وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۱۵ مطلب با موضوع «سیاسی» ثبت شده است

    مجله مهرگان نو: موسیقی خیابانی، هنری که در خیابان های شهر به دور از هرگونه مناسبات قانونی و چارچوبی ارائه می شود و نزدیک ترین ارتباط را با مردم کوچه و بازار دارد، می تواند احوالات شهر و نگاه مردم را در دوره های مختلف بیان کرده و تحلیل کند. این که این نوع موسیقی مورد تایید یا رد شود، در ماهیت این هنر تغییری ایجاد نمی کند.
     
    وقتی که در شهر این روزها تا این حد در مراودات و تعاملات مردم شریک شده است، نمی توان اتفاق ها و دغدغه های مردم ساکن در آن را شخصی دانست و بی توجه از کنار رویدادهای خیابان گذشت. گاهی نگاه های شعارگونه به اتفاق های شهری و خیابانی ممکن است ما را از ریشه و حقیقت آن اتفاق دور کند. پس لازمه شناخت و تحلیل هر اتفاقی در شهر و خیابان، مطالعه دقیق ریشه های آن اتفاق در گذشته و باور مردم آن منطقه است که تکامل یافته و باور، فرهنگ، شهر، خیابان و زندگی های امروزی را شکل داده است.

    پژوهشگران بسیاری در مورد موسیقی تحقیقات جامع و کاملی ارائه داده اند، اما در ایران به دلایل مختلف، موسیقی خیابانی مورد توجه شان قرار نگرفته است؛ این می تواند به خاطر جدی نگرفتن این نوع هنر باشد.
     
     نگاه منفی به خیابان و هنرخیابانی در ایران
     
     
    اما همان طور که بیان شد هر رویدادی در خیابان های شهر، امروز بحثی جامعه شناسانه و عمیق را می طلبد که بدانیم خاستگاه و دلیل پیداش آن رویداد چیست، به کجا می رود و چه تحولی در احوالات مردم ایجاد می کند. در این رابطه به سراغ مورخ موسیقی معاصر ایران، منتقد و پژوهشگر موسیقی رفتیم. میرعلیرضا میرعلینقی نگاهی متفاوت به خیابان و هنر خیابانی دارد که در این گفت و گو می خوانید.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۴ مهر ۹۶ ، ۲۳:۵۶
    هفته نامه کرگدن - احمد  مسجدجامعی: اولین شهردار به معنای جدید به انتخاب ناصرالدین شاه و پس از بازگشت او از نخستین سفرش به اروپا به کار گمارده شد؛ در آن زمان به جای دو نام شهرداری و بلدیه، نام احتسابیه به کار می رفت.

    تهران از نخستین شهردار، میرزاعباس خان مهندس باشی مشاورالدوله، که در سال 1295 خورشیدی به این سمت گمارده شد، تاکنون 54 شهردار و اگر سرپرست ها را نیز در شمار آوریم، 60 شهردار و سرپرست داشته است. بعضی از آن ها بیش از یک بار و در دو یا چند زمان متفاوت این مسئولیت را برعهده داشته اند. بسیاری گمان می کنند که نخستین شهردار تهران، اعلم الدوله ثقفی  است که بعد از تشکیل بلدیه، در زمان مظفرالدین شاه، مسئولیت آن را برعهده گرفت.

    این خطا به این دلیل رخ می دهد که در پژوهش های ایشان امور حسبه را در نظر نگرفته و تنها به دنبال بلدیه گشته اند. اولین شهردار به معنای جدید به انتخاب ناصرالدین شاه و پس از بازگشت او از نخستین سفر به اروپا به کار گمارده شد. در آن زمان به جای دو نام شهرداری و بلدیه، نام احتسابیه به کار می رفت.

    محتسب از همین ریشه است و می دانی که «حِسبه» و «دیوان حسبه» در فرهنگ و تمدن اسلامی سابقه ای بسیار دیرین داشته است؛ گرچه وظایف محتسب وسیع تر از شهرداری امروز بود. در عین حال درباره نظافت شهر هم مسئولیت داشت از همین رو دکتر جعفر شعار کتاب «ابن اخوه» را که به نام «معالم القریه فی احکام الحسبه» است، به نام آیین شهرداری به فارسی ترجمه کرد. در آن کتاب درباره نظافت و آدابی که پیشه وران در دادن خدمات به شهروندان بایستی رعایت کنند، نکات فراوانی آمده است. به هر حال، اداره احتسابیه دارای دو بخش بود: اداره تنظیف و دیگری اداره احتساب و بعدها اداره روشنایی هم به آن اضافه شد.
     
     شهرداری تهران؛ صد و سی و هفت سال

    مهم ترین کار نخستین شهردار تهران طراحی و ساماندهی زمین های شهری بود، هر چند در این کار به دلیل مقاومت اشراف و زمینداران و پاره ای از بزرگان که برخی از این کارها را حرام می دانستند، چندان توفیقی نیافت.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۴ مهر ۹۶ ، ۲۳:۵۴
    بعد از گذشت بیشتر از یک دهه بالاخره شورای شهر تهران تصمیم گرفت با انجام تحقیق و تفحص عملکرد روزنامه همشهری را به عنوان بزرگترین کارتل رسانه ای کشور در دستور کار خود قرار دهد. هر چند قبل از اعلام رسمی این تصمیم در یک ماه اخیر تعدادی از ضمائم و مجله های این رسانه به دلیل عدم سوددهی تعطیل شد و بسیاری از خبرنگاران تعدیل شدند؛ اما باید دید که نتیجه این بررسی به نفع خبرنگاران روزنامه همشهری خواهد بود تا به یک دهه باند بازی در این رسانه پایان داده خواهد شد یا دست های پشت پرده پدرخوانده این روزنامه سرنوشت دیگری را برای غول مطبوعاتی کشور رقم زده است؟

    عملکرد بزرگترین کارتل مطبوعاتی کشور زیر ذره بین شورا/ تحقیق و تفحص از روزنامه همشهری؛ پایانی برای باندبازی یا بازگشت پدرخوانده!
     

    تیتر شهر: در حالی سخنگوی شورای شهر تهران در نشست مطبوعاتی خود خبر از انجام تحقیق و تفحص از موسسه همشهری را در 7 محور داد که بعد از انجام این کار تعدیلی در این رسانه انجام نشود.
     
    علی اعطا درباره این تصمیم شورای شهر تهران توضیح داد: تحقیق و تفحص از روزنامه همشهری در بازه زمانی ۸۴ تا ۹۶ انجام می شود که این درخواست با قید عادی به هیات رییسه ارائه شده و به زودی در دستور کار قرار خواهد گرفت.
     
    به گفته این عضو شورای شهر تهران؛ این تحقیق و تفحص انجام می شود زیرا لازم بود کارنامه اجرایی این موسسه با توجه به اینکه تاکنون انجام نشده در  دستور قرار بگیرد تا نظام پرداخت ها بازنگری و میزان دستمزد مدیران میانی این موسسه به منظور شفاف سازی ها نیز مشخص شود.
    وی درباره استخدام های موسسه همشهری در سال ۹۵ نیز  بیان کرد: باید این استخدام ها بررسی شوند. ضمن انکه باید بگویم این تحقیق و تفحص ۷ محور دارد. نخست بررسی میزان اثربخشی نشریات همشهری در جامعه هدف، بررسی دلایل استخدام های فوری سال ۹۵، بررسی چگونگی واسپاری بخش آگهی ها، قرارداد و کیفیت توزیع روزنامه و نشریات تابعه، بررسی و قیمت گذاری راه اندازی چاپخانه موسسه با چه هدفی راه اندازی شده، تهیه تراز مالی موسسه که به نحوه هزینه کرد باز می گردد و ساز و کار و مکانیزم تعیین حقوق و دستمزد مدیران ارشد و میانی.
     
    به گفته عطا؛ این طرح به پیشنهاد خانم فخاری به امضا ۸ نفر رسیده است و به صورت عادی مطرح شده است.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ مهر ۹۶ ، ۲۲:۰۰

     وزیر راه و شهرسازی طی حکمی فرزانه شرفبافی را به عنوان مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران منصوب کرد.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی طی حکمی فرزانه شرفبافی را به عنوان مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) منصوب کرد.

    آخوندی امضا

    متن حکم وزیر راه و شهرسازی به شرح ذیل است:

    سرکار خانم دکتر فرزانه شرفبافی

    با سلام

    پیرو حکم سرپرستی شماره ۱۷۴۴۷/۱۰۰/۰۲ مورخ ۱۳۹۶/۴/۱۹ و به استناد تصویب‌نامه شماره ۸۷۵۷۱/ت۵۴۴۷۸ه مورخ ۱۳۹۶/۷/۱۸ هیات وزیران، سرکار به عنوان مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) منصوب می‌شوید. توفیق روزافزون شما را از خداوند متعال مسألت دارم.

    عباس آخوندی - وزیر

    همچنین متن حکم هیات وزیران نیز مورخ ۱۳۹۶/۷/۱۲ به شرح زیر اعلام شده است:

    هیات وزیران در جلسه ۱۳۹۶/۷/۱۲ به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و به استناد ماده (۱۷) اصلاحی اساسنامه شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران – مصوب ۱۳۵۸- تصویب کرد:

    خانم فرزانه شرفبافی به عنوان مدیرعامل شرکت هواپیمایی جهموری اسلامی ایران منصوب می‌شود.

    اسحاق جهانگیری-معاون اول رییس جمهور

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۳ مهر ۹۶ ، ۱۷:۰۰
    سلب عضویت سپنتا نیکنام عضو زرتشتی شورای اسلامی شهر یزد که اخیرا با حکم دیوان عدالت اداری در 'دستوری موقت' انجام شد، در رسانه ها سر و صدای بسیاری به پا کرد و باعث شد افراد زیادی را به اعتراض وادارد.
     
     

    سلب عضویت سپنتا نیکنام عضو زرتشتی شورای اسلامی شهر یزد که اخیرا با حکم دیوان عدالت اداری در 'دستوری موقت' انجام شد، در رسانه ها سر و صدای بسیاری به پا کرد و باعث شد افراد زیادی را به اعتراض وادارد. از این رو  مجمع نمایندگان استان یزد در نامه‌ای به علی لاریجانی، رئیس مجلس شورای اسلامی خواستار رسیدگی به موضوع سلب صلاحیت عضو زرتشتی شورای اسلامی شهر یزد و رفع اثر حکم موقت صادره شد.
     
    صلاحیت سپنتا نیکنام در هیأت های اجرایی انتخابات شوراها به تأیید رسیده بود و با توجه به استعلام از مراجع چهارگانه، صلاحیت وی در هیأت مرکزی نظارت انتخابات استان یزد نیز تأیید شد. نهایتا نیکنام پس از کسب آرای لازم از مردم یزد و با توجه به عدم وصول شکایت در مهلت تعیین شده قانونی برای دومین بار به عضویت شورای اسلامی شهر یزد درآمد.
     
    اخیرا با حکم دیوان عدالت اداری و با استناد به ابلاغیه دبیر شورای نگهبان در ایام بررسی صلاحیت کاندیداهای انتخابات شوراها عضویت سپتنا نیکنام در شورای شهر یزد تعلیق و به وی ابلاغ شد.
     
    در آخرین اظهار نظر ها به این امر مرتضی الویری، عضو شورای شهر تهران نسبت به آن واکنش نشان داد و خواستار حرمت به قوانین جمهوری اسلامی از سوی متولیان امر شد.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۲ مهر ۹۶ ، ۲۰:۰۵
    به رغم آنکه محمد علی نجفی در زمانی که سکان اداره شهر تهران را برعهده گرفت؛ عنوان کرد که برای ایجاد تغییر و تعدیل نیامده، اما در یک ماهه اخیر در بدنه شهرداری به ویژه در سطح معاونان، مدیران رده میانی و شهرداران مناطق تغییرات زیادی انجام شده است. امروز نیز با انتشار خبر استعفای هابیل درویشی که در سال 90 به جای محسن هاشمی مدیریت شرکت مترو پایتخت را برعهده گرفت؛ شنیده ها حاکی است قرار است علی امام که مدیرعامل سازمان عمران و مهندسی شهرداری تهران است؛ به جای وی مدیریت شرکت مترو تهران را برعهده بگیرد.
     


    «امام» آمد؛ درویش رفت!

    تیتر شهر: سال 90 بود که دعوای بین دولت و شهرداری بر سر عدم پرداخت تعهدات مالی دولت به مترو بالا گرفت. هر چند از نگاه مسئولان دولت دهم مترو فصل جدایی بین دولت و شهرداری محسوب می شد بنا به اجبار محسن هاشمی که مدیرعامل شرکت مترو تهران بود استعفا داد تا جای وی را هابیل درویشی بگیرد. به رغم آنکه در زمان تودیع و معارفه مدیرعامل جدید مترو تهران؛ محمد باقر قالیباف عنوان کرد که این تغییر به هیچ عنوان سیاسی نیست. اما تمامی شواهد نشان می داد که دول وقت همکاری و پرداخت دیون مترو را منوط به تغییر مدیرعامل وقت شرکت هلدینگ مترو تهران کرده بود.
     
    در طول 6 سال اخیر خطوط مترو با مدیریت هابیل درویش یک به یک کامل و به بهره برداری رسیدند تا اینکه صبح امروز خبر استعفای وی در رسانه ها منتشر شد. در بخشی از متن استعفای درویش به محمدعلی نجفی شهردار تهران آمده است: اکنون که به‌لطف پروردگار و تکیه بر تفکر و مدیریت جهادی و به‌همت همکاری مخلص و خدوم در مجموعه شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو ــ بهره‌برداری مترو و واگن‌سازی تهران) و مدیریت شهری این اقدامات بزرگ به سرانجام رسیده است و با عنایت به پاره‌ای از موضوعات شخصی از ادامه همکاری در مجموعه شهرداری تهران معذورم و بدین‌وسیله استعفای اینجانب از سمت مدیرعاملی متروی تهران تقدیم می‌شود.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ مهر ۹۶ ، ۲۱:۴۹
    هفته نامه همشهری جوان - جواد حسینی نصر: کره زمین چند کشور دارد؟ این سوالی است که می تواند جواب های مختلفی داشته باشد؛ مثلا از نگاه بعضی ها تایوان یک کشور مستقل است اما از نظر چین این منطقه یک استان است به نام «چین تایپه» و متعلق به سرزمین مادری.
     
    به همین خاطر است که تایوان در مسابقات المپیک با پرچم کمیته المپیک شرکت می کند و هنوز یکی از مناطق مورد مناقشه حساب می شود. از این جور مناطق در دنیا فراوان داریم و تنها محدود به کشورهای بدبخت بیچاره آفریقا یا آسیا و آمریکای جنوبی هم نیست. به عنوان مثال کاتالان ها در اسپانیا یا حتی ایالت تگزاس در قلب ایالات متحده مناطقی هستند که گوش به زنگ اتفاقات مانده اند تا روزی مستقل شده و برای خودشان صاحب مرز، پرچم، دولت، واحد پول و خیلی چیزهای مستقل دیگر شوند.

    از نظر سازمان ملل 193 کشور مستقل و عضو این سازمان در دنیا وجود دارد که هیچ مسئله مناقشه برانگیزی در مورد آن ها وجود ندارد. هرچند در میان این کشورها هم چند کشور وجود دارند که دارای معارض هستند. در راس آن ها رژیم اشغالگر قدس که 32 کشور هنوز آن را به رسمیت نشناخته اند که همه کشورهای اسلامی هستند یا کشور ابرقدرتی مانند چنین که 22 کشور از پذیرش رسمیت آن سر باز زده اند.

    به این لیست باید چند کشور دیگر را هم اضافه کرد. کره شمالی که مورد اعتراض کره جنوبی و ژاپن است. قبرس هم مورد اعتراض ترکیه و قبرس شمالی قرار دارد و عجیب ترین اعتراض و به رسمیت نشناختن یک کشور هم مربوط است به ارمنستان که معترضی به نام پاکستان دارد.

    کشورهای قدیمی در دنیا تقریبا جا افتاده اند؛ کشورهایی که تاریخ پرفراز و نشیبی دارند یا از ابتدا مستقل بوده یا در مقطعی از تاریخ استقلال خود را به دست آورده اند. تاریخ و جغرافیا جدا از این که درس های دوقلوی دوران مدرسه به شمار می آمدند در مسئله سیاسی هم به شدت به هم وابسته هستند. یک رود، یک رشته کوه یا یک دریا می توانند عوارض طبیعی جغرافیایی باشند که سرنوشت آدم ها و تاریخ دو سوی خود را تغییر می دهند. می توانند باعث شوند انسان های یک سوی آن ها آفریقایی باشند یا آسیایی، آسیایی باشند یا اروپایی، آلمانی باشند یا لهستانی، چینی باشند یا هندی و...

    بعد از تاریخ و جغرافیا، جنگ ها و ظهور یا بروز یک امپراتوری باعث و بانی تشکیل یا تجزیه کشورهاست. کاهش قدرت امپراتوری عظیم اسپانیا در میانه قرن نوزدهم باعث تولد کشورهای زیادی در آمریکای جنوبی و مرکزی شد؛ کشورهایی مثل آرژانتین، شیلی، کلمبیا، پرو و... در سال های دهه دوم قرن نوزدهم و با تلاش انقلابی های لاتین تبار توانستند از استعمار اسپانیا خارج شوند. یا شکست امپراتوری عثمانی در جنگ جهانی اول باعث تجزیه این کشور و تولد تعداد زیادی کشور مثل عراق، اردن، سوریه، فلسطین، عربستان و... شد.

    آفریقایی ها اما بعد از جنگ جهانی دوم به صرافت استقلال افتادند. در دهه های 50 و 60 شاهد اعلام استقبلال کشورهای آفریقایی از کشورهایی مانند بلژیک، فرانسه، انگلیس و پرتغال بودیم. کشورهایی که بر اثر عوارض جنگ جهانی دوم به باور استقلال رسیدند و بیشترشان تاریخ دهه های 60 و 50 میلادی را به عنوان زمان تاسیس یا استقلال در تاریخشان ثبت کردند.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۹ مهر ۹۶ ، ۰۰:۱۱

    به گزارش«صما»شادمهر کاظم‌زاده، عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس با اشاره به بررسی لایحه دولت درخصوص انتزاع وزارتخانه راه‌ و شهرسازی در نشست کمیسیون عمران مجلس، اعلام کرد: کلیات این لایحه با این مضمون به تصویب رسید که حوزه راهداری این وزارتخانه به وزارت حمل‌ونقل تبدیل شود و همه اشکال حمل و نقل از قبیل دریایی، زمینی، ریلی و هوایی در حوزه فعالیت این وزارتخانه قرار بگیرد.
    همچنین در بحث مسکن و شهرسازی نیز حوزه کاری شهرداری‌ها از وزارت کشور به وزرات مسکن و شهرسازی منتقل می‌شود.


    ارتقای سطح مدیریت ها با تفکیک وزارت راه

    ارتقای سطح مدیریت‌ها با تفکیک وزارت راه‌و شهرسازی/ تداخل وظایف وزارت کشور و وزارت راه باید رفع شوددر همین رابطه عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به تاثیرات مثبت تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی اظهار داشت: مسائل مربوط به حوزه مسکن کاملا جدا از حوزه راه است و این تفکیک به یقین می‌تواند سطح مدیریت‌ها را در بدنه وزارتخانه و نهادهای زیرمجموعه آن ارتقا ببخشد و به عنوان یک اتفاق بسیار خوب در حوزه توسعه راه و مسکن رقم بخورد.

    شهرام کوسه غراوی در گفت و گو با «صما» با تاکید بر اینکه وزارت راه و شهرسازی وزارتخانه بسیار عظیمی است که طی سال های گذشته مدیریت کل این وزارتخانه کار بسیار دشواری بوده است، افزود: اگرچه در دولت یازدهم تلاش های بسیاری برای پیشبرد امور و انجام وظایف به نحو بهینه انجام و اقدامات بسیار خوبی در کل استان‌ها انجام شد، منتهی با تفکیک این دو وزارتخانه وضعیت بسیار بهبود می‌یابد و از نظر من تصویب این لایحه گام مثبت و اقدام بسیار خوبی است.

    نماینده مردم مینودشت در مجلس همچنین با بیان اینکه در سال های گذشته حتی اعتبارات عمرانی اختصاص یافته به وزارتخانه راه و شهرسازی به خوبی توزیع نشده است تاکید کرد: این عریض و طویل بودن وزارتخانه راه و شهرسازی آسیب بزرگی بوده که امیدواریم جدا شدن مجدد آنها اتفاق خوبی برای کشورمان در حوزه‌های راه و مسکن و زیرساخت‌ها باشد.

    وظایف حوزه شهری بین وزارت کشور و وزارت راه در نوسان است

    علاوه بر این، دیگر عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در این رابطه گفت: با توجه به اینکه وزارتخانه راه و شهرسازی پس از ادغام نتوانسته به صورت کاملا شایسته وظایف خود را انجام دهد، تفکیک موردنظر و مورد توافق اعضای کمیسیون عمران است و با کلیات تفکیک وزارت راه موافقت شده است.

    سیدابوالفضل موسوی در گفت و گو با «صما» با بیان مطلب فوق افزود: مسئله ای که در حال حاضر وجود دارد، این است که یک قسمت از امور و وظایف مربوط به حوزه مسکن و مسائل شهری مربوط به نهادها و وزارتخانه‌های دیگر شامل محیط‌زیست و وزارت کشور است و اگر بتوان این مسئله را حل کرد، وضعیت موجود بسیار بهتر می‌شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ مهر ۹۶ ، ۲۳:۱۰

    بر اساس آئین نامه داخلی مجلس لایحه تفکیک وزارت راه و شهرسازی بعد از تصویب نهایی در کمیسیون عمران و چکش کاری در دستور کار صحن علنی مجلس قرار خواهد گرفت و به نظر می رسد تا دو هفته ی آینده در نوبت بررسی قرار بگیرد.

    تین‌نیوز | 

    عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با تایید خبر رای موافق به کلیات لایحه تفکیک وزارت راه و شهرسازی  در این کمیسیون گفت: برخی نمایندگان معتقدند اگرچه این دو وزارتخانه ماهیت عمرانی دارند اما سنخیتی با یکدیگر ندارند و با ادغام دو وزارت راه و مسکن$ از حوزه راه‌ها غافل مانده‌ایم.

    سید احسن علوی عضو کمیسیون عمران مجلس در گفت‌وگو با خبرنگار تین‌نیوز در خصوص رأی موافق کمیسیون عمران مجلس به کلیات تفکیک وزارت راه و شهرسازی گفت: نشست کمیسیون عمران مجلس با رأی موافق به کلیات این لایحه به پایان رسید و تنها چند نماینده نظر مخالف با تفکیک راه از شهرسازی داشتند.

    وی با توضیح اینکه موافقان تفکیک معتقد هستند که ادغام وزارت راه و شهرسازی منجر به رها شدن یکی از این دو مهم شده است افزود: برخی نمایندگان معتقد هستند که اکنون مسکن جایگاهی ندارد و تنها با تعدد معاونت‌ها خودش به مجموعه‌ای تبدیل شده است که صاحب چند وزیر است. در عین حال برخی دیگر معتقد هستند اگرچه این دو وزارتخانه ماهیت عمرانی دارند اما سنخیتی با یکدیگر ندارند و با ادغام دو وزارت راه و مسکن از حوزه راه و ترابری غافل مانده‌ایم.

    وی ادامه داد: با این حال من به‌عنوان یکی از نمایندگان مخالف تفکیک معتقد هستم که تفکیک راه از شهرسازی موجب یک گسست در کشور خواهد شد و ضربه  مهمی بر راه و شهرسازی ما می‌زند. به نظر من راه و شهرسازی پیوند ناگسستنی با یکدیگر دارند و جدایی این دو از هم نمی‌تواند مشکلی را حل نماید.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ مهر ۹۶ ، ۲۱:۰۹

    تهران-ایرنا عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با کلیات لایحه تفکیک وزارت راه و شهرسازی موافقت کرد.

    به گزارش ایرنا، شادمهر کاظم‌زاده در تشریح نشست امروز -یکشنبه- کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، اظهار داشت: در این جلسه لایحه دولت در خصوص انتزاع وزارتخانه راه‌ و شهرسازی در نشست امروز کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی مورد بررسی قرار گرفت.
    عضو هیات رئیسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کلیات این لایحه با این مضمون به تصویب رسید که حوزه راهداری این وزارت‌خانه به وزارت حمل‌ونقل تبدیل شود، گفت: همه اشکال حمل و نقل از قبیل دریایی، زمینی، ریلی و هوایی در حوزه این وزارتخانه قرار می‌گیرد.


    **حوزه کاری شهرداری‌ها به وزارت مسکن و شهرسازی محول می‌شود
    نماینده مردم دهلران و دره‌شهر در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در بحث مسکن و شهرسازی نیز حوزه کاری شهرداری‌ها از وزارت کشور به وزرات مسکن و شهرسازی منتقل می‌شود، اضافه کرد: تصمیمات در خصوص موافقت با کلیات تشکیل 2 وزارتخانه راه و شهرسازی و حمل ‌و نقل حاصل جلسه امروز کمیسیون عمران بوده است.
    به گزارش خانه ملت، عضو هیات رئیسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: وزارت راه‌ وشهرسازی فعلی متشکل از وزارت راه و ترابری و وزارت مسکن و شهرسازی قدیم است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۶ مهر ۹۶ ، ۲۰:۴۱