جزئیات تغییر خطوط محدوده طرح تفصیلی در دست‌تهیه شهر دوگنبدان

دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نامه‌ای به استاندار استان کهگیلویه و بویراحمد، مصوبه شورا را مبنی بر تغییر خطوط محدوده طرح تفصیلی در دست ‌تهیه شهر دوگنبدان با افزایش ۱۵۹ هکتار و کاهش ۴۳ هکتار نسبت به محدوده طرح جامع مصوب و همچنین مخالفت شورا با الحاق ۱۴۰ هکتار اراضی تعاونی مسکن به طرح جامع شهر دو گنبدان در استان کهگیلویه و بویراحمد، ابلاغ کرد.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، پیروز حناچی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نامه‌ای به خادمی استاندار و رئیس شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان کهگیلویه و بویراحمد مصوبه شورا را درباره مغایرت‌اساسی طرح تفصیلی با طرح جامع شهر دوگنبدان را در دو بخشِ تغییرات خط محدوده طرح تفصیلیِ در دست تهیه در قالب افزایش ۱۵۹ هکتار و کاهش ۴۳ هکتار نسبت به محدوده طرح جامع مصوب و همچنین الحاق مجموع ۱۴۰ هکتار اراضی متعلق به تعاونی مسکن واقع در عرصه‌های مرتعی حریم شهر، ابلاغ کرد.

 

در نامه دبیر شورای عالی شهرسازی و معماری ایران به استاندار کهگیلویه و بویراحمد آمده است: شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ ۹۶.۳.۸ موضوع مغایرت طرح تفصیلی با طرح جامع شهر دوگنبدان (الحاق اراضی به محدوده طرح تفصیلی) مصوب جلسه مورخ ۹۵.۱۰.۱۱ شورای برنامه‌ریزی و توسعه استان کهگیلویه و بویراحمد را مورد بررسی قرار داد و ضمن تذکر جدی به مراجع قانونی اعم از شهرداری، جهادکشاورزی و اداره کل راه و شهرسازی استان و استانداری به دلیل عدم‌انجام تکالیف قانونی مرتبط با ساخت و سازهای خلاف در خارج از محدوده که در طول سال‌های گذشته متاسفانه بدون هیچگونه نظارتی ایجاد شده و در حاضر چالش‌های جدی برای شهر ایجاد کرده است. در خصوص الحاقات مذکور با عنایت به صورتجلسه مورخ ۹۶.۲.۲۴ کمیته فنی مقرر کرد:

توجه به جنبه‌های انسانی و فیزیکی محلات، ویژگی اصلی سیاست بازآفرینی شهری

معاون وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر ضرورت بهره‌مندی از اقدامات کالبدی و غیرکالبدی در پروژه‌های بازآفرینی اعلام کرد: بازآفرینی شهری سیاستی است که امروز از سوی وزارت ر اه و شهرسازی با هدف ارتقای کیفیت زندگی شهرها مطرح شده و در این راستا همزمان به جنبه‌های انسانی و ویژگی ساکنان محلات هدف و همچنین ابعاد فیزیکی محدوده‌ها توجه کرده است.

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی محمدسعید ایزدی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران در پنجمین نشست از دفتر چهاردهم سلسله نشست‌های موضوعی شرکت عمران با محوریت ارتقای توانمندی‌های اجتماعی و اقتصادی ساکنین محله‌ها و محدوده‌های هدف بازآفرینی شهری این جلسات را جمع‌بندی تمامی مباحث گذشته حوزه نوسازی و بهسازی در طول چهار سال دولت تدبیر و امید دانست و افزود: ما همواره تلاش کردیم تا در طول این نشست‌ها ضمن تبیین مفهوم چارچوب سیاست بازآفرینی شهری تجربه‌های موجود در عرصه عمل و نظر را معرفی و به بحث بگذاریم.

 

ایزدی در ادامه تعیین مسیر مطمئن و صحیح در حوزه سیاست‌های بازآفرینی را مهم‌ترین هدف برگزاری این جلسات اعلام کرد و گفت: ما قصد داریم تا از این طریق ابعاد گوناگون این سیاست و مدل بازآفرینی فعلی را بررسی و به اصلاح و کارامدتر شدن آن کمک کنیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین اضافه کرد: با توجه به این مسئله که راه‌حل موردنظر برای ارتقای کیفیت زندگی در محدوده‌های بازآفرینی شهری راه حلی چندوجهی ولی یکپارچه است پس باید برای نتیجه‌بخشی آن از مجموعه اقداماتی کالبدی و غیرکالبدی بهره ببریم.

وی در ادامه ظرفیت‌سازی، ابزارسازی و نهادسازی را مجموعه‌ای از اقدامات سه گانه غیرکالبدی در این مسیر اعلام کرد و افزود: قطعا توجه به این فعالیت‌هاست که در نهایت منجر به توانمندی‌های اقتصادی و اجتماعی ساکنین خواهد شد.

کمیسیون ماده صد نقشی پیشگیرانه در گسترش ناموزون و غیراصولی ساختمان ها دارد

برای جلوگیری از خارج شدن از ضوابط شهرسازی "کمیسیون ماده صد" شهرداری ها به عنوان مرجع رسیدگی به تخلفات ساختمانی نقش مهمی دارد .

به گزارش خبرنگار ایمنا، مهاجرت بی رویه به شهرها و تراکم جمعیت شهری، گسترش ناموزون و غیراصولی ساختمان ها را در پی دارد، بناهایی که شبانه همچون قارچ از دل زمین سر بر می آورند، بی آنکه کمترین اصول فنی و معماری در ساخت آنها اعمال شود آثار و تبعات منفی فراوانی را در پی خواهد داشت.

علاوه بر آن در ساخت و سازهایی که با اخذ پروانه ساخت نیز صورت می پذیرد، بعضاً مالکان از حدود پروانه پا را فراتر نهاده و خارج از ضوابط مربوطه، مبادرت به احداث بنای مازاد بر پروانه می کنند و اینجاست که نقش کمیسیون های ماده صد شهرداری ها به عنوان مرجع رسیدگی به تخلفات ساختمانی نمود بیشتری پیدا می کند.

ماده ۱۰۰ قانون شهرداری ها از جمله مواد بسیار کاربردی است که آنچنان که باید نسبت به شناخت و آگاهی آن اقدامی صورت نگرفته است.

اهمیت موضوع به جهت آگاهی بخشی به عموم و پیشگیری از تخلفات ساختمانی مردم و ارتقا آگاهی شهروندان ما را بر آن داشت تا در نوشتاری که در ادامه از نظرتان می گذرد، کلیات این قانون را مطرح نماییم.

در متن ماده صد شهرداری آمده است: «مالکین اراضی و املاک واقع در محدوده شهر یا حریم آن باید قبل از هر اقدام عمرانی یا تفکیک اراضی و شروع ساختمان از شهرداری پروانه اخذ نمایند و شهرداری می تواند از عملیات ساختمانی ساختمان های بدون پروانه یا مخالف مفاد پروانه به وسیله ماموران خود اعم از آن که ساختمان در زمین محصور یا غیر محصور واقع باشد جلوگیری نماید.»

کمیسیون ماده صد قانون شهرداری در رسیدگی به انواع تخلفات ساختمانی صلاحیت ذاتی دارد؛ به این معنی که هیچ مرجعی حق رسیدگی به این تخلفات را ندارد، حتی دادگستری نیز به استناد صلاحیت عام خود از چنین صلاحیتی بهره مند نیست.

در این فرصت گفتگویی با «غلامعلی فیض اللهی- مدیرکمیسیون های ماده صد شهرداری اصفهان» انجام داده ایم که در ادامه از نظرتان می گذرد:

 

راه اندازی اتوبوس تندرو برای مسیر تهران - کرج

خبرگزاری ایرنا: مدیرکل دفتر ارزیابی‌های اقتصادی و مدیریت بهره‌وری حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی از انتخاب جاده مخصوص تهران- کرج به عنوان محور برتر جهت راه‌اندازی سامانه اتوبوس‌های تندروی (BRT) حومه‌ای خبر داد.

 

 

سید محمدمهدی میرزایی روز سه شنبه گفت: بر اساس برآوردهای اولیه، روزانه در حدود 270 هزار مسافر در زمان 100 دقیقه به ‌صورت رفت ‌و برگشت از سامانه BRT حومه‌ای تهران - کرج استفاده خواهند کرد در حالی‌ که زمان سفر با خودرو شخصی در این مسیر به‌ طور متوسط 150 دقیقه طول می کشد.

 

 

وی با اشاره مطالعات طرح راه‌اندازی BRT حومه‌ای در حدفاصل دو کلان‌شهر تهران و کرج اظهار داشت: BRT تا این لحظه فقط در حمل‌ و نقل درون‌شهری به چشم می‌خورد که نمونه بارز آن سامانه اتوبوس‌های تندرو کلان‌شهر تهران در قالب 10 خط است.

 

 

وی افزود: با توجه به خروجی موفقیت‌آمیز سامانه اتوبوس‌های تندرو در کلان‌شهرها، این سامانه قابلیت ارائه سرویس در خارج شهرها را نیز می تواند، داشته باشد.

 

 

مدیرکل دفترارزیابی‌های اقتصادی و مدیریت بهره‌وری حمل‌ و نقل وزارت راه وشهرسازی گفت: با مشاهده نمونه‌های موفق اجرا شده در سایر شهرهای دنیا و به ویژه عملکرد مثبت BRT حومه‌ای در شهر استانبول ترکیه به طول 52 کیلومتر و شهر بوگوتا در کلمبیا به طول 113 کیلومتر و همچنین عدم تکافوی سامانه‌های حمل‌ و نقلی موجود حدفاصل دو کلان‌شهر تهران و کرج از جمله مواردی بودند که برای ارائه این طرح مزید بر علت شدند.

 

شگفتی معاون شهردار از اظهارات معاون وزیر راه و شهرسازی !

عاون شهردار تهران گفت: اظهارات معاون وزیر راه و شهرسازی موجب شگفتی است چرا که نشان از عدم اطلاع و اشراف ایشان از روند پروژه هایی مانند برج میلاد که در سطح ملی مطرح بوده دارد و از ایشان تقاضا دارم قبل از اظهار نظر در مورد مسائل مدیریت شهر تهران اطلاعات لازم را که مستند و موثق باشد دریافت کنند.

به گزارش پایگاه خبری - تحلیلی شهر فردا، ناصر امانی افزود:  اینکه ایشان اجرای پل طبیعت که از دستاوردهای این دوره مدیریت شهری است نتیجه پیگیری های خود بداند یک موضوع است و تقبیح هزینه کلان برای پروژه ای چون برج میلاد و مقایسه این دو موضوعی دیگر چرا که محض اطلاع ایشان، برج میلاد میراث به یادگار مانده از دوران شهردار اسبق تهران در دهه هفتاد است که به عنوان یک ضایعه و عارضه در شهر تهران بصورت نیمه کاره رها شده بود و آقای دکتر قالیباف این ضایعه را تبدیل به یک نماد ملی و افتخار برای کشور ایران کرد. 

 

وی ادامه داد: تصمیم گیری به ساخت برج میلاد به اوایل دهه هفتاد برمی گردد و دکتر قالیباف این پروژه را با حدود تنها  42 درصد پیشرفت فیزیکی در سال 84 تحویل گرفت آن را به مجموعه ای فرهنگی و تفریحی برای کلیه شهروندان و یکی از پربازدیدترین نقاط شهر تهران و نمادی ملی بدل نمود، به نحوی که منتقدین ایشان در دولت های مختلف میهمانان خارجی خود را برای بازدید این نماد ملی می آوردند و به آن افتخار می کنند و هم اکنون این مجموعه تبدیل به یک مرکز توریستی، فرهنگی و تفریحی شده که هم شهروندان تهرانی و هم سایر هموطنان از فضاهای آن استفاده می کنند و رخدادهای بزرگ کشور چون جشنواره فیلم فجر توسط وزارت ارشاد در تمام دولت ها، پس از افتتاح مجموعه میلاد در آن برگزار گردید.

 

معاون شهردار تهران گفت: پل طبیعت یک نماد کاملاً ابتکاری و خلاقانه این دوره مدیریت شهری است و از صفر تا صد آن چه طرّاحی و چه اجراء با مدیریت و نظارت شهردار تهران انجام گرفته است ولی بیش از طراحی اجرای آن با سختی و کار جهادی مهندسان و متخصصان با سابقه دفاع مقدس و بصورت شبانه روزی همراه بوده که 14000 قطعه در کنار هم قرار گرفته و با پیچ و مهره یا جوش های موضعی و بسیار سخت و پیچیده با محاسبات دقیق مهندسی و سازه تبدیل به این اثر زیبا و ماندگار شده است.

 

معاون برنامه ریزی، توسعه شهری و امور شورا در پایان گفت: نکوهش تکمیل برج میلاد بعنوان یک پروژه نیمه تمام دوران شهرداران سابق جهت نقد عملکرد شهردار فعلی تهران و تحسین طراحی و اجرای پل طبیعت توسط معاون وزیر راه و نسبت دادن آن به حضور ایشان در هیات مدیره شرکت نوسازی عباس آباد تناقضی است که باعث شگفتی است و شاید اگر ایشان عضو هیات مدیره برج میلاد هم می شدند امروز تحسین و تشویق تکمیل برج میلاد را هم شاهد بودیم. 

بررسی روند مال‌سازی و بلندمرتبه‌سازی در کلانشهرهای کشور

مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی گفت: آغاز مال‌سازی از زمان احداث فروشگاه شهروند در میدان آرژانتین بود. البته قبل از آن هم فروشگاه‌های دیگری وجود داشتند. موضوع فروشگاه شهروند به صورت مدرن حدود دهه ۷۰ مطرح شد. بعد از آن، در حدود ۱۰، ۱۵ سال گذشته، کم‌کم گرایش‌ها به این سمت افزایش یافت. به عنوان مثال مگامال اکباتان، پالادیوم، اطلس‌مال، تات‌مال و رزمال در منطقه ۲۲ ساخته شدند.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی؛ گفتگوی روزنامه شرق با علی چگینی، مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی و اقتصاد مسکن وزارت راه و شهرسازی، را درباره روند مال‌سازی و بلندمرتبه‌سازی در کلانشهرهای کشور بخوانید.

گشت و گذار در خیابان های مشهور دنیا

همشهری شش و هفت - رامین حاجیان فرد: خیابان به زندگی امروز ما چنان چسبیده که بدون آن  نظم  و روال زندگی بر هم می‌خورد. برای این که بتوانیم به نقش خیابان در زندگی روزمره بیشتر پی ببریم، کافی است فقط دور و برمان را عاری از  خیابان تصور کنیم.آن وقت است که با آشفتگی و سر‌در‌گمی عجیبی روبه‌رو می‌شویم. حالا  برای این که بیشتر و بهتر با نقش کانونی خیابان در زندگی‌ آشنا شوید، می‌توانید از همین جا با ما همراه بشوید و  در حالی که بر صندلی راحتی تکیه داده‌اید و استکانی چای در دست گرفته‌اید، پا به خیابان‌های مشهور جهان بگذارید و در آنها به گشت و گذار بپردازید. بی‌تردید از قدم‌زدن در خیابان‌هایی که هر یک سرگذشت‌ها و خاطراتی را در گوشه و کنار خود پنهان کرده‌اند، خسته نخواهید شد.

دو خورشید درخشان

شهر زیبای پراگ در کشور چک از مراکز مهم فرهنگ و هنر اروپا بوده است. حتی استیلای کمونیست‌ها بر آن نتوانست از اهمیت و جایگاهش بکاهد و بدین ترتیب خیابان‌های قدیمی و زیبای آن همواره مورد تحسین همگان بوده و میراثی گرانبها از فرهنگ فاخر را در خود جای داده است. یکی از خیابان‌های مشهور این شهر خیابان نِرودووا است. این خیابان که به قلعه پراگ منتهی می‌شود خانه‌هایی قدیمی، رستوران‌ها و مغازه‌هایی را در خود جای داده و از مکان‌های پررفت و آمد برای جهانگردان خارجی است. از نکات مهم این خیابان، نشان‌های موجود بر در خانه‌های قدیمی آن است.

 

 

 

با شهرهای پیاده محور جهان آشنا شوید

هفته نامه جامعه پویا - مهران فرجی: هر روز خودروها بیشتر می شوند و خیابان ها و اتوبان ها برای تردد این خودروها عریض تر. گاهی هم تناسبی بین خودروها و خیابان ها نیست و در شهرهایی مثل تهران، خیابان ها جوابگوی این حجم خودرو نیستند. ضعف حمل و نقل عمومی، مردم را به سمت استفاده از خودروی شخصی ترغیب می کند و شهر زیر سلطه آهن و دود قرار می گیرد؛ سلطه ای که به قیمت سخت شدن روابط انسانی در شهری تمام می شود که آهن در آن محور است و انسان، به حاشیه رفته است.

 

مدیریت شهری در بسیاری از شهرهای بزرگ به سمت توسعه حمل و نقل عمومی و پیاده محوری به ویژه در مرکز شهر حرکت کرده است، اما در ایران، هنوز مدیران شهری، توسعه شهر را در افزایش پروژه های خودرومحور تصویر می کنند و انسان را در شهر نادیده می گیرند. سنگ فرش کردن چند خیابان نیز نه تنها برای محور قراردادن انسان موثر نیست، بلکه باعث افزایش ترافیک در آن محدوده ها شده است. 

بوردو: در جنوب غربی فرانسه، شهری قرار دارد که از 15 سال پیش تحول بزرگی در شهرسازی آن ایجاد شد تا به یک شهر مبتنی بر پیاده راه تبدیل شود. در مرکز شهر «بوردو» محلی برای پیاده روی وجود دارد که بافت تاریخی شهر در آن واقع شده.

 

شهرداری این شهر برای حفظ این بافت، تردد خودروی شخصی در بسیاری از بخش های مرکزی شهر را ممنوع کرده و تنها وسیله ای که حق دارد در این بافت حرکت کند، تراموا است. تمام مرکز شهر «بوردو» سنگ فرش شده است. کافه ها و رستوران ها صندلی هایشان را روی این سنگ فرش ها و در فضای باز شهری چیده اند تا شهروندان و گردشگران از نماهای زیبای تاریخی این شهر استفاده کنند.

مروری بر اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته‌ای که گذشت...

بازدید وزیر راه و شهرسازی ایران از طرح بازآفرینی‌شهری در حومه پاریس/ افزایش ۱۰ تا ۱۲ درصدی اجاره‌بها در سال ۹۶/ واگذاری تسهیلات ۱۲۰ میلیون تومانی به اقشار متوسط، زوجین و خانه‌اولی‌ها

بازدید آخوندی از طرح بازآفرینی‌شهری در حومه پاریس در سفر به فرانسه، برنامه‌ریزی برای ۷ میلیون اجاره‌نشین در کشور و اعلام افزایش ۱۰ تا ۱۲ درصدی اجاره‌بها در سال ۹۶، بررسی مجدد طرح مطالعاتی نقد و آسیب‌شناسی تفکیک اراضی‌شهری در کمیته فنی ۳ شورای‌عالی شهرسازی، آخرین وضعیت مسکن در ۳۱ استان کشور و واگذاری تسهیلات ۱۲۰ میلیون تومانی مسکن بدون سپرده‌گذاری به اقشار متوسط، زوجین و خانه اولی‌ها، بخشی از مهمترین اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته بود.

 

 

 

 

به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته تحت تاثیر تعطیلات عیدفطر روند آرامی را گذراند. با این حال، اهم رویدادهای حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته شامل سفر وزیر راه و شهرسازی به فرانسه و گفتگو با مدیران شرکت‌های بخشی خصوصی آن کشور و بازدید از یک طرح بازآفرینی‌شهری در حومه پاریس، بررسی مجدد طرح مطالعاتی نقد و آسیب‌شناسی نحوه تفکیک اراضی‌شهری در کمیته فنی ۳ و ارایه نتیجه آن به شورای‌عالی در ماه‌های‌آتی، تاکید بر شفافیت و انضباط‌مالی در انتخاب شهرداران، آخرین وضعیت مسکن در ۳۱ استان کشور، تشریح سیاست‌های حمایتی مسکن اجتماعی و برنامه‌ریزی برای ۷ میلیون اجاره‌نشین در کشور، ارجاع طرح بهسازی بافت پیرامون حرم‌مطهر رضوی به شورای‌عالی شهرسازی و معماری بود.

از دیگر اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته می‌توان به تقدیر استاندار خوزستان از وزیر راه و شهرسازی به دلیل نگاه مساعد و کمک به مناطق کمتر توسعه یافته خوزستان، بهره‌برداری از بیمارستان قائم تویسرکان تا پایان سال ۹۶، گزارشی از بوستان‌خواری در منطقه پاسگاه نعمت‌آباد در منطقه ۱۹ پایتخت، مهلت سه ماهه دادستانی به مالکان ساختمان آلومینیوم برای ایمن‌سازی آن، اجرایی‌شدن ارایه تسهیلات ۱۲۰ میلیون تومانی مسکن بدون‌سپرده به اقشار متوسط جامعه، زوجین و خانه‌اولی‌ها، کاهش مالیات ساخت و فروش واحدهای دارای پروانه تا سال ۹۵، اشاره کرد.

عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی هفته گذشته در سفر به فرانسه ضمن گفتگو و تبادل نظر با برخی از مدیران شرکت های حمل و نقل و وزیر حمل و نقل آن کشور از طرح بازآفرینی شهری شرکت سنت کویین در حومه پاریس که به عنوان یک پروژه موفق بازآفرینی با رویکرد مداخله مشارکت محور برای واحدهای مسکونی اجتماعی است، بازدید کرد.

حق شهروندی نصیب همه نمی‌شود/ معلولان؛ فراموش‌شدگان فضاهای عمومی شهر