وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۲۲۹ مطلب با موضوع «طرح های توسعه و عمران» ثبت شده است

    سرپرست معماری و شهرسازی استان اصفهان، بازنگری طرح جامع شهری اصفهان را از مهم‌ترین اقدامات جاری عنوان کرد و گفت: بازنگری طرح جامع اصفهان با توجه به رویکردهای جدید وزارتخانه و لحاظ کردن موضوعات محیط زیستی و مساله کمبود منابع آب در دستور کار قرار دارد.

    محمد بناییان، سرپرست معماری و شهرسازی استان اصفهان در پاسخ به این سوال که ''با توجه به کمبود منابع آب، موضوع تامین آب در مباحث بلندمرتبه‌سازی در استان چگونه طرح، برنامه ریزی و اجرا می‌شود؟" به خبرنگار پاپگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت: در جلسات کمیته‌های کارشناسی همواره این موضوع مورد توجه قرار می‌گیرد و سوالاتی از این دست مطرح شده و پاسخ‌های آنها نیز مورد بررسی قرار گرفته که آیا منابع منطقه‌ای آب در استان می تواند پاسخگوی ساختمان‌های بلند باشد یا خیر؟ 

    محمد بناییان

    سرپرست معماری و شهرسازی استان اصفهان با اشاره به اینکه کمبود آب در استان اصفهان از مسایل مهم است و به همین دلیل توجه به آن در همه ابعاد از جمله شهرسازی و معماری حائز اهمیت است، خاطرنشان کرد: در بازنگری طرح جامع اصفهان به موضوع آب و محدودیت منابع آبی توجه ویژه‌ای خواهد شد.

     وی در ادامه درباره موضوعات طرح بازنگری جامع اصفهان توضیح داد: آخرین بازنگری اصفهان مربوط به سال ۱۳۶۷ است و بازنگری طرح جامع این شهر با توجه به رویکردهای جدید وزارتخانه و نگاه جدی‌تر به موضوعاتی چون مسایل زیست محیطی در دستور کار قرار دارد.

    بناییان در ادامه با اشاره به اولویت‌ها در طرح بازنگری اصفهان اضافه کرد: از آنجایی که اولویت بازنگری این طرح کالبدی نبوده و بر مبنای مساله محوری است، مباحثی مانند موضوعات اقتصادی، سیما و منظر شهری، مشارکت مردمی و موضوعات مربوط به عدالت اجتماعی اصلی‌ترین گزینه‌های مورد نظر در این طرح هستند.

    وی در پاسخ به این سوال که "با توجه به اینکه شورای‌عالی شهرسازی و معماری طرح رود کناره‌ها و احیای رودخانه‌های شهری را به طور ویژه در دستور کار دارد، در همین راستا، استان چه اقداماتی را در رابطه با زاینده‌رود انجام داده‌اید؟ گفت: با عنایت به کاربری‌های طرح جامع و تفصیلی شهر اصفهان و رویکرد ویژه به زاینده‌رود و پارک‌های حاشیه‌ای آن، شهرداری اصفهان با توجه به طرح‌های فرادست مورد اشاره اقدامات قابل توجهی در زمینه احداث پارک‌ها و فضای سبز حاشیه زاینده‌رود انجام داده است.

     بناییان اضافه کرد: زاینده‌رود از نظر پارک‌های خطی همجوار آن و ساماندهی رودکناره‌ها بی‌نظیر است، چرا که چنین پارک خطی با این وسعت شاید کم نظیر باشد. این پارک از شرق تا غرب اصفهان ادامه دارد./

     

    یک کارشناس شهرسازی گفت:

    بروکراسی و نامه‌نگاری‌های اداری روند تصویب و اجرای طرح‌های تفصیلی را زمان‌بر می‌کند.

    محمود شکوهی در گفت و گو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: طرح‌های تفصیلی از سوی شهرداری‌ها تهیه و سپس برای بررسی و تصویب به شورای عالی شهرسازی کشور ارایه می‌شود، در این میان بروکراسی و نامه نگاری ها سبب طولانی شدن زمان تصویب تا اجرای طرح می شود.

    وی به ماهیت طرح تفصیلی در کشورهای پیشرفته اشاره کرد و افزود: از دهه ۵۰ میلادی تاکنون در کشورهای پیشرفته طرح تفصیلی اجرا نمی‌شود و به نوعی طرح هایی از این دست منسوخ شده است.

    این کارشناس شهرسازی ادامه داد: یکی از مهمترین نواقص طرح‌های تفصیلی عدم انعطاف پذیری این نوع طرح‌ها است، در حالی که با توجه به طولانی شدن زمان تصویب تا اجرای طرح، انعطاف پذیری در طرح‌های تفصیلی امری ضروری است که متاسفانه شاهد این خصوصیت در این طرح‌ها نیستیم.

    شکوهی خاطرنشان کرد: در طرح های تفصیلی مشارکت مردمی دیده نمی‌شود و به مسائل اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی نیز کمتر توجه می‌شود.

    وی اضافه کرد: از دیگر مشکلات طرح تفصیلی می توان به عدم توجه به مباحث زیباشناسی اشاره کرد که متاسفانه به این رویکرد نیز در طرح توجهی نشده است، در صورتی که در مسائل شهری توجه به زیباشناسی و معماری از اهمیت خاصی برخوردار است.

    این کارشناس شهرسازی تاکید کرد: اگر طرح‌های تفصیلی بومی سازی شود و همچنین مدیریت‌های محلی که همان شهرداری‌ها هستند منحصرا در اجرای طرح تفصیلی دخالت داشته باشند و بالادستی‌ها تنها نقش نظارتی بر طرح را ایفا کنند، شاهد بهره وری هر چه بیشتر از طرح‌های تفصیلی خواهیم بود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۶ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۰۰
    قانون شهرداری

    طرح‌های کالبدی ملی و منطقه‌ای به طور معمول پس از بررسی در کمیته فنی شورای عالی، به تصویب شورای عالی می‌رسد.

    به گزارش ایمنا، هنگام بررسی طرح‌های کالبدی ملی و منطقه‌ای در کمیته فنی شورای عالی در صورت لزوم از کارشناسان و متخصصان و نمایندگان سایر سازمان‌های ذی ربط نیز دعوت به عمل می آید.

    طرح‌های ناحیه‌ای، مجموعه‌های شهری و طرح‌های جامع شهری به ترتیب در شورای استان و گزارش تصمیمات اتخاذ شده به دبیرخانه شواری عالی، کارشناسی در کمیته فنی شورای عالی و ارایه گزارش بررسی طرح در شورای استان و نظریه کمیته فنی شورای عالی به شورای عالی برای تصویب نهایی مورد بررسی قرار می‌گیرد.

    طرح‌های جامع شهرهای زیر ۲۰۰ هزار نفر که مرکز استان نباشد، همچنین طرح‌های ناحیه ای با جمعیت کمتر از ۴۰۰ هزار نفر که فاقد شهر مرکز استان باشد، از شمول نحوه بررسی مستثنی بوده و در کمیته فنی استان با حضور نماینده دبیرخانه شورای عالی و نمایندگان سایر اعضای آن برای رأی گیری و تصویب نهایی مورد بررسی و تصویب قرار خواهد گرفت.

    نحوه بررسی و تصویب طرح های ویژه ای که ضرورت تهیه آن ها در چهارچوب وظایف قانونی به تصویب شورای عالی می‌رسد، توسط شورای عالی تعیین خواهد شد.

    طرح های هادی شهری و همچنین طرح های ساماندهی فضا و سکونتگاه‌های روستایی پس از بررسی در کمیته فنی استان به تصویب شورای استان خواهد رسید، البته حضور نمایندگان وزارت کشور در بررسی و تصویب طرح‌های هادی شهری و تغییرات آن ها در کمیته های فنی و شورای استان الزامی است.

    طرح‌های تفصیلی شهری و تغییرات آن پس از بررسی در «کمیته کار» در ماده (۵) قانون تأسیس شورای عالی در کمیسیون‌های طرح تفصیلی بررسی و تصویب می‌شود.

    طرح های تفصیلی و تغییرات آن در صورتی که با طرح‌های جامعه شهری مغایرت اساسی داشته باشند، پس از بررسی و تصویب در شورای استان جهت رأی گیری و تصویب نهایی به شورای عالی ارایه می‌شود.

    «طرح های بهسازی، نوسازی، بازسازی و مرمت بافت‌های شهری» به عنوان قسمتی از طرح های تفصیلی شهرها و «طرح‌های آماده‌سازی» به عنوان طرح تفصیلی مورد بررسی قرار می گیرد.

    طرح‌هایی که واجد ارزش خاص تاریخی یا طراحی شهری باشد بنا به تشخیص دبیر شورای عالی، قبل از تصویب درکمیسیون طرح تفصیلی مربوط در «گروه تخصصی طراحی و بهسازی بافت‌های شهری» مورد بررسی قرار خواهد گرفت همچنین آن دسته از طرح‌هایی که با اساس طرح جامع شهر مغایرت داشته باشد، باید به ترتیب مندرج در ماده (۸) به تأیید نهایی شورای عالی برسد.

    «تصویب مکان‌یابی، عملکرد و سقف جمعیتی شهرهای جدید» براساس طرح‌های کالبدی ملی، منطقه‌ای و طرح‌های جامع ناحیه ای پس از بررسی در کمیته فنی به عهده شورای عالی است.

    روند بررسی و تصویب طرح های جامع و تفصیلی و طراحی شهری آن‌ها پس از طرح در گروه تخصصی شهرهای جدید، مانند بررسی و تصویب سایر طرح‌های جامع و تفصیلی شهرها خواهد بود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ مرداد ۹۷ ، ۱۷:۵۳
    شهر اصفهان

    یک کارشناس شهرسازی انعطاف پذیری در طرح‌ تفصیلی را امری ضروری دانست و گفت: طرح تفصیلی محدود کننده است و نمی تواند لحظه به لحظه بروز رسانی شود در صورتی‌که با توجه به شرایط مختلف در زمان های خاص طرح باید قابلیت انعطاف و تغییر را داشته باشد.

    مهرداد کیهان‌فر در گفت و گو با خبرنگار ایمنا اظهارکرد: طرح های تفصیلی از دهه هفتاد میلادی در بیشترهای شهرهای دنیا منسوخ شده است، این شهرها به سمت تدوین طرح‌های استراتژیک حرکت کرده اند.

    وی افزود: در شهرهای کشور همچون اصفهان نیز طرح های استراتژیک که دارای قابلیت های بیشتری در مقایسه با طرح های تفصیلی هستند باید تهیه و اجرایی شود.

    این کارشناس شهرسازی با بیان اینکه یکپارچه سازی دستگاه‌ها در اجرای طرح تفصیلی ضروری است، ادامه داد: در طرح های استراتژیک میان دستگاه های ذی ربط یکپارچگی و هماهنگی وجود دارد که همین مسئله سبب سرعت بخشیدن به اجرای طرح می‌شود و مانند طرح تفصیلی شاهد تاخیر زمان از تصویب طرح  تا زمان اجرا نخواهیم بود.

    کیهان‌فر با بیان اینکه یکی از اصول طرح های جامع و تفصیلی استفاده از سرانه های مورد نیاز برای شهروندان است، گفت: متاسفانه طرح های تفصیلی پشت درهای بسته تصویب می شود در صورتی‌که این طرح ها نقش اساسی در زندگی مردم داشته و لازم است خود شهروندان در تصویب و اجرای آن مشارکت داشته باشند.

    وی اضافه کرد: در طرح های استرتژیک نه تنها مردم مشارکت  و نقش تعیین کننده ای دارند، بلکه این طرح در زمان اجرای بر اساس شرایط موجود قابلیت تغییر دارد و به نوعی طرح بروزرسانی می شود.

    این کارشناس شهرسازی خاطرنشان کرد: طرح تفصیلی محدود کننده است و نمی تواند لحظه به لحظه بروز رسانی شود در صورتی‌که با توجه به شرایط مختلف در زمان های خاص طرح باید قابلیت انعطاف و تغییر را داشته باشد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ مرداد ۹۷ ، ۱۷:۰۰

    مغایرت اساسی ضوابط و مقررات طرح جامع شهر بوشهر با موضوع مشخص اصلاح ضوابط و معیارهای حریم ۵ تا ۱۰ کیلومتری نیروگاه اتمی بوشهر در هشتمین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران بررسی شد و در نهایت اصلاحات، با نظر کمیته فنی و اعمال نظرات اعضای اصلی شورا، با موافقت اکثریت اعضا به تصویب رسید.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، هشتمین جلسه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در سالجاری به ریاست وزیر راه و شهرسازی و دبیری محمدسعید ایزدی با حضور اعضای اصلی شورا؛ نمایندگانی از وزارتخانه‌های کشور، صنعت، معدن، تجارت، جهاد کشاورزی، فرهنگ و ارشاد اسلامی، نیرو، دفاع، سازمان حفاظت از محیط‌زیست، سازمان میراث‌فرهنگی کشور، سازمان برنامه و بودجه، و دیگر اعضای اصلی و همچنین نمایندگان استانی با سه دستورِ مغایرت اساسی ضوابط و مقررات طرح جامع شهر بوشهر (اصلاح ضوابط و معیارهای حریم ۵ تا ۱۰ کیلومتری نیروگاه اتمی بوشهر)، ضرروت حفاظت از گورستان‌های تاریخی و سامانه مدیریت فرآیند کمیسیون ماده ۵ در ساختمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد.

    نشست

    در جلسه اصلاح ضوابط و معیارهای حریم ۵ تا ۱۰ کیلومتری نیروگاه اتمی بوشهر در طرح جامع آن شهر که به ریاست عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی برگزار شد، محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی با اشاره به این مطلب که نظرات کمیته فنی با لحاظ تمامی دغدغه‌هایی که اعضای اصلی شورا دارند، تنظیم شده است، اعلام کرد: نکاتی که مدنظر اعضای شورا است اتفاقا در جمع‌بندی مفاد کمیته فنی قید شده است که این موارد هم در مورد ضوابط سرانه‌ها و هم در مورد ضوابط نیروگاه اتمی صادق است.

    دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری همچنین، گفت: طرح فوق در شورای برنامه ریزی استان  در تاریخ ۹۵.۱۲.۲۵ تصویب شده است و از آن زمان تاکنون تصمیم‌گیری در این رابطه به تاخیر افتاده است که ضرورت دارد تا هرچه سریعتر در این رابطه تصمیم‌گیری کنیم و موضوع با اهمیت فوق، تعیین‌تکلیف شود.

    ایزدی تصریح کرد: همه می‌دانیم که تصمیم‌گیری راجع به این موضوع بسیار می‌تواند به حل مسائل بوشهر کمک کند. خواهشم این است که در این مورد تعیین‌تکلیف شود و اعضای شورا راجع به آن اعلام نظر نهایی را اعلام کنند.  

    گفتنی است در این جلسه، کلیات طرح و نظرات کمیته فنی به تصویب اکثریت اعضا رسید که جزئیات مصوبه با اعمال اصلاحات موردنظر به زودی اطلاع رسانی عمومی خواهد شد.

    در این جلسه، همچنین، شاملو معاون مسکن روستایی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی، گفت: طرح جامع شهر سال ۸۸ و طرح تفصیلی سال ۹۲ به تصویب رسید و در آن طرح، ضوابط ساخت و ساز نیز تعیین شده است. قرار بوده است تا مدیریت شهری مفاد طرح تصویب شده را اجرا کند که متاسفانه اتفاقات دیگری در ساخت و ساز رخ داد.

    معاون مسکن روستایی بنیاد مسکن انقلاب اسلامی با اشاره به اینکه مزیت‌های طرح، توسط مشاور طرح ارایه شد، اعلام کرد: در زمان تهیه طرح جامع و طرح تفصیلی چرا به این مزیت هایی که امروزه از آن نام می برند بی توجهی شده است؟

    شاملو با تاکید بر اینکه در اجرای طرح جامع و تفصیلی بوشهر، اتفاقات دیگری خلاف آنچه که در طرح پیش بینی شده بود، رخ داده است، گفت: طرح جامع و تفصیلی بوشهر مسیر دیگری را طی کرد. شاهدیم که مسیر شبکه معابر تغییر کرد، دسترسی‌ها و کاربری ها و قطعاتی که تفکیک شده و همچنین ریزدانگی هایی که ایجاد شده اند، ساختمان های غیرمقاومی که بدون نظارت ساخته شده اند، هزینه ای برای کشور است و به سرمایه های ملی ما آسیب جدی می‌زنند.

    وی ادامه داد: به نظر می رسد در تهیه طرح‌های جامع، نیازمند تجدیدنظر جدی و اصولی هستیم. بدین معنا که در تهیه طرح‌های جامع حتما باید شرایط و مقتضیات منطقه را نیز در نظر بگیریم و متناسب با مشکلاتی که دارند طرح ها را تهیه کنیم. در عین حال، مدیریت شهری نیز در جاهایی بی توجهی می کند که به نظر می رسد در هر دو مورد نیازمند تجدیدنظر هستیم.

    شاملو با اشاره به اینکه در بررسی طرح‌های جامع، حدود دو سوم طرح‌ها تا افق طرح، محقق نمی‌شود، گفت: وقتی شهری همانند بوشهر که محدودیت‌های فراوانی برای ساخت و ساز دارد و عمده آن در اختیار پادگان‌هاست وقتی جمعیت اضافه می شود راهکاری برای جمعیت نداریم باید تدبیر کنیم و قطعا باید برای جمعیتی که اضافه می شوند فکری و راهکاری داشته باشیم. طبیعی است که در شرایط عدم تدبیر برای جمیعتی که به شهر اضافه می شوند، خود به خود مردم به سمت ساخت وساز خلاف می‌روند.

    وی افزود: فکر می‌کنم، جمع‌بندی کمیته فنی جمع‌بندی خوبی بوده است اما درخواستم این است که در بحث تفکیک و تراکم نیاز است موضوع را بینابینی ببینیم. مشاور حد نصاب تفکیک را ۲۰۰ متر در نظر گرفته با ۱۲۰ تا ۱۸۰ درصد تراکم و کمیته فنی، حد نصاب تفکیک را ۲۴۰ متر با حداکثر تراکم ۱۲۰ درصد تراکم دیده است.

    شاملو ادامه داد: شاید نیاز باشد در حریم ۷ تا ۸ کیلومتر، ۲۴۰ متر را با حداکثر تراکم ۱۲۰ درصد بگذاریم و در ۸ تا ۱۰ کیلومتری نیروگاه، ۲۰۰ و ۱۲۰ درصد بگذاریم تا تعدیل شود و در عین حال، خواسته های استان نیز تامین شود.

    جزئیات نظرات نمایندگان وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها در مورد طرح؛

    سروش نماینده وزارت نیرو و معاون وزیر نیرو در جلسه فوق، گفت: اهمیت موضوع به حدی است که نباید شورای عالی شهرسازی و معماری را تسلیم شرایط موجود کنیم.

    وی تصریح کرد: ما در کنار موافقت شفاهی نظام ایمنی، حتما تایید کتبی نظام ایمنی و همچنین تایید کتبی بالاترین مقام سازمان حفاظت محیط زیست را داشته باشیم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ مرداد ۹۷ ، ۱۶:۰۰

    دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در نشست بررسی نقش و جایگاه تشکل‌های مردم‌نهاد و مشارکت‌عمومی در تحقق طرح‌های جامع، گفت: معتقدیم که یکی از حلقه‌های مفقوده جدی در عرصه برنامه‌ریزی شهری عدم حضور تشکل های غیردولتی هم در نظام برنامه‌ریزی و هم در سیاستگذاری و همچنین در مراحل اجراست که باید برای پررنگ کردن نقش تشکل‌های غیردولتی، گام‌های جدی برداریم.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، نشست بررسی نقش، جایگاه و امکان‌سنجی تشکل‌های غیردولتی، مردم نهاد و مشارکت‌عمومی در تحقق طرح‌های توسعه و عمران (طرح جامع) با حضور محمدسعید ایزدی دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، ایمانی‌جاجرمی عضو هیات‌مدیره شرکت عمران شهرهای‌جدید و جمعی از صاحبنظران عرصه شهرسازی و معماری کشور در محل سالن جلسات معاونت معماری و شهرسازی وزارتخانه برگزار شد.

    محمد سعید ایزدی

    در نشست فوق، محمدسعید ایزدی معاون معماری و شهرسازی ضمن تشکر از حضور صاحبنظران و شهرسازان و معماران در سلسله نشست‌های معماری و شهرسازی اعلام کرد: به جد معتقدیم که این مجموعه گفتمان‌سازی‌ها باید ادامه پیدا کند تا ما هم از نقطه‌نظرات صاحبنظران در مسیر حوزه‌های سیاستگذاری و برنامه‌ریزی بهره ببریم و هم اینکه از این طریق بتوانیم با اطلاع‌رسانی و همراستا‌سازی، برنامه های خود را با همکاری سایر دستگاه‌های مرتبط و همچنین دانشگاهیان و اهالی حرفه پیش ببریم.

    دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، ادامه داد: نقش تشکل‌های غیردولتی در تحقق طرح‌های جامع برای ما در حوزه معاونت معماری و شهرسازی بسیار حائز اهمیت است. معتقدیم که یکی از حلقه‌های مفقوده جدی در عرصه برنامه‌ریزی شهری عدم حضور تشکل های غیردولتی هم در نظام برنامه ریزی و هم در سیاستگذاری و همچنین در مراحل اجراست که باید برای پررنگ کردن نقش تشکل های غیردولتی گام های جدی برداریم.

    ایزدی تصریح کرد: تنها راه حل نجات در همه ابعاد، حضور نهادهای غیردولتی است که مردم را پشت خود دارند.

    گفتنی است بخشی از مطالعه فوق تحت عنوان بررسی نقش، جایگاه و امکان‌سنجی تشکل‌های غیردولتی و مردم نهاد و همچنین مشارکت عمومی در تحقق طرح‌های توسعه و عمران به شرح زیر اعلام شد:

    بر اساس این گزارش، بررسی نقش، جایگاه و امکان‌سنجی تشکل‌های غیردولتی و مردم نهاد و مشارکت عمومی در تحقق طرح های توسعه و عمران و ارایه راهکارهای اصلاح و تقویت ساختار و تشکیلات مدیریت شهری به منظور استفاده بهینه از ظرفیت های فوق مطالعه ای است که کارفرمای آن معاونت معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی است و ناظر آن نیز دفتر نظارت بر طرح های توسعه و عمران اعلام شده است. همچنین مجری طرح بخش جامعه شناسی شهری موسسه مطالعات و تحقیقات اجتماعی دانشگاه تهران است و مدیر طرح فوق نیز دکتر حسین ایمانی جاجرمی است.

    مجموعه اقدامات صورت گرفته در این پروژه به گفته تهیه کنندگان این پروژه شامل موارد زیر است:

    بررسی ۶ سند بالادستی، بررسی تمامی برنامه های توسعه قبل و بعد از انقلاب، بررسی ۳ رویکرد اصلی مدیریت شهری پیش از انقلاب، تکمیل ۴۰۰ پرسشنامه، بررسی ۱۶ کتاب درسی، انجام ۱۰ مصاحبه تخصصی و دو مصاحبه کانونی، بررسی ۱۲ پروژه مطالعاتی در حوزه مشارکت در طرح‌های توسعه و عمران، ارزیابی هشت وزارتخانه و سازمان مرتبط با مدیریت‌شهری، بررسی دو تجربه داخلی مشارکت در طرح‌های توسعه و عمران.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ مرداد ۹۷ ، ۱۵:۲۲
    طرح تفصیلی

    یک کارشناس شهرسازی گفت: اصفهان به طرح تفصیلی جدید نیاز دارد، اما اگر قرار باشد طرح تفصیلی دیگری را تهیه کنیم که آن هم ۱۰ سال به طول بیانجامد و زمان اجرا، تاریخ مصرف آن گذشته باشد، دردی دوا نخواهد کرد.

    محمد مسعود در گفت و گو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: طرح تفصیلی شهر اصفهان چند سال طول کشید تا از سوی چندین مشاور تهیه و یکپارچه شود، سپس سال‌ها زمان برد تا از سوی مراجع به تصویب برسد.

    وی افزود: طرح تفصیلی ضرورت یک شهر است، اما چرا باید این همه سال طول بکشد تا تهیه و به تصویب برسد، این در حالی است که وقتی طرح به تصویب رسیده که زمان اجرای آن گذشته است.

    مدیر گروه آموزشی شهرسازی دانشگاه هنر اصفهان ادامه داد: باید تلاش کنیم زمان تهیه و تصویب طرح های توسعه شهری را تسهیل دهیم تا زودتر به مرحله اجرا برسد.

    مسعود خاطرنشان کرد: اصفهان به طرح تفصیلی جدید نیاز دارد، اما اگر قرار باشد طرح تفصیلی دیگری را تهیه کنیم که آن هم ۱۰ سال به طول بیانجامد و زمان اجرا، تاریخ مصرف آن گذشته باشد، دردی دوا نخواهد کرد.

    وی تاکید کرد: هر طرح توسعه شهری حوصله زمانی مشخصی دارد، بنابراین باید این موضوع مد نظر باشد که بازه زمانی تهیه طرح مشخص و کوتاه شود تا قابلیت اجرایی داشته باشد.

    این کارشناس شهرسازی اظهار کرد: در حال حاضر شهرداران مناطق در مباحث شهرسازی می‌توانند سلیقه‌ای عمل کنند، چون ملاک عمل آن که طرح تفصیلی است با واقعیت‌های محلی همخوانی ندارد.

    مسعود خاطرنشان کرد: تهیه طرح‌های تفصیلی هزینه‌بر است از این رو پیشنهاد می شود مانند کشورهای توسعه یافته به سمت تهیه طرح های مقطعی و کوتاه مدت حرکت کنیم، زیرا این نوع طرح‌ها پاسخگوی بهتری به نیازهای شهرها است.

    وی ادامه داد: تعداد پرشمار مشاور برای تهیه طرح‌های توسعه شهری، طولانی شدن روند کار را به همراه دارد، بنابراین پیشنهاد می‌شود هر بخشی از شهر را به یک مشاور واگذار کرد و یک مشاور وظیفه جمع بندی اطلاعات را بر عهده بگیرد.

    این کارشناس شهرسازی با بیان اینکه دانشگاه‌ها در تهیه طرح های تفصیلی مغفول مانده اند، گفت: در کشورهای پیشرفته طرح های توسعه شهری از سوی دانشگاهها تهیه می شود، بنابراین می توانیم از نیروهای دانشگاهی برای تهیه طرح های توسعه شهری استفاده کنیم، دانشگاه‌ها نیز باید دانش و علم خود را به کار گیرند و در بهبود توسعه شهر کمک کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ مرداد ۹۷ ، ۲۲:۴۴

      وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به سوال نماینده تهران در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه «طرح ساماندهی شهر تهران به‌طور کامل آماده‌شده است» گفت: برگزاری جلسات شورای ساماندهی شهر تهران با انجام مکاتبات با معاون اول رئیس جمهور به طور مرتب در حال پیگیری است.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی عباس آخوندی در نشست علنی امروز سه‌شنبه ۹ مرداد مجلس شورای اسلامی در پاسخ به سؤال مصطفی کواکبیان در خصوص شورای ساماندهی امور پایتخت گفت: آقای کواکبیان در زمینه اقدامات انجام شده در زمینه ساماندهی شهر تهران بهتر از من می‌دانند از جمله کارهایی از بدو ورود من به وزارت راه و شهرسازی تهیه طرح ساماندهی شهر تهران بود.

    آخوندی مجلس

    وی افزود: تهران علاوه بر مسائل شهری و مسکن دارای مسائل پیچیده‌ای مخصوصاً حمل‌ونقل تهران و حومه‌ آن است که  ۵۵۰ هزار وسیله نقلیه روزانه بین تهران و حومه تردد دارد لذا ساماندهی تهران و حومه یکی از مسائلی بود که از جانب ما آغاز شد و آقای در جریان هستند.

    وزیر راه و شهرسازی گفت: طرح بسیار مفصلی تهیه‌شده و در شورای عالی معماری شهرسازی در جریان است. به‌طوری‌که در زمان تصویب قانون وزارت راه و شهرسازی یک طرح آماده داشت و آن را به شورای ساماندهی شهر تهران ارائه کرد.

    آخوندی افزود: از ابتدای دوره گذشته به محمدرضا عارف رئیس مجمع نمایندگان استان تهران اعلام شد که وزارت راه و شهرسازی طرح مفصلی دارد  و درخواست جلسه‌ای برای تعریف بخش‌های مختلف حمل‌ونقل، مسکن، شهرسازی، آب، زیست‌محیطی و سایر بخش‌ها به نمایندگان و اعضا داشته باشیم که حدود یک ماه قبل این جلسه با حضور بیش از ۱۴ تن از نمایندگان تهران تشکیل شد آقای کواکبیان در روز به دلیل گرفتاری در جلسه حضور نداشت.

    وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: طرح ساماندهی شهر تهران به‌طور کامل آماده‌شده و مراحل تائید خود را طی کرده است و جزئیات آن در حال انجام است.

    وی تصریح کرد: در جلسه مجمع نمایندگان نیز مطرح شد که وزارت راه و شهرسازی  برنامه مفصلی برای لجستیک شهر تهران دارد و قرار است حدود ۸۰۰ هکتار از اراضی شهر تهران که در اختیار حمل‌ونقل سنگین قرار دارد و روزانه ۲۵ هزار کامیون وارد شهر تهران می‌شود به جنوب شرق فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) منتقل می‌شود.

    آخوندی خاطرنشان کرد: ورود این حجم از کامیون به داخل شهر مشکلات متعددی ازنظر مسائل زیست‌محیطی و ترافیکی ایجاد کند.

    وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: با اجرای این بخش از طرح ساماندهی شهر تهران، فضایی بالغ‌بر ۸۰۰ هکتار در داخل شهر تهران ایجاد می‌شود. که چنین کاری تاکنون در این سطح اجرا نشده است.

    این عضو کابینه دولت در ادامه با بیان اینکه برای ساماندهی شهر تهران دو طرح بسیار بزرگ را در دست اجرا داریم گفت: کمربندی جنوب غرب تهران از قزوین به چرمشهر بخش عمده بار ترافیک عبوری از داخل تهران را منتقل می‌کند.  یکی از بزرگ‌ترین طرح‌های آزادراهی است که رکوردی در این خصوص خلق خواهد کرد . بیش از ۵۰ درصد پیشرفت کار دارد و تمام ۱۵۶ کیلومتر هم‌زمان در دست اجرا و یک کمک بسیار بزرگ برای ساماندهی شهر تهران است.

    وی افزود: یکی دیگر از اقدامات ساماندهی راه‌آهن حومه بود که  اساس‌نامه شرکت حمل‌ونقل حومه‌ای را آماده کردیم  و حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای به سمت ورامین، شهریار، شهر قدس، کرج، قم چندین برابر توسعه‌یافته است. تا زندگی حومه‌نشینان را ارتقا دهد.

    آخوندی تأکید کرد: برای باز آفرینی شهر تهران طرح بزرگی تهیه‌شده است. و در خصوص منطقه کن نیز معاون خود را بررسی اعزام کردم  و ایشان در جلسه‌ای با مردم و شورای روستا با هدف کمک به مردم منطقه گفتگو و توافق شد که  چطور می‌توان با اجرای بازآفرینی به مردم کن کرد.

    وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: در حوزه‌های که فراتر از مسئولیت من است به‌طور مکرر با معاون اول رئیس‌جمهور مکاتبه کرده‌ام  تا در جلسات شورای ساماندهی شهر تهران حضور داشته باشند و ایشان به‌طور حتم  فرصتی را  تنظیم می‌کنند تا جلسات بعدی حضور یابد.

    در ادامه این نماینده مردم تهران در مجلس از توضیحات عباس آخوندی در خصوص علت عدم برگزاری شورای ساماندهی امور تهران قانع شد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ مرداد ۹۷ ، ۲۱:۱۸

     نشست بررسی نقش، جایگاه و امکان‌سنجی تشکل‌های غیردولتی، مردم‌نهاد و مشارکت عمومی در تحقق طرح‌های توسعه و عمران (طرح جامع) با سخنرانی ایمانی‌جاجرمی و با حضور معاون معماری و شهرسازی، نهم مردادماه در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار می‌شود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سلسله نشست‌های شهرسازی و معماری در هشتمین نشست خود نقش، جایگاه و امکان سنجی تشکل های غیر دولتی و مردم نهاد و همچنین مشارکت عمومی در تحقق طرح های توسعه و عمران را مورد بررسی قرار می دهد.

    در این نشست، دکتر ایمانی‌جاجرمی و دکتر حامد اکبری به ایراد سخنرانی می‌پردازند. همچنین در این نشست دکتر محمدسعید ایزدی معاون شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی و مهندس مسعود حمزه‌ای مدیرکل دفتر نظارت بر طرح‌های توسعه و عمران حضور دارند.

    نشست فوق سه شنبه نهم تیرماه از ساعت ۱۴ تا ۱۶ در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی و در سالن جلسات معاونت معماری و شهرسازی در طبقه نهم وزارتخانه برگزار می شود.

    به گفته برگزارکنندگان این نشست، حضور در این برنامه آزاد است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۸ مرداد ۹۷ ، ۲۱:۵۲

    در اولین جلسه کمیسیون ماده پنج درخصوص اشکالات طرح تفصیلی بازمانده از ادوار گذشته تصمیم‌گیری شد. به گزارش شهرنوشت، اولین جلسه کمیسیون ماده پنج شهر تهران در دوره جدید مدیریت شهری به ریاست محمدعلی افشانی شهردار تهران و با حضور محسن هاشمی‌رفسنجانی رئیس شورای شهر تهران، پیروز حناچی معاون شهرسازی و معماری و علی اشراقی رئیس دبیرخانه کمیسیون ماده پنج تشکیل شد.

    علی اشراقی، رئیس دبیرخانه کمیسیون ماده پنج درخصوص جزئیات این جلسه گفت: پس از تصویب و ابلاغ طرح تفصیلی، نقشه‌های طرح تفصیلی براساس بازخوردهای ناشی از اجرا باید بازبینی و تدقیق شود که براین اساس به دلیل مشکلاتی که نقشه‌های طرح تفصیلی در فرآیند اجرا داشته‌اند بازبینی نقشه‌ها در دو نوبت؛ نخست در سال اول اجرای طرح (۹۱ و ۹۲)، سپس در سال‌های ۹۴ و ۹۵ انجام گرفته است. پس از بازبینی‌های فوق و تصویب آن در کمیسیون ماده پنج، کماکان برخی اشکالات طرح باقی مانده و درخواست شهرداری‌های مناطق، اصلاح و رفع این اشکالات است.

    وی افزود: براین اساس، ضمن مستندسازی کلیه این اشکالات مشتمل بر ۴۲۴ مورد متشکل از ۱۴۸ مورد پهنه بندی و ۲۷۶ مورد کاربری تثبیت شده، در جلسه مورخ ۲۷/ ۱/ ۱۳۹۷ کارگروه فنی کمیسیون ماده پنج مطرح و مقرر شد که کلیات موضوع در کمیسیون تشریح و در صورت صلاحدید، کارگروه فنی رسیدگی و اظهار نظر کند. رئیس دبیرخانه کمیسیون ماده پنج ادامه داد: ضمنا مقرر شد، به موازات موارد فوق مشاور طرح تفصیلی نیز با هماهنگی دبیرخانه صرفا اشکالات موجود در موارد اعلام شده طرح تفصیلی را احصا کند تا در جلسات آتی کارگروه فنی مطرح شود. در این مدت بیش از هشت جلسه کارگروه به این مسائل رسیدگی کرد اما امضای صورت‌جلسات را منوط به مصوبه جلسه کمیسیون کرد.

    اشراقی تصریح کرد: در این جلسه پس از ارائه توضیحات مبسوط توسط مشاور طرح تفصیلی شهر تهران و بحث و بررسی اعضا مقرر شد، کارگروه فنی اظهار نظر نهایی خود را ارائه کند. در ادامه نیز گزارش مبسوطی درخصوص اتمام فرآیند تدقیق شبکه معابر طرح تفصیلی یکپارچه شهر تهران توسط مشاور کمیته تخصصی معابر ارائه شد که پس از استماع گزارش و بحث و بررسی اعضا، مقرر شد پس از ابلاغ نقشه‌های شبکه معابر طرح تفصیلی مصوب کمیسیون ماده پنج که ظرف مدت سه ماه تهیه می‌شود، تغییری در شبکه بدون مصوبه کمیسیون ماده پنج صورت نگرفته و درخصوص بافت‌های تاریخی نیز به‌صورت ویژه عمل شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۶ مرداد ۹۷ ، ۱۹:۰۸
    معاون معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی، از تدوین نسل نوینی از تهیه طرح های توسعه وعمران که با حمایت مهندسان مشاور در دست تهیه قرار دارد، خبر داد و گفت: امیدواریم نسل نوینی از تهیه طرح های توسعه و عمران را که با حمایت مهندسان مشاور در دست اقدام داریم با حمایت وزارت کشور به نتیجه برسانیم.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، محمد سعید ایزدی در حاشیه هفتمین جلسه شورای عالی شهرسازی و معماری در سالجاری در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، گفت: در یک آسیب‌شناسی که توسط دبیرخانه شورای‌عالی شهرسازی و معماری انجام شد در جلسه ششم شورا، دبیرخانه، اجازه‌ای را از شورای‌عالی اخذ کرد تا تجدیدنظری در محتوا، فرآیند و ساختار طرح‌های جامع داشته باشد که با موافقت اعضای اصلی شورا این مهم در دستور کار قرار گرفته است.

    محمد سعید ایزدی

    ایزدی ادامه داد: متوسط طول دوره تهیه طرح‌های جامع بین ۳ تا ۴ سال است و همچنین ۳ تا ۴ سال طول می‌کشد تا طرح بررسی و تصویب شود. در نهایت وقتی طرح‌های جامع تصویب می‌شوند درست زمان بازنگری آنها فرا می‌رسد که باید بتوانیم این مدت زمان را کوتاه کرده و به غنای محتوایی طرح‌ها بپردازیم.

    معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: علاوه بر موضوع تجدیدنظر در فرآیند تهیه طرح‌های جامع که باید تبدیل به یکسری اسناد راهبردی و جامع شود که در نظام جدید پیش‌بینی های نیز برا‌ی آنها کرده ایم، نظام بررسی و تصویب هم بسیار مهم است که باید به کوتاه کردن مدت زمان آن بیندیشیم.

    این مقام مسئول اعلام کرد: تدوین نسل نوینی از تهیه طرح‌های توسعه و عمران را با حمایت مهندسان مشاور در دست اقدام داریم که امیدواریم با حمایت وزارت کشور به سرانجام برسد و بتواند جایگزین فرآیند فعلی شود. هدف از تدوین نسل نوینی از تهیه طرح‌های توسعه و عمران، غنابخشیدن به محتوای طرح ها، روزآمد کردن آنها و همچنین مدنظر قرار دادن رویکردهای نوین در آنها است. در عین حال، در نظر داریم تا مدت زمان تهیه آنها و بررسی را نیز کوتاه کنیم.

    وی در این رابطه به تصویب طرح جامع اهواز که بعد از ۳ دهه برای سومین بار در شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران تصویب شد اشاره کرد و گفت: به نظر می رسد بخش عمده ای از وقفه ای که ایجاد شده مرتبط با تهیه طرح نبوده است بلکه به دلیل عدم تصمیم گیری بوده است. هم اکنون نیز که شاهد به نتیجه رسیدن این طرح هستیم به دلیل حضور استاندار و جمع بندی وی در طول یکسال گذشته است. این طرح ها به دلیل بلاتکلیفی در مراجع تصمیم گیری و تصویب دچار وقفه های طولانی می شود.

    ایزدی تصریح کرد: امیدواریم نسل نوینی از تهیه طرح های توسعه و عمران را که با حمایت مهندسان مشاور در دست اقدام داریم با حمایت وزارت کشور به نتیجه برسانیم.

    ۱ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۵ مرداد ۹۷ ، ۱۳:۰۰