وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۴۸۲ مطلب با موضوع «حقوق شهری و شهروندی» ثبت شده است

    واقعا تاسف آور است که در تهران به پایتخت شهروندان شهروندانی که قصد پیاده روی دارند به نقاطی برخورد می کنند که عملا جایی برای تردد آنها وجود ندارد و خیابان ها صرفا برای عبور خودروها طراحی شده است.
     
    پیاده روی در تهران عذاب آور است
    به گزارش تیترشهر: آلودگی های زیست محیطی  و صوتی و ترافیک حاصل از خودروها باعث شده تا مدیران شهری کشورهای پیشرفته به این فکر بیفتند که در کنار توسعه سیستم حمل و نقل عمومی، از حداکثر امکانات ممکن استفاده کنند تا شهروندان به دوچرخه سواری و پیاده روی بیاورند. در سال های اخیر، بسیاری از کشورها با جدیت در حال فرهنگ سازی برای افزایش پیاده روی هستند و در اصول شهرسازی خود این مسئله را با حساسیت ویژه ای لحاظ می کنند. فرهنگ سازی برای  پیاده روی راحت و لذت بخش در شهرها نه تنها به سلامت روحی و فیزیکی شهروندان کمک می کند بلکه اجازه می دهد از حجم ترافیک و آلودگی های ناشی از آن نیز کاسته شود. 
     
    استراتژی کشورهای پیشرفته برای نهادینه کردن فرهنگ پیاده روی 
    در شهرهای پیشرفته دنیا مانند توکیو، آمستردام، مونترال و... اصول شهرسازی به گونه ای است که معابری امنی را برای پیاده روی فراهم می کند. در کنار فراهم بودن زیرساخت ها برای پیاده روی ،فرهنگ سازی های لازم برای نهادینه کردن این عادت نیز انجام می شود و شهروندان این شهرها بابت قدم زدن این پیاده روها  با مشکل خاصی دست به گریبان نیستند.
    حتی در بسیاری از شهرها دیده می شود که مدیران شهری استراتژی های خاصی برای کاهش خودرو محوری و افزایش پیاده روی اتخاذ می کنند. به گونه ای که در بسیاری از خیابان های معروف و مهم خود اجازه تردد خودروها را نمی دهند و یا اینکه در برخی خیابان ها با ایجاد مکان های تفریحی و دیدنی باعث می شوند شهروندان علاقمند شوند تا با پای پیاده گشتی در این محل ها بزنند. 
     
    تهران شهری که پیاده روی درآن عذاب است
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ شهریور ۹۶ ، ۱۱:۳۱

    مشهد- ایرنا- معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: ناهماهنگی بین دستگاه های اجرایی علت اصلی اخلال در روند بهسازی بافت پیرامون حرم مطهر حضرت امام رضا (ع) است.

    به گزارش ایرنا، محمد سعید ایزدی پنجشنبه شب در نشست ستاد بازآفرینی خراسان رضوی در مشهد افزود:
    در این زمینه باید کمیته مشترک بین شورای شهر مشهد و ستاد عالی شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی تشکیل شود.
    وی اظهار کرد: بافت ناکارآمد شهری در استان خراسان رضوی به ویژه در مشهد موضوع مهم و کلیدی است که ستاد بازآفرینی استان موفق شده است، فضای مشارکتی در این زمینه بین دستگاه های اجرایی متولی ایجاد کند.
    وی گفت: پیشگیری از رشد بافت ناکارآمد شهری در این استان نیازمند ایجاد کارگروهی متشکل از دستگاه های اجرایی مرتبط با محوریت قوه قضائیه است.
    مدیرعامل شرکت عمران و بهسازی ایران افزود: از ابتدای امسال تاکنون بیش از یکهزار و 570 میلیارد ریال پروژه در بافت های ناکارآمد شهری در کشور تعریف و اجرا شده اما در عمل پاسخگو نبوده است لذا بهبود این وضعیت در گرو هماهنگی دستگاه های متولی است.
    نماینده مردم مشهد و کلات در مجلس شورای اسلامی نیز در این نشست گفت: باید در حوزه تصمیم گیری ها برای خراسان رضوی به ویژه مشهد از دیدگاه منطقه تمدنی نگریسته شود.
    سید امیرحسین قاضی زاده هاشمی افزود: در بافت های ناکارآمد اعم از بافت فرسوده و سکونتگاه های غیر رسمی مشهد 2 مساله جدی وجود دارد که یکی مربوط به وضعیت حقوقی املاک و دیگری مربوط به مدیریت این مناطق است.
    وی اظهار کرد: اغلب افرادی که در بافت ناکارآمد شهری ساکن هستند، مالک خانه نیستند به طوری که هم اکنون در بافت ناکارآمد شهری مشهد 350 هزار نفر صاحب خانه یا ملک نمی باشند لذا باید وضعیت حقوقی املاک مورد بررسی قرار گیرد.
    وی گفت: از سوی دیگر جمعیت در روستاهای اطراف مشهد به سرعت در حال افزایش است بطوریکه این روستاها آنچنان گسترده می شوند که در آینده نزدیک به حریم شهر مشهد می پیوندند.
    این نماینده مجلس افزود: علاوه بر آن 350 هزار نفر تبعه خارجی ساکن مشهد اغلب در خانه های قولنامه ای سکونت دارند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ شهریور ۹۶ ، ۱۱:۲۰
     

    جشنواره «شهر دوستدار کودک» در گرگان برگزار شد

     به نقل از خبرگزاری مهر به نقل از روابط عمومی سازمان نظام‌مهندسی گلستان، نخستین جشنواره کودک و مقررات ملی با عنوان «شهر دوستدار کودک» با حضور اعضای هیئت‌مدیره سازمان نظام‌مهندسی، سرپرست شهرداری گرگان، اعضای شورای شهر گرگان، مدیران اداره کل راه و شهرسازی استان و جمعی از مهندسان و کودکان شرکت‌کننده و مربیان آن‌ها برگزار شد.

    رئیس سازمان نظام‌مهندسی ساختمان گلستان در این مراسم گفت: توجه به حقوق کودکان در موضوع شهرسازی آن‌قدر دارای اهمیت است که در دو اجلاس سازمان ملل متحد بر توجه ویژه به کودکان در برنامه‌ریزی شهری تأکید شده است.

    احمد تجری افزود: در مصوبات شورای عالی شهرستان‌های کشور هم به این به موضوع مهم اشاره‌شده و باید این هدف تحقق یابد.

    وی اظهار کرد: مهم‌ترین وظیفه سازمان اجرای کامل مقررات ملی ساختمان است که با انجام این کار شهرها و محیط شهری برای کودکان خسته‌کننده نخواهد بود.

    وی بیان کرد: در حال حاضر کودکان ما زندگی خود را منطبق با افکار بزرگ‌ترها و برنامه‌ریزی‌های نامناسب سپری می‌کنند که این مسئله در آینده باعث خواهد شد جامعه‌ای با کمترین خلاقیت، اعتمادبه‌نفس و پویایی داشته باشیم.

    دبیر این جشنواره هم در حاشیه مراسم بیان کرد: تعداد ۱۲۰ اثر توسط کودکان پنج‌تا ۱۲ سال به دبیرخانه ارسال شد که طبق تصمیم هیئت برگزاری مقرر شد از همه شرکت‌کنندگان تقدیر شود.

    صابر مناجاتی افزود: این جشنواره در شرق استان با محوریت گنبد کاووس برگزار و مراسم اختتامیه آن هفته آینده در گنبد برگزار خواهد شد.

    شایان‌ذکر است این برنامه با مشارکت سازمان نظام‌مهندسی ساختمان گلستان، اداره کل راه و شهرسازی استان، سازمان فرهنگی ورزشی شهرداری گرگان و کانون دوستداران کودک برگزار شد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۶ شهریور ۹۶ ، ۱۹:۲۵

    عضو کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران با ارائه پیشنهاد تشکیل کمیته برای بررسی طرح تفصیلی تهران گفت: متاسفانه طرح تفصیلی ظرفیت‌هایی را ایجاد کرده است که این ظرفیت‌ها به مدیران اجازه می‌دهد، تراکم بفروشند.

    زهرا نژادبهرام در گفت‌وگو با خبرنگار ایلنا درباره کمیسیون معماری و شهرسازی شورای پنجم گفت: این کمیسیون تا امروز موفق شده است یک گزارشی پیش‌نویس در مورد وضعیت تهران تهیه کند.

    این عضو کمیسیون معماری و شهرسازی در پاسخ به سوال که آیا مدارک و اسناد شورای چهارم و شهرداری در اختیار این کمیسیون قرار گرفته است یا خیر، گفت: کمیسیون معماری و شهرسازی شانس آورده است، چرا که آقای سالاری رئیس این کمیسیون در شورای چهارم، در این دوره هم به عنوان رئیس کمیسیون حضور دارند، در نتیجه همه اسناد و مدارک از شورای چهارم در اختیار ماست.

    این عضو کمیسیون معماری و شهرسازی با تاکید بر اینکه اعضای شورای چهارم همچون آقای تندگویان با این کمیسیون همکاری کرده‌اند، افزود: در حال حاضر به نظر من جدی‌ترین مسئله‌ای که این کمیسیون با آن مواجه شد طرح تفصیلی است.

    او ادامه داد: آنچه در زمینه طرح تفصیلی مشکل ایجاد کرده است نبود شبیه‌سازی است به این معنا که پیش از اجرای طرح شبیه‌سازی صورت نگرفته‌است که در صورت اجرای طرح چه اتفاقی برای شهر خواهد افتاد.

    نژادبهرام تصریح کرد: انتقاد من به طرح تفصیلی نیست، نقد من به افرادی است که بدون شبیه‌سازی دستور اجرای طرح را دادند. این طرح، کل شهر تهران را دستخوش تغییر می‌کند، اما هیچ مطالعاتی وجود ندارد که ببینیم اجرای این طرح چه تاثیری روی شهر تهران می‌گذارد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ شهریور ۹۶ ، ۱۹:۰۰
    برای جریمه کردن عابران پیاده باید کارت ملی افراد اخذ و بر اساس کد ملی جریمه اعمال شود در حالی که بسیاری از شهروندان، کارت ملی همراه ندارند و نمی توان بر اساس اعلام لفظی کد ملی، عابری را جریمه کرد چرا که ممکن است کد ملی متعلق به آن فرد نباشد .
     
    ضرورت برخورد با عابران متخلف
    به گزارش تیترشهر: درحالی که تخلفات رانندگان خودرو مشکلات زیادی را در نظم شهر به وجود می آورد، از سوی دیگر، عابران پیاده نیز با رعایت نکردن مقررات عبور و مرور نقش زیادی در افزایش ترافیک و حوادث ناشی از برخورد با خودروها  دارند. در همین حال، رئیس پلیس راهور می گوید ضوابط خاصی برای برخورد با عابران متخلف وجود ندارد. 
    رییس پلیس راهور تهران بزرگ  در این خصوص تاکید کرد: در حال حاضر سازوکار اعمال قانون برای عابران پیاده متخلف فراهم نیست.
     
    سردار محمدرضا مهماندار درخصوص سازوکارهای لازم برای اجرای طرح برخورد با تخلفات عابران پیاده، گفت: درست است که برخورد با تخلفات عابران در قانون دیده شده اما متأسفانه ساز و کار اجرایی برای برخورد با این تخلفات فراهم نیست.
     
    وی با اشاره به اینکه بخش اعظمی از بی نظمی های ترافیکی را عابران پیاده از طریق عدم توجه به خط کشی عابر و عدم رعایت حق تقدم خودروها در تقاطع ها پس از سبز شدن چراغ راهنمایی به وجود می آورند، اظهار کرد: عابران پیاده در رعایت قوانین و مقررات مستثنی نیستند اما در اجرای قانون و برخورد با تخلفات آنها با مسائل و مشکلاتی مختلفی مواجه هستیم.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ شهریور ۹۶ ، ۱۷:۲۱
    شاخص های کیفیت زندگی شهری اصفهان باید ارتقا یابد
    عضو کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: توسعه کمی شهر اصفهان باید کندتر و شاخص های کیفیت زندگی شهری ارتقا یابد.

    به گزارش روابط عمومی شورای اسلامی شهر اصفهان، امیراحمد زندآور در جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان ضمن تبریک عید سعید قربان اظهار کرد: عید قربان عید عبادت و بندگی و اطاعت خدا، عید ارزش به انسان و پیشگیری از قربانی شدن آدمی از جهل و جور و بهره کشی و عید شکست شیطان است.

    وی اضافه کرد: مردم اصفهان با شرکت گسترده خود در انتخابات 29 اردیبهشت حماسه ای عظیم را خلق کردند و با انتخاب دکتر حسن روحانی به ریاست جمهوری آینده دیگری برای ایران اسلامی رقم زدند و با مشارکت وسیع و رأی معنی دار خود خواهان تحول در مدیریت نظام شهری را فریاد زدند.

    عضو کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: اصفهان شهر گنبدهای فیروزه ای، شهر علم، شهر فرهنگ و شهر آثار باشکوه تاریخی و تمدنی، شهر شکوه و زیبایی و شهر شهیدان والامقام اینک با چالش های متعددی مواجه شده و زنده رودش از نفس افتاده و بیشتر از مواقع سال لب هایش در حسرت چشیدن طعم آب است.

    وی با تاکید بر اینکه با خشکی زاینده رود تمدن کهن اصفهان در منطقه مرکزی ایران در حال نابودی است، ادامه داد: چه بسا با تداوم این کاستی ما شاهد مهاجرت عظیم انسانی از دیار نصف جهان در آینده ای نه چندان دور باشیم و شکوه اصفهان صرفاً به برگ های زرین صفحات تاریخی بپیوندد.

    زندآور با بیان اینکه نظام مدیریت شهر و شهرداری اصفهان با مشکلات جدی در عرصه سیاستگزاری و امور اداری و خدماتی مواجه است، تاکید کرد: فقدان مدیریت واحد شهری و نبودن نظام ارزیابی عملکرد و بی توجهی به شایسته سالاری و نبودن شفافیت از عمده ترین چالش های حال حاضر شهرداری است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ شهریور ۹۶ ، ۱۷:۰۰
    داود کشاورزیان

    معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه به زودی دریافت عوارض تغییر کاربری از سرمایه‌گذار مجتمع‌های بین راهی برداشته می‌شود گفت: تسهیل فرآیند احداث مجتمع‌های بین راهی با کاهش بروکراسی اداری انجام گرفت.

    به گزارش خبرگزاری تسنیم از همدان, داوود کشاورزیان ظهر امروز در آئین افتتاح مجتمع خدماتی رفاهی پردیس غرب در محور همدان_ قزوین اظهار داشت: ساخت مجتمع‌های بین راهی برای تأمین نیاز کاربران و فراهم آوردن محل استراحتی برای  رانندگان در راستای کاهش تصادفات از اقدامات سازمان حمل و نقل پایانه‌ها است.

    وی بیان کرد: در این مجتمع‌ها ورود و خروج به جاده‌ها و رمپ‌ها باید استاندارد ساخته شود و این هزینه برای سرمایه گذاری که مجتمع را احداث می‌کند هزینه اضافی و سنگینی است که راهداری به کمک بخش خصوصی آمده و این اقدامات را انجام می‌دهد.

    کشاورزیان بیان کرد: در طول دولت یازدهم سیاست سازمان بر تسهیل فرآیند احداث این مجتمع‌ها بود و در طول این سالها راهکارهایی برای کاهش بروکراسی اداری و اخذ مجوز انجام گرفت چرا که مدت زمان اخذ مجوزها، پروانه ساختمانی و غیره بسیار طولانی بود.

    معاون وزیر راه عنوان کرد: موافقت‌نامه‌هایی را با استانداران امضا کردیم تا در کمیسیون زیربنایی مجوز تغییر کاربری‌ها داده شود.

    کشاورزیان با بیان اینکه هرگونه ساخت و ساز در محدوده صد متری بعد از حریم صرفا با اجازه راه و شهرسازی انجام می‌گرفت گفت: با استعلام از معاونت حقوقی رئیس جمهور چنانچه سرمایه گذاری بخواهد در نوار 100 متری بعد از حریم جاده ورود یابد بر اساس قانون و ماده 17 صدور موافقت نامه اصولی، مجوز و پروانه ساخت توسط اداره کل حمل و نقل جاده‌ای انجام می‌گیرد و این مجتمع‌ها جز کاربری‌های تعریف شده کنار جاده است.

    وی بیان کرد: دیگری نیازی نیست برای تغییر کاربری به کمیسیون زیربنایی ارجاع داده شود ضمن اینکه مجوز ساخت هم که قبلا اداره راه و شهرسازی صادر می کرد اکنون در محدود صد متری بعد از حریم بر عهده اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ شهریور ۹۶ ، ۱۶:۵۶
    در ادامه سختگیری های برای ساماندهی سرویس مدارس شهر تهران، اعضای شورای این شهر تصمیم گرفتند تا پراید با راننده مردم در سرویس مدارس جایی نداشته باشد.
     

    سختگیری شورای شهر در مورد سرویس مدارس/ پراید با راننده مرد ممنوع!به گزارش تیترشهر: الهام فخاری با اشاره به برگزاری جلسه کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران، ری و تجریش اظهار کرد: این جلسه روز گذشته با حضور اعضاء (کمیسیون محمد جواد حق شناس، حسن خلیل‌آبادی، احمد مسجدجامعی و حجت نظری) برگزار شد.

    وی تصریح کرد: در این جلسه همچنین مجتبی یزدانی معاون خدمات شهری شهرداری تهران، مازیار حسینی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری، مجتبی عبدالهی معاون فرهنگی و اجتماعی شهرداری تهران، سردار مهماندار رئیس پلیس راهوار تهران بزرگ و نمایندگان آموزش و پرورش حضور داشتند.

    فخاری در خصوص مباحث مطرح شده در جلسه بیان کرد: با توجه به اینکه در آستانه مهرماه هستیم مواردی مرتبط با این موضوع بحث و تبادل نظر شد.

    عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران ادامه داد: تشکیل ستاد استقبال از مهرماه موضوعی بود که بر آن تاکید شد و وظایف هر یک از سازمان‌ها نیز مشخص شده است.

    وی افزود: در جلسه کمیسیون فرهنگی هر یک از سازمان‌ها گزارشی از آخرین تمهیدات خود را مطرح و در نهایت تصمیم‌گیری شد، ضمن اینکه امسال توجه ویژه‌ای به سرویس مدارس شده است.

    فخاری از حذف پراید برای سرویس مدارس شهر تهران خبر داد و گفت: این موضوع در کمیسیون فرهنگی تصمیم گرفته شد و فقط بانوانی که در سرویس‌های مدارس مشغول به کار هستند از این موضوع مستثنی هستند

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ شهریور ۹۶ ، ۱۹:۲۰
    غول های بلندمرتبه منطقه 22 که بر اساس روندی کاملا غیر قانونی ساخته شده اند گلوی شهر را فشرده اند و با بستن کریدور جایجایی هوا ، در افزایش آلودگی هوای پایتخت تاثیر قابل توجهی دارند.
     
    نجفی می تواند خطاهای گذشته را جبران کند؟
     
    به گزارش تیترشهر: ساخت و سازهای بی رویه منطقه 22 تهران موضوعی است که انتقاد گسترده کارشناسان شهری و محیط زیست را در پی داشته است. بنا به گفته متخصصان ، غول های بلندمرتبه منطقه 22 که بر اساس روندی کاملا غیر قانونی ساخته شده اند گلوی شهر را فشرده اند و با بستن کریدور جایجایی هوای تهران ، در افزایش آلودگی هوای پایتخت تاثیر قابل توجهی دارند.
     
    هر چند که روند نگران کننده  این ساخت و سازهای بی رویه که در سال های اخیر با ورود شورای عالی شهرسازی به این مساله و تاکید رییس جمهوری بر توقف بلندمرتبه سازی در تهران، تا حدودی کاهش پیدا کرد اما این توقف بلند مرتبه سازی ها بازهم بسیاری را راضی نکرده است. به طوری که اخیرا برخی کارشناسان و حتی یک نماینده مجلس عنوان کرده اند ساختمان های بلند مرتبه نیمه کاره این منطقه باید تخریب شود. 
     
    جلوی ضرر هر زمان گرفته شوند منفعت ایجاد می شود 
    این دسته از کارشناسان در توضیح این خواسته خود یعنی تخریب واحدهای نیمه کاره، بر این باورند که این اقدام می تواند باز هم در شرایط فعلی به هوای شهر تهران کمک کند و باید از هر ظرفیتی که می تواند در کاهش آلودگی هوا موثر باشد ، بهره گرفت. به باور این صاحب نظران مدیران جدید شهرداری و شورای شهر باید تا حد ممکن این خطای بزرگ صورت گرفته را جبران کنند. 
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ شهریور ۹۶ ، ۰۲:۵۹
    یک ویژگی مهمتر این تفیکیک زباله ها این است که با انجام این کار بخش قابل توجهی از هزینه‌های جمع‌آوری و ساماندهی زباله حذف می‌شود.در حال حاضر بسیاری از کشورهای پیشرفته از جمله آمریکا، آلمان ، کانادا، ایتالیا و کشورهای پیشرفته دیگر قوانین مختلف و جالبی را برای تفکیک زباله از مبدا در نظر گرفته اند و چنانچه شهروندان از این قوانین کوچکترین تخطی داشته باشند با برخوردهای قانونی جدی و جریمه های سنگینی مواجه می شوند
     
    شهروندان مدیریت پسماند را از مسئولان مطالبه کنند
     
    به گزارش تیترشهر: در حالی که بنا به گفته مسئولان تفکیک زباله از مبدا یکی از مهم‌ترین ارکان  مدیریت پسماند محسوب می شود اما بر اساس آمار،  تفکیک زباله در پایتخت  تنها در حد یک یا دو درصد صورت می‌گیرد.به گزارش تیترشهر، بر اساس آنچه که در قانون مدیریت پسماند تاکید شده،  به دلیل تامین و تضمین بحث های اقتصادی و زیست محیطی زباله ها باید از مبدا خود تفکیک شوند. اما از قرار معلوم در پایتخت این امر بنا به دلایل مختلف محقق نمی شود. 
     
    اهمیت تفکیک زباله 
    اصولا تفکیک زباله به معنی جداسازی زباله‌ها به دو گروه تر و خشک است و  زباله خشک شامل چوب و محصولات وابسته به آن، فلزات و شیشه می‌شود. همچنین زباله تر را نیز می‌توان بر اساس قابل تجزیه بودن یا تجدیدناپذیری جداسازی کرد. با توجه به رشد شهرنشینی و افزایش تولید زباله در یک دهه اخیر بحث تفکیک زباله از مبدا در کشورهای مختلف دنیا به صورت جدی پیگیری می شود. چرا که با این اقدام علاوه بر رعایت اصول بهداشتی، منجر به سلامت کالاهای تولید‌شده از مواد بازیافتی هم می‌شود. یک ویژگی مهمتر این تفیکیک زباله ها این است که  با انجام این کار بخش قابل توجهی از هزینه‌های جمع‌آوری و ساماندهی زباله حذف می‌شود.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ شهریور ۹۶ ، ۰۲:۵۷