وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

وبلاگ معمار شهر

اخبار و مطالب معماری و شهرسازی ایران و جهان

مطالب و مباحث تخصصی معماری و شهرسازی و دیگر علوم وابسته را با ما مطالعه نمایید...




در اين وب
در كل اينترنت
  • قالب وبلاگ
  • تبلیغات

    طبقه بندی موضوعی

    ۱۸۶ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «حمل و نقل شهری» ثبت شده است

    ترافیک و حمل و نقل عمومی در تهران بزرگ

    یک کارشناس شهرسازی اعتقاد دارد که موضوع ترافیک از موانع جدی بر سرراه سرمایه‌گذاری و توسعه مطلوب شهری است اما با این مانع باید علمی مواجه شد

    جلال کامران‌نیا در گفت و گو با ایسنا، گفت: تاکنون موضوع ترافیک شهر و ازدحام خودروها در معابر بیشتر از حیث حمل و نقل و مشکلات عبور و مرور شهروندان مورد توجه قرار گرفته و به ابعاد دیگر آن چندان توجهی نشده است .

    به اعتقاد این کارشناس شهرسازی شهرداری شیراز، ترافیک موضوعی چند علتی است که در ابعاد مختلف بر توسعه شهری تاثیرگذاری نامطلوب دارد .

     

    ازدحام خودروها و ترافیک توسعه شهر را مختل می‌کند

    او گفت: در شرایطی که همه از لزوم بستر سازی برای جذب سرمایه‌گذاران در شهرها سخن می‌گوییم، به یکی از اساسی‌ترین موانع جذب سرمایه در شهرها، یعنی ترافیک، کم توجهی شده است .

    کامران‌نیا اضافه کرد: چه بسیار سرمایه گذارانی که با رغبت برای ساخت کاربری‌های مورد نظرشان به شیراز آمده و در برابر طرح پیشنهادی آنها عنوان می‌شود که در موقعیت مورد نظر آنان استقرار این کاربری ترافیک‌زاست و شهرداری نمی‌تواند مجوز مورد درخواست سرمایه‌گذار را صادر کند !!

    او خاطرنشان کرد: یکی از بزرگترین آسیب‌هایی که موضوع ترافیک امروز به شیراز و بسیاری از شهرهای کشور وارد می‌کند، اشباع خیابان‌ها از خودرو و رسیدن ترافیک به نهایت آستانه تحمل شهر است .

    کامران‌نیا گفت: این موضوع باعث شده بیشتر پتانسیل‌های سرمایه گذاری در کلان‌شهری نظیر شیراز، نظیر ساخت بیمارستان‌ها، مجتمع‌های بزرگ تجاری و مسکونی، موسسات اداری، نمایشگاه‌ها، هتل‌ها و حتی آموزشگاه‌ها و دانشگاه‌هاو... در موقعیت‌های مختلف، تنها با این توجیه که این کاربری ترافیک‌زاست از ساخت آنها در شهر جلوگیری می‌شود و عملاً پتانسیل‌های سرمایه گذاری شهر از دست می‌روند .

    این کارشناس شهرسازی شهرداری شیراز گفت: اگر نگاهی به وضعیت شهرهای بزرگ کشورهای مختلف نظیر کشورهای عرب حوزه‌ی خلیج فارس بیندازیم، شاهد استقبال سرمایه‌گذاری در مراکز شهری هستیم؛ ساخت آسمانخراش‌ها، نمودی از سرمایه‌گذاری‌ در این کشورها است

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۷ مهر ۹۶ ، ۲۰:۴۴
    ناایمن بودن خودروهای تولید داخل صدای فرمانده ناجا را نیز درآورد و او نیز خواستار ایمن شدن خودروهای تولید داخل شد.
     

    فرمانده ناجا حرف دل مردم را زد/ خودروی ایمن آرزوی مردم

    به گزارش تیترشهر: سالانه 18 هزار نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می دهند. گرچه این رقم نسبت به 10 سال پیش کاهش چشمگیر داشته اما همچنان مردم قربانی نا ایمن بودن خودروهایی مانند پراید می شوند.

    تردد خودروهایی مانند پراید، تیبا، پژو و چند مدل خودرو چینی در جاده های کشور سبب شده تا تابستان و همینطور تعطیلات چند روز پیاپی به کابوسی برای راهنمایی و رانندگی، اورژانس و امداد و نجات تبدیل شود.

    در بروز تصادفات در کنار بی احتیاطی راننده، استاندارد نبودن جاده و ایمنی خودرو نیز اهمیت بسیاری دارد. چند سال پیش بود که خودرو علی دایی در راه بازگشت از اصفهان واژگون شد و به شدت خسارت دید اما بجز چند خراش بر تن دایی، صدمه دیگری مشاهده نشد.

    شاهدان تصادف اعتراف کردند که اگر خودرو دایی یکی از تولیدات داخلی بود، اتفاق تلخی برای فوتبال ایران رقم می خورد و بعد از قایقران، باید در سوگ دایی نیز می نشست.

    اما خودروی ایمن دایی، جان او را نجات داد تا او امروز به عنوان سفیر راهنمایی و رانندگی انتخاب شود.

    خودرو نا ایمن سهم بزرگی در تلفات تصادفات جاده ای دارد و مسئولان هرچه سریعتر باید نسبت به ایمن سازی آنها اقدام کنند.

    بدون شک اگر اجبار به استفاده از 2 ایربگ توسط قانون نبود، خودروسازهای ما همچنان خودروهای بدون ایربگ می ساختند و تا می توانستند از ایمنی خودروها می کاهیدند.

    این بی توجهی حتی صدای فرمانده ناجا را نیز درآورده و او امروز در آغاز هفته نیروی انتظامی خطاب به مسئولان گفت که باید خودروی ایمن در اختیار مردم قرار دهند.

    بدون شک اگر خودروسازی ما قصد رقابت با خودروهای خارجی را دارد، علاوه بر کم کردن قیمت باید کیفیت خودروهای خود را نیز افزایش دهد در غیر این صورت حتی مدیران خودروسازی نیز رغبتی به خرید خودرو تولید خود نخواهند داشت.

    شاید به همین دلیل است که پارکین مدیران یکی از خودروسازهای بزرگ کشور پر شده از خودروهایی غیر از تولید همان کارخانه.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ مهر ۹۶ ، ۱۲:۰۰
     

    مهدی مومن زاده : مدتی است که شرکت تسلا خودروی جدیدش را معرفی کرده است. تسلا مدل ۳ با قیمت پایه‌ی ۳۵ هزار دلار ارزان‌ترین خودروی این شرکت است. یک خودروی الکتریکی زیبا و پیشرفته از نوع سدان، که می‌تواند در هر بار شارژ شدن تا ۳۴۶ کیلومتر را بپیماید. صاحب مدل ۳ به راحتی می‌تواند شب در پارکینگ خانه آن را به پریز برق وصل کند و صبح با باتری پر به سر کار برود. احتمالا بیشتر مردم کافیست آن را فقط هفته‌ای یک بار شارژ کنند. چیزی که درباره‌ی مدل ۳ اهمیت خیلی زیادی دارد، قیمت آن است.

    این خودرو در میان ارزان‌ترین خودروهای الکتریکی با کیفیت بازار قرار گرفته است. خودرویی که «ایلان ماسک» صاحب شرکت تسلا می‌گوید در این حدود قیمت، بهترین است. اگر دلار را ۳۵۰۰ تومان حساب کنیم، بدون هرگونه هزینه‌ی اضافی باید بتوانیم در ایران تسلا مدل ۳ را به قیمت ۱۲۲ میلیون تومان بخریم. تقریبا هم قیمت هیوندای النترا فول آپشن ۲۰۱۶. (طبق منابع قیمتی که در اینترنت وجود دارد) شهرهای ما امروز پر از خودروهایی در این گستره‌ی قیمت است.

    نکته‌ای که وجود دارد این است که آیا دولت می‌تواند کاری کند که بتوانیم در ایران خودروهای الکتریکی را بدون نیاز به پرداخت هزینه‌های اضافی خودروهای وارداتی، یا حتی با نوعی تخفیف بخریم؟ این‌جا اتفاقا سازمان محیط زیست می‌تواند نقش مهمی ایفا کند. اکنون که شهرهای بزرگ ما در دود وسایل نقلیه‌ی بنزینی و گازوییلی خفه شده‌اند، به نظر می‌رسد منطقی باشد کاری کنیم که مردم بتوانند خودروهای الکتریکی را ارزان بخرند. تازه اقتصادی هم که حساب کنیم، سوای هزینه‌هایی که به دلیل مضرات سلامتی زندگی در هوای آلوده به ملت و دولت تحمیل می‌شود، هر سال داریم میلیاردها دلار بنزین در موتور خودروهایمان می‌سوزانیم.

    دولت حتی می‌تواند برای واردات و خرید خودروهای الکتریکی یارانه هم پرداخت کند. همین تسلا مدل ۳ هرچند که ۳۵ هزار دلار قیمت دارد، ولی دولت آمریکا برای خرید آن ۷۵۰۰ دلار به مردم یارانه می‌دهد. یعنی مشتری می‌تواند آن را به قیمت ۲۷۵۰۰ دلار (۹۶ میلیون تومان) بخرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۵ مهر ۹۶ ، ۱۱:۳۷
    مترو یکی از پاک ترین وسایل حمل و نقل عمومی است که تمهیدات زیادی در ارتباط با راه اندازی آن و توسعه اش در مدیریت شهری سابق و شهرداری جدید دیده شده است. از این رو برخی خطوط مترو همچنان در حال تکمیل است اما قول بهره برداری آن سال هاست در زمره وعده های مسئولین است.
     
    قول چند ساله افتتاح خط 6 ادامه دارد
     
    به گزارش تیتر شهر؛ مترو یکی از پاک ترین وسایل حمل و نقل عمومی است که تمهیدات زیادی در ارتباط با راه اندازی آن و توسعه اش در مدیریت شهری سابق و شهرداری جدید دیده شده است؛ از این رو برخی خطوط مترو همچنان در حال تکمیل است. خط 7 قطار شهری پس از افتتاح زود هنگام با اعتراض اعضای شورای شهر تهران رو به رو شد؛ از سوی دیگر افتتاح خطوط جدید با ارائه زمان بندی مشخص در دوره های قبلی سبب بهره برداری نا موفق شده بود از این رو عضو شورای شهر با بازدید از این خطوط قول مدیریت شهری گذشته را تکرار کرد و از افتتاح بخش کوچکی این خط در آینده نزدیک خبر داد.
     
    از این رو  مجید فراهانی، عضو شورای شهر تهران، در حاشیه بازدید از خط 6 مترو با بیان اینکه توسعه حمل و نقل عمومی تنها راه برطرف شدن مشکل ترافیک و آلودگی هوا است، گفت: خط 6 مترو یکی از طولانی‌ترین خطوط متروی تهران شامل ۳۲ کیلومتر تونل و ۲۷ ایستگاه است و اگرچه توسعه مترو هزینه‌بر است اما از آنجایی که پاک‌ترین نوع حمل و نقل عمومی محسوب می‌شود، باید در راستای توسعه آن گام برداشت.
     
    وی با بیان اینکه این خط مترو از حرم عبدالعظیم حسنی تا سولقان است، گفت: بر اساس گفته مسئولان خط 6، این خط تا پایان سال ۹۶ با ۱۰ ایستگاه به بهره‌برداری می‌رسد و مابقی آن تا پایان سال ۹۷ به اتمام می‌رسد وامیدواریم نوروز امسال را با افتتاح خط 6 جشن بگیریم.
    در دیگر سو، مازیار حسینیمعاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در ابتدای امسال با بیان اینکه خط 6 مترو با 32 کیلومتر و 27 ایستگاه استارت زده شد، افزود: با الحاق این  6 کیلومتر بخش جنوبی، خط 6 به طول 38 کیلومتر و 31 ایستگاه خواهد رسید که در نیمه اول امسال بخش‌هایی از آن افتتاح و تحویل مردم داده می‌شود ابراز امیدواری کرد فروردین سال دیگر 6 کیلومتری را که امروز آغاز کرده‌ایم تحویل مردم دهیم.
     
    در جایی دیگر معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مصاحبه ای با ایران اکونومیست از افتتاح خط 6 مترو در نیمه اول امسال خبر داده بود.
    همچنین در سال 95 نیز هابیل درویش، مدیرعامل وقت شرکت بهره برداری مترو تهران در مورد سرانجام احداث خط شش و هفت متروی تهران با بیان اینکه شرکت مترو با تمام توان و در سه شیفت کاری، ساخت این دو خط را ادامه می‌دهد، گفت: هر دو پروژه در مرحله 80درصدی قرار دارد و امیدواریم به زودی به اتمام برسد.
     
    وی با بیان اینکه احتمالا تا پایان امسال 9 کیلومتر از جنوب خط شش مترو به بهره برداری می رسد، گفت: از  ایستگاه مشیریه تا میدان شهدا  تا پایان سال جاری افتتاح خواهد شد.
     
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۴ مهر ۹۶ ، ۱۰:۵۵

    مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین گفت: یکی از مهم‌ترین و ضروری‌ترین ابزار توسعهٔ متوازن و پایدار توجه به جایگاه انسان در جامعه و شهروند محوری است که باید در رأس همه طرح و برنامه‌ها در نظر گرفته شود.

    به گزارش ایسنا و به نقل از روابط عمومی اداره‌کل راه و شهرسازی استان قزوین، «مسعود حق لطفی» با تأکید بر ضرورت تمرکز رویکرد توسعه بر موضوع توسعه مبتنی بر حمل‌ و نقل(TOD) اظهار کرد: هم‌اکنون این موضوع و بحث شهرسازی ریل پایه از اولویت‌های اساسی وزارتخانه است که ما نیز در استان به‌طورجدی آن را پیگیری می‌کنیم.

    وی افزود: تلاش ما این است که سیاست‌ها و برنامه‌های کلان دولت و وزارتخانه متبوع را در نظر گرفته و با توجه به ویژگی‌ها، ظرفیت‌ها و نیازهای استان برش‌های استانی آن‌ها را جهت اجرایی شدن تهیه و تدوین کنیم.

    مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین با اشاره به موضوع پاسداشت حقوق شهروندی تصریح کرد: یکی از مهم‌ترین و ضروری‌ترین ابزار توسعهٔ متوازن و پایدار توجه به جایگاه انسان در جامعه و شهروند محوری است که باید در رأس همه طرح و برنامه‌ها در نظر گرفته شود.

    وی بابیان این‌که هم‌اکنون همه دستگاه‌های مرتبط و متولی برای اجرای طرح توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل(TOD) همراه و یکدل هستند، خاطرنشان کرد: تحقق و اجرای این موضوع را به شکل جدی و مستمر پیگیری خواهیم کرد تا به یاری خدا بتوانیم از این طریق بخش قابل‌توجهی از ظرفیت‌های استان را دوباره مورد بکار بگیریم.

    حق لطفی یادآور شد: باوجود همه شتاب و اصراری که برای عملی شدن این طرح وجود دارد؛ قطعاً در مسیر طراحی، برنامه‌ریزی و اجرا از نقطه نظرات و تجربیات متخصصان، کارشناسان، صاحب‌نظران هم‌چنین نمونه‌های مشابه اجراشده استفاده خواهیم کرد.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ مهر ۹۶ ، ۱۳:۰۰
    قطار

    پیگیری‌های وزارت راه و شهرسازی دولت یازدهم برای محوریت یافتن ریل با عنوان اصلی‌ترین پایه حمل و نقل کشور باعث شده در طول چهار سال گذشته مقدمات قابل توجهی برای گسترش نفوذ قطار در زندگی مسافران به وجود بیاید و از این رو وزیر راه و شهرسازی امیدوار است در آینده نه چندان دور مسافران شهرهای حومه‌ای تهران قطار را برای رفت و آمد انتخاب کنند.

    به گزارش ایسنا، یکی از اصلی‌ترین اولویت‌هایی که حمل و نقل ایران در طول سال‌های گذشته برایش برنامه‌ریزی‌های قابل توجهی انجام داده، بحث قطارهای حومه‌ای بوده است. این قطارها که در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به عنوان اصلی‌ترین محور اتصال میان شهرهای بزرگ و مناطق حومه‌ای به حساب می‌آید، از نظر هزینه، ایمنی و سازگاری با محیط زیست اهمیت بسیار بالایی دارد و از این رو به عنوان اولویتی مهم در مسیر کار دولت‌ها تعریف می‌شود.

    ایران که پس از سال‌های طولانی از آغاز دولت یازدهم یک بار دیگر توسعه صنعت حمل و نقل ریلی را به عنوان اولویت ویژه خود در نظر گرفته، توانسته تکنولوژی‌های جدید را نیز به همراه زیرساخت‌های قبلی وارد کند که یکی از آنها قطار سریع‌السیر تهران- قم- اصفهان خواهد بود که پس از بهره‌برداری نهایی اتصال این مناطق را در زمانی کمتر از ۹۰ دقیقه انجام می‌دهد.

    به دنبال تحولات جدی وزارت راه و شهرسازی برنامه‌ریزی کرد تا با استفاده از زیرساخت‌هایی که در گذشته موجود بودند و البته توسعه هدفمند آنها شرایط را برای گسترش نفوذ قطارهای حومه‌ای لااقل در چند شهر بزرگ کشور فراهم کند. به دنبال این اتفاق در تهران طرح این قطارها با جدیت بیشتری دنبال شد تا مناطق مهم نزدیک به پایتخت که طبق برآورد وزیر راه و شهرسازی چند صد هزار نفر سفر روزانه را ثبت می‌کنند، از طریق قطار رفت و آمدهای خود را انجام دهند.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۲ مهر ۹۶ ، ۱۲:۳۴
    حتما از زمان کودکی شنیده اید که وقت طلاست؛ طلایی که این روزها به گزارش سازمان های بین المللی در ترافیک هدر می رود و ایرانی ها در صدر این هدر رفت قرار دارند.
     
     

     
    به گزارش تیتر شهر؛ امروزه با گسترش شهرنشینی و رشد روز افزون وسایل نقلیه در سطح خیابان ها و جاده ها، مساله ترافیک به معضلی بزرگ در کلان شهرها تبدیل شده و رفت و آمدهای روزمره گاه نیازمند چندین ساعت زمان است که این موضوع هم در نهایت باعث از دست رفتن وقت ارزشمند شهروندان می شود.
     
    متاسفانه بنا ب گزارشات بین المللی، ایران نخستین کشور و تهران نهمین کلانشهر دنیا در زمینه اتلاف وقت شهروندان در ترافیکشناخته شده است. بر اساس این گزارش که مربوط به تیرماه سال جاری است، مردم ایران به‌طور متوسط برای هر مسیر خود از مبدأ تا مقصد، بیش از 50 دقیقه زمان در ترافیک هدر می‌دهند و از این بابت در جایگاه نخست جهان قرار گرفته‌اند. شاخص این گزارش متشکل از زمان لازم برای رسیدن به محل کار، برآورد نارضایتی از اتلاف زمان، انتشار گاز دی‌اکسید‌کربن درترافیک و دیگر ناکارآمدی‌ها در سامانه ترافیکی است.
     
    با ضرب و تقسیم ساده متوجه می شویم که سهم هدر رفت وقت ترافیکی هر تهرانی در شبانه‌روز 40 دقیقه می‌شود. اگر ایام کاری سال را بدون احتساب روزهای جمعه و ایام تعطیل 300 روز کاری در نظر بگیریم، در هر سال 12 هزار دقیقه و به عبارتی 200 ساعت وقت شهروندان در ترافیک تلف می‌شود.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۱ مهر ۹۶ ، ۲۱:۵۳

    مدیر شهرسازی و معماری اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین گفت: ورودی شهرها باید بستری برای ارتباط میان بافت طبیعی بیرون شهر و فضای مصنوعی درون شهری باشد.

    تین‌نیوز | 

    مدیر شهرسازی و معماری اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین گفت: ورودی شهرها باید بستری برای ارتباط میان بافت طبیعی بیرون شهر و فضای مصنوعی درون شهری باشد.

    محسن اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: برای دستیابی به راهکارهای مناسب در طراحی و ساماندهی ورودی شهرها، ابتدا توجه به ماهیت مفهوم ورودی از جایگاه و اهمیت بالایی برخوردار است.

    وی افزود: فضای ورودی شهرها، اتصال دهنده فضای طبیعی خارج و فضای مصنوعی داخل شهر، به عنوان برقرار کننده ارتباط میان شهر و پیرامونش، از برخی الگوهای ارتباط فضایی پیروی می کند.

    مدیر شهرسازی و معماری اداره کل راه و شهرسازی استان قزوین بیان کرد: محورهای ورودی در شهرها به عنوان یک فضای شهری، اولین فضا در برخورد با پدیده شهر می باشد لذا توجه به مفهوم ورودی و الگوهای رایج ارتباط فضایی این پدیده یکی از اساسی ترین مطالعات در توجه به رویکرد فضاهای شهری است.

    اسماعیلی با بیان اینکه برای دستیابی به راهکارهای مناسب در طراحی و ساماندهی ورودی شهرها احتیاج به برنامه ریزی درست دارد خاطر نشان کرد: ابتدا توجه به ماهیت مفهوم ورودی و شناخت پدیده ای این موضوع و همچنین توجه به ویژگی و ماهیت های شهر یکی از اساسی ترین موضوعاتی است که در طراحی ورودی شهرها باید در نظر گرفت.

    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۱۰ مهر ۹۶ ، ۱۳:۰۰
    عصر خبر: شهر دوبی در گامی بزرگ برای تبدیل شدن به یک شهر هوشمند، اولین تاکسی‌های پرنده خود را آزمایش کرده است.
     
     این تاکسی‌های خودران، ظرفیت حمل دو مسافر را دارند و مقام‌های امارات متحده عربی امیدوارند بتوانند آنها را به یکی از ابزارهای اصلی حمل و نقل شهری تبدیل کنند.
     
    این تاکسی‌های پرنده ظاهری شبیه هلی‌کوپتر دارند و دارای ۱۸ ملخ هستند.
     
    به گزارش بی بی سی، اولین پرواز آزمایشی ۵ دقیقه طول کشید و شیخ حمدان بن محمد، ولیعهد این امیرنشین از نزدیک شاهد آن بود.
     
    دوبی اولین تاکسی پرنده را آزمایش کرد
     
    دوبی امیدوار است به شهری هوشمند تبدیل شود و استفاده از روبات‌ها و خودروهای بدون راننده از اصلی‌ترین برنامه‌ها در این زمینه است.
     
    این تاکسی‌های خودران توسط شرکت آلمانی "ولوکوپتر" ساخته شده و این شرکت امیدوار است تاکسی‌های جدید ظرف ۵ سال به ناوگان حمل و نقل شهری دوبی بپیوندند.
     
    فلورین رویتر، مدیر اجرایی این شرکت گفته که پس از راه‌اندازی، با استفاده از تلفن‌های هوشمند و اپلیکیشن‌های مربوطه می‌توان از نزدیک‌ترین تاکسی‌های پرنده برای سفر در شهر استفاده کرد.
     
    او گفته است: "ولوکوپتر برای سوار کردن به دنبالتان می‌آید و شما را به مقصد خواهد رساند."
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۰۹ مهر ۹۶ ، ۲۳:۰۰
    طبق بررسی‌های انجام شده در هفته اول مهر شاهد پیک ترافیکی صبحگاهی و عصرگاهی بابت تردد کارمندان، والدین و دانش آموزان و دانشجویان به مراکز علمی و مدارس هستیم که میزان ترافیک صبحگاهی به دلیل همزمانی این ترددها بسیار بیشتر خواهد بود.
     
    ساعات کار ادارات درهفته اول مهرماه شناور می شود
    به گزارش تیترشهر: معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه هیأت وزیران بحث شناور شدن شروع ساعات کار ادارات را درهفته اول مهرماه از 9 صبح قبول کرده است، گفت:  به زودی بخش نامه های لازم در این خصوص به تمام نهادها ابلاغ می شود. 
    به گزارش تیترشهر، جلسه هماهنگی ستاد استقبال از مهر شهر تهران صبح امروز دوشنبه با حضور معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، رئیس مرکز ارتباطات و امور بین المللی شهرداری تهران، رئیس انجمن اولیاء و مربیان، نمایندگان فرمانداری، استانداری، اورژانس تهران ، نماینده معاونت های خدمات شهری و اجتماعی و فرهنگی و تمامی مدیران ترافیک در سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران برگزار شد.
    در این مراسم محسن پورسیدآقایی با تاکید بر اینکه هماهنگی های لازم با تمامی نهادهای درگیر با مسائل مربوط به آغاز مهرماه انجام شده است؛ افزود: خوشبختانه مدیران مجموعه های داخل شهرداری و نمایندگان پلیس راهور تهران بزرگ، آموزش و پرورش، اورژانس تهران، فرمانداری، استانداری در ستاد استقبال از مهر حضور دارند تا در صورت لزوم دستورات و تمهیدات ویژه ای را برای مهار و کنترل ترافیک اول مهرماه و خدمت رسانی به شهروندان داشته باشیم.
    وی ادامه داد: طبق برنامه ریزی های انجام شده در حوزه های مترو و اتوبوسرانی و تاکسیرانی نیز با در نظر گرفتن سرویس های ویژه و کاهش سرفاصله ناوگان، تمهیدات لازم  برای خدمات رسانی به شهروندان در نظر گرفته شده است.
    پورسیدآقایی یادآور شد: همچنین از سال گذشته نقاط بحرانی ترافیکی شناسایی و در اختیار پلیس راهور و سایر بخش ها و آموزش و پرورش داده شده است تا برنامه ریزی های لازم را در این خصوص داشته باشند.
    ۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۷ شهریور ۹۶ ، ۱۸:۳۳