده، و تأکید بر ویژگی‌های نامبرده در برنامه‌ و طرح‌ریزی آنها در روزگاران پیشین، ضرورت توجه به معماری راه‌ها و مسیرهای مواصلاتی بین شهری و منطقه‌ای را در عصر کنونی، به وضوح روشن می‌سازد.

از سویی دیگر با توجه به ابعاد مختلف مؤثر بر ایجاد تا مدیریت بهره‌برداری از راه‌های برون‌شهری ایران، برای نخستین بار در کشور، حدود سه سال پیش، طی مراسم افتتاحیه آزادراه قم- گرمسار به‌عنوان قطعه‌ای از پروژه آزادراهی حرم تا حرم، توسط مقام عالی وزارت، جناب آقای دکتر آخوندی، به طور جدی مطرح شد. به زعم ایشان، توجه به این ابعاد، ضامن ارتقای کیفیت مسیرها و رضایت استفاده‌کنندگان آن‌ها خواهد بود، ضمن اینکه ایمنی سفرها و کاهش تصادفات جاده‌ای را نیز به همراه خواهد داشت.

بررسی فناوری‌های نوین در مهندسی عمران، معماری و شهرسازی

چهارمین کنفرانس بین‌المللی «فناوری‌های نوین در مهندسی عمران، معماری و شهرسازی»، 24شهریور ماه امسال در محل دانشگاه خوارزمی تهران برگزار می‌شود. 

به گزارش ایسنا، «مهندسی عمران»، «معماری» و «شهرسازی» از جمله محورهای اصلی این کنفرانس علمی مورد تائید وزارت علوم محسوب می‌شوند.

مهندسی عمران با زیرشاخه‌های موضوعی «مهندسی عمران: "آسیب‌پذیری و مقاوم‌سازی سازه‌ها"، "روش‌های عددی در مهندسی عمران"، "فناوری‌های نوین در مهندسی عمران"، "مدیریت ساخت مهندسی زلزله و دینامیک سازه‌ها"، "مهندسی سازه‌های هیدرولیکی و دریایی"، "مهندسی و مدیریت منابع آب"، "نقشه‌برداری، ژئودزی و ژئوماتیک"، "سازه‌های بتنی و فولادی"، "مهندسی راه، حمل‌ونقل و ترافیک"، "مهندسی محیط‌زیست و توسعه پایدار"»، «عمران و توسعه پایدار شهری: "مهندسی عمران و توسعه پایدار"، "برنامه‌ریزی، مدیریت و طراحی شهری"، "حمل‌ونقل و زیرساخت‌های شهری"، "شهرسازی و توسعه شهری پایدار"»، «مصالح و سازه‌های نوین در مهندسی عمران: "فناوری‌های نوین در صنعتی‌سازی ساختمان"، "یافته‌های جدید در تحلیل، طراحی و اجرای سازه‌های سبک"، "سیستم‌های سازه‌ای، اعضا و یا اتصالات نوین در سازه‌ها"،‌ "روش‌ها یا مصالح جدید در مقاوم‌سازی سازه‌ها"، "کاربردهای نوین مصالح و قطعات سبک در مهندسی عمران"، "تولید و کاربرد بتن‌های وی‍‍ژه"» بعنوان یکی از محورهای این کنفرانس به شمار می‌رود.

تعیین شاخص‌‏ها و گام‏‌های عملیاتی توسعه محله‌ای پایدار در بافت‌های فرسوده

 

مدیر مطالعات و برنامه ریزی معماری و شهرسازی مرکز مطالعات و برنامه‌ریزی شهر تهران از تعیین شاخص‌‏ها و گام‏‌های عملیاتی ارزیابی و پایش برنامه‌‏های توسعه محل‌ه‏ای با هدف تهیه اسناد آتی توسعه محله‏‌ای خبر داد.

 

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری آنا از روابط عمومی مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران، هانیه هودسنی با اشاره به این که محلات شهری موجودیتی ایستا ندارند و این عرصه‌ها در برخی موارد از فرآیند توسعه بازمانده و دچار فرسودگی می‏‌شوند، گفت : این محلات که با نام‏ عرصه‌های مشکل‌دار، فاقد مزیت و محروم ، محل اسکان اقشار کم‌درآمد و یا نواحی فقر شناسایی می‌شوند، نیاز به نگهداری و بازگشت به توسعه دارند.

وی عنوان کرد : فرآیند فرسودگی می‌تواند اشاره به خروج ساکنان قدیمی از محله، اسکان گروه‌های کم‌درآمد، فرسودگی مسکن و فضای عمومی و شکل‌گیری رفتار غیر‌اجتماعی از یکسو و فقر اقتصادی و عدم امکان نگهداری، بهسازی و نوسازی توسط ساکنان اصلی در محله از سوی دیگر داشته‌ باشد؛ هردو حالت نمایانگر افت کیفیت زندگی در محله –در مقایسه با محلات متعارف شهر- هستند. هنگامی که این تفاوت افزایش می‌یابد، مجموعه‌ای از مشکلات چندبعدی (اجتماعی، اقتصادی، کالبدی و ...) در محله شکل‌گرفته و تشدید می‌شوند.

اگر روشنایی خورشیدی جایگزین شود...

حتما در هفته های گذشته اخباری مبنی بر رکورد مصرف برق در ایران را شنیده اید. با ثبت مصرف ۵۰هزار و ۱۷۸ مگاوات در لحظه رکورد مصرف برق در ایران شکسته شد. این در صورتی است که باید به فکر راه حل های به صرفه برای رفع نیاز به روشنائی بود.

 

به گزارش تیتر شهر؛ حتما در هفته های گذشته اخباری مبنی بر رکورد مصرف برق در ایران را شنیده اید.  با ثبت مصرف ۵۰هزار و ۱۷۸ مگاوات در لحظه رکورد مصرف برق در ایران شکسته شد.  این در صورتی است که در حدود  ۳۱میلیون مشترک در بخش‌های خانگی، صنعتی و غیره در کشور وجود دارد که سالانه ۲۰۰هزارمیلیون کیلو‌وات ساعت مصرف برق دارند.

 

جالب است بدانید متوسط مصرف جهانی برق در دنیا برای مشترکان خانگی، ۹۰۰ کیلووات ساعت در سال است، در حالی‌ که مشترکان ایرانی در بخش خانگی سالانه ۲۹۰۰ کیلو وات ساعت برق مصرف می کنند که این رقم بیش از ۳ برابر میانگین جهانی است.

 

مصرف برق در ایران از طریق نیروگاه ها تامین می گردد. نیروگاه های موجود در ایران شامل نیروگاه های دیزلی-بخاری- گازی- سیکل ترکیبی- برقابی و اتمی است اما تصورش را بکنید که دیگر هزینه ای برای مصرف برق ندهید و از انرژی پاک برای تامین برق استفاده کنید. آن زمان شاید دیگر دغدغه ای برای مصرف برق و تولید آن نداشته باشید. 

 

به احتمال زیاد ماشین حسابهای خورشیدی را دیده اید که حتی دکمه خاموش ندارند . دستگاه هایی که نیاز مبرم به باتری ندارند و تا زمانی که نور به اندازه کافی وجود داشته باشد زنده خواهند ماند . این تکنولوژی به سالهای قبل برمی گردد.

درس آموزه‌هایی از بازآفرینی فضاهای شهری: رودکناره‌ها

 کتاب درس آموزه‌هایی از بازآفرینی فضاهای شهری: رودکناره‌ها که به معرفی تجارب بازآفرینی در این حوزه در سطح جهان پرداخته و به بررسی آن‌ها می‌پردازد با نظارت علمی معاون وزیر راه و شهرسازی به چاپ رسید.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی کتاب درس آموزه‌هایی از بازآفرینی فضاهای شهری: رودکناره‌ها نوشته سمانه خبیری و نینا الوندی‌پور با نظارت علمی محمدسعید ایزدی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران به چاپ رسید.

رودخانه‌ها در طول قرن‌ها هسته شکل‌گیری شهرها بوده‌اند، به گونه‌ای که استخوان‌بندی فضایی و شالوده  زندگی اجتماعی شهرها بر پایه این عنصر حیاتی و پیرامون آن در شهر شکل گرفته و توسعه می‌یافت. تنوع زیستی در پهنه جغرافیایی سرزمین ایران، فهرستی طولانی از شهرهای برخوردار از رودخانه‌های شهری را پیش روی ما می‌می‌نهد که متاسفانه در پی گسترش شتابان شهرها در نیم قرن گذشته، این عنصر زایندۀ حیات خود را به فراموشی سپرده‌اند و نقش و جایگاه آن در ساختار فضایی و حیات اجتماعی‌ شهرها از دست رفته است.

با تصویب سند ملی احیاء، بهسازی، نوسازی و توانمندسازی بافت‌های فرسوده و ناکارآمد شهری(۱۳۹۳)،  شرکت عمران و بهسازی شهری ایران سیاست بازآفرینی شهری را به منظور ارتقای قابلیت زیست پذیری و کیفیت زندگی در شهرها هدف برنامه‌های خود قرار داده است. بر این مبنا ارتقای فضاهای شهری و توسعه عرصه عمومی در مقیاس‌های فضایی مختلف با تاکید بر دو مقیاس شهر و محله به عنوان یکی از محورهای اصلی برنامه‌های بازآفرینی شهری در محدوده‌های ناکارآمد  در دستور کار قرار گرفته است. علی‌رغم اهمیت و نقشی که فضاهای عمومی در توسعه پایدار شهرها ایفا می‌کنند، اغلب از سوی سیاست‌گذاران، مدیران شهری و توسعه‌گران نادیده و یا دست کم گرفته شده‌اند. بازآفرینی و احیای رودکناره‌ها به عنوان یکی از اصلی‌ترین عناصر هویت‌بخش شهرها در قالب برنامه‌های ارتقای فضاهای شهری و توسعه عرصه عمومی، می‌تواند محرکی تاثیرگذار بر راه‌اندازی جریان و شبکه‌ای از اقدامات پشتیبان در شهرها و مناطق مختلف باشند. 

کتاب «درس‌آموزه‌هایی از بازآفرینی فضاهای شهری: رودکناره‌ها » با هدف ترویج جریان بازآفرینی رودکناره‌ها، معرفی تجارب موفق جهانی و بازشناسایی اصول کلان در رویه‌های بازآفرینی این گونه از فضاهای شهری و همچنبن مستندسازی برخی از تجارب پیشگام در ساماندهی رودکناره‌ها در ایران تهیه شده است.

درباره «خوابگاه - شهرها»

خوابگاه یا فقیرنشین‌شدن شهرهای جدید هرگز در برنامه‌مان نبود مسکن مهر صورت شهرهای جدید را به شهرهای فقیرنشین تغییر داد ٢٠‌درصد واحدهای مسکونی شهرهای جدید در تسخیر مسکن مهر است

 

مریم شکرانی-   شهروند|  علاقه وافر ایرانی‌ها به شهرنشینی کار را به جایی رسانده است که شتاب شهرنشینی در ایران از میانگین جهانی سبقت بگیرد و همین مسأله کلانشهرها را دچار گرفتاری‌های پیچیده کند. میانه دهه شصت بود که دردسرهای مدیریت این جمعیت علاقه‌مند به شهرنشینی، گزینه شهرها و شهرک‌های جدید در حومه کلانشهرها را مطرح کرد و حالا ١٧ شهر جدید ساخته شده و قرار است ٨ شهر دیگر به آن اضافه شود. با وجود این از ٢٥‌ سال پیش تاکنون شهرهای جدید نتوانستند شوق شهرنشینی مردم ایران را به سمت خود جذب کنند و نقشه‌های مدیران بر این مبناست که جمعیت شهرهای جدید تا‌ سال ١٤٠٠ به ٢,٥‌میلیون نفر برسد.

 

از این میان محمود احمدی‌نژاد با واگذاری مسکن مهر در برخی شهرهای جدید جمعیت این شهرها را به یک‌باره جابه‌جا کرد و تعریف شهرهای جدید را به شهرهای فقیرنشین تغییر داد. تغییراتی که از نظر محسن نریمان، مدیرعامل شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید و معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی برنامه‌های کارشناسی در این شهرها را به هم ریخت و منابع اعتباری شهرهای جدید را برای تأمین زیرساخت‌ها تحت فشار قرار داد؛ شهرهایی که در حال حاضر بیشتر به عنوان خوابگاه‌های بدون امکانات شهری مطرح هستند. با معاون وزیر راه‌و‌شهرسازی در یک عصر تابستانی در دفتر کارش قرار ملاقات می‌گذاریم.

طبقه چهارم ساختمان ونک با درها و پنجره‌های بزرگ ارسی پوشانده شده است و معماری سنتی ایران را تداعی می‌کند. نریمان یک فرصت نیم‌ساعته در اختیار «شهروند» می‌گذارد تا گپ سریعی داشته باشیم درباره شهرهای جدیدی که نتوانسته‌اند مورد علاقه ایرانی‌ها باشند.
گفت‌وگو را با مهمترین نقد وارد به شهرهای جدید شروع می‌کنیم؛ چرا شهرهای جدید ما از تعریف شهر با تمام لایه‌های درآمدی و تنوع اقشار فاصله گرفت و به شهرک‌های فقیرنشین رسید؟

جزئیات مصوبه ۵ بندی درباره باغ موزه جواهرات‌ملی و خزائن بانک‌مرکزی

 دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نامه‌ای به شهردار تهران و رئیس‌کل بانک‌مرکزی جمهوری‌اسلامی‌ایران، مصوبه شورا را درباره باغ- موزه جواهرات ملی و خزائن بانک‌مرکزی در پنج بند با تاکید بر ضرورت حفظ یکپارچگی اراضی عباس‌آباد، تثبیت بارگذاری باغ موزه خزائن و جواهرات و همچنین، تکلیف شهرداری تهران نسبت به انتقال و جانمایی پایانه اتوبوس موجود، ابلاغ کرد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، پیروز حناچی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نامه‌ای به قالیباف شهردار تهران و ولی‌اله سیف رئیس‌کل بانک‌مرکزی جمهوری اسلامی ایران مصوبه شورا را درباره باغ- موزه جواهرات ملی و خزائن بانک مرکزی ابلاغ کرد.

در نامه دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران به شهردار تهران و رئیس کل بانک‌مرکزی جمهوری اسلامی ایران، آمده است: شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ ۹۶.۳.۲۲ نظر به رونوشت شماره ۱۳۹۲۶۶ مورخ ۹۵.۱۱.۱۰ معاون محترم هماهنگی و نظارت معاون اول رئیس‌جمهوری مبنی بر بررسی مجدد و اصلاح بند ۵ مصوبه مورخ ۹۵.۷.۱۹ شورای‌عالی و از طرفی گزارش دبیر محترم شورای‌عالی مبنی بر برگزاری جلسه با رئیس محترم بانک‌مرکزی پیرامون حل مشکل بانک‌مرکزی (مورخ۹۶.۲.۲۷) و همچنین بازدید از موزه جواهرات ملی و خزائن بانک‌مرکزی و اعلام وضعیت نامناسب این موزه در وضع موجود و ضرورت تسریع در ساماندهی فعالیت‌های موزه در فضای جدید و اهمیت حفاظت از خزائن به عنوان سرمایه و پشتوانه ملی پول کشور، مقرر کرد:

۱. وضع موجود بارگذاری باغ موزه خزائن و جواهرات، تثبیت و اختلاف مربوط به عرصه (مذکور در بند ۵ مصوبه مورخ ۹۵.۷.۱۹ شورای‌عالی) به عنوان حرائم پشتیبان سبز موزه با پیش‌بینی اصول پدافند غیرعامل منظور می‌شود.

۲. به جهت اهمیت حمل و نقل عمومی و ارتباط آن با موقعیت ایستگاه مترو حقانی، شهرداری تهران مکلف است نسبت به انتقال و جانمایی پایانه اتوبوس موجود اقدام نماید.

۳. لازم است مرز غربی همجواری سایت باغ موزه خزائن و جواهرات ملی با سایت مجتمع ایستگاهی حقانی مبتنی بر طرح ویژه مصوب، با همکاری متقابل مالک مجتمع ایستگاهی حقانی و بانک‌مرکزی توسط مشاور متخصص طراحی و اجرا شود.

۴. به جهت ضرورت حفظ یکپارچگی اراضی عباس آباد طبق چشم انداز مصوب و از طرفی تامین امنیت ساختمان (طبق نامه شماره ۹۵۲۹ / ۱ / ۲ / ۴ / ح / ش شورای‌عالی امنیت‌ملی بر قرارگیری این بنا در رده حفاظتی حساس) ضروری است پیشنهادات مربوط به بندهای ۱، ۳ و نحوه دیوارکشی ظرف مدت یک ماه توسط بانک‌مرکزی با استفاده از مشاور ذی‌صلاح متخصص طراحی و پدافند غیرعامل موردتایید دبیرخانه شورای‌عالی تهیه و به دبیرخانه ارایه شود.

۵. فعالیت‌های باغ موزه و موزه خزائن در چهارچوب طرح مصوب و تاکیدات مصوبه مورخ ۸۹.۱۰.۲۰ صرفا فرهنگی، هنری، خدمات پشتیبان فرهنگی، باغ موزه، فعالیت‌های پژوهشی و آموزشی بوده و استقرار بخش‌های اداری بانک و عملکردهای اداری به جهت مغایرت با چشم‌انداز اراضی عباس‌آباد، ممنوع است.