وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۵۲۴ مطلب با موضوع «شهرسازی» ثبت شده است

    حضور محمد سعید ایزدی معاون وزیر راه و شهرسازی در خبرگزاری ایسنا

    معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: دنیای غرب از پروژه‌های ناموفق گذشته عبرت می‌گیرد و از تکرار آن جلوگیری می‌کند اما در ایران اقدامات گذشته را سرزنش می‌کنیم اما باز هم آن را تکرار می‌کنیم.

    به گزارش ایسنا، محمد سعید ایزدی  در نشست تخصصی فرایند طراحی و اجرای موفق پروژه‌های محرک توسعه اظهار کرد: آنچه امروز مورد بحث و بررسی است، زوال شهرهاست که به دلایل مختلف روند نزولی در کیفیت زندگی را پیش گرفتند. بخشی از این معضل حاصل تناقض میان نو و کهنه است. در اروپا چالش ورود اتومبیل که حاصل نوگرایی و مدرنسیم بود، رشد شتابان و انفجاری شهرها را به دنبال داشت.

    وی از آمار ۳۰ درصدی بافت فرسوده در شهرهای کشور خبر داد و گفت: این آمار میانگین ۵۴۳ شهر ایران است که در بعضی شهرها مانند چابهار، آمار بافت فرسوده ۶۴ درصد است. امروزه شهرها درگیر بحث‌های حاشیه نشینی، نگرانی‌های حاصل از وقوع زلزله و مقاوم سازی ساختمان‌های مسکونی هستند. علاوه بر این محلات برخوردار شهر نیز از طریق آلودگی هوا و معظل ترافیکی درگیر مشکلات شهر می‌شوند.

    معاون معماری و شهرسازی وزرات راه و شهرسازی ادامه داد: نظام برنامه ریزی کمی، در ایران موجب گسترش ناموزون و صرفا کالبدی شهرها شده است که خود به نوعی چالش بزرگی است. اما در طرح‌های جامع به کلید واژه‌های ایمنی و امنیت که لازمه فضاهای شهری است توجه نشده است. در حالی که کشورهای اروپایی برنامه ریزی فضایی را پیش گرفته بودند و برای حل مشکلات زندگی و ارتقا کیفی زندگی در شهرها، به تعریف پروژه‌های بزرگ مقیاس پرداختند.

    ایزدی با تاکید بر این موضوع که دنیای غرب از پروژه‌های ناموفق گذشته عبرت می‌گیرد و از تکرار آن جلوگیری می‌کند، گفت: در ایران اقدامات گذشته را سرزنش می‌کنیم اما باز هم آن را تکرار می‌کنیم. در گذشته پروژه‌های بزرگ مقیاس را در شهرها تعریف می‌کردیم که علاوه بر تاثیر بسیاری که بر محیط اطراف خود دارد نیازمند منابع مالی هنگفتی نیز هست. منابع مالی هم به صورت سینوسی در حال تغییر و نوسان است.

    وی بر ایجاد حداقل ۱۵ پروژه محرک توسعه در مناطق ۱۵گانه اصفهان، با اولویت مداخله در فضاهای عمومی و شهری تاکید کرد و خطاب به شهرداران مناطق گفت: برای تعریف پروژه‌های محرک توسعه به عرصه خصوصی زندگی مردم وارد نشوید. در این پروژه‌ها علاوه بر بعد کالبدی، باید به ابعاد اقتصادی، فرهنگی و اجتماعی نیز توجه کرد.

    در ادامه محمد نورصالحی- معاون شهرسازی و معماری شهرداری اصفهان از فرصت ۴ ماهه شهرداران مناطق برای تعریف پروژه‌های توسعه محور در مناطق ۱۵ گانه اصفهان خبر داد.

    کوروش خسروی- عضو شورای شهر نیز با اشاره به پروژه‌های عمرانی که سال‌های قبل در شهر تعریف می‌شد: گفت، پروژه‌های عمرانی، جذب سرمایه و ارزش افزوده‌ای برای شهر نداشته و پروژه‌های محرک توسعه باید به نحوی باشد که مطابق با ساختار شهرداری باشند و به نوعی در شهر برند سازی کنند. در همین راستا شهرداران مناطق باید تا پایان تابستان ۹۷ پروژه‌هایی را تعریف کنند تا برای بودجه بندی در شورای شهر مطرح شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۸ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۱:۴۴

    گفتمان نقد معماری و شهرسازی با حمایت انجمن صنفی مهندسان مشاور معمار و شهرساز این بار با موضوع "انتظارات حرفه از شهردار آینده" برگزار می شود.

    دویست و یکمین جلسه گفتمان از سلسله گفتمان‌های نقد معماری و شهرسازی این بار با  موضوع "انتظارات حرفه از شهردار آینده" در خانه هنرمندان برگزار می‌شود.

    در این نشست علی اعطا، پیروز حناچی، حجت الله میرزایی و سهراب مشهودی به عنوان سخنران حضور خواهند داشت.

    سعید سادات نیا نیز به عنوان دبیر در این نشست حضور خواهد داشت.

    حضور برای عموم در این نشست آزاد و رایگان است.

    علاقه‌مندان می‌توانند دوشنبه ۱۷ اردیبهشت ماه ۱۳۹۷ از ساعت ۱۶ الی ۱۹ به خانه هنرمندان ایران، تالار استاد جلیل شهناز مراجعه کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۰:۲۰

    معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی جزئیات برنامه های مطالعاتی و اجرایی معاونت معماری و شهرسازی و شورای عالی را در سال ۱۳۹۷ در سه مقیاس سرزمینی، طراحی شهری و معماری تشریح کرد.

    محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی ضمن تبریک فرارسیدن سال ۱۳۹۷ در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی برنامه‌های آتی آن معاونت را در حوزه های ملی و کلان و همچنین موضوعی تشریح کرد.

    محمد سعید ایزدی

    ایزدی گفت: معاونت معماری و شهرسازی برنامه‌های خود را در سطح کلان در سه مقیاس سرزمینی، طراحی شهری و معماری  پیش خواهد بود. در مقیاس اول که شامل طرح‌های کلان یعنی طرح‌های کالبدی ملی، طرح‌های منطقه‌ای و سند ملی توسعه شهری است، اهدافی را دنبال می‌کنیم و کارهایی را در دست اقدام داریم که در سال جاری به آنها به طور جدی و با هدف به سرانجام رساندن می‌پردازیم.

    معاون معماری و شهرسازی ادامه داد: سطح اول اهدافی که دنبال می‌کنیم به سرانجام رساندن این طرح‌ها و تجدیدنظر در طرح کالبدی ملی است که سال‌هاست بلاتکلیف مانده است. در حال حاضر، هنوز سند به روزی در مقیاس سرزمینی نداریم که در این راستا امیدواریم با سازمان مدیریت به تفاهم برسیم و برگردیم به همان وضع یکپارچه‌ای که در قانون نیز پیش‌بینی شده بود.

    این مقام مسئول با یادآوری این مطلب که مطابق قانون، وظیفه تهیه طرح جامع سرزمینی برعهده وزارت راه و شهرسازی است، گفت: متاسفانه به دلایلی در دهه ۶۰ این موضوع به دو بخش تقسیم شد و بر همان اساس نیز تهیه طرح آمایش سرزمین را به سازمان مدیریت و طرح کالبدی ملی به وزارت راه و شهرسازی، واگذار شد و هم اکنون دو سند ملی ولی بدون هیچ ارتباطی با یکدیگر تهیه می‌شوند.

    وی تاکید کرد: در سال جدی، تلاش می‌کنیم تا در تهیه طرح کالبدی ملی با سازمان مدیریت به تفاهم برسیم که تهیه طرح کالبدی ملی را وزارت راه و شهرسازی به صورت یکپارچه تهیه کند. مکاتبات خود را نیز با معاون اول رئیس جمهوری انجام داده ایم و امیدواریم که آقای دکتر جهانگیری بتواند یک فضای هماهنگی را به وجود بیاورند تا بتوانیم یک سند داشته باشیم. در غیر اینصورت ناچاریم مجدد طرح کالبدی ملی را بازنگری کنیم که قرادادش را منعقد کردیم و در حال انجام آن نیز هستیم.

    دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران همچنین گفت: در مقیاس اول یعنی طرح کالبدی ملی سند ملی و طرح‌های منطقه ای بحث های جدی داریم که همه آنها نیازمند به روز شدن است که یکی از برنامه‌های عمده ما در سال جاری به روز کردن طرح‌ها در مقیاس کلان و ملی است.

    ایزدی در ادامه تشریح برنامه‌های سالجاری معاونت تحت مسئولیت خود به مقیاس میانی سرزمینی یعنی طراحی‌شهری اشاره کرد و افزود: از موضوعات دیگری که در سالجاری در دستور کار قرار داده‌ایم مقیاس طراحی‌شهری است که در این رابطه بافت‌های تاریخی در اولویت ما قرار دارند. در نظر داریم تا با مقیاس و رویکرد طراحی شهری به ارتقای کیفیت محیطی شهرها دست یابیم.

    به گفته وی در مقیاس طراحی شهری در سال گذشته، ساماندهی رودخانه‌های شهری در شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران تصویب شد که در نظر است تا در سالجاری به طرح اجرایی تبدیل شود. در این رابطه نیز رودخانه خرم آباد و میاندوآب در اولویت اول و دوم شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران است و سایر رودخانه‌های شهری نیز متعاقبا اطلاع‌رسانی خواهند شد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی در همین رابطه به شهر تهران نیز اشاره‌ای کرده و یادآور شد: در مورد رودخانه‌های تهران نیز موضوع رود-دره ها را داریم که در شهر تهران رود دره فرحزاد و رود دره کن در اولویت اجرا قرار دارد که با مشارکت شهرداری تهران، عملیاتی و اجرایی خواهد شد.

    ایجاد تحول در معماری با راه‌اندازی شورای اعتلای معماری

    دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران مقیاس معماری را از دیگر برنامه‌های سال جاری عنوان کرد و گفت: در نظر داریم که در سالجاری در حوزه معماری تحول اساسی ایجاد کنیم. بدین معنا راه اندازی شورای اعتلای معماری با تاکید مقام عالی وزارت از اهداف اصلی ما است که در دستور کار قرار دارد.

    ایزدی ادامه داد: شورای‌عالی اعتلای معماری در واقع سرفصل جدیدی در حوزه معاونت با تاکید بر ارتقای کیفیت معماری است. در این شورای اعتلا، یکسری اقدامات کوتاه مدت در دستورکار قراردارد که عمدتا شامل طرح‌ها و پروژه‌هایی است که توسط شرکت‌هایی زیرمجموعه وزارتخانه همچون سازمان مجری در ساخت ترمینال‌ها، ایستگاه‌های راه‌آهن و ساخت سایر ساختمان‌هاست که در ذیل شورای اعتلای معماری تحت بررسی مجدد قرار خواهند گرفت و معماری آنها به سمت اهداف شورا که نزدیک شدن به معماری ایرانی- اسلامی است می‌رود. البته اهداف میان مدت و کلانی نیز در شورای اعتلای معماری در دستور کار قرار دارد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه پروپوزال های راه اندازی شورای اعتلای معماری آماده شده و مورد تایید وزیر راه و شهرسازی نیز قرار گرفته است، خاطرنشان کرد: با راه‌اندازی شورای‌عالی اعتلای معماری، سرفصل جدیدی را در معاونت در مقیاس معماری ایجاد می‌کنیم. در نظر داریم تا در کنار ساختمان‌هایی که خود وزارتخانه در دست ساخت دارد، بعد از ۴۵ تا ۵۰ سال اولین اقدام در حوزه تجدیدنظر در طرح ها و ضوابط ساختمانی را رقم بزنیم.

    وی افزود: تاکنون سه جلسه مشورتی را با متولیان معماری کشور از صنف، حرفه و دانشگاه داشتیم. در سال جاری تحولی در ضوابط ساختمانی به ویژه ضابطه ۴۰-۶۰ که سال ها است چهره شهر را به این وضع نابسامان کشانده است خواهیم داشت.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۷:۰۰
    صما-معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه شرکت عمران شهرهای جدید برنامه منسجمی برای سال 97 دارد گفت: اصلی‌ترین برنامه شرکت مذکور شروع نسل جدید شهرهای جدید است.

    آغاز سرمایه‌گذاری در3 شهر جدید/ کرج در انتظار ورود قطار برقیبه گزارش «صما»حبیب‌الله طاهرخانی مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید درباره شروع ساخت شهرهای دیگر به‌عنوان شهرهای جدید گفت: در حال حاضر شهرهای زیادی را در مرحله مکان‌یابی در دست بررسی داریم. برخی از آنها مکان‌یابی شده و به تصویب شورای عالی شهرسازی و معماری رسیده است، برخی دیگر نیز همه مراحل را طی کرده و در حال طراحی طرح‌های تفصیلی و جامع هستند.

    وی ادامه داد: شهر جدید سیراف در پارس جنوبی یکی از این موارد است، چراکه در زمانی که منطقه پارس جنوبی به‌عنوان قطب انرژی کشور در حال توسعه بود، نتوانستیم بحث اسکان پایدار را در این منطقه ایجاد کنیم و عمدتا شاهد توسعه روستاهای پارس جنوبی برای کارکنان و یا انتقال پروازی مهندسان به این منطقه بودیم. در حالی که در مناطق جنوب خلیج‌فارس و کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس شاهد ساخت شهرهای بزرگی به‌عنوان شهرهای بندری بودیم.

    طاهرخانی یکی دیگر از شهرهای جدید را که به‌عنوان محل توسعه سواحل مکران در دست ساخت است، شهر تیس عنوان کرد و گفت: این شهر در نزدیکی چابهار ساخته خواهد شد و از آنجایی که بندر چابهار قرار است با مشارکت هندی‌ها به یکی از بنادر مهم کشور و منطقه تبدیل شود، تلاش خواهیم کرد تا امکان اسکان پایدار را همزمان با توسعه صنعتی و تجاری چابهار فراهم کنیم.

    معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در حال حاضر چند سرمایه‌گذار اعلام آمادگی برای سرمایه‌گذاری در شهر جدید تیس کرده‌اند ضمن اینکه پیش‌بینی شرکت عمران شهرهای جدید سکونت ۱۵۰ هزار نفر در شهر جدید سیراف و ۱۷۵ هزار نفر در شهر جدید تیس است.

    وی در ادامه افزود: هفت شهر جدید دیگر نیز در حال رسیدن به جمعیت ۱۰۰ هزار نفری هستند که بر اساس قانون همه نیازهای بزرگ مقیاس یک شهر را برای شهرهای بالاتر از ۱۰۰ هزار نفر همچون بیمارستان و مراکز آموزشی اجباری می‌کنند.

    وی در ادامه سخنانش اشاره‌ای به توسعه حمل‌ونقل در شهرهای جدید داشته و در این زمینه گفت: موضوع بعدی توسعه حمل‌ونقل انبوه بین شهرهای جدید و شهر مادر خواهد بود؛ که در این خصوص اصلی‌ترین پروژه افتتاح قطار برقی کرج -گلشهر است.

    طاهرخانی با بیان اینکه در کنار مباحث گفته شده به دنبال افتتاح آزادراه‌های متعدد نیز هستیم خاطرنشان کرد: تبریز – سهند یکی از مهترین پروژه‌ها برای توسعه حمل‌ونقل مرتبط با شهرهای جدید است.

    این مقام مسئول گفت: شرکت عمران شهرهای جدید برنامه‌های ریلی متعددی در سایر شهرها از جمله اجرایی کردن فایناس گلبهار – مشهد نیز بر عهده دارد.

    معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه معرفی برنامه‌های شرکت عمران شهرهای جدید اشاره‌ای به فعالیت‌های مرتبط با مسائل رو بنایی و زیرساخت مسکن مهر داشت و در این خصوص افزود: از ابتدای امسال 100 مدرسه در شهرهای جدید ساخته و تحویل شهروندان خواهد شد. این مورد می‌تواند در ریسک‌پذیری سایت‌های شهرهای جدید تاثیر گذار باشد؛ و همچنین آغاز احداث 50 واحد ورزشی و 30 سرای محله بیانگر این موضوع است که این شرکت تصمیمات مهمی در بهبود وضعیت مسکن شهرهای جدید دارد.

    طاهرخانی با بیان اینکه رویکرد اصلی شرکت مذکور در حوزه جذب سرمایه توجه به توان داخلی است. در خصوص عدم موفقیت جذب سرمایه‌های خارجی اظهار کرد: جهت سرمایه‌گذاری در شهرهای جدید مهمترین مشکل ریسک تعیین نرخ ارز است که اگر این موضوع حل شود و بانک مرکزی و سازمان سرمایه‌گذاری خارجی بتوانند بحث ریسک ارز را برطرف کنند، مانع خروج بسیاری از سرمایه‌گذاران از این حوزه خواهد شد؛ اما به‌طور کلی در جذب سرمایه خارجی در مقوله شهرهای جدید تفاهم‌های نهایی اندکی داریم.

    معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر تفاهم‌های موردی با کشور آلمان، ایتالیا، چین و کره جنوبی داشته‌ایم اما به‌طور کلی در جذب سرمایه‌های خارجی موفقیت بالایی کسب نکرده‌ایم.

    مدیرعاملی شرکت عمران شهرهای جدید با بیان اینکه محصول نهایی شرکت ما در راستای حمایت از تولید ملی و اشتغال ملی است خاطرنشان کرد: بخش عمده‌ای از حوزه ساختمان، مسکن و توسعه شهرسازی مربوط به توان و ظرفیت داخلی است. این مورد می‌تواند در راستای حمایت از تولید ملی قلمداد شود.

    طاهرخانی گفت: شرکت عمران شهرهای جدید به دنبال رونق دهی بخش ساخت‌وساز و افزایش اشتغال است.البته توسعه شهرهای جدید هم در راستای این مورد شکل گرفته است.

    وی در نهایت گفت: تمرکز اصلی دولت‌مردان بخش راه و ساختمان در سال 97 مربوط به توسعه بخش مسکونی است و توسعه این بخش می‌تواند رونق تولیدات داخلی و اشتغال پیمانکاران را به همراه داشته باشد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۳۹

    9211

    تشکل‌های دانشجویی دانشگاه‌های تهران و علوم پزشکی تهران در نامه‌ای خطاب به آخوندی خواستند طرح توسعۀ دانشگاه تهران در کمیته‌های فنی و تخصصی ... مطرح شود

    به گزارش ایسکانیوز، تشکل‌های دانشجویی دانشگاه‌های تهران و علوم پزشکی تهران در خصوص طرح جدید توسعۀ دانشگاه تهران به وزیر راه و شهرسازی نامه‌ای نوشتند که در بخشی از آن آمده است:

    جناب آقای دکتر آخوندی
    وزیر محترم راه وشهرسازی و رییس شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران
    همان‌گونه که مستحضرید طرح جدید توسعۀ دانشگاه تهران، با عنوان «شهر دانش، دانشگاه کارآفرین، سبز و هوشمند»، مدتی است که در محافل مختلف آکادمیک و تخصصی، جامعۀ محلی و همچنین شبکه‌های اجتماعی برجسته شده­ است. علت این امر نگرانی­‌هایی است که دربارۀ مخرب و آسیب‌زابودنِ این طرح از سوی متخصصین امر مطرح شده و اقشار مختلف اعم از اساتید، دانشجویان و شهروندان خصوصاً ساکنین محلات مجاور را نگران کرده­ است.

    در حالی‌که روند تهیه و تصویب طرح جدید دانشگاه تهران در پشت در‌های بسته صورت گرفته و چندین ماه از تصویب آن در کمیسیون ماده ۵ گذشته بود، در آذرماه سال گذشته، جلسه­‌ای در پردیس هنر‌های زیبا برگزار گردید و این طرح اجمالاً به سمع و نظر اساتید و دانشجویان رسید.

    پیش از این نشست، اکثر قریب به اتفاق اساتید و دانشجویان دانشگاه تهران نه تنها از محتوای آن که اساساً از وجود چنین طرحی مطلع نبودند. پس از این جلسه و در پی بروز ابهامات و نگرانی‌­هایی درمورد طرح جدید، تشکل‌ها و انجمن‌های دانشجویی دانشگاه تهران بار‌ها از مسئولان دانشگاه درخواست کردند که اطلاعات دقیق طرح از سوی این نهاد به­ عنوان کارفرمای طرح، در اختیار همۀ ذی‌نفعان و عموم مردم قرار گیرد و پاسخگویی لازم دربارۀ ابهامات موجود در طرح صورت­ پذیرد. اما برخلاف انتظار و علی‌رغم درخواست‌های مکررِ تشکل­‌های مختلف دانشجویی و مردم این اتفاق تا به امروز رخ نداده است. شواهد حاکی از آن است که مشاور و کارفرما لزومی به پاسخگویی و شفاف‌سازی احساس نکرده و تلاش دارند تا از طریق نهاد‌های تصویب‌کننده و براساس شیوۀ مرسوم رفتار نمایند.

    اطلاعات اجمالی ارائه شده از طرح در جلسۀ مذکورـ که حاکی از تبدیل مرکز فرهنگی شهر تهران به یک مرکز تجاری، اداری و خدماتی در لوای طرح توسعۀ دانشگاه تهران بودـ حساسیت دانشجویان، اساتید و برخی از تشکل‌های مردم‌نهاد فعال در حوزۀ شهرسازی را برانگیخت. به‌دنبال آن، به همّت دانشجویان نشستی دربارۀ طرح توسعۀ دانشگاه تهران در تاریخ ۲۷ام دی‌ماه و با هدف نقد و بررسی آن برگزار شد و برای اولین بار، گروهی از اهالی و سایر ذی‌نفعان از جمله دانشجویان و اساتید فرصتِ حضور و اظهارنظر در رابطه با ابعاد مختلف طرح را پیدا کردند.

    همچنین در این نشست بیانیۀ مشترک ۱۸ تشکل دانشجویی (از جمله انجمن اسلامی دانشجویان دانشگاه تهران و علوم پزشکی تهران، بسیج دانشجویی دانشگاه تهران و تعدادی از انجمن­‌های علمی) در ارتباط با طرح جدید توسعۀ دانشگاه تهران قرائت شد. در این بیانیه تشکل­‌های دانشجویی نسبت به تبعات منفی این طرح در ابعاد مختلف آن هشدار داده و خواستار انتشار اطلاعات کامل آن، بازنگری در طرح پس از نظرخواهی از همۀ ذی‌نفعان طرح و مطرح شدن آن در شورای اسلامی شهر تهران شدند.

    در همان جلسه از مسئولین دانشگاه و مشاور طرح توسعه نیز دعوت به‌عمل آمده­ بود که متأسفانه هیچ‌کدام این دعوت را نپذیرفتند و حاضر به پاسخگویی دربرابر انتقاد‌های جامعۀ دانشگاهی و مردم نشدند. البته مسئولین دانشگاه با لغو مستقیم و دستوریِ جلسه‌­ای که بنا بود در تاریخ ۲۹ام بهمن ماه در دانشکدۀ علوم‌اجتماعی برگزار شود نشان دادند که حتی تمایلی به مطرح شدن نظرات جامعۀ دانشگاهی و متخصصین هم ندارند!

    پیگیری‌های بیشتر دانشجویان، شهروندان و نهاد‌های مردم‌نهاد باعث شد تا نشست دیگری باحضور تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر تهران در خانۀ اندیشمندان علوم انسانی ترتیب داده شود. در این نشست باوجود حضور چند تن از مسئولان دانشگاه، هیچ‌کدام از ابهامات و دغدغه‌های دانشجویان، اساتید و مردم بافتِ اطراف، پاسخِ روشن و موجهی را از سوی مسئولان دریافت نکرد و پاسخ‌های ارائه شده به نگرانی‌ها بیش از پیش افزود. پس از آن نیز پیگیری‌های رسمی و کتبی تشکل­های دانشجویی برای برگزاری نشستی عمومی با حضور مسئولان دانشگاه (علی‌الخصوص رییس محترم دانشگاه تهران) و درخواست دسترسی به اطلاعات طرح (که مطابق قانون دسترسی آزاد به اطلاعات و نیز مصوبات شورای عالی شهرسازی و معماری الزامی می‌باشد) بی‌پاسخ ماند.

    این شیوۀ تعامل برای یک نهاد دانشگاهی که خود را مادر تمامی دانشگاه‌ها و قطب رشد و شکوفایی کشور می‌داند و نیز برای نهاد‌های رسمی ناظر از جمله شورای اسلامی شهر تهران و شورای عالی شهرسازی و معماری، محل تأمل و صحنۀ آزمونی است که در حال و آینده همگان به قضاوت آن خواهند نشست و ادعا‌های دیگر این نهاد‌ها از این طریق راستی‌آزمایی خواهد شد.

    این نکته نیز حائز اهمیت است که طرح جدید توسعۀ دانشگاه تهران در حالی در تاریخ ۹۶/۵/۲۲ به تصویب کمیسیون ماده پنج رسیده است که نظریۀ کارگروه فنی ابعاد مختلف طرح را کاملاً زیر سؤال برده است. نگاه به نظر کارگروه فنی نشان می‌دهد که تصویب این طرح مبنای کارشناسی و تخصصی نداشته است.

    در متن این مصوبه آمده است که: «طرح توسعۀ دانشگاه تهران، بزرگ‌ترین طرح مداخلۀ مستقیم و تغییر بافتِ باارزشِ شهری در محدودۀ مرکزی شهر تهران طی سال‌های اخیر محسوب [می‌شود]و رویکرد تخریب و نوسازی بافت شهری، اصولاً مورد تأیید کارگروه فنی نمی‌باشد. باتوجه به گذشت حدود ۲۰ سال از مصوبۀ قبلی کمسیون مادۀ پنج در زمینه طرح توسعه دانشگاه تهران، تاکنون صرفاً حدود نیمی از عرصۀ مورد نظر تملک گردیده و به دلیل پراکندگی املاک تملک‌شده نیز، امکان فازبندی و اجرای طرح به‌سختی میسر بوده، ضمن این‌که سطح اشغال و تراکم ساختمانی طرح توسعه نیز زیاد است. در یک شمای کلی طرح توسعه، مسلط و غالب بر محدودۀ پردیس دانشگاه بوده و احداث ساختمان‌های ۲۰ طبقه محدودۀ طرح توسعه، در چارچوب مصوبات شورای عالی شهرسازی و معماری ایران امکان‌پذیر نمی‌باشد».

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۷ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۲:۵۶
    بازدید چند تن از اعضای شورا از خبرگزاری ایمنا

    رییس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه بسیاری از منابع شهرداری به مسائل شهرسازی وابسته است. گفت: اصلاح مسائل شهرسازی نمی تواند به طور ناگهانی انجام شود زیرا بسیاری از این مسائل در طی ۴۰ سال به وجود آمده و تلاش برای حل یکباره آنها مثل انجام یک جراحی است.

    به گزارش خبرنگار ایمنا، شیرین طغیانی در حاشیه بازدید از خبرگزاری ایمنا، با بیان اینکه شهروندان اصفهان و گردشگرانی که به این شهر وارد می‌شوند به دلیل دارا بودن ارزش‌های معماری و شهرسازی و ابعاد مختلف فرهنگی و تاریخی اصفهان توقع ویژه‌ای از این شهر دارند، اظهار کرد: شاید کمترین شهری مثل اصفهان را سراغ داشته باشید که شهروندان آن به فضاهای شهری خود اینقدر توجه می کنند.

    وی با بیان اینکه بسیاری از کارشناسان معماری و شهرسازی دیگر شهرهای کشور بر این باورند که شهرسازی اصفهان بی همتا است، عنوان کرد: یکی از همکاران دانشگاهی بنده که اهل همدان و ساکن تهران است به بنده می‌گفت همیشه وقتی می‌خواهم شهرسازی یونیک و ویژه را در ایران ببینم، یک هفته به اصفهان سفر کرده و در خیابان‌های آن قدم می زنم.

    رییس کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه از ابتدای حضور خود در شورای شهر اصفهان تمامی مسائل مرتبط با شهرسازی را رصد کرده‌ایم، گفت: نمی‌توان به بخشی از این مسائل توجه کرده و از برخی دیگر غافل شد که البته در اولین تذکرات خود به مسائل سیما و منظر شهری اشاره کرده و منتظر تغییرات محسوس در این عرصه هستیم.

    نیاز شهروندان در ضوابط شهرسازی لحاظ نشده است

    وی اضافه کرد: در حال حاضر ضوابط بسیار سفت و سختی در حوزه شهرسازی وجود دارد که به نظر می رسد برخی از این قوانین انعطاف لازم را ندارد و نیازهای مردم در نظر گرفته نشده است.

    طغیانی با بیان اینکه  طرح تفضیلی وحی مُنزل نیست اما شهرداری هم حق ندارد این طرح را محدود اجرا کند، تصریح کرد: مدیریت شهری باید مواردی که می تواند را با هماهنگی کمیسیون ماده پنج اداره مسکن و شهرسازی به اجرا بگذارد. البته در برخی از مسائل نیز باید به سمت آموزش‌های شهروندی حرکت کنیم زیرا مردم اصفهان به هم این اندازه که نسبت به زاینده رود حساس هستند به فضای کالبدی شهر هم توجه دارند اما متأسفانه طی سال‌های گذشته بر روی این موضوع اقدامات مناسبی انجام نشده است.

    وی ادامه داد: مدیریت شهری در سال‌های گذشته بر روی منابع مالی و چگونگی فروش تراکم توجه ویژه‌ای داشته اما به این مقوله توجه نکرده اند که اگر فرهنگ و ذائقه مردم تغییر نکند، اتفاقی برای شهر نخواهد افتاد و به طور مثال همچنان درخواست نمای رومی برای ساختمان‌های خود خواهند داشت.

    طغیانی شرایط به وجود آمده در حوزه سیما و منظر شهر را ناشی از اقدامات مدیریت شهری دانست و گفت: عدم ارائه طرح‌های خوب در گذشته همچون عدم ارائه غذای خوب به شهروندان بوده که باعث شده آنها به سمت مصرف فست فود گرایش پیدا کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۴ ارديبهشت ۹۷ ، ۱۹:۲۷
    این روزها حرف و حدیث بسیاری در خصوص شهر هوشمند عنوان می شود و مدیریت شهری سابق قصد داشت این مهم را در شهر عملیاتی کند ولی عمر هفت ماهه وی کفاف نداد. اما به نظر می رسد هر یک از شهرداران آینده ایده شهر هوشمند که پیش زمینه توسعه است را در شهر پیاده سازی می کنند. در این راستا به سراغ عضو شورای شهر تهران رفتیم تا شهر هوشمند را از منظر فرهنگی اجتماعی مورد بررسی قرار بدهیم.

    به گزارش تیتر شهر؛ انجام کار با بالاترین کیفیت و کمترین زمان ممکن؛ ایده ای است که به آن شهر هوشمند می گویند؛ چندی است که نام شهر هوشمند در برنامه مدیریت شهری جدید دیده می شود؛ زیرا جامعه مدرن نیازمند این مهم به خصوص در کلان شهر ها است؛ زیرا این روزها مردم به طور فزاینده ای کار می کنند و از نبود وقت برای تامین کارهایی که روزمره انجام می دهند، رنج می برند و این امر از مشکلات جدی نسل جدید شهرنشین است؛ از این رو ایده شهر هوشمند که در ابرشهرهای دنیا در حال انجام است به کلان شهر های ایران نیز منتقل شده است، اما سوالی که پیش می آید شهر هوشمند چگونه ایجاد می شود و زیر ساخت های لازم برای رسیدن به آن چیست؟  پاسخی که شاید جنبه های فرهنگی اجتماعی در شهرهای بزرگ کشورمان داشته باشد؛ بر این اساس به سراغ حجت نظری، عضو کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران رفتیم و در این خصوص با او به گفت و گو نشستیم. 
    پیوند سرمایه فیزیکی با سرمایه اجتماعی؛ معنای شهر هوشمند
    عضو کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران در ابتدای این گفتگو با ارائه تعریفی از شهر هوشمند گفت:  اصطلاح شهر هوشمند جنبه‌های مختلفی دارد که به عنوان یک اصل برای بررسی جزئیات بیشتر، توسط متخصصین در حال مطالعه و پژوهش است . ولی از طرف اندیشمندان حوزه شهری تعاریفی از شهر هوشمند بیان شده که من یکی از آن ها را میپسندم.
    نظری ادامه داد:  بر اساس ادبیات مدیریت شهری، "شهری هوشمند" است که قادر به پیوند سرمایه فیزیکی با سرمایه اجتماعی به منظور توسعه خدمات بهتر و زیرساخت لازم در یک شهر بوده و تنها در این صورت است که مدیران شهری و استانی، قادر به تجمیع فن آوری، اطلاعات، و دیدگاه فرهنگی و اجتماعی برحسب یک برنامه منسجم و بهبود خدمات شهری خواهند بود.
    قدم اول؛ تامین زیر ساخت های شهر هوشمند
    وی در این ارتباط و در پاسخ به این سوال که چگونه می توان به سوی شهر هوشمند حرکت کرد، گفت:  حرکت به سمت شهرهوشمند نیازمند فراهم شدن زیرساخت ها و امکانات مربوط به آن است، در حقیقت ما ابتدا باید به سمت آماده کردن زیرساخت های یک شهرهوشمند برویم.
    نظری ادامه داد: شهر هوشمند یا همان اسمارت سیتی ها نیازمند شاخص های هوشمند مانند اقتصاد هوشمند، محیط زیست هوشمند، سبک زندگی هوشمند، حمل و نقل هوشمند، مناسبات اداری هوشمند و ... است. این مقوله نیازمند تدوین ساختار، برای اداره شهر به سبک هوشمند و تدارک تدابیر حقوقی در مرتبه قانون گذاری، سرمایه گذاری و دسترسی امن به سرمایه است. 
    عضو کمیسیون فرهنگی اجتماعی شورای شهر تهران در خصوص پیش زمینه های مورد نیاز برای رسیدن به شهر هوشمند تصریح کرد: پیش زمینه های شهر هوشمند شامل موارد مختلفی است؛  توسعه فناوری و دسترس پذیر کردن آن، ایجاد ظرفیت برای کارآفرینان، تطبیق شرایط بازار با کسب و کار جدید و فرهنگ سازی برای ذینفوذان و ذینفعان در راستای این رویکرد از جمله آن ها هستند.
    قدم دوم؛ اراده دولت برای حرکت به سوی شهر هوشمند
    نظری در پاسخ به این سوال که چه پیش نیازهای اجتماعی برای رسیدن به شهر هوشمند ضروری است، گفت: بخشی از این موضوع به اقدامات دولت باز می گردد و تا کنون هم شاهد اقدامات مثبتی از سوی دولت‌های یازدهم و دوازدهم بوده‌ایم. 
    عضو شورای شهر تهران خاطر نشان کرد: تلاش برای ارتقای شاخص های سهولت دسترسی به اینترنت یکی از آن اقدامات است. مبحث دیگر بهبود شاخص های مربوط به سطح سواد نرم افزاری، سخت افزاری و اینترنتی شهروندان است. 
    وی ادامه داد: حرکت در راستای شهر هوشمند نیاز به ارتقای آگاهی جامعه در این زمینه دارد که آموزش و پرورش و حتی مرکز آموزش های شهروندی شهرداری ها وظیفه خطیری در این حوزه دارند. 
    این عضو شورای شهر تهران افزود: ازسوی دیگر هم باید مسئولان و افراد تائیرگذار را نیز نسبت به فناوری های جدید اقناع کرد تا با رفع ابهامات این افراد حرکت به سمت هوشمندسازی شهر و توسعه زیرساخت ها با سرعت بیشتری انجام شود.
    نظری ادامه داد: در زمینه دسترسی عمومی به فن آوری های جدید و استفاده از آنها در زندگی روزمره شهری هم می توان به وظایف دولت و مدیریت شهری نیز اشاره کرد که از آن جمله می توان از سهولت دسترسی و استفاده از اینترنت، نفوذ استفاده از اینترنت همراه، ایجاد نقاط دسترسی به Wi-Fi در شهرها، مراکز دسترسی به اینترنت عمومی، طرح هایی برای ایجاد و توسعه کلاس های دیجیتال و اجرای برنامه های آموزش مجازی نام برد. 
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۱ ارديبهشت ۹۷ ، ۲۰:۰۰

      معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی گفت: سیاست تجمیع می‌تواند یکی از راه‌حل‌ها در مناطقی خاص از بافت شهری موردتوجه قرار بگیرد اما اینکه بدون هیچ ضابطه‌ای مردم را تنها تشویق به تجمیع کنیم، درست نیست.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، نخستین نشست از سلسله نشست‌های بازخوانی ضوابط، فرایندها و سیاست‌های بازآفرینی شهری در بافت‌های ناکارآمد (بررسی تجربه‌ها و رویدادها) با حضور محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی در خانه گفتمان شهر و معماری برگزار شد.

    سخنرانی ایزدی

    در این جلسه محمدسعید ایزدی بیان کرد: افرادی که در حوزه نوسازی و بهسازی شهری فعالیت می‌کنند، می‌دانند که با چه مشقتی فرآیند نوسازی صورت می‌گیرد.

    وی اظهار کرد: توجه به نوسازی‌های روی‌داده نشان می‌دهد که محصول پایانی همانند تمام شهر ناموزون، نامتقارن و با تراکم بالا است و تمام این موارد برای افراد سؤالی را ایجاد می‌کند که در زمینه‌های موجود چه کار باید کرد و فرآیند نوسازی باید به چه نحوی انجام شود؟ آیا الگوهایی برای این موضوع داریم و ضوابط و مقررات برای حل این مشکل کمک می‌کند؟

    معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی افزود: در حال حاضر اتفاقی که روی می‌دهد ناامیدکننده است و طبق مطالعه‌ای که حدود سه سال پیش انجام شد، سازمان نوسازی شهر تهران تجمیع را به‌عنوان تنها راه‌حل در نوسازی بافت بدون هیچ‌گونه دستورالعمل، ضابطه و بازخوردی توصیه می‌کند.

    وی با اشاره به سیاست‌های تشویقی طرح تجمیع گفت: سرانجام تجمیع در ابعاد مختلف اجتماعی، اقتصادی و فضایی کالبدی بوده است.

    ایزدی تصریح کرد: سیاست تجمیع می‌تواند یکی از راه‌حل‌ها در مناطقی خاص از بافت شهری موردتوجه قرار بگیرد اما اینکه بدون هیچ ضابطه‌ای مردم را تنها تشویق به تجمیع کنیم، درست نیست.

    وی ادامه داد: این مطالعه نشان می‌دهد با تجمیع بافت‌های ناکارآمد، چهره کالبدی این مناطق تغییر می‌کند اما فضای اجتماعی آن‌ها دگرگون می‌شود.

    معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی گفت: مناطقی از شهر که در دوره‌ای فرسوده نامیده می‌شدند و دارای بافت تاریخی هستند، به لحاظ چهره کالبدی نامطلوب هستند اما فضای اجتماعی گرم و شیرینی دارند و همبستگی اجتماعی در آن‌ها محسوس است.

    وی تصریح کرد: با این دگرگونی و تجمیع در بافت مسکونی دیگر از نشاط اجتماعی و ویژگی‌های منحصربه‌فرد بافت‌های شهری خبری نیست.

    ایزدی با بیان اینکه با ورود به حوزه معماری و شهرسازی به‌ضرورت یک نقد اساسی نسبت به ضوابط ساخت‌وساز در کل شهر پی بردیم، افزود: بزرگان معماری و مهندسان مشاور تلاش کردند تا این ضوابط را تغییر دهند و بر این اساس در مناطق دارای بافت ناکارآمد، فضای مناسبی خلق کنند.

    وی اظهار کرد: پس از این تحقیقات به این پرسش رسیدیم که آیا در صورت فرصت نوسازی در مناطق دارای بافت ناکارآمد، ضوابط ساخت‌وساز فعلی می‌تواند پاسخگوی نیاز ساکنان این مناطق باشد؟ اگر در زمینه‌های موجود شهر، کاری انجام می‌دهیم ضوابط ساخت‌وساز فعلی چه محدودیت‌هایی دارد و با آسیب‌شناسی چگونه می‌توانیم راه‌حل‌هایی برای برون‌رفت از مسائل حاد این ضوابط و مقررات پیدا و برای اصلاح آن اقدام کنیم.

    معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی گفت: در شورای عالی معماری و شهرسازی و حوزه معماری و شهرسازی اعلام آمادگی کردیم تا از طریق هم‌اندیشی افراد در حوزه دانشگاهی و حرفه این اصلاحات را انجام دهیم.

    وی افزود: طبق تحقیق معاونت معماری و شهرسازی و بررسی ضوابط ساختمانی در قرن حاضر، متخصصان به نتایج خوبی رسیدند اما معتقدند تغییرات باید تدریجی صورت بگیرد تا زمینه را برای بهبود وضعیت شهر فراهم کند.

    ایزدی اظهار کرد: بر اساس قانون ۴۰-۶۰ ساخت‌وساز در بخشی از زمین انجام می‌شود اما حاصل آن ساختمان‌هایی بدون ارتباط با یکدیگر است که می‌توان با تغییراتی این وضعیت را اصلاح کرد.

    وی بیان کرد: می‌توان از اقدامات خلاقانه و مبتکرانه در کوتاه‌مدت و اقدامات بلندمدت مانند اصلاح تمام این ضوابط بهره برد که باید جامعه مهندسی با این موضوع همراه شود تا مانند اتفاقی که در نظام‌مهندسی رقم خورده نشود و تضاد منافع مشکلاتی را ایجاد نکند.

    معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی تصریح کرد: نگاه آسیب شناسانه به ضوابط ساختمانی به‌ویژه در فرآیند نوسازی و بهسازی نشان می‌دهد که آنچه در شهر اتفاق می‌افتد و حاصل آن برای سازمان فضایی و اجتماعی نامطلوب است.

    وی افزود: متأسفانه بدون توجه به‌درستی یا نادرستی، به تخریب بافت به‌ویژه آثار ثبت‌شده ملی اقدام شده و این آثار تاریخی الگوهای خیلی خوبی هستند که به ما می‌گویند درگذشته چگونه به همسایه‌ها، آسمان، زمین و سازمان فضایی شهر فکر می‌کردیم و چه راه‌حلی داشتیم که امروز متأسفانه باقیمانده آن‌ها را به نام توسعه مذهبی تخریب می‌کنیم.

    بی توجهی به نیازهای فرهنگی و اجتماعی در مقررات های ملی ساختمان

    کاوه حاج علی‌اکبری، پژوهشگر برنامه‌ریزی شهری و منطقه‌ای و کارشناس نوسازی محله نیز در این نشست اظهار کرد: در سال ۱۳۸۲، شورای شهر تهران طرح‌های تشویقی برای تجمیع پلاک‌های ساختمانی داشت اما باوجود تمام مصوبات تجمیع روی نداد، زیرا ۴۸ درصد پلاک‌های شامل این طرح دارای مساحت زیر ۵۰ مترمربع بودند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۳۰ فروردين ۹۷ ، ۱۸:۵۱

    در نخستین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در سالجاری(۹۷)، ضرورت تهیه طرح ویژه باغشهر تاریخی نطنز با حضور مسئولان ملی و استانی مورد بررسی قرار گرفت و بر اساس نظر اکثریت اعضا، بازنگری طرح جامع نطنز به صورت فوریتی در ۳ ماه آتی مورد اجماع قرار گرفت.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، ضرورت تهیه طرح ویژه باغشهر تاریخی نطنز در نخستین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در سال ۹۷ به ریاست عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی و به دبیری محمدسعید ایزدی با حضور اعضای اصلی شورا (نمایندگان سازمان‌ها و وزارتخانه‌های مرتبط) و همچنین اعضای استانی در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

    نشست

    در جلسه فوق، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی ضمن شنیدن طرح ویژه از سوی مشاور طرح، نظرات مسئولان استانی شرکت کننده در نشست همچون مدیرکل راه و شهرسازی اصفهان، شهردار نطنز و رئیس شورای شهر شهرستان، و همچنین نظرات نمایندگان وزارتخانه‌ها و سازمان‌های مرتبط به عنوان اعضای اصلی شرکت‌کننده  در نخستین جلسه شورا در سال ۹۷ به ارایه نقطه نظرات خود در این رابطه پرداخت.

    آخوندی گفت: در تمامی شهرهای کشور شاهد هستیم که تحولات جمعیتی در حال محدود شدن است و در اکثر بررسی‌ها شاهدیم که جمعیت به افق پیش‌بینی طرح نمی‌رسد. بنابراین بیش از آنکه نیاز داشته باشیم تا از نو طرحی جدید همچون طرح ویژه برای شهرها داشته باشیم باید به حل مساله فکر کنیم و توجه داشته باشیم که طرح‌های جامع شهرها، طرح‌های مهمی هستند که باید به آنها استناد کنیم.

    وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: فکر می‌کنم به جای تهیه طرح جدید تحت‌عناوینی همچون طرح ویژه، نیازمندیم تا بازنگری طرح جامع را داشته باشیم زیرا تمامی موارد و موضوعاتی که  در طرح ویژه باغشهر تاریخی نظنز، می‌خواهیم اعمال کنیم در شرح خدمات طرح جامع می‌تواند جای بگیرد.

    رئیس شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران تاکید کرد: معتقدم باید کاری کنیم که مشکلات ناشی از عدم رعایت قانون و ضوابط شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران به حداقل ممکن برسد و امکان هرگونه تخلف احتمالی را از متخلفان بگیریم.

    وی گفت: به نظرم، به جای تهیه طرح ویژه باغشهر تاریخی نطنز، بازنگری طرح جامع ملاک عمل قرار بگیرد و مبنای بازنگری نیز حفظ یکپارچگی و توجه به حوزه نفوذ باشد. در عین‌حال، توجه به ساختاری باغشهری، حفظ هویت اجتماعی- فرهنگی و اقتصادی شهر نظنز ملا عمل قرار گیرد ضمن آنکه خدمات نیز برای آن در نظر گرفته می شود.

    آخوندی تصریح کرد: در بازنگری طرح جامع شهر نطنز، مبنای شهر باید گردشگری باشد. بنابراین کاری که باید به فورتی تهیه شود بازنگری در طرح جامع است و پیشنهاداتی که امروز در جلسه شورا مطرح شد در شرح خدمات آورده شود. در راستای سرعت بخشیدن به  کار نیز، کمیته فنی شورای‌عالی رسیدگی به موضوع را در اولویت قرار دهد.

    وی همچنین از امکان تسریع در بازنگری طرح جامع شهر نطنز خبر داد و گفت: بازنگری طرح جامع شهر نطنز به فوریت و در مدت زمان ۳ ماه آینده تهیه و به شورای‌عالی بیاید.

    محمدسعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران نیز در جلسه فوق، اعلام کرد: جلسه آینده شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران به ارایه گزارشی از مجموعه اقدامات شورا در ۴ ماه گذشته اختصاص دارد. در جلسه فوق در نظر داریم تغییر رویکردها در تهیه طرح‌ها را در شورای‌عالی ارایه کنیم که این جلسه با حضور اصناف و نمایندگان حرفه خواهد بود.

    ایزدی همچنین در رابطه با شهرستان نطنز در استان اصفهان ضمن تاکید بر ویژگی‌های منحصربفرد شهر نطنز و باغشهر بودن آن، بر داشتن نگاه کیفی بر تهیه طرح‌های توسعه‌شهری تاکید کرد و افزود: در نظر داریم شیوه و رویکرد خود را نسبت به تهیه طرح‌های شهری اصلاح و تجدیدنظر کنیم که در این راستا در سال گذشته نیز اقداماتی انجام شد.

    محمدحسن طالبیان معاون میراث‌فرهنگی سازمان میراث‌فرهنگی، صنایع‌دستی و گردشگری نیز در جلسه فوق، ضمن اظهار خرسندی از اینکه اولین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در سال جاری به موضوع نطنز و حفظ هویت‌های فرهنگی، تاریخی و گردشگری شهرستان فوق و تهیه طرح ویژه برای آن شهر اختصاص یافته است، گفت: نطنز یکی از شهرهای بسیار مهم کشور است که در فهرست میراث فرهنگی و گردشگری کشور قرار دارد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ فروردين ۹۷ ، ۱۹:۲۰
    عباس آخوندی

    شهرهای ما به گسستگی هویتی از پیشینه تاریخی و فرهنگی خود دچار شده‌اند. عده‌ای ریشه آن را در نزاع فرهنگی ما با غرب و عده‌ای در توسعه اجتناب ناپذیر شهرها می‌دانند.

    به گزارش ایسنا به نقل از «اعتماد»، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در گفت‌وگوی پیش رو در ترسیم وضعیت حاضر ابتدا تصویری از وضعیت متعارض ایران در دوران نوگرایی می‌گوید. آشکارترین جلوه این تعارض را هم از جهت مفهومی و هم از جهت کارکردی در زندگی شهری در قالب چالش و حرکت به مفهومِ عام آن (Mobility) و زیست‌پذیری (liveability) می‌بیند.

    او در ادامه بزرگ‌ترین چالش را در غربت ایران در ایران می‌بیند. از همین‌روی راهکار را در بازخوانی اندیشه و تمدن ایران‌شهری جست‌وجو می‌کند. به گمان او صلح و امید اجتماعی در رهگذر بازجان‌گرفتن تمدن ایران‌شهری در قلمرو این تمدن به‌دست خواهد آمد. خوشبختانه، نشانه‌های زندگی در این تمدن هم‌چنان یافت می‌شود. بنابراین، هم‌چنان می‌توان چشم‌انداز امیدورانه‌ای را ترسیم کرد.

    امروز وضع ایران شهر ما از منظر شما چگونه است؟ ضمن اینکه فکر می‌کنید گروه‌ها و طبقات اجتماعی از زندگی در ایران‌شهر ما تا چه حد راضی‌اند؟

    نیازی به توضیح فراوان درباره این موضوع نیست که ایران‌شهر ما در چه وضعیت پرچالشی قرار دارد. در همین زمستان امسال دیدید که برای نفس کشیدن در تهران با مشکل جدی مواجه بودیم؛ در حال حاضر نیز امکان زندگی در تهران از جهت منابع زیستی و هم از نظر روابط اقتصادی وجود ندارد. ما نزدیک به ۵ میلیون فقیر در پیرامون شهر تهران بزرگ با ۱۲ تا ۱۳ میلیون نفر جمعیت داریم. از جهت انواع بزه‌ها هم نیازی به گفتن نیست. وجود از هم گسیختگی اجتماعی و بحران هویت در تهران و دیگر شهرهای ایران نیاز به اثبات ندارد و من می‌خواهم در این نشست درباره ریشه‌های آنها سخن بگویم.

    وجود مشکل حرکت در فضای شهری کشور کاملا قابل مشاهده است. برای جابه‌جایی در تهران روزانه ساعت‌ها باید وقت گذاشت، از همه مهم‌تر مشکل حرکت در اندیشه‌ها و نمادها را داریم. در زمینه تاریخ و مشکلات تاریخی حرکت در طول زمان نیز حرف برای گفتن بسیار است. ما در ایران‌شهر دچار یک چالش بنیادین هم از جهت حرکت و هم زیست و زندگی هستیم. بنابر این رضایتمندی طبقات مختلف اجتماعی اندک است.

    ریشه مشکلاتی که به آن اشاره می‌کنید در کجاست؟

    نمی‌توانیم به عنوان یک مسوول از این مشکلات چشم‌پوشی کنیم، واقعیت این است که جوانان ما هراس سنگینی از آینده دارند. نکته کلیدی و بنیادی سخن من این است که ریشه مشکلات در «از‌جاکندگی اجتماعی» است؛ ما دچار از جاکندگی هویتی، تاریخی، اجتماعی، فرهنگی و ... هستیم. در غربت قرار گرفتن مفهوم ایران این وضع را ایجاد کرده است: من در میان جمع و دلم جای دیگر است. در ایران زندگی می‌کنیم ولی درکش نمی‌کنیم.

    مقصودتان از مفهوم ایران، دولت - ملت است؟

    نه. منظورم فهم از هستی موضوعی به نام ایران است. هستی ایران در مجموعه فراگرد فکری، تاریخی، اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی و بطور کلی در یک نظم معرفتی معنی پیدا می‌کند و نه در یک چارچوب جغرافیایی صرف به نام ایران.

    اجازه بدهید یک مرحله به عقب برگردیم، به آن نظام معنایی که همراه ایران است: حکمت ابن سینایی، حکمت سهروردی و... وقتی درباره ایران صحبت می‌کنیم، منظورمان نظام معرفتی و مهجور مانده از این نظام است. برای بازخوانی و بازگشت به توسعه ایران باید به یک نظام معرفتی که ریشه در اعماق سرزمین دارد و اکنون با مدرنیته درگیر شده است برگردیم؛ البته فقط قصد بیان دردها و رنج‌ها را ندارم بلکه می‌خواهم چشم‌انداز نیز ارایه دهم. باید بدانیم که چشم‌انداز یک داد و ستد است باید چیزهایی را از دست بدهیم و چیزهایی به دست بیاوریم مشکل این است که فکر می‌کنیم در چشم‌انداز باید همه‌چیز را با هم داشته باشیم.

    مسائل اقتصادی و دیدگاه‌هایی که مثلا لیبرالیسم مطرح می‌کند چقدر در پدید آوردن وضع امروز موثر بوده است؟

    کارل پولانی، اندیشمند مجارستانی مقیم امریکا که پس از مهاجرت به این کشور کتاب تغییر بزرگ را در ۷۰ سال قبل نوشت در کتابش اندیشه‌ای مطرح کرد که هنوز هم که هنوز است جای توجه و بررسی دارد. وی در نقد لیبرالیسم که عمدتا بر محور اقتصاد و آن هم ایدئولوژیک و جهانی است صحبت می‌کند. بزرگ‌ترین مشکل لیبرالیسم از نظر پولانی این است که مفهوم اقتصاد را از بستر اجتماع جدا می‌کند و می‌خواهد اقتصادی بسازد که جایگاهی در اجتماع ندارد. در واقع دچار از‌جا‌کندگی اجتماعی شده است. مشکل لیبرالیسم این است که می‌خواهد برای همه جهان یک نظریه ثابت بدهد. البته این مشکل در سوسیالیسم به شکل بسیار حادتری دیده می‌شود و تجربه از جاکندگی در ایران از نوع سوسیالیستی آن است.

    این نظریه پولانی بود که البته هنوز هم در دنیا راجع به آن بحث می‌شود. این اندیشمند لهستانی می‌گوید این نظریه در مرحله اجرا امکان وقوع ندارد چون زندگی از اقتصاد قابل تفکیک نیست و اقتصاد بخشی از زندگی اجتماعی است. نتیجه اجرای یک امر غیرممکن به انواع مشکلات منجر شده و به توسعه تعارض و انواع ناآرامی‌های اجتماعی می‌انجامد.

    می‌خواهم با کمک گرفتن از نظریه از‌جا‌کندگی اجتماعی پولانی این موضوع را بگویم که از‌جا‌کندگی تنها در اقتصاد نیست ما از‌جا‌کندگی را در همه حوزه‌ها اعم از فرهنگ، اجتماع، سیستم، اقتصاد و... هم می‌بینیم. از‌جاکندگی بحثی فراتر از اقتصاد صرف است. نتیجه از‌جاکندگی اجتماعی در ایران منجر به کالایی شدن (کمودیفیکیشن) همه‌چیز شده است. زندگی ایران پس از ازجاکندگی منجر به کالایی شدن همه‌چیز و قابل خرید و فروش شدن همه‌چیز شده است: شهر، قانون، آب، هوا، رودخانه و... را به راحتی خرید و فروش می‌کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۱ فروردين ۹۷ ، ۱۱:۰۰