وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۵۹۸ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «برنامه ریزی شهری» ثبت شده است

    برای جریمه کردن عابران پیاده باید کارت ملی افراد اخذ و بر اساس کد ملی جریمه اعمال شود در حالی که بسیاری از شهروندان، کارت ملی همراه ندارند و نمی توان بر اساس اعلام لفظی کد ملی، عابری را جریمه کرد چرا که ممکن است کد ملی متعلق به آن فرد نباشد .
     
    ضرورت برخورد با عابران متخلف
    به گزارش تیترشهر: درحالی که تخلفات رانندگان خودرو مشکلات زیادی را در نظم شهر به وجود می آورد، از سوی دیگر، عابران پیاده نیز با رعایت نکردن مقررات عبور و مرور نقش زیادی در افزایش ترافیک و حوادث ناشی از برخورد با خودروها  دارند. در همین حال، رئیس پلیس راهور می گوید ضوابط خاصی برای برخورد با عابران متخلف وجود ندارد. 
    رییس پلیس راهور تهران بزرگ  در این خصوص تاکید کرد: در حال حاضر سازوکار اعمال قانون برای عابران پیاده متخلف فراهم نیست.
     
    سردار محمدرضا مهماندار درخصوص سازوکارهای لازم برای اجرای طرح برخورد با تخلفات عابران پیاده، گفت: درست است که برخورد با تخلفات عابران در قانون دیده شده اما متأسفانه ساز و کار اجرایی برای برخورد با این تخلفات فراهم نیست.
     
    وی با اشاره به اینکه بخش اعظمی از بی نظمی های ترافیکی را عابران پیاده از طریق عدم توجه به خط کشی عابر و عدم رعایت حق تقدم خودروها در تقاطع ها پس از سبز شدن چراغ راهنمایی به وجود می آورند، اظهار کرد: عابران پیاده در رعایت قوانین و مقررات مستثنی نیستند اما در اجرای قانون و برخورد با تخلفات آنها با مسائل و مشکلاتی مختلفی مواجه هستیم.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ شهریور ۹۶ ، ۱۷:۲۱
    شاخص های کیفیت زندگی شهری اصفهان باید ارتقا یابد
    عضو کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان گفت: توسعه کمی شهر اصفهان باید کندتر و شاخص های کیفیت زندگی شهری ارتقا یابد.

    به گزارش روابط عمومی شورای اسلامی شهر اصفهان، امیراحمد زندآور در جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان ضمن تبریک عید سعید قربان اظهار کرد: عید قربان عید عبادت و بندگی و اطاعت خدا، عید ارزش به انسان و پیشگیری از قربانی شدن آدمی از جهل و جور و بهره کشی و عید شکست شیطان است.

    وی اضافه کرد: مردم اصفهان با شرکت گسترده خود در انتخابات 29 اردیبهشت حماسه ای عظیم را خلق کردند و با انتخاب دکتر حسن روحانی به ریاست جمهوری آینده دیگری برای ایران اسلامی رقم زدند و با مشارکت وسیع و رأی معنی دار خود خواهان تحول در مدیریت نظام شهری را فریاد زدند.

    عضو کمیسیون عمران، معماری و شهرسازی شورای اسلامی شهر اصفهان تصریح کرد: اصفهان شهر گنبدهای فیروزه ای، شهر علم، شهر فرهنگ و شهر آثار باشکوه تاریخی و تمدنی، شهر شکوه و زیبایی و شهر شهیدان والامقام اینک با چالش های متعددی مواجه شده و زنده رودش از نفس افتاده و بیشتر از مواقع سال لب هایش در حسرت چشیدن طعم آب است.

    وی با تاکید بر اینکه با خشکی زاینده رود تمدن کهن اصفهان در منطقه مرکزی ایران در حال نابودی است، ادامه داد: چه بسا با تداوم این کاستی ما شاهد مهاجرت عظیم انسانی از دیار نصف جهان در آینده ای نه چندان دور باشیم و شکوه اصفهان صرفاً به برگ های زرین صفحات تاریخی بپیوندد.

    زندآور با بیان اینکه نظام مدیریت شهر و شهرداری اصفهان با مشکلات جدی در عرصه سیاستگزاری و امور اداری و خدماتی مواجه است، تاکید کرد: فقدان مدیریت واحد شهری و نبودن نظام ارزیابی عملکرد و بی توجهی به شایسته سالاری و نبودن شفافیت از عمده ترین چالش های حال حاضر شهرداری است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ شهریور ۹۶ ، ۱۷:۰۰
     
    رضا پوروزیری رایزن جهانی برنامه اسکان بشر سازمان ملل در گفتگو با اطلاعات:

    سرویس سیاسی_اجتماعی: کیفیت ایجاد سکونتگاه جمعی به عنوان نخستین خاستگاه ساکنان کره زمین، از اهمیت ویژه ای برخوردار بوده است و دست اندرکاران این حوزه بر اساس میزان یافته‌های علمی‌خود از محیط پیرامون، یکجانشینی راسامان داده‌اند. درهمین حال نوع اقلیم یکی از فاکتورهای اساسی در نگاه به ساخت این سکونتگاه‌ها محسوب می‌شده و سازندگان خانه‌ها همواره با تکیه بر مفاهیم علمی، دست به این کار می‌زده‌اند.


    به عنوان مثال در شهر تاریخی یزد، بادگیرها را بنا می‌کردند تا از ظرفیت باد در این منطقه کویری برای خنک کردن خانه‌ها در تابستان استفاده کنند. البته ساخت بادگیر فقط یک نمونه از به کارگیری ظرفیت‌های اقلیمی‌است و در سایر مناطق ایران بر اساس نوع اقلیم ،از دیگر ظرفیت‌ها استفاده می‌شده است.


    رفته رفته با ورود تکنولوژی، یافته‌های علمی‌ایرانیان باستان در بنای ساختمان‌ها و خانه‌ها، به دست فراموشی سپرده شد و به تبع آن، نوع معماری ساختمان‌ها هم تغییر شکل داد و به یک موجود غریب و ناشناس تبدیل شد.
    نتیجه این غفلت که طی یک قرن اخیر به اوج خود رسیده ، یکسان شدن بنای تمامی‌ساختمان‌ها در اقصی نقاط کشورمان است و به این ترتیب هویت شهرهای مختلف یکی پس از دیگری، کمرنگ و درمواردی نابود شد.


    از بین رفتن سایه‌های مشترک و غریبه شدن ساکنان یک سکونتگاه اعم از شهری یا روستایی، از عواقب دیگر وضع توصیف شده است که می‌تواند به گسست اجتماعی هم منجر شود و این همان زنگ خطری است که از سال‌ها قبل صدایش به گوش همه می‌رسد ولی همچنان از سوی مسئولان و دست‌اندرکاران این حوزه مغفول مانده است.


    تهران به عنوان یک شهر قدیمی(گسترش یافته شهرری) نمونه بارز یکجانشینی جمعی از مردم است که امروز معماری اصیل آن و هویتش به سبب تصمیمات غلط مسئولان ذیربط در دهه‌های اخیر، نابود شده است. دیگر در این شهر نه خبری از پاتوق‌های محلی یا همان سایه‌های مشترک هست و نه اثری از خانه‌هایی با حوض‌های پر از ماهی.
    تنها چیزی که در این به اصطلاح شهر می‌توان مشاهده کرد، بزرگراه، پل و تونل است که فقط شهروندان را به سمت خانه‌های آپارتمانی هدایت و در پس آن انسان‌ها را هر روز نسبت به یکدیگرغریبه تر می‌کند.
    همسایه، هم محله‌ای‌، همنوع و سرانجام کمک به دیگران از واژه و مفاهیمی‌است که در سایه همین وضع اسفبار،رنگ می‌بازد و به ورطه فراموشی سپرده می‌شود‌.


    آغاز به کار پنجمین دوره شوراهای سراسر کشور، بهانه‌ای شد تا در گفتگو با مهندس رضا پوروزیری‌، نقطه نظر رایزن جهانی برنامه اسکان بشر سازمان‌ملل درباره سبک شهرنشینی در ایران و عملکرد مدیران شهری به ویژه پایتخت را جویا شویم.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ شهریور ۹۶ ، ۱۳:۰۰
    در کلان شهرهای بسیاری از کشورها شرایطی فراهم شده تا شهروندان بتوانند به راحتی و بدون هیچ خطری در معابر از دوچرخه استفاده کنند. اما در تهران به دلیل استاندارد نبودن معابر عملا در بسیاری از نقاط شهر حتی امکان پیاده روی راحت افراد هم وجود ندارد و قطعا استفاده از دوچرخه نیز بسیار محدودتر می شود.
     
    شهرداری زیرساخت ها را برای دوچرخه سواری فراهم کند
    به گزارش تیترشهر: امروزه مدیران شهری در کشورهای پیشرفته دنیا شهروندان خود را به  استفاده از وسایل حمل ونقل بدون ضرر برای محیط زیست از جمله دوچرخه تشویق می کنند. در کلان شهرهای بسیاری از کشورها شرایطی فراهم شده تا شهروندان بتوانند به راحتی و بدون هیچ خطری در معابر از دوچرخه استفاده کنند. اما در تهران به دلیل استاندارد نبودن معابر عملا در بسیاری از نقاط شهر حتی امکان پیاده روی راحت  افراد هم وجود ندارد و قطعا استفاده از دوچرخه نیز بسیار محدودتر می شود. 
     
    دوچرخه سواری در تهران فراموش شده 
    در همین حال ، سیدجعفر تشکری هاشمی، معاون قالیباف با بیان اینکه دوچرخه‌سواری در تهران فراموش شده بود، گفت: با ساخت صدها ایستگاه دوچرخه‌سواری استارت این کار در تهران زده شد تا مردم را به سمت استفاده از حمل‌ونقل پاک هدایت کنیم.
    معاون قالیباف ادامه داد: همچنین با ساخت پیاده‌راه‌ها شرایط پیاده‌روی را برای مردم در تهران فراهم کرده‌ایم.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ شهریور ۹۶ ، ۱۹:۲۱

     مدیر شهرسازی و معماری استان تهران از تهیه و تصویب طرح‌های توسعه و عمران شهری طی سال‌های اخیر برای تمامی ۴۲ شهر استان تهران خبر داد.

    به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان تهران، شیدا آداباقری مدیر شهرسازی و معماری استان تهران گفت: به جز شهر تهران که دبیرخانه کمیسیون ماده ۵ آن در شهرداری تهران تشکیل می‌گردد، دبیرخانه سایر شهرهای استان تهران زیر نظر معاونت شهرسازی و معماری اداره کل راه و شهرسازی استان تهران قرار دارد. در این معاونت سعی می‌گردد با همکاری کارشناسان خبره، اقدامات لازم در راستای اجرای ضوابط و مقررات شهری صورت پذیرد.

    شیدا آداباقری

    وی افزود: بر اساس ماده ۳۵ قانون نظام‌مهندسی و کنترل ساختمان، مسئولیت نظارت عالیه بر اجرای ضوابط و مقررات شهرسازی و مقررات ملی ساختمان بر عهده این اداره کل بوده لذا تخلفات در ساخت و سازهای شهری رصد شده و گزارشات به صورت موردی برای شورایعالی شهرسازی و معماری وزارت راه و شهرسازی جهت اتخاذ تصمیمات نهایی ارسال می‌شود. علاوه بر آن کلیه مصوبات کمیسیون ماده ۵ استان تهران نیز از سوی دفتر نظارت بر طرح‌های شهری مورد بررسی قرار می‌گیرد.

    مدیر شهرسازی و معماری استان تهران در ادامه گفت: در راستای اجرای مصوبات اقتصاد مقاومتی این معاونت در ۱۷ ماه گذشته ۱۶۳ مجوز در سطح استان تهران در خارج از محدوده و داخل حریم شهرهای استان مصوب نموده که حجم سرمایه‌گذاری ایجاد شده بالغ بر ۵۳۵۱۹ میلیارد ریال بوده و بیش از ۲۶ هزار نفر اشتغال‌زایی داشته است.

    باقری تصریح کرد: مصوبات اجرای طرح‌های گردشگری، تفریحی و توریستی، احداث گلخانه‌ها، احداث مجتمع‌های پرورش قارچ خوراکی، پایانه صادرات محصولات کشاورزی و ... نمونه‌ای از طرح‌های مذکور بوده است.

    مدیر شهرسازی و معماری استان تهران درباره شکل‌گیری شهرک‌های صنعتی گفت: در حال حاضر ۴۷ لکه صنعتی در استان تهران وجود دارد و بسیاری از شهروندان استان تهران در این شهرک‌ها مشغول به فعالیت هستند. اکثر این لکه‌های صنعتی به صورت غیرمجاز شکل گرفته و ایجاد کارخانه‌ها و ساخت و سازهای مربوطه بدون طی مراحل مصوبات قانونی بوده است که بر اساس مصوبه هیئت محترم دولت موضوع ساماندهی ۸ لکه صنعتی به عنوان شهرک صنعتی خصوصی در مراجع استانی در حال تصمیم‌گیری می‌باشد.

    باقری در پایان با اشاره به وظایف کمیسیون ماده ۹۹ قانون شهرداری‌ها گفت: این کمیسیون به منظور جلوگیری از ساخت و سازهای غیرمجاز در خارج از حریم مصوب شهرها و تصمیم‌گیری درباره تجاوزات یا قلع و قمع بنا شکل گرفته است لذا از شهرداری‌ها و فرمانداری‌های استان تهران انتظار می‌رود که با سخت‌گیری در صدور پروانه و جریمه خاطیان مانع ورود افراد سودجو به اراضی باارزش استان تهران شده و از ساخت و سازهای غیرمجاز جلوگیری کنند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۳ شهریور ۹۶ ، ۱۹:۱۲

    دکتر محمدجواد کوهساری*

    مساله چیست؟

    بیماریهای غیر واگیردار شامل بیماریهای قلبی، سکته ها، سرطان ها، دیابت ها، و بیماریهای مزمن
    تنفسی عامل تقریبا ۷۰ درصد از مرگ و میرها در دنیا می باشند. این بیماریها نه تنها نهایتا منجر
    به مرگ افراد می شوند، بلکه معمولا باعث می شوند این افراد تا سالیان متمادی نیاز به درمان و
    مراقبت پیدا کنند. در نتیجه، بیماریهای غیرواگیردار هزینه های سنگینی را به جامعه و دولتها تحمیل
    کرده و خواهد کرد.

    بعنوان مثال تخمین زده میشود در فاصله سالهای ۲۰۱۱ تا ۲۰۳۰ بیماریهای غیرواگیردار هزینه ای برابر با ۳۰ تریلیون دلار خواهد داشت. به همین دلیل در قرن جدید، از بیماریهای غیرواگیردار بعنوان مشکل اصل ی نظام بهداشت و سلامت در دنیا عنوان شده است.

    مجمع عمومی سازمان ملل متحد در سال ۲۰۱۱ جلسه ای مهم را به موضوع بیماریهای غیرواگیردار اختصاص داده و از آنها بعنوان یکی از مهمترین چالشها که توسعه را در قرن جدید تهدید می کند،
    نام برد.

    بسیاری از بیماریهای غیرواگیردار از طریق کاهش فاکتورهای ریسک شامل نداشتن تحرک بدنی، استعمال دخانیات و الکل ، و برنامهٔ غذایی ناسالم قابل پیشگیری هستند. به همین دلیل سازمان بهداشت جهانی برنامه ای را با عنوان برنامه ی اجرایی جهانی برای پیشگیری و کنترل بیماریهای غیرواگیردار تدوین کرده است که سعی در کاهش عوامل ریسک دارد.

    با استناد به آمارهایی که از طریق مراجع داخلی اعلام می شود، به مانند اکثر کشورهای دیگر (چه
    پر درآمد و چه کم درآمد)، نرخ بیماریهای غیرواگیردار در ایران هم نگران کننده است.

    بعنوان مثال ۷۵ درصد از مرگ ها در کشور بعلت بیماریهای قلب و عروق اتفاق می افتد (روزانه ۳۰۰ نفر) وحدود ۷۰ درصد از هزینه های درمانی کشور صرف این بیماریها می شود. روزانه حدود ۱۰۰۰ نفر درایران دچار سکته مغزی می شوند و سکته مغزی بعنوان اولین یا دومین عامل ناتوانی و معلولیت افراد در ایران است.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ شهریور ۹۶ ، ۱۴:۴۶

     دبیر شورای‌عالی شهرسازی‌و‌معماری ایران در نامه‌ای به مدیرکل دفتر طرح‌های کالبدی خواستار ارایه گزارش اولیه مطالعات مباحث مدیریتی حوزه نفوذ آزادراه تهران شمال (گیلان) به دلیل عدم‌کفایت مطالعه انجام شده و تردید در اعتبار داده‌ها و آمار و تکرار کلیات و موضوعات قابل‌تفسیر شد.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، پیروز حناچی دبیر شورای‌عالی شهرسازی‌ومعماری ایران در نامه‌ای به مدیرکل دفتر طرح‌های کالبدی، مصوبه شورا را درباره گزارش اولیه مطالعات مباحث مدیریتی حوزه نفوذ آزادراه تهران شمال (گیلان) ابلاغ کرد.

    پیروز حناچی

    در نامه دبیر شورای‌عالی شهرسازی‌و‌معماری ایران به مدیرکل دفتر طرح‌های کالبدی وزارت راه و شهرسازی آمده است: شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران در جلسه مورخ ۹۶.۵.۲ خود، ضمن استماع گزارش ارایه شده از طرح پژوهشی «انجام مطالعات مباحث مدیریتی حوزه نفوذ آزادراه تهران شمال (گیلان)» که توسط معاونت پژوهش و فناوری دانشگاه بین‌المللی امام‌خمینی تهیه شده، به دلیل عدم‌کفایت مطالعه انجام شده و فقدان انسجام در ارتباط با موضوع حوزه نفوذ آزادراه تهران- شمال و تردید در اعتبار داده‌ها و آمار و نیز تکرار کلیات و موضوعات قابل‌تفسیر، مقرر نمود: مشاور و دفتر تخصصی مربوطه گزارش را در اسرع وقت با توجه به موارد زیر تکمیل و سپس جهت بررسی به کمیته فنی شماره یک شورای‌عالی ارایه نمایند.

    - نظرخواهی تفصیلی از دستگاه‌های مسئول و ذیربط استانی در سه استان تهران- قزوین و گیلان و لحاظ آنها در تحلیل‌ها

    - معطوف‌نمودن مطالعات به موضوع تاثیر بزرگراه تهران- شمال بر حوزه نفوذ آن و پرهیز از تکرار کلیات و مباحث مندرج در مطالعات سایر طرح‌ها

    - مطالعه و بررسی طرح‌های جامع ناحیه‌ای و جامع‌شهری در حوزه نفوذ بزرگراه و تحلیل آنها

    - بررسی مطالعات و پژوهش‌های پیشین و استفاده از نتایج آنها و تحلیل و مقایسه آنها در این پروژه (از قبیل مطالعات ICZM، ساخت‌وساز در استان مازندران و...)

    - بررسی اثرات زیست‌محیطی ناشی از اجرای طرح

    لذا مقتضی است مراتب در اسرع وقت بازبینی و تکمیل شود تا پس از بررسی در کمیته فنی شماره یک شورا، نتیجه به شورای‌عالی اعلام شود.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۱ شهریور ۹۶ ، ۱۲:۱۵

    خبرگزاری فارس: رانندگان علائم جدید را بشناسند

    پروژه شناسایی و رفع نقاط پرحادثه جاده‌های کشور گامی در جهت کاهش تلفات و خسارات ناشی از تصادفات است، در این راستا علائم راهنمایی و رانندگی جدید در این مقاطع و نقاط پرحادثه جهت آگاهی رانندگان، ارتقاء ایمنی سیر و کاهش تصادفات نصب می‌شود.

    ‌در تاریخ 27 مردادماه 1394 دستورالعمل نحوه شناسایی و اولویت‌بندی نقاط پرتصادف راه‌ها ‌توسط کمیسیون ایمنی راه‌ها‌ در وزارت راه و شهرسازی‌ به دستگاه‌های ذی‌ربط ابلاغ شد که بر اساس آن طبق شاخص نرخ تصادفات این نقاط به موقعیت‌های پر تصادف و همچنین دارای تصادف تقسیم بندی ‌شده است‌.

    سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور با بکارگیری دانش روز و علم مهندسی ایمنی راه تعداد 3400 نقطه حادثه خیز در کل کشور شناسایی کرد که طی آن 1580 نقطه از آنها «پر تصادف» و مابقی «دارای تصادف» هستند و تابلوهای آشکارساز استاندارد برای نقاط پر تصادف در نظر گرفته شده است که در ادامه به جزییات و کاربرد آنها می پردازیم.

    «شاخص تصادفات»، عددی است که برای یک نقطه دارای تصادف از یک راه و در دوره زمانی مطالعه مطابق دستورالعمل مذکور بر اساس فرمول‌های مربوطه محاسبه می‌شود.

    «نقاط پرتصادف»، ‌نقطه دارای تصادف است که مقدار عدد شاخص تصادفات آن نقطه از میانگین عددی این شاخص در سطح شبکه راه‌های کشور بیشتر یا مساوی آن باشد، با این حساب نقطه‌ای که در آن حداقل 2 تصادف فوتی و 3 جرحی و بیشتر رخ داده باشد، نقطه پرتصادف است.

    «نقطه دارای تصادف» نقطه‌ای از راه یا قطعه ای حداکثر به طول 300 متر است که در آن حداقل یک تصادف خسارتی‌، جرحی و یا فوتی اتفاق افتاده باشد.

    * نحوه آشکارسازی نقاط پرتصادف‌

    به طور کلی جهت هشداردهی لازم به کاربران راه و آشکارسازی نقاط پرتصادف شناسایی شده مطابق چارچوب نظام تشخیص نقاط پرحادثه در انواع راه‌های کشور حسب شرایط موجود به لحاظ نوع خطر و محل قرارگیری (‌قوس، تقاطع، نواحی عبور عرضی و غیره)‌ تابلوهایی‌ در چهار تیپ طراحی و قبل از نقاط یا مقاطع پرحادثه نصب می‌شوند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ شهریور ۹۶ ، ۱۶:۲۳
    هیات وزیران، وزارت جهادکشاورزی را نیز مکلف کرد در حریم و خارج از حریم شهرهای شمالی کشور و در چارچوب قانون حفظ کاربری اراضی زراعی و باغ‌ها، اقدام قانونی برای قلع و قمع بنا و مستحدثاتی که به صورت غیرمجاز و بدون اخذ مجوز بر روی محدوده‌های مربوط ایجاد شده است را انجام دهد
      هیات وزیران، وزارتخانه‌های کشاورزی، راه، کشور و سازمان محیط‌زیست را مکلف کرد کلیه ظرفیت‌ها را برای جلوگیری از تغییر کاربری اراضی کشاورزی و تخریب محیط زیست شمال کشور را به کار گیرد.
     
    به گزارش ایانا از پایگاه اطلاع‌رسانی دولت، هیات وزیران در جلسه دیروز خود به ریاست حجت الاسلام حسن روحانی رییس جمهور، وزارت راه و شهرسازی را مکلف کرد نسبت به شناسایی، تصویب و اعلان عمومی اراضی ملی و دولتی مستعد احداث اماکن گردشگری در کل کشور با همکاری وزارت جهادکشاورزی و سازمان‌ها و موسسات مربوط ظرف مدت ۶ ماه اقدام کند.
     
    این وزارتخانه همچنین مکلف شد سیاست افزایش تراکم ساختمانی بجای افزایش محدوده شهرها در استان‌های شمالی کشور (گیلان، مازندران و گلستان) را با لحاظ همه جوانب تخصصی مربوط اتخاذ کند.
     
    دولت همچنین وزارتخانه‌های جهادکشاورزی، راه و شهرسازی و کشور و سازمان حفاظت محیط‌زیست را مکلف کرد کلیه ظرفیت‌ها و احکام مندرج در قوانین و مقررات برای جلوگیری از تخریب و تغییر کاربری اراضی کشاورزی و تخریب محیط زیست واقع در محدوده، حریم و خارج از حریم شهرهای استان‌های گیلان، مازندران و گلستان را به کار گرفته و وظایف خود در این زمینه را اعمال کنند.
     
    هیات وزیران، وزارت جهادکشاورزی را نیز مکلف کرد در حریم و خارج از حریم شهرهای شمالی کشور و در چارچوب قانون حفظ کاربری اراضی زراعی و باغ‌ها، اقدام قانونی برای قلع و قمع بنا و مستحدثاتی که به صورت غیرمجاز و بدون اخذ مجوز بر روی محدوده‌های مربوط ایجاد شده است را انجام دهد و وزارت کشور با لحاظ موخر بودن آن قانون نسبت به قانون شهرداری و اصلاحات بعدی آن، از ارجاع این موارد و پرونده‌ها به کمیسیون‌های مربوط به قانون شهرداری اجتناب کنند.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ شهریور ۹۶ ، ۱۶:۲۱

     اجرای فاز دوم انتشار اوراق رهنی توسط بانک مسکن، ابلاغ ۳ مصوبه شورای‌عالی تحت ‌عناوین آموزه‌ها، پیامدها و الزامات ثبت جهانی شهر یزد، لزوم مطالعه دقیق‌تر طرح ادامه اتوبان همت تهران و لغو طرح نوسازی و بهسازی بافت پیرامون حرم مطهر رضوی مصوب سال ۱۳۸۷، رشد ۶.۱ درصدی معاملات مسکن در تهران، گزارش کمیسیون عمران مجلس درباره حادثه ساختمان پلاسکو و جزئیات اجرای ۸۸ پروژه شرکت عمران و بهسازی شهری ایران در ۲۲ استان کشور بخشی از مهمترین اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته بود.

    به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سخنرانی وزیر راه و شهرسازی درباره وضعیت بافت های فرسوده و حاشیه ای و تاکید وی بر این مطلب که باید برای ۱۹ میلیون بدمسکن در بین ۵۹ میلیون شهرنشین چاره اندیشی شود، ابلاغ مصوبه های شورای عالی شهرسازی و معماری ایران درباره ادامه اتوبان همت با تاکید بر لزوم مطالعه عمیق تر موضوع، تهیه و تدوین برجام جامع اقدام مشترک درباره شهر یزد، اجرای فاز دوم انتشار اوراق رهنی توسط بانک مسکن با تامین ۲۱۰۰ میلیراد تومان توسط ۹ شرکت تامین سرمایه در کشور، اعطای گواهینامه فنی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی به ۳ شرکت داخلی، اتمام مسکن مهر پرند تا پایان سال جاری، رشد ۶.۱ درصدی معاملات مسکن تهران در مردادماه سال جاری، اعلام واگذاری ۹۰ هزار واحد باقی‌مانده مسکن مهر به متقاضیان تا پایان سال، گزارش کمیسیون عمران مجلس درباره آتش‌سوزی ساختمان پلاسکو در صحن علنی مجلس شورای اسلامی بخشی از مهمترین اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در هفته گذشته بود.

    گزارش آخر هفته

    همچنین، افتتاح ۲۸۶۵واحد مسکن مهر در فاز ۶ شهر جدید پرند، تاکید بر غیرقانونی بودن توافقات مالک و شهرداری بعد از آرای کمیسیون ماده ۱۰۰ در چهارمین جلسه کارگروه مشترک انضباط شهری، اعلام این مطلب که دولت یازدهم ۹۰۰ هزار واحد مسکن مهر را تکمیل کرد، لغو طرح نوسازی و بهسازی بافت پیرامون حرم مطهر رضوی مصوب سال ۱۳۸۷، جزئیات پروژه های آماده افتتاح و کلنگ‌زنی شرکت عمران و بهسازی در هفته دولت، تاکید رئیس شورای شهر پنجم تهران بر اینکه کمیسیون ماده ۱۰۰ محلی برای کسب درآمد نیست از دیگر اخبار حوزه مسکن و شهرسازی در طی هفته‌ای که گذشت، بود.

    ۱۹ میلیون بدمسکن در بین ۵۹ میلیون شهرنشین

    عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی دولت دوازدهم در بیست و سومین نشست اندیشه و تمدن ایران‌شهری، ویران شدن بافت‌های فرسوده و شکل‌گیری مناطق حاشیه‌ای را نتیجه جدال دو مفهوم تجدد و ایران داخلی دانست و گفت: بافت فرسوده و حاشیه‌ای دو روی یک سکه بوده و یک حقیقت را بیان می‌کنند. در این مفهوم، ایران‌تاریخی نمی‌تواند خودش را بازآفرینی کند و در نتیجه شاهد ایجاد یک بافت حاشیه‌ای بدون هویت در کنار خود می‌شود.

    آخوندی همچنین با تاکید بر این مطلب که بخشی از گرفتاری‌های سیاسی، اقتصادی و اجتماعی ایران از قطع تداوم تاریخی در کشور نشات گرفته است در ادامه سخنان خود افزود: به عقیده من انسان نمی تواند بدون تاریخ، زمان و مکان، زندگی کند چرا که انسان بدون این شاخص‌ها استواری نداشته و می‌تواند هرلحظه به سمتی گرایش پیدا کند.

    ابلاغ ۳ مصوبه شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ شهریور ۹۶ ، ۱۶:۱۹